Шкода суперб замена двигателя

Обновлено: 22.01.2025

Skoda Superb 1.8TSI Elegance "Мурена" › Бортжурнал › Замена двигателя. Разборки продолжаются (Vol. 2).

Юристом, который параллельно будет заниматься бравым делом, по счастливому стечению обстоятельств мы обзавелись. Его зовут Нико. Ударение не на первый слог, как у главного персонажа из игры GTA-4, а на второй. В дальнейшем буду называть его по имени. Всё, что я пишу ниже, естественно параллельно транслируется и ему. Ха, Нико, кстати, очень удивился, что после того, как дилер забрал у меня машину, на руки мне не дали никаких подтверждающих сиё деяние документов. Только предварительный заказ-наряд. Ладно, это его работа – скажем ему заранее спасибо!

Теперь сказ о чудесном дилере и о мастере-приёмщике Александре Зуеве. Привезли им двигатель. Те посмотрели, сказали, что подходит – можно ставить. Я перевёл оставшуюся сумму Денису. А у Александра спросил, сколько по времени займёт установка и что там по деньгам выйдет? Мастер Зуев сказал: «Пара дней в порядке очереди. По стоимости – где-то 30-35 тысяч рублей». Я согласился (а другого выхода у меня и нет). При этом никакого предварительного заказ-наряда, подтверждающего стоимость работ. Ну а далее понеслась! День проходит, два, три. Ни ответа, ни привета! Звоню сам. Сначала Зуеву на мобильный – не отвечает. Потом непосредственно в Автопрагу. Спрашиваю у девушки с рецепшна: «Такой-то поц работает сегодня?». Она: «Да!». Прошу соединить – толку ноль, звонок возвращается. Автопрага начинает подбешивать, мягко говоря! Попросил девушку передать Зуеву, что я очень жду его звонка. Дело было позавчера (понедельник, 10 августа 2015 года). Перезванивает вечером (о чудо!) – далее следует примерно такой диалог. Я = Я. Мастер Зуев = М.

— Я: «Уже столько времени прошло. Обещали пару дней.»
— М (повторяет ошибку): «Нууу… у нас же это… клиенты!»
— Я (не выдержал): «А я что? Хряк в маминой кофте? Что за игнор то такой?»
— М (обиделся): «Можете забирать Вашу машину! Она готова. Стоимость работ – 53000 рублей.»
— Я (в афиге): «Стоп! Речь шла о 30-35-ти! Откуда 53 набежало?»
— М: «Ну мы там разные материалы добавляли, масло, жидкости.»
— Я: «Я предполагал, что это всё входит в объявленную изначально сумму. В любом случае, 53 000 со мной по телефону никто не согласовывал. Как так? Что туда ещё включили? Топливный фильтр? Свечи? Что?»
— М: «Нет. Этого ничего не делали. Топливный фильтр старый. Стоимость замены дополнительно. Свечи? У вас одна повреждённая была. Мы тут у себя бэушную нашли и вкрутили. Новые ставить – это ещё дополнительно платить надо. Вы так пока покатайтесь, а через 1500 километров у Вас всё равно ТО-4. Вот тогда и заменим.»
— Я (в ещё большем афиге): «Жёванный крот! В новый двигатель старые свечи! Засорённый, якобы, некачественным бензином топливный фильтр тоже оставили. Откуда тогда 53000 рублей вместо тридцадки? Видимо и выезжать из сервиса Вы мне предложите на том самом, якобы, некачественном топливе? Чтобы и новый движок сразу запороть?»
— М: «Бензин можем слить, если хотите.»
— Я: «Пока не надо. Завтра ждите.» (Мне нужно было взять пробу).

Порядком охреневший, звоню Денису, который продавал мне двигатель, и другу-мотористу. Объясняю им политику партии. Оба сошлись на том, что свечи на новые обязательно надо менять сейчас, а вот с фильтрами и другими делами, входящими в ТО-4, можно повременить. Двигатель сейчас один фиг обкатку проходить будет. Пусть всё притрётся (как раз около 1500-2000 км), а потом, через два месяца, реально можно будет и фильтр, набравший продукты износа, поменять и масло (кстати, в этот раз я настоял, чтобы мне залили Shell, а не Castrol). Позвонил также в экспертное агенство. Те посоветовали брать сразу три бутылки по литру бензина. И желательно закручивать их крышками с пломбой – такими, какими закручивают бутылки в магазине разливного пива. Закрыл с колечком, а раскупорить без последствий уже фиг получится.

11 августа 2015 года.
В очередной раз отпросился с работы. Звоню Зуеву, говорю – времени у меня не так много, давайте меняйте свечи (5000 рублей), подготовьте машину, чтобы я оплатил всё и быстренько уехал. Сказал, что буду через час. Приехал к ним в 13.30. Кстати, Нико просил для судебных дел закрыть заказ-наряд без свечей, как оно изначально и предполагалось дилером. А на свечи сделать отдельный. Но господин Зуев, представьте себе, отказался так поступить. Ничем не мотивируя! Говорит, я впишу только в один. Вместе со свечами. Уже в этот момент захотелось хорошенечко съездить ему по щам. Но дальше больше! Такое ощущение, что он мстил мне за вчерашний разговор, в котором я с ним общался уже в достаточно грубой форме. После оплаты заказ-наряда говорю, что мне нужно взять бензин на пробу (а у самого сомнения, что в него уже что-то добавили). Зуев впускает меня в цех. Подводит к машине, приставляет ко мне какого-то мастера в помощь и уходит. В багажнике небрежно валялся мой старый двигатель. Вот кто просил-то? Ещё бы его в салон на заднее сиденье бросили. Слава богу умудрились ничего не запачкать, а так я бы его отдельно на какой-нибудь ГАЗели вывез. На слив топлива ушло не больше пяти минут. Затем прошу Зуева дать расписку, что бензин слили в этом месте, с конкретно этой машины! Он отвечает: «А я не буду нигде расписываться! Я при этом не присутствовал!» Я в недоумении думаю, совсем чудак что ли? Или, по его мнению, я из другой машины всё сливал? Говорю: «Ты же меня с мастером цеха самолично к автомобилю подвёл, он мне помогал, он свидетель. В чём проблема дать расписку?» Зуев: «Вот пусть мастер цеха и расписывается». Да пусть, однако это не он мне заявлял, что двигатель слёг из-за бензина. В общем, от них удалось добиться только того, чтобы Зуев написал в заказ-наряде «Рекомендуется слить топливо». Мастер цеха подписал расписку, что пробу взяли именно с этой машины. Казалось бы, 5 минут на слив, 10 – на оформление документов. Для того, чтобы машину подготовили к выезду, я специально позвонил за час до приезда. Знаете, во сколько меня выпустили? В 16.00! 2 с лишним часа я просто вытирал там собой стены! Само собой, менять у них стойку стабилизатора (5000 руб. с заменой), с которой невинно и начались мои приключения, больше не было ни малейшего желания. Не говоря уже о DSG. Кстати, по цеху они спокойно разъезжали на «Мурене» с, якобы, плохим топливом, на котором ездить нельзя.

Мчу домой! Пара прострелов со светофоров, пара перестроений, пара скоростных поворотов! Коробка передач на свои капризы не подаёт ни единого намёка! Вот как эту негодяйку поймать за хвост, а? Ёшкин кот, а ведь автомобиль то чертовски хорош! Отзывчивый, темпераментный, комфортный – прелесть! Если бы не одно НО.

12 августа 2015 года (день сегодняшний).
Сегодня сорвался на работу на Шкоде (соскучился), но не проехав и 5-ти километров лампочка «Check engine» загорелась вновь! Я в дичайшем расстройстве! Думаю, кому звонить? В Автопрагу пока что больше не хочется! Решил позвонить Денису, который продавал мне двигатель. Договорились, что вечером я к нему подъеду – надежда только на него. Вот такие пироги!

На данный момент итоги следующие:
— дефектовка старого мотора – 40 000 руб.
— покупка нового мотора – 80 000 рублей.
— установка нового мотора + технические жидкости – 53 000 рублей.
— свечи зажигания + замена – 5 000 рублей.
— ИТОГО – 178 000 рублей.

Посмотрим, что ждёт меня дальше. Автопраге на 1-м Дорожном проезде – "пламенный привет!"

Замена двигателя Шкода Суперб

Автосервис СеверМоторс в Москве (САО) осуществляет профессиональное техническое обслуживание и ремонт Skoda Superb, в том числе производим ремонт и замену двигателя Skoda Superb различных типов (TSI 1.4, TSI 1.8, TSI 2.0, TDI 2.0). Ремонтная зона техцентра оснащена современным оборудованием для производства ремонтных работ любого типа и сложности. Все работы производятся в строгом соответствии с техническими характеристиками транспортного средства и обеспеченны гарантией.

Skoda Superb строгий и просторный, быстрый и комфортный – флагман чешского брэнда SKODA. Первое поколение Superb было выпущено в 2001 году, сегодня на автомобильном рынке представлено третье поколение автомобиля. Отмеченное положительными отзывами многих автоэкспортов, лучшее сочетание качества и цены. Надежная агрегатная база, унаследованная от старшего брата по концерну VW Passat, включающая широкую линейку производительных силовых агрегатов, позволяет Superb оставаться самым быстрым серийным автомобилем в линейке SKODA.

Устройство современного двигателя внутреннего сгорания наиболее сложное в автомобиле, в нем множество активных элементов и сложных электронных систем контроля и управления, со временем даже с учетом правильного технического обслуживания основные элементы ДВС изнашиваются. Замена двигателя Шкода Суперб требуется в тех случаях, когда степень износа основных элементов силовой установки достигла критических значений, и производить ремонт двигателя Skoda Superb просто не рентабельно.

Решение о необходимости проведения замены двигателя Skoda Superb, принимается только после проведения глубокой диагностики и определения степени износа основных элементов двигателя. Замена двигателя Шкода Суперб является сложным мероприятием, которое необходимо производит в авторизированном автотехцентре, мастерами высокой категории с опытом проведения подобных работ.

Основные признаки необходимости замены двигателя Skoda Superb:

Автомобиль плохо набирает скорость;
Низкое давление масла в моторе;
Увеличенный расход ГСМ;
Низкая компрессия;
Сизый или черны дым из коллекторной трубы;
Следы копоти на свечах зажигания;
Сильная детонация;
Постоянный перегрев силового агрегата;
Посторонние шумы и стук движка и т.д.

Автосервис СеверМоторс в САО специализируется на техническом обслуживании и ремонте VAG-группы автомобилей. Наши специалисты производят все виды диагностики ДВС, ремонт и при необходимости замену двигателя Skoda Superb. На все выполненные работы в обязательном порядке предоставляется гарантия. Для постоянных и корпоративных клиентов действует гибкая система скидок. Замена двигателя Шкода Суперб в автосервисе СеверМоторс производиться в максимально сжатые сроки и по привлекательной цене.

Капитальный ремонт двигателя Skoda Superb

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Skoda Superb

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Skoda Superb, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Skoda Superb.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Skoda Superb. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Skoda Superb;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Skoda Superb, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Skoda Superb, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Skoda Superb, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Skoda Superb;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Skoda Superb происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Skoda Superb глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Skoda Superb;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Skoda Superb с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Skoda Superb

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Skoda Superb. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Skoda Superb. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Skoda Superb от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Замена двигателя Шкода Суперб

Замена двигателя Шкода Суперб является одной из самых сложных работ, производимых автосервисами. Целесообразность работы, определяется обычно после вскрытия, мотористом, и выводов о том, чторемонт двигателя выйдет дороже чем замена.

Для того, что бы при постановке на учет не возникло проблем, замену необходимо делать работы только на сертифицированной СТО, у которой есть сертификат, дающий право на проведение таких работ. Кроме того, такие автосервисы имеют весь необходимый специнструмент и программное обеспечение для отладки работы нового агрегата.

Стоимость зависит от того, такой же точно двигатель будет установлен или другой (потребуются доработки). Также, необходимо сразу понимать, навесное оборудование (ремни, ролики, стартер и т.п.) будут уже на новом двигателе, или будут переставляться со старого двигателя.

Стоимость замены двигателя:

Модификация	Цена
ДВС без навесного	от 8000 руб.
ДВС в сборе с навесным	от 10000 руб.

Где можно заменить в Санкт-Петербурге:

Если вы приобретаете б/у агрегат, обязательно уточните у продавца условия гарантии. Например, что будет в том случае, если после замены, он не заработает или будет работать с перебоями - оплачивает ли в этом случае продавец стоимость замены, или вы будете оплачивать за свой счет.

Следует также уточнить, можно ли поменять прокладки головки блока цилиндров или вскрывать ГБЦ до установки. Снимут ли за это с гарантии или нет.

Если вы решили поставить на Шкода Суперб двигатель другой модификации, уточните сначала у моториста, реально или это или нет. Также, при покупке, уточните тип коробки автомобиля, с которого его сняли. Если например ставить один и тот же двигатель с машины с АКПП на КПП, то будут изменения в навесном оборудовании.

Замена двигателя Skoda Superb

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Регламент обслуживания Шкода Суперб В8

Skoda Superb В8 (третье поколение) начала производиться с 2015 г. по сегодняшний день. Машины оснащались бензиновыми двигателями 1.4 TSI (123 л.с. и 148 л.с. ), 1.8 TSI (178 л.с.), 2.0 TSI (162 л.с. и 206 л.с.) и с дизельным агрегатами 1.6 TDI и (118 л.с.) и 2.0 TDI (148 л.с. и 187 л.с.) в комплекте с механической либо роботизированной коробками передач. От правильности и периодичности выполнения техобслуживания будет зависеть срок службы агрегатов. Поэтому все регламентные работы нужно делать в строгом соответствии с картой ТО.

Периодичность обслуживания, что для этого понадобится и сколько будет стоить каждое ТО Шкода Суперб Б8 смотрите подробно список.

Период замены основных расходных материалов составляет 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. При техническом обслуживании выделяется четыре основных ТО. Дальнейшее их прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени.

Таблица объема технических жидкостей Skoda Superb В8
Двигатель	Масло двигателя (л)	ОЖ(л)	МКПП/DSG (л)	Тормоз/Сцепление (л)	Омыватель с фарами/без фар (л)
Бензиновые двигателя
TSI 1.4	3,8	7,7/8,7	2,0/7,2	1,15	3,0/5,5
TSI 1.8	5,2	8,6/9,6	2,3/7,2
TSI 2.0	5,7	8,6/9,6	2,3/7,2
Дизельные агрегаты
TDI CR 1.6	4,3	8,4/9,4	7,2	1,15	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,3	8,4/9,4	7,2	1,15	3,0/5,5

Регламент ТО Шкода Суперб В8 выглядит следующим образом:

Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

Замена масла в двигателе. С завода заливают оригинальное CASTROL EDGE 5W-30 LL для продленного срока службы, соответствующее допуску VW 502.00/504.00 для бензиновых и VW 507.00 для дизельных. Для дизельных моторов без сажевых фильтров, как альтернативу можно использовать моторное масло спецификации VW 505.01. Средняя цена за канистру 1 л. EDGE5W30LLTIT1L 925 рублей; а за 4 — литровую EDGE5W30LLTIT4L — 3270 руб.

Другие аналоги: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30.

Замена масляного фильтра. Для двигателя 1.4 TSI оригинал фильтра будет иметь артикул VAG 04E 115 561 H. Стоимость такого изделия – 430 р. Для двигателя 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L 115 562 B. Цена 580 руб. На дизельных агрегатах 1.6 и 2.0 TDI стоит фильтр с арт. VAG 03N 115 562 B, стоимостью 600 рублей.Пробка сливная масляного поддона двигателя с прокладкой. Оригинальная пробка с шайбой имеет артикул – VAG 06L 103 801, стоит 170 руб.

Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента – 5Q0819653, стоит он около 1000 рублей.

Заливка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 660 руб. за бутылочку 90 мл.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Сброс показаний указателя периодичности ТО.
Ветровое стекло — визуальный контроль неповрежденное.
Люк в крыше — проверка работы, смазка направляющих.
Замок капота – смазка.
Тягово-сцепное устройство – контроль.
Лакокрасочное покрытие — контроль состояния.
Антикоррозийное покрытие — визуальный контроль неповрежденности.
Выхлопная и топливная системы — визуальный контроль на отсутствие повреждений, надежность креплений.
Стеклоочистители, стеклоомыватели — проверка работы.
Двигатель и детали в моторном отсеке — проверить на герметичность иотсутствие повреждений.
Система охлаждения — контроль герметичности, температуры замерзания ОЖ.
Ремни приводные — проверка состояния.
Шаровые опоры — визуальный контроль герметичности и неповрежденностизащитных чехлов.
Наконечники рулевых тяг — проверка люфта, надежности креплений инеповрежденности защитных чехлов.
Коробка передач, приводные валы, чехлы ШРУС — визуальный контроль.
Герметичности и неповрежденности.
Подшипники ступиц — проверка люфта.
Тормозная система — контроль герметичности, неповрежденности
Тормозные колодки — контроль толщины.
Тормозная жидкость — проверка уровня, долив.
Тормозные диски/барабаны — контроль износа.
Подвеска — визуальный контроль.
Давление в шинах — контроль, регулировка (вкл. запасное колесо).
Глубина протектора шин – контроль.
Комплект для ремонта шин (если установлен) — проверка срока годности.
Внешние световые приборы – контроль.
Аккумуляторная батарея — проверка состояния, обслуживание клемм.
Фары — проверка регулировки.
Выключатели, электропотребители, указатели, элементы управления — проверка работы.

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена моторного масла, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.

Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдёт любая ТЖ типа DOT 4. Объём системы чуть более одного литра. Стоимость оригинальной жидкости за 1 л в среднем 600 рублей, артикул – B000750M3.

Замена воздушного фильтра. Замена элемента воздушного фильтра, артикул для машин с двигателем 1.4 TSI будет соответствовать фильтру – 04E129620. Средняя цена которого 860 руб. Для двигателей: 1.8, 2.0 TSI, 1.6 и 2.0 TDI подходит воздушный фильтр – 5Q0129620B. Цена 1015 руб.

Также не забудьте осуществить все базовые проверки а также проверить состояние ремня ГРМ (на моторах 1.4 TSI и дизельных 1.6, 2.0 TDI). Первый осмотр, на новом авто, осуществляется через 60000 км или к ТО-4).

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

Провести работы по обслуживанию Суперб 3 предполагаемые ТО-1.

Заменить масло в муфте Haldex. Это касается владельцев авто с колёсной формулой 4х4, замена масла происходит каждые три года независимо от пробега авто. Код товара оригинального масла «High Performance Oil» — VAG G 060 175 A2. Стоит такое полусинтетическое трансмиссионное масло для муфты 0.85 л – 3215 рублей. Вдобавок меняют, как правило, пробки заливного и сливного отверстий. Код товара которых N91082701 – цена 135 руб. и N90281802 – цена 80 рублей.

Если авто новое и это первые 45 тыс. км пробега, то предусматривается замена тормозной жидкости (в дальнейшем периодичность сокращается до 30 тыс. км).

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

Все работы предусмотренные ТО-1 и ТО-2: заменить масло, масляный и салонный фильтры, а также поменять воздушный фильтр и проверить приводной ремень (при необходимости отрегулировать натяжение), залить в бак присадку G17, поменять тормозную жидкость.

Замена свечей зажигания:

Для моторов 1.4 TSI подходящие свечи зажигания — VAG 04E905601B, Bosch 0241145515. Цена около 710 руб./шт.
Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания – VAG 06K905611C, Bosch 0241245673 или NGK 94833. Приблизительная стоимость таких свечей 800 руб./шт.

Замена масла и фильтра в DSG (6-ступ робот). Применяется трансмиссионная жидкость «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1230 рублей. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C – 740 рублей. Также меняют в поддоне кольцо уплотнительное – арт. N91084501, цена 115 рублей.

Ряд базовых проверок а также:

Первая проверка зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика (как на дизельных так и на бензиновых моторах что имеют ременной привод механизма газораспределения). В дальнейшем осуществляется в два раза чаще
Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л – VAG G052171A2 (6-ступенчатые КПП).

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75 000 км)

Работы, предусмотренные ТО 1:

Замена моторного масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра.
Замена топливного фильтра.
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90 000 км)

Провести работы по обслуживанию Суперб 3 предполагаемые ТО-2.
В дизельных машинах предусмотрена отдельная замена ТФ, код товара 5Q0127177 – цена 1400 рублей.

Перечень работ при пробеге 120 000 км

По пробегу в 120 тыс. км необходимо выполнить все работы четвёртого регламентного ТО автомобиля Суперб B8, а также несколько дополнительных процедур технического обслуживания.

Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика (на двигателе TSI 1.4). Ролик направляющий верхний имеет артикул – 04E109244B, его стоимость 2110 руб. Ремень ГРМ можно приобрести по коду – 04E109119F. Цена 2930 рублей.
Контроль масла в МКПП с возможной заменой (в авто что ими оборудованы).

Замены по сроку эксплуатации

Замена масла в механической коробке Skoda Superb III не предусмотрено официальным регламентом техобслуживания. Производитель указывает, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла. Но чтобы агрегат служил максимально долго специалисты рекомендуют хотя бы раз 3-5 лет его полностью менять.

В механическую коробку передач Шкода Суперб В8 требуется лить чуть больше 2 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» в шестиступенчатую МКПП льют — VAG G 052 171 A2, 1 л — стоимость которого около 1690 рублей.

Замена топливного фильтра. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, что находится в баке бензиновых авто идет со встроенным топливным фильтром. Поэтому фильтр нельзя заменить отдельно. Замена бензинового фильтра производится только с заменой топливного электронасоса, код для замены — 5Q0919051BH, цена 9500 рублей.

Замена ремня привода навесных агрегатов (ремня генератора) в Шкода Суперб В8 не предусмотрена. Однако каждое второе техническое обслуживание необходимо проводить проверку и при необходимости заменить ручейковый ремень, арт. 04E145933R (двигатель TSI 1.4); 06L903137A (бензиновых ДВС TSI 1.8 и 2.0) и 04L260849C номер ремня для дизельных моторов TDI 1.6 и 2.0. Средняя цена навесного ремня ремня бензинового двигателя TSI 1.4 составит 780 руб. и для TSI 1.8 и 2.0 – 1030 рублей соответственно. Стоимость ремня навесных агрегатов для дизельных ДВС – 1070 рублей. Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель приводного ремня – VAG 04E145299N (мотор TSI 1.4), цена 2650 рублей; 06L903133D (TSI 1.8 и 2.0), цена 3320 руб; на моторах дизель устанавливают натяжитель с кодом 04L109243G, цена 1865 рублей.

Замена ремня ГРМ (дизельный мотор). Согласно регламента ТО замена ремня ГРМ на дизельном ДВС не предусмотрена, однако, в случае обнаружения повреждений и потребности в замене используется ремень ГРМ с кодом VAG 04L 109 119 D, стоит он 4050 рублей.

Замена цепи ГРМ (стоит на бензиновых двигателях 1.8 и 2.0 литра). Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы двигателя авто. В случае износа (растяжения), замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены 06K109158AD. Цена 7149 рубля.

Стоимость ТО Шкода Суперб В8

Цена обслуживания Шкода Суперб 3 (Б8) будет варьироваться в зависимости от пробега автомобиля. ТО 4 Superb III с роботизированной коробкой — одно из ключевых в техническом обслуживании автомобиля и одно из дорогостоящих. Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО-2 потребуется осуществить замену свечей, масла и фильтра жидкости в DSG. Также цены на прохождение регламентного ТО Шкоды Суперб В8 будут разниться в зависимости от типа и объема двигателя, коробки передач, и ходовой системы авто. Ниже в таблице показана приблизительная стоимость для авто как с бензиновыми так и с дизельными двигателем.

Стоимость техобслуживания Шкода Суперб В8
Номер ТО	Каталожный номер запчастей	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 15669A масляный фильтр — 04E115561H пробка сливная — 06L 103 801 салонный фильтр — 5Q0819653 присадки G17 в топливо код товара — G001770A2	5340
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: воздушный фильтр — 04E129620-861 тормозная жидкость — B000750M3-600	6800
ТО 3	Все расходные материалы первого ТО, а также: масло в муфте Haldex — 3214	8550
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО-1 и ТО-2 плюс дополнительно: свечи зажигания — 04E905601B масло для коробки робот — G052182A2 фильтра DSG — 02E305051C	10150

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2019 года для Москвы и области.

Ремонт и обслуживание двигателя Skoda Superb (Шкода СуперБ)

У каждого водителя есть мечта, чтобы его автомобиль еще долгое время после покупки ездил, как новый. Но, к сожалению, это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Skoda Superb не оправдал ваших ожиданий и появились не желаемые повреждения или посторонние звуки?

Как только это произошло, сразу обращайтесь в наш сервис, нашим специалисты незамедлительно устранят поломку двигателя. Ведь на ранней стадии неисправность можно устранить быстрее.

Признаки проблем с мотором Skoda Superb

Среди основных признаков проблем с двигателем можно выделить:

большой расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
перебои в работе двигателя на холостом ходу;
появились посторонние шумы, постукивание, скрежет в двигателе;
резкое падение мощности автомобиля.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Шкода СуперБ на протяжении многих лет, так что все неисправности мы решаем качественно и в кратчайшие сроки.

Стоимость капитального ремонта двигателя Шкода СуперБ

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Skoda Superb	от 15 000 руб.

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.

Этапы проведения ремонта двигателя Skoda Superb

Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)

Дополнительные услуги по ремонту Шкода СуперБ

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Skoda Superb

Superb II 1,4 TSI MT (125), Механика, 1390 куб.см., 125 л.с.
Superb II 1,8 TSI 4×4 MT (152), Механика, 1798 куб.см., 152 л.с.
Superb II 1,8 TSI AT (152), Роботизированная, 1798 куб.см., 152 л.с.
Superb II 1,8 TSI MT (152), Механика, 1798 куб.см., 152 л.с.
Superb II 2,0 TDI 4×4 AT (170), Роботизированная, 1968 куб.см., 170 л.с.
Superb II 2,0 TDI AT (140), Автомат, 1968 куб.см., 140 л.с.
Superb II 2,0 TDI AT (170), Роботизированная, 1968 куб.см., 170 л.с.
Superb II 2,0 TDI MT (170), Механика, 1968 куб.см., 170 л.с.
Superb II 2,0 TSI AT (200), Роботизированная, 1984 куб.см., 200 л.с.
Superb II 3,6 FSI AT (260), Роботизированная, 3580 куб.см., 260 л.с.

2015-Н.В.

1.4 AMT (150 л.с.), Роботизированная, 1395 куб.см., 150 л.с.
1.4 MT (125 л.с.), Механика, 1395 куб.см., 125 л.с.
1.4 MT (150 л.с.), Механика, 1395 куб.см., 150 л.с.
1.4 MT 4×4 (150 л.с.), Механика, 1395 куб.см., 150 л.с.
1.6 MT (120 л.с.), Механика, 1598 куб.см., 120 л.с.
1.6 АMT (120 л.с.), Роботизированная, 1598 куб.см., 120 л.с.
1.8 MT (180 л.с.), Механика, 1798 куб.см., 180 л.с.
1.8 АMT (180 л.с.), Роботизированная, 1798 куб.см., 180 л.с.
2,0 MT (150 л.с.), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.
2,0 MT (190 л.с.), Механика, 1968 куб.см., 190 л.с.
2,0 MT 4х4 (150 л.с.), Механика, 1968 куб.см., 150 л.с.
2,0 АMT (150 л.с.), Роботизированная, 1968 куб.см., 150 л.с.
2,0 АMT (190 л.с.), Роботизированная, 1968 куб.см., 190 л.с.
2,0 АMT (220 л.с.), Роботизированная, 1984 куб.см., 220 л.с.
2,0 АMT 4х4 (190 л.с.), Роботизированная, 1968 куб.см., 190 л.с.
2,0 АMT 4х4 (280 л.с.), Роботизированная, 1984 куб.см., 280 л.с.

Superb II 2,0 TDI AT (140 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 140 л.с.
Superb Wagon II 1,8 TSI AT (152 Hp), Роботизированная, 1798 куб.см., 152 л.с.
Superb Wagon II 1,8 TSI MT (152 Hp), Механика, 1798 куб.см., 152 л.с.
Superb Wagon II 2,0 TDI AT (170), Роботизированная, 1968 куб.см., 170 л.с.
Superb Wagon II 2,0 TDI MT (170), Механика, 1968 куб.см., 170 л.с.
Superb Wagon II 2,0 TSI AT (200), Роботизированная, 1984 куб.см., 200 л.с.
Superb Wagon II 3,6 i AT (260 Hp), Автомат, 3597 куб.см., 260 л.с.

2002-2008

Superb 1.8T, Механика, 1781 куб.см., 210 л.с.
Superb 1.8T, Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
Superb 1.8T, Автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
Superb 1.9 TDI, Автомат, 1896 куб.см., 130 л.с.
Superb 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
Superb 1.9TDI, Механика, 1896 куб.см., 100 л.с.
Superb 1.9TDI, Механика, 1896 куб.см., 105 л.с.
Superb 1.9TDI PD, Механика, 1896 куб.см., 116 л.с.
Superb 2.0, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
Superb 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
Superb 2.5, Автомат, 2496 куб.см., 155 л.с.
Superb 2.5, Механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
Superb 2.5 V6 TDI, Автомат, 2496 куб.см., 163 л.с.
Superb 2.5 V6 TDI, Механика, 2496 куб.см., 163 л.с.
Superb 2.8, Автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
Superb 2.8, Механика, 2771 куб.см., 193 л.с.

Контакты

Общий , бесплатный звонок по России
8 (800) 70-70-642

Читайте также: