Ваз 2110 при движении задним ходом глохнет двигатель
ваз 2110 вперед не едет глохнет, а назад легко.
ваз 2110 вперед не едет глохнет, а назад легко.
den141280 писал(а): Газуешь а не едит или кое как а потом глохнет. может это уже в коробке дело? у кого было так?
fimol писал(а): Прежде чем давать советы.Неплохо бы спросить ,машинка-то хотя бы на ХХ работает.(а то едет не едет)
на хх без проблем работает. а чтоб тронуться вперед нужно много газовать и то мало толку. а вот назад легко.
Ну если со сканера данных нет, Ответьте , на месте машина обороты развивает?При движении на задней обороты развивает?Шума ,стуков в КПП нет?Вообще старайтесь толком объяснить,проблему.Почему все клещами по капле?
Наклон/увод ДВС,при начало движения в перед и на зад разный.Смотрите,где натягивается проводка.Как вариант:разъём/провод ДПКВ.
fimol писал(а): Прежде чем давать советы.Неплохо бы спросить ,машинка-то хотя бы на ХХ работает.(а то едет не едет)
Или хотя бы прочитать первый пост и остальные тоже, хотя бы от вальдемар. Тут без вариантов, переломился или отгнил и т.п. провод в жгуте. Не первый случай, у самого было на шниве.
Тогда позвольте спросить ,какой провод должен отгнить ,что -бы долго ,долго газовать на сцеплении, спокойно работать на ХХ ,отпуская педаль сцепления глохнуть?А назад как я понял, спокойно без газа тронуться, развить обороты и ни чего.Если дпкв то думаю после трех четырех попыток он бы уже назад в коннект вряд ли встал.Разве что от дмрв такую бяку выкинет.А от РХХ или ДПДЗ дал бы тронуться хотя бы . И какой отгнил на шниве?Если только что по питанию.Сканер должен же засечь ошибку по датчикам?
fimol писал(а): Тогда позвольте спросить ,какой провод должен отгнить ,что -бы долго ,долго газовать на сцеплении, спокойно работать на ХХ ,отпуская педаль сцепления глохнуть?А назад как я понял, спокойно без газа тронуться, развить обороты и ни чего.Если дпкв то думаю после трех четырех попыток он бы уже назад в коннект вряд ли встал.Разве что от дмрв такую бяку выкинет.А от РХХ или ДПДЗ дал бы тронуться хотя бы . И какой отгнил на шниве?Если только что по питанию.Сканер должен же засечь ошибку по датчикам?
вальдемар писал(а): Наклон/увод ДВС,при начало движения в перед и на зад разный.Смотрите,где натягивается проводка.Как вариант:разъём/провод ДПКВ.
Было такое Какой то "умник" запустил жгут ДПКВ по низу вдоль мотора. При трогании вперед, мотор отклонялся к перегородке и он начинал тереться о вал ШРУСа , замыкал- машина с дерготьей глохла. А назад -ехала без проблем. Ошибка правда была- неправильный сигнал ДПКВ.(дословно не помню)
З.Ы Без толкового описания -тему на свалку.
А то я таких вопросов могу милион назадавать.
_________________
Эксперт - это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности
fimol писал(а): Тогда позвольте спросить ,какой провод должен отгнить ,что -бы долго ,долго газовать на сцеплении, спокойно работать на ХХ ,отпуская педаль сцепления глохнуть?А назад как я понял, спокойно без газа тронуться, развить обороты и ни чего.Если дпкв то думаю после трех четырех попыток он бы уже назад в коннект вряд ли встал.Разве что от дмрв такую бяку выкинет.А от РХХ или ДПДЗ дал бы тронуться хотя бы . И какой отгнил на шниве?Если только что по питанию.Сканер должен же засечь ошибку по датчикам?
А Вы попросите на первой попавшей к Вам "десятке", хозяина по газовать на месте и трогаться вперёд-назад с открытым капотом и по наблюдайте, как мотор при троганьи колбасит. И что то от ТС не видно ни каких данных по "диагнозе". Угадайка, вобщем. Я за смятый бак сзади-снизу модуля ЭБН
На моей девяносто третьей (1500, карбюратор с "подсосом" 1999 г.)обнаружилась необычная проблема: при движении вперед двигатель работает нормально: "тянет", устойчиво работает под нагрузкой на любых оборотах и при перегазовках не глохнет, но когда включена задняя передача, то двигаться можно только на идеально ровной поверхности или вниз с горки: чуть какая нагрузка - моментально глохнет! (на любых оборотах, без чихов и рывков - хоп , и заглохла) Еще осенью было все нормально. Кому не рассказывал - все в недоумении. Если кто сталкивался с таким, или есть предположение из-за чего это, прошу написать:bravo:
Барсик
Местный . .
Ugarik
Молодой-зеленый
Нет, посторонних стуков нет. Передача включается нормально. Немного похоже на трогание, когда газу мало дашь, но без рывков - глохнет моментально. Заводится хорошо, вперед хорошо, назад никак ( из бокса выезжал раз 10 заглох, по чуть-чуть выполз, вперед включил и понеслась родная!)
promoprajm
Бывалый
Очень смахивает на то что метки разошлись, проверь для начала, да и гену нужно глянуть, при втыкании задней передачи как себя ведёт гена (просадка оборотов сильная или нет?)
mitya131
Новенький
У меня такое было. Тоже глохла при заднем ходе. Через некоторое время троить сильно двиг. стал. Оказалось клапан прогорел.
Замерь компрессию.
дьявол водит "лада"
я склоняюсь к неисправности проводки
возможно когда загораются фонари заднего хода что то происходит и машина глохнет
Ugarik
Молодой-зеленый
Да, скорее всего что-то по электрике, но вот что? Вечерком поковыряюсь в тепле, если что найду завтра напишу.
mitya131
Новенький
Что там может быть по электрике? Коротят фонари заднего хода или проводка? То предохранители бы сразу сгорали, как только задний ход включишь.
Ugarik
Молодой-зеленый
Ковырялся до ночи, но ничего подозрительного не обнаружил, проводка норм, все работает, предохранители не горят, короче ничего ни нашел, но вот блин, нормально выехал из бокса задним ходом. Что было, почему устранилось, загадка. Продолжу наблюдать.
дьявол водит "лада"
Святослав Анатольевич
Молодой-зеленый
У меня токая же проблема я ее решил . Переломился один из проводов датчика коленвала . соеденил и машина поехала и в перед и назад))))
lexinson
Новенький
У меня токая же проблема я ее решил . Переломился один из проводов датчика коленвала . соеденил и машина поехала и в перед и назад))))
У ТСа машина карбюраторная, а у Вас инжектор!
По теме: как вариант зазоры в клапанах, и компрессия. А вообще как говорил один автослесарь "езди пока не наеб***ся!"
eugeneskor
Молодой-зеленый
На моей девяносто третьей (1500, карбюратор с "подсосом" 1999 г.)обнаружилась необычная проблема: при движении вперед двигатель работает нормально: "тянет", устойчиво работает под нагрузкой на любых оборотах и при перегазовках не глохнет, но когда включена задняя передача, то двигаться можно только на идеально ровной поверхности или вниз с горки: чуть какая нагрузка - моментально глохнет! (на любых оборотах, без чихов и рывков - хоп , и заглохла) Еще осенью было все нормально. Кому не рассказывал - все в недоумении. Если кто сталкивался с таким, или есть предположение из-за чего это, прошу написать:bravo:
Было подобное. ВАЗ 21093, машина прогрета, вперед едет нормально, стоит включить заднюю передачу - глохнет. Оказалось закоротил выключатель заднего хода на массу. Как вариант, откинуть провода от него и доехать до места (но не будут гореть фонари заднего хода) а уже на месте заменить выключатель заднего хода. работы немного, но неудобно до него добираться без ямы.
Было время, ездил я на карбюраторной девятке. Отличная тачка для своего времени и не сколько не уступающая современным автомобилям. Я конечно утрирую и прошу не критиковать мой сарказм по отношению к современным автомобилям. Но такое как ремонтопригодность и доступность запчастей играет огромную роль. Ездил и бед не знал пока не случилось следующее.
Однажды, ранней весной. Когда уже начал таять снег, у меня началось с моим автомобилем нечто непонятное. При включении задней передачи и движении автомобиль начинал глохнуть. Я заметил это, когда пытался развернуться и двигался задним ходом на подъем. Спустя какое-то время я забыл про это, как раз до мая месяца. Когда уже стало совсем проблематично двигаться задним ходом.
Советов я услышал огромное количество. От заклинивших задних колодок, до ремонта или замены коробки передач. Что может быть с колодками? Отклеилась накладка, встает в распор и не дает двигаться автомобилю. С коробкой мне объясняли "спецы" на их языке, что включается две передачи и мотор глохнет. Может разорвать, поэтому срочно нужно ремонтировать.
Конечно многие сервисы работают на прибыль, там может быть виной и щетка дворника. Но если бы случилось такое не со мной, я бы не поверил. Выделил день на проверку автомобиля, проверил задние колодки, посмотрел все ли болты с шариками закручены. Попросил помощника посмотреть на колеса при движении? Задние колеса крутятся хорошо, передние как будто дергаются в противоположные стороны. Неужели коробка?
За одно в тот день заменил масло, и все фильтра. В том числе топливный, в котором как всегда на донышке была вода. Машина ожила и стала охотно ехать задним ходом! Я решил, что это совпадение и даже забыл про свою проблему, которая просто исчезла. Спустя две недели снова начало появляться, все те же признаки. Специально еду в магазин и меняю топливный фильтр. Автомобиль снова излечился, а в старом фильтре вода.
Кому говорил, ни кто не верил в природу данного чуда. При движении вперед все хорошо, а назад хватает воды и мотор глохнет. Посоветовали мне промыть бак не снимая, как читайте в следующих статьях. А матерые таксисты дали совет заменить топливный фильтр для карбюратора, на топливный для инжектора. Такие фильтра дороже, а воду не пропускают.
Такие дела! Спасибо, что дочитали до конца! Кому была полезна статья ставьте палец вверх! И подписывайтесь на канал!
Когда едешь вперед, то все нормально, но как только начинаешь двигаться задним ходом, то машина сразу глохнет. Можно сдавать назад, только сильно газуя и с полувыжатым сцеплением, чуть газу убавишь или сцепление отпустишь - тут же глохнет. Что за проблема может быть?
Сейчас всплыла умная мысль, что это провод от датчика заднего хода где то замыкает на массу и от этого вся беда! Может быть такое?
а когда сцепление выжато и коробка на задний ход включена нормально накатом идёт? пусть кто нить покатает тебя.
если начинает тяжело идти при включении передачи то коробку на переборку.
если при выключенной передаче тяжело идёт то колодки.
датчик заднего хода рядом с блоком управления двигателем не валялся.
да и во вторых. когда сцепление выжато и задний включаешь обороты ведь не падают.
Котёнок ГАВ Просветленный (28980) вообще хорошо бы глянуть чтобы точно сказать, приезжай в челябинск =)
Бред.. . Ну могу предположить, что дело в тормозах. Проверь накат. Думаю знаешь как.. . Но если катится без проблем.. . может втульчатые подшипники в КПП. Вообще коробка не шумит?
Я сам не могу врубиться как такое может быть! Коробка не шумит, тока что текет по месту сборки, видимо ее для чего то разбирали и халявно собрали не промазав герметиком как следует. Вообще никаких посторонних шумов, накатом нормально идет. Может там в коробке что то клинит?
или датчик заднего хода. или выработка на задних колодках, клинитят задние колодки (пружинку какую нибудь оборвало) и колодка западает тормозит и движок глохнет (склоняюсь ко второму)
у меня было такое дело. .
открутился болт, который крепит передний тормозной суппорт. .
при движении назад суппорт перекашивало и он клинил колесо, а вперед всё нормально было
заменил болт и всё стало хорошо.
а про датчик ерунда это.
была такая проблема на инжекторе 2115 был плохой контакт на датчике положения коленвала, поправил контакты в фишки и проблема исчезла, теперь даже с пробуксовкой трогаешся
Читайте также: