Форд фокус 2 гнет ли клапана при обрыве ремня грм
Таблица автомобилей, гнет или не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ
Частая проблема владельцев автомобилей, в которых установлены двигатели с ременной передачей газораспределительного механизма в том, что при обрыве ремня ГРМ на таких машинах гнутся клапана. Почему это происходит, в каких авто есть такие проблемы и как избежать ремонта ДВС.
Почему гнет клапана при обрыве ремня ГРМ
Едешь едешь на своем чудном автомобиле, и вдруг какой-то стук и машина остановилась. Так примерно происходит обрыв ремня. Все бы ничего, если бы просто порвался ремень, но на некоторых двигателях сразу гнутся клапана. Отчего это происходит?
Дело в том, что, когда ремень газораспределительного механизма порвался, останавливается распределительный вал, который привод в движение клапана, а коленвал ДВС продолжает вращаться и толкать поршни. Клапаны, которые должны закрыться остаются в опущенном положении и поднимающиеся поршни встречаются с ними.
Как происходит сгибание клапанов:
- Цепь или ремнь ГРМ порвался.
- Распредвал перестал вращаться.
- Коленвал продолжает вращаться и толкать поршни.
- Клапаны, которые опустились и поршни, которые поднимаются вверх встречаются в верхней мертвой точке (ВМТ).
- Поршни крепче, чем клапаны, поэтому поршни гнут клапана.
То есть, если порвался ГРМ, распредвал резко останавливается, а коленчатый вал двигателя (даже если сразу успели заглушить) продолжает вращаться. Распределительный вал моментально останавливается и не имеет остаточного вращения, потому что возвратные пружины тормозят его кулачки. Пока коленвал ДВС вращается, поршни будут бить по открытым клапанам. Хоть материал поршней крепче и прочнее, бывает, что ломаются сами поршни от встречи с клапанами.
На каких двигателях гнутся клапана
Порвался ГРМ ВАЗ
На фото клапана ВАЗ 2110
Погнулись клапана Лады Гранта
Погнулись клапана Лады Ларгус
На Ладе Приора погнулись не только клапана, но и сломало поршень
Порвался ГРМ RENAULT / РЕНО
Порвался ГРМ KIA / КИА
Порвался ГРМ PEUGEOT / ПЕЖО
Мотор | Гнет? | Мотор | Не гнет |
307 TU5JP4 1.6 | да | 607 2.2 hdi 133 л.с. | не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума) |
206 TU3 1.4 | да | Boxer 4HV, 4HY | не гнет (но ломает рокера) |
405 1,9л. бенз | да | ||
407 PSA6FZ 1,8л. | да |
Порвался ГРМ FORD / ФОРД
Мотор | Гнет? | Мотор | Не гнет |
zetek 1.8 л | да | zetek 2.0 л | не гнет |
Focus II 1.6л. 16v | да | Sierra 2.0 CL OHC 8 кл. | не гнет |
Mondeo 1.8 GLX 16 кл. | гнет + гидрокомпенсаторы заклинивает |
Порвался ГРМ HONDA / ХОНДА
Двигатели автомобилей MITSUBISHI / МИТСУБИШИ
Двигатели автомобилей NISSAN / НИССАН
Двигатели автомобилей OPEL / ОПЕЛЬ
Двигатели автомобилей MAZDA / МАЗДА
Мотор | Что будет? | Мотор | Что будет? |
Е 2200 2,5л. диз. | погнутся | 323f 1,5 л. Z5 | не погнутся |
626 GD FE3N 16V | погнутся | Xedos 6, 2,0л., V6 | не погнутся |
MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE | не погнутся | ||
F2 | не погнутся | ||
FS | не погнутся | ||
FP | не погнутся | ||
KL | не погнутся | ||
KJ | не погнутся | ||
ZL | не погнутся |
Двигатели автомобилей SUBARU / СУБАРУ
Мотор | Гнет? | Мотор | Гнет? |
EJ25D DOHC и EJ251 | да | EJ253 2.5 SOCH | не погнутся (только, если на холостом ходу) |
EJ204 | да | EJ20GN | нет |
EJ20G | да | EJ20 (201) DOHC | нет |
EJ20 (202) SOHC | да | ||
EJ 18 SOHC | да | ||
EJ 15 | да |
Двигатели VAG, которые устанавливаются на автомашины AUDI (АУДИ), VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН) и SKODA (ШКОДА)
Мотор | Гнет? | Мотор | Гнет? |
ADP 1.6 | да | 1,8 RP | нет |
AUDI A6 C4 2.5 TDI (тди) | да | ||
Polo 2005 1.4 | да | 1,8 ААМ | нет |
Транспортер T4 ABL 1.9 л | да | 1,8 PF | нет |
GOLF 4 1.4/16V AHW | да | 1,6 EZ | нет |
PASSAT 1.8 л. 20V | да | 2,0 2Е | нет |
Passat B6 BVY 2,0FSI | гнет + ломает направляющие клапана | 1,8 PL | нет |
1,4 ВСА | да | 1,8 AGU | нет |
1,4 BUD | да | 1,8 EV | нет |
2,8 ААА | да | 1,8 ABS | нет |
2,0 9А | да | 2,0 JS | нет |
1,9 1Z | да | ||
1,8 KR | да | ||
1,4 BBZ | да | ||
1,4 ABD | да | ||
1,4 ВСА | да | ||
1,3 МН | да | ||
1,3 HK | да | ||
1,4 AKQ | да | ||
1,6 ABU | да | ||
1,3 NZ | да | ||
1,6 BFQ | да | ||
1,6 CS | да | ||
1,6 АЕЕ | да | ||
1,6 AKL | да | ||
1,6 AFT | да | ||
1.8 AWT | да | ||
2,0 BPY | да |
Двигатели автомобилей BMW (БМВ)
Двигатели автомобилей MERSEDES-BENZ (МЕРСЕДЕС-БЕНЦ)
Мотор | Погнет? |
271 мотор | да |
W123 615,616 (бенз., дизель) | да |
Двигатели автомобилей VOLVO / ВОЛЬВО
Мотор | Что будет с клапанами? |
S40 1.6 (ремень) | погнутся |
740 2.4D | погнутся (и, возможно, сломается распредвал и толкатели) |
Двигатели автомобилей FIAT / ФИАТ
Двигатели автомобилей HYUNDAI (ХЕНДАЙ, ХУНДАЙ)
Мотор | Погнутся или нет? |
Getz 1.3 12кл | да |
Getz 1.4 16кл | да |
Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v | да |
Н 200, D4BF | да |
Elantra, G4FC | да |
Sonata, 2.4л | да |
Двигатели автомобилей CITROEN / СИТРОЕН
Мотор | Погнет? |
Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16кл | да |
Citroen ZX 1.9 и 2.0 (дизель) | да |
Citroen C5 2.0 136 л.с. | да |
Citroen C4 1.6i 16V | да |
Citroen jumper 2.8 НDI | да |
Citroen Berlingo 1.4 и 1.6 | да |
Citroen Xsara 1.4 TU3JP | да |
Двигатели автомобилей CHEVROLET / ШЕВРОЛЕ
Двигатель | Гнет |
Aveo 1.4 F14S3, 8 кл. | да |
Aveo 1.4 F14D3 16кл. | да |
Aveo 1.6 | да |
Aveo 1.4 F14S3 | да |
Lacetti 1,6л. и 1,4л. | да |
Captiva LT 2,4 л. | да |
Двигатели с турбонагнетателем экономичнее и развивают больше мощности. В таких ДВС топливо сгорает лучше. Принцип работы турбокомпрессоров рассматривали подробно.
Двигатели автомобилей DAEWOO / ДЭУ
Мотор | Гнет | Мотор | Не гнет |
Ланос 1.5 | да | Ланос, Sens 1.3 | не гнет |
Ланос 1.6 | да | Нексия 1.6. 16 Узбек. | не гнет |
Матиз 0.8 | гнет и еще направляющую под замен | Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.) | не гнет |
Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.) | да | ||
Nubira 1,6л. DOHC | да | ||
Nexia 1.6 литров, 16 клапанный, мотор F16D3, по отзыву Александра, в комментарии вконце статьи, у него погнуло 4 клапана и пришли в негодность гидрокомпенсаторы. | гнет и ломает гидрокомпенсаторы |
На фото изображены погнутые клапана Дэу Нексия
Клапана Дэу Ланос Нет, не ошибка. Модель Ланос есть не только у Шевроле, но и у Дэу.
Двигатели автомобилей SUZUKI / СУЗУКИ, СУДЗУКИ
Мотор | Что будет при обрыве ремня? |
G16A (1.6л 8 клап) | не погнет |
G16B (1.6 л 16 кл.) | не погнет |
Двигатели автомобилей TOYOTA / ТОЙОТА
Двигатели автомобилей GEELY / ДЖИЛИ
Мотор | Гнет | Мотор | Не гнет |
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVT | Да | Geely CK/MK 1.5 5A-FE | не гнет |
Geely MK 1.6 4A-FE | не гнет | ||
Geely FC 1.8 7A-FE | не гнет | ||
Geely LC 1.3 8A-FE | не гнет |
Двигатели автомобилей LIFAN / ЛИФАН
Мотор | Что произойдет? |
LF479Q3 1,3л. | не погнет |
Tritec 1,6л. | не погнет |
4A-FE 1,6л. | не погнет |
5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FE | не погнет |
Двигатели автомобилей CHERY / ЧЕРИ
Мотор | Что будет? |
Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64 | погнет |
Amulet SQR480ED | погнет и еще сломаются коромысла |
A13 1.5 | погнет |
Chery Bonus 3 (Чери Бонус 3), 16 кл, 1.5 л | погнет |
Двигатели автомобилей Faw / Фав
Мотор | Что будет? |
Besturn B50, 1.6 литров, 103 л.с. | погнет |
Почему рвется ремень газораспределительного механизма?
Как показывает практика поломок, ремни не рвутся только из-за того, что они износились или попались некачественные. Есть еще несколько причин:
- износ ремня (особенно, если есть даже незначительный перекос и ремень задевает бортик шкива);
- если заклинил коленчатый вал ДВС;
- если застопорилась помпа (насос, который гоняет охлаждающую жидкость);
- если заклинил ролик натяжения ремня.
Новое поколение моторов часто ломаются. Это по причине того, что их делают все мощнее и мощнее. Расстояние между клапанами и поршнями, находящимися в верхних мертвых точках делают все меньше и меньше. Поэтому, даже, если клапана чуть приоткрыты и они не успели закрыться к приходу поршней, то происходит моментальное их сгибание.
Как узнать, гнет ли клапана на конкретной марки и модели автомобиля?
Это на самом деле хороший вопрос, и, ответ на него нужно знать все водителям. Быть готовым, в случае, когда порвался ремень ГРМ или цепь привода ГРМ, к ремонту по замене клапанов, их настройке и так далее, или, зная, что не гнет, не переживать лишний раз, а возить с собой запасной ремень газораспределительного механизма (если ременная передача).
Если в инструкции по эксплуатации определенной марки и модели написано, что не гнет и и вы не доверяете, или этой информации совсем не указано, то есть практический метод вычисления, погнутся ли клапана на этой машине.
Для того, чтобы это узнать, потребуется:
- демонтировать кожух;
- снять ремень ГРМ;
- установить первый поршень в ВМТ;
- медленно проворачивать распредвал на 720 градусов (это два полный оборота).Если клапан не уперся в поршень, то значит он не достает до него.
- установить второй поршень в ВМТ;
- также, проворачиваем распределительный вал на 2 полных оборота. Если поршень не задел клапана, то все хорошо.
Полезные советы по теме
Выполнение рекомендаций облегчит жизнь водителю и двигателю его автомобиля:
- узнать, погнет ли клапана в моторе вашего авто по таблице, по справочнику или своими руками;
- возить с собой запасной ремень ГРМ;
- покупать ремень хорошего качества (лучше все время одной марки);
- периодически проверять натяжение ремня и проводить визуальный осмотр на наличие порезов, задиров, отслоений веревок;
- при покупке машины Б/У у чужого человека, рекомендуется поменять ГРМ, даже, если бывший владелец сказал, что недавно заменил;
Автор публикации
Автомобилист
58 комментариев
Не указан Фиат крома. На 2 литровом 8 клапанном двигателе гнет 100%. Мне интересно на 16 клапанном 2 литровом турбированном гнет или нет?
Шевроле Круз 1.8 2011г
С двигателем Z18XER
Гнёт ли клапана ?
И на каких Шевроле Круз гнёт клапана ?
Ауди а6 С4 2.5 тди не указан
На 2,5 tdi гнет. Добавил.
chery bonus 3 1,5 16-кл. подскажите, гнет или нет. Заранее благодарен!
Гнет ли клапан на двигатель HC-EJ Toyota Cami 1999год
Да, на Ками с мотором hc-ej, гнет. Редко, но, бывает, что не погнутся.
пиши в коментах, какие у вас авто и погнуло ли при обрыве ремня или цепи клапана?
Здесь не все машины
Faw vita 1.3 движок 8A-FE гнет клапана или нет?
Здравствуйте , а гнёт ли клапана на KIA ceed 2011 год 1,6 ?
На Киа Сид цепная передача. Если цепь порвется, то клапана погнутся, могут пробиться поршни, разбиться клапанные седла и еще может помяться головка блока цилиндров.
монтеро спорт 2001 год 6G72 гнет?
На faw besturn b50 гнет ли клапана?
да, клапана погнутся при обрыве ремня ГРМ
На шевроле Круз 1.6 гнет клапана?
1.4 матор экотек на шанс порвался грем клапана гнется
Хотелось бы внести поправку,распредвалы при проверке на загиб клапанов не нужно крутить на 720 градусов,достаточно 360 (один оборот).
Opel A14net гнёт?
На этом двигателе цепь. Если порвется, то погнет.
Спасибо за информацию. Добавил в таблицу.
Гнет клапана на Hendai getz 1,6- 16?
Какого года? На Хендай Гетз 1.6 16 клапанных есть расточка на поршнях. Может погнуть, если есть нагар на поршнях и клапанах. А так не должны погнуться.
2007г.в. 106 лошадей по птс
Если двигатель в хорошем состоянии, то не гнет. Если марки масла меняете, то появляется нагар, проточка под клапана уже не всегда помогает, поэтому у некоторых загибает два клапана обычно.
Спасибо, что поделились неприятным опытом. Может кому-то сэкономит время и деньги ваш комментарий.
Полезные 5 копеек. А что за экспресс проверка?
Ford Focus Hatchback 1.6 AT GhiaSE Испанец › Бортжурнал › Оборвало ремень ГРМ. Ремонт.
Значится 7 сентября, на подъезде к светофору, я заглох, и больше не завелся…
И почему то сразу понял в чем дело, открутил немного кожух, и вот такую картину увидел:
"Ну ты же машину купил недавно, это же первое что менять надо было!" Скажете вы
А я понадеялся, что доезжу до весны, там и махну. Потому что прошлый хозяин менял не так давно.
Ремень менялся точно, случаев подделки я не нашел особо, по этому пришел только к 1 выводу, он просто старый, наверно долго лежал на складе.Да и не один я такой, есть еще случаи обрыва ремня, и всегда он оригинальный, меняный(не заводской)
Далее эвакуатор, сразу в сервис, не смотря на позднее время, дружищще мой, скинул голову где мы увидели 8 гнутых клапанов.
Что видим: 4 впускных и 4 выпускных. Ударило не очень сильно, поршни не пострадали.
Состояние цилиндров хорошее, хон еще есть, расхода масла не было.
В принципе, можно было обойтись ремонтом головы, но раз уж все открыто, решил излечить болячку 1.6 моторов, стук на холодную, в следствии износа поршневых пальцев. Ставим новые поршни!
Начав читать ffclub, в поисках, чем вообще ремонтировать, не ремонтируемый мотор, нашел поршни фирмы Nural 87-141300-20, для мотора 1.6 115 сил с цековками под клапана.
Заказал, пришли, как меня и предупреждали, с браком! Маслосъёмное кольцо больше самого поршня, и в цилиндр даже не влезет.
Подозревал что так оно и случится, решается покупкой других колец — Mahle 014 98 N0, с ними все ок встает.
Закупил запчасти:
Клапана фирмы AE, Вкладыши шатунные Glyco, Комплект ГРМ Contitech, Помпа SKF, Прокладка ГБЦ Elring, Прокладка клапанной Reinz, Сальники распредвалов Rainz, Сальник колена взял Payen, (посмотрим сколько отходит =) Болты гбц Reinz
Заменил заодно термостат на Mahle
Попарился я с регулировкой клапанов, точнее с поиском толкателей, много отказов по ним.
Чуть больше месяца без машины, ужас.
Итоги: Проехал 2,5 тысячи, Мотор работает прекрасно, никаких стуков на холодную. Расхода масле не было до ремонта, и сейчас его так же не обнаружено.
В большинстве случаев при обрыве ремня ГРМ раздаётся хлопок и двигатель глохнет, хотя все остальные автомобильные элементы продолжают функционировать нормально. Повторный завод мотора в таком случае чаще всего сопровождается металлическим стуком и легкостью вращения стартером, из за отсутствия компрессии в цилиндрах.
При возникновении первых подозрений следует остановить автомобиль и приподняв капот осмотреть, в каком состоянии находится ремень, если есть такая возможность с быстрым доступом, как правило такой возможности нет.
Последствия и причины обрыва ремня ГРМ
То насколько серьёзными окажутся для вашего автомобиля последствия обрыва ремня ГРМ напрямую связано с конструкцией двигателя, чем она проще, тем меньше вероятность его повредить.
Чаще всего они могут повлечь за собой:
- Капитальный ремонт двигателя.
- Восстановление газораспределительного механизма.
- Сгибание клапанов – Происходит при разрыве ремня ГРМ в момент, когда они опускаются для выпуска газов или впрыска топлива. При этом коленвал по инерции продолжает вращение и встречается поршнями, которые в свою очередь могут нанести клапанам сильный удар. Однако, данная проблема характерна только для автомобилей со специально уменьшенной камерой сгорания или при отсутствии выборки на поршнях. Для определения степени повреждения лучше всего будет транспортировать автомобиль на СТО, так как потребуется демонтировать головку блока цилиндров и произвести диагностику двигателя на специальном оборудовании. Лучше всего будет заменить весь комплект клапанов, даже если во время обрыва, мотор работал на холостых оборотах и повредились только 3-4 из них.
- Разрушение поршня – Чаще всего происходит на автомобилях японских производителей и происходит от сильного удара головками клапанов. Если обрыв ремня произойдёт на высокой скорости и все клапаны загнутся втулки лопнут и поршни окажутся пробиты осколками. В таком случае потребуется проведение весьма дорогостоящего ремонта включающего в себя и замену головки.
Самые серьёзные последствия разрыва ремня ГРМ наблюдаются у дизельных двигателей, конструкция которых практически не даёт клапанам двигаться, поэтому при обрыве, когда они находятся в положении верхней мёртвой точке, одновременно могут прийти в негодность:
- Распредвал с подшипниками
- Головка блока цилиндров
- Шатуны деформируются
- Гнутся клапана
Характер обрыва ремня ГРМ
Не меньшее влияние на последствия, которые влечёт за собой обрыв ремня ГРМ, несёт и его характер, ведь в некоторых случаях он не разрывается, вместо этого на нём срезается один или несколько зубьев. В таком случае и коленчатый вал и распредвал продолжают осуществлять вращение, нанося поршнями удары по всем ближайшим деталям.
Похожие повреждения могут наблюдаться, даже если зубья ремня останутся целыми, но перескочат по зубьям звездочки ГРМ.
Возможные затраты и процедура замены ремня
Стоимость одного клапана без учёта дополнительных затрат составляет в среднем тысячу рублей, а учитывая что заменить возможно понадобится все 16. можно представить во сколько примерно обойдётся ремонт.
Помимо сопутствующих мелочей, вам понадобится приобрести:
- Новый ремень, или комплект ГРМ с натяжным и обводным роликом.
- Прокладки для впускного и выпускного коллекторов.
- Прокладки для ГБЦ и крышки клапанов.
- Набор крепёжных болтов.
- Возможно водяной насос (Помпу), если есть подозрения на износ.
Операцию по замене проще всего производить на подъёмнике. Для работы вам понадобится:
- набор ключей
- отвёртка
- установочные штифты для меток ГРМ
- в некоторых случаях спец. инструмент.
Чтобы демонтировать старый ремень придерживайтесь следующего плана действий:
Теперь приступайте к непосредственной замене, для которой вам понадобится извлечь крышки зубчатого шкива и вытянуть старый ремень ГРМ. Поставив на его место новый и затяните натяжитель. Если и ролики пришли в негодность их также следует заменить. Далее соберите конструкцию в обратной последовательности. Учитывайте, что для каждой марки автомобиля характерны свои особенности демонтажа и установки ремня ГРМ, однако, в целом они весьма схожи.
Видео обрыва ремня ГРМ
Профилактические меры
Чтобы избежать необходимости замены ремня ГРМ на дороге вследствие неожиданного обрыва следует производить его замену как минимум после пробега в 60 тыс. км, используя для этого только оригинальные запчасти и не дожидаясь пока ремень сам выйдет из строя.
Не ленитесь периодически проверять степень его натяжения и состояние помпы и всех роликов. Натяжка должна быть выполнена равномерно, без провисаний на отдельных участках.
Также во избежание обрыва ГРМ стоит обращать внимание:
- На аварийную лампу показывающую степень давления масла
- На состояние сальников – Если они пришли в негодность и пропускают масло на ремень ГРМ он быстро выйдет из строя. Главным свидетельством протечек служат масляные пятна на асфальте или поверхности мотора.
- Избегайте заводить автомобиль «с толкача», так как подобные рывки могут спровоцировать обрыв уже после 20 тыс. км пробега
Даже при соблюдении всех советов, нельзя быть уверенными в том, что он не порвётся в дороге, поэтому, полезно будет иметь комплект инструментов и новый ремень для быстрого осуществления замены.
Очень простая замена ремня ГРМ на Ford Focus 2 с двигателем HWDA 1,6 100 л. с. (без муфт VCT. )
Сегодня к нам заехал яркий представитель американского автопрома, Ford Focus 2 рестайлинг с двигателем 1,6 100 лошадей, замена ГРМ и ещё по мелочи. Данный двигатель HWDA принципиально отличается от аналогичного 1,6 HXDA 115 лошадок только отсутствием муфт VCT. На спидометре 100000, хоть это и немного раньше рекомендуемого интервала замены, но как говорится лучше перестраховаться.
При обрыве ремня ГРМ на двигателе HWDA гнет все клапаны.
Инструмент и приспособления
Вот собственно и сам пациент.
Подготовительные операции
Снимаем высоковольтные провода и выкручиваем свечи, что бы в последствии было легче крутить коленвал. Так же откручиваем 11 болтов на 10 и снимаем клапанную крышку.
Откручиваем крепление расширительного бочка и отводим его в сторону, антифриз не сливаем.
Пока не сняли ремень генератора сорвем четыре болтика на 10 шкива помпы.
Операции по снятию компрессора кондиционера и генератора, описанные далее нужны если вы оставляем старые ремни, ну а если нет просто срезаете ремни ножом и пропускаете эти пункты.
Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Откручиваем четыре болта компрессора кондиционера, отводим его в сторону и снимаем ремешок.
Отворачиваем болт и гайку, держащий кронштейн генератора и бачок ГУР.
Откручиваем нижней болт генератора.
После чего выкручиваем шпильку, генератор сместится вниз и можно будет снять ремень.
Поддамкрачиваем двигатель и демонтируем опору.
Выкручиваем несколько болтов на 10 и снимаем переднею защитную крышку ремня ГРМ.
На снятой крышке видно расположение болтов.
Далее демонтируем кронштейн, два болта спереди.
Выставляем верхнею мертвую точку
Для этого вращаем коленвал по часовой стрелки до момента, когда прорези на распредвалах встанут параллельно плоскости головки и в них можно будет вставить фиксатор распредвалов, в нашем случае обычный тридцать второй уголок.
Выкручиваем заглушку снизу.
Из набора нам понадобится только фиксатор коленчатого вала и натяжного ролика.
Закручиваем фиксатор вместо заглушки, он должен заблокировать коленвал от поворота по часовой стрелки. Можно снять фиксатор распределительных валов и проверить, покрутив коленвал.
Снимаем правое переднее колесо и брызговик. Убедившись, что все стоит на своих местах и заблокировано, приступаем к самому интересному, откручиваем болт шкива коленчатого вала. Я блокировал его универсальным фиксатором, а помощник через полутораметровый удлинитель срывал его.
Снимаем шкив и открутив три болтика демонтируем нижнею крышку ГРМ.
На всякий случай ставим две метки на звездочки распредвалов.
Фиксируем натяжной ролик, после чего откручиваем его и снимаем вместе с ремнем ГРМ.
Установка нового ремня ГРМ
Ставим новый ремень ГРМ и натяжной ролик, снимаем фиксатор ролика, тем самым натягивая ремень.
Не забываем про направление вращения ремня.
Убеждаемся, что коленвал уперся в наш фиксатор, после чего ставим на место нижнею крышку ГРМ и шкив коленчатого вала. Ставим новый болт коленвала.
Повторное использование болта не допускается.
Затягиваем его моментом 40 Н/м + доворачиваем на 90 градусов. После снимаем все фиксаторы и проворачиваем коленвал два оборота. Метки на распредвалах должны совпасть и фиксаторы коленвала и распредвала встать на свои места. Далее устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все просто, главное внимательность ну и прямые руки конечно же.
Видео замены ремня ГРМ Форд Фокус 2 1,6 100 л.с
Автомобильные Форумы POKATILI.RU
Другу тут присматриваем, нашли вариант с CVH ( он его вообще - то не очень хочет, я поднастоял, с HCS мало что попадается ), так вот интересно, гнёт или нет ?
И как вообще мотор, по отзывам его владельцев ?
У меня такой мотор.
Мне достался убитым.
Делал КРД с расточкой до первого ремонтного размера.
Через 3 тысячи после ремонта опять пришлось делать замену колец.
Так и непонятно почему. Толи кольца плохие попались, толи мастер недоглядел, толи так и должно было быть.
С момента второго ремонта эти проблемы не появились.
Расход по трассе в лучшие дни (после второго ремонта и до морозов) составлял 6 литров.
По городу в те дни был 14 литров.
Может существовать недокументированная проблема долгого прогрева. Связана с корпусом термостата (отсутствие перепускного клапана). Я решил заменой этого корпуса.
В морозы заводился нормально, потом что то случилось, стало заводиться херово и жрать бензин тоннами (22 литра по городу). К решению этой проблемы подхожу только сейчас.
Говорят, что клапана гнет, но я не проверял .
По мощности мне трудно сказать, мало на чем другом ездил.
_________________
Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный
На форуме не хулиганить. Я всё вижу. Ваши данные:
вообще - то не должен, но если очень захочетца.
клапана там чутка подлиннее, чем в 1.6/1.3.
его ищо и гильзовать можно
Последний раз редактировалось Димон Ср мар 22, 2006 14:12, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Я многое сказать хочу молчаньем.
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть.
Форд Фокус 1.6 Гнет Ли Клапана
Каждый раз, когда мы покупаем автомобиль, мы думаем, что на самом деле, сколько у него двигателя, сколько «лошадей» под капотом, каков расход топлива, мы сравниваем автомобиль по цвету, интерьеру и различным элементам экстерьера. Тем не менее, это важные два важных параметра, такие как механизм синхронизации, которые сокращают часовой пояс.
Ремень ГРМ является элементом двигателя, который выполняет функцию соединения коленчатого вала и распределительного вала любого современного автомобиля.
Варианты двигателей Renault Logan
Давайте рассмотрим вариант, который вы собираетесь получить, самый любимый автомобиль Renault Logan. Конструкторы Renault Group оснастили автомобиль (не считая наилучшей комплектации) двумя типами двигателей, которые прошли различные технические испытания и имеют индексы K7J, K7M, которые обозначают двигатели 1,4 и 1,6 литра 8V (клапаны) соответственно. А автомобиль LUXURY имеет 1,6-литровый двигатель с головкой из 16 клапанов с индексом K4M. В каждом из них ремень действует как привод редуктора. И какой двигатель выбрать в материале: 8 или 16 клапанов на Renault Logan, что лучше?
Теперь посмотрим, у кого двигатель отдельно, и выясним, кто из них, когда ремень ГРМ сломается, клапаны погнутся.
Осторожнее с заменой ремня ГРМ на материал: замена ремня ГРМ на Рено Логан.
Самый популярный потребительский клапан
Четырехтактный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания K7J разрабатывался с 1980-х годов. Благодаря тому, что двигатель является продолжением двигателей предыдущего поколения, он явно обладает отличительной особенностью, такой как устаревшая конструкция с высоким расходом топлива. Но это не мешает ему быть самым переделанным двигателем в линейке.
Этот двигатель не имеет гидравлических компенсаторов, поэтому каждые 15-25 тыс. Км требуется процедура регулировки клапана. И иногда масло протекает по сальнику коленвала.
Каждые 60 000 км (рекомендуется производителем) требуют замены ремня ГРМ, потому что, когда он внезапно ломается, клапан изгибается из-за их малого расстояния до поршня.
Как определить, изгибается ли клапан при разрыве ремня ГРМ Ford Focus 2
Изогнутые 3 клапана из 4
Некоторые драйверы журналов предпочитают этот движок более мощной версии K7M.
Известный двигатель K7M, конструктивно имеющий собственный предшественник K7J, практически неразличим. У него точно такой же ресурс, который, по словам производителя, равен 400 тыс. Км, такая же система жидкостного охлаждения и комбинированная система смазки. Была такая же проблема с утечкой масла и отсутствием гидравлических компенсаторов. мы отрегулировали клапан.
Но если взглянуть на технические детали, этот распространенный слух имеет более длинный ход поршня на 10,5 мм (из-за изменения высоты блока), а также большую мощность двигателя и больший маховик.
Однако наш клиент остается с перечисленными выше преимуществами, которые никоим образом не помогают поддерживать клапан двигателя при разрыве ремня ГРМ, они подавляются.
K4M. 1,6-литровый 1,6-литровый двигатель (зажим клапана)
Изогнутый клапан на двигателе К4М
Отличительной чертой этого «высшего» двигателя прошлого являются два легких распределительных вала в головке цилиндров и новая поршневая система. По этой причине мощность увеличилась на 20 л.с. по сравнению с K7M, сразу улучшив эффективность и стабильность. Нет проблем с двигателем K4M, регулирующим клапаны через определенный зазор, потому что упомянутые гидравлические подъемники уже есть.
Привод синхронизации по-прежнему используется с ремнем и так же, как и на предыдущих двигателях, когда он ломается, он изгибает клапан.
Ремень ГРМ может сломаться по разным причинам
Из всего вышесказанного мы поняли, что на всех типах автомобилей Renault Logan, когда ремень ГРМ ломается, клапаны изгибаются. Ниже мы опишем предпосылки возникновения камней и как их избежать.
- Износ ремня зубчатого ремня (плохой или технический износ), попадание масла и т. Д.
- Попадание разных инопланетных тел под пояс
- Насос заклинило
- Натяжные ролики заблокированы или отпущены
- Коленчатый вал заклинило как его называют распредвал
Чтобы не беспокоиться о состоянии ремня ГРМ, вы должны постоянно следить за его внешним состоянием, степенью натяжения, вносить изменения в соответствии с правилами или немедленно менять, если есть какие-либо повреждения. Не допускайте попадания масла и другой воды на ремень (это начало преждевременного износа).
Фокус 2 1.6 Как изгибается клапан! "Мы сидим в гараже" Миша яковлев"
Последствия поломки ремня ГРМ
Раньше это был поршень и часть двигателя.
Если при поломке ремня ГРМ изгибается только клапан, следует отметить, что это огромный успех. В некоторых ситуациях сами поршни, поверхности цилиндров, пострадают от такого отказа.
Симптомы и поведение автомобиля при необходимости замены ремня ГРМ
Поэтому, если нагрузка на другой шатун и поршневую группу перегружена, ремень ГРМ может скользить за один оборот, под воздействием которого двигатель запустится три раза и не будет работать плавно. Это явление является признаком проверки состояния ремня и правильной установки.
Сразу в каждой ситуации, исходя из состояния мотора, после его остановки из-за поломки привода синхронизатор автомеханик будет рассчитывать стоимость ремонта строго лично.
Учитывая повседневный пример поломки ремня в двигателе K7J, средняя стоимость ремонта (с материалами) составит порядка 10-15 тысяч рублей.
Список машин, в которых загибает клапана, когда рвется ремень ГРМ
Неисправность двигателя в дороге, наверное, самый неприятный момент в жизни автолюбителя. Появление постороннего стука в работе силового агрегата и последующая остановка машины сигнализируют о разрыве ремня ГРМ.
Почему происходит загиб клапана при порыве ремня
При разрыве привода газораспределительного механизма перестает вращаться распредвал, с которым связаны клапана. Но коленчатый вал двигателя продолжает вращаться. Он толкает поршни, которые при движении сталкиваются с клапанами.
В результате происходит загиб деталей. Бывают случаи, когда ломаются поршни.
Список машин, находящихся в группе риска
Рассмотрим список марок и моделей автомобилей, для которых характерна данная неисправность при разрыве ГРМ:
- Разрыв ГРМ на моделях LADA.
- Автомобили Renault.
- Модели KIA, для которых характерно повреждение ГРМ.
- Автомобили Peugeot не все страдают такой проблемой. Проблемные двигатели: 307 объемом 1,6; 206, 1.4; 405, 1.9 бензиновая версия; 407, объем 1,8. Модели, на которых при повреждении ГРМ ломаются только рокеры: 607, 2.2 130 л. с; Boxer. 4HV и 4HY.
- Силовые агрегаты Ford с характерным повреждением: Zetek 1.8; Focus 2, объем 1,6, 16 кл; Mondeo 1,8, 16 кл; Не сталкиваются с такой проблемой версии Форд: Zetek, 2.0; Sierra, 2.0, 8 кл.
- Модели Mitsubishi.
- Из серии автомобилей Nissan подобная проблема встречается на версиях Cefiro A32, Primera 2.0D, Skyline RB25DET, Sunny QG18DD. Моторы HR16DE не отличаются такой неисправностью только потому, что модель оборудована цепным соединением элементов газораспределительного механизма.
- Моторы Opel.
- Для силовых установок Mazda E 2200 2,5 Disel, 626 GD 16 кл. характерно повреждение клапанов. Не встречается сгибание на следующих версиях: 323 1.5; Xedos-6 2.0, 16 кл.; Capella FE-ZE; а также моторы: F2, FS, FP, KL, KJ, ZL.
Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ — есть ли моторы, избавленные от такой проблемы
Страшный сон автомобилиста — обрыв ремня или цепи ГРМ. Это 2 серьезные неисправности, после которых требуется проведение капитального ремонта. В лучшем случае двигатель может быть спасен, но иногда проще приобрести новый силовой агрегат. Проблема заключается в том, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапаны. Но в автомобилестроении существуют такие силовые установки, которые автоматически избавлены от такого дефекта.
Нередко проблема возникает, когда во время ремонта используются детали плохого качества
Если ремень ГРМ обрывается во время движения автомобиля, поршень, который движется на огромной скорости, ударяется о клапана. Последние в момент удара не успевают закрыться, из-за чего загибаются. После такой поломки двигатель транспортного средства не может функционировать и нуждается в ремонте. Однако, на рынке существуют такие модификации моторов, в конструкции которых есть некоторые изменения. В поршнях есть выемки, которые позволяют исключать удар о клапана во время обрыва ремня ГРМ.
Современные двигатели отличаются сложной конструкцией с 4 клапанами на цилиндр. Кроме того, производитель предусматривает 2 распредвала и систему изменения фаз газораспределения. Подобная конструкция позволяет с небольшого рабочего объема мотора получить максимально высокую мощность. Вместе с этим улучшаются показатели экономии топлива. Но для любого улучшения требует пожертвовать чем-то. Моторы такой конструкции имеют меньшую надежность. Больше всего это относится к повышенной нагрузке на механизм газораспределения, ремень у которого может деформироваться или обрываться.
Причины обрыва. Все силовые агрегаты можно условно поделить по типу привода — цепные или ременные. Ранее специалисты полагали, что цепь более надежная и не нуждается в обслуживании. Ремень ГРМ и раньше нужно было заменять раз в 70 000 км пробега. Сейчас надежность моторов достигла такого уровня, что даже цепь нуждается в замене. Если же рассматривать причины обрыва ремня, можно выделить следующее:
1) износ ремня;
2) заклинивание помпы;
3) дефект роликов натяжения;
4) заклинивание распредвала или коленвала;
5) дефекты ремня из-за попадания моторного масла.
Чаще всего ремень обрывается из-за естественного износа. Во время эксплуатации двигателя на ремне могут появляться небольшие трещины, а зубцы стираются. Это приводит к одной из двух проблем — проскальзыванию или обрыву. Нередко проблема возникает, когда во время ремонта используются детали плохого качества.
Некоторые модификации моторов избавлены от загиба клапанов во время обрыва ремня ГРМ
Повреждения двигателя. Несмотря на усложнение конструкции мотора, все принципы работы сохранились. Клапаны могут опускаться или подниматься в зависимости от положения поршней. Так обеспечивается правильная работа агрегата. У некоторых моторов конструкцией предусмотрено избавление от такой проблемы. Чтобы узнать, загибает ли при обрыве цепи клапана, нужно изучить технические особенности автомобиля. Подобную информацию можно узнать на профильных форумах. При проведении ремонта можно самостоятельно проверить наличие выемки на поршне.
Клапана загибаются при обрыве ремня ГРМ почти на всех дизельных двигателях, а также на тех моторах, где предусмотрен цепной привод. Кроме того, проблема встречается на малолитражных моторах, где применяется простая конструкция.
Итог. Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ — распространенная проблема. Однако, некоторые современные моторы от нее избавлены, так как имеют особую конструкцию.
Читайте также: