Ремонт крайслеровского двигателя газель
Технические характеристики и отзывы на двигатель Крайслер на Волгу и Газель
Двигатель Крайслер похож на отечественные силовые агрегаты ЗМЗ. Этот мотор устанавливают на автомобили Волга с 2006 года. В качестве модели, которая работает в тандеме с двигателем Крайслер, выбран ГАЗ 31105-501. Устанавливался американский движок под капот отечественного транспортного средства без особых усилий и переделок. Из заводских деталей убрали одно ребро жесткости. А сама машина комплектовалась с пятиступенчатой коробкой передач – МКПП.
К сведенью! В последнее время Волга не пользуется спросом среди россиян, поэтому с 2010 года завод решил прекратить выпуск этих автомашин. В это время двигатель стали устанавливать на автомобили модели Газель.
Технические характеристики
Давайте посмотрим на таблицу с техническими характеристиками двигателя. Узнаем, чем он отличался, а в чем был схож с обычными моторами ЗМЗ.
| Параметр | Значение |
| Объем | 2,5 л |
| Мощность | 137 лошадок |
| Крутящий момент | 210 Нм |
| Цилиндры | 4 штуки |
| Клапаны | 4 штуки на один цилиндр |
| Сжатие | 9 |
| Диаметр цилиндра | 84,7 мм |
| Ход поршня | 104 мм |
| Топливо | АИ 95 |
| Количество масла | 5,3 литра |
| Вес | 179 кг |
| Жизненный ресурс | 350 тысяч километров и более |
По габаритам движок Крайслер был не больше, чем ЗМЗ 406. Блок цилиндров был сделан полностью из чугуна, а головка блока отлита и алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров располагаются два распределительных вала.
Вместо цепи здесь использовали ремень для ГРМ. Жизненный ресурс ремня составляет 150 тысяч километров. Однако опытные механики советуют автовладельцам следить за газораспределительным механизмом, как можно внимательнее. Так как ремень, если порвется, может погнуть клапана от сильного удара по ним.
Два балансирных вала помогают движку Крайслер работать без вибраций. Тем самым они обеспечивают двигателю устойчивую и долговечную работу деталей. Балансирные валы от коленчатого вала приводятся в действие путем цепной передачи.
Бензиновые моторы Chrysler
Блок цилиндров бензинового двигателя Крайслер изготовлен из жаропрочного чугуна. Он не боится высоких температур и перегревов движка. Замыкающая пластина, встроенная в конструкцию, увеличивает жесткость силового агрегата в целом.
Вин-номер двигателя можно найти на задней стенке. Поршневые пальцы имеют трубчатое сечение. Они изготовлены из стали. Пальцы устанавливают с натягом в головки шатунов. Ход поршня в цилиндре равен 101 миллиметру.
Головка блока цилиндров сделана из алюминиевого сплава. Напоминает ГБЦ от двигателя компании Мицубиши 4 G 63B Орион.
Внимание! Опытные механики рекомендуют заливать только качественный бензин в этот двигатель. Подходит горючее отечественного производства с октановым числом выше RON 91.
Рекомендуется заливать масло от производителя Exxon mobil, Imperial oil. Параметры смазки следующие:
- для Exxon mobil – SJ/CF 5W30, 10W40;
- для Imperial oil – SJ/CF 5W30, 10W40.
В качестве охлаждающей жидкости используют Тосол А40М, Тосол А65М. Меняют охлаждайку каждые два года. Система охлаждения в силовом агрегате вмещает до 10 литров охлаждающей жидкости.
Свечи зажигания на этом моторе меняют каждые пятьдесят тысяч километров пробега. Покупают свечи компании «Champion». Номер по каталогу RE 16MC.
Теперь поговорим немного о дизельных двигателях Крайслер.
Дизельные моторы Chrysler
Дизельные моторы Крайслер выпускались с 2000 по 2007 год. Их устанавливали на Газели. Технические характеристики дизельных силовых агрегатов даны в таблице.
| Параметр | Значение |
| Объем | 2,5 л |
| Питание | Common rail |
| Мощность | 141 лошадка |
| Крутящий момент | 341 Нм |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Гидрокомпенсатор | Есть |
| Турбонаддув | есть |
| Эконорма | Евро 3 |
| Сжатие | 17 |
| Жизненный ресурс | 300 тысяч км |
Эти моторы мощным блоком цилиндров из чугуна и прочной алюминиевой головкой блока. Топливный насос высокого давления ни разу не подводил автовладельцев, которые эксплуатируют двигатель модели Крайслер на дизеле.
Ремень выдерживает расстояние до 150 тысяч километров. При обрыве часто ломает рокера. Единственным минусом считается слабый термостат. Датчик коленчатого вала часто выходит из строя.
Опытные механики оценивают движок как надежный и лучший среди других дизельных моторов. Н спокойно преодолевают отметку в полумиллиона километров при правильном и постоянном уходе за ним.
Система наименования силовых агрегатов Chrysler
Наименования крайслеровских бензиновых моторов:
- EZB, EZH;
- EER, EGW;
- EBD, ECB;
- ERB;
- EGA, EGH;
- ECN, ED3.
Наименования дизельных двигателей:
- ECD;
- EDJ, EXL.
Наименования двигателей начинаются на букву E. Она является сокращением от английского engine – мотор. Вторая буква означает семейство. У односерийных моторов она будет всегда одной и той же. Третьей литерой обозначается линейка силовых агрегатов в том порядке, в котором они поступали на конвейер.
Двигатель Крайслер на Волгу
Двигатели Крайслер, которые устанавливались на Волгу 31105 ходят больше 200 000 километров. Они редко ломаются без причины. Если автовладелец соблюдает рекомендации производителя, то такие моторы смогут пройти до полумиллиона километров без капитального ремонта.
Из поломок, которые встречаются у двигателей Крайслер на Волге следует отметить:
- шум во время холостых оборотов мотора. Это значит, что растянулся ремень, и пора его заменить;
- прогорает прокладка головки блока цилиндров или залегают маслокольца. Это означает, что мотор часто перегревается. Необходимо заменить прогоревшие детали и посмотреть систему охлаждения. Возможно с ней что-то не так: засорена, заменить насос, который качает охлаждайку;
- много расходуется смазывающего средства. Это значит, что у силового агрегата потекли сальники. Необходимо их заменить. Со временем все резиновые прокладки дубеют.
Многие тюнингуют мотор Крайслер, устанавливая на него турбонаддув или делая чипе-тюнинг. Опытные механики не советуют делать чип-тюнинг. Если вы не хотите ездить на атмосферном силовом агрегате, то лучше сразу купите с турбонаддувом. Так как механические изменения в атмосферном моторе вам обойдутся дорого, а чип-тюнинг уничтожит настройки производителя, в результате расходоваться масло и бензин будут нецелесообразно. К тому же увеличение нагрузки приведет к быстрому износу деталей.
Двигатель Chrysler на Газель
Двигатели Крайслер устанавливались и на Газель с Соболем. По сравнению с ЗМЗ, которые стоят на этих машинах изначально, Крайслер надежнее. Масло не жрет, бензин расходуется в норме.
К тому же ЗМЗ не любят слишком высоких оборотов. Крайслер же выдержит и 3500, и 4000 оборотов по трассе.
Опытные механики только советуют менять масло каждые полгода. Двигатель не любит, когда его сильно нагружают с выработавшим свой срок маслом. Фильтрующий элемент также меняют, когда производится замена смазки. Так как толку не будет от простой смены смазки без фильтрующего устройства. Масло быстро придет в негодность.
Плюсы и минусы установки двигателя крайслер на Волгу и Газель
Из преимуществ установки на Волгу и Газель мотора Крайслер выделяют:
- надежность;
- долговечность;
- тяговитость;
- мощность;
- низкая шумность;
- крепость в тяжелых условиях эксплуатации зимой в северных регионах.
Из недостатков движка на Волге 31105 или газели отмечают:
- прожорливость;
- течь масла;
- быстрый износ при работе с механической коробкой передач.
Да, Крайслер готовили для работы с автоматической коробкой передач. Но отечественные производители решили женить его с МКПП. Ничего хорошего не вышло. Слишком быстро изнашиваются детали мотора.
Да, двигатель пройдет полумиллиона километров н опри условии, что автовладелец будет следить за ним и пылинки с него сдувать. Хотя все зависит от того, кто как ездит на машине с Крайслером. Поэтому и отзывы получились разносторонние? Кто хвалит, а кто-то – нет.
Отзывы на двигатель Крайслер (Волга и Газель)
Вот, что говорят в отзывах наши соотечественники о машинах с ДВС Крайслер:
Иванов Виктор Савельевич, 43 года, Омск
Купил Волгу с крайслеровским двигателем год назад. Один раз был на профилактическом обслуживании. Гонял и по трассе, и по поселку нашему. Двигатель ни разу не вызвал никаких нареканий. Считаю, что это лучшее изобретение наших производителей.
Немиров Александр Васильевич, 30 лет, Подольск
Езжу на ГАЗ 31105 с мотором от компании Крайслер. Сильно уж жрет бензина этот движок. Да и запчасти на него дороговатые. За последний год успеваю только менять сальники, ремень ГРМ. Вот подумываю продавать машинку и купить что-то типа Мерса.
Ким Анатолий Иванович, 45 лет, Тобольск
Работаю на Соболе. Ежегодно делают замену масла, фильтров и других износившихся деталей. Двигателю уже 10 лет и прошел он где-то 300 тысяч километров, но на капиталке ни разу не был. Да и опытные механики говорят, что состояние моего Крайслера хорошее. Поэтому думаю не правда, что Крайслеры с механикой не ладят.
Заключение
Двигатель компании Chrysler зарекомендовал себя как неоднозначный, но все же надежный силовой агрегат. Атмосферники работают дольше турбонаддувных. Поэтому опытные автовладельцы стараются покупать спокойные двигатели без турбины, которую нужно менять каждые 75000 км. В целом если ухаживать за движком, он прослужит вам долгие годы.
ГАЗЕЛЬ С КРАЙСЛЕРОВСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ DOCH 2,4 ЛИТРА EDZ на ремонте
С американской компанией "Крайслер" в 2006 году был подписан контракт, который предусматривал установку моторов объёмом 2,4 литра на такие авто как "Газель", "Соболь" и "Волга 31105". Мощность таких ДВС составляла порядка 137 лошадиных сил, но были вариации и 152 л. с. Он стал отличной заменой ЗМЗ-402, который уже морально устарел. При этом габариты "крайслеровского" мотора были не больше 402-го, а технические характеристики на порядок выше. И это несмотря на то, что ДВС Chrysler тоже был не новым. Но за время эксплуатации он показал себя как надежный мотор, который может довольно долго бегать при условии правильной эксплуатации и обслуживания.
Устанавливаемые силовые агрегаты соответствовали экологическим нормам Евро-2, в дальнейшем были несколько переработаны под Евро-3. Несмотря на то, что мотор не являлся каким-либо новшеством, но получил широкое распространение на таких авто как "Газель". В частности отзывы свидетельствуют о следующих преимуществах: высокая надежность мотора; положительная динамика по сравнению с 402-м ДВС; небольшой расход масла (1,0 литр на 10 000 километров); несложная конструкция способствует простому обслуживанию.
Комментарии • 117
Сколько будет стоит у вас заказать такой мотор
Голова новая, а распредвалы вроде как б/у, или мне показалось что там износ присутствовал.
Ребята знакомые с разбора взяли вожнанку с мопаром и воткнули на бухань ,подошёл как родной
Подскажите пожалуйста на додж стратус 1(2,4) подходит голова от Волги Газели Крайслер?
Отличия есть в распредвалах а так вроде должна влесть,но не точно
Не лучший вариант для газели,на Волгу да ,на газели долго не проживет этот мотор
А по тяге кокой луче крейсер или змз 405
Почем такой мотор?
А контрактные двигатели найти хорошие не проблема,ещё полно волг гниёт в подворотнях .в большинстве с малым пробегом и с не убитым мотором .
Эти моторы гильзуются ,точатся ,ремонтируются ,с запчастями нет проблем .мотор удачный и простой .
Здравствуйте ребята, подскажите пожалуйста стоит покупать ГАЗель с двигателем крайслер, или лучше 405 е-3.
Крайслер менее требовательный .и дешевле в обслуживании.ремонтопригодный в гаражных условиях.
Читайте также: