Ниссан альмера н16 замена ремня безопасности

Обновлено: 07.01.2025

Nissan Almera II (N16) › Бортжурнал › Ремень безопасности

Приветствую всех!
Прошло немного времени с того момента как решил проблему с системой охлаждения, соответственно начал испытывать его, да и просто наслаждаться машиной, после 2 недельного простоя …
Тут и начал меня беспокоить ремень безопасность с водительской стороны, а именно то как он прячется на свое родное место. После того как его отстегиваешь, очень уж вяло затягивается … вскоре вообще перестал … заправлял ремень вручную.
Обратился с вопросом к лучшему другу который даст ответ на что угодно =) — ИНТЕРНЕТ
На форумах люди которые столкнулись с подобной проблемой пишут, что причиной такого эффекта является натянувший в себя грязи ремень, что и мешает ему нормально складываться. Решил разобрать и проверить.
Крепится он всего на 3 болтах, один сверху и 2 снизу. Аккуратней с защелками! Пластик уже старый, оттого откалывается на раз.
— Убрал заглушку с верхней части крепления, ослабил болт,
— отщелкнул прячущий механизм пластик, справился без отвертки, все снимается если тянуть в нужную сторону.

— открутил еще 2 болта и отсоединил провода от пиропатрона. Защелка там необычная так что я по незнанию немного ее повредил.

— снял весь механизм с ремнем и принялся его разбирать.
Конструкция не сложная, напоминает детский конструктор — разноцветными деталями =)

Натяжитель кстати спрятан в корпусе и снимается в сборе, в отличии от ВАЗ-овских аналогов, так что можно смело разбирать.
В общем разобрал и собрал все обратно ничего необычного или дефектного не обнаружил. Ремень в нормальном состоянии не грязный, так что эту причину исключил.
Пошел ставить все на место, и тут меня ждал квест!
Пытаясь усилить натяжение, я подкрутил спираль которая отвечает за натяжение и возвратное действие. Вроде бы как все верно, и тут обнаружил что после натяжения ремень не выкручивается на всю длину, т.е. стал намного короче … так не пойдет.
Приступил к регулировке, и выявил метод по которому оптимально настроить натяжение и длину ремня.
— сначала нужно вытянуть ремень максимально, а затем уже натягивать спираль.
После установки, проблема с возвратом ремня на место сохранилась =(
Внимательней просмотрев как срабатывает весь механизм, выявил что вызывает торможение …
Оказалось, что грязь забилась между ремнем и пластмассой в месте где ремень меняет угол. Показал это на фото, так будет понятней.

Канцелярским ножичком зачистил. Не поцарапайте пластик! Теперь ремень складывается нормально, а не провисает и не попадает в дверной проем …
Так что, не торопитесь разбирать все, сначала осмотрите место сгиба ремня! =)

Замена приводных ремней ниссан альмера

Зачем такому автомобилю, как ниссан альмера нужны приводные ремни? Функционал этих элементов оказывается очень важным для нормального движения машины — именно они будут испытывать огромные механические перегрузки и обеспечивать плавную передачу движения от коленвачатого шкива на эти же детали у генератора, компрессора от ГУР и насоса водяного.

Постоянное трение постепенно приводит в негодность даже самый крепкий материал, из которого обычно и делают эти детали. Но даже если такая проблема и возникает, не следует сразу же обращаться в ближайший автосервис — замену можно провести самостоятельно, сэкономив время и деньги.

Вот как выглядят приводные ремни на ниссан альмера

Проверка всему голова

Для того чтобы ремень не порвался и не подвел в самый неожиданный момент, также требуются регулярные проверки. Они бывают:

обязательными;
периодическими.

К первому типу относят те, которые расписаны в инструкции по эксплуатации автотранспорта. Делать их лучше дважды в год или каждые 10 000 км пробега. К периодическим относят те, который должен проводить каждый автовладелец, приоткрыв крышку капота для иных целей. Идеально, если такое мероприятие станет хорошей привычкой.

комплект новых приводных ремней

Сам порядок проверки несложен, а в качестве инструмента будет достаточно фонарика и собственных рук. Он будет включать в себя такие обязательные шаги:

Выключается двигатель. Теперь необходимо подождать его остывания до температуры, идентичной окружающей его среде (приблизительно в районе получаса).
Открывается капот и ремни подвергаются осмотру. «Нехорошими» сигналами послужат трещины и поврежденные части, засаленные (или уже блестящие) моменты, возможные отслоения нитей. Все это можно увидеть и почувствовать, «пальпируя» саму деталь. Если обнаруживается хотя бы один из вышеперечисленных дефектов, то ниссан альмера, однозначно, будет ждать замена приводного ремня.
Очень важным является и натяжение этого элемента. В тех случаях, когда сила натяжения не соответствует нормативным, обязательно следует провести регулировку натяжения.

Натяжение приводного ремня в ниссан альмера классик

Какие нормы для натяжения этой детали можно считать за априори? Выясняется это при грубой проверке (если надавить большим пальцем на середину всего ремня). Считается правильным, если:

при расстоянии от 18 до 28 см прогиб не должен быть более 6 мм;
при длине от 30 до 40 см допускается 13-сантиметровый прогиб.

В измерениях помогает наложенная ровная рейка, от которой вниз и меряется расстояние при помощи деревянной линейки. Результат превышает нормы? Значит, натяжению требуется регулировка.

Подобная процедура имеет глубокий смысл — чаще всего из-за слабого натяжения ремня выходит из-под контроля двигатель, а чрезмерно сильное способно сломает подшипники и компрессоры.

Натягиваем ремень генератора на а/м ниссан альмера

Правильная регулировка — это самостоятельно проводимое мероприятия. Достаточно придерживаться следующих инструкций:

Ослабляется фиксирующая головка у натяжного ролика.
Поворачивается регулировочный болт в положении ролика. Это поможет установить правильную величину прогиба.
Затягивается фиксирующая гайка от натяжного ролика.
Теперь необходимо включить двигатель на 5 минут.
Машина «глушится» и проверяется результат натяжения ремня.
Если не удалось достигнуть необходимых нормативов, следует провести замену.

Ниссан альмера: замена приводного ремня

Схема натяжных ремней

Универсальным инструментом в таком процессе можно назвать шпильку 5-6 мм в диаметре (при длине от 6 до 12 см). Аналогами здесь могут выступать или металлический прут, или сломанная отвертка. Остальные действия будут такими:

Снять спереди правое колесо.
Убрать с него защиту (желательно целиком). Для этого достаточно будет открутить с неё 1 саморез и 2 болта. Осталось отогнуть её.
Отгибается автоматический натяжитель.
Найти ролик натяжителя ремня (согласно схеме он имеет № 11955).
В отверстие ролика вставить заранее подготовленную шпильку.
Установить по схеме новый ремень (натянуть его на все шкивы по порядку, в качестве последнего лучше оставить водяной насос). Вся замена проводится в обратном порядке.
После установки ремня отжать ролик при помощи накидного ключа и вытащить шпильку.
Проверить состояние сидящего ремня — провести регулировку его напряжения.
Включить двигатель для проверки.
Натяжение проверяется по уже указанной схеме.

Подобную процедуру придется делать каждые 200 км пробега. Только в этом случае можно быть уверенным в правильном техническом состоянии автомобиля.

Замена ремня генератора ниссан альмера: раскладываем по пунктам

Замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик должна проводиться каждые 40 тыс. км пробега. Эту работу можно выполнить самостоятельно, потратив на нее не более двух часов. При замене ремня рекомендуется также проводить замену роликов генератора, так как данные детали также изнашиваются за указанный период. Если этого не сделать, новый ремень может быстро придти в негодность, и его вновь необходимо будет менять.

Проверка всему голова

обязательными;
периодическими.

комплект новых приводных ремней

Выключается двигатель. Теперь необходимо подождать его остывания до температуры, идентичной окружающей его среде (приблизительно в районе получаса).
Открывается капот и ремни подвергаются осмотру. «Нехорошими» сигналами послужат трещины и поврежденные части, засаленные (или уже блестящие) моменты, возможные отслоения нитей. Все это можно увидеть и почувствовать, «пальпируя» саму деталь. Если обнаруживается хотя бы один из вышеперечисленных дефектов, то ниссан альмера, однозначно, будет ждать замена приводного ремня.
Очень важным является и натяжение этого элемента. В тех случаях, когда сила натяжения не соответствует нормативным, обязательно следует провести регулировку натяжения.

Когда и почему может потребоваться замена ремней Альмера N16

Своевременная замена ремней Альмера N16 поможет избежать серьезных неприятностей, которые могут неожиданно возникнуть в пути.

Хорошо, если водитель имеет возможность произвести ремонт на месте или может дотянуть до ближайшего автосервиса. Чтобы подобных ситуаций не возникало, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание своего авто и обращать внимание на признаки наличия неисправности. Признаки необходимости замены:

Визуально видно наличие надрывов, трещин или растяжений;
Заметное снижение мощности и неуверенный запуск двигателя;
При работе в определенных режимах идёт чёрный выхлопной дым;
Тикающие, скрипящие, шаркающие или щёлкающие звуки.

ВОДИТЕЛЯМ НА ЗАМЕТКУ. Каждому автомобилисту необходимо знать основные признаки того, что нужна замена ремней. Для каждого узла они могут быть разными, а более точно определить поломку и узнать о ее причинах можно только после диагностики в специализированном автосервисе. Наши мастера имеют на вооружении все необходимое оборудование и запасные части, которые могут понадобиться для проведения такого ремонта.

Причины необходимости замены:

Выработан заложенный производителем в деталь ресурс;
Плохая натяжка и перескакивание со своего места;
Неисправность подшипников натяжных роликов;
Повышенный износ из-за попадания рабочей жидкости;
Установка контрафактных или поддельных деталей при ремонте.

Каждый автопроизводитель изначально закладывает определенный интервал замены ремней. Кроме того, что необходимо строго придерживаться данных рекомендаций, не стоит также забывать об условиях эксплуатации конкретного автомобиля. Если вы хотите избежать серьезных затрат на ремонт, приезжайте на диагностику состояния приводных ремней в наш специализированный автосервис.

СОВЕТ. Важно доверять диагностику и определение неисправности только опытному специалисту сервиса, который сможет не только устранить поломку, но также укажет на причины того, почему она произошла.

2271-3-

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

Во сколько обойдется качественная замена ремня генератора Ниссан Альмера Н16

Стоимость замены ремней Альмера N16 не высока, при условии, что нет необходимости проведения ремонта дополнительных элементов привода. Мастера нашего сервиса помогут подобрать наиболее оптимальный вариант ремонта, чтобы автовладельцу понадобилось потратиться как можно меньше. Мы никогда не делаем ненужных процедур, которые можно использовать для наценки на проведение ремонта.

Одним из наиболее ответственных мероприятий можно назвать установку нового ремня генератора, так как его обрыв неизбежно приводит к дорогостоящему ремонту. Своевременно выполненная замена ремня ГРМ в нашей специализированной автомастерской позволит избежать больших денежных вложений, которые потребуются из-за серьезной поломки.

Особенное внимание нужно уделять правильному подбору комплектующих и запасных частей, высокая стоимость которых не всегда говорит об их качестве. Наши мастера используют детали, которые приобретаются у непосредственного производителя или надежного поставщика. Чем раньше будет замечена и устранена неисправность, тем меньше средств на ее устранение понадобится.

ВНИМАНИЕ! Важно не игнорировать появление даже небольших признаков того, что возможно уже необходима срочная замена ремня генератора Ниссан Альмера Н16. Лучше стараться сразу отправляться на диагностику в сервис, где специалисты смогут точно определить причину вашего беспокойства.

2271-3-

…и снимаем ремень с опорного ролика.

Замена ремня генератора Ниссан Альмера Классик своими руками

Поменять ремень генератора на своем автомобиле достаточно просто, если следовать мануалу и соблюдать осторожность. В процессе работ снимать колесо или пыльник не обязательно – все манипуляции можно провести со стороны подкапотного пространства. Для работы потребуется набор ключей.

Замена ремня генератора Альмера Классик:

Ослабить натяжной ролик, открутив гайку крепления.
Ослабить натяжную планку, открутив болт ключом на «8».
Снять ремень, осмотреть и в случае необходимости произвести замену.
После установки нового ремня отрегулировать натяжение ролика – для этого поворачивать шпильку по часовой стрелке.

Согласно мануалу, усилие при натягивании ремня должно быть равно 10 кг, то есть оно должно быть значительным. Допустимое провисание ремня не более 5 мм.

Согласно опросу, проведенному среди наших потребителей, наиболее популярными являются ремни генератора германской фирмы Contitech. На втором месте в рейтинге итальянские ремни Dayco. За ними идут шведские SKF и американский Gates. Замыкает пятерку лидеров компания Flennor.

Также многие устанавливают оригинальные ремни производства Nissan. Каталожный номер запчасти 11950-95F0A для авто без кондиционера и 11920-95F0A для авто с кондиционером. Натяжной ролик имеет артикул 11947-31U05.

В данной статье мы рассмотрели, как заменить ремень генератора Ниссан Альмера Классик. Перед проведением работ по замене ремня генератора своего Ниссан Альмера Классик рекомендуем внимательно ознакомиться со всеми этапами процесса и посмотреть видео по данной теме. Самостоятельная замена ремня генератора позволит сэкономить на обслуживании своего автомобиля.

Ниссан альмера классик: смена ролика и ремней

Невзирая на кажущуюся сложность, процедура является обычный операцией даже для новенького. На необходимость ее проведения будут указывать последующие факты:

свистящие звуки, которые раздаются в свое время работы электрических систем автотранспорта;
сигнал от индикатора генератора (размещен с левой стороны от мотора под капотом).

Нужно с серьезностью отнестись к вопросам по технике безопасности. Непременно производится последующее:

заглушить движок;
вынуть ключ зажигания;
отсоединить отрицательный провод от аккума;
провести проверку разрывов, трещинок, вытянутостей.

2271-3-

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

2271-3-

Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

2271-3-

…и снимаем наружную крышку ролика.

2271-3-

Снимаем опорный ролик…

2271-3-

…и его внутреннюю крышку.

Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…

2271-3-

…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

2271-3-

Натяжное устройство в сборе с роликом.

Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

Ниссан альмера н16 замена ремня безопасности

2.500 - уже лучше.3). На форуме с челом договорился до 1.500. НО. в стране крисис, а тут ещё ШРУС менять. Короче решил сам попробовать смастрячить. Неделю думал, а кка ваще в принципе снимаеца крышка закрывающая стойку с ремнём. Потом решился начать.. )))
И так теперь конкретнее.
0) ОТКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ!
1) Снимаем переднюю и заднюю накладкина пороги(они просто на защёлках, поддеть и всё)
2) Снимаем крышку закрывающую стойку с ремнём (начать отгибать с любого края , она просто на юортиках держица)
3) Акуеваем от количеста грязи/пыли и всё вычищаем(попуто находим тех. отверстия в порогах и с помощью фонарика изучаем их состояние)
4) Смотрим, не подходят ли к блоку катушки КАКИЕ НИБУДЬ ПРОВОДА . И СНИМАЕМ ИХ . (Судя по тому, что ремень не работает, значит он уже срабатывал и пиропатрон уже стреляный. У меня ваще ничего не подходило к нему) Но проверить НАДО !
5)Ключём на 10 откручиваем верхний винт крепления ремня и на 14 нижний (может понадобиться WD)
6) Отгибаем покрытие на полу и вытаскиваем ремнь с пиропатроном(он довольно таки длинный, тащим к заду)
7) После осмотра стало понятно, что ремонтировать там нечего.
8) Так как сзади слева будет стоять кресло детское и РЕГУЛИРУЕМЫЙ ремень там не нужон, стал стал снимать оттуда(логичнее было б снять центральный, но во первых он короче, а во вторых, чтоб его снять нужно снять всё обшивку с заднего сиденья)
9) Чтоб полностью снять ремни нужно срезать нитки креплений, там уж сами думайте какие и где.
10) Экспериментальным путём было установлено, что задний ремень работает ТОЛЬКО в том положении в каком стоит в кузове.(пришлось снять боковину бОльшую и снять оттуда блок стопора с шариком внутри. Именно он стопорит ремень а определённом положении.)
11) После прочтения тем про ремни на форуме промыл его в моющем растворе(стал ГОРАЗДО мягче)
12) Болгаркой срезаем верхний тонкий ус крепления оставляя НЕ МЕНЕЕ 1 СМ . (Он понадобится для крепления)
13) Итак задний ремень готов к установке ВМЕСТО переднего .
14) Чтоб сильно не вдаваться в подробности напишу так. Болгаркой срезаем весь блок переднего ремня вместе с пиропатроном. Нам понадобится ТОЛЬКО задняя скоба крепления к кузову . (она представляет из себя чуть изогнутую пластину с отверстиями и развалится на две половины, верх и низ)
15) Крепим(я на болты, можно и на заклёпки) верхнюю и нижнюю часть друг к другу. Головки болтов мешать не будут (там родные заклёпки сильно торчат).
16) Приставляем заднюю катушку к пластине от передней и крепим(там низ пошире, там я сделал 2 болта, а от верха отрезанного мы оставили 1 см. там один болтик значит. По месту смотрите.)
17) Так как метал пастин довольно таки мягкий и плоскости неровные, то притянув болбами длинная пластина немного изогнётся, ничего страшного нам ето не помешает.
18) Проверяем ещё раз работоспособность получившегося узла и крепим его на место обратно пункта 5.
19) Защёлка-проушина от заднего и преднего сиденья РАЗНЫЕ . (не забываем при окончательной сборке)
20) Сшиваем хорошими нитками ремень внизу в месте крепления петли (шьётся легко и чем больше тем лучше, это всётки РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ)
Вуаля и в результате 4 обеденных перерывов и собственного труда, мы экономим некоторую сумму денег и получаем массу новых знаний по устройству авто ))) Отвечу на все вопросы .
P/S С ФОТКАМИ ПОЛНЫЙ ОБЛОМ ! Самому жалко до слёз.

Снятие и установка переднего ремня безопасности на Nissan Almera Classic

Вам потребуется ключ «на 14».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После отсоединения провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи необходимо подождать 10 мин и только после этого можно приступать к снятию ремня безопасности.
Разборка преднатяжителей ремней безопасности запрещается.
Не допускается попадание масла и воды в катушки ремней безопасности.
Не допускается воздействие на преднатяжители ремней температуры выше 95'С.

2. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сиденье водителя для наглядности снято.

3. Снимите пластмассовую облицовку нижнего крепления ремня безопасности.

4. . выверните болты нижнего.

5. . и верхнего креплений катушки ремня безопасности.

6. . извлеките катушку из места установки и отсоедините от нее колодку жгута проводов.

7. Снимите облицовку верхнего крепления ремня безопасности.

8. . выверните болт верхнего крепления ремня к механизму регулировки положения ремня.

9. . и снимите передний ремень безопасности с автомобиля.

10. Снимите верхнюю часть облицовки цен тральной стойки кузова.

11. Выверните два болта крепления механизма регулировки положения ремня.

12. . и снимите механизм регулировки.

13. Снимите переднее сиденье с соответствующей стороны.

14. Выверните два винта крепления внутренней облицовки сиденья.

15. . и снимите облицовку

16. Выверните болт крепления замка ремня безопасности..

Тема: Ремни безопасности после ДТП

Кстати, про ремни. Никто не в курсе, их работоспособность после сработки преднатяжителя восстановить можно? Девочка тут знакомая в лобовую слегка сходила. Машинку сделала - а ремни натянулись навсегда. Менять?

Можно, но разбирать надо, тогда 100% поможет.
А, так, можно просто снять и попробовать постучать легонько боком, чтобы шарики подклиненные ослабли.

Спасибо, надо будет на досуге попробовать.

Я бы не стал этого делать.
Преднятяжители - штука одноразовая. Если они сработали, значит менять.
Вопрос в другом, сработали ли они? Или просто закусило ремень? Все зависит от силы удара.
У меня при лобовом сработали.

Там подушка сработала. Ее ампутировали. И восстанавливать врядли будут. Так что преднатяжители теперь без надобности.

Восстанавливать машину? Или подушку? Или что?

Машину - восстановили. Подушку новую ставить не будут, скорее всего. Поэтому нужен обычный инерционный ремень. Вот и все.

У меня тоже закусило оба после удара, хотя потом подёргал свой ремень он и собрался, а пассажирский походу разбирать придёться!

. преднатежители одноразовые - слова сотрудников тех центра в Химках. они сробатывают только совместно с подушками, т.е. если не сработали подушки, преднатежители тоже, и также если сработали подушки то сработали преднатежители в этом случаи необходимо менять их!

Действительно они одноразовые, разбирал пассажирский - там пиропатрон стоит как в подушках - я его выкинул, а у меня оказалось обломался шток на который пружина наматываеться поэтому и не складывался, пришлось сваркой наварить небольшую баклашку полчаса работы напильником и усё работает, ну конечно не считая того, что пиропатрон не починить, а так работает как обычный ремень (так-же блокируеться при сильном рывке).

Восстановить можно и работать будут (но будет брякать и про преднатежители забудь), сделать следующее: снять нижнею панель закрывающую ремень, открутить намотчик и повернув вертикально легонько постучать подергивая при этом ремень обычно в процентах 80 ремень выходит из клина.

всем привет)
у меня тоже АлЬкА аварийная..((((
вообщем там преднатяжители в той же системе, и срабатывают от одних и тех же датчмков-сработали подушки-сработали преднатяжители.

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Замена передних ремней безопасности показана на примере ремня безопасности водителя. Ремень безопасности пассажира заменяют аналогично.

Вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 16», «на 17», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

После отсоединения провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи необходимо подождать не менее 10 мин, только после этого можно приступить к снятию ремня безопасности, оснащенного преднатяжителем.

Разборка преднатяжителей ремней запрещается.

Не допускается падение катушек ремней с преднатяжителями и попадание в них воды и масла.

Не допускается воздействие на преднатяжители ремней температуры выше 90 "С.

2. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите облицовки порога задней.

3. . и передней двери.

4. Сдвиньте переднее сиденье максимально вперед. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от центральной стойки нижнюю часть облицовки стойки кузова.

5. Извлеките резиновый уплотнитель пред- натяжителя ремня безопасности водителя.

6. . и выведите уплотнитель из проема нижней части облицовки центральной стойки кузова.

7. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от центральной стойки кузова верхнюю часть облицовки.

8. . и снимите облицовку

9. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините верхнюю облицовку от центральной стойки кузова снизу.

10. Опустите облицовку вниз, выведя верхнюю ее часть из-под обивки крыши.

11. Отверткой отожмите фиксатор пряжки ремня.

12. . и извлеките пряжку ремня безопасности из замка.

13. Проденьте пряжку через проем в верхней облицовке. Снимите верхнюю часть облицовки центральной стойки.

14. Выверните болт верхнего крепления ремня и отсоедините пряжку ремня от обоймы узла регулировки положения ремня по высоте.

15. Выверните болт крепления инерционной катушки к кронштейну центральной стойки.

16. . и извлеките его из отверстия.

17. Выведите инерционную катушку из ниши центральной стойки, подденьте отверткой фиксатор колодки проводов пиропатрона преднатяжителя катушки.

18. . и отсоедините колодку проводов от пиропатрона. Снимите ремень безопасности.

19. При необходимости замены механизма преднатяжителя ремня безопасности отведите в сторону коврик.

20. . и шумоизоляцию салона перед задними сиденьями.

21. Ослабьте затяжку болта крепления механизма преднатяжителя ремня безопасности.

22. Подденьте отверткой фиксатор колодки проводов пиропатрона преднатяжителя.

23. . и отсоедините колодку от пиропатрона.

24. Выверните и извлеките болт крепления механизма преднатяжителя ремня безопасности к кузову.

25. . и снимите механизм.

Проверьте перемещение и отсутствие заеданий фиксатора механизма регулировки ремня по высоте.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ"

Nissan Qashqai 1,6 Ниссан Кашкай 2012 г Замена приводного ремня Ремонт заклинившего ремня безопасности Nissan Almera N16 Nissan Qashqai 2008 года, моргает индикатор подушки безопасности

Меняем ремень генератора Almera Classic

Almera Classic

Замена ремня генератора на автомобиле Альмера Классик, адаптированного для российского рынка, вызывает некоторую сложность. Прежде всего, это касается размеров, артикулов — они разные для автомобилей с кондиционером и без него.

Выбираем ремень генератора для Almera Classic

Работа навесного оборудования выполняется от привода коленвала через ременную передачу. Производители ременных приводов навесных агрегатов выпускают для Альмера Классик ремни соответствующие оригинальным номерам Nissan (Япония) и Renault Samsung (Корея).

Выбор ремня генератора Альмера Классик основывается на подборе размеров:

длина,
конфигурация (количество канавок), иногда их называют ребра,
оригинальный номер.

Вторым ориентиром выбора является комплектация автомобиля навесными агрегатами. С 2006 года автомобили поставлялись на российский рынок исключительно под названием Альмера Классик с компрессором кондиционера и без него, что выразилось в размерах:

810 мм на генератор без кондиционера, 11920−95FOB

1110 мм на генератор Альмера классик с компрессором кондиционера,11920−95FOA

На внешней стороне ремня генератора для Альмера Классик найдете такую или другую маркировку: логотип бренда, затем 6PK810 или 3РК865 6РК110, где первая цифра — количество ребер, PK− поликлиновой ремень, 810, 1110, 865 — длина. Аббревиатура EPDM означает: этилен-пропилен-диеновый мономер (M-класс), каучук.

Замену РК выполняют планово, через определенный пробег, рекомендованный производителем. Обычно он составляет не более 50000-80000 км и в случае дефектов, которым способствует ряд причин:

превышение пробега, назначенного производителем
заклинивание, нарушение соосности роликов, шкивов
ослабление натяжения
другие причины, выявленные при диагностике.

Вместе с комплектом, заказывают натяжной ролик. Его артикул: 1192895F0A

Самостоятельно подтягиваем ремень генератора

Для начала разберемся, как добраться до натяжного ролика. Изучим мануал. Обычно после натяжения РK, убираются посторонние шумы, указывающие на пробуксовку, по причине ослабления натяжения. В процессе работы РK меняет длину, вытягивается, заметно провисает, появляется скрип, визжание, дребезжание. На схеме представлены агрегаты двигателя Nissan Almera и генератор. Доступ к регулировочному винту позволяет самостоятельно подтянуть РК, соблюдая рекомендованный прогиб, при воздействии на него с усилием в точке, расположенной посередине между шкивами.

В мануале найдете рекомендации по проверке провисания. Вот как она выполняется:

Проверку делайте при остановленном двигателе! На холодную.

Меняем ремень генератора Almera Classic

Подшипник ролика натяжителя подвергается высоким нагрузкам. При 80−100 тыс. км пробега его меняют отдельно или в комплекте с роликом. Соответственно привод навесных агрегатов тоже необходимо менять.

Посмотрите, какой РK и ролик стояли до замены, если так долго они отходили, то лучше заменить такими же. Подходит подшипник Koyo 63012RS соответствующий оригинальному подшипнику NSK6301DULX на Альмера Классик и ремешки: для ГУР — Dayco 3PK865, а для генератора и кондиционера — Dayco 6PK1115.

Проявляя сноровку, замену ролика и привода делают из подкапотного пространства:

Первый шаг — снять ремень со шкива насоса ГУР. Как и генератор (на схеме 1), он имеет регулировочный винт и фиксирующий болт на 13 и 10 мм соответственно. Дополнительно снизу гидронасоса надо отвернуть одну фиксирующую гайку. Тогда прокручивая регулировочный болт и толкая насос вперед, ремешок снимают. На фото 1, привод навесного агрегата ГУР, стрелками обозначены: 1. ГУР, 2. Шкив, 3. Фиксирующий болт. 4. Регулировочный винт.

Теперь ремень генератора тоже легко снимется. Также регулировочный винт выкручивают, ремень провиснет, ничто не помешает снять его со шкива. На фото 2. Привод генератора Альмера Классик, стрелками обозначены: 1. Генератор. 2. Шкив генератора. 3. Натяжной ролик. Вначале срываем болт ролика ключом на 17, затем откручиваем фиксирующий болт, далее вращаем регулировочный винт, освобождаем ремешок. Затем снимаем ролик, делаем замену подшипника. Сборка в обратном порядке.

Заключение

Ремень генератора, остальные приводы навесного оборудования Альмера Классик, подлежат регулярному осмотру. При возникновении сторонних шумов моторного отсека, выясните причину, какой агрегат неисправен.

Натяжение ремня, а также замена производится без лишней разборки. Другое дело, когда надо заменить какой −либо шкив. Здесь нужен навык. Лучше обратиться в автосервис, где имеется специальный инструмент, приспособления. Желательно использовать оригинальные детали Нисан Альмера Классик.

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Nissan Almera N16

Здравствуйте. Покажем процесс замены ролика натяжителя ремня генератора на автомобиле Nissan Almera N16.

Диагностика

При изношенном натяжном ролике из-под капота исходит свист. Заводом изготовителем рекомендована замена ремня и ролика раз в 90-100 тысяч километров пробега.

Обратите внимание, еще свист под капотом может давать изношенный подшипник генератора или компрессора кондиционера. Лучше всего послушать подшипники с помощью стетоскопа.

Проверку состояния ремня и его натяжения нужно делать раз в 30-40 тысяч.

Выбор запчасти

Рекомендуем к покупке ролик от производителя Gates по артикулу T39178.

Инструменты и материалы для работы:

Накидной ключ на семнадцать;
Вороток с трещоткой;
Торцевая головка на восемь.

Пошаговая инструкция

1. С помощью воротка и головки на восемь ослабляем болт натяжения.

2. Накидным ключом на семнадцать откручиваем гайку крепления ролика.

3. После откручивания гайки снимаем маленькую шайбу, затем большую, она работает как пыльник.

4. Снимаем ролик и за ним еще одну толстую шайбу.

5. Очищаем все шайбы от грязи и начинаем сборку. Одеваем толстую шайбу, ролик, шайбу-пыльник, маленькую шайбу и наживляем крепящую гайку. Для удобства установки ролика лучше скинуть ремень со шкива генератора.

6. Закручиваем гайку крепления ролика, но не затягиваем до упора.

7. Одеваем ремень если снимали и закручивая болт натягиваем ремень.

Натяжение проверяется путем надавливания большим пальцем на ремень и определяется его прогиб.

После правильной натяжки при надавливании на ремень прогиб должен быть 6 мм. Это при условии, что расстояние между центрами шкивов от 170 до 280 мм. Если расстояние от 300 до 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.

8. После натяжки окончательно затягиваем гайку крепления ролика.

Видео урок

Читайте также: