Задняя подвеска мерседес w203 схема
Общее описаниие подвески и рулевого управления
Ходовая часть автомобиля Автомобиль оборудован передней подвеской в виде треугольных поперечных рычагов и задней подвеской в виде пространственной рычажной.
Спецификации подвески и рулевого управления
Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. Общие параметры База колёс, мм 2715.
Конструкция и описание подвески передних колес
Подвеска передних колёс 1 - Верхняя опора; 2 - Винтовая пружина; 3 - Соединительная штанга; 4 - Амортизатор; 5 - Поперечная связь (задний поперечный рычаг); 6.
Снятие и установка передней амортизационной стойки
Снятие 1. Пометьте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее.
Ремонт стойки подвески передних колес
Амортизационная стойка подвески переднего колеса 1 - Гайка М14 х 1.5, 60Нм; 2 - Шайба; 3 - Упор; 4 - Гайка, 20Нм, самостопорящаяся, обязательно замените; 5 -.
Регулировка зазора в подшипниках передних колес
1. Пометьте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Благодаря этому отбалансированное колесо можно будет легко установить на прежнее место.
Конструкция и описание подвески задних колес
Подвеска задних колёс 1 - Привод задних колёс; 2 - Главная передача; 3 - Винтовая пружина; 4 - Амортизатор; 5 - Балка задней подвески; 6 - Торсионный.
Снятие и установка заднего амортизатора
Амортизатор и пружина подвески задних колёс 1 - Контргайка, 30Нм; 2 - Гайка; 3 - Шайба; 4 - Резиновый буфер; 5 - Резиновый буфер; 6 - Амортизатор; 7 - Болт; 8.
Снятие и установка задней пружины
Внимание! В зависимости от оборудования автомобиля устанавливаются резиновые опоры различной высоты. При замене необходимо измерить высоту всех опор.
Углы установки колес автомобиля — общая информация
Углы установки колёс в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Значения углов приведены в Спецификациях. Развал – это.
Условия проверки углов установки колес
Проверка углов установки автомобиля требует наличия смотровой канавы или специального измерительного подъёмника. При проведении измерения необходимо выполнить.
Регулировка передних колес
Линейка для измерения схождения передних колес Beissbarth — № P860 000 883, № P 872 Matra — № 002 548 199 074 Bosch — № 2 688 190 000, № 1 688 190 022.
Регулировка задних колес
Регулировка схождения задних колёс Регулировка схождения задних колёс – производится с помощью эксцентрика Схождение задних колёс приведено в Спецификациях.
Проверка клиренса кузова автомобиля
Измерение клиренса подвески. (Соответствует углу наклона приводного вала к горизонтали). 1. Уровень передней оси автомобиля проверяется с помощью.
Четыре болта подушек, хорошенько потревожили ударом кувалды, перед откручиванием, пошли как родные, причем видно, что затянуты с одинаковым усилием.
Сразу полез смотреть на состояние клапана сброса излишнего давления в редукторе, он был запотевший по кругу… Работает))))
Подушки на вид живые, они гидронаполненые, но все герметично, разрывов нет…рычаги тоже все живые, кроме пары верхних, они требовали замены…
Пока Володя все откручивал, я сортировал запчасти перед установкой, чистил балку, подкрасил пружины, с них слетела краска, в местах, где они постоянно лопаются, от старости и коррозии…
Совсем забыл… На пружинах две серых метки, на проставках тоже две пипки… Пружины оставил прежние, а проставки поставил следующие, на три пипки, не помню на сколько они выше(((( как опустили на колеса, я приуныл, так как не хотел так жопку задирать…
У меня спрашивали, вся ли коробка набора с рычагами подходит… Теперь, знаю, что точно нет((( родной длиннее, а тот который в наборе, короткий((( благо, что мои я менял год назад и они живые…
Подведу итог: Все открутилось, разобралось, мастер работал с удовольствием, зазор между крылом и колесом сзади уменьшился до заводского, после проезда по нашим дорогам))) развал-схождение сделал сразу, все рулится отлично! Осталось махнуть косточки стаба и резинки и я готов ехать на Азовское море)))) работали два дня…
Общие сведения Задняя подвеска также независимая с неразрезным мостом и организована аналогично передней (см. Раздел Общие сведения). Схема организации задней подвески (см. также иллюстрацию Детали установки сборки заднего моста) 1 — Опора амортизатора 2 — Крепежный болт 3 — Амортизатор 4 — Опорный кронштейн стойки стабилизатора попере.
11.3.2 Общие сведения
Общие сведения Задняя подвеска также независимая с неразрезным мостом и организована аналогично передней (см. Раздел Общие сведения). Схема организации задней подвески (см. также иллюстрацию Детали установки сборки заднего моста) 1 — Опора амортизатора 2 — Крепежный болт 3 — Амортизатор 4 — Опорный кронштейн стойки стабилизатора попере.
11.3.3 Снятие и установка сборки заднего моста
Детали установки сборки заднего моста 1, 2 — Болты крепления диагональной штанги к мосту и раме 3 — Диагональная штанга 4 — Разъем электропроводки 5 — Тяга (только на моделях без EBV) 6 — Продольный рычаг 7 — Амортизатор 8 — Винтовая пружина Схема подключения гидравлических линий привода тормозов и блокировки заднего дифференциала .
11.3.4 Снятие, проверка и установка задних амортизаторов
Конструкция верхней опоры амортизатора Местоположение нижней опоры заднего амортизатора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отпустите гайку (1), затем снимите пластину (2) с резиновой втулкой (3) и высвободите амортизатор из верхнего опорного кронштейна (4). Снимите с амортизатора держатель (5 и 8), резиновый под.
11.3.5 Снятие и установка пружин передней подвески
Замена пружин подвески должна производиться попарно для каждой оси! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При соответствующей комплектации отсоедините от картера заднего моста тягу регулятора тормозного давления (см. сопр. иллюстрацию - модели без EBV). Отсоедините от рамы диагональную штангу подвески. Отсоедините вентиля.
11.3.6 Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Самоконтрящийся крепеж подлежит замене в обязательном порядке! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отпустите крепежные гайки (1) и отсоедините хомуты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к продольным рычагам подвески. Оцените состояние резиновых втулок, в случае необходимости приготовьте сменные элементы. Отдайте гайки болт.
11.3.7 Снятие и установка продольных рычагов подвески
Детали установки продольного рычага задней подвески 1 — Продольный рычаг 2 — Гайка 3 — Болт ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Зафиксируйте автомобиль неподвижно. Высвободите трос привода стояночного тормоза из промежуточных фиксаторов на продольном рычаге (1). Отпустите гайку (2) крепления рычага (1) к р.
Задняя подвеска автомобиля зависимая, включает в себя направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания кузова. Балка заднего моста связана с кузовом шарнирно при помощи реактивных штанг – двух нижних 3 (рис. 6.2) и двух верхних 9 продольных и одной поперечной штангой 1. Продольные штанги передают толкающие и тормозные усилия от ведущих колес через балку заднего моста на кузов. Поперечная штанга удерживает кузов от боковых смещений. Реактивные штанги прикреплены к кронштейнам кузова и балке заднего моста через резинометаллические шарниры, которые конструктивно выполнены одинаково и отличаются только размерами. Шарнир состоит из резиновой втулки 5, установленной в проушине штанги, распорной втулки 6, которая проходит через отверстие резиновой втулки, упорной шайбы и болта крепления штанги. Упругие элементы подвески состоят из витых цилиндрических пружин, двух основных буферов 12 хода сжатия и дополнительного буфера сжатия 10. Установленная в подвеске пружина опирается верхним концом на опорную чашку через резиновую изолирующую прокладку 11, которая размещена в стальной штампованной чашке кузова. Нижний конец пружины опирается на чашку балки заднего моста через изолирующую прокладку 2. Основные буфера 12 установлены внутри пружин и закреплены грибовидным фиксатором в отверстиях верхних опор. Дополнительный буфер 10 установлен на кронштейне, прикрепленном болтами к днищу кузова. Гасящее устройство состоит из двух гидравлических амортизаторов.
Задняя подвеска снизу сзади автомобиля: 1 – балка заднего моста; 2 – буфер хода сжатия; 3 – дополнительный буфер хода сжатия; 4 – поперечная штанга
Задняя подвеска снизу спереди: 1 – пружина; 2 – верхняя продольная штанга; 3 – нижняя продольная штанга
Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. На резиновых деталях подвески не допускаются:
На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива. Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески, особенно штанг подвески и кронштейна поперечной штанги на кузове.
Верхняя штанга прикреплена через резинометаллические шарниры передним концом к лонжерону кузова, задним – к кронштейну на балке заднего моста.
Нижняя штанга прикреплена через резинометаллические шарниры передним концом к кронштейну на полу кузова, задним – к кронштейну на балке заднего моста.
Снятие и установка продольных штанг задней подвески показаны на примере снятия левой нижней и верхней продольных штанг. Правые штанги заменяются аналогично.
1. Если работаете на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
6. Для снятия верхней продольной штанги отверните гайку болта крепления заднего конца штанги и выньте болт.
1. Поперечная штанга прикреплена через резинометаллические шарниры правым концом к кронштейну 2 на лонжероне кузова, левым – к кронштейну 1 на балке заднего моста.
Для облегчения установки штанги совместите с помощью бородка распорную втулку шарнира штанги с отверстиями в кронштейне моста, одновременно вставляя болт.
Шарниры всех штанг имеют одинаковую конструкцию и различаются только размерами, поэтому их замена показана на примере верхней продольной штанги. Шарниры остальных штанг заменяйте аналогично.
Вам потребуются: оправки для выпрессовки и запрессовки металлических и резиновых втулок штанг или специальный съемник, волосяная кисть, емкость с мыльным раствором.
Резиновые втулки шарниров значительно больше по наружному диаметру, чем отверстия в проушинах штанг. Поэтому без смачивания втулок мыльным раствором запрессовать их в проушины не удастся. Не применяйте для этой цели консистентные смазки – нефтепродукты разрушают резину.
1. С помощью специального съемника или оправок подходящего диаметра выпрессуйте распорную втулку из шарнира штанги.
3. Перед сборкой штанги нанесите кистью насыщенный мыльный раствор на наружную и внутреннюю поверхности резиновой втулки, на внутреннюю поверхность проушины штанги, а также.
Амортизатор заменяйте при появлении течи амортизаторной жидкости или потере эффективности гашения колебаний.
Ремонт амортизаторов заменой входящих деталей достаточно сложен и требует соответствующих навыков исполнителя и применения специального инструмента. Поэтому рекомендуем ремонтировать неисправный амортизатор в специализированной мастерской или заменять его в сборе и обязательно попарно, заменяя одновременно и второй амортизатор подвески, даже исправный, так как характеристики нового и работавшего амортизаторов могут существенно различаться.
1. Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
Изношенные втулки, а также втулки, имеющие механические повреждения или признаки старения резины, заменяйте новыми.
Гайки шарниров амортизаторов затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под задний мост опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке приподнимите мост домкратом) так, чтобы положение амортизаторов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.
Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Признаки осадки: ухудшение плавности хода, частые пробои подвески; видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившаяся в процессе эксплуатации; сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Пружины класса А могут быть без маркировки или иметь маркировку белой краской на внешней стороне витков, пружины класса В маркируют черной краской.
1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
8. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. Поверните пружину так, чтобы.
Пружины меняйте парами и вместе с прокладками. Устанавливайте пружины одного класса с пружинами передней подвески.
В исключительных случаях, когда в передней подвеске установлены пружины класса А, допускается установка в заднюю подвеску пружин класса В.
Оптимальным при снятии и установке пружин является применение каких-либо универсальных стяжек пружины из числа имеющихся в свободной продаже.
Если установить стяжки на пружину, не зацепляя их за последние витки, и максимально стянуть пружину, ее установка значительно облегчится.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Общее описаниие подвески и рулевого управления
Ходовая часть автомобиля Автомобиль оборудован передней подвеской в виде треугольных поперечных рычагов и задней подвеской в виде пространственной рычажной системы, основными компонентами которых являются винтовые пружины, стабилизатор поперечной.
Спецификации подвески и рулевого управления
Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. Общие параметры База колёс, мм 2715 Колея передних (задних) колёс, мм Седан, Универсал 1505(1476) Купе 1493(1464) Минимальный.
Конструкция и описание подвески передних колес
Подвеска передних колёс 1 - Верхняя опора; 2 - Винтовая пружина; 3 - Соединительная штанга; 4 - Амортизатор; 5 - Поперечная связь (задний поперечный рычаг); 6 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 7 - Растяжка (передний поперечный рычаг); 8 -.
Снятие и установка передней амортизационной стойки
Снятие 1. Пометьте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю.
Ремонт стойки подвески передних колес
Амортизационная стойка подвески переднего колеса 1 - Гайка М14 х 1.5, 60Нм; 2 - Шайба; 3 - Упор; 4 - Гайка, 20Нм, самостопорящаяся, обязательно замените; 5 - Резиновая прокладка; 6 - Опора амортизационной стойки; 7 - Гайка, 40Нм; 8 - Болт, 110Нм, 2.
Регулировка зазора в подшипниках передних колес
1. Пометьте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Благодаря этому отбалансированное колесо можно будет легко установить на прежнее место. Ослабьте болты крепления колеса на автомобиле, стоящем на земле. Затем поднимите переднюю.
Конструкция и описание подвески задних колес
Подвеска задних колёс 1 - Привод задних колёс; 2 - Главная передача; 3 - Винтовая пружина; 4 - Амортизатор; 5 - Балка задней подвески; 6 - Торсионный стабилизатор поперечной устойчивости; 7 - Рычаг задней подвески Подвеска задних колёс выполнена в.
Снятие и установка заднего амортизатора
Амортизатор и пружина подвески задних колёс 1 - Контргайка, 30Нм; 2 - Гайка; 3 - Шайба; 4 - Резиновый буфер; 5 - Резиновый буфер; 6 - Амортизатор; 7 - Болт; 8 - Гайка М10, 55Нм; 9 - Чашка пружины Модели без регулировки клиренса В случае ремонта.
Снятие и установка задней пружины
Внимание! В зависимости от оборудования автомобиля устанавливаются резиновые опоры различной высоты. При замене необходимо измерить высоту всех опор. Устанавливать необходимо только резиновые опоры той же самой высоты. Снятие 1. Поднимите и.
Углы установки колес автомобиля — общая информация
Углы установки колёс в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Значения углов приведены в Спецификациях . Развал – это наклон колеса в вертикальной плоскости относительно средней линии автомобиля. Он может.
Условия проверки углов установки колес
Проверка углов установки автомобиля требует наличия смотровой канавы или специального измерительного подъёмника. При проведении измерения необходимо выполнить следующие условия: Давление воздуха в шинах соответствует заданному. Передние колёса.
Регулировка передних колес
Линейка для измерения схождения передних колес Beissbarth — № P860 000 883, № P 872 Matra — № 002 548 199 074 Bosch — № 2 688 190 000, № 1 688 190 022 Регулировка развала и продольного наклона оси поворота передних колёс – производится с помощью.
Регулировка задних колес
Регулировка схождения задних колёс Регулировка схождения задних колёс – производится с помощью эксцентрика Схождение задних колёс приведено в Спецификациях . Схождение задних колёс регулируется эксцентриковыми болтами (60а) на левой и правой тягах.
Проверка клиренса кузова автомобиля
Измерение клиренса подвески. (Соответствует углу наклона приводного вала к горизонтали). 1. Уровень передней оси автомобиля проверяется с помощью измерительного устройства (01) между эксцентриковыми болтами крепления нижнего рычага. 2. Уровень.
Читайте также: