Капитальный ремонт двигателя тойота рав 4

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт двигателя Toyota Rav4 (Рав 4) в Москве

Избежать серьезной поломки двигателя Тойота Рав 4 достаточно просто. Просто нужно регулярно заказывать технический осмотр автомобиля сотрудникам специализированного сервиса, включая полную диагностику узлов, систем и механизмов транспортного средства. Важно своевременно менять моторное масло, осуществлять Ремонт двигателя Тойота Рав 4, стараться использовать проверенное по качеству топливо.

К сожалению, многие владельцы Тойота пренебрегают вышеупомянутыми рекомендациями, и автомобиль со временем ломается. Неисправности огорчают водителей, доставляют владельцу машины серьезные проблемы: цена каждого ремонта двигателя Рав 4 – потраченные нервы, деньги и время. А когда дело касается серьезных дефектов, например неисправности трансмиссии или полного износа мотора, тогда, безусловно, без помощи специалистов из профессионального центра по ремонту Тойота , имеющего хорошую репутацию и положительные отзывы клиентов, не обойтись.

Как определить, настал тот момент, когда нужно срочно проводить ремонт двигателя Тойота Рав 4? И куда бежать для устранения проблемы: где в Москве предоставляются качественные услуги, стоимость которых будет оптимальной?

Конечно же, скорее посещайте мастерские «Токио Сервис» - где созданы все условия, чтобы осуществить ремонт двигателя Тойота Рав 4. Представители автосервиса применяют современное оборудование, знания и опыт, регулярно повышают свой квалификационный уровень, выполняют обязательства срочно и совершенно недорого!

Ремонт двигателя Тойота Рав 4 нужен, если:

1. Двигатель Тойота Рав 4 «молчит» во время запуска.
2. Двигатель вращается, однако не заводится.
3. Двигатель запускается плохо во время холодов.
4. Грубое, шумное включение стартера.
5. Двигатель сначала запускается, потом резко глохнет.
6. Под двигателем образуются масляные пятна.
7. Чувствуются сбои при работе силового агрегата на холостом режиме.
8. Наличие пропусков искрообразования.
9. Двигатель работает неравномерно при ускорении.
10. Двигатель реагирует рывками на нажатие педали акселератора.
11. Двигатель не может развить полную мощность.
12. Наличие звонов и ударов при ускорении.
13. Двигатель функционирует, несмотря на низкое давление моторного масла.
14. Двигатель работает после выключенного зажигания.

При наличии вышеперечисленных или других признаков нарушения работы двигателя, необходимо срочно заказывать диагностику неисправностей мастерам «Токио Сервис». Благодаря современной высокотехничной базе для проведения компьютерной диагностики и наличию собственного склада оригинальных автомобильных деталей и расходных материалов, ремонт двигателя Рав 4 будет произведен эффективно, грамотно, быстро.

Кстати, Вас обязательно порадуют действительно низкие цены на все запчасти и расходники – теперь Вы точно знаете, где можно дешево купить все комплектующие, необходимые для ремонта железного коня японской породы!

RAV 4 2007 года стал жрать масло

Проблема до боли знакомая, вылечил кардинально только капремонтом с расточкой блока (мой движок точится один раз). Но здесь думается еще не все так запущено, можно обойтись и заменой поршневых колец и чисткой двигателя. Только обязательно после вскрытия промерить геометрию цилиндров нутромером, это на всякий случай! Затягивать с лечением не следует.
На ХХ открой крышку маслозаливной горловины, если брызги фонтанирует до открытого капота, то точно избыток картерных газов - залегли компрессионные кольца и вместе с ними маслосъемные.
Можно на место крышки положить картонку, если при 2000. 2500 оборотах не будет слетать, то система вентиляции работоспособна (это такой дедовский метод). Для проверки на ХХ можно заткнуть пальцем толстый сапун (что у блока ДЗ), если почувствуется разряжение, то тоже вентиляция работает. Хотя снять и промыть тот клапан дело то минутное. Но при избытке газов это не спасает от масложера. Можно снять блок ДЗ и глянуть с фонариком в коллектор, наверняка обнаружится в нем лужа масла.
Если есть в досягаемости спецы с эндоскопом, то можно и в цилиндры заглянуть, полюбопытствовать на счет потеков масла на стенках.
Можно и раскоксовку попробовать, но это типа как то боржоми, которое не всегда помогает.

PS при том масложере тоже лил масла разной вязкости и разных фирм, эффект был, увы, нулевой.

Проблема до боли знакомая, вылечил кардинально только капремонтом с расточкой блока (мой движок точится один раз). Но здесь думается еще не все так запущено, можно обойтись и заменой поршневых колец и чисткой двигателя. Только обязательно после вскрытия промерить геометрию цилиндров нутромером, это на всякий случай! Затягивать с лечением не следует.
На ХХ открой крышку маслозаливной горловины, если брызги фонтанирует до открытого капота, то точно избыток картерных газов - залегли компрессионные кольца и вместе с ними маслосъемные.
Можно на место крышки положить картонку, если при 2000. 2500 оборотах не будет слетать, то система вентиляции работоспособна (это такой дедовский метод). Для проверки на ХХ можно заткнуть пальцем толстый сапун (что у блока ДЗ), если почувствуется разряжение, то тоже вентиляция работает. Хотя снять и промыть тот клапан дело то минутное. Но при избытке газов это не спасает от масложера. Можно снять блок ДЗ и глянуть с фонариком в коллектор, наверняка обнаружится в нем лужа масла.
Если есть в досягаемости спецы с эндоскопом, то можно и в цилиндры заглянуть, полюбопытствовать на счет потеков масла на стенках.
Можно и раскоксовку попробовать, но это типа как то боржоми, которое не всегда помогает.

PS при том масложере тоже лил масла разной вязкости и разных фирм, эффект был, увы, нулевой.

Капитальный ремонт двигателя тойота рав 4

но все это вступление, сам вопрос в следующем:
какие еще можно провести работы (например профилактического плана) на (или при) уже снятом и даже разобранном двигателе. Попутно так сказать, чтобы не снимать его снова в след раз
чистка двигателя внутри, замена всех жидкостей под капотом включая фреон - это по умолчанию
ну и замена всех резинок/сальников - кстати все ли сальники нужно менять в обязательном порядке?
мастер спрашивал про ремень ГРМ - но он 100 тык еще не прошел с последней замены, поэтому вроде не надо ?

ремкомплект на двигатель что в себя включает?

PS дополнительный фокус машина учудила при отправке в сервис
отказалась заводиться на новом заряженном аккумуляторе, в сервис ехал на эвакуаторе. Приехали - а она заработала
при этом когда пытался завести, до эвакуатора - слышно был какое то гудение небольшое.

Qwest Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Кабриолетовод на 32" колесах

крестос Просмотр профиля

Старожил

Игорь 1966 Просмотр профиля

Старожил

Реклама партнёров dr.dolphin Просмотр профиля

Новичок

dr.dolphin Просмотр профиля

Новичок

Бензин Просмотр профиля dr.dolphin Просмотр профиля

Новичок

крестос Просмотр профиля

Старожил

Наш магаз привозил, и конторы с разборов японии, но так как мы были юр лица то возврат без проблем, тлько клиенту прогон получался, никто ведь не говорит что, контракт зло, просто идет время и надо быть наивным что 3s лежат на лево и направо с япии и с пробегом 30 тыр, уже 90% если не более все с пробегом по россии, вот допустим 1nz без проблем( просто пример) , но пройдет время и его не будет, появятся другие моторы

Реклама партнёров Игорь 1966 Просмотр профиля

Старожил

dr.dolphin Просмотр профиля

Новичок

Qwest Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Кабриолетовод на 32" колесах

Бензин Просмотр профиля dr.dolphin Просмотр профиля

Новичок

Yujin-Asteroid Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

вопрос что лучше - контрактный или переборка - наверное от владельца зависит, т е кому как спокойнее и под какие задачи
в моем случае - продавать пока не собираюсь, делаю для себя, поэтому решил, что лучший вариант будет именно переборка (хотя решался долго ).

по двигателю мне следующие работы назначили (заходил, непосредственно с мастером общался):
1. расточка цилиндров под рем размер)
2. расточка коленвала (отклонение 3мкм)
3. замена поршней
4. притирка клапанов
5. замена помпы
6. замена всех сальников, прокладок, уплотнение как в двигателе, так и в головке.
7. ремонт стартера (подгорели контакты)
ну и чистка всего внутри само собой

ремень ГРМ не меняется , т к с последней замены прошло 30тык
болты крепления ГБЦ (вроде) - тоже остаются старые - мастер говорит они в норме, лишнего менять не надо

PS хорошо когда есть друг автомеханник
PPS дополнительных процедур сервисмены вроде не впаривали ну разве что замену помпы рекомендовали все же сделать (на старой были видны потеки охлаждайки)
PPPS в вопросе действительно не очень разбираюсь, отчасти и поэтому решился на переборку, тк в сервисе этом вроде как уже давно и нареканий пока не вызывал, а контрактный мотор - для меня это кот в мешке

Ремонт двигателя Toyota RAV4

Популярный кроссовер компактного класса РАВ4 производится с 1994 года и оснащается моторами десяти моделей. Необходимость в ремонте двигателей Toyota RAV4 обычно появляется при значительном пробеге - когда показания одометра превышают 150-200 тыс. км. Наименее надежными являются модели моторов 3S-FE и 6ZR-FE объемом 2 литра.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя toyota rav4

Типичные неисправности силовых агрегатов Тойота РАВ4

У форсированных двигателей, которыми оснащались машины первого поколения, наблюдается быстрый износ распределительных валов. Объясняется этой неудачной схемой смазки означенных узлов.

Для других моделей двигателей Toyota RAV4 характерны следующие дефекты:

• D-4D: выход из строя аппаратуры управления и турбокомпрессоров с изменяемой геометрией.
• 2AZ-FSE: угар моторного масла, значительно превышающий нормативные значения, отказ датчиков состава смеси или лямбда-зонда.
• 1ZZ-FE: утечки антифриза через сальник насоса системы охлаждения, подклинивание дроссельной заслонки, некорректная работа клапана EGR.

Все названные неполадки негативно отражаются на динамических и эксплуатационных характеристиках силовых агрегатов. Признаками неисправностей являются падение мощности, сизый выхлоп (особенно при перегазовках), нестабильность холостого хода.

Устранение дефектов бензиновых моторов и дизелей Toyota RAV4

При появлении шумов и стуков при работе силового агрегата марки 3S-FE следует снять крышку и проверить состояние подшипников распределительного вала. В процессе ремонта двигателя Тойота РАВ4 необходимо заменить изношенную деталь в комплекте с постелью. Для устранения повышенного расхода масла требуется установить новые поршневые кольца и маслосъемные колпачки.

Замена помпы на моторе 1ZZ-FE сопряжена с необходимостью демонтажа ряда агрегатов. Обращение в автосервис DDCAR в Москве позволит сэкономить деньги и время. Благодаря высокой квалификации персонала мы гарантируем отменное качество ремонта. Наша компания дает гарантию на работы 12 месяцев.

Капитальный ремонт двигателя тойота рав 4

Снятие
Снятие головки блока цилиндров проводите на холодном двигателе в следующем порядке:
– сбросьте давление в топливной системе;
– выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;
– слейте охлаждающую жидкость;
– снимите ремень привода навесных агрегатов;
– снимите генератор;
– снимите крышку головки блока цилиндров;
– снимите дроссельный узел, форсунки и распределительную топливную магистраль;
– снимите впускной коллектор;
– снимите выпускной коллектор;
– снимите цепь и звездочки с распределительных валов;
– снимите распределительные валы и толкатели;

– снимите регулирующий масляный клапан (OCV) (см. рис. 3.54);

– промаркируйте и отсоедините от головки блока цилиндров шланги системы охлаждения и все электрические провода и разъемы (рис. 3.79);

– шестигранным ключом на 10 мм, в последовательности, обратной затягиванию, постепенно ослабьте, а затем выверните полностью болты крепления головки блока цилиндров (см. рис. 3.84);

– снимите головку с блока цилиндров. Если головка сидит очень плотно, отверткой со стороны, противоположной цепи привода газораспределительного механизма, отделите головку от блока цилиндров (рис. 3.80).Установка
При замене головки блока в систему охлаждения необходимо залить свежую охлаждающую жидкость.

Привалочные поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки используйте твердый пластиковый или деревянный скребок (рис. 3.81)

При очистке соблюдайте осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Убедитесь, что нагар не попал в каналы системы смазки и охлаждения

Это особенно важно для системы смазки, поскольку нагар может блокировать подачу масла к деталям двигателя. При необходимости прочистите каналы. Если загрязнения попали в цилиндры, удалите их оттуда пылесосом.
Проверьте привалочные поверхности головки и блока цилиндров: на них не должно быть зарубок, глубоких царапин и других повреждений

Небольшие дефекты можно устранить механической обработкой. При значительных дефектах детали подлежат замене.
Метчиком очистите резьбу отверстий для болтов крепления головки цилиндров в блоке. Очистите отверстия под болты в блоке. Вворачивание болта в заполненное маслом отверстие может разорвать блок из-за гидравлического давления.
Установку производите в следующем порядке:
– установите детали и узлы, которые снимались с головки блока цилиндров;
– проверьте, что направляющие втулки установлены в блоке цилиндров;

Если загрязнения попали в цилиндры, удалите их оттуда пылесосом.
Проверьте привалочные поверхности головки и блока цилиндров: на них не должно быть зарубок, глубоких царапин и других повреждений. Небольшие дефекты можно устранить механической обработкой. При значительных дефектах детали подлежат замене.
Метчиком очистите резьбу отверстий для болтов крепления головки цилиндров в блоке. Очистите отверстия под болты в блоке. Вворачивание болта в заполненное маслом отверстие может разорвать блок из-за гидравлического давления.
Установку производите в следующем порядке:
– установите детали и узлы, которые снимались с головки блока цилиндров;
– проверьте, что направляющие втулки установлены в блоке цилиндров;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНовую прокладку головки блока цилиндров извлекайте из упаковки непосредственно перед установкой.

– установите прокладку на направляющие втулки, при этом надпись «top» должна быть направлена к головке, а маркировка 1 (рис. 3.82) прокладки располагаться с задней стороны двигателя;

– нанесите на прокладку слой герметика RTV шириной 2,5–3,0 мм в местах, показанных на рис. 3.83.
– установите головку на блок цилиндров, не нарушая положение прокладки;
– нанесите на резьбу и под головки болтов тонкий слой моторного масла, вставьте болты крепления головки блока цилиндров и затяните их от руки;
– в последовательности, показанной на рис. 3.84, в два этапа затяните болты крепления головки блока цилиндров:
– 1-й — затяните моментом 79 Н•м;
– 2-й — доверните на угол 90°.
В дальнейшем не требуется дополнительного подтягивания болтов крепления головки блока цилиндров.
Дальнейшая установка головки блока цилиндров проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазоры клапанов.
Залейте охлаждающую жидкость.
Установите новый масляный фильтр и залейте в двигатель моторное масло.
Пустите двигатель и проверьте на отсутствие утечек.

В каких ситуациях нужен ремонт ГБЦ

При определенных факторах ГБЦ может терять свою рабочую силу. Замена прокладки головки блока Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) применяется при тепло насыщении устройства. Низкокачественное топливо также является причиной ухудшения возможностей ГБЦ. Завышенная степень сжатия приводит к применению услуги замена ГБЦ. Причиной ремонта может стать и недостаточная надежность болтов.

Неполадка ГБЦ можно определить по определенным признакам:

• подтекание масла;
• осветление отработавших газов;
• просачивание переработанных газов в охлаждающую аппаратуру.

СТО «Racing Service» выполняет квалифицированный ремонт ГБЦ Toyota RAV4 (Тойота РАВ4). Многолетний опыт наших специалистов позволяет обеспечивать автовладельцев продуктивным ремонтом и заменой ГБЦ, а также распредвала. Помимо этогов нашем техцентре предлагается замена прокладки головки блока цилиндров в СПб. В рабочих помещениях нашего сервиса используется новейшее оборудование. Благодаря возможностям оборудования, осуществляется продуктивная замена ГБЦ. Для всех процедур применяются рекомендованные производителями запчасти

Прочность запасных частей очень важно, в частности для таких операций, как замена прокладки головки блока цилиндров в СПб. Новейшие методики повышают результат работы. Замена распредвала Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) осуществляется в оговоренные сроки

Монтаж распределительного вала проводится с применением специального инструмента. Благодаря чему установка распредвала на значительное время сохраняет свою надежность

Замена распредвала Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) осуществляется в оговоренные сроки. Монтаж распределительного вала проводится с применением специального инструмента. Благодаря чему установка распредвала на значительное время сохраняет свою надежность.

Капитальный ремонт двигателя Toyota Rav 4

Капитальный ремонт двигателя Toyota Rav 4 является комплексом работ, которые нужно осуществить для того, чтобы вернуть данному агрегату рабочее состояние.

К выполнению капиталки двигателя для Toyota Rav 4 прибегают в том случае, если мероприятия более локальные больше не дадут результата.

Обозначенные мероприятия по капремонту двигателя Toyota Rav 4 должны выполняться при соблюдении всех принципов ремонта автомобилей при использовании профильного оборудования и инструмента. Осуществить капиталку двигателя для Toyota Rav 4 в условиях «колхозных», то есть в собственном гараже своими руками при использовании подручных средств, не получится.

Если для вашего автомобиля необходимо сделать такие нелегкие работы, как процессы, входящие в капитальный ремонт мотора для Toyota Rav 4, то для того чтобы работы были осуществлены качественно необходимо обратиться к квалифицированным специалистам, которые выполняют работы на базе профильных автотехцентров.

Почему автомобили Toyota RAV4 так популярны

Toyota RAV4 был сконструирован японской корпорацией в конце 90-х годов 20-го века. В настоящее время произведено четыре поколения и три рестайлинга автомобиля. С 2013 года на российском рынке представлена современная модификация. 5-ти дверный кроссовер Тойота РАВ4 укомплектован бензиновым движком объемом 2,5 л. и мощностью 180 л.с., который сочетается с шестиступенчатой коробкой автомат и полным подключаемым приводом. Созданный для активного отдыха, кроссовер обладает впечатляющими характеристиками вместительности, проходимости, функциональности. Восемь комплектаций разворачивают перед автолюбителем богатый выбор.

Почему ремонтные работы машины стоит делать в нашей СТО?

Абсолютно уверенные в качестве производимых ремонтных работ, мы даём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Приходите к нам и наглядно убедитесь в том, что наш автосервис не даёт неоправданных обещаний.

Тойота Рав-4: слабые места. Обслуживание и ремонт

Взяв самое лучшее от мощного внедорожника и экономичной легковушки, Тойота Рав-4 не может не радовать своих владельцев.

Этот «паркетник» славится своей богатой комплектацией и надёжностью, экономичностью и современными технологиями, но, как и любой другой автомобиль, нуждается в качественном техническом обслуживании, а со временем — и ремонте.

Рав-4 в первую очередь предназначен для городской езды, а свой настоящий характер он показывает как в зимний период, так и во время выездов на природу. Не стоит забывать, что хоть машина и является кроссовером, но для регулярных «испытаний» на бездорожье она не подходит, разве что вы готовы к постоянным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Техническое обслуживание (ТО)

Владельцам Рав-4 рекомендуется каждые 400 км пробега проверять уровень эксплуатационных жидкостей автомобиля (моторное масло, охлаждающая и тормозная жидкости и т.д.).

Перед этим стоит убедиться, что машина стоит на ровной горизонтальной поверхности, иначе получить достоверные показания будет невозможно. После такого пробега также проверяется и целостность шин, давление в них, износ протектора.

Каждое преодоление цифры пробега в 5000 км — это сигнал того, что в вашем Рав-4 пора заменить моторное масло и масляной фильтр.

Регулярное техобслуживание вашего Рав-4, как еженедельное профилактическое, так и в сервисном центре, должно войти в привычку. Это является гарантией вашей безопасности, а ваша Тойота будет дольше оставаться на ходу.

слабые места

Тойота Рав-4 — машина больших возможностей, но и у неё есть свои слабые места. Самым проблемным является первое поколение машин. Через 100 — 150 тысяч км пробега у них начинаются неполадки, связанные с сальниками, топливным баком, помпой охлаждающей жидкости, подушкой редуктора и т.д.

Кроссоверы второго поколения очень чувствительны к расходным материалам. Если будете заправлять Рав-4 низкосортным топливом — будьте готовы к регулярной чистке форсунок каждые 20 тыс. км. После 50-60 тыс.

км пробега кислородный датчик и катушка зажигания могут выйти из строя. Нередки проблемы в машинах с автоматической коробкой передач, электронная составляющая которых может дать сбой после 150 тыс. км.

В это же время могут появиться неполадки в системе сцепления.

Третье поколение Рав-4 намного надежнее своих предшественников. Тем не менее, замена втулок передней подвески может стать необходима уже после 50 тыс. км пробега, а саму подвеску, скорее всего, придётся основательно ремонтировать ещё до преодоления вашим Рав-4 отметки в 150 тыс. км.

Владельцам Рав-4, которые бережно эксплуатируют свой автомобиль и не пренебрегают техобслуживанием, не стоит волноваться, что их Тойота быстро выйдет из строя. Это выносливая машина не сдаётся так легко, и, несмотря на некоторые недостатки, которые свойственны всем машинам, будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Подводя итоги

В целом, данные автомобили зарекомендовали себя неплохо и при надлежащем уходе служат долго и обходятся недорого. Однако, это вам не настоящий джип и бездорожье вовсе не его конёк. Спортивные качества на трассе или на светофорах он также не покажет. Этот бюджетный вариант очень даже неплох для повседневной езды и для решения бытовых задач.

Стоимость капитального ремонта двигателя для Toyota Rav 4

Если вас интересует, сколько будет стоить капитальный ремонт двигателя для внедорожника Toyota Rav 4, вы можете узнать эту информацию обратившись в единый call-центр по телефону, который предлагается для связи на сайте.

Во время ценообразования мы всегда исходим из следующих принципов – это поддержание среднерыночных расценок и соотношение цена-качества.

Понятно, что такие объемные мероприятия не могут иметь низкую цену, иначе это было бы лишь отдаленно похоже на правду, но возможно быть уверенным в том, что обратившись в автомастерские нашей сети, вам предложат цену адекватную и обоснованную.

Скидки

Действуют скидки и акции, о возможности участия в которых вы можете узнать у консультанта.

Постоянным клиентам, которые регулярно выполняют обслуживание или ремонт своего автомобиля в наших автомастерских, предлагаются бонусные программы.

Запчасти

В ходе указанных мероприятий в обязательном порядке придётся заменить какие-либо детали и элементы и, как минимум, сменить расходники. Купить продукцию от фирм, которые производят оригинальные детали и от предприятий, выпускающие запчасти неоригинальные, вы сможете не выезжая из автосервиса.

Ремонт двигателей Тойота РАВ4 (Toyota RAV4)

Автомобили марки Toyota уже давно привлекают потребителей своими положительными качествами, такими как: современный и необычный дизайн, большой функционал, хорошая управляемость и надежность. На свои автомобили производитель устанавливает экономичные и современные двигатели. Объем зачастую варьируется в диапазон 1.4–1.6, а мощность, находится в диапазоне 107–123 л. с.

В автомобилях используется коробка передач автоматического, а также механического типа. Крутящий момент в современных моделях составляет примерно 135-156 Н/М. Таким образом, производители сумели найти оптимальный баланс между экономичностью, мощностью и надежностью. Но, разумеется, как и в любой другой марке, двигатель подвержен износу. О том какие поломки вам предстоит пережить если вы являетесь обладателем автомобиля Тойота мы и поговорим в статье.

Что наиболее часто выходит из строя?

1. Автомобили Toyota оснащаются механическими и автоматическими коробками передач. С автоматом как раз и связано наибольшее количество проблем. Одна из них — требование слишком частой замены масла, зачем уследить довольно сложно. Несвоевременная замена как раз приводит к чрезвычайно повышенному износу.
2. Незначительная поломка, которую легко устранить — повреждения защиты картера. Дело в том, что на современных корейских моделях она изготавливается из пластика, а с нашими дорогами от нее быстро ничего не останется. Проблема решается простой установкой металлических накладок в любом автосервисе.
3. Ступичные подшипники также страдают при эксплуатации. Их замену придется проводить довольно часто — раз в 35 тысяч км.
4. Стойки стабилизатора. Их придется менять примерно раз в 15 тысяч км.
5. Рулевая колонка держится подольше и выходит из строя примерно после 60 тысяч.
6. Одно из самых распространенных явлений на автомобилях корейского рынка — выход из строя катализатора, который подлежит замене. Срок службы у данного элемента всегда различается. Грубо говоря — как повезет, столько и прослужит.
7. Еще одна болезнь автомобилей Тойота, которая не совсем касается технической стороны, но ее также следует отметить - быстрое затемнение лобового стекла. Мелкие частицы, вылетающие из-под колес, уже через 50 тысяч сделают стеклом мутным из-за мягкости материала.

Безусловно, Toyota — отличные автомобили, но к сожалению, вечных материалов пока не существует. Предотвратить поломки полностью не получится, а вот оттянуться время до их возникновения вполне. Для этого достаточно на все 100% соблюдать эксплуатационные инструкции автомобиля и вовремя менять расходные материалы.

Капитальный ремонт двигателя тойота рав 4

Toyota Rav4 | Ремонт двигателя 3S-FE без снятия его с автомобиля | Тойота Рав4

4.1.1 Ремонт двигателя 3S-FE без снятия его с автомобиля

4.1.2 Общие сведения

4.1.3 Технические данные

4.1.4 Установка поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ)

Верхняя мертвая точка (ВМТ) – это самая высокая точка, через которую проходит поршень при работе двигателя. Каждый поршень достигает ВМТ в тактах сжатия и выпуска, но термин ВМТ обычно относится к поршню первого цилиндра в такте сжатия. Метка на шкиве гасителя колебаний, закрепленного на коленчатом валу, также относится к установке поршня первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия. Установка поршня пе.

4.1.5 Крышка головки блока цилиндров

Снятие Снятие производите в следующем порядке: – выключите зажигание и отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи; – отсоедините широкий шланг от крышки головки блока цилиндров; – потянув вверх и одновременно поворачивая, снимите наконечники с высоковольтными проводами со свечей зажигания; – струей сжатого воздуха очистите свечи, что исключит попадание грязи в цилиндр двигателя посл.

4.1.6 Впускной коллектор

Снятие Снятие впускного коллектора проводите на холодном двигателе в следующем порядке: – выключите зажигание и отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи; – ослабьте хомут крепления воздушного патрубка к дроссельному узлу, освободите четыре пружинных зажима и снимите крышку воздушного фильтра, резонатор и воздушный патрубок; – отсоедините шланги системы охлаждения от дроссельного уз.

4.1.7 Выпускной коллектор

Снятие Снятие выпускного коллектора проводите на холодном двигателе в следующем порядке: – выключите зажигание и отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи; – освободите из зажимов провода датчика кислорода. Если будет устанавливаться новый выпускной коллектор, снимите датчик кислорода. Рис. 3.8. Расположение болтов крепления термозащитного экрана выпускного коллектор.

4.1.8 Зубчатый ремень и шкивы зубчатого ремня

Снятие Снятие производите в следующем порядке: – выключите зажигание и отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи; – затяните стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса упорами; – ослабьте гайки крепления правого переднего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры. Снимите правое переднее колесо и грязезащитный щиток арки правого переднего колеса; – сними.

4.1.9 Переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала

Замену производите в следующем порядке: – снимите зубчатый ремень и шкив зубчатого ремня с коленчатого вала; Рис. 3.22. Использование отвертки для снятия переднего уплотнительного кольца коленчатого вала – лезвием отвертки извлеките уплотнительное кольцо из гнезда (рис. 3.22). Для облегчения снятия уплотнительного кольца, острым ножом отрежьте рабочую кромку от арм.

4.1.10 Уплотнительное кольцо распределительного вала

Замену производите в следующем порядке: – снимите зубчатый ремень, натяжной ролик и шкив зубчатого ремня с распределительного вала; – снимите задний кожух зубчатого ремня; Рис. 3.24. Использование отвертки для снятия уплотнительного кольца распределительного вала – лезвием отвертки извлеките уплотнительное кольцо из гнезда (рис. 3.24); – при снятии не поцарапайте.

4.1.11 Распределительные валы и толкатели клапанов

Снятие ПРИМЕЧАНИЕ При снятии и установке распределительных валов необходимо использовать 2 дополнительных технологических болта М6х1 длиной 16–20 мм Снятие производите в следующем порядке: – снимите крышку головки блока цилиндров; – снимите распределитель зажигания; – снимите зубчатый ремень, шкив распределительного вала и задний.

4.1.12 Головка блока цилиндров

Снятие Снятие головки блока цилиндров проводите на холодном двигателе в следующем порядке: – выключите зажигание и отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи; – сбросьте давление в топливной системе; – слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора; – слейте из двигателя моторное масло и выверните масляный фильтр; – снимите корпус воздушного фильтра; – снимите распреде.

4.1.13 Масляный поддон

Снятие Снятие производите в следующем порядке: – выключите зажигание и отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи; – затяните стояночный тормоз и установите упоры под задние колеса; – поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры; – снимите грязезащитный щиток моторного отсека; – слейте из двигателя моторное масло и выверните масляный фильтр; – удалите указатель (щуп) .

4.1.14 Масляный насос

Снятие Снятие производите в следующем порядке: – снимите масляный поддон; Рис. 3.39. Расположение болтов и гаек крепления маслоприемника с отражательной пластиной и сетчатым фильтром – выверните 2 гайки и 2 болта (рис. 3.39) и снимите маслоприемник с отражательной пластиной и сетчатым фильтром; – поддержите двигатель сверху и снимите направляющий ролик, шкив поли.

4.1.15 Маховик / пластина привода

Снятие Снятие производите в следующем порядке: – снимите коробку передач. Проверьте и при необходимости замените переднее уплотнительное кольцо коробки передач; – отметьте маркером или краской положение сцепления в сборе по отношению к маховику; – используя специальный инструмент или отвертку, за зубья зубчатого венца маховика заблокируйте его от проворачивания; – постепенно по диагонали осла.

4.1.16 Заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала

Замену кольца можно производить двумя способами. При снятии первым способом сделайте следующее: – снимите коробку передач; – снимите маховик/пластину привода; Рис. 3.46. Снятие заднего уплотнительного кольца, без предварительного снятия масляного поддона и задней крышки блока цилиндров – замену уплотнительного кольца можно провести, не снимая масляный поддон и зад.

4.1.17 Опоры силового агрегата

Опоры силового агрегата обычно не требуют внимания, однако сломанные или поврежденные опоры требуют немедленной замены, так как могут быть повреждены элементы трансмиссии автомобиля. Проверка При проверке немного приподнимите силовой агрегат, чтобы опоры находились в ненагруженном состоянии. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите грязезащитный щиток моторного отсека. Домкратом через дерев.

Похожие статьи

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям

Ремонт Toyota Rav4

Ремонт “Toyota RAV4” представлен комплексными мероприятиями различной сложности, цель которых заключается в том, чтобы восстановить функциональность систем и агрегатов автомобиля, вернуть эстетичность его кузову и защитные свойства его лакокрасочному покрытию. Благодаря этой модели «Тойота» Вы узнаете, что такое настоящая свобода движения! Комфортабельный салон, стильный экстерьер, подвеска, обеспечивающая максимум манёвренности. “RAV4” неизменно остаётся на высоте.

“Toyota RAV” — компактный кроссовер, запущенный в производство более двадцати пяти лет тому назад. С тех пор свет увидели четыре поколения этой серии, каждое из которых стало настоящим прорывом. Четвёртое поколение поступило в продажу в 2013-ом году. Его автомобили порадуют идеальной комбинацией полного привода и трансмиссии и разными двигателями, доступными покупателю. Они располагают широким спектром внедорожных технологий, позволяющих чувствовать себя комфортно в любой ситуации.

Профессиональный ремонт «Тойота Рав 4» от автосервиса «Тойота таганка»

Ремонт «РАВ4» в Москве может стать непростой задачей: далеко не любой автосервис располагает соответствующим оборудованием и мастерами, знающими как с ним работать. Проблему помогут решить специалисты “Тойота таганка”. Работая на столичном рынке уже не первый год, мы пользуемся репутацией надёжного исполнителя, соблюдающего сроки и проводящего работы на достойном профессиональном уровне.

Наш штат укомплектован диагностами и мастерами, прошедшими аттестацию и располагающими необходимыми знаниями, навыками и опытом. Последний, кстати, исчисляется годами и сотнями успешно отремонтированных машин. Работы проводятся в соответствии с рекомендациями производителя и применением:

• современного диагностического оборудования;
• лицензионного ПО со свежими обновлениями;
• ремонтного оборудования и инструментов профессионального уровня;
• оригинальных запчастей, комплектующих и расходных материалов с собственного склада.

Последние доступны по ценам ниже дилерских. Это стало возможным благодаря длительному сотрудничеству с проверенными поставщиками и оптовым закупкам: никакого подвоха, всё честно!

Ремонт и обслуживание «Тойота Рав 4»

Мы придерживаемся мнения о том, что регулярная диагностика и техническое обслуживание являются залогом безопасной комфортной езды, исключающей вероятность поломок в дороге и серьёзных сбоев в работе систем и агрегатов, требующих дорогостоящего ремонта. Своим клиентам мы предоставляем честную информацию касательно технического состояния их ТС и не навязываем ненужных услуг. Благодаря этому они имеют возможность спланировать свой бюджет и выбрать время для замены тех или иных элементов.

Ремонт и обслуживание “RAV4” в «Тойота таганка» представлены широким спектром мероприятий, обеспечивающих желаемый результат. В таблице ниже можно ознакомиться с основными из них.

• Комплексное техническое обслуживание;
• Адаптация дроссельной заслонки;
• Замена технических жидкостей;
• Профилактические мероприятия тормозных суппортов;
• Замена воздушного, отопительного и салонного фильтров;
• Промывание системы питания ДВС на стенде;
• Регулировка ручного тормоза.

• Торможения;
• Рулевого управления;
• Охлаждения;
• Отопления;
• Подрессоривания.

• Двигателя внутреннего сгорания;
• Автоматической коробки передач;
• Механической коробки передач.

• Полная и локальная покраска кузова;
• Замена элементов кузова (дверь, багажник, крыша);
• Восстановление ЛКП;
• Удаление вмятин без покраски;
• Удаление сложных вмятин с покраской;
• Замена лонжерона;
• Ремонта бамперов и пластиковых элементов;
• Стапельные работы;
• Замена автомобильных стёкол.

Ищете надёжного исполнителя по ремонту «Тойота РАВ4»? Обращайтесь в «Тойота таганка» и удостоверьтесь в том, что мы одни из лучших в своей сфере!

Ремонт и обслуживание toyota rav 4 своими руками

Взяв самое лучшее от мощного внедорожника и экономичной легковушки, Тойота Рав-4 не может не радовать своих владельцев.

Этот «паркетник» славится своей богатой комплектацией и надёжностью, экономичностью и современными технологиями, но, как и любой другой автомобиль, нуждается в качественном техническом обслуживании, а со временем — и ремонте.

Рав-4 в первую очередь предназначен для городской езды, а свой настоящий характер он показывает как в зимний период, так и во время выездов на природу. Не стоит забывать, что хоть машина и является кроссовером, но для регулярных «испытаний» на бездорожье она не подходит, разве что вы готовы к постоянным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Техническое обслуживание (ТО)

Владельцам Рав-4 рекомендуется каждые 400 км пробега проверять уровень эксплуатационных жидкостей автомобиля (моторное масло, охлаждающая и тормозная жидкости и т.д.).

Перед этим стоит убедиться, что машина стоит на ровной горизонтальной поверхности, иначе получить достоверные показания будет невозможно. После такого пробега также проверяется и целостность шин, давление в них, износ протектора.

Каждое преодоление цифры пробега в 5000 км — это сигнал того, что в вашем Рав-4 пора заменить моторное масло и масляной фильтр.

А вот каждые 10000 км — это приличное расстояние и время для серьезного технического обслуживания в сервисном центре. Это нужно для того, чтобы провести полную диагностику автомобиля, и при выявлении неисправностей тут же их устранить. По необходимости рекомендуется заменить ленты щёток стеклоочистителей.

Регулярное техобслуживание вашего Рав-4, как еженедельное профилактическое, так и в сервисном центре, должно войти в привычку. Это является гарантией вашей безопасности, а ваша Тойота будет дольше оставаться на ходу.

слабые места

Тойота Рав-4 — машина больших возможностей, но и у неё есть свои слабые места. Самым проблемным является первое поколение машин. Через 100 — 150 тысяч км пробега у них начинаются неполадки, связанные с сальниками, топливным баком, помпой охлаждающей жидкости, подушкой редуктора и т.д.

Кроссоверы второго поколения очень чувствительны к расходным материалам. Если будете заправлять Рав-4 низкосортным топливом — будьте готовы к регулярной чистке форсунок каждые 20 тыс. км. После 50-60 тыс.

км пробега кислородный датчик и катушка зажигания могут выйти из строя. Нередки проблемы в машинах с автоматической коробкой передач, электронная составляющая которых может дать сбой после 150 тыс. км.

В это же время могут появиться неполадки в системе сцепления.

В таких случаях ремонт Рав-4 представляет собой замену соответствующих запчастей или составляющих. При любом подозрении на неполадку не стоит тянуть время, рассчитывая, что проблема уйдёт сама собой, а нужно немедленно обратиться в сервисный центр. Там не только проведут полную диагностику вашего авто, но и отремонтируют его, если ваши опасения подтвердятся.

Третье поколение Рав-4 намного надежнее своих предшественников. Тем не менее, замена втулок передней подвески может стать необходима уже после 50 тыс. км пробега, а саму подвеску, скорее всего, придётся основательно ремонтировать ещё до преодоления вашим Рав-4 отметки в 150 тыс. км.

Владельцам Рав-4, которые бережно эксплуатируют свой автомобиль и не пренебрегают техобслуживанием, не стоит волноваться, что их Тойота быстро выйдет из строя. Это выносливая машина не сдаётся так легко, и, несмотря на некоторые недостатки, которые свойственны всем машинам, будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Подводя итоги

В целом, данные автомобили зарекомендовали себя неплохо и при надлежащем уходе служат долго и обходятся недорого. Однако, это вам не настоящий джип и бездорожье вовсе не его конёк. Спортивные качества на трассе или на светофорах он также не покажет. Этот бюджетный вариант очень даже неплох для повседневной езды и для решения бытовых задач.

Тойота РАВ-4 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту

Автомобиль Toyota RAV4 представлен в 3- и 5-дверных вариантах кузова. На этих автомобилях устанавливаются поперечно расположенные рядные 4-цилиндровые двигатели. Система питания двигателя — впрыск топлива с электронным управлением.

Привод от двигателя на передние колеса осуществляется через 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач с независимыми приводными валами. На полноприводных моделях привод на задние колеса осуществляется через карданный вал, задний дифференциал и два задних приводных вала. Подвеска полностью независимая.

Спереди установлены стойки «Макферсон», сзади — продольные и поперечные рычаги, цилиндрические витые пружины и телескопические амортизаторы. Реечный рулевой механизм смонтирован на поперечине передней подвески. Передние тормозные механизмы — дисковые, а задние могут быть как дисковыми, так и барабанными, в зависимости от модели.

В рулевом управлении применяется стандартный гидроусилитель. На некоторых моделях в качестве опции устанавливается ABS (антиблокировочная система тормозов). В этой части главы 2 описаны процедуры снятия двигателя с автомобиля и общие процедуры ремонта головки цилиндров, блока цилиндров и всех остальных внутренних компонентов.

Данная часть содержит информацию от советов по подготовке к ремонту и подбору запасных частей до детальных, шаг за шагом, описаний процедур по снятию, проверке, восстановлению и установке внутренних компонентов двигателя.

Вся информация относится к ситуации, когда двигатель с автомобиля уже снят. За информацией, подразумевающей ремонт двигателя, не снятого с автомобиля, так же как и информацией по снятию и ремонту наружных компонентов двигателя, не требующих снятия двигателя, обратитесь к главе 2А, 2Б или 2В.

В настоящей главе приведены только те Спецификации, которые необходимы для проведения ремонтных операций. Дополнительные Спецификации приведены в соответствующих главах (2А, 2Б и 2В).

Не всегда просто решить, когда, и надо ли вообще, капитально ремонтировать двигатель, поскольку для этого нужно учесть множество факторов.

Большой пробег совсем не обязательно говорит о необходимости капитального ремонта двигателя, так же как и малый пробег не гарантирует хорошего состояния двигателя. Основное и самое главное значение в этом имеет регулярность техобслуживания.

Двигатель, в котором часто и регулярно меняли масло и фильтры и своевременно проводили другие необходимые операции, будет работать долго и надежно.

В противоположность этому, если основные процедуры техобслуживания проводились нерегулярно и некачественно, двигателю может потребоваться капитальный ремонт даже при относительно небольшом пробеге.

Увеличенный расход масла говорит о том, что поршневые кольца, маслосъемные колпачки и/или направляющие втулки клапанов требуют внимания.
Перед тем как сделать вывод о причинах повышенного расхода масла, убедитесь в том, что не протечки масла тому виной.

Чтобы получить представление о возможной причине проблемы, проверьте компрессию, как описано в параграфе 3. Произведите также вакуумные проверки при различных условиях, как описано в параграфе 4. Проверьте давление масла с помощью манометра, ввернутого вместо датчика аварийного давления масла (см. параграф 2), и сравните со значениями, предписанными Спецификациями. Если оно слишком низкое, возможно, изношены коренные или шатунные подшипники или масляный насос.

Потеря мощности, работа двигателя с перебоями, детонация или металлические шумы двигателя, повышенный шум в механизме газораспределения и увеличенный расход топлива могут указать на необходимость ремонта, особенно в том случае, если налицо одновременно несколько симптомов.

Если полное техническое обслуживание не повлияло на ситуацию, единственный выход — «хирургическое вмешательство». Капитальный ремонт двигателя подразумевает восстановление компонентов двигателя до соответствия Спецификациям нового двигателя.

В процессе ремонта заменяются поршни и поршневые кольца (цилиндры при этом хонингуются или растачиваются, с последующим хонингованием), обычно устанавливаются новые шатунные и коренные вкладыши: при необходимости шлифуется коленвал, чтобы восстановить шейки. Проводится ревизия клапанного механизма, поскольку и он в этой ситуации обычно не в лучшем состоянии.

Неплохо попутно перебрать и навесное оборудование двигателя, такое как распределитель, стартер и генератор. Конечным результатом должен стать практически новый двигатель, который без проблем отработает не одну сотню тысяч километров.

Об этом Руководстве Назначение этого Руководства — оказать помощь в эксплуатации, обслуживании и ремонте вашего автомобиля с максимальной эффективностью.

Книга поможет вам принять решение о том, какая именно работа должна быть проделана по обслуживанию и ремонту вашей машины, даже если вы решили обратиться в дилерский автосервис или мастерскую; она снабдит вас достоверной информацией о текущем обслуживании автомобиля, ознакомит с процедурами по диагностике и ремонту, которым надо следовать при возникновении неисправности. Мы надеемся, что это Руководство поможет вам в самостоятельной работе. Делая своими руками многие несложные работы, вы можете сэкономить время на поездках в мастерскую и приличную сумму на оплате работы механиков и прочих расходах. И, наконец, вы сильно подниметесь в своих глазах, испытывая чувство глубокого удовлетворения оттого, что справились с этой работой самостоятельно. Руководство содержит иллюстрации и описания узлов, систем и механизмов автомобиля, расположенные в поэтапной последовательности. Книга разбита на отдельные главы. Каждая глава состоит из пронумерованных параграфов, заголовки которых снабжены указателями уровня сложности. Каждый параграф содержит пронумерованные пошаговые инструкции. Нумерация рисунков соответствует нумерации параграфов и пунктов в них, например, рисунок 3.2 относится к пункту 2 параграфа 3 главы, в которой он находится. Все процедуры описаны один раз; далее в тексте, по необходимости, даются ссылки на эту процедуру. Ссылки, данные без указания главы, относятся к разделу и / или параграфу в этой же главе. Значения слов «левый» и «правый» нужно рассматривать по отношению к водителю, сидящему за рулем, лицом вперед. От издательства Мы гордимся достоверностью информации, данной в этом Руководстве, однако изготовители постоянно вносят изменения в конструкцию выпускаемых автомобилей, о чем они не всегда ставят нас в известность. Авторы и издатели не берут на себя ответственность за потерю, повреждение или ущерб, вызванные ошибками или недостаточностью предоставляемой информации. Примечание.

Эта книга является переводом Руководства, изданного в Великобритании, стране с левосторонним движением (рулевое колесо на автомобилях расположено справа).

Автор работал как с «английским» вариантом автомобиля, так и с обычным для России автомобилем «с левым рулем», но не всегда давал соответствующие ссылки.

Поэтому к указаниям типа «со стороны водителя/со стороны пассажира» или «с левой стороны/с правой стороны» относитесь критически.

Руководство по ремонту Toyota Rav4 1994-2004

Инструкция по эксплуатации 11
Раздел 1.

Техническое обслуживание 26Процедуры обслуживания 29Введение 29Рекомендации общего характера 31Проверка уровня жидкости (каждые 400 км или еженедельно) 31Шина и проверки давления в шине (каждые 400 км или еженедельно) 34Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 5000 км или 3 месяца) 35Проверка и замена щеток стеклоочистителя (каждые 12000 км или 6 месяцев) 36Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления (каждые 12000 км или 6 месяцев) 37Проверка, обслуживание и зарядка аккумулятора (каждые 12000 км или 6 месяцев) 37Проверка, регулировка и замена приводного ремня (каждые 12000 км или 6 месяцев) 39Проверка и замена шланга под капотом (каждые 12000 км или 6 месяцев) 40Проверка системы охлаждения (каждые 12000 км или 6 месяцев) 41Перестановка шины (см. график обслуживания) 42Проверка ремней безопасности (каждые 12000 км или 6 месяцев) 42Проверка тормоза (каждые 24000 км или 12 месяцев) 42Замена воздушного фильтра (каждые 24000 км или 12 месяцев) 44Проверка топливной системы (каждые 24000 км или 12 месяцев) 44Уровень смазки механической трансмиссии (каждые 24000 км или 12 месяцев) 45Проверка уровня смазки раздаточной коробки (4WD модели с автоматической трансмиссией) (каждые 24000 км или 12 месяцев) 45Проверка рулевого управления и подвески (каждые 24000 км или 12 месяцев) 45Проверка чехлов полуосей (каждые 24 км или 12 месяцев) 46Проверка уровня смазки заднего дифференциала (4WD модели) (каждые 24000 или 12 месяцев) 46Замена внутреннего вентиляционного фильтра (модели 2001 года и более поздние) (каждые 24000 км или 12 месяцев) 46Замена тормозной жидкости (каждые 48000 км или 24 месяца) 46Замена топливного фильтра (модели с 2001 года) (каждые 48000 км или 24 месяца) 46Проверка и замена свечей зажигания 47Проверка и замена провода свечи зажигания, крышки распределителя и бегунка (каждые 48000 км или 24 месяца) 48Обслуживание системы охлаждения (каждые 48000 км или 24 месяца) 49Проверка системы управления выделений паров топлива (каждые 40000 км или 24 месяца) 50Проверка системы выпуска (каждые 48000 км или 24 месяца) 50Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии (каждые 48000 км или 24 месяца) 51Замена смазки в механической трансмиссии (каждые 48000 км или 24 месяца) 52Замена смазки раздаточной коробки (4WD модели с автоматической трансмиссией) (каждые 48000 км или 24 месяца) 52Замена смазки заднего дифференциала (каждые 48000 км или 24 месяца) 52Проверка и замена клапана и шланга принудительной вентиляции картера (PCV) (каждые 48000 км или 24 месяца) 52Проверка и регулировка зазора клапана (каждые 100000 км или 48 месяцев) 52

Раздел 2С. Общие процедуры переборки двигателя 88

Раздел 3. Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования воздуха 95

Раздел 4. Топливная система и система выпуска отработавших газов 108

Раздел 5. Электрические системы двигателя 122

Раздел 6. Системы нейтрализации отработанных газов и управления двигателем 132

Раздел 7А. Механическая трансмиссия 150

Раздел 7В. Автоматическая трансмиссия 155

Раздел 8. Сцепление и приводные валы 164

Раздел 9. Тормозная система 175

Раздел 10. Подвеска и рулевое управление 194

Раздел 11. Кузов 211

Раздел 12. Электрооборудование кузова 230

Выявление неисправностей 251

Введение 251Двигатель 251Электрическая система двигателя 253Топливная система 253Система охлаждения 253Сцепление и приводные валы 254Механическая трансмиссия 254Автоматическая трансмиссия 255Приводные валы 255Тормозная система 256Подвеска и рулевое управление 256 Схемы электрических соединений (Электросхемы) 258

Читайте также:

  
• Тойота раш какое масло заливать в двигатель
  
• Замена цепи грм мерседес а 170
  
• Замена помпы ситроен с4
  
• Как закрыть мазда сх 5 с работающим двигателем
  
• Рено лагуна 2 блок управления двигателем где находится