Пламегаситель вместо катализатора киа церато 2
Обязательно ли после удаления катализатора ставить пламегаситель?
Необходимость удаления катализатора – это животрепещущая тема для многих автовладельцев. Дело в том, что современные автомобили практически все оснащены такими фильтрами выхлопных газов, однако по мере эксплуатации автомобиля они забиваются и разрушаются, что может привести к различного рода серьезным поломкам двигателя. Поэтому обычно к 100-150 тысячам километров пробега автовладельцы просто удаляют катализатор. При этом необходимо решить ряд проблем, связанных с конструктивными особенностями моторов. В первую очередь это обеспечение правильной работы двигателя, для чего вместо удаленного фильтра ставят пламегаситель.
Почему нельзя просто вырезать катализатор
Казалось бы, если катализатор нужен лишь для очистки выхлопных газов, то его можно просто удалить с автомобиля, и более каких-либо проблем выхлопная система доставлять не будет. Однако, в действительности, появляются определённого рода проблемы, и во многом по той причине, что двигатели изначально настроены на работу с определенным противодавлением, которое создает удалённый катализатор.
В итоге после удаление такого фильтра двигатель начинает работать неправильно, чаще всего появляется жор масла, также может падать мощность, увеличивается расход топлива. Чтобы решить имеющиеся проблемы автовладельцы устанавливают пламегаситель, основная задача которого – это предупреждение потери масла и обеспечение необходимого противодавления. Считается, что установка пламегасителя – это стандартная процедура, которая позволяет полностью нивелировать все последствия при удалении катализатора.
Назначение пламегасителей
Пламегасители обычно изготавливаются из специальной стали, которая устойчива к агрессивным средам и высокой температуре. Такие простейшие устройства позволяют снизить громкость выхлопа, одновременно снижая температуру отработанных газов. Сегодня в продаже имеются различные модели пламегасителей, стоимость которых составит порядка 10 000 рублей.
Часто в специализированных сервисах механики уверяют, что без установки пламегасителя мотор начнёт употреблять масло, и в последующем уже решить имеющиеся сложности будет невозможно. Однако подобный жор масла характерен не для всех двигателей, а только для отдельных моторов, чаще всего это многолитровые агрегаты, которые устанавливаются на мощные бизнес-седаны.
Установка пламегасителя: за и против
Единого мнения у автовладельцев стоит ли ставить пламегаситель после удаления катализатора на сегодняшний день нет. Кто-то утверждает, что это решение всех проблем и панацея от возможных поломок двигателя, тогда как другие мастера утверждают, что даже при появлении «масложора», потеря смазки составит не более одного литра от замены до замены. Именно поэтому такой установкой пламегасителя можно пренебречь.
Действительно, имеются определенные недостатки установки пламегасителя. В частности, мотор на высоких оборотах начинает захлебываться, что объясняется чрезмерным противодавлением, которое создает этот элемент. В итоге, если машина часто эксплуатируется с серьезными нагрузками или автовладелец любит прохватить на скорости по трассе, то установка пламегасителя принесет лишь вред мотору, который не сможет работать максимально эффективно.
Необходимо также учитывать посредственную долговечность такого узла, даже самые качественные пламегасители прослужат от силы 5-6 лет, после чего может появиться прогорание металла или коррозия, а такие детали неизменно потребуют замены. Соответственно, если это и решение проблемы с жором масла после удаления катализатора, то относительно временное. Вскоре автовладельцам потребуется вновь приобретать дорогостоящий пламегаситель, отправляться в сервис и платить мастерам за его установку.
Подведём итоги
После удаления изношенного отработанного катализатора автовладельцы могут столкнуться с проблемами увеличения жора масла, что объясняется отсутствием противодавления, которое ранее создавал нейтрализатор отработанных газов. Отчасти решить такую проблему можно установкой пламегасителя, который охлаждает выхлопные газы, обеспечивая необходимое противодавление. Однако у такого решения имеются свои определенные недостатки, в частности, серьезные финансовые затраты, а также проблемы с двигателем на высоких оборотах, когда мотор начинает захлебываться, что и приводит к различного рода поломкам силового агрегата.
Удаление катализатора Киа Церато 2 1.6
ВНИМАНИЕ! Сдай нам старый катализатор Киа Церато 1.6! Получи БЕСПЛАТНОЕ удаление катализатора, установку пламегасителя и прошивку на евро-2.
Основные наши услуги:
- замена катализатора на пламегаситель с прошивкой Евро-2;
- замена гофры глушителя;
- ремонт составляющих выхлопной системы — коллектора, резонатора, приемных труб и т.д.
Сколько стоит катализаторов на Киа Церато 2 1.6?
На машине с мотором 1.6 (G4FC, 126 л.с.) стоит один катализатор с двумя керамическими элементами.
Внешний вид катализатора с двумя элементами внутри общим весом около 800 грамм.
Катализатор в разрезе.
Отличительной особенностью является то, что корпус катализатора не образует с выпускным коллектором единого целого. Такая компоновка не характерна для автомобилей Киа.
Расположение каталитического нейтрализатора в автомобиле.
Спекание и закупорка каналов катализатора часто наблюдается на пробегах 100 - 120 тысяч км. Причины могут быть различными, но чаще всего из-за бензина низкого качества. Тонкие поры керамического носителя нейтрализатора забиваются и перекрывают выход выхлопным газам. Машина начинает «тупить», двигатель теряет тягу и может плохо заводиться. В такой ситуации часто диагностируются ошибка катализатора P0420. Создается ощущения, что к машине прицепили тяжелый прицеп.
Еще одна распространенная причина спекания каналов заключается в сбоях системы зажигания. Вовремя не замененные свечи зажигания или неисправности катушек приводят к неполному сгорания в цилиндрах и догоранию горючей смеси в сотах.
Неправильный состав горючей смеси — это еще одна частая причина нарушения целостности керамических сот.
Основная ошибка, допускаемая при удалении катализатора — это установка обманки лямбда-зонда для подавления чека с ошибкой P0420. Не будет киа церато 2 корректно работать ни с механической, ни с электронной обманкой. Единственный верный вариант — это перепрошивка блока управления на евро-2, то есть отключения проверки катализатора из программы управления двигателем.
Из многообразия пламегасителей мы советуем остановиться на продукции компаний Mg-Race. Даже дешевые модели этого производителя имеют двойной корпус из нержавейки высокого качества, что предотвращает появление неприятных звуков. Надежность комплектующих Mg-Race проверена многолетней практикой нашей компании.
Замена на универсальный аналог
Некоторые автовладельцы хотят сохранить экологический класс автомобиля и заменяют один из каталитических элементов на универсальный аналог. Каталитическое наполнение любых современных аналогов крайне низкое и менять такие сменные картриджи придется буквально каждый год. Поэтому мы никогда не советуем любые универсальные аналоги. Да, они стоят в разы дешевле оригинального катализатора, но и качество у них примерно во столько же раз хуже.
KIA Cerato 2.0 › Logbook › Замена катализатора на пламягаситель
Доброго всем дня! Ну вот и я решился удалить катализатор. Съездил к товарищам, чтобы узнать условия замены и самое главное ЦЕНА. В итоге оказалось: 2500 пламягаситель, 1500 работа ИИИИИИИ 5000 поставить обманку. Конечно цена меня не обрадовала. Но ошибка уже неоднократно загоралась на неисправность катализатора, поэтому в голове были не очень хорошие мысли каково состояние моего катализатора. Почитав в Интернете, оказалось, что с нашим бензином наши катализаторы ходят максимум 70000 км., а у меня 98000 км. Поэтому было однозначное решение избавиться от катализатора. Так как новый катализатор стоит аш 48000 тыс. руб. выгоднее будет поставить пламягаситель. Но мое решение было не ставить обманку, а сделать для начала ЧИП-ТЮНИНГ и программно отключить катализатор и перейти на евро-2.
Как делается чип-тюнинг описывать не буду, и так все понятно, что подключается ноутбук, сносится родная программа и ставится новая (по времени заняло максимум 30 минут и цена 5000 руб).
Так вот заранее договорился и приехал к ребятам. Предварительно предупредил, что обманку ставить не надо.
И понеслась. Корпус катализатора с трудом, но открутился, так как со временем гайки прикипели. А вот с датчиком лямбда зонда пришлось пое****ся, он не поддавался ни в какую. В итоге мы его победить не смогли и моим волевым решением, решили просто отрезать его, так как он все равно был отключен.
От корпуса катализатора отрезали крепежные уши и тут на мое удивление оказалось, что катализатор чистый как не знаю что…
Даже направив его на свет, он просвечивал на сквозь, но фото не сделал. Ну да и ладно.
Так как пламягаситель короче катализатора, к пламягасителю приварили трубу такого же диаметра с соответствующей длиной.
Как только закончили все операции со сваркой, необходимо обработать термостойкой краской, чтобы не ржавело.
Вот в принципе и все.
Да конечно машина стала немного подванивать, когда стоишь сзади, но главное в салоне ничего нет.
В итоге после чип-тюнинга и удаления катализатора машинка стала как бы даже лучше ехать. Особенно хорошо набирает скорость с низов.
ИТОГО:
1. Чип-тюнинг — 5000 руб.
2. Пламягаситель — 2500 руб.
3. Работы по удалению катализатора — 1500 руб.
В СУММЕ 9000 руб.
Чип тюнинг Kia Cerato 1.6 и удаление катализатора с установкой пламегасителя
В работе Kia Cerato с двигателем 1.6 (130 л.с.) 2014 года выпуска. Его владелец узнал о нас через наш блог на Drive2. Перед нами были поставлены 2 основные задачи:
ощутимо увеличить мощность двигателя с помощью чип тюнинга
удалить некачественный катализатор и заменить его на пламегаситель.
О том, какие последствия могут быть, если вовремя не удалить верхний (коллекторный) катализатор, вы можете прочитать в нашем блоге на крупнейшем автомобильном портале: https://www.drive2.ru/o/b/514916689524032609/
7 причин почему клиенты выбирают нас
бережное отношение к автомобилю в процессе работы
мы официальные представители 2 ведущих разработчиков: Paulus Chip и ADACT
профессиональная аргонная (TIG) и полуавтоматическая сварка
пожизненная гарантия на сварные швы
многочисленные положительные отзывы от наших клиентов
комфортная клиентская зона (чай, кофе, фрукты, кино)
бесплатное такси в обе стороны
Как делается чип тюнинг
Запись тюнинговой прошивки осуществляется через штатный разъем OBDII (без разбора блока). Программа в самой актуальной версии настроена нашим ведущим разработчиком Paulus, которого мы официально представляем в Казани.
Для нас важно качество! Поэтому мы не используем опасные кустарные программы, которые могут навредить электронике вашего автомобиля. Все прошивки неоднократно протестированы и максимально доработаны. Они дают ощутимый прирост мощности, не снижают ресурс мотора и АКПП.
Зачем нужно удалять катализатор
Верхний слой катализатора сделан из очень хрупкой керамики. Его процесс разрушения начинается с 10 тыс.км. Во время работы двигателя осколки катализатора могут попасть в мотор через выпускные клапана и образовать задиры на стенках цилиндров.
Настоятельно рекомендуем Вам произвести замену катализатора на пламегаситель при пробеге до 20-25 тыс. км.
Примерно так выглядит катализатор при пробеге 30-40 тыс.км:
Процесс замены катализатора на пламегаситель происходит следующим образом:
аккуратно демонтируем корпус штатного выпускного коллектора и разрезаем его
извлекаем сам катализатор
тщательно зачищаем место сварки шлифовальной машинкой
с помощью аргонной (TIG) сварки ввариваем пламегаситель в пустой корпус коллектора
соединяем детали разрезанного корпуса также с помощью аргонно-дуговой сварки
Пламегаситель вварен в корпус штатного коллектора. Сварные швы получились прочные, ровные, стойкие к коррозии.
Наружный шов:
Результат выполненных работ
мощность увеличена до 135 л.с. и 165-170 н*м
разгон стал более динамичным с 1500 оборотов и далее во всем диапазоне
нет пауз при нажатии на газ и потери тяги при включении кондиционера
устранены рывки при переключении передач
мотор на холостых оборотах работает мягче
Навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора. Пламегаситель скрытно установлен в корпус штатного коллектора. Благодаря ему звук выхлопной системы остался неизменным.
Отзывы наших клиентов
Новые эмоции!
Хотите получить больше приятных и новых эмоций от управления? Тогда приезжайте в наш техцентр на чип тюнинг!
Мы позаботимся о вашем автомобиле и вернем его двигателю реальную заводскую мощность. Мы поможем Вам грамотно устранить фирменную “болячку” в виде некачественного катализатора и навсегда защитим ваш мотор от дорогостоящего ремонта.
Фрагмент катализатора Kia Cerato 2013 года улетел в движок. Ставим пламегаситель и прошиваем.
Зачем удалять катализатор?
Здравствуйте. Катализатор, как правило, удаляется в случае применения некачественного топлива. "Прогарает изнутри" и "забивается". Это по технологии запрещено, но тем не менее многие такое делают. Могут возникнуть сложности при прохождении ГТО.
Каким средством можно промыть катализатор?
Эффективно, Игорь - никак.
Каталитический нейтрализатор выхлопа, имеющий внутри керамический наполнитель, промыть, вернув ему состояние годного к использованию невозможно. Датчики кислорода будут регистрировать некорректную работу.
Вы представьте, все это время, в нем догорали отстатки топлива, возможно масла, при серьезной тепературе, создавая кокс и грубый налет. Соты в диаметре менее милиметра. Абсорбент фракций тяжелых металлов, наверняка так же выработал свой срок.
Пишу об этом, потому как много примеров не увенчались успехом.
Самое правильное, купить ремонтный катализатор или вставку на Fortluft и заменить отработанный элемент. Цены уже более чем доступные, не 30 или 40 тыс. рублей, а 7-10. По крайней мере, не нужно будет програмно колдовать с датчиками или ставить "обманки". Все будет работать в штатном режиме.
Нужно ли менять кислородный датчик 2, если нет катализатора? Горит чек, выдаёт ошибку на кислородный датчик 2.
Если катализатора нет, система управления автомобилем будет фиксировать ошибку "Низкая эффективность каталитического нейтрализатора" или "Неверный сигнал кислородного датчика 2" и на панели будет загораться Check Engine
В этом случае замена датчика не поможет так как он работает исправно и сообщает системе об отсутствии катализатора.
Есть несколько решений:
Прошить блок управления двигателя до стандартов EURO2 (в этом случае он не обращает внимание на показание этого датчика и не проверяет наличие катализатора)
Установить электронную обманку - электросхему которая имитирует правильный сигнал заднего кислородника и блок управления не регистрирует ошибку.
Установить новый катализатор.
Стоит ли удалят катализатор на volvo?
Все зависит от причины его удаления.
Если он исправен и нет замечаний по его работе - конечно не стоит. Зачем загрязнять экологию? Он снижает токсичность выхлопа - работает нам во благо.
Вся беда в том, что катализатор не вечен, редкоземельные металлы в его составе со временем сгорают и он теряет свои свойства. Если двигатель подъедает масло или работает на некачественном топливе, катализатор долго не проживет. Вы получите горящую лампу Check Engine и ошибку "Низкая эффективность катализатора". Бывают случаи когда авто совсем не заводится или не едет из за забитого катализатора.
В таком случае у вас два выхода, поставить новый катализатор или удалить старый. Все зависит от ваших финансовых возможностей.
С заменой на новый все ясно, а вот удалить нужно правильно.
- Изменить конструкцию выхлопной трубы, иначе при наборе оборотов будет характерный звон в районе пустой банки, где был катализатор.
- Установить обманку на задний лямбда зонд или прошить двигатель на EURO2, иначе постоянно будет гореть Check Engine
Возьмем к примеру XC90 2005 года с 2.5 бензиновым мотором. Такое авто стоит в среднем 500 т.р., а новый катализатор на него стоит 85 т.р. без учета работ.
Как думаете, если на этом авто катализатор развалится что выберет владелец?
Тема: Катализатор и паника
На KIA Cerato (и не только, на Сид, Рио аналогично) начали регулярно выявляться случаи с разрушением катализатора, и мало того, если случай запущенный, то за собой он еще забирает и блок цилиндров, в который попадает керамическая пыль благодаря "обратной тяге" (как говорят дилеры), в результате образуются задиры на стенках. Все бы ничего, но на катализатор гарантия 1000км и поэтому дилеры валят все затраты на владельца.
От туда, драйв ддосят
На алиэкспресс от 500рублейПростите мою темноту , а есть ли у нас
Как работает система EGR
Это зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и обеспечивает до 50% воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.
Неисправности системы EGR
Неполадки в работе системы EGR чаще всего возникают из-за отложений нагара на пластине или гнезде клапана. Нагар возникает из-за некачественного топлива, нарушений в работе системы питания и системы вентиляции картера, износа цилиндропоршневой группы, неисправности турбокомпрессора, неисправностей датчиков, от которых зависит управление клапаном.
Засорение клапана приводит либо к его заклиниванию, либо к замедленному срабатыванию. Заклинивание может происходить как при открытии, так и при закрытии клапана. В первом случае результатом будет неустойчивая работа бензинового двигателя на холостом ходу, снижение мощности дизеля. Во втором у бензинового мотора вырастет расход топлива, а дизель будет работать более «жестко». Замедление открытия клапана не приводит к ярко выраженным последствиям и в основном отражается на работе двигателя на холостом ходу.
Пламегаситель вместо катализатора киа церато 2
100 х 120 мм. 110 получше будет
Замена катализатора на Форд Фокус 3, производится путем снятия выпускного коллектора и удаления каталитического элемента. На его место вваривается коллекторный пламегаситель из нержавеющей стали с наполнителем и перфорацией ( 120х100 ) , который успешно гасит температуру и резонанс выпуска. После установки пламегасителя, весь компонент выпускного коллектора устанавливается обратно на автомобиль.
Ford Mondeo 3 выпускается с 2000 года Двигатель 2.0 бензиновый (145 л.с.)
Двигатель 1.8 бензиновый (125 л.с.) Механическая коробка передач выпускается с 2000 года
52x200 родная, 55х250 подходит.
Hyundai Sonata IV (EF) выпускается с 1999 года, Двигатель 2.7 бензиновый (173 л.с.), автомат
100х200 коллекторный, верхнюю часть надо резать по низу сварочного шва т.е. сварочный шов остается на коллекторе. Это для того чтобы к нему было легче приварить пламегаситель, коллектор чугун и к нему, если шов срезать, будет проблемно приварить.
верх 45х300 низ 55х300
KIA Cerato (4th generation) выпускается с 2018 года
2.0 бензиновый (150 л.с.)
пламик вместо первого катала длинна 183мм труба 51мм.
B1211112 Кольцо уплотнительное
LAL1200018 Кольцо уплотнительное приемной трубы
BAC1205100 Катализатор передний
BAC1205100C1 Труба глушителя приемная
B1201200 Глушитель (задняя часть)
диаметр 100мм длина 100мм ставится вместо верхнего катализатора.
Вниз можно поставить 10025055 или 31421
пламегаситель 330x120x57 мм. со смещением,ввариваем новую гайку под второй датчик кислорода, устанавливаем перед вторым лямда зондом механическую обманку с миникатализатором Евро-4,Отключение второго лямбда зонда проводится программно, мы переводим блок управления двигателем на норму токсичности Евро-2 и перепрошиваем программное обеспечение, то есть делаем чип-тюнинг на Мазду 6
универсальный пламегаситель 330х120 со смещенным центром
обманка лямбда зонда с миникатализатором Е4
Размер 100х130 мм, входит идеально ровно, обманка ДК Е4
меняется без особых трудностей, просто вставляется на родные уплотнители и затягивается без всякой сварки
Длина(мм)-130,Диаметрбочонка(мм)-100,Пламегаситель с внутренним конусом.Кольцо уплотнительное 46x60x15, 256113-1 Прокладка выпускного коллектора 13075200- 2. меняется без особых трудностей, просто вставляется на родные уплотнители и затягивается без всякой сварки
Nissan Primera (P11) выпускается с 1995 года. Двигатель 2.0 (131 л.с.).
Двигатель 1.8 бензиновый (125 л.с.)Автоматическая коробка передач
пламягаситель на выход 1-3-5 цилиндр (передний) размер 100/100
пламягаситель на выход 2-4-6 цилиндр(задний) размер 100/130
пламягаситель нижний, размер 120/100
резонатор стронгер 55/550
corsa d-1.0, 1.2, 1.4+дизелях 1.3
120x150 это большой катализатор который под машиной . он один
2 штуки под капотом Коллекторные пламегасители 110x100
Skoda Octavia Mk2 выпускается с 2004 года, Двигатель 1.8 бензиновый (152 л.с.), Механическая коробка передач
Автомобили
Автомобили Киа Серато появились на российском рынке менее 10 лет назад. Они понравились автомобилистам за привлекательный вид, надежность и вместительность. С выпуском новых модификаций только улучшались качества авто. Однако на Kia Cerato катализатор является слабым местом. Основными симптомами поломки каталитического нейтрализатора является снижение мощности двигателя, медленный набор скорости, увеличенные объемы потребления топлива, затрудненный запуск мотора, появление запаха гари и посторонние звуки в нижней части машины.
Функции устройства
Катализатор Киа Серато требуется для очищения выхлопов, поступающих из камеры сгорания, от углекислого газа и токсинов. Это осуществляется окислением путем их прохождения через специальные соты с покрытием из палладия, родия или платины. Высокая стоимость покрытия увеличивает расценки оригинальных катализаторов.
Проходящая через каталитический нейтрализатор выхлопная волна снижает температуру, скорость и давление, в результате уменьшается звук выхлопных веществ.
Средний рабочий ресурс детали не превышает 100 тысяч километров пробега, но он может снижаться при использовании низкооктанового, разведенного или некачественного топлива.
После того, как забьются соты, у газов нет выхода, из-за чего развиваются большие проблемы и требуется оперативная замена катализатора Киа Серато. Негативное влияние на деталь оказывают также неполадки в ДВС или зажигании.
Варианты проведения работ
Для автомобилей Киа Серато удаление катализатора может сопровождаться следующими работами:
- прошивкой блока управления на Евро-2;
- заменой каталитического нейтрализатора пламегасителем MG-Race с обманкой второго лямбда-зонда. Это надежные и удобные элементы, которые доведут концентрацию СО и СН до нормативов Евро 4. На такой катализатор на Киа Серато цена будет меньше оригинальной детали;
- удалением устройства и сопутствующих ошибок Р0420-Р0430;
- заменой гофры глушителя;
- монтажом универсального аналога катализатора, обманок, кислородных датчиков и пр.
При замене катализатора пламегасителем следует решить вопрос с кислородными датчиками, которые контролируют уровень очистки выхлопов. Иначе мотор будет работать в аварийном режиме и компьютер будет считать, что топливо обедненное и повысится его впрыск. Все это сопровождается ошибкой о неэффективной работе катализатора, которого уже нет.
Катализатор на киа церато - цена
| Наименование | Стоимость | Время | Гарантия |
| Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно) | от 4000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали) | от 2000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно) | от 3000 рублей | от 2-х часов | 24 мес. |
Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.
Очередной пациент нашего техцентра - Kia Cerato. У автомобиля настолько забился катализатор, что гофра глушителя не выдержала напора выхлопных газов и порвалась. На нижних фото (слева) показан старый каталитический нейтрализатор и установленный на его место пламегаситель. На другом фото (справа) - новая трехслойная гофра глушителя производства Bosal.
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Другой пример такого же ремонта выхлопной системы Kia Cerato с двигателем 1,6 литра 2006 года выпуска. На машину был установлен пламегаситель MG-Race.
Фото 4
Фото 5
Альтернативным выходом из подобной ситуации можно считать установку универсальных катализаторов. Они достаточно надежны и без труда доводят концентрацию CO и CH до норм EURO 4. При этом их стоимость в разы ниже оригинальных деталей. Мы советуем использовать универсальные модели производства Eberspacher (Германия). Также хорошо себя зарекомендовала продукция Bosal (Бельгия - Голландия).
В наших сервисах удаление катализатора в Москве осуществляется по доступным ценам с гарантией качества. Работы проводятся после предварительной диагностики с использованием качественных деталей.
Недорогая замена катализатора на пламегаситель Kia Cerato
Хотите недорого заменить катализатор на пламегаситель КИА Серато? "Глушитель МСК" - срочная замена каталитических нейтрализаторов Kia Cerato с гарантией 1 год.
Что такое каталитический нейтрализатор
Катализатор выхлопной системы – это самая дорогая деталь глушителя, основной функцией которой является очистка выхлопных газов от вредных примесей. Средний срок службы этих комплектующих составляет примерно 120-150 тыс. км пробега. Конструкция катализатора представляет собой керамические или металлические «соты», выполняющие роль многоразового фильтра.
Признаки поломки катализатора КИА Серато
- затруднённый старт двигателя, а в более серьёзных случаях – невозможность запуска мотора;
- ощутимая потеря мощности силовой установки;
- повышенный расход топлива;
- сигнал лампы Check Engine
Основная причина досрочного выхода каталитического нейтрализатора из строя – это низкое качество используемого топлива. Предлагаемая цена катализатора на импортные авто начинается с 30 тыс. рублей.
Поэтому зачастую мастера предлагают поменять катализатор на более дешёвый пламегаситель. Для диагностики катализатор приходится демонтировать – другого способа точно установить целостность этой детали не существует. Такие методы как проверка уровня выхлопа вредных веществ и измерение давления на выпуске не всегда позволяют делать точные выводы.
Установка пламегасителя – достоинства и недостатки
Пламегаситель представляет собой аналог резонатора, основной задачей которого является снижение уровня шума и температуры выхлопных газов. Плюсы пламегасителей могут быть перечислены следующим списком:
- относительно невысокая стоимость;
- отсутствие реакции на некачественное топливо;
- небольшое увеличение мощности двигателя в сравнении с работающим катализатором;
Установка пламегасителя характеризуется следующими минусами:
- отсутствие функции очистки выхлопных газов;
- повышенная нагрузка на последующие детали выхлопной системы
Для того, чтобы данная операция имела успех рекомендуем вам приобретать фирменные пламегасители, отличающиеся высокой эффективностью работы и продолжительным сроком службы.
Наши мастера обязательно посоветуют вам оптимальные модели, а при необходимости нужная деталь будет быстро доставлена на пост ремонта. Чтобы узнать, сколько стоит замена катализатора на пламегаситель, звоните в наш автосервис по указанному на этом сайте телефону.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Читайте также: