Выхлопная система лада ларгус 16 клапанов схема

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов ВАЗ Ларгус , система впуска двигателя ВАЗ Ларгус , система выпуска газов ВАЗ Ларгус , система выпуска ВАЗ Ларгус , система впуска ВАЗ Ларгус , регулировка клапанов LADA Ларгус , система впуска двигателя LADA Ларгус , система выпуска газов LADA Ларгус , система выпуска LADA Ларгус , система впуска LADA Ларгус

Система выпуска отработавших газов – снятие / установка

Система выпуска отработавших газов автомобиля с двигателем К4М:

1. каталитический нейтрализатор;
2. дополнительный глушитель;
3. основной глушитель;

• А – зона резки;
• Б – зона резки.

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор и систему выпуска газов, включающую в себя каталитическиий нейтрализатор 1 глушитель 2 дополнительный и глушитель 3 основной. Система выпуска газов выполнена в виде единой сварной конструкции, которая подвешена к кузову автомобиля с помощью резиновых подушек. Возможна замена отдельных узлов системы выпуска газов с применением резки трубопроводов и дальнейшей сборки с помощью ремонтных зажимных муфт. Для этой цели на системе выпуска предусмотрены две зоны А и Б для выполнения резки. Со стороны каталитического нейтрализатора система выпуска при помощи шпилек крепления и гаек крепится фланцем к выпускному коллектору.

Система выпуска отработавших газов автомобиля с двигателем К7М:

1. каталитический нейтрализатор;
2. дополнительный глушитель;
3. основной глушитель;

• А – зона резки;
• Б – зона резки.

Снятие каталитического нейтрализатора

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10 мм).

Для автомобилей с двигателем К7М

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять колодку 1 управляющего датчика кислорода с держателя, сдвинув его.

Отсоединение управляющего датчика кислорода двигателя К7М:

1. колодка управляющего датчика кислорода;
2. хомут;
3. управляющий датчик кислорода.

4. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки управляющего датчика кислорода.

5. Разъединить хомут 2.

6. Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

Операции для всех комплектаций автомобилей

7. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки 1 диагностического датчика кислорода.

Снятие диагностического датчика кислорода:

1. колодка диагностического датчика кислорода;
2. диагностический датчик кислорода.

8. Отсоединить от кронштейна крепления колодку диагностического датчика кислорода.

9. Отвернуть диагностический датчик 2 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

10. При наличии соединительной муфты 1 отвернуть гайку 2 стяжного болта муфты, соединяющей трубопровод системы выпуска отработавших газов, ослабить муфту (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный).

Соединительная муфта трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. соединительная муфта;
2. гайка стяжного болта.

11. В случае, если система выпуска цельная, то на трубопроводе 1 системы выпуска отработавших газов, отметить маркером середину В между метками А и Б зоны резки, как показано на рисунке (линейка).

Разметка зоны резки трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. трубопровод системы выпуска отработавших газов;

• А, Б – метки зоны резки;
• В – середина между метками А и Б (место выполнения реза трубопровода).

12. Разрезать трубопровод 1 системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза 2 в соответствии с разметкой посередине между двумя метками на трубопроводе (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. система выпуска отработавших газов;
2. труборез

13. Отвернуть две гайки 1 шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный).

Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К7М:

1. гайка;
2. пружина;
3. выпускной коллектор;
4. каталитический нейтрализатор.

Для автомобилей с двигателем К7М

14. Отсоединить кронштейн каталитического нейтрализатора от подушки подвески (в случае необходимости подушку подвески разрезать) (отвертка плоская, нож технологический).

Операции для всех комплектаций автомобилей

15. Снять каталитический нейтрализатор 4 и уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо подлежит замене.

16. Удалить заусенцы на частях выпускного трубопровода, которые будут повторно использоваться на автомобиле (напильник плоский).

17. Снять муфту с трубопровода (при наличии) (отвертка плоская). Муфта подлежит замене.

Снятие дополнительного глушителя

1. Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, отвернуть гайки 2 стяжных болтов муфт 1, соединяющих трубопровод системы выпуска отработавших газов, ослабить муфты (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, отвертка плоская).

Соединительная муфта трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. соединительная муфта;
2. гайка стяжного болта.

2. В случае, если система выпуска цельная, то на трубопроводе системы выпуска отработавших газов, отметить маркером середину В между метками А и Б зон резки, как показано на рисунке 12-6 (линейка).

3. Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза ме-жду каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1 (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем:

4. Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза между дополнительным и основным глушителями в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1 (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между основным и дополнительным глушителями:

5. Закрепить основной глушитель технологическим крючком к кузову автомобиля (крючок технологический).

6. Отсоединить кронштейн дополнительного глушителя от подушки подвески (в случае необходимости подушку подвески разрезать), снять дополнительный глушитель и муфты (при наличии). Муфты подлежат замене (отвертка плоская, нож технологический). Операцию выполнять с помощником.

7. Удалить заусенцы на частях выпускного трубопровода, которые будут повторно использоваться на автомобиле (напильник плоский).

Снятие основного глушителя

1. Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, отвернуть гайку 2 стяжного болта муфты 1, соединяющей трубопровод системы выпуска отработавших газов, ослабить муфту (при наличии) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, отвертка плоская).

Соединительная муфта трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. соединительная муфта;
2. гайка стяжного болта.

2. В случае, если система выпуска цельная, то на трубопроводе системы выпуска отрабо-тавших газов отметить маркером середину В между метками А и Б зоны резки, как показано на рисунке(линейка).

Разметка зоны резки трубопровода системы выпуска отработавших газов:

1. трубопровод системы выпуска отработавших газов;

• А, Б – метки зоны резки;
• В – середина между метками А и Б (место выполнения реза трубопровода).

3. Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1 на трубопроводе (труборез цепной типа 60 11 00 01 ф. "Stahlwille" или приспособление Mot. 1199-01).

Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между основным и дополнительным глушителями:

4. Отсоединить кронштейн основного глушителя от подушки подвески (в случае необходимости подушку подвески разрезать), снять основной глушитель и муфту (при наличии). Муфта подлежит замене (отвертка плоская, нож технологический).

5. Удалить заусенцы на частях выпускного трубопровода, которые будут повторно использоваться на автомобиле (напильник плоский).

Снятие системы выпуска отработавших газов в сборе

Для автомобилей с двигателем К7М

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Снять колодку 1, управляющего датчика кислорода с держателя, сдвинув его.

Отсоединение управляющего датчика кислорода двигателя К7М:

1. колодка управляющего датчика кислорода;
2. хомут;
3. управляющий датчик кислорода.

3. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки управляющего датчика кислорода.

4. Разъединить хомут 2.

5. Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

Операции для всех комплектаций автомобилей

6. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки 1 диагностического датчика кислорода.

Снятие диагностического датчика кислорода:

1. колодка диагностического датчика кислорода;
2. диагностический датчик кислорода.

7. Отсоединить от кронштейна крепления колодку диагностического датчика кислорода.

8. Отвернуть диагностический датчик 2 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG").

9. Отвернуть две гайки 1 шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный).

Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К7М:

1. гайка;
2. пружина;
3. выпускной коллектор;
4. каталитический нейтрализатор.

Для автомобилей без ABS

10. Отсоединить от рычагов задней подвески тягу регулятора задних тормозов (отвертка плоская, плоскогубцы).

Операции для всех комплектаций автомобилей

11. Подвести под поперечную балку рычагов 1 задней подвески до упора опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").

Отсоединение амортизаторов от рычагов задней подвески:

1. рычаги задней подвески;
2. болт;
3. амортизатор задней подвески.

12. Отвернуть и извлечь болты 2 крепления амортизаторов 3 к рычагам задней подвески и аккуратно опустить рычаги задней подвески не допуская натяжения тормозных шлангов (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО", головка сменная 19, вороток трещоточный).

13. Извлечь кронштейны системы выпуска отработавших газов из подушек подвески (в случае необходимости подушки подвески разрезать), снять систему выпуска отработавших газов в сборе и уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо подлежит замене (отвертка плоская, нож технологический). Операцию выполнять с помощником.

14. Снять с кронштейнов кузова подушки подвески системы выпуска отработавших газов. Подушки, имеющие растрескивания и разрывы, подлежат замене (отвертка плоская).

Установка системы выпуска отработавших газов в сборе

1. Смазать мыльным раствором подушки подвески системы выпуска отработавших газов и установить на кронштейны кузова (кисть, мыльный раствор, тара технологическая).

2. Установить новое уплотнительное кольцо и систему выпуска отработавших газов в сборе на автомобиль, вставив кронштейны в подушки подвески, установленные на кузове. Операцию выполнять двумя исполнителями.

3. Установить две пружины и навернуть две гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Момент затяжки гаек 21 Н · м (2,1 кгс · м) (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

4. Поднять гидравлическую стойку с рычагами задней подвески, присоединить амортизаторы к рычагам задней подвески, установить новые болты. Момент затяжки болтов крепления амортизаторов 105 Н · м (10,5 кгс · м) (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО", головка сменная 19, вороток трещоточный, ключ динамометрический).

5. Опустить опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки и вывести стойку из-под автомобиля.

6. Установить диагностический датчик кислорода.

Для автомобилей без ABS

7. Присоединить к рычагам задней подвески тягу регулятора задних тормозов (отвертка плоская, плоскогубцы).

Для автомобилей с двигателем К7М

8. Установить управляющий датчик кислорода.

9. Установить защиту поддона картера двигателя.

Операции для всех комплектаций автомобилей

10. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10 мм).

Установка основного глушителя

1. Установить новую муфту на выпускную трубу дополнительного глушителя.

2. Нанести мыльный раствор на кронштейн основного глушителя (кисть, емкость технологическая).

3. Установить основной глушитель на автомобиль, вставив при этом кронштейн в подушку подвески на кузове автомобиля (отвертка плоская).

4. Выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайку стяжного болта муфты, соединяющей трубопровод. Момент затяжки гаек стяжных болтов 25 Н · м (2,5 кгс · м) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Установка дополнительного глушителя

5. Установить две новые муфты на трубопроводы дополнительного глушителя.

6. Нанести мыльный раствор на кронштейн дополнительного глушителя (кисть, емкость технологическая).

7. Установить дополнительный глушитель на автомобиль, вставив при этом кронштейн в подушку подвески на кузове автомобиля (отвертка плоская).

8. Выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайки стяжных болтов муфт, соединяющих трубопроводы. Момент затяжки гаек стяжных болтов 25 Н · м (2,5 кгс · м) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Установка каталитического нейтрализатора

1. Установить каталитический нейтрализатор и новое уплотнительное кольцо на автомобиль.

2. Установить две пружины и навернуть две гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Момент затяжки гаек 21 Н · м (2,1 кгс · м) (головка сменная 10, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Для автомобилей с двигателем К7М

3. Нанести мыльный раствор на кронштейн каталитического нейтрализатора и установить кронштейн в подушку подвески на кузове (кисть, емкость технологическая).

Операции для всех комплектаций автомобилей

4. Установить новую муфту на трубопровод каталитического нейтрализатора.

5. Установить впускную трубу дополнительного глушителя в муфту на выпускной трубе каталитического нейтрализатора, выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайку 2 стяжного болта муфты 1, соединяющей трубопроводы. Момент затяжки гайки стяжного болта 25 Н · м (2,5 кгс · м) (головка накидная 13, удлинитель и вороток трещоточный, ключ динамометрический).

Для автомобилей с двигателем К7М

6. Установить управляющий датчик кислорода.

7. Установить защиту поддона картера двигателя.

Операции для всех комплектаций автомобилей

8. Установить диагностический датчик кислорода.

9. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10 мм).

1 – компрессор кондиционера;
2 – ремень привода вспомогательных агрегатов;
3 – генератор;
4 – насос гидроусилителя рулевого управления;
5 – верхняя крышка привода газораспределительного механизма;
6 – крышка маслозаливной горловины;
7 – датчик абсолютного давления воздуха;
8 – датчик температуры воздуха на впуске;
9 – датчик детонации;
10 – ресивер;
11 – топливная рампа с форсунками;
12 – впускной трубопровод;
13 – крышка головки блока цилиндров;
14 – указатель уровня масла;
15 – корпус термостата;
16 – головка блока цилиндров;
17 – труба насоса охлаждающей жидкости;
18 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
19 – заглушка;
20 – маховик;
21 – блок цилиндров;
22 – поддон картера;
23 – масляный фильтр.

Двигатель К4М бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика. Система питания – распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро 4). Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат – единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к верхней крышке привода газораспределительного механизма, а левая и задняя – к картеру коробки передач.

Двигатель (вид сзади по направлению движения автомобиля)

1 – головка блока цилиндров;
2 – крышка головки блока цилиндров;
3 – ресивер;
4 – дроссельный узел;
5 – верхняя крышка привода газораспределительного механизма;
6 – управляющий датчик концентрации кислорода;
7 – выпускной коллектор;
8 – нижняя крышка привода газораспределительного механизма;
9 – блок цилиндров;
10 – ремень привода вспомогательных агрегатов;
11 – поддон картера;
12 – пробка маслосливного отверстия.

Спереди на двигателе (по направлению движения автомобиля) расположены: впускной трубопровод; масляный фильтр; указатель уровня масла; датчик сигнализатора недостаточного давления масла; топливная рампа с форсунками; датчик детонации; подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; генератор; насос гидроусилителя руля; компрессор кондиционера.

Сзади на двигателе расположены: корпус воздушного фильтра с регулятором холостого хода; выпускной коллектор с управляющим датчиком концентрации кислорода; стартер.

Справа – насос охлаждающей жидкости; привод газораспределительного механизма и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем); привод вспомогательных агрегатов (поликлиновым ремнем).

Слева расположены: маховик; датчик положения коленчатого вала; термостат; корпус термостата с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Сверху – катушки и свечи зажигания; маслозаливная горловина; ресивер с датчиками абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, дроссельный узел с датчиком положения дроссельной заслонки.

Завод-изготовитель устанавливает на автомобили систему выпуска отработавших газов, выполненную единым элементом, а в запчасти поставляет её отдельные детали. на данной странице описано устройство, а также снятие выхлопной системы целиком. Если вам нужно заменить отдельные детали системы выпуска, см. следующие статьи:
Замена каталитического нейтрализатора
Замена дополнительного глушителя
Замена основного глушителя

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор и систему выпуска газов, включающую в себя каталитическиий нейтрализатор 1, рисунки 12-1 и 12-2, глушитель 2 дополнительный и глушитель 3 основной. Система выпуска газов выполнена в виде единой сварной конструкции, которая подвешена к кузову автомобиля с помощью резиновых подушек. Возможна замена отдельных узлов системы выпуска газов с применением резки трубопроводов и дальнейшей сборки с помощью ремонтных зажимных муфт. Для этой цели на системе выпуска предусмотрены две зоны А и Б для выполнения резки. Со стороны каталитического нейтрализатора система выпуска при помощи шпилек крепления и гаек крепится фланцем к выпускному коллектору.

Общий вид системы выпуска снизу автомобиля с двигателем 1,6 л

1 – резиновая подушка подвески системы выпуска; 2 – теплозащитный экран

Рисунок 12-1 - Система выпуска отработавших газов автомобиля с двигателем К4М:
1 - каталитический нейтрализатор;
2 -дополнительный глушитель;
3 - основной глушитель;
А - зона резки;
Б - зона резки

Расположение меток на трубе между нейтрализатором и дополнительным глушителем

Расположение меток на трубе между дополнительным и основным глушителями

Рисунок 12-2 - Система выпуска отработавших газов автомобиля с двигателем К7М:
1 - каталитический нейтрализатор;
2 - дополнительный глушитель;
3 - основной глушитель;
А - зона резки;
Б - зона резки

Соединение приемной трубы с выпускным коллектором двигателя K7M, 8V:
1 – пружина; 2 – прижимная пластина; 3 – гайка

Соединение приемной трубы с выпускным коллектором двигателя K4M, 16V

Выпускной коллектор двигателя 1,6 (K4M, 16V):
1 – выпускной коллектор; 2 – прокладка коллектора

Выпускной коллектор служит для сбора отработавших газов от всех цилиндров двигателя в один выпускной канал.

Выпускной коллектор двигателя 1,6 (K4M, 8V):
1 – выпускной коллектор; 2 – прокладка коллектора

Уплотнительное кольцо со сферической поверхностью

СНЯТИЕ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ С АВТОМОБИЛЯ

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .

Для автомобилей с двигателем К7М

Снять защиту картера двигателя (см. тут)

Снять колодку 1, рисунок 12-3, управляющего датчика кислорода с держателя, сдвинув его.

Рисунок 12-3 - Отсоединение управляющего датчика кислорода двигателя К7М:
1 - колодка управляющего датчика кислорода;
2 - хомут;
3 - управляющий датчик кислорода

Отсоединить колодку жгута проводов от колодки управляющего датчика кислорода.

Разъединить хомут-держатель проводки 2.

Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG") (см. тут).

Операции для всех комплектаций автомобилей

Отсоединить колодку жгута проводов от колодки 1, рисунок 12-4, диагностического датчика кислорода.

Рисунок 12-4 - Снятие диагностического датчика кислорода:
1 - колодка диагностического датчика кислорода;
2 - диагностический датчик кислорода

Отсоединить от кронштейна крепления колодку диагностического датчика кислорода.

Отвернуть диагностический датчик 2 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382) (см. тут).

Отвернуть две гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (головка "на 10", удлинитель трещоточный)

Отвести фланец приёмной трубы от выпускного коллектора…

…и снимите с фланца выпускного коллектора уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо подлежит замене .

Для автомобилей без АБС

Отсоединить от балки задней подвески тягу регулятора задних тормозов (отвертка плоская, плоскогубцы) (подробне тут).

Операции для всех комплектаций автомобилей

Для извлечения системы выпуска в сборе из пространства между кузовом и задней балкой, может потребоваться выполнить следующее:

Подвести под заднюю поперечную балку 1, рисунок 12-11, опорную стойку (подпорку).

Рисунок 12-11 - Отсоединение амортизаторов от рычагов задней подвески:
1 - рычаги задней подвески;
2 - болт;
3 - амортизатор задней подвески

Отвернуть и извлечь болты 2 крепления амортизаторов 3 к рычагам задней подвески и аккуратно приопустить балку, не допуская натяжения тормозных шлангов (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО", головка 19, вороток трещоточный).

Извлечь кронштейны системы выпуска отработавших газов из подушек подвески (в случае необходимости подушки подвески разрезать) (отвертка плоская, нож технологический)

Снять систему выпуска отработавших газов в сборе, пропустив её между задней балкой и днищем

Операцию выполнять с помощником.

Снять с кронштейнов кузова подушки подвески системы выпуска отработавших газов. Подушки, имеющие растрескивания и разрывы, подлежат замене (отвертка плоская).

Установка системы выпуска отработавших газов в сборе

Смазать мыльным раствором подушки подвески системы выпуска отработавших газов и установить на кронштейны кузова (кисть, мыльный раствор, тара технологическая).

Установить новое уплотнительное кольцо и систему выпуска отработавших газов в сборе на автомобиль, вставив кронштейны в подушки подвески, установленные на кузове. Операцию выполнять двумя исполнителями.

Установить две пружины 2, рисунок 12-8, и навернуть две гайки 1 шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3.

Рисунок 12-8 - Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К7М:
1 - гайка;
2 - пружина;
3 - выпускной коллектор;
4 - каталитический нейтрализатор

Момент затяжки гаек 21 Н.м (2,1 кгс.м).

Поднять гидравлическую стойку с рычагами 1, рисунок 12-11, задней подвески, присоединить амортизаторы 3 к рычагам задней подвески, установить новые болты 2.

Момент затяжки болттов крепления амортизаторов 105 Н.м (10,5 кгс.м).

Опустить опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки и вывести стойку изпод автомобиля.

Установить диагностический 2, рисунок 12-4, датчик кислорода .

Для автомобилей без АБС

Присоединить к рычагам задней подвески тягу регулятора задних тормозов (отвертка плоская, плоскогубцы).

Выхлопная система: 1 - дополнительный глушитель; 2, 3 - места реза

Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, отвернуть гайки 2, рисунок 12-5, стяжных болтов муфт 1, соединяющих трубопровод системы выпуска отработавших газов, ослабить муфты (головка накидная 13, удлинитель трещоточный, отвертка плоская).

Рисунок 12-5 - Соединительная муфта трубопровода системы выпуска отработавших газов:
1 - соединительная муфта;
2 - гайка стяжного болта

Примечание:
При соединении основного и дополнительного глушителя используется специальный хомут под трубу диаметром 40 мм. (каталожный номер см. тут)
А при соединении трубы между нейтрализатором и дополнительным глушителем используется специальный хомут под трубу диаметром 45 мм. (каталожный номер см. тут)

В случае, если система выпуска цельная, то на трубопроводе системы выпуска отработавших газов, отметить маркером середину В между метками А и Б зон резки, как показано на рисунке 12-6 (линейка).

Рисунок 12-6 - Разметка зоны резки трубопровода системы выпуска отработавших газов:
1 - трубопровод системы выпуска отработавших газов; А, Б - метки зоны резки; В - середина между метками А и Б (место выполнения реза трубопровода)

Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1, рисунок 12-9 (труборез цепной типа 60 11 00 01 или приспособление Mot. 1199-01).

Рисунок 12-9 - Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем: 1 - метки зоны резки

Разрезать трубопровод системы выпуска отработавших газов с помощью трубореза между дополнительным и основным глушителями в соответствии с разметкой посередине между двумя метками 1, рисунок 12-10.

Рисунок 12-10 - Резка трубопровода системы выпуска отработавших газов между основным и дополнительным глушителями: 1 - метки зоны резки

Закрепить основной глушитель технологическим крючком к кузову автомобиля (крючок технологический).

Отсоединить кронштейн дополнительного глушителя от подушки подвески (в случае необходимости подушку подвески разрезать),

Снять дополнительный глушитель и муфты (при наличии). Муфты подлежат замене (отвертка плоская, нож технологический). Операцию выполнять с помощником.

Удалить заусенцы на частях выпускного трубопровода, которые будут повторно использоваться на автомобиле (напильник плоский).

Установка дополнительного глушителя

Установить две новые муфты 1, рисунок 12-5, на трубопроводы дополнительного глушителя.

Нанести мыльный раствор на кронштейн дополнительного глушителя.

Установить дополнительный глушитель на автомобиль, вставив при этом кронштейн в подушку подвески на кузове автомобиля (отвертка плоская).

Выставить выпускной трубопровод до соприкосновения с выступами внутри ремонтной муфты и затянуть гайки 2 стяжных болтов муфт 1, соединяющих трубопроводы.

Гофра глушителя Лада Ларгус — это расходный материал, который призван гасить вибрации от выхлопной трубы. Кроме этого, гофра глушителя позволяет продлить жизнь всему выхлопу, так как делает подвижной заднюю часть глушителя, сокращая нагрузки на неподвижное соединение приемной трубы с двигателем.

Со временем гофра прогорает, рвется или банально протирается до дыр, если Вы неаккуратно двигаетесь на автомобиле и часто задеваете ей дорожное полотно. Решение этой проблемы простое — либо замена приемной трубы вместе с гофрой целиком, или же замена только гофры. Если глушитель целы и не нуждается в замене, то дешевле будет поменять только саму гофру. Однако, если глушитель прогорел или прогнил, то проще заменить все целиком.

Гофра Лада Ларгус 8 клапанов артикул

Или же можно просто посмотреть наше запись по удалению катализатора Лада Ларгус, в которой наглядно показано устройство выхлопа Ларгуса.

Кстати, есть теория, что гофры ставят на Лада Ларгус с LADA-мотором из-за того, что с мотором Renault на месте гофры был катализатор. У АвтоВАЗа, как Вы знаете, катализатор расположен в катколлекторе сразу за двигателем. Чтобы глобально не менять выхлопную систему, было принято решение скрестить выхлоп АвтоВАЗ и Рено, а катализатор был заменен гофрой глушителя.

Гофра Лада Ларгус 16 клапанов не отличается от 8 клапанной, т.е. ее можно также заказать по аналогичному артикулу 45150 или по размерам 45х150 мм.

Замена гофры глушителя Лада Ларгус

Замены гофры глушителя Лада Ларгус требует наличия сварочного полуавтомата и умения им пользоваться.

Обычный сварочный инвертор не подойдет, так как металл выхлопа тонкий и его легко можно прожечь. Кстати, хорошим сварочным автоматом является Аврора Динамика 1600:

Замену необходимо производить на снятом глушителе, так как на машине проварить выхлоп качественно не получится.

1. Отворачиваем приемную трубу от катколлектора. Она крепится на 3 гайках к катализатору. Это омедненные гайки, которые требует замены на новые при демонтаже. Также замены потребует и прокладка приемной трубы.

Со второй стороны приемной трубы устанавливается обычный хомут, который тоже потребуется демонтировать.

Вверху трубы стоит второй кислородный датчик. Чтобы он не мешал — отворачиваем и его тоже.

2. Открученную приемную трубу, снимаем и размечаем линии отреза по новой гофре.

3. Отрезаем старую гофру с помощью болгарки или другого отрезного инструмента.

4. Накидываем обрезки трубы на место, прихватывая гайками и вешая на резиновые подушки.

5. Прихватываем новую гофру сварочным полуавтоматом. Будет достаточно двух-трех точек.

6. Еще раз снимаем выхлопную трубу и обвариваем полностью.

7. Собираем все на место в обратном порядке. Если резиновые подушки надорваны или растянуты, то меняем их сразу на новые.

Труба приемная с гофрой Лада Ларгус артикул

Если Вы не хотите заниматься сварочными работами, то можно обойтись без них, так как приемная труба с гофрой Лада Ларгус продается в магазине и стоит вполне вменяемых денег — около 2 тысяч рублей. Для замены не потребуется тратиться на сварочные работы (если у Вас нет доступа к сварочному аппарату), а также на работы по монтажу/демонтажу выхлопа.

Замену такой приемной трубы можно осуществить в своем гараже при наличии минимального набора инструментов.

Трубу приемную с гофрой Лада Ларгус можно найти по артикулу 8450020055. Выглядит это добро вот так:

Производит это добро АвтоВАЗ, но есть и сторонние производители, например Ижорский Глушитель с артикулом 136424.

Читайте также:

  
• Ошибка p0300 infiniti fx35
  
• Схема тормозной системы фольксваген т4
  
• Bmw e46 сбросить ошибки abs
  
• Генератор тойота карина схема
  
• Ошибка 162 газель 405