Ремонт двигателя рено мастер
Renault Master - Opel Movano А › Бортжурнал › Диагностика двигателя и его ремонт
Всем привет!
Продолжу историю про поломку двигателя. Начало здесь.
Начну с того, что еще до вскрытия двигателя мы некоторое время колебались, то ли своими силами ремонтировать, то ли ремонтировать в специализированном сервисе. С одной стороны, у нас мало опыта в проведении ремонта дизелей, с другой, при консультации в различных техцентрах нам настоятельно рекомендовали приехать к ним и сделать капремонт нашему мотору. В итоге, решили вскрывать самостоятельно. Начали с верхней части ДВС. И тут первая же засада — что-бы снять клапанную крышку, нужно демонтировать топливные форсунки. Засада в том, что как мы ни старались, а одна из форсунок даже с места не двинулась. Конечно, если бы у нас было под рукой спецприспособление таких проблем бы не возникло. Но его, конечно не было. А подручными средствами обойтись не удалось. Что ж, нам пришлось пойти другим путем.
Как вы помните, у нашего двигателя были проблемы с давлением масла, а потому решили проверить состояние масляного насоса. Заодно оценив и его цепной привод. При вскрытии масляного картера в нем обнаружились осколки мелких зубьев. Такие зубья имеют только некоторые шестерни в приводе ТНВД, помпы и ГРМ. Такие же осколки были замечены и в сетке маслоприемника. Далее был демонтирован и разобран масляный насос. При его осмотре обнаружили многочисленные, достаточно глубокие царапины в зоне вращения шестерен. Похоже, металлическая стружка попала и во внутренние полости насоса. При вращении насоса ощущались заедания. Вердикт — необходима его замена. Состояние цепи, между тем, нареканий не вызвало.
Далее, перед тем как разбирать переднюю часть двигателя, за которой скрывается и механизм газораспределения и вспомогательных агрегатов, мы решили прослушать стуки вращая КВ "от руки". Так вот, при вращении чувствовались заедания и небольшие удары в передней части ДВС и в строго определенном положении КВ. Одно обстоятельство нас сильно смутило: при вращении КВ -по и против часовой стрелки, РВ отставал от КВ почти на 90 градусов! Невероятно.
Начали разбирать переднюю часть двигателя. Для этого демонтировали всю облицовку передка, радиатор, интеркулер, и открутив правую опору ДВС немного опустили силовой агрегат. Первой была снята крышка привода ГРМ. Оказалось, его ремень недостаточно натянут. Вот и причина разногласий между КВ и РВ. После снятия роликов стала понятна почему слабо натянут ремень ГРМ — поврежден механизм натяжного ролика. Правда не совсем ясна причина его повреждения. Более того, двигатель, пока его не заглушили, в целом работал ровно, хоть и со стуками.
Затем сняли переднюю крышку шестеренчатого привода ТНВД, помпы и ГРМ. Здесь-то и обнаружились поврежденные зубья у обеих промежуточных шестерен.
В итоге были куплены: масляный насос, промежуточные шестерни, необходимые прокладки, комплект ГРМ с роликами, масло и все фильтры. Также, во время ремонта двигателя ревизии подверглись генератор и стартер. Оба этих узла были разобраны, очищены, смазаны и установлены обратно. Как такового, ремонта они не потребовали.
В свою очередь для двигателя были куплены: масляный насос, промежуточные шестерни, необходимые прокладки, комплект ГРМ с роликами, масло и все фильтры.
Установка новых деталей на двигатель каких-либо проблем не вызвала. Первый, после ремонта запуск также прошел удачно. К слову, теперь он начал работать гораздо тише и мягче, видимо износ шестерен происходил все же на протяжении длительного времени, поскольку шелестящий шум прослушивался еще при покупке машины, а пробег с того времени составил без малого 15 т.км.
Во всей этой истории, конечно, есть и свои плюсы — а именно тот самый опыт, который мы получили, и который, безусловно пригодится нам в ремонте автомобилей)) А вот насколько верным было то самое принятое решение о ремонте двигателя своими силами, покажет только время.
Что же касается причины поломки зубьев на шестернях, то этот вопрос пока остается открытым. Если у вас, друзья, вдруг появятся соображения по этому поводу, пишите, будем рады!
Цены на ремонт Renault Master
Компания Рено в 1980 году во Франции выпустила первую модель Renault Master. В 2010 году была выпущена последняя модель, имеющая современное оснащение. Процесс модернизации автомобиля привел к тому, что при необходимости ремонта появляются сложности из-за отсутствия опыта у специалистов по выполнению требуемых работ и из-за поиска деталей, если авто было выпущено ранее 2010 года.
Малотоннажный автомобиль имеет разные типы кузовов, двигателей и коробок передач. Машина используется преимущественно в коммерческих целях для перевозки грузов, поэтому регулярно требуется проведение ТО. Постоянная эксплуатация так же сказывается на состоянии машины, что нередко приводит к необходимости ремонта.
Стоимость услуг автосервиса
В Москве не все технические сервисы берутся отремонтировать Renault Master, в особенности если это модель 1980 или 1997 года. Наш автосервис предлагает не боится сложных задач. Мастера центра, имеющие опыт и квалификацию, профессионально подходят к любым работам и безукоризненно выполняют их.
Сколько стоит ремонт Renault Master? Цена за обслуживание зависит от вида оказываемых работ, а так же от особенностей модели машины. Производство автомобилей осуществляется с двумя видами двигателей: бензиновый и дизельный, а так же с разными коробками передач: АКПП и МКПП. На стоимость ремонта Рено Мастер данные характеристики имеют самое прямое влияние.
Так самой дорогой услугой является замена автоматической коробки передач. Стоимость ремонта Renault Master в данном случае обойдется от 15000 руб.
Сложности с устранением неполадок возникают и при необходимости замены запчастей. Поскольку автомобили первых двух поколений уже не выпускаются, цена на детали достаточно высока, да и найти их в продаже сложно. Наш техцентр имеет возможность приобретения оригинальных запчастей. Однако, при желании клиента, можно установить контактную деталь по более низкой стоимости.
В прайс - листе на ремонт Renault Master каждый автовладелец может ознакомиться со стоимостью работ, выполняющихся в нашем автосервисе. Если оказываются дополнительные услуги, то цены обговариваются индивидуально. Мы не ставим в приоритет материальный доход, для нас большее значение имеет репутация.
Виды услуг
Не каждый автовладелец, обращаясь в наш автосервис, знает, в чем заключается причина неисправности. Также явная поломка, часто скрывает истинную проблему в работе машины. Диагностика - верный способ определить в каком состоянии находится авто и нет ли «невидимых» поломок.
Наш автосервис не привлекает клиентов «черными» методами, поэтому стремимся проводить максимально тщательную диагностику инструментальным или же компьютерным методом. Ознакомиться с фиксированными ценами можно в прайс - листе на сайте или в самом сервисе. В нашем автомобильном сервисе в Москве предлагаются услуги: от замены жидкостей и деталей, до капитального ремонта.
- техническое обслуживание;
- замена элементов тормозной системы;
- ремонт пулевого управления, охлаждающей системы и подвески;
- remont и замена коробки передач.
Наш сервис один из нескольких техцентров в Москве, предлагающий слесарные работы при кузовном ремонте включающие замену обшивки, покраску и другие услуги.
Мы уверены в результатах обслуживания, поэтому предоставляет гарантию на все услуги. При желании сэкономить, можно пробовать ремонтировать автомобиль самому или же обратиться в сервис с подозрительно низкими ценами, но следует понимать, что тогда никаких гарантий на длительную эксплуатацию машины - не будет.
Ремонт Renault Master
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Renault Master
Диагностика Renault Master
Ремонт двигателя Renault Master
Ремонт подвески Renault Master
Ремонт сцепления Renault Master
Замена ГРМ Renault Master
Ремонт генератора Renault Master
Ремонт ГУР Renault Master
Ремонт КПП Renault Master
Ремонт стартера Renault Master
Ремонт тормозной системы Renault Master
Ремонт ходовой Renault Master
Электрика Renault Master
Прочее Renault Master
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Renault Master
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ремонт Renault по моделям
Отзывы наших клиентов
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Ремонт двигателей Рено Мастер (Renault Master)
Двигатель автомобиля Renault – это одна из самых важный его частей, благодаря которой он приводится в движение. В процессе сгорания топлива энергия преобразуется в механическую, которая посредством других систем заставляет автомобиль двигаться. Механизм двигателя по сути является его сердцем, без которого невозможно передвижение авто. Со временем двигатель может изнашиваться, ломаться. Своевременное обслуживание автомобиля позволит увеличить ресурс работы на значительное время. При поломке ремонт двигателей автомобилей Рено поможет вернуть функциональность, что также сделает возможным дальнейшую эксплуатацию.
Преимущества двигателей Рено
- Использование современных технологий при производстве делает двигатели Renault высокопроизводительными;
- Они неприхотливы в эксплуатации и обслуживании, что часто влияет на выбор данной марки авто;
- Экономичны в эксплуатации, не требуют больших затрат на ремонт и обслуживание;
- Обладают хорошими техническими характеристиками;
- Имеют большой срок службы.
Основные признаки неисправности двигателей Renault:
- Посторонние звуки со стороны работы двигателя, постукивания и щелчки, не свойственные нормальной работе должны насторожить. Как правило, даже неопытный водитель способен определить их.
- Если падает мощность двигателя и при этом увеличивается расход топлива это служит сигналом к неисправности систем автомобиля. Своевременное выявление неисправности позволит произвести более экономичный ремонт и вернуть двигателю его первоначальную мощность.
- Увеличивается расход масла, что также свидетельствует о нарушениях в работе двигателя и является основанием для обращения в мастерскую.
Чтобы продлить ресурс двигателя Рено необходимо соблюдение простых правил эксплуатации автомобиля.
Своевременное техническое обслуживание позволит увеличить срок службы двигателя и сделает его эксплуатацию более экономной. Своевременное выявление неполадок в работе автомобиля и их устранение также способствует увеличению продолжительности работы двигателя.
Ремонт двигателя Рено следует доверить профессионалам. Важный фактор при выявлении неисправности и ее устранении - это использование современного оборудования и инструмента в умелых руках. Качественно произвести устранение неполадки в работе двигателя возможно при правильной и своевременной диагностике неисправности. При малейших подозрениях следует обратиться к профессиональным мастерам, которые смогут устранить неисправность, чтобы автомобиль мог прослужить вам еще долгое время.
Ремонт двигателя Renault (Рено) Clio
(2 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. 2.0 T MT)
Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.
Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.
- замена прокладки ГБЦ,
- замена топливного насоса высокого давления,
- замена маслосъемных колпачков,
- замена клапанов,
- замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.
Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя
Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.
АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО
В стоимость капительного ремонта двигателя входит:
- снятие двигателя;
- деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
- ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
- восстановление поршневой группы, замена колец;
- ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
- замена всех прокладок;
- замена всех фильтров;
- замена масла;
- установка двигателя
Стоимость ремонта
| Наименование | Цена, руб |
|---|---|
| Регулировка клапанов | 1000 |
| Замена прокладки ГБЦ | 4000 |
| Замена распредвала | 6000 |
| Замена прокладки коллектора | 1000 |
| Замена сальника коленвала | 1500 |
| Замена маслосъемных колпачков | 5500 |
| Замена масляного насоса | 1500 |
| Замена поршневых колец | 8000 |
| Замер компрессии | 800 |
| Диагностика эндоскопом | 1200 |
| Промывка инжектора | 1200 |
| Замена клапанов | 15000 |
| Замена бензонасоса | 2000 |
| Замена масла (с фильтром) | 500 |
| Замена двигателя | 12000 |
Когда необходимо ремонтировать двигатель ?
- повышенный расход масла в двигателе;
- белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
- нагар на свечах зажигания;
- неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
- повышенный расход топлива;
- перепады мощности двигателя;
- стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
- низкое давление масла в двигателе;
- перегрев двигателя.
Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89
Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .
Ремонт двигателя Рено Мастер: устройство и технология
Renault Master представляет собой малотоннажные автомобили. Серия существует на рынке транспортных средств уже 38 лет и успела завоевать доверие российских автолюбителей. Есть три поколения ТС, второе и третье также известны под маркой Opel Movano в странах Европы и ак Vauxhall Movano Великобритании. Однако в обоих случаях и разработкой и выпуском занималась фирма Renault. За свою длинную историю компания выпустила автомобили с разными типами кузов. Так были и стандартные, и удлиненные фургоны. Что касается ремонта двигателя Renault Master, то моторы тоже прошли длинный путь развития. Начали с версии дизеля Fiat-Sofim объёмом 2.4 л. Через четыре года появился дизель на 2,1 л, параллельно некоторые модификации имели бензиновые моторы на 2 и 2,2 л.
Второе поколение получило дизельные моторы Renault S8W/S9W, S9U, G9T и Nissan Y (объем 2.2, 2.5 и 2.8 л. соответственно). Последнее поколение, представленное в мае 2010 года, было укомплектованы дизелем объёмом 2.3 л с тремя вариантами мощности от 100 до 150 лошадиных сил.
Ремонт двигателей Renault Master: как выбрать автосервис
Renault Master — это несколько вариаций бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых требует особого подхода при проведении ремонта и диагностики. Мотор может требовать текущего ремонта с заменой износившихся комплектующих или же капитального с полным разбором и расточкой блока цилиндров. В любом случае лучше довериться профессионалам и обратиться в специализированный центр. Но как же его выбрать? Мы рекомендуем обращать внимание на следующие характеристики автомастерской:
- Квалификация мастера, выполняющего ремонт, а также наличие соответствующего образования, сертификатов и опыта работы;
- Диагностическое и ремонтное оборудование последних лет с европейским уровнем качества;
• Качество предоставляемых услуг, отсутствие жалоб, хорошая репутация; - Возможность приобрести детали на месте ремонта, широкий ассортимент и выгодные цены на ремкомплекты;
- Скорость выполнения работ; учет пожеланий клиента.
Наш сервисный центр полностью соответствует всем перечисленным критериям и специализируется на восстановлении двигателей; выполняются работы любого уровня сложности. Заинтересовались? Звоните нам по телефону!
Ремонт Renault Master в Москве
Ремонт Рено Мастер в Москве: все виды обслуживания, включая восстановление работоспособности двигателя, рулевого управления, подвески, ходовой и тормозной системы, сход развал по хорошим ценам – услуги «Лэндавто»!
Ремонт Renault Master в Москве
Гарантированно качественный ремонт Вашего автомобиля в оборудованном по последнему слову техники автосервисе по низкой цене
Качественный ремонт Renault Master в Москве
Среди коммерческого транспорта, где отдельным звеном, олицетворяющим оптимальное сочетание комфорта и доступной стоимости, можно смело назвать Рено Мастер во всех вариантах модификации. Благодаря простоте и надежности базовой комплектации, проблемы могут проявиться лишь при игнорировании плановых сроков ТО и частым «перегрузами», что является обычным явлением при эксплуатации в отечественных условиях. Но, несмотря на такую удивительную адаптивность под основные требования, есть слабые места и этого авто, поэтому ремонт Renault Master может стать дорогостоящим, если своевременно не обращаться к профессиональной диагностике и обслуживанию. Существенный недостаток всех версий дизельного двигателя (2.2, 2.5 и 2.8 л) – топливная система чувствительна к качеству топлива, фильтрующих элементов. Если заливать плохую солярку, владелец может «попасть» на ремонт ТНВД, форсунок или полной заменой данных узлов. Также следует чаще положенного срока менять основной компонент привода ГРМ (как минимум через 50 тыс. км для ремня, 120 тыс.- цепи).
В отношении МКПП можно назвать лишь своевременную замену трансмиссионной жидкости, реже – тросиков рычагов включения передач. Слабое место у 6-ти ступенчатых КПП – шестерня шестой передачи. Если обслуживание проводиться вовремя ремонт КПП потребуется нескоро. Такие коробки «боятся» перегрузов и раннего включения повышенной передачи (рекомендуется включать на скорости от 110-120 км не менее). В отношении ходовой части можно смело сказать, что большинство поломок вполне планомерны, поэтому при интенсивной эксплуатации стоит немного раньше производить замену тормозных колодок, подшипников ступицы, пыльников привода, шаровых опор, передних/задних сайлентблоков. Если вовремя не менять масло в гидроусилителе, проблем с рулевой рейкой не избежать.
Учитывая повышенные требования к безопасности коммерческого транспорта, ремонт Рено Мастер необходимо осуществлять исключительно в профессиональных условиях. Это ключевой фактор, от которого напрямую зависит качество работ и соответственно – длительность срока эффективной эксплуатации. Если вы хотите осуществить ремонтные работы в точном следовании регламенту производителя, в Москве можно обратиться к услугам техцентра «Лэндавто», который выполняет все виды работ по этому авто!
Руководство по обслуживанию и ремонту Renault Master Propulsion.
Руководство на испанском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Master Propulsion.
Руководство по обслуживанию и ремонту Renault Master.
Руководство на испанском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Master первого поколения.
Руководство по ремонту Renault Master 1997-2003 г.
Сборник руководств по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Master 1997-2003 годов выпуска.
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Master с 1998 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Nissan Interstar, Renault Master и Opel/Vauxhall Movano с 1998 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Master с 2010 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Nissan NV400, Opel Movano и Renault Master с 2010 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2,3 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Master с 2010 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Nissan NV400, Opel Movano и Renault Master с 2010 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2,3 л.
Руководство по эксплуатации Renault Master 2011 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Master 2011 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, ТО, ремонт Renault Master с 2003 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Nissan Interstar, Renault Master и Opel Movano с 2003 года выпуска с дизельными двигателями.
Электросхемы Renault Master 2000-2008 г.
Сборник мультимедийных схем на нескольких языках (в том числе русском) электрооборудования автомобиля Renault Master 2000-2008 годов выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
ТО, диагностика и ремонт RENAULT MASTER
Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.
Список услуг, доступных для автомобиля
| Наименование работы, услуги | Цена |
|---|---|
| Замена моторного масла | от 490 рублей |
| Контрольный осмотр | бесплатно |
| Замена свечей зажигания | от 400 рублей |
| Колодки тормозные - замена | от 650 рублей |
| Диски тормозные - замена | от 900 рублей |
| Замена цепи ГРМ | от 5000 рублей |
| Замена ремня ГРМ | от 6000 рублей |
| Амортизатор - замена | от 900 рублей |
| Тяга рулевая - замена | от 1100 рублей |
| Наконечник рулевой - замена | от 700 рублей |
| Комплект сцепления - замена | от 8300 рублей |
| Шаровая опора - замена | от 800 рублей |
| Рычаг - замена | от 1600 рублей |
| Стойка стабилизатора - замена | от 650 рублей |
| Воздушный фильтр - замена | от 300 рублей |
| Салонный фильтр - замена | от 250 рублей |
| Замена свечей накала | от 1800 рублей |
- ТО
- Ремонт подвески
- Ремонт двигателя
- Ремонт трансмиссии
- Ремонт рулевого управления
- Ремонт системы охлаждения
- Ремонт выхлопной системы
- Ремонт тормозной системы
- Диагностика
- Ремонт электрооборудования
- Ремонт кондиционеров
- Другие работы
- Ремонт топливной системы
Одной из специализаций СТО «Стайер» является обслуживание автомобилей Рено, в том числе диагностика и ремонт Рено Мастер. Сеть автосервисов оснащена всем необходимым оборудованием, которое при использовании опытными специалистами позволяет быстро и качественно проводить все виды ремонта Renault Master.
Выпуск семейства фургонов коммерческого назначения Renault Master был анонсирован в 1980 году. После трех рестайлингов сегодня доступны три поколения модели.
Единственный вариант кузова выпускается в трех версиях длины и высоты. Модификация наибольшей мощности включает дизельный мотор объемом 2,3 л и мощностью 125 л.с., задний привод и шестиступенчатую механику.
Стильный экстерьер модели дополнен широким функционалом. Антиблокировка тормозов, система курсовой устойчивости, автоматическая очистка воздуха и прочие полезные опции позволяют получать удовольствие от управления Рено Мастер.
Основные виды работ
Ремонт двигателя Рено Мастер – ремонт бензинового/дизельного двигателя, ремонт головки блока цилиндров, ремонт блока цилиндров, замена поршней, замена цепи ГРМ, замена опор двигателя, замена натяжителей цепи, замена клапанов, замена гидрокомпенсаторов, замена прокладок ДВС, ремонт коленвала, шлифовка головки блока цилиндров , замена помпы (водяного насоса), замена патрубков охлаждения, замена термостата, замена вентилятора охлаждения, замена сцепления, ремонт турбины, замену турбины, замена интеркулера, замена клапана ЕГР.
Ремонт тормозной системы - замена тормозных колодок, ремонт суппортов, изготовление тормозных трубок, замену тормозных трубок, замену блоков АБС, замену главного тормозного цилиндра, замену тормозных шлангов.
Ремонт рулевого управления – ремонт и замена рулевой рейки, замена рулевых наконечников, замена рулевых тяг, замена пыльников рулевой тяги, замена насоса гидроусилителя.
Подвеска и шасси – замена амортизаторов, замена рычагов, перепрессовка сайленблоков, замена стоек стабилизатора, замена стабилизатора, замена подрамника, замена втулок стабилизатора, замена шаровых опор, замена опорных подшипников стоек, замена ШРУС, замена пыльников ШРУС, замена приводов, замена подшипников ступиц.
Техническое обслуживание (ТО) Renault Master – pамена моторного масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров, замена свечей зажигания, замена приводных ремней, замена ролика приводного ремня.
Ремонт электрооборудования – замена и ремонт генератора, замена и ремонт стартера, ремонт трапеции стеклоочистителя, замена бензонасоса, замена датчика коленвала, замена датчика распредвала, замена датчика АБС, замена блока АБС, ремонт электрооборудования, замена мотора отопителя (печки).
Топливная аппаратура – замена форсунок, ремонт форсунок, замена рампы, замена ТНВД, ремонт ТНВД, замена топливных трубок, замена линии обратки, замена датчика давления.
Читайте также: