Ремонт насоса гур форд мондео 3

Обновлено: 08.01.2025

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Ford Mondeo 2

Различия в этой работе обусловливаются моделью установленного на автомобиле двигателя.

Замену насоса гидроусилителя рулевого управления на 16-клапанном двигателе проводите следующим образом:

- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

Рис. 244. Крепление трубопровода с жидкостью к передней стенке двигателя на 16-клапанном двигателе

- определите местонахождение трубопровода гидроусилителя сверху двигателя (проложен у передней стенки двигателя (рис. 244), крепится с одной стороны болтом и гайкой к проушине для подъема двигателя, с другой — болтом к опоре насоса усилителя рулевого привода и соответствующими хомутами);

- отсоедините шланг и трубопровод с задней стороны насоса гидроусилителя, вытекающую жидкость соберите в емкость;

- установите переднюю часть автомобиля на домкрат и с внутренней стороны колесной ниши отверните и снимите облицовку;

Рис. 245. Натяжитель (1) ремня (2) привода гидроусилителя рулевого управления

- снимите приводной ремень насоса, для чего ослабьте натяжитель ремня рядом с масляным фильтром и поверните направо (рис. 245), снимите ремень, как только он станет свободным;

- опустите автомобиль на землю;

Рис. 246. Крепление насоса гидроусилителя

- отверните четыре болта (рис. 246) и снимите насос, ременный шкив при этом должен быть снят, чтобы иметь доступ к передним болтам;

- снимите ременный шкив насоса, для чего необходим съемник.

Установку проводите в порядке, обратном снятию, при этом болты насоса затяните моментом 25 Н·м, уплотнительные кольца трубопроводов всегда заменяйте, подсоедините шланг и трубопровод к задней стороне, затяните соединение моментом 65 Н·м.

Залейте жидкость в рулевой привод и прокачайте, как описано в подразд. 14.4.

Предупреждение: Обязательно используйте только предписанную компанией Ford рабочую жидкость.

Замену насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе V6 проводите следующим образом:

- снимите двигатель с опор с помощью грузоподъемного механизма: чтобы добраться до крепления насоса, необходимо снять крепление двигателя;

- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

- снимите приводной ремень генератора, как описано в соответствующем разделе для этого типа двигателя;

Рис. 247. Крепление трубопровода на двигателе V6: 1 — хомут; 2 — гайка; 3 — шланг

- на верхней части двигателя определите местонахождение трубопровода — он крепится к двигателю в показанном на рис. 247 месте, для его снятия отверните болт хомута 1, накидную гайку 2 трубопровода и выньте его, отсоедините также шланг 3 с жидкостью, соберите вытекшую жидкость.

- снимите защитный кожух двигателя (три точки крепления);

- приподнимите надлежащим способом двигатель с опор так, чтобы опоры оказались под небольшой нагрузкой;

- отсоедините зажим высоковольтного провода зажигания и отверните шесть болтов крепления подвески двигателя;

- снимите расширительный бачок системы охлаждения, для чего отверните два болта и отсоедините кабельный разъем, сместите бачок в сторону;

Рис. 248. Крепление двигателя V6

- отверните и снимите крепление двигателя в показанном на рис. 248 месте;

- зафиксируйте болтом с внутренним шестигранником подходящего размера шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, отверните четыре болта его крепления, снимите ременный шкив;

- отверните болт крепления размещенного на насосе хомута трубопровода и отверните насос вместе с его крепежной пластиной, для чего отверните болты и гайки;

- снимите насос; если необходимо установить новый насос, то сначала снимите с насоса трубопровод.

Установку проводите в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

- если с насоса был снят трубопровод, затяните его болты моментом 65 Н·м;

- при установке насоса гайки крепежной пластины затяните моментом 10 Н·м, болты пластины — моментом 25 Н·м, оба расположенных сверху болта крепления насоса –моментом 48 Н·м;

- вновь установите ременный шкив; удерживая вал насоса от вращения (ключом с внутренним шестигранником), равномерно затяните четыре болта по окружности моментом 25 Н·м;

- затяните показанные на рис. 248 болты подвески двигателя моментом 83 Н·м, таким же моментом затягивают и шесть гаек подвески;

- прокачайте гидропривод усилителя рулевого управления, как описано ранее.

Ford Mondeo 2.0D Замена насоса гидроусилителя

Ремонт насоса гур Форд мондео 3

Ремонт насоса гидроусилителя руля

Ford Mondeo 3. 2007 г.в. 2.0 Duratec HE . Замена ГУРа. Замена штуцера ГУРа. Замена ролика ГРМ.

Ford Mondeo тдди трактор › Бортжурнал › Ремонт насоса гур мондео 3 дизель

Доброго времени суток всем!
Нет времени писать (да и лень немного), было достаточно событий в жизни машины, но пока опишу свою поломку.
Гул при повороте руля у меня был можно сказать с момента покупки, просто несильный и больше именно на холодную. Пробовал подкидывать б/у насос, все было так же (кто же знал что б/у с такой же проблемой был). Но вот в последнее время гул очень сильно усилился, и так как был подменный насос, я решил поменять сальники в нем. Так как есть небольшой опыт, 2 года назад помогли поменять мне на сто знакомые этот сальник, пока все работает. Процедуру замены я расказал в видео, только вот поменял я один сальник, второй вроде стоит внутри, прокладку я не покупал, поэтому туда не стал лезть. Да и обычно течет тот что ближе к помпе.
Брал сальник фирмы кортеко, артикул 01030118b, кому нужен артикул прокладки
HPP0001HGP или P-03109. Если кто знает номерок подшипника подскажите, буду позже ремонтировать свой старый насос гура.
Для извлечения сальника прикупил набор крючков для слесарных работ фирмы ято yt-0843, вообще вещь нужная как по мне в гараже.

Установил насос на авто, и был растроем тем что из под штуцера высокого давления пошло масло, но покрутил его и вроде все ок, пару недель все сухо. Но купить нужно в запас обязательно, 6742740 его артикул. По замене его если кто не знает просто срезаем его аккуратно болгаркой (не повредив трубку), а новый просто защелкиваем снизу.
Кстати посмотрел как поживает помпа фирмы bga с чугунной крыльчаткой, вал в идеальном состоянии, подтеков нету. Пробег правда 58к всего, антифриз заливал феликс g12+. В общем слил жидкость с рейки (в доресте сливной шланг есть), и понял что бачек для жидкости у меня грязный, промыл его. На просвет как будто полный, до минимума, а по факту пустой. Возможно гул был в конве очень сильный из за недостатка масло плюсом ко всему. Кстати масло я заливал в гур сюда феби, артикул 06161 (99906161 по свагу, одно и тоже масло), после замены долил его. Надо бы и поменять его со временем, но наверное после замены штуцера. Во вторую машину я заливал декстрон 3 фирмы маннол, с него чуть дольше выходит воздух и чаще менять нужно, но порядком дешевле. Сейчас красота, при повороте рудя почти не слышно насоса и сам руль стал более легким. Минус 1 болячка, так как жидкость я года 2 по 50 грам раз в пол года подливал.

Ремонт рулевой рейки Форд Мондео 3: признаки и причины неисправности

Устройство автомобиля крайне сложное и, несмотря на дороговизну и качество его комплектующих, все детали имеют запас прочности и рано или поздно выходят из строя. Практически во всех моделях современных авто, наиболее подверженными износу и поломкам являются конструкционные составляющие рулевой рейки. Модельный ряд Форд Мондео не исключение. Именно на систему управления рулевым механизмом приходится основная нагрузка при движении, а малейшие кочки или ямы на дороге напрямую передаются рейке рулевыми тягами. Кроме того, резкие движения руля водителем оказывают дополнительное пагубное влияние на весь механизм. Поэтому, несмотря на повышенную прочность, ремонт рулевой рейки Форд Мондео требуется относительно часто.

Виды рулевой рейки автомобилей

Удобство управления современным автомобилем является одним из приоритетных факторов для большинства автолюбителей. Именно максимально легкий поворот руля и «послушность» автомобиля на дороге становятся ключевыми при выборе нового авто. Однако не все автолюбители задумываются о том, что чем сложнее и дороже механизм, тем дороже будет обходиться и ремонт рулевой системы.
В современных автомобилях используется несколько основных типов конструкций реек автомобильного рулевого управления. Классическая механическая система осталась сегодня только на устаревших отечественных автомобилях. Относительно новая гидравлическая рейка – самый распространенный вариант, которым оснащается сейчас большинство автомобилей. Новейшая конструкция системы управления, устанавливаемая на самых новых моделях авто, – электрическая. В таком варианте отсутствует ГУР, а вождение осуществляется за счет электродвигателя. Такая конструкция наиболее идеально подходит для большинства дорожных условий, однако она довольно дорогостоящая.

Комплектующие рулевой рейки Форд Мондео

Для того, чтобы грамотно и максимально качественно осуществить, ремонт рулевой рейки Мондео, специалисты стремятся произвести диагностику всех составляющих механизма. Основные комплектующие, составляющие систему рулевого управления:

Картер (или корпус). В нем расположены все составляющие рулевой рейки, преимущественно изготавливается из легкого алюминиевого сплава, что делает его достаточно уязвимым.
Комплект шестерни и зубчатой планки. Именно с их помощью осуществляется передача движения от рулевого колеса к тягам и далее к колесам.

На более дорогостоящих современных автомобилях существуют дополнительные механизмы рулевого управления, делающие управление машиной комфортным и обеспечивающие удовольствие при езде. Однако в случае необходимости часто ездить по некачественным дорогам, автолюбитель рискует из-за всех этих «наворотов» значительно быстрее вывести из строя весь механизм рулевой рейки.

Некоторые особенности работы автомобиля с ГУР

Проводить ремонт рейки Форд Мондео 3 следует только в специализированных сервисных центрах, поскольку только профессиональные мастера досконально знают устройство механизма рулевого управления, поэтому смогут быстро и качественно устранить возникшую поломку. Чтобы не понадобился экстренный ремонт рулевой рейки Форд Мондео 3 необходимо знать главные особенности работы системы ГУР:

Конструкция усилителя руля автомобилей Форд Мондео частично встраивается в картер рейки и его работа возможна только при запущенном силовом устройстве.
Крутящий момент передается временной передачей, после чего запускается гидравлический усилитель, который задает необходимое давление внутри корпуса рейки автомобиля.
Специальный компьютер задает направление давления при движении на рейку и величину передаваемого усилия.
Нагнетание давления происходит при помощи золотникового распределителя, увеличивающего давление только в необходимых участках рейки.
Комплекс электронной системы и специального торсиона определяет направление давления, помогающего повороту руля в определенный момент движения.
Емкость с маслом, наполняется исключительно в состоянии заглушенного двигателя автомобиля, а также при движении прямо. Во время поворота автомобиля, масло из резервуара, при помощи золотникового распределителя, поступает в определенный отсек рулевой рейки и создает уровень требуемого давления для произведения поворота.
Насос гидроусилителя руля непосредственно регулирует впрыск масла на рейку машины, а затем возвращение его обратно в резервуар при прекращении давления на рулевое колесо.

Такая система значительно облегчает процесс управления автомобилем Форд Мондео, однако требует постоянного профилактического обслуживания и проверки наличия подтеков масла.

Виды неисправностей рулевой рейки Форд Мондео

Количество различных неполадок, которые могут возникнуть в механизме рулевого управления, значительно. Оно зависит от конструкции конкретной рулевой рейки, ведь производители постоянно усовершенствуют данный механизм, стараясь привлечь внимание потенциальных покупателей. Усложнение устройства, в свою очередь, ведёт к сложностям в ремонте и обслуживании системы рулевого управления автомобиля. Ремонт рейки Мондео 3, к счастью, не вызовет больших сложностей у специалистов автосервиса, поскольку конструкция рулевого управления этого автомобиля уже стала классической и мало чем отличается от ремонта рулевой рейки мондео 2.

Главные признаки появления неисправностей:

Стук рейки в районе передней оси автомобиля. По началу он не слишком ощутим и возникает только во время движения по неровной дороге. Если не обратиться вовремя в сервис, стук постепенно усилится и будет отдавать в зону рулевого колеса. Как результат, может понадобиться не только ремонт, но и замена полного механизма рулевой тяги Форд Мондео 3.
Затруднение хода рулевого колеса. Трудности возникают при повороте руля в обоих направлениях и при этом слышен свист механизма.
Трудности поворота руля, которые пропадают с набором скорости, при этом появляется зудящий звук.
Плохой ход руля при температуре масла ГУР до 30 градусов. С повышением температуры от 50 и выше ход руля нормализуется.
Разница между углом поворота колес и руля, заносы автомобиля и трудности в управлении.
Вибрации руля при прямом движении.
Протечки жидкости гидроусилителя руля.
Отсутствие возврата руля в исходное положение, а также его самопроизвольное движение.

Заключение

При неисправностях в работе рулевой рейки редко возможно выполнить ремонт или восстановление. Чаще всего наиболее оптимально произвести полную замену рейки или даже всего механизма. Грамотные специалисты автосервиса не только заменят конструкцию рулевого управления, но могут также укрепить узел, повысив тем самым его надежность.

Ремонт насоса гур Форд мондео 3

Поменял штуцер , затянул, трубка болтается. Так должно быть или зажаться должна?

@Ruslan Ismagilof Вверх вниз врятли, она на стопорном же кольце, ее вырвать может если ходить будет

@Поиск Золота с Металлоискателем всё таки должна болтаться и ходить вверх и в низ?

должна болтаться, вообще очень сомнительное решение

Обязательно сальник на герметик сажать или ты просто подстраховался?

@Поиск Золота с Металлоискателем спасибо! Не в курсе какая прокладка(кольцо) стоит на клапане?

Просто для подстраховки

А че за херня с гуром выкручиваю до конца сам руль он становиться и скрежет какой-то. Поменял уже второй. Что за херня.

Че не мог света больше сделать оператор бля

А че ты сморишь то тогда, нех смотреть делай сам, а то умничать умеешь а ремонтировать только по книжке, ах да даже по книжке не можешь по этому видео смотришь, Умник херов

Уважаемый ,ты сам хотябы просмотрел видео перед публикацией? Снято всё : пол,руки,потолок,но только не действия по ремонту гура

я и снимаю видео для того кто хочет сам делать качественно, а не так как делают во многих сервисах, это видео я сам снимал и все моменты которые надо знать там все прекрасно видно, более того все рассказано, и показано, еще и написан список запчастей которые нужны и даже номера выложены, так что если вы там не увидели то что нужно тогда вам в авто сервис

Я по этому и смотрю видео , потому что сервисам не доверяю,да и самому интересно как там всё устроено. Комментарий для того,чтобы в следующий раз снял лучше.

Уважаемый, а зачем вы вообще смотрите если вы такой умный, в видео весь процесс ремонта понятен, если не понятен езжайте в сервис вам там все сделают по моему видео люди которым будет понятно, вот и все, я людям помогаю, а вы только в коментах срать научились только

Спасибо большое за видео!У меня после капитального ремонта двигателя сообщили на сто что нужно развальцевать трубку так как она течёт или купить новую (Я поискал в интернете и спросить под заказ оригинал а мне сказали что полностью вся трубка шланг высокого давления будет стоить вы не поверите 20 000 тысяч рублей. Хотя до ремонта по-моему трубка не подтекала и после вашего видел я понял что это сначала нужно попробовать поменять штуцер ну а потом уже выносить вирдикт что трубка не годна?И у меня остался вопрос сколько стоит штуцер? Спасибо ещё раз за видосик очень полезная информация. Как атремантирую так ещё раз напишу в чем проблема была!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой съёмник нужен что бы снять штуцер?

Поиск Золота с Металлоискателем Спасибо вам за подсказку.

Здравствуйте, лучше акуратненько спилить вдоль я бы второй раз так сделал, так как есть вероятность повреждения трубки стопорным кольцом, я у себя снимал струбцину пропилил и она как съемник получилась, но лучше срезать все же

Ремонт рулевого управления FORD MONDEO

Отказ насоса гидроусилителя руля Ford Mondeo - это серьезная проблема для водителя, ведь рулевая система автомобиля не рассчитана на эксплуатацию без ГУР, таким образом, комфортное вождение станет невозможным. Последние поколения Ford Mondeo оснащаются насосом гидроусилителя с электронным управлением, и этот узел нередко выходит из строя. Причин поломки может быть множество:

несвоевременная замена масла;
выход из строя электронных компонентов;
износ сальников и другие.

Алгоритм ремонта гидроусилителя Ford Mondeo:

снятие насоса гидроусилителя руля с последующей разборкой и дефектовкой;
замена ремонтного комплекта, проточка вала;
установка насоса гидроусилителя на место;
заправка нового масла гидроусилителя.

Замена рулевой рейки FORD MONDEO

Надежность рулевых реек Ford Mondeo последних поклонений не вызывает никаких сомнений, однако, сложные эксплуатационные условия и естественный износ могут послужить причиной необходимости ремонта или замены рулевой рейки. Если Вы часто проезжаете глубокие ямы и ездите по неровным дорогам, будьте готовы, что однажды Вы столкнетесь с проблемами, связанными с выходом из стоя рулевой рейки. Следует понимать, что эксплуатация автомобиля с неисправностями рейки и других элементов рулевой системы может стать причиной потери управляемости и привести к ДТП.

Чаще всего в рулевой системе Ford Mondeo наблюдаются следующие неисправности:

износ червячного механизма, который подвергается коррозии и загрязнению из-за поврежденных пыльников;
слизывание шлицов;
заклинивание руля или слишком простой поворот, невозврат руля в первоначальное положение;
стук, скрип и другие нехарактерные звуки в области рейки;
течь масла через боковые сальники.

Алгоритм замены рулевой рейки Ford Mondeo:

Демонтаж нижней защиты мотора;
Снятие верхнего карданчика рейки;
Отсоединение наконечников от поворотных кулаков;
Демонтаж креплений рейки с последующим извлечением;
Установка новой рейки, тяг, пыльников и наконечников при необходимости;
Сборка автомобиля в обратном порядке.

Замена масла гидроусилителя FORD MONDEO

Передача сопротивления гидроусилителя к рулевому механизму реализуется посредством жидкости гидроусилителя руля. Кроме того, масло обеспечивает защиту от преждевременной выработки посредством смазывания деталей системы. Периодичность замены масла гидроусилителя Ford Mondeo не регламентируется производителем, и выполняется по мере необходимости. Мы рекомендуем выполнять замену жидкости гидроусилителя руля Ford Mondeo один раз в 3 года и чаще, или же через каждые 80 000 километров пробега.

Если Вы приобрели поддержанный Ford Mondeo, и не знаете, производилась ли замена масла гидроусилителя, и когда, просто снимите крышку бачка и понюхайте жидкость. Если чувствуется запах гари, следует как можно скорее выполнить замену. Кроме того, можно опустить полоску белой бумаги в бачок и изъять ее, если наблюдаются помутнения или вкрапления, следует произвести замену масла ГУР.

Алгоритм замены масла гидроусилителя Ford Mondeo:

автомобиль поднимается и снимается нижняя защита двигателя;
снимается нижний патрубок насоса;
старое масло сливается в емкость;
производится заправка системы новым маслом.

Замена рулевой тяги FORD MONDEO

Рулевая тяга у аккуратных водителей может дожить и до 60 000 - 100 000 километров пробега, однако, в условиях суровых российских дорог, очень часто не доживает. О неисправности рулевых тяг Вам подскажет свободный ход рейки и руля, а также характерные стуки в области передней подвески, которые напоминают толчки. Ремонт рулевых тяг Ford Mondeo предусматривает тщательную диагностику всего узла, изъятие тяги и рейки. Замена рулевой тяги Ford Mondeo производится единовременно с заменой пыльника, а по окончанию работ выполняется прокачка насоса либо заправка новым маслом. Длительность работ не превышает 3 часов.

Ремонт рулевой рейки FORD MONDEO

Если руль начало заклинивать, он не возвращается в первоначальное положение после окончания маневра, или наблюдаются другие странности, скорее поспешите на СТО, ведь во время движения может потечь масло и рейку может заклинить. Это нередкая причина ДТП. Во время ремонта рулевой рейки Ford Mondeo выполняется дефектовка, очистка и замена изношенных элементов. Очень важно не повредить пробку, заменяющую регулировочный винт, поэтому наши мастера рекомендуют устанавливать латунный аналог.

Замена гидроусилителя руля FORD MONDEO

Срок службы насоса гидроусилителя Ford Mondeo, чаще всего, превышает 100 000 километров пробега, однако, гораздо раньше нередко наблюдаются различные неполадки: ремень привода насоса ГУР может оборваться, заклинить клапан, отказать электронная плата управления. В некоторых случаях можно произвести ремонт и дефектовку, но при сильном износе, узел не будет подлежать ремонту, тогда производится его замена в сборе, после чего систему ГУР заправляют новым маслом. Продлить жизнь насосу гидроусилителя Ford Mondeo можно: для этого, следует своевременно менять жидкость гидроусилителя, и уделять достаточное количество внимания состоянию элементов системы во время ТО.

Мы рекомендуем производить замену масла усилителя Ford Mondeo не реже, чем 1 раз в 2-3 года, так как наиболее распространенной причиной поломки насоса ГУР является эксплуатация автомобиля с горелым, грязным маслом или дефицит масла, вызванный течью в боковых сальниках. Прежде, чем заполнить систему новым маслом, наши специалисты очищают систему воздухом под давлением, извлекая старое масло до последней капли. Ford Mondeo требуется около 1,5 л масла для заправки гидроусилителя.

Замена рулевого наконечника FORD MONDEO

Езда с поврежденным пыльником рулевого наконечника - это первая причина его поломки. Если Вы слышите стук в области руля, а также наблюдаете странный ход рулевого колеса во время возврата к первоначальному положению – значит, самое время посетить СТО. Во время диагностики можно заметить большой люфт тяги. Следует понимать, что эксплуатация автомобиля с вышедшими из строя рулевыми наконечниками опасна, так как наконечники сбивают углы установки колес. Длительность замены рулевых наконечников в нашем профильном автосервисе Ford - до 3 часов.

Ремонт рулевого управления FORD MONDEO

Своевременная диагностика рулевой системы Ford Mondeo - залог ее надежной и безотказной работы. Процедуру чаще всего выполняют во время планового технического обслуживания, однако, если Вы заметите признаки неисправностей, поспешите в автосервис, не дожидаясь ТО. Стук в области руля, заклинивание рулевого колеса или слишком свободный ход, нечеткий возврат, тугое вращение, повышенный шум насоса ГУР - все это является признаками неисправностей рулевой системы. При обнаружении неисправностей мастера оперативно выполняют ремонт и развал-схождение колес. Помните, что эксплуатация автомобиля с неисправной рулевой системой может поставить Вашу жизнь и жизни других участников дорожного движения под угрозу.

Ремонт Насоса Гур Форд Мондео 3

Гарантия 6 месяцев Выполним диагностику и ремонт агрегата вашего автомобиля, и дадим гарантию полгода на все виды работ.

Замена шкива насоса ГУР Ford Mondeo 4

Однако если вы обратитесь к опытнейшим мастерам, при ремонте насоса ГУР на Форд Мондео 4 могут быть применены все доступные средства, чтобы затраты получились минимальными. Молодцы ребята, видно, что профессионалы, поэтому буду вас рекомендовать всем своим знакомым! На следующий день пробовал на высоких оборотах крутить руль в крайние положения, сначала помогло-ГУР появился, но при следующем повороте руля в ремонт насоса гур форд мондео положение он снова пропал.

Откачиваем жижу из бочка с помощью опрскивателя, который накручивается на бутылку и стоит в магазине 20руб. Потертость по краю отверстия-результат самостачивания заусенца В этой связи у меня вызывает недоумение, какого хрена при производстве этой детали после сверления отверстий не были сняты заусенцы? Болтом с такой головкой крепится напорная магистраль к ГУРу, я на него сразу не обратил внимание, в итоге потерял на это время, хорошо еще что не все магазины закрыты по воскресеньям.

Больше ничего не делал, все замерил, прикинул что к чему и собрал назад, залил жижу, завел. Обращался сюда, поскольку данный сервис находится ближе всего к моей работе.

Стало очевидно, что в ГУРе что-то заклинило. Я предположил, что наверняка в ГУРе есть предохранительный клапан для слива жижи в случае превышения давления выше нормы и видимо он заклинил в открытом состоянии, в итоге жижа циркулирует по аварийному контуру то есть внутри насоса. В дальнейшем это предположение полностью подтвердилось. Заняло у меня это целый день.

Приехал в гараж в , уехал в Но в это время входит 2 часа ожидания пока мне привезут ключ TORX Болтом с такой головкой крепится напорная магистраль к ГУРу, я на него сразу не обратил внимание, в итоге потерял на это время, хорошо еще что не все магазины закрыты по воскресеньям. Ставим противооткаты под задние колеса, домкратим правое переднее колесо, снимаем его, подкладываем подпорки под кузов, убираем домкрат.

Снимаем правый передний подкрылок. Подводных камней нет, все просто. Для этого берем голову на 15 и вороток. То есть буквально несколько минут. А та пробка, что мы видим сверху ГУРа, по которой советуют стучать, там пружина подпирающая статор насоса. Поэтому стучать по ней бесполезно. Итак, сняли пробку, видим внутри плунжер, пробуем пальцем его толкать-не идет, потому как заклинил.

Почему гудит насос гидроусилителя руля ?

Заклинивший плунжер клапана Берем подходящую железку и постукиваем по плунжеру, он достаточно быстро расклинится. Плунжер в нормальном закрытом состоянии Вытаскиваем плунжер и осматриваем его. В его теле есть несколько отверстий, через которые течет жижа.

Если пальцами по ним проводить, то чувствуются на краях этих отверстий заусенцы. Вот это и есть причина зкалинивания! Пока была жижа плунжер скользил внутри клапана, как только попал воздух, смазки не стало, заусенец врезался в стенку канал и плунжер заклинил. Рядом с одним из отверстий видим износ-здесь заусенца нет, все гладко, потому, что он износился сам в процессе работы и остался такой след, а ведь это означает, что стружка при износе ушла в жижу и осела на фильтре в бачке.

Потертость по краю отверстия-результат самостачивания заусенца В этой связи у меня вызывает недоумение, какого хрена при производстве этой детали после сверления отверстий не были сняты заусенцы?

Цены на ремонт ГУР

Это даже не брак, это либо нарушение технологии производства, либо технология была разработана неправильно, тупо мелкий инженер-технолог забыл в технологическую карту добавить эту операцию и теперь все насосы ГУР идут с этим косяком. Короче везде, где пальцем чувствуется шероховатость-стачиваем ее аккуратно надфилем, смазываем плунжер Мерконом, вставляем в тело клапана и проверяем ход плунжера. Должен ходить очень легко. Дальше я решил, раз уж разобрал ГУР, надо посмотреть все его внутренности.

Та пробка, которую видно сверху ГУРа когда открываешь капот, под ней всего лишь пружина, которая подпирает статор насоса. Потому, что статор, он не совсем статор, а плавающий. То есть размер камеры нагнетания может изменяться. Пробка сверху насоса всего лишь открывает доступ к подпирающей пружине. Это нужно, что бы статор во время работы насоса плавно менял свой эксцентриситет относительно ротора, соответственно меняется объем камеры нагнетания, регулируя таким образом создаваемое давление.

Стоимость ремонта насоса ГУР Ford

Короче это автоматический регулятор давления напорной магистрали. Некоторые составные части насоса.

На этой фотке нет некоторых частей. Еще две очевидные детали-это шкив и подшипник Пожалуй больше там ничего нет Собираем все в обратном порядке.

Все внутренности ГУРа-прецезионные детали, то есть изготовлены с особой точностью, они любят чистоту и жижу. Перед сборкой обильно смажьте все детали Мерконом, ну или зеленой жижой, смотря что лить будете.

Главные преимущества, которые вы получаете, обратившись в технический центр «Смена – Авто»

Капните пару капель в отверстие перепускного клапана. Теперь перейдем к бачку.

На фотках видно как я его реализовал. Всасывающий шланг подошел без проблем, а вот обратка не лезет, вернее может она и залезла бы, но я боялся что потом трескаться может начать. Поэтому я купил металлический переходник-штуцер диаметром 10мм и кусок шланга высокого давления тоже на 10, ну и хомуты.

Шланг этот тоже конечно с трудом наделся, но его потом легко заменить если что. Кстати я обошелся без уголка, так как этот шланг достаточно гнется без перегиба. Место соединения шланга обратки с куском шланга идущему к сливному штуцеру бочка.

Замена устройства прошла, как и обещали, в максимально сжатые сроки — она заняла всего 5 часов. Разобрали и собрали все очень аккуратно, к тому же предоставили гарантию на выполненную работу. Как и думал, проблема оказалась в рулевой рейке.

Обращался сюда, поскольку данный сервис находится ближе всего к моей работе. Все неисправности устранили весьма оперативно, при этом ремонт по кошельку не сильно ударил.

Ремонт насоса гур Форд мондео 3

Поменял штуцер , затянул, трубка болтается. Так должно быть или зажаться должна?

@Ruslan Ismagilof Вверх вниз врятли, она на стопорном же кольце, ее вырвать может если ходить будет

@Поиск Золота с Металлоискателем всё таки должна болтаться и ходить вверх и в низ?

должна болтаться, вообще очень сомнительное решение

Обязательно сальник на герметик сажать или ты просто подстраховался?

@Поиск Золота с Металлоискателем спасибо! Не в курсе какая прокладка(кольцо) стоит на клапане?

Просто для подстраховки

Че не мог света больше сделать оператор бля

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой съёмник нужен что бы снять штуцер?

Поиск Золота с Металлоискателем Спасибо вам за подсказку.

Бывает, камера гуамно был бы го про все было бы иначе

Здравствуйте,сальник ходит?Вы на герметик его по наружке ставили?Размер 15-30-8 обязательно,или 15-30-7 пойдет,нет такого сальника как у вас,все раскупили)))))Есть соrteco 15-30-7 и 16-30-8 какой лучше?

Я бы не стал отходить от заданных заводом параметров, наружу ставить на герметик на всякий случай для подстраховки, глубина значения не сыграет.

Поиск Золота с Металлоискателем ,По размерам у вас 15-30-8,некоторые ставят 16-30-8.Как по валу лучше, внутренний размер 15 или 16 или без разницы?А глубина 7 или 8 думаю не критично.

У мондео ж с завода в гур зеленая жижня, почему вы льете красную？

Привет, была красная, по этому и лил красную, на сколько мне известно антифриз зеленый, но могу ошибаться

хорошее видео, многим поможет, скажи как снять штуцер с трубки? без спец инструмента получится?

Привет, извиняюсь что долго не отвечал, времени совсем нету((( можно попробовать прямо руками очень сильно потянуть, может вынуться, покрайней мере у меня снимается, а вообще лучше закажи новый штецер, а старый аккуратно спили болгаркой, тогда точно ничего не повредишь

Всё тоже самое сделали но перестал работать гур, какие махинации с ним не производили всё четно. Заказал новый. Масло в нём было убитое и на нём работал а на новом отказался. Люди говорят если масло пое..али то лудьше не менять.

Если бы вы жили поближе то взялся бы посмотреть возможно сделать, а с почтой связываться не охота

да всё вроде нормально, но не работает. Сегодня по всякому вставлял клапан всё четно.Жду новый.

Еще посмотрите лопатки в посадке нормально ходят, а то уж очень интересно стало

Надо клапан смотреть, возможно мало давления создает

Всё супер! Есть один жирный минус. Ребята достали уже на середине просмотра. без обид, ИМХО

Спокойствие, ребята, только спокойствие:)))

да меня уже тоже достало, прицепилось и не как не отцепится))))

Молодец большой, всё сделал чётко, СПАСИБО!

Спасибо) Надеюсь помог

отличное видео и канал в целом.всем рекомендую.лайк

Спасибо Большое))) Удачи

Мы всё могём и ничего не боимся. Поэтому с нами воевать бесполезно ))) Лайк!

Ремонт насоса гур Форд мондео 3

Поменял штуцер , затянул, трубка болтается. Так должно быть или зажаться должна?

@Ruslan Ismagilof Вверх вниз врятли, она на стопорном же кольце, ее вырвать может если ходить будет

@Поиск Золота с Металлоискателем всё таки должна болтаться и ходить вверх и в низ?

должна болтаться, вообще очень сомнительное решение

Обязательно сальник на герметик сажать или ты просто подстраховался?

@Поиск Золота с Металлоискателем спасибо! Не в курсе какая прокладка(кольцо) стоит на клапане?

Просто для подстраховки

Че не мог света больше сделать оператор бля

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой съёмник нужен что бы снять штуцер?

Поиск Золота с Металлоискателем Спасибо вам за подсказку.

14.5. Замена насоса гидроусилителя рулевого управления.

Различия в этой работе обусловливаются моделью установленного на автомобиле двигателя.

Замену насоса гидроусилителя рулевого управления на 16-клапанном двигателе проводите следующим образом:

- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

Рис. 244. Крепление трубопровода с жидкостью к передней стенке двигателя на 16-клапанном двигателе

Рис. 245. Натяжитель (1) ремня (2) привода гидроусилителя рулевого управления

- опустите автомобиль на землю;

Рис. 246. Крепление насоса гидроусилителя

- снимите ременный шкив насоса, для чего необходим съемник.

Залейте жидкость в рулевой привод и прокачайте, как описано в подразд. 14.4.

Замену насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе V6 проводите следующим образом:

- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

- снимите приводной ремень генератора, как описано в соответствующем разделе для этого типа двигателя;

Рис. 247. Крепление трубопровода на двигателе V6: 1 — хомут; 2 — гайка; 3 — шланг

- снимите защитный кожух двигателя (три точки крепления);

- приподнимите надлежащим способом двигатель с опор так, чтобы опоры оказались под небольшой нагрузкой;

Рис. 248. Крепление двигателя V6

- отверните и снимите крепление двигателя в показанном на рис. 248 месте;

- снимите насос; если необходимо установить новый насос, то сначала снимите с насоса трубопровод.

Установку проводите в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

- если с насоса был снят трубопровод, затяните его болты моментом 65 Н·м;

- прокачайте гидропривод усилителя рулевого управления, как описано ранее.

Руководство по ремонту и обслуживанию Ford Focus, Fusion, Mondeo
Покупка и продажа подержанных автомобилей Ford Focus, Fusion, Mondeo.
Ремонт и ослуживание Форд Фокус, Фьюжн, Мондео.

Читайте также: