Гудит гур сааб 9000

Обновлено: 07.01.2025

Все причины гула ГУР: на холодную, горячую и при поворотах руля

Существуют гидроусилители руля, для которых работа с гулом – совершенно нормальное состояние.

Примерно, как и звук от двигателя, от которого невозможно полностью избавиться даже на самых совершенных премиальных автомобилях.

Но всё же в подавляющем большинстве серийных авто гудение ГУР, если его не заменяли на дешёвый аналог при ремонте, является признаком неполадок, а то и начала пути к разрушению деталей и отказу.

Почему появляется гул

Гидравлический усилитель в системе рулевого управления состоит из следующих составных частей:

насоса с приводом от двигателя через ремень, который создаёт в системе необходимое рабочее давление гидравлической жидкости;
исполнительный механизм в составе рулевого редуктора или рейки, состоящий из клапана-распределителя и гидроцилиндра;
система трубопроводов высокого и низкого давления, по которым циркулирует специальная рабочая жидкость (масло для ГУР);
бачок-накопитель с запасом масла.

Жидкость непрерывно прокачивается насосом по кругу, не создавая давления на поршень гидроцилиндра, пока не откроется в нужную сторону управляющий клапан, связанный с рулевой колонкой. Он и определяет степень помощи водителю, а также её направление.

Появление постороннего звука возможно лишь в устройстве, непосредственно преобразующем энергию двигателя в силовое давление на поршень исполнительного механизма, то есть в насосе и его приводе.

Условия появления звука могут быть различными, насос никогда не гудит равномерно при всех режимах, невзирая на нагрузку.

Что если ГУР шумит на холодную

Самой частой причиной появления гула в условиях, когда рабочее тело системы ещё не прогрето и достаточно вязкое, является завоздушивание гидравлики.

Путей попадания воздуха в герметичную полость несколько:

некачественно проведённая прокачка системы после ремонта или замены жидкости;
недостаточный уровень в напорном бачке;
потеря герметичности шлангов, патрубков и уплотнительных манжет;
контрафактная или загрязнённая жидкость, с водой, эмульсией, пеной или иными включениями.

Часто на холодную издаёт звуки ременной привод. Систему, наполненную вязким холодным маслом, трудно приводить в движение, поэтому от двигателя передаётся большая мощность, что дополнительно нагружает узлы и детали.

По этой же причине начинает проявлять себя изношенный подшипник в гидронасосе.

Гул в ГУР на прогретом авто

После нагрева до рабочей температуры, тем более перегрева при интенсивных нагрузках, вязкость рабочей жидкости уменьшается. Качественные масла противостоят этому значительно лучше, контрафакт и неадекватные замены на приблизительные аналоги сразу проявляются.

Чаще всего гул в прогретом состоянии свидетельствует о начавшемся износе деталей насоса. Более вязкое масло лучше парирует возникновение шумов.

В таком состоянии насос может проработать достаточно долго, до критической величины изменения геометрии деталей.

Насос начинает работать всё более неравномерно, появляются низкочастотные вибрации на рулевом колесе. Рост оборотов двигателя по определению влияет на производительность насоса, поэтому на начальных стадиях проявления дефектов могут при этом исчезать или уменьшаться.

Наличие износа в исполнительных механизмах также повлияет на звук. Насосу приходится испытывать большую нагрузку, чем при работе на полностью исправные клапаны и гидроцилиндры, проявится это в том числе и акустически.

Что если гул появляется в крайних положениях вращения руля

Нагрузки на насос, как и давление на выходе, достигают предельных величин, что не может не усиливать акустический фон даже у совершенно исправных приборов.

Возможные поломки исключаются при помощи срабатывания специальных редукционных клапанов, ограничивающих давление.

Однако насос всё равно при этом работает в экстремальном режиме, перегреваясь из-за более короткого пути циркуляции жидкости по малому кругу, издавая гул и способствуя деградации масла. Поэтому удерживать руль в крайних положениях не рекомендуется, несмотря на гарантию от поломок.

Почему гудит ГУР после замены масла

После замены масла возможно проявление двух ошибок – свежий продукт не имеет нужного набора свойств или сама замена была выполнена не по технологии.

Как завоздушивание, не устранённое полностью прокачкой, так и отклонения характеристик жидкости могут вызвать гудение со стороны насоса.

Редко, но случается и третий вариант, когда новое масло вызвало размывание накопившихся отходов, нерастворимых в поработавшем продукте, где износились моющие присадки.

Поможет неоднократная замена, то есть промывка системы.

Читай еще больше информации про ремонт авто на AUTOvogdenie

Всем привет. Завыл гидроусилитель. При повороте руля начинает жужжать, выть, реветь (в зависимости от угла выкручивания колес). Гидроусилять перестал. Жидкость есть . Чего такое могло отвалиться на этот раз?

2 Автор ответа: Игорян52 19.10.09 10:41

Игорян52
Саабер
Offline

Откуда: Москва

поменяй жижу для начала

3 Автор ответа: Владимир 19.10.09 10:49

Владимир
Саабер
Offline

Откуда: Самара

Жидкость есть - уровень нормальный? Возможно воздух хапнул.

4 Автор ответа: Игорян52 19.10.09 10:53

Игорян52
Саабер
Offline

Откуда: Москва

Поменять - это залить свежую. Воздух он выгонит сам при замене, да его и быть там не может при нормальном уровне. Если не поможет, тогда насос .

5 Автор ответа: Petrik 19.10.09 10:54

Petrik
Саабер
Offline

Откуда: Санкт-Петербург

Прокачать однозначно, но жижу лучше заменить

6 Автор ответа: Vital 19.10.09 10:58

Vital
Саабер
Offline

Откуда: Мурманск

тоже выл когда из системы жидкость через сальник на рейке выгоняло, заливал новую и вой пропадал, так что скорее всего насос

7 Автор ответа: OVenGo 19.10.09 11:12

OVenGo
Саабер-романтик
Offline

Откуда: Санкт-Петербург

Ок. Спасибо за инфу. Для начала действительно попробую поменять жидкость. Не поможет буду насос мучать

8 Автор ответа: Insomniac 19.10.09 16:51

Insomniac
Быдла с надломом
Offline

Откуда: МСК

9 Автор ответа: OVenGo 20.10.09 07:44

OVenGo
Саабер-романтик
Offline

Откуда: Санкт-Петербург

Жидкость для гидроусилителя, купленная в Максидоме ) А если точно по названию - бутыль в багажнике - выйду гляну как будет время. А что? Есть какие-то подозрения?

10 Автор ответа: Insomniac 20.10.09 10:38

Insomniac
Быдла с надломом
Offline

Откуда: МСК

у меня после атф залитой пред. хозяином и оставленной мне в наследство кончился насос гура с похожими симптомами. ) была тут тема уже..

11 Автор ответа: AntUIN 08.09.12 09:24

AntUIN
Саабер
Offline

Откуда: г. Шахты Ростовская обл.

Дабы не плодить тему, подниму старую.
Подскажите пожалуйста,
Руль крутится туговато (недавно катался на аналогичном СААБе, разница вполне ощутима) особенно на ХХ, чтобы лучше крутился приходится подгазовывать. Но сам ГУР не гудит, только слегка в крайних положениях руля, рейка слегка потеет, но не течет. Жидкость недавно менял (залил Декстрон 3), сливалась чистая.
Причина в ГУРе (устал)? или может при замене, воздуха хапанул или рейка этот самый воздух где- хватает?

12 Автор ответа: Topa 08.09.12 09:29

Topa
Лампочки здесь я продаю.
На связи

Откуда: Питер

Для начала там должна быть жидкость для ГУР, а не декстрон. А во вторых причин море. И пережатая рейка, и зависшие клапана, и насос изношеный, и регулятор давления в насосе.

13 Автор ответа: insider 22.03.17 01:06

insider
Саабер
Offline

Откуда: Истра

А жидкость для ГУР в 9000 с завода минералка или синтетика? Озаботился тут заменой, почитал форум,но так и не понял,что к чему. На 9-5 я так понял используется синтетика,но там и рейка другая уже.
На рабочей машине (не Сааб) при замене сальника рейки, горе-мастера сменили жидкость ГУР.Вместо Декстрона III залили Декстрон VI, через месяц рейка загудела. Замена обратно на правильную жидкость ни к чему не привела. Придётся менять насос ГУР.
Не хочу попасть на подобное на Саабе.
Если с завода шла минералка,значит ли это,что синтетику заливать нельзя? Или можно, если вязкость будет аналогична?
На одном сайте нашёл такое -

В ГУРе синтетические масла используются достаточно редко (они агрессивны к резине), зачастую синтетику льют в АКПП автомобиля. Поэтому заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

ЗЫ Всякие универсальные жидкости,типа Hi-Gear или Step-UP лить не хочу,нет доверия.

Гудит насос ГУРа. Вроде бы.

Доброго времени суток, форумчане. Появился гул из-под капота с пассажирской стороны (конкретнее выявить не удалось). Вместе с тем на малых скоростях при повороте руля чувствуется вибрация. Крышка расширительного бочка ГУР мокрая, а в бачке только половина его (то есть меньше минимума). Что приговорим к замене/ремонту? Есть ещё какие мысли?

2 Ответ от Dimas1k→ 15-03-2015 22:36:15

Долей жидкость. Может и рейке конец

3 Ответ от Vov4eg→ 16-03-2015 00:28:36

а ещё жижа в расширительном бачке грязно-коричневого цвета с маленькими пузырьками

4 Ответ от JET→ 16-03-2015 09:32:55

а ещё жижа в расширительном бачке грязно-коричневого цвета с маленькими пузырьками

ННасос гура под замену.

5 Ответ от solidkiller→ 16-03-2015 16:10:06 Отредактировано solidkiller (16-03-2015 16:12:44)

а ещё жижа в расширительном бачке грязно-коричневого цвета с маленькими пузырьками

ННасос гура под замену.

А вместе с насосом жикдость только пентосин и только зеленая 2 банки по литру!! И в идеале бак, но новый стоит достаточно здорово. Можно попробовать заменить жидкость и бак. Может гул уйдет, но не факт. У меня сейчас такая же беда. Правда нет пузырей. Это означает лишь одно - разгерметизацию. А вот что и где, уже надо искать.
Удачи!

6 Ответ от Vov4eg→ 16-03-2015 16:37:26

solidkiller, о каком баке идет речь? о расширительном бачке?

7 Ответ от KHL→ 16-03-2015 17:06:30

solidkiller, о каком баке идет речь? о расширительном бачке?

помой его, там металлическая сетка)))

8 Ответ от solidkiller→ 16-03-2015 23:15:27 Отредактировано solidkiller (16-03-2015 23:17:05)

solidkiller, о каком баке идет речь? о расширительном бачке?

помой его, там металлическая сетка)))

Ну да, который течет. Его помыть практически нереально толку мало будет. Но попробовать стоит, мало ли получится что-то путное. Но насколько я знаю ее нужно менять по технологии у БМВ. Потому-что бак этот бмвшный.

Одна запчасть от BMW и то косячная.

9 Ответ от zloi bambr→ 16-03-2015 23:17:10 Отредактировано zloi bambr (16-03-2015 23:27:13)

solidkiller, о каком баке идет речь? о расширительном бачке?

помой его, там металлическая сетка)))

Ну да, который течет. Его помыть практически нереально толку мало будет. Одна запчасть от BMW и то косячная.

Сетка не металлическая ,а капроновая
По крайней на выпуске 2000г
Моется при должной сноровке на раз

Это сетка открученая и перевернутая в неразборном бачке
http://s018.radikal.ru/i511/1503/81/8c3056638eea.jpg

10 Ответ от KHL→ 16-03-2015 23:42:41

KHL пишет:

помой его, там металлическая сетка)))

Ну да, который течет. Его помыть практически нереально толку мало будет. Одна запчасть от BMW и то косячная.

Пусть капроновая -главное что моется.
Рулевое zf - в бмв такое же, а не от него.
Чем мыть?

11 Ответ от Vov4eg→ 17-03-2015 09:34:53

solidkiller пишет:

Ну да, который течет. Его помыть практически нереально толку мало будет. Одна запчасть от BMW и то косячная.

Пусть капроновая -главное что моется.
Рулевое zf - в бмв такое же, а не от него.
Чем мыть?

Присоединяюсь к вопросу. Просто водой или средство какое надо?

12 Ответ от AzimuT→ 17-03-2015 09:40:37

Моется бензином и продувается воздухом
Сетка оч нежная порвать её оч легко
Бывае так. что уже мойка насос не спасёт

13 Ответ от zloi bambr→ 17-03-2015 10:06:15

Мока удалит продукты износа.Насос под замену конечно
Б/у или новый
Можно и старый при желании сделать ,но оно того не стоит.
На Шевроле Ниву один в один,но шкив привода другой,так что .

14 Ответ от Vov4eg→ 17-03-2015 11:44:35

zloi bambr, ну второй день езжу после простого долива жидкости - всё нормально, гудит сооовсем чуть громче обычного, проблем больше не появляется. Но сеточку надо всё же помыть

15 Ответ от KHL→ 17-03-2015 12:07:25

Мока удалит продукты износа.Насос под замену конечно
Б/у или новый
Можно и старый при желании сделать ,но оно того не стоит.
На Шевроле Ниву один в один,но шкив привода другой,так что .

внешне да, но бар меньше

16 Ответ от solidkiller→ 17-03-2015 12:25:45

Да у меня вообще какая-то красная жижа залита. Я думаю весь косяк в этом. И бак сопливит. Короче жуть =). Попробую почистить. Заменить жижу. И потом уже посмотрим что делать с насосом =)

17 Ответ от zloi bambr→ 17-03-2015 13:09:11

Мока удалит продукты износа.Насос под замену конечно
Б/у или новый
Можно и старый при желании сделать ,но оно того не стоит.
На Шевроле Ниву один в один,но шкив привода другой,так что .

внешне да, но бар меньше

Да так и естьНива 104Сааб 120
Но насос тот же.Там надо регулировать клапан.Все делаеться,вопрос нужно ли?

18 Ответ от tim7210→ 17-03-2015 13:37:01

Моется бензином и продувается воздухом
Сетка оч нежная порвать её оч легко
Бывае так. что уже мойка насос не спасёт

Да, моя сетка при промывании оказалась заасфальтированной в усмерть, помогла только замена бачка.

19 Ответ от Slavomir→ 29-05-2019 17:51:40

Подниму темку.
Воет, гудит, руль тяжеловат.
Бачок новый
Раза 3 поменяна жидкость, сейчас оригинал.
Новая магистраль от насоса до рейки с нормальным радиатором. (proparts)
Был попробован насос Patron и 2 б\у
Гудит и все тут сцука, и на холостых, и с повышением оборотов, когда попорачиваешь еще больше гудит. Если слушать стетоскопом то сам насос не гудит, но трубка которая идет к нему от бачка - гудит.
Рейка не течет, не стучит.
Неужели это у всех 9-5 так? Кто-нибудь ремонтировал в Минске? Купил бы новый, да хрен где купишь норм заменитель.

20 Ответ от IL→ 31-05-2019 21:38:11

Подниму темку.
Воет, гудит, руль тяжеловат.
Бачок новый
Раза 3 поменяна жидкость, сейчас оригинал.
Новая магистраль от насоса до рейки с нормальным радиатором. (proparts)
Был попробован насос Patron и 2 бу
Гудит и все тут сцука, и на холостых, и с повышением оборотов, когда попорачиваешь еще больше гудит. Если слушать стетоскопом то сам насос не гудит, но трубка которая идет к нему от бачка - гудит.
Рейка не течет, не стучит.
Неужели это у всех 9-5 так? Кто-нибудь ремонтировал в Минске? Купил бы новый, да хрен где купишь норм заменитель.

На сколько я знаю, на выходе из насоса в трубке есть обратный клапан, что бы обрака не шла, так вот ему хана , как и в моем саабе. Гул появляется после долгой поездки по городу, но меня не напрягает.

21 Ответ от Slavomir→ 31-05-2019 22:00:59

Подниму темку.
Воет, гудит, руль тяжеловат.
Бачок новый
Раза 3 поменяна жидкость, сейчас оригинал.
Новая магистраль от насоса до рейки с нормальным радиатором. (proparts)
Был попробован насос Patron и 2 бу
Гудит и все тут сцука, и на холостых, и с повышением оборотов, когда попорачиваешь еще больше гудит. Если слушать стетоскопом то сам насос не гудит, но трубка которая идет к нему от бачка - гудит.
Рейка не течет, не стучит.
Неужели это у всех 9-5 так? Кто-нибудь ремонтировал в Минске? Купил бы новый, да хрен где купишь норм заменитель.

Раскрываем секреты почему гудит ГУР. Причины гула гидроусилителя

Что мне делать, если мой ГУР гудит? Этот вопрос то и дело задают большинство автовладельцев, у которых установлена эта система. Каковы причины и последствия сбоя? А на это стоит обращать внимание?

Гудение руля может быть вызвано несколькими причинами. Тревожные звуки указывают на явную неисправность в системе управления. Чем раньше вы его устраните, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварию с неисправной системой рулевого управления вашего автомобиля.

Устройство гидроусилителя рулевого управления

Причины возникновения гула

Неприятный гул усилителя руля может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:

Загрязненное гидравлическое масло

Гудит ГУР на холодную

Обнаружение неисправностей в работе гидравлики и рулевой рейки

Есть еще одна причина, которая маловероятна. Есть случаи, когда недостаточное (низкое качество) накачка системы давления гидравлического масла проводятся в. В этом случае на дне емкости остается пузырек воздуха, который необходимо удалить с помощью шприца. Конечно, его присутствие может вызвать упомянутый шум.

Методами устранения могут быть замена масляных шлангов и / или стойки, замена насоса CPS, установка дополнительных хомутов на всех линиях для исключения попадания воздуха в систему. Также могут быть выполнены следующие процедуры:

Замена уплотнительного кольца на подводящем патрубке расширительного бачка;
смонтировать новый шланг от бачка к насосу с помощью маслостойкого герметика;
Выполните процедуру удаления воздуха из системы (во время процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки воздуха, которым должно быть дано время лопнуть), вращая руль направления при неработающем двигателе;

Для некоторых автомобилей в продаже имеется специальный ремкомплект ГУР. Если у вас возникли проблемы с этой сборкой, первое, что вам нужно сделать, это купить ремкомплект и заменить входящие в его состав резиновые уплотнители. И желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для недорогих иномарок).Подшипник гидравлического масляного насоса

Также необходимо следить за отсутствием бурового раствора в жидкостной системе. Если это происходит даже в небольших количествах, это в конечном итоге приведет к износу деталей насоса гидроусилителя руля, из-за чего он будет издавать неприятные звуки и хуже работать, что приведет к увеличению усилия при повороте рулевого колеса, а также к возможной детонации. Поэтому при замене жидкости следите за тем, чтобы на дно расширительного бачка не оседали загрязнения. Если они есть, вы должны избавиться от них. Проверьте фильтр в баке, если он есть. Он должен быть относительно чистым и неповрежденным, плотно прилегающим к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь бак и фильтр, чем пытаться их очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи и заменить резиновые и пластиковые детали. Для этого воспользуйтесь вышеупомянутым ремкомплектом.

Неприятный шум может издавать внешний подшипник насоса рулевого управления. Его легко заменить, не разбирая полностью узел. Однако иногда бывает сложно найти замену.

В жидкость для гидроусилителя руля добавляют специальные присадки. Они устраняют шум насоса, уменьшают усилие рулевого управления, повышают точность рулевого управления, уменьшают вибрацию гидравлического насоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла. Однако водители по-разному относятся к подобным дополнениям. Некоторые из них действительно помогают, другим они только вредят и требуют времени для замены насоса CUR или его замены.

Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она исправно работала в сильные морозы (при необходимости). Потому что высоковязкое масло будет мешать правильной работе гидроусилителя рулевого управления.

Если система рулевого управления с гидроусилителем сильно гудит, может быть несколько проблем. Разберем несколько типичных ситуаций и способы их решения.

Гудит ГУР на горячую

Если рулевое колесо вибрирует во время прогрева двигателя, замените насос или отремонтируйте его с помощью ремонтного комплекта.

ГУР гудит в крайних положениях

Обратите внимание, что насос рулевого управления подвергается максимальной нагрузке, когда колеса полностью повернуты. Следовательно, он может издавать дополнительные шумы, которые не являются неисправностью. Некоторые производители автомобилей указывают это в руководствах по эксплуатации. Важно четко различать аварийные звуки, связанные с неисправностью системы.

Однако, если вы уверены, что шумы являются результатом неисправности системы, диагностика является обязательной. Основными причинами того, что КПСС гудит до крайности, являются все те же причины, упомянутые выше. Другими словами, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, герметичность приводного ремня, чистоту жидкости. Также может возникнуть описанная ниже ситуация.

Бывает, что после замены масла силовой агрегат начинает гудеть. Неприятный шум может быть вызван насосом, если система залита маслом более низкой плотности, чем раньше. Дело в том, что между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора наблюдается повышенный износ. Пластины также вибрируют из-за неровной поверхности статора.

Гудит ГУР после замены

Чтобы этого не произошло, советуем использовать масло, рекомендованное производителем. Благодаря этому ваш автомобиль не сломается в системе.

Также возможно гудение после замены шланга гидроусилителя рулевого управления высокого давления. Одной из причин может быть плохое качество шланга. Некоторые сайты обижаются установкой обычных гидравлических линий вместо специальных шлангов, рассчитанных на работу под высоким давлением в гидросистеме рулевого управления. Это может вызвать удушение системы и последующий шум. Остальные причины во многом схожи с вышеупомянутыми случаями (стучать по холодному, горячему).

Чтобы предотвратить нормальную работу и стук, нужно соблюдать несколько простых правил:

Советы по эксплуатации гидроусилителя руля

Следите за уровнем масла в гидроусилителе рулевого управления, своевременно доливайте и меняйте его. Кроме того, необходимо проверить его техническое состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая испортится после непродолжительного использования (проверьте ее цвет и запах).

Saab 9000 Эвкалипт › Бортжурнал › О гидроусилителе. Баян конечно, но я всё же докопался.

Итак, поскольку у меня вдруг Эвкалипт оказался с великолепно работающим ГУ.
(тьфу, тьфу, тьфу ) и с прозрачно желтоватой как слеза жидкостью.
А также помятуя свои предыдущие сабабы которые частенько выли, гудели и подкусывали и текли.
Озадачился правильным подбором масла.
Как известно до 1995 сабаб рекомендовал жижу с номером 1890, никто не знает ведь шо это такое. но тем не менее есть концы ))
В мышинном переводе это выглядит так —

"До номера шасси V1014201 жидкость представляет собой прозрачное минеральное масло GM 32025040 GR 4.580

После этого были изменены уплотнения в системе рулевого управления ( правильно читать GM стал ставить на 9000 какие то свои рейки)) а жидкость для номера шасси от V1014202 и далее — синтетическая и зеленая, GM 93160548 GR 4.581 "
Так же есть спецификации и описания к любой технической жидкости выпущенной на Западе.
Максимально подходящее к этой спецификации масло найдено в Австралии.
Прозрачное, МИНЕРАЛЬНОЕ, с правильной вязкостью, для гидросистем усилителей рулевого управления.
Идеал для пожилых СААБов.
И помните! Никаких синтетик для старичков. Начнут плакать )))))

Saab 9000 1993, двигатель бензиновый 2.3 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Saab 9000, 1990

Saab 9000, 1995

Saab 9-3, 2003

Saab 900, 1995

Комментарии 32

ИТОГ. Заливай то что ты считаешь нужным, главное чтоб тебе лично нравилось и ТЫ был спокоен, а с нервами у тебя видимо не всё в порядке) исправная СААБака пережует практически всё, "согласно условиям эксплуатации". Если так хочется, то ты можешь поискать даже мочу единорога, главное чтоб у неё вязкость была подходящая :D

Ухх тыыыыы )))))
Пасиб. хорошая домашняя работа )))
Садись четыре.
Ну ладно с плюсом )))))
Горит у меня в причинном месте только на деффок, ты то тут при чём ?

И у меня действительно капсула времени.
Везёт мне просто на сабабы.
Шестой, предыдущий тоже 8 лет стоял.
Жаль не уберёг красавца.
По остальному как уже сказал — насрать ( если чо можно слитно, а можно раздельно писать)))
Я буду лить австралийскую жижу.
А вот если ты меня ещё ткнёшь носом, где фильтр взять в бачок ГУ, получишь сразу пять. И благодарность )
ЗЫ.
Колеса не читаю. Равно как и не смотрю телек и прочую хуйню, что отъедает в мосхе место.
Целую нежно в десны .
Жду по фильтру.
Ещё скажи, что его там не ставят ))))

И кста Швеция это умеренная климатическая зона. Там теплее чем в Мск )))))
И только малозаселённый север ещё хранит "замороженные" Саабы, потому что там на дороги ни хуя не сыпят, и используют правельные жидкостЯ )))

в твоём случе я имел ввиду другое причинное место :D
А это всё не домашняя работа, ты извини, парень, я работаю с автохимией, и поверь мне, не первый год)
То что ты не смотришь телек и не читаешь колёса никак не говорит что твой мозг не съеден, можно сидеть на драйве и промываться всякими разными индивидами(я не буду тыкать пальцами)
фильтр где-то был, если попадётся на глаза кросс артикул, я скину, без проблем.
Обнимаю за попку, пративный.

Не поперхнись то обнимая )))
Во мне центнер плюс 15 кило.
Хуево ты работаешь с химией.
На уровне рыночного торгаша.
Стремись к лучшему.
И будет у тебя хорошее )))
Всех благ!
Мы в гулять в деревню, навестить бордового.

И эта. контрольная, в затылок так сказать.
Про твой степ ап . Синтетика! йопа мама.
Садись тройка

Почему гудит гидроусилитель руля

Существуют гидроусилители руля, для которых работа с гулом – совершенно нормальное состояние. Примерно, как и звук от двигателя, от которого невозможно полностью избавиться даже на самых совершенных премиальных автомобилях. Но всё же в подавляющем большинстве серийных авто гудение ГУР, если его не заменяли на дешёвый аналог при ремонте, является признаком неполадок, а то и начала пути к разрушению деталей и отказу.

Из-за чего появляется гул

Гидравлический усилитель в системе рулевого управления состоит из следующих составных частей:

насоса с приводом от двигателя через ремень, который создаёт в системе необходимое рабочее давление гидравлической жидкости;
исполнительный механизм в составе рулевого редуктора или рейки, состоящий из клапана-распределителя и гидроцилиндра;
система трубопроводов высокого и низкого давления, по которым циркулирует специальная рабочая жидкость (масло для ГУР);
бачок-накопитель с запасом масла.

Гидроусилитель руля гудит на холодную

Путей попадания воздуха в герметичную полость несколько:

некачественно проведённая прокачка системы после ремонта или замены жидкости;
недостаточный уровень в напорном бачке;
потеря герметичности шлангов, патрубков и уплотнительных манжет;
контрафактная или загрязнённая жидкость, с водой, эмульсией, пеной или иными включениями.

Что же касается самого ремня, то во время частичного проскальзывания он больше свистит, чем гудит, хотя появление похожих звуков тоже не исключается. При подтяжке ремень работает тише, но если сделать её чрезмерной, то появится именно гул. К тому же усугубленный звуками со стороны перегруженного опорного подшипника приёмного шкива.

Ухудшение общей герметичности при низких температурах обусловлено изменением свойств всех материалов, включая масло. Вязкость последнего создаёт повышенное давление, а увеличенная твёрдость уплотнений может вызывать течи и появление трещин, что заканчивается завоздушиванием. Устранить это прокачкой невозможно, надо менять шланги и манжеты, а также уплотнения из мягких металлов.

Шум в ГУР на прогретом авто

Чаще всего гул в прогретом состоянии свидетельствует о начавшемся износе деталей насоса. Более вязкое масло лучше парирует возникновение шумов. В таком состоянии насос может проработать достаточно долго, до критической величины изменения геометрии деталей.

Гул возникает в крайних положениях рулевого колеса

Крайние положения при повороте руля до упора в любую сторону отличаются тем, что усилителю приходится преодолевать в принципе непреодолимое препятствие в виде ограничителя хода сошки. Нагрузки на насос, как и давление на выходе, достигают предельных величин, что не может не усиливать акустический фон даже у совершенно исправных приборов.

Возможные поломки исключаются при помощи срабатывания специальных редукционных клапанов, ограничивающих давление. Однако насос всё равно при этом работает в экстремальном режиме, перегреваясь из-за более короткого пути циркуляции жидкости по малому кругу, издавая гул и способствуя деградации масла. Поэтому удерживать руль в крайних положениях не рекомендуется, несмотря на гарантию от поломок.

Гудит ГУР после замены масла

После замены масла возможно проявление двух ошибок – свежий продукт не имеет нужного набора свойств или сама замена была выполнена не по технологии. Как завоздушивание, не устранённое полностью прокачкой, так и отклонения характеристик жидкости могут вызвать гудение со стороны насоса.

Редко, но случается и третий вариант, когда новое масло вызвало размывание накопившихся отходов, нерастворимых в поработавшем продукте, где износились моющие присадки. Поможет неоднократная замена, то есть промывка системы.

Гидроусилитель шумит при любом вращении руля

Все перечисленные причины появления гула проявляются именно при повороте руля, то есть появлении нагрузок на насос и увеличении давления. Дополнительную информацию можно получить, проанализировав изменение интенсивности шума в разных ситуациях.

Уточняется зависимость от всех факторов:

угла поворота руля;
скорости вращения рулевого колеса, наличия подклиниваний, то есть скачков усилия;
температуры жидкости;
зависимости шума от натяжки приводного ремня;
реакции системы на пробную замену масла;
кратковременного пропадания звука после прокачки.

Это поможет опытному специалисту правильно поставить диагноз или определить необходимость пробной замены одной из составных частей.

Можно ли ездить, если гудит ГУР?

Если в системе имеется масло, утечек нет, а гул не достиг угрожающих величин, то необходимости в немедленном вмешательстве нет. Предельная величина уровня гудения достаточно субъективна.

Исключением может быть наличие скачков усилия на руле или постоянное затруднённое вращение. Это уже опасно, да и управление транспортным средством с неисправным усилителем руля запрещено законодательно.

Советы по эксплуатации

Про нежелательность удержания руля в крайних положениях уже было сказано. В остальном, главным условием сохранности ГУР является постоянный контроль за наличием и качеством залитой в него жидкости.

Она деградирует со временем и нуждается в периодической замене. Можно рекомендовать межсервисный пробег на уровне 40 тысяч километров пробега или один раз в два года. Так усилитель сможет полностью отдать заложенный в него ресурс, не доставляя проблем в эксплуатации и никак о себе не напоминая.

В случае возникновения потребности в ремонте следует оценить разницу между затратами на переборку механизмов и крупноузловую замену.

Обычно второе выходит дешевле, особенно если учесть малый остаточный ресурс отремонтированных агрегатов. Те же насосы от известных производителей стоят достаточно недорого. Исключением может быть переборка гидравлики с заменой потёкших манжет и шлангов высокого и низкого давления.

Что делать, если гудит гидроусилитель руля?

Каждый третий водитель однажды начинает слышать гул из гидроусилителя. Этот шум свидетельствует о том, что в механизме что-то повредилось или износилось, а это все чревато последствиями. Чтобы проверить, в чем именно проблема, нужно провести диагностику и определить, почему загудел гидроусилитель руля.

Что делать, если гудит гидроусилитель руля Вреден ли этот шум для машиныПричины гудения

Что делать, если гудит гидроусилитель руля

Гидроусилитель руля (или ГУР) – сложная конструкция, которая создает нужную силу, чтобы вы легко поворачивали рулевое колесо. Несмотря на достаточно непростое устройство, с причинами поломки можно разобраться самостоятельно. Для ремонта, скорее всего, потребуются услуги профессионалов, но опытные водители справятся самостоятельно.

Вреден ли этот шум для машины

Любой гул или лишняя вибрация для машины вредны. Последствия этого всего могут быть самые разные, но за все придется заплатить. Другой вопрос – какую цену. К примеру, если гудит насос гидроусилителя руля, то может потечь напорный шланг, который в результате может и вовсе порваться. Из-за этого гидравлическая жидкость может попасть в выпускной коллектор и воспламениться, вследствие чего может загореться вся машина.

Причин того, что гудит ГУР, может быть несколько. При диагностике нужно проверять следующие детали.

Низкий уровень жидкости

В бачок гидроусилителя заливается специальное масло – ATF (Automatic Transmission Fluid). Уровень этой жидкости может падать из-за плохой герметичности сальников, соединений, завальцовки шлангов. Откройте капот и проверьте уровень этого масла в бачке. Если уровень недостаточный, то нужно сначала устранить причину течи, после чего заменить все масло.

Важно! Потеря гидравлической жидкости начинается бессимптомно. Сначала масло вытекает через торцевой сальник рулевой рейки, но вытекать наружу ему не дает пыльник. Если около пыльников есть запотевание, то нужно срочно выяснять причину.

Из-за длительной эксплуатации гидравлическое масло пережигается, разбавляется и загрязняется. То есть иногда его нужно менять, причем не реже одного раза в два года или через каждые 70 – 100 тыс. км. Определить качество жидкости можно только «на глаз». Откройте бачок, наберите каплю масла ATF и капните ее на лист белой бумаги. Если с маслом все нормально, его цвет будет бордовым, малиновым или красным. Жидкость нужно заменить, если она коричневая, темно-коричневая или черная. Если из бачка слышен запах жженой резины или сгоревшего масла, то жидкость также нужно поменять.

Неисправность рулевой рейки

Гул в гидроусилителе может появиться также из-за проблем с рулевой рейкой. Для проверки нужно провести диагностику рейки и самого ГУРа. Гул из рулевой рейки может исходить из-за стука штока о корпус или же из-за червячной пары. Решение проблемы – ремонт, в крайнем случае – замена рейки.

Если в гидравлическую систему попал воздух, то вы будете слышать вой и скрежет. Воздух в насос мог попасть через шланг подачи жидкости из-за трещин или неплотного соединения шланга с расширительным бачком. Вторая причина – забитая фильтрующая сетка в самом расширительном бачке. Из-за этого жидкость там будет пениться и бурлить. В расширительном бачке жидкость не должна бурлить, она должна свободно течь. Воздух мог попасть при замене каких-либо деталей. Долить жидкость – не значит решить проблему. Систему нужно промыть, заменить жидкость, прокачать систему. После этого воздух должен выйти полностью.

Износ приводного ремня

Если ГУР начинает гудеть во время поворота рулевого колеса, то причина в приводном ремне, который износился или ослаблен. Подтяните его или установите новый.

Самая неприятная поломка, причем самая финансово затратная, – это поломка насоса ГУРа. Поломка может случиться по причине изношенных подшипников или сальников, сломанной крыльчатки насоса. Если насос сломан, то вы можете слышать не только гул, еще это будет отражаться на рулевом колесе – будет труднее его поворачивать. Для диагностики нужно поехать на СТО к профессионалам.

Советы по эксплуатации ГУР

ГУР, как и любой другой агрегат автомобиля, нужно периодически обслуживать. Особых рекомендаций ни один автопроизводитель не дает. Все, что нужно делать с маслом в ГУРе, – это проверять его уровень, но не менять, а если нужно – дополнять недостающий объем.

Это интересно! Отечественные специалисты считают, что масло обязательно нужно менять. Якобы ГУР крайне чувствителен к маслу, вернее, к его состоянию, посему производить замену нужно при каждом техническом обслуживании.

Периодичность замены зависит от интенсивности использования транспортного средства. Норма – раз в 2 года.

Для ГУРа используйте только то масло, которое рекомендовал автопроизводитель именно для вашей модели автомобиля. Не покупайте дешевое масло. Если случилось так, что масло протекло, а доехать до СТО как-то нужно, то в бачок нужно влить жидкость для автоматических трансмиссий вместе с моторным маслом. Нельзя использовать смеси разных типов гидравлического масла для продолжительной работы гидроусилителя.

Если вы все же смешали масла, то нужно промыть всю систему, прежде чем залить новое масло в систему, чтобы оно не смешалось с остатками смеси. Промывка системы обязательна! Продукты износа образуют пары, которые засоряют калиброванные отверстия и являются абразивным материалом, который способствует изнашиванию механизмов.

Обязательно следите за приводным ремнем насоса ГУРа. Если с ним проблемы, то из-под капота будет исходить писк. Проблема может быть в изношенном шкиве или ремне, или же в сломанном насосе. Не натягивайте ремень снова – насос проработает еще меньше.

Бордюрные камни, точнее наезд на них – проблема для владельцев машин с ГУРом. У него нет обратной связи, поэтому вы не будете получать полную информацию о рулении, то есть вы не всегда понимаете, что происходит с колесом. Запрыгнув на бордюр, вы почувствуете легкий толчок, а не сильный рывок. Насос ГУРа может выдавать высокое давление для удержания положения рулевой рейки. Колеса будут зафиксированы, то есть удар будет жестким. В результате можно получить разрушенные зубчатые зацепления, приводы, шарниры рулевых тяг, даже заклинившую или деформированную рулевую рейку. Аналогичная ситуация возникает, если слишком плотно прижаться к бордюру. ГУР моментально отреагирует на поворот руля, а если колесо ограничено в движении, то не нужно давить на руль.

Никогда не давите на газ, если ждете освобождения парковочного места. Колеса при этом вывернуты на большой угол, а ожидание занимает больше полуминуты, поэтому давление в системе ГУРа значительно увеличивается. Это чревато вылетевшими или деформированными уплотнительными элементами или сломанным насосом. Также может перегреться рабочая жидкость, а от этого ухудшатся эксплуатационные характеристики.

Зимой в мороз нельзя стартовать на «холодном» двигателе, так как рабочая жидкость слишком вязкая, то есть будет плохо доходить до клапанов, калиброванных отверстий, в общем, увеличивает нагрузку.

Причин, по которым шумит ГУР, множество, но результат один – неработающий автомобиль. Чтобы не допустить этого, вовремя проходите диагностику. Удачи вам на дорогах!

Начал гудеть ГУР? Причины и способы решения проблемы

Если в салоне автомобиля появились посторонние звуки, водитель превращается в эхолокатор, улавливая малейшие скрипы, стуки и «сверчки». Звуки гидроусилителя появляются как на прогретом моторе, так и холостых ходах, они похожи на гул. Изучаем строение и разбираемся, почему гудит ГУР, а главное, что с этим делать.

Гидроусилитель руля позволяет нам крутить «баранку» одной рукой или даже несколькими пальцами. ГУР создает усилие для поворота руля вместо водителя.

С одной стороны, ГУР имеет примитивную конструкцию. Но поскольку эта система - вспомогательный элемент рулевого управления, при поломках ГУРа руль не перестанет крутиться, но управлять автомобилем станет труднее. Машина становится менее маневренной. У шума, возникающего из недр гидроусилителя, не так уж и много причин, разберем их все.

Ушла жидкость ГУР

Проверьте уровень жидкости в бачке. Падение жидкости в бачке гидроусилителя - самая очевидная проблема. В конструкцию заливается особая ATF-жидкость, такая же используется в автоматических коробках. Когда жидкость вытекает, насос качает воздух, поэтому ГУР гудит. Избавиться от звука поможет доливка жидкости. А после этого советуем разобраться в причинах ухода ATF.

Появился воздух в системе

Еще одна причина шума из гидроусилителя - появление воздуха в системе. Когда конструкция «дышит» воздухом, система гудит и шумит. Иногда это сопровождается течью, например, жидкость подтекает через трубки, датчик или шланги.

Выгнать воздух из системы несложно: откройте крышку бачка ГУРа и поверните несколько раз руль до упора в одну и в другую стороны. Если течи нет, то воздух выйдет и шум прекратится. Если какая-то из трубок все же подтекает, то нужно разобраться в причине.

Некачественная ATF

Открутите крышку и загляните в бачок ГУР: качество жидкости определяется по цвету, на глаз.
Новая ATF-жидкость, как правило, вишневого или красного цвета. Жидкость, которую слишком долго не меняли, имеет черный или почти черный оттенок и характерный запах гари. От высоких нагрузок жидкость загрязняется и сгорает. «Уставшая» ATF теряет свои свойства и перестает смазывать насос, сальники и другие элементы конструкции. От этого и гудит ГУР.

Срок эксплуатации ATF-жидкости прописан в мануале к авто, средний пробег между заменами - от 80 до 100 тыс. км.

Приводный ремень

Иногда причина постороннего звука ГУРа кроется в приводном ремне насоса: он связывает шкивы коленвала и насоса. И когда он ослабевает, раздается раздражающий гул. А когда приводный ремень рвется, то ГУР прекращает свою работу. Подтяните или замените ремень, и гул прекратится.

Гудит гидроусилитель руля при повороте руля

Если причина кроется в поломках рулевой рейки, то гудеть ГУР будет при вращении руля. Проведите тщательную диагностику всего рулевого управления и ГУРа. Резкие перепады температуры и повышенная влажность отрицательно сказываются на механизме рулевого управления. Соль, которой зимой покрыты дороги в мегаполисах, разъедает защитные элементы системы: пыльники и сальники. Когда они рвутся, гидроусилитель может начать сильно гудеть и подтекать.

Гидроусилитель гудит на холодную

Гидроусилитель гудит на горячую

Если пока двигатель греется, вибрирует руль, то советуем осмотреть и по необходимости заменить насос.
Если стук ГУРа появляется на низких оборотах на уже прогретом двигателе, а на высоких пропадает, то это признак «умирающего» насоса. Выход один - замена насоса.

Можно ли ездить, если ГУР гудит

Продолжать движение с поломанным или протекшим ГУРом можно, но управление автомобилем будет менее комфортным. Руль будет тяжелее и придется прилагать чуть больше усилий для его вращения. Неисправный гидроусилитель не блокирует работу рулевого управления.

Как продлить срок службы гидроусилителя руля

Следите за уровнем и качеством жидкости в бачке ГУРа: своевременная замена убережет от дорогостоящей поломки.

Постарайтесь подолгу не держать руль в крайних положениях, чтобы не давать мощную нагрузку на насос.

Следите за состоянием пыльников, рулевой рейки и наконечников. Если вовремя заметить неисправности и поломки этих элементов, можно избежать проблем с ГУРом и всей системой рулевого управления.

Если руль стало тяжелее крутить, а при поворотах руля появился шум, не медлите, обратитесь в сервис. Проще и дешевле обнаружить причину, почему гудит ГУР, чем впоследствии ремонтировать всю систему.

Подписывайтесь на наш канал в Google News и "Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.

Читайте также: