Как поменять опору двигателя на газели
Замена опоры двигателя газель
Как самостоятельно поменять подушки двигателя на ГАЗель подробно показано на видео. Для замены потребуется: две подушки — 2$ (31021001020), домкрат, брусок и набор самых обычных ключей. Последовательность действий такая:
- Сперва желательно поставить под колёса башмаки, дабы избежать случайных неловких моментов.
- После откручиваем болты на которых держатся подушки.
- Далее при помощи домкрата и бруска приподнимаем двигатель, но не сильно, а так чтобы можно было снять подушки двигателя.
- Устанавливаем новые опоры на своё место и наживляем болты.
- Опускаем двигатель и докручиваем болты.
Подробно показано как поменять подушки на ГАЗ 33021.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Где стоит реле топливного насоса на Газели?
Итак. В очередной раз сорвало правую подушку двигателя. Решил переделать немного по другому.
Итак что понадобится:
1. подушки двигателя ГАЗ 3302 2шт.
2. подушки двигателя УАЗ, вернее её нижняя резинка 2 шт
3. втулка внутренний диаметр 12,5толщина стенки не менее 2 мм, высота 40 мм 2 шт
4. 2 болта М12Х1.5Х95 (100).
5. 2 гайки М 12Х1.5 + 4 гровера на 12.
Из инструмента:
Ключи на 10, 14, 17, 19, отвёртки, сверло ступенчатое до 32 или сверла чтобы просверлить отверстие на 30-32.
Само действо:
Снимает траверсу двигателя. Освободжаем от подушек. Сверлим отверстие между болтами крепления подушки на 30-32.
Прикручиваем подушки назад на траверсу по центрам подушки и отверстия в траверсе. Вставляем втулку в резинку от подушки двигателя УАЗ. Одеваем на болт гровер, широкую шайбу не менее 45 мм в диаметре, одеваем на болт втулку с резинкой узкой частью резинки к головке болта и прикручиваем с обратной стороны траверсы в подушку двигателя до выступания болта мм на 5.
Прикручиваем траверсу на место. Опускаем двигатель на подушки и затягиваем болты до упора, болт выйдет из опоры двигателя на 20-25 мм. Пригручивпм гайкой опоры двигателя к подушке.
Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя
Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.
В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.
Ни в коем случае не выполняйте никакие работы автомобилем, удерживаемым в поднятом состоянии посредством домкрата!
- Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
- Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
- Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.
- Отсоедините отрицательный провод от батареи, затем поддомкратьте автомобиль и установите его подпорки (если не проделали этого раньше).
- Слегка приподнимите двигатель домкратом или лебедкой (следите за тем, чтобы не ударить радиатор или кожух вентилятора).
- Ослабьте гайку сквозного болта и снимите болты крепления опоры к раме.
Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля).
Замена опор силового агрегата
Силовой агрегат установлен на двух резиновых подушках по бокам двигателя и одной пружинной опорой под коробкой передач. На некоторых автомобилях задняя опора тоже резиновая.
Замена передних подушек
Вывешиваем переднюю часть автомобиля.
Ключом “на 17” отворачиваем винт крепления кронштейна двигателя к подушке.
Ключом “на 14” отворачиваем две гайки крепления подушки к кронштейну поперечины передней подвески.
Вертикальным домкратом поднимаем левую сторону двигателя. Если такого домкрата нет – подложив под двигатель доски (или другую опору) опускаем левую сторону автомобиля.
Вынимаем изношенную подушку и устанавливаем новую в обратной последовательности. Аналогично меняем правую подушку.
Замена пружинной опоры
Устанавливаем упор или вертикальный домкрат под картер коробки передач.
Накидным ключом “на 14” отворачиваем два болта крепления верхней пластины опоры к коробке передач.
Извлекаем верхнюю пластину и две пружины.
На поперечину монтируем новые элементы опоры и, установив ее на место, наживляем два болта крепления верхней пластины к коробке передач.
Накидным ключом “на 14” затягиваем болты и головкой “на 14” заворачиваем четыре болта крепления поперечины. При монтаже нижней пластины центрируем ее в резиновом амортизаторе специальной оправкой.
Если оправки нет – устанавливаем нижнюю пластину и наживляем два болта.
Центрируем пластину визуально, ориентируясь по зазору между ее втулкой и стенками отверстия резинового амортизатора. Удерживая ее в таком положении, ключом затягиваем оба болта. Проверяем затяжку всех болтов и убираем упор из под картера коробки передач.
Замена резиновой задней опоры
Устанавливаем упор или вертикальный домкрат под картер коробки передач.
Ключом “на 17” отворачиваем две гайки крепления резиновой опоры к поперечине.
Головкой “на 14” отворачиваем четыре болта крепления поперечины к кузову.
Что будет, если не поменять "подушки" мотора в машине и как их проверить самому?
В каждом автомобиле есть такие детали, как резинометаллические опоры, которые в народе называют подушками. Они предназначены для гашения вибрации на кузов от работающего мотора или коробки передач. Средний срок службы подушек в районе 80-100 тысяч километров, но вот как самостоятельно определить степень их износа, если точный пробег машины неизвестен?
Когда нужно проверять подушки?
Понять, что возникла необходимость оценить состояние опор двигателя можно по нескольким признакам.
- Во-первых, это появление вибрации на руле или кузове.
- Во-вторых, это стуки из-под капотного пространства, даже на стоящей машине, а также при торможении и наборе скорости.
- В-третьих, появление рывков в трансмиссии.
- В-четвёртых, возникновение ударов при движении по неровной дороге.
Куда смотреть?
Стоит учитывать, что на современных автомобилях используется несколько типов подушек – классические резинометаллические, гидравлические опоры с механическим или электронно-вакуумным управлением. Первый способ проверки – это внешний осмотр. Для этого откройте капот, попросите помощника запустить двигатель и немного дёрнуть машину вперёд. Если двигатель слишком сильно раскачивается и издаёт посторонние звуки, то это верный признак изношенных опор. Также необходимо оценить состояние резиновых элементов на подушке, наличие трещин, разрывов, говорит о сильном износе детали.
Гидравлические, или как их ещё называют гелевые, опоры поверяются несколько другим способом. Конечно, их можно проверить и обычной раскачкой мотора, но наиболее надёжный способ – это поиск подтёков на корпусе опоры. При сильном износе таких опор из них вытекает часть жидкости. Также рекомендуется поставить авто на стояночный тормоз и сильно погазовать, чтобы спровоцировать значительную раскачку мотора. Если гидравлические подушки имеют большой ход, то это верный признак их износа.
Что будет если не менять подушки?
На первый взгляд, изношенные подушки двигателя доставляют исключительно акустический дискомфорт, но это не так. На самом деле рост вибрации на кузов значительно ускоряет износ деталей трансмиссии, да и самого двигателя. Тряска может приводить к перетиранию проводов, трубок и шлангов, в том числе и топливных, что запросто приведёт к возгоранию.
Подвесной подшипник карданного вала газель
Газель 3302 — замена подвесного подшипника своими руками с видео
Для выполнения ремонтных работ потребуются инструменты:
- Молоток, зубило;
- Набор накидных ключей или головок;
- Динамометрический ключ для более точной затяжки резьбовых соединений;
- Оправка или труба с внутренним диаметром 32-35 мм.
Перед началом работы ознакомьтесь с тем, как правильно снять и установить подвесной подшипник на Газели своими руками с помощью видео.
Видео — замена подвесного подшипника на примере Гaзeль Бизнес:
Как заменить подвесной подшипник на Газели — снятие кардана с опорой
- Под автомобилем находим хвостовик заднего моста. Откручиваем двумя ключами четыре болтовых крепления моста с карданом.
- Сразу рекомендуется проверить люфт хвостовика (осевой / радиальный).
- Далее на траверсе, которая держит карданный привод, откручиваем так же четыре болта.
- Аккуратно вынимаем кардан вместе с подвесным подшипником из раздаточной коробки, не задевая траверсу и шлицы первичного вала.
- У крестовины находим центральный болт, который соединяет части карданной передачи между собой. Выкручиваем его рожковым ключом.
- Теперь прежде чем разобрать кардан, сделайте соответствующие метки, чтобы затем правильно собрать кардан, избегая дисбаланса после сборки.
Далее наставляем деревянный брусок или ручку молотка на крестовину, а другим молотком осторожно разъединяем шлицы
- Затем спрессовываем сам подвесной подшипник. Для этого зубилом упираемся в торец шарикоподшипника и молотком сбиваем его с посадочной шейки. Не повредите посадочную поверхность!
Как правильно поставить подвесной подшипник на кардан
Установка подвесного подшипника старого образца и нового образца на Газель не отличается кардинально по общему принципу. Как правильно ставить подвесную опору кардана подробно расписано в пошаговой инструкции ниже.
- Перед началом работы рекомендуется почистить кардан от грязи, протереть и смазать посадочную поверхность, то же самое проделать с новым шарикоподшипником.
- Подберите оправку или трубу с внутренним диаметром более 30 мм для запрессовки шарикоподшипника, чтобы усилие от удара направлялось только на торец внутреннего кольца.
- Запрессовывайте деталь, до того момента пока не останется зазор 5-7 мм.
- Затем собираем обе чести кардана, соблюдая нанесенные метки.
- Далее вкручиваем центральный крепёжный болт. При затяжке опора начнет окончательно вставать на место, затем зазор уберется.
- Стопорим шайбу болтового соединения. Проверяем легкость вращения новой детали.
- Теперь монтируем кардан в обратной последовательности, как показано ниже.
- Перед установкой, проверьте наличие смазки у шарикоподшипника, аккуратно сняв защитный элемент. При необходимости добавьте Литола-24.
- После установки кардана, если есть возможность — проверьте дисбаланс.
- Замена подвесного подшипника на Газели Некст (Next) или Бизнес с двигателем УМЗ 4216 и двигателем Cummins ISF 2.8L производится аналогично, хоть и конструкция кардана отличается, но только по длине.
- Дополнительно рекомендуется проверить передние и задние подшипники ступицы Газели.
- Представленная инструкция позволяет так же заменить отдельно хомут опоры (скобу), отдельно шарикоподшипник.
Как выбрать подвесной подшипник на Газель: номер, цена, размеры
Типы и конструкция промежуточных опор
На бортовых грузовиках ГАЗ-3302 разных модификаций используется три типа опор (подвесных подшипников) карданного вала:
- Опоры старого образца для автомобилей до 2002 года выпуска;
- Опоры нового образца для автомобилей после 2002 года выпуска;
- Опоры для автомобилей «ГАЗель-Бизнес» после 2010 года выпуска.
Фактически, это резинометаллический шарнир, который состоит из трех основных деталей: стального полукруглого кронштейна, резиновой гофрированной подушки и внутренней втулки (стакана) под установку подшипника. Подушка привулканизирована к металлическим деталям, поэтому данный узел является неразъемным.
Подшипник устанавливается на задний хвостовик промежуточного вала и запрессовывается во втулку опоры. Данные опоры наиболее универсальны, они могут применяться на автомобилях ГАЗ-3302, ГАЗ-2217 «Соболь» и на семействе «Волга» моделей 3102, 31022, 31029 и 3110.
Главное отличие данной опоры в том, что резиновая подушка имеет не круглое гофрирование, а звездообразное — эта особенность является одной из отличительных черт детали. Кроме того, подушка имеет полукруглую форму и не приваривается к кронштейну, а просто зажимается между ним и рамой при установке.
Данные опоры могут применяться только на автомобилях ГАЗ-3302 с 2002 года выпуска, также возможна и их установка на ранние модификации, но в этом случае в поперечине рамы придется сверлить новые отверстия под кронштейн.
Конструктивно эта опора повторяет опору старого образца, однако ее кронштейн выполнен в виде круглой обоймы с раздвинутыми в сторону опорными площадками (схожа с греческой буквой «омега Ω»). Данные опоры могут устанавливаться только на грузовики ГАЗ-3302 «ГАЗель-Бизнес» с 2010 года выпуска.
Необходимо отметить, что сегодня производство промежуточных опор для автомобилей ГАЗ-3302 и других «ГАЗелей» налажено на многих российских предприятиях, поэтому на рынке можно встретить различные модели этой детали. Однако все они по конструкции повторяют описанные выше опоры, отличия могут заключаться в типе и способе гофрирования резиновой подушки и в форме кронштейна.
- Опора карданного вала для а/м Газель Бизнес, NEXT (подшипник 180207).
- Опора карданного вала для а/м ГАЗ 3302 «Газель» усиленная (подшипник 180306).
- Опора карданного вала для а/м ГАЗ 3302 «Газель» с подшипником 180206, используемая в настоящее время.
Во всех описанных здесь опорах используются идентичные по размерам и конструкции необслуживаемые шарикоподшипники закрытого тина. Подшипник запрессовывается в металлическую втулку (стакан) внутри подушки и прочно устанавливается на концевик промежуточного карданного вала, дополнительно прижимаясь задней скользящей вилкой (сама она фиксируется пластиной с помощью болта, который вкручивается в торец вала).
Защита подшипника от загрязнений обеспечивается двумя металлическими грязезащитными шайбами, дополнительной защитой выступает и грязеотражатель, приваренный перед опорой на промежуточном валу.
Рекомендуемые производители подвесных опор для ГАЗ 3302
Прежде чем купить подвесной подшипник на Газель следует знать производителей, актуальные цены, артикулы (номера). Для помощи в этом вопросе составлена специальная таблица с перечнем рекомендуемых аналогов. В таблице указано сколько стоит подвесной подшипник на Газель (в сборе), рекомендуемые производители по отзывам покупателей, артикулы, комплектация.
Снятие подвесного подшипника
Первым делом на днище нужно отыскать хвостовик заднего моста. Открутите 2 гаечными ключами 4 болта крепления заднего моста. В это время также можно продиагностировать радиальный и осевой подшипник. Теперь на траверсе выкрутите 3 болта, они держат карданный вал
Медленно и осторожно достаньте карданный вал. Постарайтесь не задеть траверсу
У крестовины открутите центральный болт, который состыковывает части кардана между собой. Осталось разобрать карданный вал, только делайте это осторожно. А лучше записывать какие части откуда, потому что потом надо будет собрать точно так же. Если вы допустите какую-нибудь ошибку, и соберете кардан немного не так, то появится дисбаланс, и соответственно вибрации. Подложите что-нибудь деревянное на крестовину, и молоточком тихонько ударяйте, таким образом она будет рассоединяться понемногу. Теперь можно выпрессовать сам подшипник, для этого можно воспользоваться зубилом или толстым стальным прутом. Им нужно упереться в боковую часть шарикоподшипника, а затем сдвинуть его с места ударами. Помните, что нужно очень аккуратно сдвигать подшипник с шейки, так как есть вероятность повреждения посадочной поверхности.
Дополнение: как заменить ступичный подшипник на газели
Ступичные подшипники, это довольно распространенная неисправность у газелей. Сейчас мы с вами поделимся простой, но подробной инструкцией по замене подшипника.
- Первым делом снимите колеса.
- Сорвите контргайку в центре колеса, делать это лучше пневматическим ключом, в таком случае она сорвется с первого раза.
- Теперь необходимо почистить суппорта от пыли, грязи.
- Далее следует открутить шаровую опору при помощи накидного ключа.
- Открутите крепежные болты на наконечнике ступицы, таким образом вам удастся освободить рулевую тягу.
- Зафиксируйте суппорт на колесе с помощью стальной проволоки. Если вы этого не сделаете, то тогда он повиснет на шланге с тормозной жидкостью. И, как вы понимаете, есть большой риск оборвать его.
- После этого можно приступать к откручиванию суппорта, для этого понадобятся ключи на 17-19.
- Монтировкой надавите на шрус, и отодвиньте в сторону стойку стабилизатора.
- Теперь можно внимательно осмотреть место фиксации ступичного подшипника.
- Для демонтажа стопорного кольца шарикоподшипника воспользуйтесь круглогубцами.
- Снять подшипник можно только с помощью пресса.
- Перед установкой нового подшипника смажьте внутренние стенки установочной поверхности солидолом.
- Затем запрессовывайте подшипник не спеша, после этого производится сборка в обратной последовательности.
В этой статье вы смогли узнать, как можно без посторонней помощи заменить подвесной подшипник. Всего вам доброго!
Процесс установки нового подшипника
Следуйте нашей подробной инструкции, для того чтобы безошибочно установить подвесной подшипник:
Замена подушки кпп газель
Для замены подушки задней опоры силового агрегата устанавливаем упор под коробку передач.
Ключами «на 14» и «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления поперечины опоры к раме и ключом «на 17» — две гайки крепления опоры к коробке передач.
Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления подушки к коробке.
Снимаем подушку и ограничитель.
Переставив ограничитель на новую подушку, собираем заднюю опору в обратной последовательности.
Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления левой подушки двигателя к кронштейну.
Ключом «на 14» отворачиваем две гайки крепления подушки к поперечине.
Домкратом поднимаем левую сторону двигателя.
Вынимаем изношенную подушку и устанавливаем новую в обратной последовательности.
Силовая установка автомобиля крепится с помощью трех опор.
Две опоры с резиновыми подушками расположены по сторонам двигателя и одна опора находится под коробкой передач.
Боковые опоры одинаковы по конструкции и заменяются одними и теми же приемами.
Для замены передних подушек автомобиля устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Для снятия левой подушки выкручиваем болт крепления левой опоры к подушке.
Выкручиваем болт крепления подушки к поперечине рамы
Приподнимаем двигатель настолько, чтобы подушка освободилась, и снимаем ее с поперечины рамы.
Устанавливаем подушку в обратном порядке.
При установке кронштейна двигателя на подушку нужно следить, чтобы штифт подушки попал в отверстие кронштейна (помогаем монтажкой).
Замена правой подушки силового агрегата
Чтобы снять правую подушку, снимаем воздушный фильтр
Отсоединяем воздухоподводящий рукав
Выкручиваем болт крепления правой опоры к подушке
Выкручиваем болт крепления подушки к поперечине рамы
Приподнимаем двигатель настолько, чтобы подушка освободилась, и снимаем ее с поперечины рамы.
Устанавливаем подушку в обратном порядке.
При установке следим за штифтом, чтобы он попал в отверстие в кронштейне.
Замена задней опоры
Поднимаем автомобиль на подъемнике или устанавливаем на смотровую яму.
Подставляем под коробку передач домкрат или гидравлическую опору.
Откручиваем две гайки крепления подушки задней опоры к поперечине
Откручиваем четыре гайки крепления поперечины с левой стороны
Откручиваем четыре гайки крепления поперечины с правой стороны
Снимаем поперечину и снимаем опору
Устанавливаем заднюю опору силового агрегата в обратной последовательности.
Как его правильней ставит и вообще есть ли смысл его ставить?что делать?
Comments 46
Я себе ставил кирпич от газели. Просверлил в нем два отверстия пером на 18 чтоб помягче было. Результатом был очень доволен. Пропали вибрации, перестало кпп выкручивать при резком старте или нагрузке. Короче одни плюсы. По поводу бизнеса не знаю что и как, не стал брать, она у нас дороговато стоит для такой запчасти, но кирпичем был доволен. Сейчас опять буду брать кирпич ставить, а то я когда двс с кпп поменял траверсу оставил. Теперь стучит коробас переодически на пружинах.
Я себе пружины поставил клапанные от газ-53 и все нормально.
думал о такой подушке в итоге доработал опору с пружинами
Отдал я эту подушку и купил в сборе траверсу
На 31029 у меня прекрасно подошёл кирпич, а вот на крысу от него пошли большие вибрации () для крысы у которой их не было вообще) заменил на газелевскую, причём даже не резал её переварил старую траверс и сделал ограничитель как на газели, но газелевская все равно сдохла очень быстро хотя пока не сдохла радовался. ВернулсяВна пружины
У меня стоит такая, ставил отпилив там кусочек с одной стороны, уже плохо помню что именно, но помню что по месту определился быстро, померив по месту, сразу видно где пильнуть,
По поводу её НУЖНОСТИ … ну да лучше чем с пружинами (резинового кирпичика небыло ()), с ней если потряхивает то в половину меньше чем с пружинами,
Имхо резиновая (родная волговская )будет жёстче, да и ставилась то родная преимущественно на 5 ст., ибо 4ст. Легче и ей достаточно было пружин .
Итог : если стоит 5ст. То подушка от газелячебизнеса будет самы раз, пружинки … если взять с магазина новую опору в сборе, то походит тысяч 30, 40 … потом им наступит амба .
Ставь и не парься, мне она в работе понравилась, и стоит уже больше года, жива здорова
Замена подушки кпп газель
Газель Соболь. Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
Причина неисправности
Способ устранения
Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем
Слабое натяжение ремня привода генератора
Отрегулируйте натяжение ремня
Повреждение регулятора напряжения
3амените регулятор напряжения
Ослабло крепление проводов на генераторе
или аккумуляторной батарее,
окислились клеммы аккумуляторной батареи,
Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,
замените поврежденные провода
Износ или зависание щеток генератора
3амените щеткодержатель в сборе с щетками
или восстановите подвижность щеток в держателе
Повреждение обмотки возбуждения
Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам
и при необходимости восстановите ее
или замените обмотку возбуждения
Пробит один из дисков выпрямительного блока.
Неисправна аккумуляторная батарея
Замените выпрямительный блок.
Замените аккумуляторную батарею
Повышенный износ щеток и контактных колец
Повышенное биение контактных колец
Протрите и прошлифуйте контактные кольца
Замасливание контактных колец
Устраните причину замасливания
и протрите бензином контактные кольца
Изменение упругости пружин щеток
Перезарядка аккумуляторной батареи
Неисправен регулятор напряжения
Замените регулятор напряжения
Неисправна аккумуляторная батарея
Замените аккумуляторную батарею
Повышенный шум при работе генератора
Выход из строя подшипников генератора
Задевание ротора полюса статора
Износ посадочного места под подшипник в крышке генератора
3амените дефектные подшипники
Замените крышку генератора
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Распространенные неисправности генератора:
износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
строение генератора. Генератор в деталях
Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
Основные признаки неисправности автогенератора:
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
Вообщем по порядку: Чтобы заменить, это дело, понадобиться:
1.Пустырь, с ровной площадкой (асфальт желательно)
2.Ключ на 17,14,12
3.Домкрат
Cделай свою жизнь проще и ярче
Хитрости Жизни
Cделай свою жизнь проще и ярче
Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.
Японский мотор в классику
Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…
Японский двигатель на ниву 2121
Японская коробка на ниву
Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…
Яндекс навигатор на лада веста
СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…
Ямаха диверсия 600 отзывы
Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…
Ремонт автомобилей Газ своими руками
Замена подушек двигателя ЗМЗ 405 Евро 3 Газель, Соболь
Замена подушек двигателя ЗМЗ 405 Евро–3 автомобилей Газель, Соболь. Полное название этой запчасти - опора.
Подушки Газель
Установка дополнительных подушек Газель!
Подушка передней опоры двигателя ГАЗ 3102, 3302 (Газель) СЭВИ
В этом видео рассматриваем подушку передней опоры двигателя для автомобиля ГАЗ 3102, 3302 (Газель) торговой.
Подушка двигателя Газель
Что делать чобы не рвались подушки двигателя.
Подушки Газель
Установка дополнительных подушек на Газель!
Почему ломает КПП (Газель)
На основе своего опыта со своими автомобилями и автомобилями знакомы хочу поделиться наблюдениями, почему.
Глухой стук под машиной ГАЗ
Устал от стука под машиной при запуске двигателя, при трогании, на неровной дороге, как оказалось оборваны.
Замена подушек двигателя.
Замена подушек двигателя Матиз в очередном ролике от проекта Мир Матизов. Видео рассказывает о Matiz у котор.
Подушки двигателя от НИВЫ на УАЗ Патриот Iveco
Устанавливаем подушки двигателя от автомобиля НИВА на УАЗ Патриот с двигателем Iveco. Код подушки от НИВЫ.
Вибрация,еще одна причина.
Еще одна из причин по которой может возникать вибрация при движении автомобиля, вибрация при работе двигат.
Опоры двигателя на уаз, от иномарки
Как сделать уаз немного комфортнее.
Вибрация Двигателя Д 245
Достала уже вибрация на Зубре МАЗ 4370 с двигателем Д-245 , я принял не стандартное решение!
ВАЗ Приора замена опор (подушек) двигателя "Технологии будущего"
Приора с ГУР, без кондиционера. Опоры ДВС (подушки) и штанги (гитары) ДВС заказывал в компании "Технологии.
Замена подушек двигателя ваз 2106 самый эффективный способ
Ваз 2106 замена подушек двигателя и моторчик омывателя ветрового стекла.
СТУК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ГАЗЕЛЬ КАММИНЗ
Стук двигателя, причина и последствия. Разбираю движок!
УАЗ Патриот! Обрыв болтов кронштейна подушки двигателя!
Здравия желаю дорогие коллеги и сочувствующие! Началось всё с того, что около двух лет назад задний кардан.
Подушки самодельные, для соединения рамы и кузова Chevrolet Monte Carlo 1971г.
Ремонт старой машины, да ещё и заокеанской. Где взять детали взамен разрушенных временем? Приходиться дела.
Замена подушки рессоры в одного. УАЗ Буханка. Без приспособлений.
Заменяю один, подушку рессоры УАЗ буханка, при помощи ломика. УАЗ буханка 2009 года, пробег 135 тыс.км. Пермский.
Обзор подушки двига на уаз. Косым и флаг в руки!
Китай рулит! Все! скорей сюда бегите! Не стесняйтесь, не ленитесь! Вы друг другу улыбнитесь! На места свои.
Замена передней подушки коробки Chery E5
На видео показан процесс замены передней подушки коробки на автомобиле Chery E5 (A21-1001510JA). Применена запчасть.
Кузова, кабины, рамы ГАЗ снова можно менять.
Повредили в аварии автомобиль ГАЗ? Рама лопнула от перегрузок, сгнила кабина или платформа? Как правильно.
Установка КПП на подушки + примерка креплений двигателя
Выставили двигатель,поставили КПП на подушки,завтра буду варить крепления для подушек двигателя.
замена подушек уаз | подушка рессоры уаз
В данном видео показан один из способов быстрой замены подушки рессора.
Замена шаровой опоры на Газели Некст пробег 350000
Пробег 350000.
Замена подушек (опор) двигателя ВАЗ 2107
Замена подушек двигателя автомобиля ВАЗ 2107 должна производится при каждом капитальном ремонте. На всех транспортных средствах серии ВАЗ 2101 … 2107 подушки имеют одинаковую конструкцию и размеры. Поэтому они взаимозаменяемы. Сами же подушки защищают двигатель внутреннего сгорания от вибрации, которые негативно воздействуют на конструкцию мотора.
Когда требуется замена
Кроме того, блокировать вибрации от машины к двигателю, подушки являются механизмом крепления движка к транспортному средству. Они служат стопором для перемещения движка во время резких торможений автомобиля.
В модификации автомобиля ВАЗ 2107 используют две боковые подушки и одну заднюю. Последняя является одновременно опорой для коробки передач авто. Они являются разборными устройствами и состоят из:
- пружины;
- резинового отбойника.
Внимание! Опытные механики советуют менять подушки двигателя после пробега автомобиля в 100 000 километров.
Меняют опоры для движка полным комплектом. Это делается для того, чтобы избежать в последующем постоянного приезда в сервис-центре или, если делаете смену сами, то – от постоянных лазаний под капотом для установки одной, потом второй и третьей с опор.
Начинающие автолюбители обычно спрашивают: зачем менять подушки. Дело в том, что со временем эти опоры, покрытые резиновым материалом, теряют эластичность. Становясь деревянными они больше не могут аккуратно и нежно предотвращать удары мотора во время резких торможений или скачков по ухабам сельских местностей. В результате двигатель получает серьезные мелкие повреждения, которые выливаются в последствие в капитальный ремонт.
Подушка быстро приходит в негодность из-за следующих естественных условий:
- высокие и низкие температуры, особенно летом и зимой. Материал замерзает, трескается, затем становится слишком мягким, если дело происходит в жару;
- возникновение расслоений;
- появлений трещин, при попадании различного мусора или камней в на подушки или между двигателем и опорой.
Несвоевременное устранение старой опоры ведет к следующим последствиям:
- перекос движка;
- износ главной оси;
- выход из строя подшипников.
Проблемы появляются во время сцепления. Поэтому, чтобы избежать этих неприятных последствий, необходимо ежегодно бывать в сервис-центре на профилактическом обслуживании. Опытные механики найдут и устранят причины, которые при длительной эксплуатации мотора с неисправностями, приведут к капитальному ремонту движка в целом.
Автовладельцу следует задуматься, если стали ощутимы вибрации руля. Частота вибрации зависит от оборотов силового агрегата. Если вибрация сильная, тогда следует посетить сервис-центр или самому разобраться в проблеме.
Как определить, что подушка двигателя порвана
Бывает так, что мелкая неисправность подушки или легкая трещина перерастает в разрыв опоры. Это серьезная проблема для автовладельца.
Если подушка двигателя ВАЗ 2107 порвана, то при дальнейшей езде на нем, возможны следующие проблемы:
- перекос силового агрегата;
- разрыв сцепления с коробкой передач.
Избежать этих проблем можно только в одном случае: заменить опоры двигателя, чем раньше, тем лучше.
К тому же порванная подушка может быть виновницей того, что одна из передач в КПП будет выключаться. Корпус будет дрожать так, что пассажиры смогут ощутить эту дрожь даже стоя рядом с машиной.
Если вас настигла эта неудача, то берем в руки необходимые инструменты и материалы и начинаем менять опоры движка. Если же сами не разбираетесь в конструкции, то лучше обратиться к опытным механикам в сервис-центре.
Для замены подушек нам понадобится
Чтобы поменять самому опору двигателя, не понадобится много инструментов. Из важных инструментов нам нужно будет взять следующие:
- ключ на 17;
- ключ на 13;
- домкрат;
- доска с размерами 40х20. Обязательно учесть, что она должна быть длиннее, чем смотровая яма или эстакада;
- доска толщиной в 30 миллиметров и с размерами 20х20.
Обязательно купите заранее подушки. После того как все материалы и инструменты будут подготовлены, можно переходить к процедуре замены.
Замена подушек двигателя ВАЗ 2107
Процедура смены опор движка делается следующим образом:
- Заехать на машине на эстакаду.
- Подставить под колеса опоры, чтобы она не съехала назад.
- Демонтировать грязезащитный щиток. Его снятие откроет доступ к первой подушке двигателя.
- Выкрутите гайку передней опоры. Это делается с помощью ключа на 17.
- Теперь находите нижнюю гайку подушки двигателя ВАЗ 2107 и откручиваете ее тем же самым ключом.
- Берете домкрат и поднимаете двигатель. Это нужно для того, чтобы легко вытащить подушку. Опора находится под весом силового агрегата и без поднятия мотора вам ее просто не вынуть.
- Домкрат устанавливается на доску, которую необходимо предварительно расположить на смотровой яме. Опытные механики предупреждают, что доска должна быть прочной и толстой. Края ее должны выходить за смотровую яму на двадцать сантиметров. Таким образом она сможет выдержать вес мотора и не проломится под ним.
- На домкрат укладывается еще доска. Это делается для того, чтобы домкрат, когда будет давить на силовой агрегат, не продавил корпус, и не повредил мотор.
- Начинается подъем движка.
- Силовой агрегат приподнимется на двадцать сантиметров. Этого должно будет хватить для того, чтобы вынуть опору.
- Вторая подушка снимается тем же самым образом.
Другое дело с задней опорой двигателя. Чтобы снять ее, поступают немного по-другому. Сама подушка закреплена под траверсой коробки передач. Чтобы вынуть опору, нужно будет открутить траверсу.
Как это сделать:
- В первую очередь выкручивают гайки, которые держат траверсу. Обычно их две.
- После того как они откручены, демонтируют крепления задней опоры движка от КПП.
- После убирают траверсу вместе с подушкой.
- Берут ключ на тринадцать и им откручивают траверсу от снятой опоры.
- Между креплениями опоры двигателя установлена распорная втулка. Про нее нужно не забыть, когда будете устанавливать обратно опору движка.
Прочитав эту инструкцию, вам покажется, что заменить опоры для двигателя легко. Однако, не забывайте, что опытные механики держат при себе некоторые хитрости, без которых новичку придется попотеть над снятием подушек двигателя.
Давайте посмотрим на эти хитрости:
- установка домкрата происходит под колокол сцепления, а не под сам движок;
- силовой агрегат поднимают только на 20 сантиметров, чтобы вытащить подушку. Если поднять выше, то может подняться и кузов вместе с мотором;
- чтобы вынуть левую подушку можно использовать простую монтировку;
- для демонтажа правой нужно будет взять трещотку. С помощью ее и головки на 17 открутить гайку, которая располагается внутри небольшой выемки;
- место, куда будет устанавливаться опора обязательно очищается от грязи и мусора, который скопился там.
При установке тоже придется попотеть. Многие отрезают шпильку, которая вставляется в балку. Этого можно не делать, если сначала вставить ее в прорезь на балке, а потом уже надавить на силовой агрегат и завести верхнюю шпильку в кронштейн.
Внимание! Когда будете прикручивать траверсу к кузову автомобиля, не забудьте приподнять КПП посредством домкрата. Таким образом вы прижмете ее ко дну и успешно закрутите все гайки.
Цена вопроса
Подушки мотора стоят по-разному. Есть дешевые, есть и дорогие. Самая распространенная модель для двигателя от компании БРТ. Ее продают за 800 рублей задняя, а боковые по 400 рублей.
Оригинальные подушки на двигатель изготовлены из резины СКИ 3. Этот тип резины позволяет выдерживать высокие и самые низкие температуры. В результате жизненный ресурс опор увеличивается.
Оригинальные подушки на двигатель могут работать больше 100 тысяч километров пробега. А дешевые подделки не прослужат и 50 тысяч километров. Они могут потрескаться в первую зиму от холода и тогда вам придется снова менять опоры.
Рекомендации чтобы подушки мотора дольше служили
Чтобы подушки дольше оставались живыми и неубиваемыми, опытные механики советуют на опору, находящуюся справа, устанавливать тепловой экран. Таким образом она прослужит одинаково вместе с левой и не потрескается от перегрева во время выхлопов.
Опытные механики советуют ездить аккуратно, ведь обычный автомобиль это не гоночный. Поэтому лишние нагрузки только убивают силовой агрегат, коробку переключения передач и другие части транспортного средства.
Избегайте ям, сельских местностей с размытыми колеями. Это поможет опорам движка прослужить дольше. Автовладелец должен заботиться о подушках так же, как он заботится о КПП и движке. С места трогайтесь плавно и постепенно разгоняйтесь. Не дергайте машину.
Заключение
Теперь вы знаете, что делать, если салон авто превратился в подобие гулкой бочки. Если вибрация руля не позволяет долго держать его. Если появились шумы, авто трясется на каждой кочке, сбавляйте скорость и поезжайте до ближайшего сервиса или до собственного гаража. Это значит, что вышла из строя опора двигателя транспортного средства ВАЗ 2107. Как заменить ее, вы уже знаете.
Читайте также: