Гнет ли клапана на лексус

Обновлено: 07.01.2025

Таблица автомобилей, гнет или не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Частая проблема владельцев автомобилей, в которых установлены двигатели с ременной передачей газораспределительного механизма в том, что при обрыве ремня ГРМ на таких машинах гнутся клапана. Почему это происходит, в каких авто есть такие проблемы и как избежать ремонта ДВС.

Почему гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Едешь едешь на своем чудном автомобиле, и вдруг какой-то стук и машина остановилась. Так примерно происходит обрыв ремня. Все бы ничего, если бы просто порвался ремень, но на некоторых двигателях сразу гнутся клапана. Отчего это происходит?

Дело в том, что, когда ремень газораспределительного механизма порвался, останавливается распределительный вал, который привод в движение клапана, а коленвал ДВС продолжает вращаться и толкать поршни. Клапаны, которые должны закрыться остаются в опущенном положении и поднимающиеся поршни встречаются с ними.

Как происходит сгибание клапанов:

Цепь или ремнь ГРМ порвался.
Распредвал перестал вращаться.
Коленвал продолжает вращаться и толкать поршни.
Клапаны, которые опустились и поршни, которые поднимаются вверх встречаются в верхней мертвой точке (ВМТ).
Поршни крепче, чем клапаны, поэтому поршни гнут клапана.

То есть, если порвался ГРМ, распредвал резко останавливается, а коленчатый вал двигателя (даже если сразу успели заглушить) продолжает вращаться. Распределительный вал моментально останавливается и не имеет остаточного вращения, потому что возвратные пружины тормозят его кулачки. Пока коленвал ДВС вращается, поршни будут бить по открытым клапанам. Хоть материал поршней крепче и прочнее, бывает, что ломаются сами поршни от встречи с клапанами.

На каких двигателях гнутся клапана

Порвался ГРМ ВАЗ

На фото клапана ВАЗ 2110

Погнулись клапана Лады Гранта

Погнулись клапана Лады Ларгус

На Ладе Приора погнулись не только клапана, но и сломало поршень

Порвался ГРМ RENAULT / РЕНО

Порвался ГРМ KIA / КИА

Порвался ГРМ PEUGEOT / ПЕЖО

Мотор	Гнет?	Мотор	Не гнет
307 TU5JP4 1.6	да	607 2.2 hdi 133 л.с.	не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума)
206 TU3 1.4	да	Boxer 4HV, 4HY	не гнет (но ломает рокера)
405 1,9л. бенз	да
407 PSA6FZ 1,8л.	да

Порвался ГРМ FORD / ФОРД

Мотор	Гнет?	Мотор	Не гнет
zetek 1.8 л	да	zetek 2.0 л	не гнет
Focus II 1.6л. 16v	да	Sierra 2.0 CL OHC 8 кл.	не гнет
Mondeo 1.8 GLX 16 кл.	гнет + гидрокомпенсаторы заклинивает

Порвался ГРМ HONDA / ХОНДА

Двигатели автомобилей MITSUBISHI / МИТСУБИШИ

Двигатели автомобилей NISSAN / НИССАН

Двигатели автомобилей OPEL / ОПЕЛЬ

Двигатели автомобилей MAZDA / МАЗДА

Мотор	Что будет?	Мотор	Что будет?
Е 2200 2,5л. диз.	погнутся	323f 1,5 л. Z5	не погнутся
626 GD FE3N 16V	погнутся	Xedos 6, 2,0л., V6	не погнутся
MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE	не погнутся
F2	не погнутся
FS	не погнутся
FP	не погнутся
KL	не погнутся
KJ	не погнутся
ZL	не погнутся

Двигатели автомобилей SUBARU / СУБАРУ

Мотор	Гнет?	Мотор	Гнет?
EJ25D DOHC и EJ251	да	EJ253 2.5 SOCH	не погнутся (только, если на холостом ходу)
EJ204	да	EJ20GN	нет
EJ20G	да	EJ20 (201) DOHC	нет
EJ20 (202) SOHC	да
EJ 18 SOHC	да
EJ 15	да

Двигатели VAG, которые устанавливаются на автомашины AUDI (АУДИ), VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН) и SKODA (ШКОДА)

Мотор	Гнет?	Мотор	Гнет?
ADP 1.6	да	1,8 RP	нет
AUDI A6 C4 2.5 TDI (тди)	да
Polo 2005 1.4	да	1,8 ААМ	нет
Транспортер T4 ABL 1.9 л	да	1,8 PF	нет
GOLF 4 1.4/16V AHW	да	1,6 EZ	нет
PASSAT 1.8 л. 20V	да	2,0 2Е	нет
Passat B6 BVY 2,0FSI	гнет + ломает направляющие клапана	1,8 PL	нет
1,4 ВСА	да	1,8 AGU	нет
1,4 BUD	да	1,8 EV	нет
2,8 ААА	да	1,8 ABS	нет
2,0 9А	да	2,0 JS	нет
1,9 1Z	да
1,8 KR	да
1,4 BBZ	да
1,4 ABD	да
1,4 ВСА	да
1,3 МН	да
1,3 HK	да
1,4 AKQ	да
1,6 ABU	да
1,3 NZ	да
1,6 BFQ	да
1,6 CS	да
1,6 АЕЕ	да
1,6 AKL	да
1,6 AFT	да
1.8 AWT	да
2,0 BPY	да

Двигатели автомобилей BMW (БМВ)

Двигатели автомобилей MERSEDES-BENZ (МЕРСЕДЕС-БЕНЦ)

Мотор	Погнет?
271 мотор	да
W123 615,616 (бенз., дизель)	да

Двигатели автомобилей VOLVO / ВОЛЬВО

Мотор	Что будет с клапанами?
S40 1.6 (ремень)	погнутся
740 2.4D	погнутся (и, возможно, сломается распредвал и толкатели)

Двигатели автомобилей FIAT / ФИАТ

Двигатели автомобилей HYUNDAI (ХЕНДАЙ, ХУНДАЙ)

Мотор	Погнутся или нет?
Getz 1.3 12кл	да
Getz 1.4 16кл	да
Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v	да
Н 200, D4BF	да
Elantra, G4FC	да
Sonata, 2.4л	да

Двигатели автомобилей CITROEN / СИТРОЕН

Мотор	Погнет?
Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16кл	да
Citroen ZX 1.9 и 2.0 (дизель)	да
Citroen C5 2.0 136 л.с.	да
Citroen C4 1.6i 16V	да
Citroen jumper 2.8 НDI	да
Citroen Berlingo 1.4 и 1.6	да
Citroen Xsara 1.4 TU3JP	да

Двигатели автомобилей CHEVROLET / ШЕВРОЛЕ

Двигатель	Гнет
Aveo 1.4 F14S3, 8 кл.	да
Aveo 1.4 F14D3 16кл.	да
Aveo 1.6	да
Aveo 1.4 F14S3	да
Lacetti 1,6л. и 1,4л.	да
Captiva LT 2,4 л.	да

Двигатели с турбонагнетателем экономичнее и развивают больше мощности. В таких ДВС топливо сгорает лучше. Принцип работы турбокомпрессоров рассматривали подробно.

Двигатели автомобилей DAEWOO / ДЭУ

Мотор	Гнет	Мотор	Не гнет
Ланос 1.5	да	Ланос, Sens 1.3	не гнет
Ланос 1.6	да	Нексия 1.6. 16 Узбек.	не гнет
Матиз 0.8	гнет и еще направляющую под замен	Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.)	не гнет
Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.)	да
Nubira 1,6л. DOHC	да
Nexia 1.6 литров, 16 клапанный, мотор F16D3, по отзыву Александра, в комментарии вконце статьи, у него погнуло 4 клапана и пришли в негодность гидрокомпенсаторы.	гнет и ломает гидрокомпенсаторы

На фото изображены погнутые клапана Дэу Нексия

Клапана Дэу Ланос Нет, не ошибка. Модель Ланос есть не только у Шевроле, но и у Дэу.

Двигатели автомобилей SUZUKI / СУЗУКИ, СУДЗУКИ

Мотор	Что будет при обрыве ремня?
G16A (1.6л 8 клап)	не погнет
G16B (1.6 л 16 кл.)	не погнет

Двигатели автомобилей TOYOTA / ТОЙОТА

Двигатели автомобилей GEELY / ДЖИЛИ

Мотор	Гнет	Мотор	Не гнет
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVT	Да	Geely CK/MK 1.5 5A-FE	не гнет
Geely MK 1.6 4A-FE	не гнет
Geely FC 1.8 7A-FE	не гнет
Geely LC 1.3 8A-FE	не гнет

Двигатели автомобилей LIFAN / ЛИФАН

Мотор	Что произойдет?
LF479Q3 1,3л.	не погнет
Tritec 1,6л.	не погнет
4A-FE 1,6л.	не погнет
5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FE	не погнет

Двигатели автомобилей CHERY / ЧЕРИ

Мотор	Что будет?
Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64	погнет
Amulet SQR480ED	погнет и еще сломаются коромысла
A13 1.5	погнет
Chery Bonus 3 (Чери Бонус 3), 16 кл, 1.5 л	погнет

Двигатели автомобилей Faw / Фав

Мотор	Что будет?
Besturn B50, 1.6 литров, 103 л.с.	погнет

Почему рвется ремень газораспределительного механизма?

Как показывает практика поломок, ремни не рвутся только из-за того, что они износились или попались некачественные. Есть еще несколько причин:

износ ремня (особенно, если есть даже незначительный перекос и ремень задевает бортик шкива);
если заклинил коленчатый вал ДВС;
если застопорилась помпа (насос, который гоняет охлаждающую жидкость);
если заклинил ролик натяжения ремня.

Новое поколение моторов часто ломаются. Это по причине того, что их делают все мощнее и мощнее. Расстояние между клапанами и поршнями, находящимися в верхних мертвых точках делают все меньше и меньше. Поэтому, даже, если клапана чуть приоткрыты и они не успели закрыться к приходу поршней, то происходит моментальное их сгибание.

Как узнать, гнет ли клапана на конкретной марки и модели автомобиля?

Это на самом деле хороший вопрос, и, ответ на него нужно знать все водителям. Быть готовым, в случае, когда порвался ремень ГРМ или цепь привода ГРМ, к ремонту по замене клапанов, их настройке и так далее, или, зная, что не гнет, не переживать лишний раз, а возить с собой запасной ремень газораспределительного механизма (если ременная передача).

Если в инструкции по эксплуатации определенной марки и модели написано, что не гнет и и вы не доверяете, или этой информации совсем не указано, то есть практический метод вычисления, погнутся ли клапана на этой машине.

Для того, чтобы это узнать, потребуется:

демонтировать кожух;
снять ремень ГРМ;
установить первый поршень в ВМТ;
медленно проворачивать распредвал на 720 градусов (это два полный оборота).Если клапан не уперся в поршень, то значит он не достает до него.
установить второй поршень в ВМТ;
также, проворачиваем распределительный вал на 2 полных оборота. Если поршень не задел клапана, то все хорошо.

Полезные советы по теме

Выполнение рекомендаций облегчит жизнь водителю и двигателю его автомобиля:

узнать, погнет ли клапана в моторе вашего авто по таблице, по справочнику или своими руками;
возить с собой запасной ремень ГРМ;
покупать ремень хорошего качества (лучше все время одной марки);
периодически проверять натяжение ремня и проводить визуальный осмотр на наличие порезов, задиров, отслоений веревок;
при покупке машины Б/У у чужого человека, рекомендуется поменять ГРМ, даже, если бывший владелец сказал, что недавно заменил;

Автор публикации

Автомобилист

58 комментариев

Не указан Фиат крома. На 2 литровом 8 клапанном двигателе гнет 100%. Мне интересно на 16 клапанном 2 литровом турбированном гнет или нет?

Шевроле Круз 1.8 2011г
С двигателем Z18XER
Гнёт ли клапана ?
И на каких Шевроле Круз гнёт клапана ?

Ауди а6 С4 2.5 тди не указан

На 2,5 tdi гнет. Добавил.

chery bonus 3 1,5 16-кл. подскажите, гнет или нет. Заранее благодарен!

Гнет ли клапан на двигатель HC-EJ Toyota Cami 1999год

Да, на Ками с мотором hc-ej, гнет. Редко, но, бывает, что не погнутся.

пиши в коментах, какие у вас авто и погнуло ли при обрыве ремня или цепи клапана?

Здесь не все машины

Faw vita 1.3 движок 8A-FE гнет клапана или нет?

Здравствуйте , а гнёт ли клапана на KIA ceed 2011 год 1,6 ?

На Киа Сид цепная передача. Если цепь порвется, то клапана погнутся, могут пробиться поршни, разбиться клапанные седла и еще может помяться головка блока цилиндров.

монтеро спорт 2001 год 6G72 гнет?

На faw besturn b50 гнет ли клапана?

да, клапана погнутся при обрыве ремня ГРМ

На шевроле Круз 1.6 гнет клапана?

1.4 матор экотек на шанс порвался грем клапана гнется

Хотелось бы внести поправку,распредвалы при проверке на загиб клапанов не нужно крутить на 720 градусов,достаточно 360 (один оборот).

Opel A14net гнёт?

На этом двигателе цепь. Если порвется, то погнет.

Спасибо за информацию. Добавил в таблицу.

Гнет клапана на Hendai getz 1,6- 16?

Какого года? На Хендай Гетз 1.6 16 клапанных есть расточка на поршнях. Может погнуть, если есть нагар на поршнях и клапанах. А так не должны погнуться.

2007г.в. 106 лошадей по птс

Если двигатель в хорошем состоянии, то не гнет. Если марки масла меняете, то появляется нагар, проточка под клапана уже не всегда помогает, поэтому у некоторых загибает два клапана обычно.

Спасибо, что поделились неприятным опытом. Может кому-то сэкономит время и деньги ваш комментарий.

Полезные 5 копеек. А что за экспресс проверка?

Список машин, в которых загибает клапана, когда рвется ремень ГРМ

Неисправность двигателя в дороге, наверное, самый неприятный момент в жизни автолюбителя. Появление постороннего стука в работе силового агрегата и последующая остановка машины сигнализируют о разрыве ремня ГРМ.

Почему происходит загиб клапана при порыве ремня

При разрыве привода газораспределительного механизма перестает вращаться распредвал, с которым связаны клапана. Но коленчатый вал двигателя продолжает вращаться. Он толкает поршни, которые при движении сталкиваются с клапанами.

В результате происходит загиб деталей. Бывают случаи, когда ломаются поршни.

Список машин, находящихся в группе риска

Рассмотрим список марок и моделей автомобилей, для которых характерна данная неисправность при разрыве ГРМ:

Разрыв ГРМ на моделях LADA.
Автомобили Renault.
Модели KIA, для которых характерно повреждение ГРМ.
Автомобили Peugeot не все страдают такой проблемой. Проблемные двигатели: 307 объемом 1,6; 206, 1.4; 405, 1.9 бензиновая версия; 407, объем 1,8. Модели, на которых при повреждении ГРМ ломаются только рокеры: 607, 2.2 130 л. с; Boxer. 4HV и 4HY.
Силовые агрегаты Ford с характерным повреждением: Zetek 1.8; Focus 2, объем 1,6, 16 кл; Mondeo 1,8, 16 кл; Не сталкиваются с такой проблемой версии Форд: Zetek, 2.0; Sierra, 2.0, 8 кл.
Модели Mitsubishi.
Из серии автомобилей Nissan подобная проблема встречается на версиях Cefiro A32, Primera 2.0D, Skyline RB25DET, Sunny QG18DD. Моторы HR16DE не отличаются такой неисправностью только потому, что модель оборудована цепным соединением элементов газораспределительного механизма.
Моторы Opel.
Для силовых установок Mazda E 2200 2,5 Disel, 626 GD 16 кл. характерно повреждение клапанов. Не встречается сгибание на следующих версиях: 323 1.5; Xedos-6 2.0, 16 кл.; Capella FE-ZE; а также моторы: F2, FS, FP, KL, KJ, ZL.

Какие автомобили защищены от загнутых клапанов при обрыве ГРМ?

Клапаны являются одной из важных составляющих газораспределительного механизма и деформируются первыми при его обрыве, что приводит к затратному полному ремонту двигателя. Погнутые клапаны – самая жуткая страшилка среди автомобилистов. И при покупке машины многие задаются вопросом, коснётся ли их эта проблема в случае обрыва ГРМ или нет. Разберёмся, владельцам каких автомобилей переживать всё-таки не стоит.

1 По каким причинам рвётся ремень ГРМ?

Ремень ГРМ чаще всего подвержен разрыву по следующим причинам:

продолжительная работа, несвоевременная замена, некачественное изделие;
остановка работы водяного насоса (помпы);
нестабильная работа коленчатого и распределительного вала;
быстрого износа ремня из-за контакта с моторным маслом;
повреждения после соприкосновения с заострённым краем привода ГРМ и шестерни распределительного вала.

При разрыве ремня ГРМ газораспределительный механизм моментально останавливается, клапаны остаются открытыми, коленчатый вал продолжает вращение, а движущиеся поршни наносят удары по открытым клапанам и деформируют их.

2 Замена ГРМ и цепи

Так как замена ГРМ работа длительная и дорогостоящая, то водители стараются оттягивать момент поездки в автосервис. Влияют на их решение и советы на форумах, где некоторые горе-автолюбители советуют не верить регламенту замены ГРМ от завода-изготовителя, утверждая, что ремень прослужит намного дольше заявленного.

Для каждой модели свой регламент замены ремней. Чаще всего её рекомендуют производить через 60 тыс. км или каждые 3–4 года (что наступит в первую очередь). Будьте осторожнее при покупке неоригинальных запчастей, замену таких лучше производить раньше 60 тысяч.

Рекомендации по замене цепи не такие строгие – можно смело ездить до 150 тыс. км. При замене особое внимание уделяется натяжению цепи, состоянию натяжителя и успокоителя цепи.

3 На каких автомобилях не гнутся клапаны?

Специальные выемки на поршнях двигателя позволяют им не сталкиваться с клапанами при обрыве ГРМ. Поэтому владельцам таких автомобилей не стоит беспокоиться о серьёзных поломках. А каких – расскажем ниже.

АвтоВАЗ

На модели «Самара» (ВАЗ 2108–21099), которые в настоящее время сняты с производства, двигатели с обозначением ВАЗ 21081, 2108, 21091 не повреждают клапаны при обрыве ГРМ.

На моделях десятого семейства – ВАЗ 2110–2112 общими маркировками двигателей, которые не гнут клапаны, являются ВАЗ-2110 8 кл, 2112 и 21124.

В «Самара-2», к которым относятся ВАЗ 2113–2115, моторы 2111 и 21124 тоже относятся к безрисковым.

«Ладе Гранте» и «Ладе Калине» не угрожает опасность с двигателем версии 11183.

«Ауди», «Фольксваген», «Шкода» с двигателем VАG

Обезопасены от деформирования клапанов автомобили с мотором VАG с характеристиками 1,6 ЕZ, 1,8 – с маркировкой RР, ААМ, РF, РL, АGU, ЕV, АВS, а также 2,0 2Е, JS.

«БМВ», «Опель»

Марка	Маркировка мотора
«БМВ»	N46, Н46 с 4-х цилиндровым бензиновым двигателем.
«Опель»	13S, 13N/NВ, 16SН, С16NZ, 16SV, X16SZ, X16SZR, 18Е, С18NZ, 18SЕН, 20SЕН, С20NЕ, Х20SЕ. Кадет 1,3, 1,6, 1,8, 2,0 л 8 кл.

Во французских «Пежо» со следующими моторами клапаны не деформируются, но обламываются рокера:

607 2,2 hdi 133 л. с. – машина глохнет без посторонних сомнительных звуков;
Вохеr 4 НV, 4 НY.

Владельцам автомобилей американской марки Fоrd с моторами zеtеk 2,0 л и Siеrrа 2,0 СL ОНС 8 кл. не стоит переживать за клапаны в чрезвычайной ситуации с ГРМ.

Японцы: «Хонда», «Митсубиши», «Ниссан», «Мазда», «Субару», «Сузуки», «Тойота»

Китайцы: «Джили», «Лифан»

Марка	Модель и/или маркировка двигателя
«Джили»	СК/МК 1.5 5А-FЕ, МК 1,6 4А-FУ, FС 1,8 7A-FЕ, LC 1,3 8А-FE.
«Лифан»	LF479Q3 1,3 л, Тritеc 1,6 л, 4A-FE 1,6 л, 5A-FE 1,5 л, 1, 8л 7A-FE.

Модель	Объём двигателя
«Ланос», Сенс	1,3
«Нексия», Узбекистан	1,6, 16 кл
«Нексия» G15MF до 2008	1,5, 8 кл

4 5 Ценные советы

Соблюдение определённых инструкций позволит предотвратить крупные поломки в системе автомобиля и избавит от лишней головной боли его владельца:

На каком моторе гнет или не гнет клапана при обрыве ремня/цепи

Постоянное совершенствование двигателя внутреннего сгорания в целях увеличения КПД и повышения топливной экономичности заставило инженеров серьезно переработать конструкцию ГРМ современных дизельных и бензиновых моторов. Также изменения коснулись устройства поршневой группы и камеры сгорания. Указанные доработки были сделаны для максимально эффективного наполнения цилиндров и их качественной вентиляции, то есть получения улучшенного газообмена.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система изменения фаз газораспределения. Из этой статьи вы узнаете о том, какие разновидности указанных решений устанавливаются на разных двигателях, а также о принципах работы и конструктивных особенностях подобных систем.

Обрыв ремня/цепи ГРМ: основные причины

Если сравнивать современные моторы с их предшественниками, сегодня двигатели имеют большую мощность и меньший ресурс. Что касается проблемы загиба клапанов, именно для достижения большей отдачи от мотора расстояние от поршня до клапана минимально. Даже слегка приоткрытый клапан гнет во время подъема поршня в ВМТ. Получается, различные технические инновации в двигателестроении никак не отразились на хорошо известной проблеме, которая присуща подавляющему большинству двигателей независимо от типа мотора и производителя. Речь идет о загибе клапанов при обрыве приводного ремня или цепи ГРМ.

Чтобы ответить на вопрос, когда нужно менять ремень ГРМ, необходимо изучить инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля. Зачастую на новых машинах ремень меняется через 60 тыс. пройденных километров или через 2-3года (в зависимости от того, что наступит раньше). Плановая замена на оригинальный ремень предполагает следующую замену каждые 50 тыс. км. Неоригинальные ремни желательно выбирать с осторожностью и менять каждые 40 тыс. км.

Теперь несколько слов о цепном приводе. Цепь ГРМ требует меньше внимания, так как замена цепи в среднем необходима один раз в 150-200 тыс. км. и более. При этом необходимо следить за натяжением цепи, состоянием натяжителя и успокоителя цепи. Усиление шума во время работы двигателя, появление металлического лязга и другие признаки укажут на необходимость немедленной проверки данных элементов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что может свистеть под капотом на холодную. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах писка и скрипа, а также о способах определения и устранения неисправности.

Итак, вернемся к менее надежному сравнительно с цепью ремню. Ремень ГРМ чаще всего рвется по следующим причинам:

износ ремня в результате длительной эксплуатации или использование изделия низкого качества;
заклинивание помпы (водяного насоса);
подклинивание коленчатого вала, распределительного вала;
неисправность натяжного ролика, заклинивание роликов ГРМ;
разрушение ремня ГРМ в результате попадания на его поверхность моторного масла;
механические повреждения после контакта с острыми краями привода ГРМ, шестерней распределительных валов;

Почему гнутся клапана при обрыве ремня или цепи ГРМ

Несмотря на доработки, общий традиционный принцип работы ГРМ и клапанного механизма двигателя остается неизменным. Как известно, поднятие поршня в ВМТ (верхней мертвой точки) означает, что в указанный момент впускные и выпускные клапаны закрыты. Это необходимо для создания давления и герметизации камеры сгорания.

Если происходит обрыв ремня ГРМ, тогда клапана попросту не успевают закрыться, что означает их столкновение с поднимающимся вверх поршнем. В момент обрыва ремня ГРМ распредвалы сразу останавливаются. Такая немедленная остановка происходит по двум причинам:

так как пропадает приводное усилие от ремня или цепи;
на сами кулачки распределительного вала оказывают замедляющее воздействие возвратные пружины;

Что касается коленчатого вала, данный элемент КШМ продолжает вращаться по инерции. Инерционное вращение вала не зависит от того, на какой передаче и с какой скоростью двигался автомобиль, на каких оборотах работал двигатель и т.д. Маховик все равно проворачивает коленчатый вал. Другими словами, если ремень ГРМ оборвало, тогда механизм газораспределения сразу останавливается и клапана остаются открытыми, в то время как коленвал продолжает вращаться и движущиеся поршни бьют по открытым в это время клапанам.

Инженерам и автопроизводителям хорошо знакома данная проблема. Для предотвращения последствий обрыва ремня/цепи ГРМ в некоторых старых ДВС на поршне выполнялись специальные проточки под клапана. Указанные проточки фактически обеспечивали необходимое свободное пространство, которое позволяло открытым клапанам не столкнуться с движущимся вверх поршнем. В таких моторах после обрыва привода клапана не гнулись.

Современные двигатели также имеют характерные выемки на поршне. Стоит отметить, что данные проточки позволяют избежать риска повреждения клапана на работающем двигателе. При обрыве ремня ГРМ на таких моторах указанные проточки не спасают от загиба клапанов, то есть клапана все равно гнет даже при наличии специальных углублений на поршне.

На каких двигателях гнёт клапана: как узнать

По причине серьезности данной проблемы и высокой стоимости последующего ремонта многих автолюбителей беспокоит вопрос, как узнать, гнет или не гнет на моторе клапана при обрыве ремня ГРМ. Чтобы точнее узнать и определить, гнутся ли клапана на конкретном двигателе, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

Подробно изучить техническую документацию на двигатель от производителя. Добавим, что проведение визуального осмотра, а также различные данные из таблиц все равно не дают 100% уверенности, что при обрыве приводного ремня клапана не гнутся. Также не рекомендуется слепо доверять утверждениям на профильных автофорумах или опираться на информацию из других более или менее авторитетных источников. Другими словами, достоверность любых данных необходимо ставить под сомнение и перепроверять.
Еще одним способом является так называемая «физическая» проверка, которая позволяет самому узнать, гнутся ли клапана. Данный способ позволяет определить вероятность загиба клапанов, то есть подтвердить или опровергнуть возможность контакта клапана с поршнем.

Что касается различной технической информации, которая приведена в таблицах, а также ссылаясь на опыт автомехаников и простых водителей, суммарные данные позволяют отметить:

Машина не заводится после замены ремня ГРМ, цепи ГРМ или проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Основные причины, рекомендации.

Особенности и нюансы правильного подбора приводного ремня ГРМ. Когда ремень нужно менять, лучшие производители ремней, как не купить подделку. Рекомендации.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Как самому определить прогар клапана двигателя. Основные симптомы погоревшего клапана, точное выяснение причин троения мотора. Диагностика, полезные советы.

Назначение впускного клапана двигателя. Материалы изготовления клапанов, стержень, тарелка, седло клапана. Основные неисправности клапанного механизма.

Самый опасный двигатель Тойота (Toyota) со слабой цепью ГРМ, у которого гнет клапана

Фазовращатель

На впускном распредвале установлен фазовращатель системы VVT-i. Это стандартный лопастной фазорегулятор, на двигателях AZ он поворачивает распредвал в пределах 50° относительно коленвала. Фазовращатель управляется стандартным электрогидравлическим клапаном.

Фазовращатель не слишком долговечный. Он изнашивается и выходит из строя, при этом при холодном запуске данная муфта начинает трещать и стрекотать. Разумеется, возникают ошибки по регулированию фаз. Инженеры Toyota не раз выпускали улучшенные версии фазовращателей.

На самом клапане управления муфтой VVT-i, вернее на его золотнике, нет сетки-фильтра. Сетка расположена отдельно, чуть ниже на блоке двигателя, рядом с насосом ГУР. Периодически ее нужно чистить, чтобы не допустить проблем с клапаном и фазовращателем.

В приводе ГРМ используется однорядная роликовая цепь, которая орошается маслом из отдельной форсунки. Гидронатяжитель, естественно, гидравлический.

Регулировка зазоров клапанов

Тепловые зазоры регулируются самым сложным и неудобным образом – подбором и заменой толкателей.

Toyota признала эту проблему, меняла блоки по гарантии. С 2006 года в рубашке охлаждения алюминиевого блока моторов AZ появилась проставка, благодаря которой в верхней части блока улучшилась циркуляция антифриза и теплоотвод.

А для ремонта блоков не гарантийных машин японцы предложили комплект ввёртышей (резьбовых втулок).

В целом эти моторы страдают из-за износа цилиндро-поршневой группы, что проявляется при пробеге более 200 000 километров. В большинстве случаев омолодить двигатель можно заменой поршневых колец и сальников клапанов. Но если при замере диаметра цилиндров будет обнаружена выработка или эллипсность, то блок или мотор целиком придется менять. Или серьезно капиталить, что выйдет дороже. При сильном эллипсе цилиндров двигатель AZ может стучать поршнями на холодную. Ремонтных размеров для блока моторов AZ не предусмотрено

Стоит упомянуть, что по странному стечению обстоятельств моторы с модифицированными блоками с 2005 года начали «подъедать масло». Причины известные – залегание поршневых колец.

Гнет ли клапана?

Ясно, что деятельность механизма клапанов идет так: когда достигает поршень верхнюю мертвую точку, закрываются оба клапана в сгорательной камере - там бывает создан определенный нажим. Обрывание ремня ведет к тому, что клапаны не могут вовремя закрыться перед возвращением поршня. Порой бывает так, что они встречаются и сгибаются. Раньше для избегания такой проблемы, на стареньких движках делали определенные проточки под клапанчики. На движках новейшего уровня, также, есть схожие выемки, но они для избегания при деятельности движка деформирования клапанов и при обрывании ремня они никак не помогут.

Когда обрывается ремень ГРМ, то моментально останавливается распределительный вал, под воздействием возвратных пружинок, тормозящих его кулачок. Коленчатый вал тогда по инерции дальше вращается (несмотря на то, была ли задействована передача, либо нет. Малыми были оборотики, либо наоборот, маховик продолжит его накручивать). Другими словами, поршни продолжат функционировать, а это говорит о том, что происходит биение по неприкрытым клапанам. Не часто, но все же бывает так, что клапан повреждает и сам поршневой механизм.

Виды двигателей, на которых сгибаются клапана

Сгибаются (на холостых не сгибаются)

Не сгибаются (функционирующие на бедной смеси (lean burn))

Не сгибаются (на практике может быть)

G16A (1.6литра 8 клап)

G16B (1.6 литра 16 кл.)

Нексия 1.6. 16 Узбек.

Сгибаются плюс направляющую под замен

Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF автомобиль до 2008 г.)

Нексия A15SMS (Евро-3, за 2008г.)

Нубира 1,6л. DOHC

Aвео 1.4 F14S3, 8 кл.

Aвео 1.4 F14D3 16кл.

Lacetti 1,6л. и 1,4л.

Captiva LT 2,4 л.

Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16кл

Ситроен ZX 1.9 и 2.0 (на дизеле)

Ситроен C5 2.0 136 л.с.

Ситроен C4 1.6i 16V

Ситроен jumper 2.8 НDI

Ситроен Berlingo 1.4 и 1.6

Ситроен Xsara 1.4 TU3JP

Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v

2113, 2005 г.в. 1.5 инжектор, 8 кл.

2112, 16 клапанов, 1.5

Сгибаются (если стоковые поршни)

11183 1.6 л 8 кл. "Стандарт" (Лада Гранта)

2114 1.5, 1.6 8 кл.

Лада Калина Спортивная 1.6 72кВт

21116 16 кл. "Норма" (Лада Гранта)

2114 1.3 8 кл. и 1.5 16 кл

Лада Ларгус K7M 710 1,6л. 8кл. и K4M 697 1.6 16 кл.

Логан, Clio, Clio 2, Laguna 1, Megane Классик, Kangu, Symbol

Сгибаются (во многих случаях)

Master g9u720 2,8 (диз.)

Сгибаются (сломает распределительный вал и толкатели)

Рио А3Е 1343см3 8кл. A5D 1,4 л., 1,5л. 1.6кл.

Magentis(Маджестик) G4JP 2л.

Серато, Спектра 1.6 16v

Seed (Сид) 1.4 16кл.

Брава 1600 см3 16 кл.

Сгибаются (очень редко не сгибаются)

Tipo и Tempra 1.7 дизель

Сгибаются (сломает рокера)

W123 615,616 (на бензине, дизеле)

607 2.2 hdi 133 л.с.

не сгибаются (но сломает рокера, автомашина заглохнет без какого либо звука)

не сгибаются (но ломает рокера)

407 PSA6FZ 1,8литра

фокус II 1.6л. 16v

Sierra 2.0 CL OHC 8 кл.

Moндео 1.8 GLX 16 кл.

сгибаются + водокомпенсаторы клинят

Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVT

Гели CK/MK 1.5 5A-FE

Гели MK 1.6 4A-FE

Гели FC 1.8 7A-FE

Гели LC 1.3 8A-FE

Сгибаются (на малых оборотиках не гнутся)

Паджеро 2 3.0 л 12 кл.

4G18, 16 кл., 1600см2

Airtrek 4G63 2.0 литра турбо

Ниссан Cefiro А32 VQ20DE

Ниссан Primera 2.0D 8 кл.

Нисан Skyline RB25DET NEO

Сгибаются, а RB20E сломает рокера

Ниссан Sunny QG18DD NEO

Транспортер T4 ABL 1.9 л

GOLF 4 1.4/16V AHW

Пассат 1.8 л. 20V

Пассат B6 BVY 2,0FSI

Сгибаются + сломает направляющие клапана

Кадет 1,3 1,6 1,8 2,0 л. 8кл.

5A-FE 1,5литра и 1,8литра 7A-FE

Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64

Сгибаются + ломаются коромысла

626 GD FE3N 16V

MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE

EJ25D DOHC и EJ251

не сгибаются (лишь если на холостом ходу)

В чем причина обрывания ремня ГРМ:

Изнашивается ремень, либо же он низкого качества (шестеренки валов с острыми краями либо попадает масляное вещество из сальников).
Заклинивает коленчатый вал.
Заклинивает помпу (очень распространено).
Заклинивает пару, либо один распределительный вал (к примеру, из-за поломки 1-го из них - но, тут явления будут отличаться).
Раскручивается ролик натяжения, либо заклинивают ролики.

Нынешние движки, к несчастью, по сравнению с предыдущими, мощностью обладают малой живучестью. Если разбираться в причине, делая упор на клапаны, то этот проблемный вопрос появляется из маленького расстояния посередине их и поршнем. По-другому, когда приходит поршень, а клапан открыт, то сразу он сгибается.

Способ выявления сгибания клапанов

Разобраться с этим нельзя с помощью осмотра и данных, которые приведены в таблице. В том случае если вы обладаете материалом от фирмы о поломках при обрывании ремня, еще не ясно, действительна ли причина в них.

Если есть желание сделать проверку возможности сгибания поршнем клапанов при обрывании ремешка ГРМ нужно достать ремешок, поставить 1-й поршень в ВМТ, развернуть на 720 градусов распределительный вал. Когда все нормально и он не упирается, продолжаем проверочку - идем ко второму поршню. Когда и тут все хорошо, то вероятное обрывание ремня не станет причиной негативных последствий для движка вашей машины.

Во избежание данной проблемы (сгибание клапанов при обрывании) нужно регулярно проверять вид и натяг ремешка ГРМ. Если появляется хоть малый шум при деятельности, нужно незамедлительно найти причину его появления, нужно понаблюдать за видом роликов и помп.

При покупке подержанной автомашины, нужно сразу же сменить ремень ГРМ не смотря на то, что вам говорил прежний хозяин. В таком случае, вы не станете беспокоиться из-за сгибания клапанов при обрывании.

Гнёт ли клапана при обрыве ГРМ на 1MZFE

Уже пора готовится к замене через 20 т грм ролики помпа если реально родное всё ходит до 300 т можно не менять но надо смотреть по месту люфта нет потеков нет значит норм!

2mz Камри грация 97 год порвал ремень загнало 12 клапанов отремонтировал головы делал все сам поэтому на этих двигалях клапана загибает на ура

На 2мз и 3 мз да к сожалению гнет!

Подскажи, тайота 25 американец, движок не знаю какой там, на американцах объем 2.2 гнет клапана?

Не зная маркировки мотора трудно сказать! Если 2,2 то поидеи это 5s fe мотор на нем не гнет!

Здравствуйте на 1мз камри 20 хотел уточнить порядок свечных проводов двигатель работает не ровно. Сможете подсказать пожалуйста

@Ergazi Kingesbai этого я уже не помню с такими старыми моторами давно уже не сталкивался! Орентируйся по длине проводов!

@Алексей Рассыпнов как соединять скажите пожалуйста

Дальняя голова 1,3,5 ближняя 2,4,6

Красава! Четко и ясно!А вообще rx300 чудо тачка

Согласен у самого такой ! Сейчас таких машин уже не производят!

1mz вечный двигатель

А у бмв и мерседесы есть такие двигатели?))

Таких Двс больше нет ни у кого😔

Ездил на виндоме трехлитровом, порвало грм. На сто много думали, погнуло или нет. Моторист накинул грм и все, движок шепчет, все работает. Проверил опытом! Не гнет. =)

2 mz fe гнёт или нет?там же разница от1 мз и 3 из в диаметре поршня тока?и я думаю 2,5 тоже не должно гнуть

@Лис Приморский вскрывай грм и отфоткай все метки гдето точно наигрался! 89775649828

@Лис Приморский точннее я думаю да же не на пол зуба разбег !

@Лис Приморский вот потому и стреляет в впуск ! Метки не правильно стоят!

@Алексей Рассыпнов менял ремень и заметил на пол зуба разбег.

Добро!
Хотел уточнить, 1mz и 3mz они в этом плане одинаковые?

@Артем Нагибин непонятно вообще как это возможно гидронятяжитель грм имеет свое крипление ! Могу только предположить что вместо крепления болтов натяжителя гура открутили болты гидронатяжителя грм так как они рядом!

@Алексей Рассыпнов здравствуйте, хотел уточнить почему при ослаблении крепежа гура на моторе 3.3 ослаб и гидронатяг ремня? толком еще не разобрался в движке, недавно купил авто

Нет на 3мз к сожелению гнет клапана !

Тойота Камри Грация 2MZ гнет клапана. Увы. Делал такой же тест при обслуживании ГРМ. При вращении коленвала поршни упираются.

Ну вот и получается что единственный мотор из серии мз тоесть мз 1 на нем нём не гнёт , на 3мз тоже гнет!

Здравствуйте! Вот прочитал комментарии, но все хотел уточнить;
1mz-fe вы сказали, что не гнёт, это понятно..
1mz-fe vvt-i вот такого рода двигателя гнёт клапана или нет? Я собственно про Тойоту Альфард 2006 года, объём 3.0 полный привод..

Если вы смотрели видео то наверное обратили внимание что этот мотор с ввти

Подскажите пожалуйста на 3uz 4.3 lexus ls 430 гнет или нет? На холостом ходу оборвался ремень

@Алексей Рассыпнов но мы крутили стартером

На холостом есть шанс что не погнуло! Но пока не оденешь ремень не проверишь!

👍самая хорошая новость

Здорово, друг авалон 1995 год, объем 3.0 гнёт ли клапана?

Если мотор 1мз то нет

3VZ-FE гнёт нет ? Кто что говорит . Ремню 16 лет весь потресканый боюсь ездить .

@Алексей Рассыпнов 16лет ремню😳😲🙄

Так поменять надо

Клапана на этом Маторе не гнутся
Сегодня заменил ГРМ после Прорыва ремня

какой год? с VVT-i?

@тойота Toyota там другой 3.5 л и 2.4

@Рустам а на Камри 40 тогда какой?

@тойота Toyota камри30

На какой Камри такой двигатель стоит?

Tайота виндом 2.5 двигатель 2ME-FE гнутся клапана так что следите за ремнём ГРМ

Реально красава. Спасибо за видео!! Спрашивал у многих мастеров на СТО про камри , ГРМ на ДВС 1 MZ- FM 186л/с , ремень порвется, гнет клапана? Все как один уроды сказали 100% гнет. Теперь спокоен. Удачи тебе.

Скажите на 330rx гнёт? Что будет если ремень ГРМ лопнет, порвётс?

Здравствуйте владею rx330 при обрыве ремня на ходу с кикдауном на полном ходу поставили ремень все четко завелась , на удивление мастеров клапана не погнуло ,все в шоке , езжу народоваться не могу т.к все были уверены что хана клапанам , говорят что я везунчик даже не знаю что думать .

@Алексей Рассыпнов спасибо за ответ!

@Алексей Рассыпнов спасибо! купил я недавно 4года. Теперь буду иметь в веду

На 330 бри обрыве да клапана погнет!

Большое спасибо за видео! Автор МОЛОДЕЦ!

Версия что гнет клапана - 99% . Ты сам слышишь что говоришь?

@Асхат Маратович если мотор 1мз то не гнёт !

Не фига не понял. Так гнёт или нет?

Не вставил бывает концовка заменяет я думаю это ! По крайней мере всем кто это видео посмотрел только помогло так важнее увидеть собственными глазами а не словами!

Сталкивался с такой проблемой на трассе ремень оторвался ГРМ , 3.0 ,1 mz-fe клапана не погнул , 2.5 тойота виндом ремень порвался клапана погнул , это точная информация

Когда ГРМ ломается клапана гнет.2mz

Спасибо тебя Братан.
УДАЧИ И НЕ ЛОМАТЬСЯ👍👍👍
ХОТЬ ОДНА ГОЛОВА УМНАЯ МОЛОДЕЦ 👍 👍 👍 👍

Спасибо 😁 тебе тоже всего хорошего😁👍🏻

Подскажите еще, На Toyota Highlander как двигателя 1MZ-FE, 3 MZ-FE, 2GR-FE справляются с ГБО, были проблемы после ГБО на вашей практике? И какой двигатель лучше работает и меньше проблем с ГБО?

Все перечисленные работают на гбо нормально а вот сколько этот мотор прослужит на гбо это зависит от первоначального состояния мотора в среднем чуть более 150 т ну может тысяч под 200 но это опять же зависит от первоначального состояния ДВС ну естественно при своевременном обслуживание как ДВС так и гбо ! Что изнашивается при эксплуатации это блок двигателя тоесть гиль хон цилиндров просто съедает и седла выпускных клапанов осаживает так что клапана начинает со временем зажимать тоесть уходит зазор в клапанах ну в итоге ремонт такого ДВС просто нецелесообразен по финансовым затратам!

Подскажите пожалуйста! На Toyota Highlander двигателя 1MZ-FE, 3 MZ-FE гнутся клапана?

На 1мз не гнёт на 3мз гнёт!

Короткое видео, четкое , по делу всё! У самого был обрыв на высоких оборотах, все супер мотористы в один голос ГНЁТ клапана. И даже не брались за замену . Посмотрел это видео (единственное в своем роде) в остальных тоже говорили что гнутся . Поменял сам прямо во дворе - сэкономил деньги , завел мотор всё отлично!

Я рад что это видно помогло не попасть на деньги! Для этого оно по сути и снималось я сам работаю в сервисе и не люблю по пустому разводить людей и естественно когда кто то разводит специально или бонально по незнанию! Рад был помочь!

Может не гнет на незаведенном моторе, так как в системе отсутствует давление масла и муфты не работают . А при оборотах меняют углы распредвалов и в последующем они встречаются

@Алексей Рассыпнов не гнёт! Огромное спасибо за видео! У всех местных квалифицированных мотористов спрашивал -все в один голос ГНЁТ ! И даже не брались заменить ремень грм. Пришлось прямо во дворе на кирпичи машину ставить и самому , с обычным набором инструментов менять . В общем всё хорошо!

@omar.tagirov Dag если у тебя мотор 1 мз то будет все норм, в если 3 мз то погнуло а это значит у тебя стоит контрактный мотор к сожалению уже процентов 40 на наших кузовах стоит контракт

@Алексей Рассыпнов согласен полностью. Но выкрутил три доступные свечи засунул эндоскоп - на двух поршнях ничего , на одном есть подозрение что достали всё же клапана. Завтра поставлю новый ремень, и отпишусь вам.

Я уже писал ответ на подобное предположение! Ты мне вот скажи что открывает клапан? Эксцентрик разспредвала! И как муфта может увеличить глубину отрытия клапана что бы он смог коснуться поршня? Если ты внемательно смотрел видео то клапана открыты в нескольких цилиндрах и они открыты на их максимальный ход и двигатель я вращаю без ремня ГРМ!

КАК РОМАШКИ , ГНЕТ ИЛИ НЕ ГНЕТ?

Вот эту фотку посмотрите где отчётливо видно след от удара об поршень и сломанные тарелочки от клапана лежат на поршнях. RX300 vvt-i 1MZ. instagram.com/p/BiH_wDvnu_5/?igshid=qso1gynp18sp

А ты уверен что этот мотор 1 мз? Сейчас уже половина лексусов ездиют с контрактными моторами 3 мз фе так что я 100 % уверен что это контрактный мотор!

Клапана гнутся 1mz vvt-i и не какой это не развод сервисменов, мало того тарелка клапана ломает. Проверка с не открученными свечами большой риск, из за компресии вы даже не почувствуете что погнул. Очень тупо проверили.

@Pro KG auto и ты мне так и не сказал как не тупо проверить? И если ты читал коментарии здесь то обьясни почему у всех у кого рвался ремень клапана не гнуло версия что это случайный случай и во время обрыва клапана были закрыты не подходит так если ты моторист ты должен знать что все клапана не могут быть одновременно закрыты на v образном моторе!

@Алексей Рассыпнов
Да что то теперь сомневатся начал все пишут здесь не погнуло. Напишите мне на ватсап +996 770 106 911 и я вам пришлю фотки старые есть ещё, где клапана в салат аж тарелки сломанные лежат на поршнях после обрыва ремня. Я не супер мастер а просто сказал то с чем сталкивался и давайте без руганий я вам не чего плохого не написал.
Сейчас 1MZ VVT-i какрас стоит проверю грм уберу специально, в разных положениях распредвала. Если что выложу себе на канал. Я проверяю клапана по ссылочке, после обрыва стартером крутить риск себе. uaclips.com/video/U7uK4f7Q-l8/відео.html

Я смотрю дружище супер мастер ну скажи как не тупо проверить! И если ты знаток моторов 1 mz fe предлагаю тебе приехать ко мне в гости и я могу на своем моторе тебе лично это продемонстрировать если клапана загнуться я тебе оплачивают билеты сюда и обратно если нет то с тебя оплата по разбору мотора?

Уже загнуло пхд 😅😅

Здравствуйте! Toyota windom MCV30 1MZ-FE, бензин не ниже 95-го требуется. Гнёт ли на нём клапана?

@Александр Бравлик ну американцы более чувствительны к плохому бензину, в смысле плохого это с левых заправок а так разницы с 92 и 95 не какой так как судя по в сем источникам 95 делается с помощью присадок из 92 так что смысл заливать бензин напичканный неизвестно чем!

@Алексей Рассыпнов как я понимаю, 1mz разный для Америки и для Японии. У меня на лючке заводская наклейка " без свинца премиум".

Здравствуйте ! 92 самое оно разницы с 95 нет ни какой только цена! Эти моторы иначально расчитанны на минимум 86 бензин по нашему уже 92 так что лейте и не бойтесь но естественно на проверенных заправках!

А скажіть будь ласка на моторі 3.3 2001 р солара гнет?

Я слышал 2.5 -3.3 и 3.5 гнёт

Крассава! Самая полезная новость для меня на сегодня. А то уже 3 месяца переживаю блин. Еду на сто говорят 50/50 кто как. Типа езжай хороший стук покажет что было. Спасибо!

у меня на 3mz-fe (моторы очень похожи) оборвался ремень в движении, клапаны целые

@Р ю как повезёт в основном гнет клапана

@Алексей Рассыпнов слушай подскажи может знаеш RX330 2004год 3mzfe будут проблемы если ремень лопнет? Какие будут последствия? Спасибо если кто ответит

Ну что сказать тебе просто повезло!

Всем привет
. хочу купить тойоту Эстиму 3 литровую с двс 1MZ кто что скажет про этот двс! Хороший ли двс?

@Юрий Алибабаевич честно говоря я только про rx 300 ,в интернете можно найти информацию, у тойота нет плохих двигателей

@Руслан Курбанов Руслан, а что скажешь про Тойоту Тауринг Хайс с ДВС 2.7 литра. Говорят что ему маловато 2.7

Двигатель хороший миллионик

ани 1000000км спакойна ходят две замены грм и чистка крышок.сапунов.

Виндом 97г 2.5мотор гнет или нет ?

Не встречается клапана на 1mz

Прямо гора с плеч, купил rx300, купил ремень, ролики, помпы нет, заказал, жду помпу и боюсь что ремень не дождётся)) пробег 500 тыс км ремень неменян 5 лет точно а там был другой владелец и не известно когда менялся ремень.. Сейчас прямо легче на душе, и ездить надо и страшно было.. Уф, спасибо, большое человеческое спасибо!!

за сколько купили ремень

Спасибо за видео! Лайк!

Блин ну так гнутся или нет ? Кого слушать ? Все по разному говорят

@Алексей Рассыпнов понял ,спасиб..жаль..

@God Goo проверял даже немного попроще чем на 1 мз на 1 мз я открывал клапана на обеих головах на 3 мз при замене грм выставив верхние метки пытался провернуть коленвал он делал одну треть оборота в одну сторону и одну треть вдругую тоесть уперался поршнем в какойто из клапанов!

@Алексей Рассыпнов бля, хуево . А ты так же как и 1мз проверял?

@Алексей Рассыпнов а на 3mz-fe?

А ещё эти моторы хорошо заводятся в - 45

@Fenix Sokolov смотри компрессию и обезательно надо снять клапанные крышки и померить зазоры в клапонах, если клапона будут зажаты, то и в 0 градусов будет тяжело заводится.

@Fenix Sokolov померить компрессию, при запуске в мороз отдать чучуть болт на топливной рейки чтоб исключить воды в системе, бывало такое что в баке вода была и она замёрзла в насосе и в системе. Заводить в сильный мороз надо по 3 оборота с перерывом 10 секунд, чтоб незалило мотор, да и важно проверить инжектора, если они льют то тоже сильно влияет на запуск, тупо будет заливать. Это косается всех моторов.

А если не заводится в мороз, куда смотреть?

отличное видео, на собственном опыте подтверждаю что не гнёт.
Хороший мотор old school степень сжатия невысокая, клапана далеко и употребляет самый низкооктановый бензин.

А на 2AZ-FE гнет?

@Ринат Габдрашитов да я что то перепутал но в любом случае на цепных моторах гнет!

@Алексей Рассыпнов он про 2az

@Владимир Бурлов какая цепь!? Это трех литровый мотор здесь ремень ГРМ, а цепь идет на 3,5 моторах!

Владимир Ермаков там же цепь, а цепь 250 тыщ при нормальном обслуживании ходит

Да на 2АZ -FE к сожалению гнет!

На rx330 гнёт ли клапан?

Да на 330 к сожелению гнет !

Спасибо за подробное объяснение, теперь я спокоен

у меня на rx300 1mz сломалос шкиф разпредвала и плюс кетому еще и стартером крутили чтобы завадить.клапана не погнулис.

Об этом и видимо что даже при худших обстоятельствах клапана не гнет!

Я все гадал погнет или нет) спасибо за видос 👍

Все правильно не гнет, но может и загнуть, из-за отложений нагара на поршне и клапане. Легкий удар может быть, а клапану этого хватает чтобы погнуться.

Согласен небольшого удара хватит вполне!

Спасибо полезная инфа .

все правилно ничего не гнет

спасибо. очень познавательно.

А на больших оборотах не могут встретится?

@Алексей Рассыпнов хороший совет

Иван вер нет не могут длина клапона или поршня не увеличивается при больших оборотах

Все правильно - клапана не гнет На себе проверено :)

@G7 у тебя другой мотор от митсубиши галант там гнет а 1mz fe не гнет

@G7 А почему у автора видео легко проворачивается коленвал? И зачем на поршнях этих моторов выемки под шляпы клапанов?

24 клапанные моторы всегда при обрыве загибают клапана проверено на 6A12 v6 24 valve

нЕ ГНЁТ ЗНАЧИТ? ТОЧНО

Не проверял но уверен что гнет.

Не правильно проверяешь.надо колено на вмт, и крутить распредвал.

Камиль Адильханов а в чем разница не хочешь объяснить если клапана открыты и ты крутиш коленвал?

Большое спасибо за видео будем знать

это жопа менять сухарики на 2 блоке,особенно 1 слева))

@Алексей Рассыпнов спасибо

@Дмитрий Сухарников раз в 20 лет точно надо!

А для чего их менять и как часто?

@Алексей Рассыпнов можеш поделиться инфой или фоткой что за чудо чудное?

Алексей, доброго времени суток!
На Toyota Camry 2000 v6 1MZ-FE поменяли ремень ГРМ, водяную помпу, ролики, еще два ремня, прокладки на обеих головах, термостат, после этого появился стук клапанов (по крайней мере так механик говорит) и белый дым из выхлопной трубы, также провал оборотов (как раз когда стучат клапана) на 1200-1400 и 2100-2300 при езде по трассе, после провала оборотов (машину начинает дергать 2-3 раза и потом обороты резко перескакивают на 1500 например) идет белый дым. На паркинге дым есть, но не большой когда газуешь.
В чем может быть проблема?
Пробег 190000 км.
Большое спасибо!

Ну здесь как вариант что механики не правильно поставили метки! А распред валы они не снимали?

Не гнёт значит это точно.

Пожалуйста ! Просто всегда было много споров по этому мотору что если он ввти то клапана гнет , вот и пришлось снять такое видео!

@WayExtension вы написали бред. В том то и дело что в этом моторе поршень в верхней мёртвой точки просто не достаёт до открытого клапана.

@WayExtension клапана зегибает от удара поршня когда клапан открйт и при обрыве ремня кулачёк открыл клапан и остался в этом положение и поршень поднимается в верх то не какая нахрен пружина его не спасёт от удара потомушто распредвал не движется и кулочёк держит клапан в нажатом виде. И на 1 мз есть зазор при открытом клапоне и верхней мёртвой точкой поршня, по этому какие бы там обороты не были бы то не какого загиба и быть не может.
А если как ты говоришь при оборотах закидует поршень выше то должен быть охрененный зазор в пальце шатуна и поршня или во в кладышах шатуна, но такой мотор издовал бы охрененный стуккккк и давным давно бы уже заклинил, или стукнул, и стаким мотором не надо думать о замене ремня а надо чинить ДВС, или замена на контракт.

@Баука Алимбеков насколько мне известно на этих моторах тоже не гнёт но на 100% утверждать не буду так как с такими моторами практически не знаком так как их очень мало у нас с этими моторами я думаю больше знакомы механики с владивостока !

Читайте также: