Jeep grand cherokee какое масло заливать в двигатель

Обновлено: 07.01.2025

Здравствуйте друзья-товарищи!
Если у кого то возникают сомнения по поводу агрегатов установленных конкретно на ваш авто, то я очень рекомендую предварительно заказать себе расшифровку VIN номера. Я например, полагая, что в "узко-специализированном" сервисе по замене масел сотрудники по определению должны знать, либо знать как узнать, что нужно лить в любой автомобиль. Но реальность такова, что потратив кучу времени, после трех возвратов и покупок разных ATF, коллегиальным решением персонала сервиса было принято решение залить мне в раздатку не подходящую жидкость.

Прецедент заставил меня основательно углубиться в вопрос.

Жидкости Jeep Grand Cherokee WK 2:

Система охлаждения

— 3,0 дизель 13,2 л.
— 3,6 бензин 9,9 л.
— 5,7 бензин 14,6 л.
— 5,7 бензин, с пакетом для буксировки 15,2 л.
— 6,4 бензин 15,7 л.

Дорестайлинг
Изначально, во всю гамму двигателей Chrysler рекомендовал заливать гибридный антифриз MOPAR® Antifreeze/Coolant 5 Year/100,000 Mile Formula HOAT (Hybrid Organic Additive Technology), арт. 05066386AA.
По стандартам VAG это антифризы G11.
Гибридная технология, комбинация карбоновой кислоты с неорганическими ингибиторами (силикаты, нитраты, фосфаты).

Рестайлинг уже перешел на карбоксилатную органику, что соответствует G12 и G12+;
MOPAR® Antifreeze/Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula OAT (Organic Additive Technology) meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-12106 (арт. 68163848AA — концентрат, 68163849AA готовый антифриз 50/50)

Кому интересно про антифризы, то прошу сюда.
______________________________________________________________________________________________

Масло в ДВС

— 3,0 дизель 7,7 л.
• С 2011 по 2013 год было регламентировано масло SAE 5W-30; MB 229.31 или MB229.51 и ACEA C3; Chrysler Material Standart MS-11106;
• С 2014 по 2016 были выдвинуты новые требования к моторному маслу:

"NEW OIL REQUIREMENT — as of July 2016 Chrysler now requires oil that meets MS-10902/Cummins 20081 for the Ecodiesel. **

Oils in this list are MS-10902/Cummins 20081 approved.

Gulf Super Duty Synthetic HD 5w40 — full synthetic, heavy duty engine oil formulated to meet or exceed the requirements of most major manufacturers of diesel engines.
Shell Rotella T6 5w40 — Chrysler dealership OE service oil and FCA specifically recommended
Kendall SHP Diesel 5w40— full-synthetic engine oil developed for use in four-stroke cycle diesel engines operating under extreme temperature conditions
Valvoline Premium Blue Extreme 5w40 — endorsed and recommended specifically by Cummins "

Теперь класс вязкости по SAE должен быть SAE 5W-40, соответствие API CJ-4, а так же европейскому стандарту ACEA E9/E7 или ACEA A3/B4 (арт. 680001332PA). E9/E7 — это в свою очередь масла предназначенные для очень тяжелых условий эксплуатации, используются в мощных коммерческих дизелях, рассчитаны на большие пробеги и высокие нагрузки. Требования к защитным, противоокислительным и моющим свойствам у этого стандарта на порядок выше, чем у того же ACEA C3.

— 3,6 бензин 5,6 л.
Для 2011-2012 г.в. SAE 5W-30 и 5W-20 для 2013-2015 г.в, а начиная с 2016 года SAE 0W-20; Material Standard MS-6395 (если у кого OEM фетиш, то оригинальное масло MOPAR Max Pro 04761838AB и 04761844AB), а так же, в странах где принята ACEA, производитель одобряет использование масла MB 229.31 или MB229.51 и ACEA C3.

— 5,7 бензин 6,6 л.
SAE 5W-20; Material Standard MS-6395 (арт. 04761851AD и 04761872AC), но если масла с такой вязкостью вы не нашли, то производитель допускает использование масла SAE 5W-30; MB 229.31 или MB229.51 и ACEA C3

— 6,4 бензин 6,6 л.
SAE 0W-40, Material Standard MS-10725 (арт. 68171066PA)
______________________________________________________________________________________________

Дорестайл NAG1 она же мерседесовская W5A580
— сервисный объем 5 л.
— полный объем 7,7 л.

Рестайл 21DG1 65RFE
— сервисный объем 6,2 л.
— полный объем 12,6 л.

Для обеих коробок производителем регламентировано применение жидкости MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid (атр. 05013458AA и 05013457AA). Естественно можно подобрать качественный аналог, который соответствует стандарту Chrysler — ATF+4®, о чем завод в официально заявляет, не заставляя лить исключительно оригинал.
______________________________________________________________________________________________

Раздатка

MP2010 — 0,51 л.
ATF с допусками от Mersedes MB 236.10, MB 236.12. Производитель порекомендовал Shell ATF 3403/M-115, Fuchs/Shell ATF 3353 или аналоги

MP3010 — 1,35 л.
MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid

MP3023 — 1,9 л.
MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid
______________________________________________________________________________________________

Мосты

Передний мост
195FIA FE — Front Axle — 0,8 л.
Трансмиссионное масло вязкостью 75W-85, имеющее допуск GL5 по API, оригинал 05136035AA или соответствующий аналог

Задний мост
195RIA — Rear Axle ( Aluminum ) — 0,9 л.
215RII — Rear Axle (Cast Iron) — 1,2 л.
225RII — Rear Axle (Cast Iron) — 1,4 л.
Трансмиссионное масло вязкостью 75W-85, имеющее допуск GL5 по API, оригинал 05136035AA или соответствующий аналог

230RIA With ELSD -Rear Axle (Aluminum) с блокировкой — 1,3 л.
Трансмиссионное масло вязкостью 75W-85, имеющее допуск GL5 по API, Mopar ® Gear and Axle Lubricant with Modifier 75W-85 (арт. 68083381AA). В случае подбора аналога выбирайте с пометкой совместимо с ELSD

230RIA Without ELSD — Rear Axle (Aluminum) без блокировки — 1,1 л.
Трансмиссионное масло вязкостью 75W-85, имеющее допуск GL5 по API, оригинал 05136035AA или соответствующий аналог
______________________________________________________________________________________________

Тормозная жидкость

MOPAR® Brake Fluid DOT 3, SAE J1703, (арт. 04318081AB и 04318080AB);
Производитель с пониманием регламентировал относится к владельцам джипов, и если вдруг вы не сможете найти выше указанный оригинал, то можете смело залить MOPAR® Brake and Clutch Fluid DOT 4 ( арт. 04549625AC)
______________________________________________________________________________________________

ГУР и ЭГУР

ГУР ( ременной привод )
Регламентировано применение MOPAR® Power Steering Fluid +4 (арт. 05166226AA), MOPAR® ATF+4 или любой аналогичный продукт соответствующий ATF+4 от Chrysler

ЭГУР ( гидроусилитель с приводом от электромотора)
MOPAR® Hydraulic Fluid meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-11655 (арт. 68088485AA или 05127381AB),
Помимо оригинала Chrysler нам предлагает использовать Fuch EG ZH 3044 или Pentosin CHF11s
______________________________________________________________________________________________

С годами двигатель Grand Cherokee стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Jeep Grand Cherokee (Wk2) 2014 г.в. при эксплуатации в 2021 году, подойдет всесезонное синтетическое масло 10W-40 с качеством SM, а для моделей 2021 г.в. на холодный период года рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Jeep Grand Cherokee является среднеразмерным внедорожником, который выпускается американским производителем Jeep.

Первое поколение было показано в 1993 году. Автомобиль выпускался в нескольких комплектациях, а именно SE (стандартная), Laredo, и Limited. Во всех комплектациях присутствуют подушки безопасности и система АБС. Под капот устанавливался один из следующих двигателей:

Турбодизельный, объемом в 2.5 литра и мощностью в 115 лошадиных сил;
Бензиновый, объемом в 4.0 литра и мощностью в 185 лошадиных сил;
Бензиновый, объемом в 4.0 литра и мощностью в 190 лошадиных сил;
Бензиновый, объемом в 5.2 литра и мощностью в 220 лошадиных сил;
Бензиновый, объемом в 5.9 литра и мощностью в 245 лошадиных сил.

К этим двигателям устанавливается либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Дебют второго поколения состоялся в 1999 году. Для этого поколения была применена система полного привода Quadra-Drive с тремя различными режимами, а именно: 4-All Time, Neutral и 4-Lo. Из трансмиссий предлагалась четырехступенчатая и пятиступенчатая АКПП в зависимости от установленного двигателя. Что касается двигателей, то второе поколение комплектовалось:

2.7 литровым дизельным с мощностью в 163 лошадиные силы;
3.1 литровым турбодизельным с мощностью в 140 лошадиные силы;
4.0 литровым бензиновым с мощностью в 195 лошадиных сил;
4.7 литровым бензиновым с мощностью в 235 лошадиных сил;
4.7 литровым бензиновым с мощностью в 265 лошадиных сил.

Третье поколение презентовали на автошоу в Нью-Йорке в 2005 году. Новая модель получила модернизированную систему полного привода, наименованную как Quadra-Drive II, а также новый силовой агрегат 5.7 L Hemi V8, доступный в качестве опции. В 2008 году был проведен фейслифтинг. Линейка двигателей состоит из следующих вариантов:

3.0 литровый дизельный с мощностью в 215 лошадиных сил;
3.7 литровый бензиновый с мощностью в 215 лошадиных сил;
4.7 литровый бензиновый с мощностью в 230 лошадиных сил;
4.7 литровый бензиновый с мощностью в 305 лошадиных сил;
5.7 литровый бензиновый с мощностью в 325 лошадиных сил;
5.7 литровый бензиновый с мощностью в 357 лошадиных сил;
6.1 литровый бензиновый с мощностью в 420 лошадиных сил.

На Нью-Йоркском автошоу в 2011 году представили четвертое поколение. В зависимости от комплектации модель может оснащаться системами Quadra-Trac I, Quadra-Trac II или же Quadra-Drive II. Также потребители могут выбрать между тремя вариантами КПП, среди которых: пятиступенчатая, шестиступенчатая и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Варианты моторов обновились и теперь включают в себя:

Первое поколение внедорожного автомобиля Джип Гранд Чероки представили в 1992 году, на рынке оно продержалось до 1998 года.В общей сложности производителю удалось реализовать порядка 1.5 миллиона экземпляров авто. В 1998 году модель вновь вернулась на рынок, но не в качестве рестайлинга, а в полностью переработанной версии: конструкция шасси была прежней, но от первой модели Grand Cherokee в общей сложности унаследовал не более сотни деталей. Появились линейка новых силовых агрегатов, в частности пятицилиндровый турбодвигатель объемом 2.7 литра от Mercedes-Benz и V8 PowerTech объемом 4.7 литра. Среди владельцев авто распространен вопрос, какое масло следует лить в двигатель Джип Гранд Чероки? Ответ можно найти ниже.

EVA, EZB, EZB, ESF (WK)
EHD, ERB, EZH, Hemi 6.2 Hellcat, ESG (WK2)

ENF, EXL (WK)
EXF (WK2)

Jeep Grand Cherokee WK1:

Требования по допускам для бензина: универсальное, повышающее эффективность работы двигателя масло стандарта API сорта SF или SF/CC и выше, удовлетворяющие стандарту MS-6395 корпорации DaimlerChrysler, ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3 для Европы.

Требования по допускам для дизеля (2.7-литровый EXF): необходимо моторное масло с допуском МБ 229.51 5W-30

Jeep Grand Cherokee WK2:

Требования по допускам для бензина: для 2011-2012 г.в. SAE 5W-30 и 5W-20 для 2013-2015 г.в, а начиная с 2016 года SAE 0W-20.

Требования по допускам для дизеля: c 2011 по 2013 год было регламентировано масло SAE 5W-30: MB 229.31 или MB229.51 и ACEA C3, Chrysler Material Standart MS-11106.

С 2014 по 2016 были выдвинуты новые требования к моторному маслу, теперь класс вязкости по SAE должен быть SAE 5W-40, соответствие API CJ-4, а так же европейскому стандарту ACEA E9/E7или ACEA A3/B4

Какое масло лить в двигатель Jeep Grand Cherokee Wk1 бензин

Оригинальное масло

Из руководства по эксплуатации автомобиля Jeep Grand Cherokee линейки WK: для того чтобы обеспечить нормальную работу двигателя и его долговечность при любых условиях эксплуатации автомобиля, используйте только моторные масла, соответствующие требованиям спецификаций API (Американского Нефтяного Института) и удовлетворяющие стандарту MS-6395 корпорации DaimlerChrysler. Используйте масла торговой марки Mopar или им эквивалентные, которые удовлетворяют требованиям стандарта MS-6395

MOPAR Max Pro 5W-30

5 литров Артикул: 04761838AB

1 литр Артикул: 68218923AA

4 литра Артикул: 04761872AC

В европейских странах, в которых применяются моторные масла категории ACEA, следует использовать масла, соответствующие требованиям спецификаций ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3. Рекомендуемая вязкость моторного масла по шкале SAE 5W-20/30. Наиболее предпочтительным моторным маслом для двигателя является масло с вязкостью SAE 5W-30 (по шкале общества автомобильных инженеров США). Если авто эксплуатируется при температуре окружающего воздуха не ниже -18 С, можно также применять масла с вязкостью SAE 10W-30. Для двигателя должны применяться только масла с указанной вязкостью и имеющие знак сертификации API или ACEA на упаковке.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Средняя цена: 890 рублей

1 литр Артикул: 1057232

Масло в двигатель Jeep Grand Cherokee Wk1 дизель

В интернете есть мнение, что на 5W-30 ломает коленвал, а на 5W-40 всё хорошо и гладко. Это не так, есть полно случаев выхода из строя на пробеге в 150 тысяч и масле 5W-40, равно как и пробеги свыше 350 тысяч на 5W-30. Поскольку на автомобиль ставили 2.7-литровый EXF, изготовленный в тесном сотрудничестве с Daimler AG (собственный индекс дизеля OM 612 DE 27 LA), производитель рекомендует использовать моторные масла, соответствующие требованиям МБ 229.51.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Motul 8100 X-clean 5W-30

Какое масло лить в двигатель Jeep Grand Cherokee WK2 бензин

Оригинальное масло

Производитель настоятельно рекомендует пользоваться оригинальными моторными маслами, способными обеспечить максимальную защиту внутренних компонентов двигателя. B двигатель Джип Чероки Wk2 можно порекомендовать следующие материалы.

MOPAR Max Pro 5W-30 (для двигателя 3.6)

5 литров Артикул: 04761838AB

1 литр Артикул: 68218923AA

Material Standard MS-6395 (для двигателя 5.7)

4 литра Артикул: 04761872AC

Для двигателя 5.7 производитель также допускает смазочные материалы SAE 5W-30; MB 229.31 или MB229.51 и ACEA C3. В бензиновый 6.4-литровый силовой агрегат производитель автомобиля рекомендует лить SAE 0W-40, Material Standard MS-1072.

Какое масло лить в двигатель Jeep Grand Cherokee WK2 дизель

Хорошее масло для крайне жестких условий эксплуатации:

Kendall SHP Diesel 5W-40

Подойдет в качестве достойной альтернативы:

Liqui Moly Top Tec 4200 Longlife III 5W-30

Mobil ESP Formula 5W-30

Масло в двигатель Джип Гранд Чероки

В качестве замены оригинальных моторных масел.

RAVENOL HPS 5W-30;
ENEOS Super Diesel Semi-Synthetic 5W-30;
ENEOS Super Gasoline SL 5W-30;
EVEREST Synthetic Blend 5W-30;
SHELL Helix HX7 5W-30;
MOTUL Garden 4T 5W-30;
MOTUL 6100 Save-Lite 5W-30;
PENNZOIL Synthetic Blend 5W-30.

Качественные моторные масла с допуском Chrysler MS-6395:

Quaker State Enhanced Durability 5W-20;
Kendall GT-1 5W-20 High Performance Synthetic Blend Motor Oil with Liquid Titanium;
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20;
Chevron Supreme Synthetic 5W-20;
United EcoElite 5W-20.

Сколько масла в двигателе Jeep Grand Cherokee

Для самостоятельной замены масла в двигателе необходимо располагать свободным временем, инструментом, новой технической жидкость. Также следует знать количество смазочного материала, нужного для нормального функционирования двигателя и системы.

Заправочные объемы Grand Cherokee WK1 составляют:

Заправочные объемы Grand Cherokee WK2 составляют:

Совет: рекомендуем держать в запасе несколько литров материала, чтобы в случае необходимости восполнить недостающий объем смазки в системе.

Когда нужно менять масло в двигателе?

Периодичность замены масла и масляного фильтра для бензиновых двигателей Гранд Чероки WK1 составляет каждые 12 000 км пробега, для дизелей — каждые 10 000 километров. Периодичность замены масла и масляного фильтра для бензиновых двигателей Гранд Чероки WK2 2011-2013 годов, составляет каждые 12 000 км пробега, для дизелей — каждые 10 000 километров. Рекомендуется чаще менять смазочный материал в системе двигателя автомобиля. Чем чаше меняете, тем больше шансов, что двигатель вашего внедорожника сможет выработать весь заложенный в него производителем потенциал.

Замена масла в двигателе Jeep Grand Cherokee

В первую очередь двигатель необходимо прогреть, дальше слить старое масло, а после заменить и старый масляный фильтр. Заливается свежая техническая жидкость, проверяется уровень масла, после чего двигателю дают поработать и повторно производят контроль уровня масла.

Все автовладельы знают, что сердце машины - двигатель, а защищает двигатель от износа - моторное масло. В процессе экплуатации двигателя моторное масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Jeep (USA / CAN) Grand Cherokee, WK (2005 - 2010) возникает резонный вопрос, а какое масло лить? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого маслы вы можете найти в нашем каталоге.

Что лить в двигатель? - краткий ответ

Масло Castrol EDGE 5W-30 C3
Масло Castrol EDGE 5W-30 LL
Масло Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E
Масло Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3
Масло Castrol EDGE Professional A5 5W-30
Масло Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30
Масло Castrol Magnatec 5W-30 A5
Масло Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
Масло Special Tec AA 5W-30
Масло Synthoil High Tech 5W-30
Масло Special Tec AA 5W-20
Масло Molygen New Generation 5W-20
Масло Top Tec 4200 5W-30 Diesel
Масло Top Tec 4400 5W-30
Масло Top Tec 4200 5W-30
Масло Top Tec 4600 5W-30
Масло Longtime High Tech 5W-30
Масло Synthoil High Tech 5W-40
Масло Synthoil Energy 0W-40
Масло Nachfull Ol 5W-40
Масло Optimal Synth 5W-40
Масло Leichtlauf High Tech 5W-40
Масло Molygen New Generation 5W-40
Масло Top Tec 4100 5W-40
Масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH VN 5W-30(круглый год)
Масло LUKOIL GENESIS CLARITECH 5W-30(круглый год)
Масло LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40(круглый год)
Масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(Выше -29°C)
Масло LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(Выше -29°C)
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL SPECIFIC 229.52 5W-30
Масло MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL 6100 SAVE-LITE 5W-20
Масло MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30
Масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30
Масло MOTUL 6100 SAVE-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL 6100 SAVE-LITE 5W-30
Масло MOTUL 6100 SAVE-NERGY 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40
Масло MOTUL 8100 X-MAX 0W-40
Масло MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
Масло MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-40
Масло MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-40

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в конкретно Ваш Jeep (USA / CAN) Grand Cherokee, WK (2005 - 2010) необходимо определиться с типом двигателя, который у Вас установлен. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Jeep (USA / CAN) Grand Cherokee, WK (2005 - 2010) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

1.Рекомендованное масло в двигатель от компании CASTROL

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные двигатели Jeep (USA / CAN) Grand Cherokee, WK (2005 - 2010) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

Условия эксплуатации

Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Jeep (USA / CAN) Grand Cherokee, WK (2005 - 2010), на которые подходит Castrol EDGE 0W-40 A3/B4, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Масло для Jeep - Grand Cherokee, WK2

Выберите тип автомобиля Jeep (модель Grand Cherokee, WK2), чтобы узнать какое масло для него применяется.

Тип	Производство
Grand Cherokee 3.0 CRD (140 кВт) (WK2)	2011 - 2012
Grand Cherokee 3.0 CRD (140 кВт) (WK2)	2013 - 2013
Grand Cherokee 3.0 CRD (179 кВт) (WK2)	2014 - н.в.
Grand Cherokee 3.0 CRD (179 кВт) WK2	2014 - н.в.
Grand Cherokee 3.0 WK2	2017 - н.в.
Grand Cherokee 3.6 V6 (WK2)	2011 - н.в.
Grand Cherokee 3.6 V6 AWD WK2	2013 - 2015
Grand Cherokee 3.6 V6 Flex (WK2)	2011 - н.в.
Grand Cherokee 3.6 V6 Flexfuel AWD WK2	2015 - н.в.
Grand Cherokee 3.6 V6 Flexfuel WK2	2010 - 2012
Grand Cherokee 3.6 V6 WK2	2015 - н.в.
Grand Cherokee 5.7 HEMI V8 (WK2)	2011 - 2012
Grand Cherokee 5.7 HEMI V8 (WK2)	2013 - 2013
Grand Cherokee 5.7 HEMI V8 (WK2)	2014 - н.в.
Grand Cherokee 5.7 HEMI V8 WK2	2010 - 2012
Grand Cherokee 6.4 HEMI V8 SRT8 (WK2)	2012 - 2012
Grand Cherokee 6.4 HEMI V8 SRT8 (WK2)	2013 - 2013
Grand Cherokee 6.4 HEMI V8 SRT8 (WK2)	2014 - н.в.
Grand Cherokee 6.4 HEMI V8 SRT8 WK2	2014 - н.в.
Grand Cherokee Trackhawk 6.2 V8 WK2	2017 - н.в.

Услуга предоставляется компанией ООО "Равенол Руссланд", Россия, г. Ростов-на-Дону, ул. Курчатова, 4А, ОГРН 1076166000020

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Масло Джип Чероки

Масло Джип Чероки не должно вызывать вопросов. Открываете соответствующий раздел инструкции, читаете требования по вязкости и допускам, после чего заказываете в интернете или берёте в ближайшем магазине. Что может быть проще? Как показала практика, отечественная инструкция врёт – переводчики заблудились в трёх соснах и всё перепутали.

Автомобиль: Jeep Cherokee
Год выпуска: 2014
Двигатель: ED6 (2.4 л., 2360 куб. см., 184 л.с.)
Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
Коробка передач: 9HP48 (автомат, 9 ступеней, AWD)
Пробег: 98 107 километров

Речь сегодня пойдёт про одновальную версию двигателя MultiAir 2.4 с масляным управлением впускными клапанами.

Двигатель MultiAir 2.4

В принципе это тот же World Engine с рядом усовершенствований, о чём говорит маркировка: базовый 2.4 маркируется как ED3, MultiAir идёт под индексом ED6.

Защиты силовых агрегатов

Даже масляный фильтр остался всё тот же 04892339AA.

Традиционная компоновка для моторов серии ED

Вот только на этом основные моменты заканчиваются и начинаются различия.

Масло Джип Чероки 2.4 MultiAir

Для европейского рынка в своё время выходил сервисный бюллетень, позволяющий лить масло вязкостью 5W-30 с допусками MB 229.31/229.51, о чём хорошо осведомлены те же владельцы Додж Калибр.

Масляный фильтр

Вот только MultiAir питается исключительно 0W-20 с допусками MS-6395 или Fiat 9.55535–CR1. Производитель рекомендует выбирать между оригиналом, Shell и Pennzoil, но не запрещает останавливаться на других брендах. Не нашли 0W-20? Берите 5W-20. Нет под рукой 5W-20? Берите 5W-30, лишь бы допуски совпадали, но на следующую замену обязательно вернитесь к 0W-20.

Оригинальная инструкция с дилерского портала

А теперь внимание на инструкцию, отпечатанную для российского рынка.

Ошибочная инструкция по эксплуатации

Да, масло 0W-20 более жидкое и его расход может быть выше 5W-30 с теми же допусками, вот только это не компенсирует ранний выход мотора из строя. Даже если у вас есть деньги на его ремонт, ещё нужно будет постараться найти сервис, который возьмётся за такую работу – для манипуляций с ГБЦ требуется дорогостоящий специальный инструмент, который нельзя изготовить на коленках.

Что это, заговор отечественных дилеров, низкая компетенция или особые сервисные бюллетени для нашего рынка? Мы отправили официальный запрос двум представительствам, местному и в Штаты, чтобы прояснить ситуацию. Получим ответы – добавим в статью.

1. Показали что именно делают по отзывной кампании Гранд Чероки, связанной с топливным реле .

2. Рассмотрели беды подушек безопасности Додж Джорни, включая отзывные кампании, сервисные бюллетени и ежедневный ремонт.

3. Показали принцип работы системы EVAP у турбированных двигателей.

Подробнее.
0 комментариев

Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

2
записи
3
комментария
1828
просмотров

Последние записи

Привод турбины, актуатор снятие, разборка, установка.

Суть вопроса, ошибка выскакивает P0046,

Решил попробовать добраться до актуатора турбины.

Задание оказалось не сложным, по времени пара часов, снятие быстро, установка сложнее.

ключик на 10 желательно с стешеткой (с возможностью изменения угла)

тяжку сверху отсоединяем и подвызываем проволочкой ))

и в принципе можно све подряд болтики сверху раскрутить (по очереди со спуском вниз) , главное пальцы чтобы были гибкие и турбина холодная.

можно иметь пинцет или зажим медицинский удобнее доставать , можно проволочку и на удушение ))) .

лучше лечь прям на мотор (или залесть сверху левая нога на правом V голове, правая на акуме).

Вообщем снимал и ставил 2 раза (сначала подумал убрать люфт убиранием осевого перемещения червяка, не получилось, снова снял и убрал "фиговинку подкладку"

дальше буду читать форумы или закажу просто новый (китай до 5 рублей в сборе, червяк с передачей и датчиком 2 рубля).

Фото прилагаю, вдруг кого заинтересует.

Фиговинка (сделал просто из пластика чтобы убрать осевой люфт милиметра 1,5- 2 ходит) но не помогло, убрал фиговинку, езжу без нее).

Всем добра, и сцепления с дорогой.

как решу вопрос, дополню.

да кстати нижний болтик я в последний раз не ставил (крепление к турбине) на 1 верхнем, как решу проблему тогда намертво.

Ни кто не помог, нашел в нете, прочтите интересная информация.

Точная расшифровка цифр SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)– обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла – современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:
SC – автомобили, разработки до 1964 годов
SD – автомобили, разработки 1964-1968 годов
SE – автомобили, разработки 1969-1972 годов
SF – автомобили, разработки 1973-1988 годов
SG – автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
SL – автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
SM – автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует – масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:
CB – автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
CC – автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
CD – автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
CE – автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
CF – автомобили с 1990 г., с турбиной
CG-4 – автомобили с 1994 г., с турбиной
CH-4 – автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
CI-4 – современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
CI-4 plus – аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра – тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.

И вот еще кое-что, взято отсюда: www.delta.dn.ua/legendof-oil.php

Некоторые секреты подбора моторного масла

Когда подходит время замены моторного масла, вопрос «Лить или не лить?» уже не возникает. И основная задача заключается не в том, масло какой торговой марки предпочесть, а в том, как правильно выбрать его тип — независимо от того, кем произведен этот продукт.

Обычно автолюбители не изучают внимательно надписи на этикетке. А чтобы их «расшифровать», нужно разобраться в основных стандартах моторных масел.
Вязкость — не показатель качества

Первое, что бросается в глаза при изучении этикетки масла, — класс его вязкости. А поскольку мы избалованы таким благом цивилизации, как всесезонные масла, речь пойдет только о них.

Во всем мире принята классификация масел по вязкости, разработанная Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers — SAE). Все, конечно же, знакомы с такими маркировками как 5W-40, 10W-40 и так далее. Что же они означают?

Первое число с буквой W (Winter — зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, — это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре мотора (при 100° С).

Заблуждаются те, кто думает, что эти показатели можно просто взять и измерить. Ведь величины, о которых мы только что говорили, — это так называемые собирательные числа. Данные классы присваиваются маслу после комплексного измерения его показателей (например, динамической и кинематической вязкости).

Есть еще один важный момент. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10W-40 лучше, чем 15W-40. Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: синтетика имеет класс вязкости 5W-40, полусинтетика — 10W-40, минералка — 15W-40. Но ведь на украинском рынке уже представлены фирмы, которые производят 100-процентную синтетику классов вязкости 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 и даже 20W-60. Существуют и минеральные масла «нетрадиционной» вязкости, например, 10W-30. Поэтому следует запомнить, что вязкость не является главным показателем качества или базовых составляющих масла. А чтобы выяснить, синтетическое оно или нет, лучше просто прочесть его характеристику.
API — не просто знак качества

Следующий стандарт — API, разработанный Американским институтом нефти. Некоторые продавцы преподносят покупателям эту классификацию как своеобразный знак качества — мол, чем выше класс, тем лучше. На самом деле это всего лишь разделение масел по эксплуатационным свойствам.

Согласно API масла делятся на смазочные материалы для бензиновых двигателей (категория S) и для дизельных (категория C). Каждая из этих категорий, в свою очередь, делится на классы.

С маслами для дизелей все просто. Они в основном относятся к классу CF. Это значит, что данная продукция пригодна для эксплуатации в высокофорсированных дизельных двигателях как с турбонаддувом, так и без него.

Классификация масел для двигателей, работающих на бензине, разнообразнее. Начнем с классов SF и SG, так как предшествующие им уже не актуальны. Масла SF предназначены для двигателей машин, запущенных в серийное производство с 1980 по 1989 гг., SG — для моторов легковых автомобилей и легких грузовиков 1989 — 93 годов выпуска. Спрос на эту продукцию обусловлен невысокой ценой и соответствием требованиям производителей двигателей, снятых с производства и морально устаревших. В качестве примера можно привести моторы «вазовской» «классики», для которых вполне достаточно, чтобы масла соответствовали требованиям класса SG.

Стандарт SH был предназначен для моторов, серийное производство которых было начато в 1994 году, и заменяет все предыдущие классы. Но как раз с середины 90-х технический прогресс начал продвигаться вперед семимильными шагами. Поэтому «правление» класса SH продлилось недолго.

Его «наследник», класс SJ, принятый в 1996 году, в основном соответствует SH. Разница лишь в дополнительных требованиях к расходу масла, экономии топлива и способности масла не образовывать отложений при нагреве. Этот класс одобрен большинством производителей для применения в двигателях 90-х годов выпуска.

Но для современных автомобилей этих требований оказалось недостаточно. Поэтому в новейших бензиновых моторах применяются масла, соответствующие классу SL, который введен с 2001 года. В отличие от предыдущих, масла класса SL характеризируются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным ресурсом для увеличенного срока эксплуатации до замены (если таковой рекомендован производителем двигателя).
Экономить можно не всегда

«Третий кит» классификации автомасел внедрен ACEA (Ассоциацией европейских автопроизводителей). О его «тонкостях» знают далеко не все профессиональные продавцы и мастера автосервиса. А зря. Ведь если не обращать внимания на классы ACEA, необходимость капремонта мотора может возникнуть гораздо раньше.

Среди масел есть так называемые энергосберегающие. По названию нетрудно догадаться, что они предназначены для экономии топлива. За счет чего она достигается? Существует такой показатель как HT/HS (High temperature/High shear viscosity) — вязкость масла в условиях высокой температуры и большой скорости сдвига. Обычное масло при температуре 150О С остается достаточно вязким (HT/HS > 3,5 мПа·с), при этом топливо не экономится, но обеспечивается нормальная защита двигателя. Если же при этих условиях вязкость снижается больше (HT/HS от 2,9 до 3,5 мПа·с), детали мотора перемещаются легче, обеспечивая экономию горючего. Поэтому такое масло называют энергосберегающим. Но, как нетрудно догадаться, при этом одновременно снижается толщина масляной пленки, которая должна защищать детали от износа при высоких температурах.

Рассмотрим две категории классификации АСЕА, которые имеют отношение к легковым автомобилям. Категория А — это масла для бензиновых двигателей, В — для дизельных. По принципу энергосбережения они структурированы одинаково. Классы А1, А5, В1, В5 — энергосберегающие. Остальные (А2, А3, В2, В3, В4) — стандартные. И если вы запомните этот нехитрый принцип, то уже не купите энергосберегающее масло к старенькому автомобилю, двигатель которого нуждается в усиленной защите.
Круговая порука

Все три «кита» классификации автомасел связаны между собой. Например, если по API масло относится к классу не выше, чем SH, то по ACEA оно не может соответствовать энергосберегающим классам А1 или А5, так как требования к энергосбережению появились только начиная с класса SJ. В то же время, если по АСЕА продукт имеет класс А5, то по API он должен соответствовать SL, поскольку только у классов этого уровня есть требования к ресурсу для удлиненного пробега между заменами масла. Еще одна связь — универсальные масла делятся на два класса: бензиновые и дизельные, как по API, так и по АСЕА.

Классы вязкости также имеют связь с классификацией АСЕА. Обычно энергосберегающим классам А1, В1, А5 и В5 соответствуют высокотемпературные показатели 30 и ниже (например, 5W-30, 10W-30 и т. д.). А масла с показателем 40 и выше (например, 5W-40, 15W-50) соответствуют классам А2, А3, В2, В3, В4, то есть энергосберегающими не являются.

Вязкость (Viscosity) — внутреннее трение или сопротивление течению жидкости. Эта характеристика является важнейшим физико-химическим свойством масла, оказывающим влияние на силу трения. Существуют два показателя: кинематическая и динамическая вязкость.

Порядок расположения категорий S и C в индексе не случаен. Если на этикетке написано, например, «SJ/CF», значит, масло универсальное и предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, но предпочтительнее для применения в бензиновых. Если наоборот — «CF/SJ», то это универсальный продукт, больше ориентированный на дизели.

Теперь о применении. Для «Жигуленка» или старенькой иномарки (70-х — 80-х годов выпуска) вполне подойдет масло с показателями SAE — 15W-40, API — SF/CD или SG/CD, АСЕА — А2/В2. Если вы бороздите необъятные просторы родины на переднеприводном ВАЗе или на иномарке 90-х, выбирайте масло по SAE 15W-40 или 10W-40, по API — SH/CF или SJ/CF, по АСЕА — А3/В3. Для двигателей новейших автомобилей параметры масла должны быть следующими: SAE — 5W-40 или 0W-40, API — SL/CF, АСЕА — А3/В3/B4. Заметьте, что в этом перечне не упомянуты энергосберегающие классы и стандарты. Их применение специфично. Поэтому, если хотите точно знать, какое масло рекомендовано к применению в вашем автомобиле, загляните в руководство по эксплуатации. Если же его нет, перед покупкой не поленитесь открыть каталог по подбору масел и найти там свою модель, чтобы в дальнейшем осознанно контролировать процесс правильного подбора смазочных материалов.

Читайте также: