Как снять ремень безопасности лансер 9

Обновлено: 07.01.2025

На это подтолкнула меня вылезшая в новостях запись БЖ вот этого товарища, он же подсказал мне вкратце, как снять ремни, за что ему спасибо! Кое-что ещё вычитал в сторонних источниках.

Итак, расскажу в подробностях, как снять ремни. В данном случае на примере водительского ремня.

Для работы использовал:
• Головку на 17 мм и ключ-трещотку 1/2"
• Головку на 10 мм и вороток 1/4" (лучше тоже трещотка)
• Крестообразную отвёртку
• Рожковый ключ на 10 мм

Для начала с помощью рожкового ключа на 10 мм скинул минусовую клемму с аккумулятора. В механизмах (катушках) ремней есть пиропатрон преднатяжителя ремня, поэтому в целях безопасности перед отключением провода пиропатрона от катушки рекомендуется скинуть минусовую клемму с аккумулятора.

Снял пластиковую накладку порога подцепив её пальцами с внутренней стороны и потянув вверх. Крепится она на клипсах.

Сзади накладку порога так же снял, только я ещё дёрнул вверх сидушку заднего дивана, иначе накладку порога из под неё не вытащить было.

Затем открыв обе двери снял кожух центральной стойки. Там даже клипс никаких нет, просто отгибая бортики снял её. Всё интуитивно понятно как это делается. После снятия открылся такой вид.

Механизм (катушка) ремня.

Крестообразной отвёрткой открутил три самореза и снял железку.

Отсоединил провод от пиропатрона катушки ремня. Сначала аккуратно подцепил жёлтую заглушку и вытащил её до упора на себя, а затем отсоединил колодку проводов.

Головкой на 10 мм и 17 мм открутил два болта удерживающие катушку ремня и снял её.

Головкой на 17 мм открутил болт удерживающий ремень внизу. Крутить его долго, поэтому ключ-трещотка тут очень кстати.

Подцепил заглушку верхнего крепления ремня и снял её, а затем головкой на 17 мм открутил болт крепления.

Ремень снят!
Внимание! Ремень сматывается в катушку, но не до конца, конечно, и потом кажется, что он там заблокировался. Чтобы его размотать надо аккуратно и медленно понятуть за ремень. Сначала дать ему чуть-чуть смотаться, а потом аккуратно вытягивать.

Ремень безопасности пассажира снимается аналогично. Катушки абсолютно одинаковые, но я их помечал маркером, чтобы потом установить так, как они стояли.

Теперь о стирке ремней.
Сами катушки отчищал от грязи чуть влажной кистью и сразу протирал бумажными салфетками. Чтобы ремни не сматывались в катушку зафиксировал их надёжным способом. Зажал между двумя деревяшками стянув саморезами.

Затем замотал катушки в стрейч-плёнку герметично и замочил ремни в тазу с порошком для цветного белья.

С вечера 29-го всю ночь и половину следующего дня пока был на работе они отмачивались. Вечером 30-го я слил грязнющую воду, налил чистой воды, прополоскал и понял, что их видимо все 13 лет никто не мыл… Взял щётку для белья и намылив её стал чистить ремни с обеих сторон каждый. Грязи отошло ещё дофига. После тщательно полоскал их под проточной водой и повесил сушиться.

С вечера 30-го всю ночь и половину следующего дня пока был на работе они сохли. Сохнут быстро на самом деле, т.к. повесил их вечером и к ночи они уже подсохли хорошо, но добрался я до них только к вечеру 31-го.

Установка не заняла много времени. Сначала протёр всю грязь, которая была под накладками порогов и центральные стойки, за одно небольшую уборку провёл в авто, а потом установил ремни.

Ремень в Лансере 9 возможно отучить ругаться? :-)

Привет коллеги- соседи по конфе :-)
Есть Mitsubishi Lancer IX, сарай. Очень хотелось бы "тюнинговать" замок ремня
безопасности -- ну чтобы он не ругался, когда не пристёгнут водитель (или
пассажир). Отлично понимаю, что он по делу ругается, когда сообщает звуком о том,
что кто-то едет не пристёгнутый -- да и пристёгиваться никто никто отказываться
не собирается, но тем не менее как сделать так, чтобы контакт не замыкался при
вставке металлического язычка в замок ремня безопасности?

И ещё вопрос -- подскажите, пожалуйста, где в Москве или области есть разборки
авто Mitsubishi? И Toyota.

Под сиденьем провода Сидение водителя черный разъем справа от желтого, пассажирское сидение белый разъем(прямо под седушкой).

Беда одна, могут не сработать преднатяжители и (возможно) подушки )))))))))))))

Пример У меня на 10-м лансе тоже звенит о непристегнутости сразу после поворота ключа зажигания.

А я привык так: сел в машину, завел, и пока она там прогревается 1-2 минуты - спокойно уселся, пристегнулся, положил телефон на место и т.д. а этот зуммер, зараза, начинает звенеть при включенном зажигании сразу. кроме того, иногда надо просто переставить машину с одного места, на 10 метров в сторону - тоже приходится терпеть звук. а не хотелось бы :)

и так как сделать, чтобы включалось предупреждение на скорости более 40 км/ч невозможно - то желательно было бы звук отключить. хотя перерезать проводки на зуммер (он же вроде не в колонки выдается?) не хочется :)

1. Сел в машину.
2. Повернул ключ в On.
3. Пока мозг чекает системы неспеша пристегиваюсь.
4. Гаснек Чек Енжин -- завожу мотор.
5. Втыкаю морду магнитолы, сажаю КПК в крэдл.

> Lancer X 1.5
> черный, хищный, и с автоматом

Либо 1.5, либо хищный и с автоматом. Либо хищный, либо 1.5 с автоматом. Либо 1.5, либо хищный с автоматом. Как-то так :-)

17.36. Ремень безопасности

В нерабочем положении ремни безопасности должны быть намотаны на инерционные барабаны.
Очистку ремней безопасности можно проводить только водой с мылом. Просушите ремни безопасности, и только после этого намотайте их на инерционные барабаны.
Ремни безопасности, которые подвергались сильным нагрузкам, необходимо заменить.
При замене ремня безопасности отметьте расположение шайб и прокладок и не перепутайте их при установке.

Ремень безопасности переднего сиденья
Снятие
Для снятия выполните следующие операции.
1. Снимите накладки порогов передней и задней дверей.
2. Снимите нижнюю обивку центральной стойки.

Рис. 17.70. Ремень безопасности переднего сиденья: 1 – крышка направляющей ремня безопасности; 2 – направляющая ремня безопасности (44 Н•м); 3 – верхняя облицовка центральной стойки; 4 – болт (44 Н•м); 5 – регулируемый кронштейн крепления ремня безопасности на центральной стойке; 6 – ремень безопасности; 7 – болт (44 Н•м); 8 – защитная крышка петли переднего сиденья; 9 – внутренний замок ремня безопасности переднего сиденья

3. Потянув на себя, снимите крышку 1 (рис. 17.70) направляющей ремня безопасности.
4. Отверните болт и снимите направляющую 2 ремня безопасности.
5. Отверните винт крепления направляющей ремня к стойке, затем отверните болты крепления ремня безопасности 6 и снимите его.
6. Снимите верхнюю облицовку 3 центральной стойки.
7. Отверните болты и снимите регулируемый кронштейн 5 крепления ремня безопасности на центральной стойке.
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Ремень безопасности заднего сиденья
Снятие
Для снятия выполните следующие операции.
1. Снимите подушку заднего сиденья.

Рис. 17.71. Ремень безопасности заднего сиденья: 1 – болт (44 Н•м); 2 – обивка задней стойки; 3 – боковая опора спинки заднего сиденья; 4 – наружная часть боковых ремней безопасности заднего сиденья; 5 – болт (24 Н•м); 6 – внутренние части боковых ремней безопасности; 7 – внутренняя и наружная части среднего ремня безопасности

2. Отверните болты и снимите внутреннюю и наружную части 6 и 7 (рис. 17.71) среднего ремня безопасности.
3. Отверните винт и снимите боковую опору 3 спинки заднего сиденья.
4. Потянув на себя, снимите крышку направляющей ремня безопасности.
5. Отверните болт и снимите направляющую ремня безопасности.
6. Снимите обивку 2 задней стойки.
7. Отверните болты крепления ремня безопасности и инерционного барабана и снимите наружную часть 4 боковых ремней безопасности заднего сидения.
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Как снять ремень безопасности лансер 9

Если в автомобиле находится ребенок, обязательно блокируйте переключатели стеклоподъемников на дверях пассажиров.

Центральный блок управления электростеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет переключатели электростеклоподъемников всех четырех дверей и кнопку 2 блокировки выключателей, расположенных в дверях пассажиров (кнопка установлена отдельно, и ее форма отличается от формы остальных кнопок). На кнопке 1 переключателя стеклоподъемника двери водителя выполнено углубление для удобства поиска вслепую.

В подлокотниках дверей пассажиров расположены только переключатели управления стеклоподъемниками каждой двери.

Нажатие кнопки блокировки на двери водителя дезактивирует переключатели электростеклоподъемников, установленные в дверях пассажиров, управление ими становится возможным только с блока в двери водителя. При этом кнопка остается утопленной. При повторном нажатии на кнопку переключатели стеклоподъемников в дверях пассажиров активируются.

Для того чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу переключателя. Для того чтобы поднять стекло, потяните вверх передний конец клавиши.

Если клавиша переключателя стеклоподъемника полностью нажата (приподнята),

то стекло опускается (поднимается) полностью. Если вы хотите остановить стекло в промежуточном положении, слегка переместите клавишу в противоположном направлении.

Стекла можно поднять или опустить в течение 30 с после выключения зажигания. Если в это время будет открыта дверь водителя, то стекло данной двери можно будет поднять или опустить в течение следующих 30 с. Однако, если дверь водителя будет закрыта, стеклоподъемники функционировать не будут.

Ремни безопасности на передних сиденьях

Автомобиль укомплектован ремнями безопасности на передних сиденьях с инерционными катушками, оснащенными преднатяжи-телями. У ремней передних сидений предусмотрена регулировка положения верхней точки крепления по высоте.

1. Для того чтобы пристегнуть ремень, вытяните его из катушки и вставьте язычок пряжки в замок до щелчка, не допуская при этом скручивания лямок.

3. Для того чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, отрегулируйте высоту крепления верхней точки. Для перемещения крепления по вертикали вниз удерживайте нажатой кнопку блокировки. Для перемещения крепления ремня вверх кнопку блокировки нажимать не нужно.

Для всех трех пассажиров заднего сиденья также установлены ремни диагонального типа с инерционными катушками.

Для того чтобы пристегнуться ремнем, так же, как это делали для передних ремней безопасности, вставьте до щелчка язычок пряжки в замок. Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите клавишу замка. Ремень автоматически вернется в исходное положение.

Регулярно проверяйте состояние ремней. Если вы обнаружили на ремнях потертости, надрывы или другие повреждения, обязательно замените ремни. Рекомендуется заменять ремни в специализированных мастерских. Если ремни загрязнены, промойте их слабым мыльным раствором. Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.

Обязательно замените ремни, подвергшиеся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии. Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях заднего пассажира. Для перевозки детей в возрасте до 12 лет используйте специальные детские сиденья, к которым ребенок пристегивается собственными ремнями. В свою очередь, это сиденье должно быть надежно зафиксировано на сиденье автомобиля штатными ремнями безопасности или специальными средствами крепления.

Первоначально было так:
Не достаётся и не сворачивается, на нём написано читайте в инструкции, но в имеющейся книге ничего нет. Кто сталкивался с этим и как решить?

Постоянно посматривая на заднее сиденье я видел этот висящий ремень, который никак не хотел сворачиваться. Думал, что при каком-нибудь предыдущем ДТП (я не первый хозяин а машине пошел второй десяток) сработал пиропатрон и заблокировал ремень, что сломалась катушка, что придется покупать новую, разбирать сиденье и тратить уйму времени. Все эти мысли меня напрягали и расстраивали, несмотря на то, что посредине сзади почти никогда не ездят. Надо чтобы работало и точка.

Вспоминая свои грустные мысли я решил пойти логическим путем и все разобрать по порядку. Если при ДТП сработал бы пиропатрон, то наверняка не только в одном ремне, в книге прочитал, что при его срабатывании загорается лампа SRS, выдавая ошибку, у меня с этим все было хорошо. Далее, что же это за надпись такая интересная на ремне, и есть только на среднем…

Посмотрел в книге, которая у меня имеется

Ничего не нашел про эту надпись на ремне и про режим блокировки.

Потом вспомнил, что есть же еще одна книжка, которая с машиной из салона поставляется, вот там то все и написано:

Что из этого понял: у всех ремней есть два режима работы: обычной блокировки (ELR) и автоматической блокировки (ALR). ELR это тот, в котором обычно он используется при использовании взрослым пассажиром, будучи пристегнутым позволяет наклоняться вперед и в стороны, не сковывая движения. ALR после фиксации не позволяет наклоняться вперед, и не дает ремню вытягиваться. Этот режим ипользуется для фиксации детских кресел, чтобы ребенок не смог расшатать его и тем самым ослабить ремень, ухудшив защитные функции.

Все круто, с этим разобрались, но! Ремень то у меня не достается! Что мне до этой функции. Значит дело в другом. Решил добраться до катушки, сняв обивку задней части спинки, но там сплошной лист металла, ничего не видно. Потом решил снять пластиковую накладку направляющей ремня, вот эту:

И при снятии обнаружил, что ремень как-то странно там находится, как будто скручен. Снял накладку, заглянул внутрь, а ремень действительно перекручен, расправил его и вуаля! Все заработало, теперь достается и сворачивается, какой же чувствительный механизм преднатяжения.

Мораль истории такова — не стоит сразу думать, что все плохо, нужно поэтапно разбираться и начинать с самых простых и очевидных вещей! Эта же стратегия помогла мне разобраться с постоянно горящей лампой ABS.

Вам потребуются: ключ «на 14», отвертка с плоским лезвием.

Показана замена ремня безопасности заднего правого пассажира. Ремень безопасности левого и среднего пассажиров заменяют аналогично.

1. Снимите подушку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья ).

2. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности заднего пассажира…

3. …и снимите болт.

4. Снимите спинку заднего сиденья, выводя задние боковые ремни безопасности из проушин на спинке заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья ).

5. Снимите облицовку задней полки салона (см. Снятие и установка облицовок салона ).

6. Выверните болт крепления инерционной катушки ремня безопасности к кузову…

7. …выведите из зацепления с кузовом кронштейн инерционной катушки сверху и снимите ремень безопасности заднего пассажира в сборе.

8. Для замены замков ремней безопасности задних пассажиров нажмите на фиксатор крепления колодки жгута датчика непристегнутого ремня безопасности заднего левого пассажира и разъедините колодки датчика.

9. Аналогично разъедините колодки датчиков непристегнутого ремня безопасности заднего правого и среднего пассажиров.

10. Подденьте отверткой и отсоедините от днища кузова колодку датчика непристегнутого ремня безопасности заднего левого пассажира.

11. Аналогично отсоедините колодку датчиков непристегнутого ремня безопасности заднего правого и среднего пассажиров.

12. Выверните болт крепления замка ремня безопасности левого заднего пассажира и ремня безопасности среднего пассажира к кузову автомобиля…

13. …снимите пряжку крепления ремня безопасности среднего пассажира и замок ремня безопасности заднего левого пассажира.

14. Выверните болт крепления замков ремней безопасности среднего и правого пассажиров…

Замена ремня ГРМ на Митсубиси Лансер 9

В некоторых марках автомобиля в целях безопасности уже давно предусмотрена замена ремня ГРМ на цепь. Так, как ремень ГРМ при несвоевременной замене может создать совсем не благоприятную ситуацию под названием " гнёт клапана". В прямом смысле, при взаимодействии поршня с клапаном, его начинает гнуть. Есть конечно ряд причин, например, обрыв цепи ГРМ, проворот зубчатого шкива, недостаточный натяг ремня и т.д, но всё-таки обрыв ремня ГРМ - наиболее частая из причин. Расскажем как заменить ремень ГРМ собственноручно на марке автомобиля Митсубиси Лансер 9, двигатель на 1 и 6.

С какой периодичностью стоит производить замену ремня ГРМ? Именно для этой марки машины, исходя из практики, мы предусматриваем замену ремня после девяноста тысяч километров пробега.

По каким причинам можно заметить надобность замены ремня ГРМ?

Если срок ещё не вышел для того, чтобы ремень заменить, но есть ряд беспокоющих вас причин, то стоит задуматься о преждевременной замене. И так:

Вы обнаружили капли масла на ремне. Это один из признаков того, что вы имеете проблемы с сальниками или коленвалом, а также распеделительным валом.
Трещины на ремне, торчащие нити.
Чётко выраженные расслоения. Всё это первые и важные звоночки.

Какой ремень выбрать? Всегда и во всём нет ничего лучше оригинала. Поэтому первый совет, конечно же купить вариант подороже, но тот, в котором вы будете целиком и полностью уверены. В том случае, если замена необходима немедленно, но с финансами временные трудности тогда, вам подойдут аналоги оригинальных ремней.

Для не осведомлённых расскажем немного о ценовой разнице оригиналов и аналогов. Если ценник оригинального ремня достигает три тысячи рублей, то цена на аналог значительно меньше. Его вы сможете приобрести по приятной цене от пятисот до семисот рублей. Если говорить о цене в столице России.(Москва) на 2017 год.

Что касаемо отдельно оплаты за замену ремня, то и тут придётся раскошелиться. Один час работы будет стоить около тысячи рублей. Если вам попадётся добросовестный работник, то уложится в два с половиной часа. Итого - две с половиной тысячи рублей. В противном случае потратите значительно больше.

Как заменить ремень самостоятельно? Расскаем сейчас.

Основные инструменты: ключ трещётка на десять, двенадцать и девятнадцать. Ключ на двенадцать, плоскогубцы, домкрат, отвёртка, фломастер или мел.

1.Для замены ремня можете воспользоваться ямой или обойтись одним домкратом, просто вам нужно будет приподнять переднюю часть. Не забудьте установить упоры. Снимите колесо, расположенное в правой части.

2.Вторым делом мы снимаем шкив коленчатого вала. Сделать это совсем не легко. Но для начала обязательно снимите нижний кожух, помпы и шкив коленчатого вала. Переключаемся на пятую передачу, прокручиваем колесо и смотрим, чтобы метки совпадали. Метка коленвала должна совпадать вместе с меткой распределительного вала и с самой меткой блока двигателя. Когда будете устанавливать натяжной ролик не торопитесь поставить пружину, с начала прикрутите ролик и осторожно надевайте ремень. Обратите внимание на обратную сторону ролика, надевайте так, чтобы обратная сторона максимально натянулась. Затем, устанавливайте пружину . И прикручивайте в центре ролика.

Замена ремня ГРМ на Лансер 9

На двигателе 1.6 Митсубиси Лансер 9 регламентом предусмотрено производить замену зубчатого, газораспределительного ремня каждые 90 000 км пробега или 6 лет. Несвоевременная замена ремня может привести плачевным последствиям. На автомобилях Mitsubishi с таким мотором, если оборвёт ремень ГРМ, то погнёт клапана.

Меняя ремень ГРМ на Mitsubishi Lancer IX 1.6 рекомендовано также производить замену и навесных ремней генератора и ГУРа, так как их обрыв тоже доставляет некоторые трудности.

Выбираем приводные ремни, ремень и ролик механизма газораспределения для Lancer IX 1.6

Какой ремень ГРМ лучше

Ассортимент различных ремней ГРМ достаточно широк. В зависимости от торговой марки отличается как ценой, так и качеством. Но лучшим ремнем считается .
Подробнее

Ремень механизма ГРМ

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MITSUBISHI	1145A051	2565
Аналоги
DAYCO	94904	771
GATES	5687XS	780
CONTITECH	CT1008	996

Натяжной ролик ремня ГРМ

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MITSUBISHI	MD329976	4429
Аналоги
SKF	VKM75615	1189
ASHIKA	4505529	1494
GATES	T41211	3091

Ремень генератора

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MITSUBISHI	4451A100	1981
Аналоги
BOSCH	1987948398	316
CONTITECH	5PK900	393
GATES	5PK903	526

Ремень привода ГУР

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MITSUBISHI	MZ690242	1150
Аналоги
BOSCH	1987947850	447
CONTITECH	5PK1060	524
GATES	5PK1063	587

Применяемые инструменты

Колесный ключ;
Домкрат или подъемник;
Ключи на 10 мм, 12 мм, 14 мм, 17 мм, и 19 мм;
Отвертка и "-";
Подпорка под двигатель или домкрат;
Корректор канцелярский.

Как заменить ГРМ на Митсубиси Лансер 9 1.6 своими руками

Снимаем с двигателя приводные ремни;
Снимаем переднее правое колесо;
Снимаем защиту двигателя за снятым колесом;
Далее необходимо снять шкив коленвала, застопорив двигатель;
И откручиваем пластиковые защиты ремня ГРМ;
Выставляем двигатель по меткам;
Снимаем старый ролик и ремень ГРМ;
Устанавливаем новые ремень и ролик;
Натягиваем ремень, прокручиваем двигатель и проверяем метки;
Собираем всё разобранное ранее в обратном порядке.

Моменты затяжки болтов двигателя

Натяжной ролик зубчатого ремня — 20 — 26 Nm
Верхний кожух зубчатого ремня — 10 — 12 Nm
Нижний кожух зубчатого ремня — 10 — 12 Nm
Ременный шкив — насоса охлажд. средств — 7 — 11 Nm
Центральный винт коленчатого вала — 181 Nm

M8 — 17 — 25 Nm

Далее в фотоотчете смотрите более детальную инструкцию как на Лансер 9 снять/поменять ремни навесных агрегатов (генератора и ГУРа), а также ремня ГРМ и его роликов.

Приступаем к работе по замене зубчатого газораспределительного ремня ремня на MITSUBISHI Lancer IX 1.6.

На данном автомобиле, под капотом, возле привода ГРМ много шланг и проводов, но они никак не мешают замене ремня и ролика газораспределительного механизма. Поэтому дополнительно ничего снимать не нужно.

Приступаем к снятию приводных ремней. Ремень гидроусилителя руля натягивается самим ГУРом. Сперва приоткручиваем болты крепления гидроусилителя, указанные боковыми стрелками. Используем ключ на 12 мм. А затем выкручиваем, тем же ключом, натяжной болт ГУРа, указанный нижней стрелкой. Ослабив натяжку ремня, вытаскиваем сам ремень.

Ремень привода генератора снимаем, приоткрутив центральный болт натяжной планки генератора (ключ на 14 мм) и выкрутив натяжной болт (ключом на 12 мм), ослабив натяжку ремня.

Но перед снятием ремня, рекомендуем ослабить затяжку болтов крепления шкива водяного насоса. Используем для этого ключ на 10 мм.

Снимаем ремень генератора и откручиваем шкив помпы.

Перед тем как перейти к разбору автомобиля со стороны колеса, снимаем верхний кожух газораспределительного ремня. Откручиваем два крепежных болта кожуха, используя ключ на 10 мм.

И еще один болтик, возле подушки двигателя, слева.

И снимаем верхний кожух ГРМ. Сняв его, перебираемся вниз автомобиля. Поддомкрачиваем колесо или выставляем авто на подъемник.

С помощью колесного ключа или головки на 17мм откручиваем болты и снимаем колесо.

За колесом мы видим боковую защиту двигателя, защищающую ременной привод двигателя от грязи. Снимаем её, открутив два верхних крепежных болта, используя ключ на 12мм. И вытащив, с помощью отвертки или специального съемника, три крепежных пистона.

Так же необходимо вытащить еще один пистон крепления нижней защиты к боковой защите.

После снятия всего крепежа вытаскиваем боковую защиту, освобождая доступ к двигателю. И продолжаем добираться до механизма ГРМ.

Пневмогайковертом и головкой на 19 мм откручиваем центральный болт, который держит шкив коленвала. Если гайковерта нет, то необходимо придумать, как застопорить двигатель. Мы можем предложить два варианта. Первый и самый простой способ, это помощник должен сесть в авто, включить пятую или четвертую передачу на КПП и нажать на педаль тормоза. Второй способ, это необходимо добраться до маховика и что-то вставить между зубьев маховика, например отвертку.

Открутив и сняв шкив коленвала, приступаем к откручиванию болтов крепления нижнего защитного кожуха механизма ГРМ. Используем ключ на 10 мм.

Открутив крепеж, вытаскиваем вниз нижнюю защиту ремня.

Далее нам необходимо снять подушку двигателя. Для начала мы откручиваем подушку от кузова автомобиля, используя ключ на 14 мм.

Далее нам необходимо под двигатель подставить подпорку. Чтобы не снимать нижнюю защиту двигателя, мы между защитой и поддоном двигателя установили кусок деревянной доски.

Подперев двигатель можно смело откручивать подушку от кронштейна двигателя. Откручиваем три крепежных гайки, используя также ключ на 14 мм. И снимаем подушку.

Далее нам нужно выставить двигатель по меткам. Вкручиваем в коленвал центральный болт, чтобы было удобно прокручивать двигатель.

Прокручиваем двигатель до тех пор, пока шпонка на звезде коленвала не встанет напротив выступа на передней крышке двигателя.

А метка звезды распредвала должна остановиться напротив метки на ГБЦ.

Также рекомендуем корректором установить свои метки на звездах распредвала и коленвала, относительно ремня ГРМ.

После установки двигателя по меткам и установки своих меток, можно смело переходить к снятию ремня и ролика ГРМ. Ключом на 12 мм откручиваем центральный болт крепления натяжного ролика и снимаем его.

Между кронштейном двигателя и ГУРом прикручена металлическая пластина. Её необходимо открутить, что бы была возможность заменить ремень ГРМ. Один болт необходимо выкрутить полностью, а второй можно лишь слегка приоткрутить и провернуть пластину. Используем ключ на 12 мм.

Теперь свободно вытаскиваем зубчатый ремень ГРМ.

Тщательно осматриваем с чистыми руками и сравниваем ремни и ролики механизма ГРМ.

Сложив ремни один к одному переносим метки со старого ремня на новый.

И приступаем к сборке ГРМ. Устанавливаем на двигатель новый натяжной ролик. Обращаем внимание, что отверстие на пластине натяжного ролика должно надеться на выступ на крышке двигателя.

Установив ролик и слегка подкрутив крепежный болт руками, устанавливаем натяжную пружину ролика. Сперва край пружины закидываем на паз на самом ролике.

А после, усилием руки, можно закинуть второй край пружины за выступ на крышке двигателя.

Теперь нам необходимо с помощи монтировки максимально вдавить ролик и зажать центральный болт в таком положении. Это нам позволит без особых усилий установить новый ремень ГРМ.

Устанавливаем ремень по своим меткам. Сперва ремень удобней одеть на звезду коленвала, а потом уже на распредвал.

Ослабляем центральный болт натяжного ролика ремня. Немного прокручиваем двигатель по ходу часовой стрелки, за болт коленвала, чтобы сместить всю ослабленную часть ремня к натяжному ролику. И зажимаем натяжной ролик ГРМ.

Далее нам необходимо еще раз прокрутить двигатель и проверить соответствие заводских меток ГРМ. После можно приступать к обратной сборке.

Устанавливаем защитные кожухи ГРМ, собираем приводные механизмы, устанавливаем подушку двигателя и снимаем мотор с подпорки. При необходимости меняем и приводные ремни.

Задние ремни безопасности лансер 9

Посмотрел в книге, которая у меня имеется

Ничего не нашел про эту надпись на ремне и про режим блокировки.

Инструмент:

Детали и расходники:

1. Перед тем как менять ремни безопасности снимите с аккумулятора клемму.

Примечание:

На ремнях имеется пиропатроны, поэтому клемму все же надо снять.

2. Снимите заглушку с крепления ремня, за ней будет болт, его нужно открутить. Точно также делаем и с нижними креплениями ремня.

3. Перед тем как выдергивать штекер, нужно подцепить отверткой данную заглушку, и отдернуть ее на себя. После чего штекер легко вытащить.

4. Меняйте ремни, и ставьте все на место. Сначала прикрутите ремень вверху, и только после внизу.

Примечание:

Не перепутайте на ремнях лево и право, это важно.

Вам потребуются: ключ «на 14», отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите подушку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья ).

2. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности заднего пассажира…

3. …и снимите болт.

5. Снимите облицовку задней полки салона (см. Снятие и установка облицовок салона ).

6. Выверните болт крепления инерционной катушки ремня безопасности к кузову…

14. Выверните болт крепления замков ремней безопасности среднего и правого пассажиров…

Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на Мицубиси Лансер 9

Газораспределительный ремень синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов, передавая вращательный момент, а также обеспечивает работу вспомогательного оборудования. Он испытывает огромную нагрузку при работе двигателя. Со временем он приходит в негодность и даже рвется, поэтому является расходным материалом и подлежит периодической замене. Если этим пренебречь, возможен обрыв ремня, что приведет к встрече поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту.

Когда нужна замена?

Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, на котором с внутренней стороны находятся зубья, необходимые для сцепления с шестернями. От его состояния зависит эффективность работы и эксплуатационный срок двигателя.

Замена ременной передачи – обязательная техническая процедура, которая проводится согласно регламенту или в зависимости от состояния детали. Производитель Митсубиси рекомендует менять ремень ГРМ через 90 тыс. км пробега. На его износ влияет не только постоянное трение, но и другие факторы:

техническое состояние узлов и механизмов;
условия эксплуатации;
манера езды водителя и др.

Поэтому необходимо регулярно проверять его состояние после пробега 15 тыс. км. Замена потребуется в случае наличия следующих дефектов:

трещины и бугорки на поверхности;

стертые или поврежденные зубья;
обтрепанные края;
отслоение материала от основы;
пятна от рабочих жидкостей;
плохое натяжение, которое уже нельзя отрегулировать;
неравномерный износ.

Специалисты рекомендуют вместе с газораспределительным ремнем менять натяжитель и помпу. Их срок службы почти такой же, как у резинового изделия. Если их не поменять одновременно, придется менять через небольшой промежуток времени с новой разборкой узла.

Что приготовить к проведению процедуры

Для проведения процедуры необходимо приготовить следующие инструменты:

набор гаечных ключей;
комплект головок;
емкость для слива охлаждающей жидкости;
домкрат;
отвертку;
пассатижи;
вороток;
маркер.

Следует закупить новые расходные материалы: газораспределительный ремень, натяжной ролик и помпу. Луше покупать оригиналы, чтобы избежать подделки. Не стоит экономить на качестве, так как это отразится на работе двигателя и его ресурсе. Если на поверхности ремня были следы масла, это говорит о протечке. Чтобы ее устранить, нужно поменять сальники на коленчатом или распорядительном вале. Приводные ремни меняют, если они в плохом состоянии.

Меняем газораспределительный ремень на Мицубиси Лансер 9: пошаговая инструкция

Операция по замене ремня ГРМ на Мицубиси Лансер 9 не сложная, и может быть выполнена своими руками в условиях гаража. Важно строго следовать инструкции и следить за метками.

Замена ремешка ГРМ состоит из этапов:

Для удобства проведения работ автомобиль желательно загнать на подъемник или смотровую яму. Зафиксировать задние колеса с помощью деревянных подпорок. Если такой возможности нет, то поддомкрачиваем правую сторону.
Затем снимаем правый брызговик, демонтируем колесо и ставим опору под лонжерон или другую несущую часть.

На следующем этапе демонтируем ремни генератора, компрессора системы кондиционирования и привода насоса ГУРа, ослабив соответствующие болты. Если эти ремни не будут меняться, желательно пометить, в какую сторону они вращались, чтобы правильно установить при сборке.
Ослабляем натяжку 4-х болтов, фиксирующих шкив помпы, удерживая его от проворачивания с помощью отвертки, выкручиваем полностью болты и демонтируем шкив.
Далее необходимо открутить крепление шкива коленвала. Для этого понадобится помощник, который должен включить 5-ю скорость и нажать на педаль тормоза. Человек под машиной в это время выкручивает болт крепления шкива с помощью воротка с рычагом.
Можно выкрутить болт, задействовав стартер. Для этого отключаем катушки зажигания, питание с форсунок. Накидываем головку на болт, а вороток упираем в рычаг или землю. Затем делаем короткие старты, пока не сорвется болт. Выкручиваем его.
Далее поднимаем капот и переходим на работы в моторном отсеке.
Выкручиваем болты крепления и снимаем защиту с привода ГРМ, она состоит из двух частей: верхней и нижней.
Затем демонтируем шкив водяного насоса, фиксируем его от проворачивания отверткой и выкручиваем крепежные болты.
На следующем этапе нужно установить поршень в первом цилиндре в положение ВМТ. Для этого нужно совместить метки на коленчатом и распределительном валах с метками на двигателе. Выставляем метки путем вращения колеса по часовой стрелке. Метку на распредвале совмещаем с меткой на блоке мотора. Если все выполнено правильно, метка на коленчатом вале совпадет с меткой на двигателе.

Отодвигаем пассатижами пружину натяжного ролика и снимаем.
Откручиваем крепежной болт натяжителя.
Демонтируем натяжной ролик.
Демонтируем опору силового агрегата, подставив под него опору. Выкручиваем болт, соединяющий компрессор ГУРа и место крепления опоры мотора.
Осторожно демонтируем ремень ГРМ, вынимая его через вверх так, чтобы не сбить выставленные метки.
Демонтируем и меняем при необходимости помпу.
Устанавливаем новый натяжной ролик пока без пружины.
Надеваем новый ремень ГРМ сначала на шестеренку коленчатого вала, а затем на зубчатый шкив распределительного вала.

Ветвь, которая расположена напротив натяжителя, должна находиться в натянутом состоянии.
Затем вставляем пружину в натяжитель. Под ее действием натяжной ролик автоматически установится в рабочее положение и ремешок будет достаточно натянут.

Далее затягиваем крепежный болт натяжного ролика.
На следующем этапе устанавливаем на место все снятые элементы. После установки ремней нужно отрегулировать их натяжение.

Если при замене ремня сбились метки, то процедуру повторяем заново. На завершающем этапе заводим двигатель и проверяем его работоспособность.

Замена газораспределительного ремешка на Митсубиси Лансер простая процедура, которая позволит продлить эксплуатацию двигателя и предотвратит обрыв ремня, который чреват серьезные последствиями. Если ее выполнить самостоятельно, то можно сэкономить деньги и время на посещении станции техобслуживания.

Ремень безопасности ремонт лансер

Бортовой журнал Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 (2008 г.)

Своими руками: ремонт защелки ремня

Покупать пока не стал новую..

все очень просто..

отключаешь три разъема под сиденьем.

сигнализатор ремня, ПБ, подогрев.

откручиваешь четыре болта сиденья..

попутно попробовал снять обивку сиденье для стирки.

по опыту сергея93.

но увы проблематично.

Разобрал защелку ремня..

корпус защелки пластиковый и неразборный.

пришлось аккуратно по спайке еге разрезать канцелярским ножом..

вот сам механизм..

Выявлено что ослабла пластина толкающая защелкивающий элемент в фиксирующий паз.

Пластина помечена на фото.

защелкивающий или фиксирующий элемент..

вот фиксирующий элемент в пазу в действии

подогнул толкающую пластину..

после ремонта и проверки корпус склеил супер клеем..

Замена ремней безопасности в Mitsubishi Lancer IX

Инструмент:

Детали и расходники:

1. Перед тем как менять ремни безопасности снимите с аккумулятора клемму.

Примечание:

На ремнях имеется пиропатроны, поэтому клемму все же надо снять.

4. Меняйте ремни, и ставьте все на место. Сначала прикрутите ремень вверху, и только после внизу.

Примечание:

Не перепутайте на ремнях лево и право, это важно.

Communities › Mitsubishi Lancer Club › Blog › как натянуть ремни безопасности ?

День добрый, ребят такая проблема
водительский и пассажирский ремень оттягиваются хорошо, а вот в исходное положение им приходится помогать чтоб смотались ((
как можно сделать, чтобы они без моей помощи возвращались в исходное положение ?

Comments 31

Блин, у меня проблема обратная. Я наоборот, стянул катушку до самого верха, чтобы не мешалась, а обратно она не раскручивается! Что делать?

Разобрал, обрезал пружину, стала короче — сильнее тянет, подогнул, собрал, все работает

Брызгал силиконом из аэрозольного балончика на 3-х машинах — про проблему забывал. Ничего при этом не стирал, не разбирал.
Удачи!

а что за силикон ?
обычная смазка в балонах силиконовая?
и брызнуть надо именно в механизм?

да, обычная силиконовая смазка — самая дешевая — разматываешь до конца ремень и обильно брызгаешь с обеих сторон от самого начала до того места где ремень приходиться на одежду, чтобы потом силикон не отстирывать и все — ремни будут работать как новые!

спасибо за совет

Проверь пластиковые заглушки вверху (или как они там называются) под которые уходит ремень.
Может она не месте стоит. У меня было такое. Поправил и стало заходить.

попробую постирать как на 1 фотоотчете, чтоб сам механизм не дай бог не повредить

Почитав разные БЖ я не рискнул разбирать барабан. Но зубной щеткой постарался подлезть во все уголки. Кстати так же читал, что плохо скручивается из-за пружины, возможно ее менять надо, но тут утверждать не буду.

я читал, что пружину надо просто подтянуть на несколько оборотов)

Сам с этим не сталкивался, поэтому утверждать не буду. Вполне возможно, что достаточно подтянуть.

я тоже не сталкивался, к сожалению (
так что могу лишь говорить на основании прочитанных статей

Ну вот как раз есть повод проверить и выложить отчет. Что бы в будущем кто столкнется с этим, мог сразу найти решение проблемы!)

это кончено все хорошо, но боюсь запороть ремень
а может как нибудь и решусь на это дело)

Ну для начало просто постирай, возможно этого будет достаточного. Что бы снять его нужно 10 минут. А если боишься повредить механизм, просто не бей и не ковыряй его, аккуратно застопорить и все. В моем отчете есть фото где видно как я его стопорил отверткой.

Я разбирал механизм пружины. Подтянуть-это сложное слово, так как когда снимаешь кожух, пружина буквально выпригивает и приходится ее обратно вставлять и закручивать максимально сильно. С первого раза может не получиться, так что терпение)

Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать

В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:

ремень безопасности не вытягивается;
происходить износ «ленты» ремня;
крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.

При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Заклинил ремень безопасности: почему так происходит

Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:

ремень безопасности не вытягивается;
ремень не втягивается обратно;
ремень не отщелкивается из держателя.

Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.

Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.

При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.

Ремонт ремня безопасности

Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.

Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:

отвертка «крест» и плоская;
гаечный ключ 17 накидной;
прищепка канцелярская;
шприц и тонкая трубка;
очиститель или бензин для зажигалок.

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.

Проверка инерционного устройства

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.

Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.

Замена переднего ремня безопасности Lancer X

Примечание

Замена передних ремней безопасности показана на примере ремня безопасности
водителя. Ремень безопасности переднего пассажира заменяют аналогично.

2. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки (см. «Снятие и установка облицовок салона», с. 253).
Примечание
Сиденье водителя для наглядности снято.

3. Выверните нижний болт крепления ремня

Предупреждение

На болтах крепления ремня установлены шайбы и дистанционные втулки, не потеряйте их.

4. Извлеките фиксатор из колодки жгута проводов преднатяжителя.

5. . и отсоедините колодку от разьема пиропатрона преднатяжителя.

6. Снимите верхнюю часть облицовки центральной стойки (см. «Снятие и установка облицовок салона», с. 253).

7. Выверните болт верхнего крепления ремня.

8. . и снимите верхний узел крепления ремня безопасности.

9. Выверните верхний.

10. . и нижний болты крепления инерционной катушки.

11. . и извлеките ее из стойки кузова.

12. Выверните два болта крепления узла для регулировки положения ремня по высоте.

13. . и снимите узел для регулировки.

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: