Ошибки тойота хайлюкс дизель
Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV - часть 2 Toyota Hilux
Система или датчик
Причины неисправности
Место неисправности
Усилитель привода управления турбокомпрессором - неисправность
Ошибка связи между усилителем и электронным блоком управления двигателем
- Усилитель привода управления турбокомпрессором.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя привода управления турбокомпрессором.
- Заземление усилителя привода управления турбокомпрессором.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика давления топлива
Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана давления топлива
- Разрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика давления топлива
Нагнетательный клапан давления топлива находится в закрытом положении
- Разрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Ошибка в выполнении операции.
Электронный блок управления двигателем.
Электронный блок управления двигателем
Неисправность электронного блока управления двигателем.
Электронный блок управления двигателем.
Привод изменения геометрии впускного коллектора, В1 - привод завис в закрытом положении
Количество воздуха на впуске, определенное датчиком массового расхода воздуха, меньше, рассчитанного по данным от датчика давления наддува и датчика температуры воздуха на впуске. В этом случае электронный блок управления изменения геометрии впускного коллектора определяет, что привод завис в закрытом положении.
- Проводка или разъемы.
- Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора.
- Впускной коллектор (клапан системы изменения геометрии впускного коллектора).
- Датчик массового расхода воздуха.
- Шланг воздушного фильтра.
- Засорен воздушный фильтр.
- Отсоединен впускной воздушный шланг.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в системе управления геометрии впускного коллектора
Электропневмоклапан системы управления геометрии впускного коллектора находится в положении "OFF"
- Электропневмоклапан системы управления геометрии впускного коллектора.
- Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, В1 - низкий уровень сигнала
Обрыв в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора более 0,5 с
- Обрыв в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора.
- Привод системы изменения геометрии впускного коллектора.
- Электронный блок управления двигателем.
Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, В1 - высокий уровень сигнала
Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора более 0,5 с
- Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора.
- Привод системы изменения геометрии впускного коллектора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора
Состояние (а) наблюдается в течение 0,5 секунд или более:
(а) Напряжение на выводе "VPA" менее 0,2 В или более 4,8 В.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Датчик положения педали акселератора.
- Деформировать рычаг педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора
Разница сигналов VPA1 и VPA2 больше расчетного значения
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Датчик положения педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - низкий уровень сигнала
Напряжение на выводе "VPA" менее 0,2 В наблюдается в течение 0,5 секунд, вывод "VPA2" педали акселератора отсоединен.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Контакт вывода "VCPA".
- Разрыв или короткое замыкание вывода "VPA".
- Датчик положения педали акселератора.
- Деформировать рычаг педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Система или датчик
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - высокий уровень сигнала
Состояние (а) наблюдается в течение 0,2 секунд или более:
(а) Напряжение на выводе "VPA" более 4,8 В.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Контакт вывода "ЕРА".
- Датчик положения педали акселератора. -Деформировать рычаг педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора
Напряжение на выводе "VPA2" менее 0,5 В или более 4,8 В более 0,5 с.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Датчик положения педали акселератора.
- Деформировать рычаг педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - низкий уровень сигнала
Напряжение на выводе "VPA2" менее 0,5 В наблюдается в течение 0,5 секунд, вывод "VPA" педали акселератора отсоединен.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Контакт вывода "VCP2".
- Разрыв или короткое замыкание вывода "VPA2".
- Датчик положения педали акселератора.
- Деформировать рычаг педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - высокий уровень сигнала
Состояние (а) и (б) наблюдается в течение 2,0 секунд или более:
(а) Напряжение на выводе "VPA2" более 4,8 В.
(б) Напряжение на выводе "VPA" 0,20 - 3,45 В.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Контакт вывода "ЕРА2".
- Датчик положения педали акселератора.
- Деформировать рычаг педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора
Состояние (а) и (б) наблюдается в течение 2,0 секунд или более:
(а) Разница между напряжениями на выводах "VPA" и "VPA2" менее
(б) Напряжение на выводах "VPA" менее 0,2 В, "VPA2" менее 0,5 В.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения педали акселератора.
- Короткое замыкание выводах "VPA2" и "VPA".
- Датчик положения педали акселератора. -Деформировать рычаг педали акселератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность датчика атмосферного давления
Неисправность датчика атмосферного давления.
Электронный блок управления двигателем.
Неисправность датчика атмосферного давления - низкий уровень сигнала
Неисправность датчика атмосферного давления
Электронный блок управления двигателем
Неисправность датчика атмосферного давления - высокий уровень сигнала
Неисправность датчика атмосферного давления
Электронный блок управления двигателем
Перепускной э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) - низкий уровень сигнала управляющей цепи
Обрыв в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR более 3 с
- Обрыв в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR.
- Электропневмоклапан №2 EGR.
- Электронный блок управления двигателем.
Перепускной э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) - высокий уровень сигнала управляющей цепи
Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR более Зс
- Короткое замыкание в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR.
- Электропневмоклапан №2 EGR.
- Электронный блок управления двигателем.
Датчик "А"положения лопаток турбокомпрессора - диапа- зон/функционировани е
Разница между сигналами VTA1 и VTA2 датчика более 0,8 В более 0,5 с
Датчик положения лопаток турбокомпрессора
Датчик "А" положения лопаток турбокомпрессора - низкий уровень сигнала
Сигнал VTA1 менее 0,5 В более 0,5 с
- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.
- Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора.
Датчик "А" положения лопаток турбокомпрессора - высокий уровень сигнала
Сигнал VTA1 более 4,5 В более 0,5 с
- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.
- Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора.
Система или датчик
Причины неисправности
Место неисправности
Датчик"В"положения лопаток турбокомпрессора - низкий уровень сигнала
Сигнал VTA2 менее 0,5 В более 0,5 с
- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.
- Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора.
Датчик "В" положения лопаток турбокомпрессора - высокий уровень сигнала
Сигнал VTA2 более 4,5 В более 0,5 с
- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.
- Усилитель привода изменения положения лопаток турбокомпрессора.
Шина данных "CAN"
- Разрыв или короткое замыкание в электронном блоке управления АКПП.
- Электронный блок управления АКПП.
- Электронный блок управления двигателем.
Нет связи с электронным блоком управления трансмиссией
Нет связи с электронным блоком управления трансмиссией
- Электронный блок управления двигателем.
- Электронный блок управления трансмиссией.
- Цепь между ЭБУ двигателя и трансмиссии.
Система иммобилай- зера двигателя
Видео по теме "Toyota Hilux. Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV - часть 2"
Toyota Hilux No Codes Crank No Start Bodgit And Leggit Garage Toyota Hilux Fuel System Warning Light Reset HOW TO RESET CHECK ENGINE LIGHT, FREE EASY WAY!При возникновении неполадок в работе авто система, установленная производителем, сразу оповещает водителя. Знания и опыт выявления причин помогут произвести своевременную диагностику и наладку автомобиля Тойота.
Ошибка 4lo в Toyota Land Cruiser 200: возможные причины
Периодически табло машин выдают ошибки, сигнализируя о различных неисправностях систем и оборудования. С этим сталкивается любой автовладелец. Если мигает 4lo на Land Cruiser 200 или 150 — что это значит? Ответ на этот вопрос поможет понять причину неполадки и устранить ее.
Эта ошибка загорается в паре с check usc system, check engine, значком антибукса или АБС.
Значок треугольника с восклицательным знаком внутри оповещает о возникших проблемах.
По отзывам владельцев Крузака, работающего на дизеле или бензине, причина такой неполадки — некачественное топливо. В этом случае на работу джипа влияет низкая температура наружного воздуха. Результатом становятся пониженные обороты двигателя, машина отказывается продолжать движение, при этом максимальная скорость разгона не превышает 30 км/ч.
Если 4lo мигает Land Cruiser 200, то возможными причинами могут быть:
- неисправность в работе трансмиссии или контроллера блокировки межосевого дифференциала;
- повреждение электрической проводки;
- неполадки в работе топливного фильтра;
- механический дефект узла системы;
- сбой датчика.
Что точно означает ошибка 4lo Land Cruiser 200, подскажет компьютерная диагностика.
Что делать
Если на Ленд Крузере 200 мигают 4lo и чек, при этом водитель находится в пути, первым делом необходимо остановиться и следовать инструкции, которой пользуются автолюбители. Экстренный способ устранения ошибки — сброс клемм, расположенных на аккумуляторной батарее. Этим действием производится обесточивание автомобиля и перезагрузка электронной системы. После 5 минут ожидания клеммы закручиваются обратно, ошибки при заводе перестают загораться. На Ленд Крузер 200 перестает моргать 4lo.
Такое решение применяют и в случае, если мигает ошибка 4lo на Тойота Прадо 150. Разницы в устранении неполадок у собрата Тойоты Ленд Крузер Prado не наблюдается.
Часто бывает, что так же, как и 4lo, на Ленд Крузере 200 горит usc, сигн курсовой устойчивости (sign KDSS). Загоревшиеся значки сигнализируют о ряде проблем в работе машины. Тогда производится компьютерная диагностика систем автотранспорта.
Процедура осуществляется подключением к разъему, расположенному под рулевым управлением, специального устройства – сканера. Включается считывание, которое занимает 30 минут. На экране компьютера выпадает список кодов неисправностей. Перечень включает как прошлые, так и настоящие неполадки автомобиля. Каждый полученный код описывает конкретные возникшие дефекты в работе. Компьютерная диагностика объяснит, почему загорелась та или иная лампочка.
Помимо использования сканера, важным остается традиционный осмотр состояния транспорта.
Возможно, у определенного оборудования истек срок эксплуатации, и оно подлежит замене. Сканер способен выявить множество проблем, однако полная картина не сформируется без вмешательства человека.
Появление ошибки на Тойоте Хайлюкс сопровождается включением контрольных индикаторов в комбинации приборов. Владельцу автомобиля необходимо определить и устранить причину возникшей неисправности. Эксплуатация пикапа без проведения ремонта приводит к повреждению деталей конструкции двигателя или электроники и увеличивает затраты на восстановление машины.
Ошибки Тойота Хайлюкс сопровождаются включением индикаторов.
Из чего состоят коды ошибок на Тойоте Хайлюкс
Бортовая электроника поддерживает стандартные коды ошибок, которые отображаются в виде 5-значной комбинации:
- в начале шифра присутствует буква латинского алфавита B, P или U;
- со 2-го по 5-й регистр в коде находятся цифры, позволяющие быстро идентифицировать ошибку по каталогу.
Таблица ошибок на Toyota Hilux и Hilux Surf с расшифровкой
Для определения неисправного элемента требуется считать и расшифровать коды, имеющие унифицированный формат для всей продукции концерна Toyota. Ошибка может вызываться обрывом жгута проводки или некорректной работой смежных систем.
Помимо умения считывать коды, необходимо разбираться в конструкции автомобиля, иначе восстановить работоспособность мотора или трансмиссии не получится.
Общие неисправности авто
Ошибки, отражающие общие поломки электронных компонентов автомобиля:
| Код | Расшифровка |
| Р0011 или Р0012 | Некорректное положение распределительного вала |
| Р0014 | Поломка регулятора фаз газораспределения |
| Р0017 | Рассинхронизация импульсов от датчиков коленчатого и распределительного валов |
| Р0045 | Поломка системы наддува |
| Р0046 | Неисправность шагового регулятора компрессора |
| Р0400…Р0403 | Отказ системы рециркуляции отработавших газов |
| Р0420 или Р0430 | Снижение эффективности работы каталитического нейтрализатора |
| Р0440 | Нарушение работоспособности системы выхлопа |
Ошибки трансмиссии
Распространенные ошибки, связанные с поломкой агрегатов трансмиссии:
| Код | Расшифровка |
| Р0703 | Обрыв цепи переключателя сигналов торможения |
| Р0705 | Поломка селектора переключения скоростей в АКПП |
| Р0741, Р0748 или Р0746 | Проблемы с функционированием клапанов в автоматической трансмиссии |
| Р0793 | Отсутствие импульсов от датчика вращения промежуточного вала АКПП |
| Р0900 | Неисправность привода сцепления |
| Р0907, Р0909 или Р0910 | Поломка приводов выбора диапазона работы АКПП |
| Р0974 или Р0999 | Отсутствие сигналов от электромагнитных клапанов, отвечающих за переключение скоростей |
Системы безопасности SRS
Распространенные ошибки, связанные с выходом из строя компонентов систем безопасности:
| Код | Расшифровка |
| В1000 | Выход из строя блока управления подушками |
| В1610 или В1615 | Поломка правого либо левого датчиков системы SRS |
| В1620 или В1625 | Обрыв цепи правого либо левого сенсора системы SRS |
| В1630 ли В1635 | Отсутствие связи с задними датчиками SRS |
| В1800 или В1801 | Замыкание или обрыв в цепи системы воспламенения порохового заряда в водительской подушке |
| В1805 или В1806 | Аналогичная поломка для подушки переднего пассажира |
| В1820 или В1821 | Замыкание или обрыв цепей воспламенителя для боковых подушек (при наличии) |
| В1830 или В1831 | Аналогичная проблема для шторок безопасности (при наличии) |
| В1900…В1908 | Неисправности пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира |
Поломка датчиков
Ошибки, указывающие на некорректную работу датчиков пикапа (обрыв или выход импульса за поле допуска):
| Код | Расшифровка |
| Р0047 или Р0048 | Выход импульса от датчика давления наддува за допустимые рамки |
| Р0069 | Отказ сенсора давления воздуха во впускном коллекторе |
| Р0087 или Р0088 | Некорректная работа датчика измерения давления топлива |
| Р0093 | Отказ датчика, расположенного в аккумуляторе давления топлива |
| Р0097, Р0098 или Р0100 | Отказ системы определения температуры воздуха на впуске |
Неисправности электрики и электроники
Ошибки, сигнализирующие о поломках электронных компонентов автомобиля:
| Код | Расшифровка |
| Р0031, Р0032, Р0036 или Р0037 | Недостаточная сила тока в системе обогрева датчика кислорода |
| Р0087 | Падение давления в топливной системе |
| Р0088 | Чрезмерный рост давления в топливной системе |
| Р0100 или Р0101 | Проблемы в системе определения массового расхода воздуха |
| Р0133…Р0136 | Поломка датчика концентрации кислорода в отработавших газах |
| Р0200 | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления форсунками |
| Р0201…Р0206 | Проблемы с форсунками по цилиндрам |
| Р0300 | Спорадические или массовые пропуски зажигания |
| Р0301…Р0306 | Пропуски импульсов зажигания по цилиндрам |
| Р0351…Р0354 | Некорректная работа катушек зажигания (обрывы или замыкание) |
Двузначные коды
Автомобили поддерживают проведение диагностики с помощью скрепки. Скоба ставится между контактами TE1 и E1 в колодке под капотом или между TC и CG в разъеме под панелью приборов. При включении зажигания и отсутствии ошибок лампа Check Engine мигает с частотой 0,25 секунды. Для отсчета десятков в коде периодичность составляет 0,5 секунды, затем следует пауза 1,5 секунды.
.jpg)
При включении зажигания мигает лампа Check Engine.
Следующие вспышки с интервалом 0,5 секунды позволяют узнать единицы кода. Между сигнализацией ошибок система выдерживает паузу 2,5 секунды.
Информация о кодах приведена в таблице:
| Двузначный код | Описание | Соответствие стандартной системе обозначений |
| 12 или 13 | Неисправность датчика коленчатого вала | Р0335 или Р1335 |
| 14 или 15 | Пробой или обрыв катушек зажигания | Р1300, Р1305, Р1310 или Р1315 |
| 16 | Поломка контроллера АКПП | – |
| 18 | Некорректная работа фазовращателя | Р1346 |
| 19 | Ошибка сенсора педали газа | Р1120 или Р1121 |
| 21 | Поломка первичного датчика кислорода | Р0135 |
| 22 | Неисправность датчика температуры антифриза | Р0115 |
| 24 | Некорректная работа измерителя температуры воздуха на входе | Р0110 |
| 25 | Чрезмерное обеднение смеси | Р0171 |
| 26 | Чрезмерное обогащение смеси | Р0172 |
| 27 | Поломка вторичного датчика кислорода | – |
| 41 | Некорректное определение угла открытия дросселя | Р0120 или Р0121 |
| 42 | Неисправность сенсора скорости | Р0500 |
| 47 | Поломка вторичного датчика в дроссельном блоке | – |
| 49 | Поломка сенсора давления бензина | Р0190 или Р0191 |
| 52 или 55 | Некорректный отклик от датчиков детонации | Р0325 |
| 92 | Нарушение работоспособности распылителя холодного пуска | Р1210 |
| 97 | Поломка основных форсунок | Р1215 |
Таблица приведена для бензиновых двигателей, аналогичная система кодировки используется и для дизелей. Разница заключается в отсутствии системы зажигания и установке турбины и аппаратуры для впрыска топлива под высоким давлением. Например, код 96 соответствует поломке клапана рециркуляции отработавших газов, а значения 35 или 39 указывают на неисправность датчиков давления в системе наддува и температуры топлива соответственно.
Диагностика ошибок
Чтобы считывать информацию, хранящуюся в памяти блоков управления, необходим адаптер для диагностического разъема OBD-II. Для расшифровки кодов потребуется смартфон или ноутбук, связь с адаптером осуществляется при помощи провода или по каналу Wi-Fi или Bluetooth. На компьютер или телефон необходимо установить программу для декодирования и удаления записей.
Если ошибка фиксируется заново, необходимо проверить работоспособность узла, вызвавшего сбой в электронике автомобиля.
Как сбросить ошибку на Хайлюксе и Хайлюксе Серф
Автомобиль оборудован датчиком износа привода газораспределительного механизма. Индикатор T-Belt срабатывает по заданному прошивкой блока управления пробегу, предотвращая разрушение клапанов и повреждение поршней. Система имеется только на дизелях. Владелец автомобиля может самостоятельно сбросить счетчик и отключить индикацию (до момента достижения заданного пробега).
Для отключения индикации необходимо:
- Перевести счетчик пробега в поле общего километража и выключить зажигание.
- Повернуть ключ в положение включения зажигания, удерживая кнопку сброса суточного пробега в нажатом состоянии.
- Выждать 5 секунд и отпустить клавишу – в поле появится значение в виде 6 черточек.
- Быстрыми нажатиями на кнопку сброса суточного пробега выбрать требуемое значение, а потом нажать и удержать клавишу в течение 5 секунд.
- После занесения данных в память убедиться в отключении индикатора при работающем моторе.
На автомобилях Hilux с бензиновым двигателем или автодизелем имеется счетчик, позволяющий предупредить водителя о необходимости проведения сервисного обслуживания. При приближении момента ТО в комбинации приборов включается индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде гаечного ключа. При обслуживании машины у официального дилера счетчик перепрограммируют на следующий интервал.
Владелец может самостоятельно убрать индикацию, запустив повторный отсчет километража до технического обслуживания.
Для отключения индикации необходимо:
- Сбросить значения ежесуточного пробега на одометрах A и B, обнулить индикацию на основном счетчике невозможно.
- Включить зажигание, а затем вывести на дисплей показания суточного одометра A
- Повернуть ключ в положение отключения зажигания, нажать на кнопку сброса и одновременно перевести ключ в положение включения зажигания.
- Дождаться появления индикации 000000, а затем отпустить кнопку.
- Запустить мотор и убедиться в отключении предупредительного индикатора.
На автомобилях с дизельным мотором может включиться сигнал об аварийном режиме работы улавливателя частиц сажи. Для сброса ошибки необходимо снять разъем с корпуса фильтра и включить зажигание на 5-10 секунд. После отключения цепи поворотом ключа необходимо надеть разъем и проверить отсутствие индикации. Если контрольная лампа загорается снова, то требуется проверить работоспособность фильтра.
Ошибка Р1604 Toyota LC Prado 150 2010 г выпуска – распространенное явление неисправности, с которым сталкиваются владельцы этих автомобилей. Коротко поясним, что она означает, по какой причине возникает и как ее устранить.
Почему появляются ошибки P1604 и P1605
Причины ошибки Р1604 на Прадо 150:
- повреждение или разрядка аккумулятора;
- проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
- использование горючего низкого качества;
- неполадки в противоугонной системе;
- неисправность ДВС;
- засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
- поломка форсунок или кислородных датчиков.
Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо.
Тяжелый запуск дизеля вызывает ошибку P1605 на Тойота Прадо 150, которая означает неравномерный холостой ход. Неисправность возникает в результате уменьшения частоты вращения коленвала ниже минимального уровня. При диагностике данной проблемы в баке автомобиля не должно быть ни единого литра топлива, так как ошибка может выявляться из-за этого.
Как выявить причину возникновения ошибки
Код Р1604 сохраняется на приборе диагностики при отказе запуска двигателя или прокручивании коленвала длительное время стартером без запуска. Также ошибка возникает при выработке топлива.
Неисправности коленчатого вала
ДВС не будет запущен при недостаточной частоте вращения коленвала, которая возникает по ряду причин:
- неисправность запуска и посадки (не прокручивается);
- поломка иммобилайзера (не прокручивается);
- неисправность аккумулятора (низкая частота прокрутки);
- неполадки в стартере (низкая частота прокрутки).
Сбои в работе коленчатого вала устранить самостоятельно очень сложно. Если проблема была диагностирована, нужно обратиться за помощью в сервис-центр Прадо города.
Система свечей накаливания
Если коленвал прокручивается нормально, проблемы могут быть с системой накаливания.
Причины возникновения ошибки Р1604:
- неполадки в свечах накаливания;
- неисправность датчика охлаждающей жидкости;
- повреждения реле, включающего свечи.
При неправильной работе системы свечей накаливания топливо не воспламеняется из-за недостаточно высокой температуры.
Система подачи топлива
Запуск двигателя автомобиля невозможен без подачи топлива. Причем давление должно составлять не менее 25 МПа. Возможные неисправности топливной системы кода Р1604:
- засор топливопровода;
- недостаточное количество горючего;
- топливо замерзло;
- низкое качество горючего;
- захват воздуха топливопроводом;
- засор в фильтре;
- поломка системы Common Rail;
- неполадки нагнетающего топливного насоса;
- неисправность форсунок.
После устранения выявленных проблем диагностика автомобиля проводится повторно.
Устранение неисправностей
Некоторые причины возникновения ошибки Р1604 устраняются собственными усилиями:
- Зарядка аккумулятора. При низкой частоте прокрутки коленвала это одна из главных причин неполадок.
- Замена свечей накаливания при диагностике сбоев в их работе.
- Замена горючего на качественное, хранение его в запасе и защита авто от критически низких температур (при выявлении неполадок в работе системы подачи топлива).
Некоторые проблемы кода Р1604, связанные с двигателем или с коленчатым валом на Land Cruiser, решаются только при обращении в сервисную службу.
Видео: Ошибка Check 4LO VSC Toyota Prado 150 3.0 дизель
Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV - часть 1 Toyota Hilux
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV
Система или датчик
Причины неисправности
Место неисправности
Неисправность в системе турбонаддува
Давление турбокомпрессора превышает стандартное в течение 0,5 секунд и более.
- Шаговый двигатель привода клапана турбокомпрессора.
- Разрыв или короткое замыкание в системе турбокомпрессора.
- Электронный блок управления двигателем.
Шаговый двигатель системы изменения положения лопаток турбокомпрессора - диапазон/ функционирование
Выполняется одно из условий:
- Коэффициент выполнения работы шагового двигателя +/-100% более 1,3 с.
- При работе шагового двигателя сила тока выше 2,2 А более 5 с.
- Усилитель шагового двигателя системы изменения положения лопаток турбокомпрессора.
Управление давлением наддува - низкий уровень сигнала
Более 1 с выполняются условия:
- Коэффициент выполнения работы шагового двигателя 100%.
- Сила тока шагового двигателя ниже 0,5 А.
- Разрыв в цепи шагового двигателя.
- Усилитель шагового двигателя системы изменения положения лопаток турбокомпрессора.
Система или датчик
Управление давлением наддува - высокий уровень сигнала
Сила тока шагового двигателя выше 6,5 А более 0,5 с
- Короткое замыкание в цепи шагового двигателя.
- Усилитель шагового двигателя системы изменения положения лопаток турбокомпрессора.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - слишком высокое или слишком низкое давление
Ошибка датчика атмосферного давления
- Электронный блок управления двигателем
Неисправность в цепи датчика давления топлива - низкий уровень сигнала
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.
- Датчик давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика давления топлива - высокий уровень сигнала
Давление топлива превышает 200 МПа
- Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.
- Клапан давления топлива.
- Короткое замыкание в цепи регулятора клапана давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в системе аккумулятора топлива
- Топливные трубки высокого давления.
- Электромагнитный клапан давления топлива.
- Разрыв или короткое замыкание в электромеханическом приводе.
- Разрыв или короткое замыкание форсунок.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува.
- Датчик давления наддува.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сигнала
Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува.
- Датчик давления наддува.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сигнала
Разрыв в цепи датчика давления наддува
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления наддува.
- Датчик давления наддува.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сигнала
Разрыв датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сигнала
Короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске более 3 с и при частоте вращения до 4000 об/мин
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - неисправность
Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха более 0,5 с
- Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха.
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Электронный блок управления двигателем.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - диапазон/ функционирование
Показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе выходят за диапазон допустимых значений
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Система или датчик
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - низкий уровень
Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
- Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
- Электронный блок управления двигателем.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - высокий уровень
Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
- Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сигнала
Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сигнала
Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления двигателем.
Датчик температуры охлаждающей жидкости - диапазон/ функционирование
Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -40 - 60°С и выполняются следующие условия:
а) Автомобиль движется с переменной скоростью (разгон и замедление).
б) Температура продолжает отличаться от стартовой приблизительно на 3°С.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости - низкий уровень сигнала
Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчик температуры охлаждающей жидкости - высокий уровень сигнала
Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд.
- Разрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления двигателем.
Датчик положения дроссельной заслонки - неисправность
Напряжение сигнала менее 0,2 В или выше 4,8 В
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
- Датчик положения дроссельной заслонки.
- Электронный блок управления двигателем.
Датчик положения дроссельной заслонки - низкий уровень
Напряжение сигнала менее 0,2 В
- Обрыв или короткое замыкание в цепи VLU.
- Обрыв в цепи VC.
- Электронный блок управления двигателем.
- Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки - высокий уровень
Напряжение сигнала выше 4,8 В
- Обрыв в цепи Е2.
- Короткое замыкание в цепях VC / VLU.
- Электронный блок управления двигателем.
- Датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Температура топлива в момент запуска двигателя 35-60°С:
а) Автомобиль движется с переменной скоростью (разгон и замедление.
б) Температура топлива продолжает отличаться от стартовой на 3°С.
Датчик температуры топлива
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более
- Обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива.
- Датчик температуры топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Система или датчик
Неисправность в цепи датчика температуры топлива - низкий уровень сигнала
Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более
- Обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива.
- Датчик температуры топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика температуры топлива - высокий уровень сигнала
Обрыв в цепи датчика температуры топлива более 0,5 с
- Обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива.
- Датчик температуры топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика давления топлива
Обрыв в цепи датчика давления топлива более 0,5 с
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.
- Датчик давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика давления топлива
Напряжение датчика давления топлива меньше 0,55 В или больше 4,9 В в течение 0,5 секунд
Датчик давления топлива.
Неисправность в цепи датчика давления топлива - низкий уровень сигнала
Напряжение датчика давления топлива меньше 0,55 В более 0,5 секунд
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.
- Датчик давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика давления топлива - высокий уровень сигнала
Напряжение датчика давления топлива больше 4,9 В в течении 0,5 секунд
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.
- Датчик давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи форсунок
Обрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода форсунок
- Разрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в системе турбонаддува
Давление турбокомпрессора превышает стандартного
- Шаговый двигатель турбокомпрессора.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Клапан системы рециркуляции ОГ.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в системе турбонаддува
Давление турбокомпрессора ниже стандартного
- Шаговый двигатель турбокомпрессора.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Клапан системы рециркуляции ОГ.
- Разъем датчика массового расхода воздуха отсоединен.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
- Нет сигнала датчика положения коленчатого вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера.
- Нет сигнала датчика положения коленчатого вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения коленчатого вала.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала более 0,05 с при следующих условиях:
- частота вращения более 1000 об/мин;
- нет сигнала вывода "STA".
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения коленчатого вала.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
- Нет сигнала датчика положения распределительного вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера.
- Нет сигнала датчика положения распределительного вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения распределительного вала.
- Датчик положения распределительного вала.
- Ведущий вал привода ТНВД.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
Обрыв в цепи электропневмоклапана системы рециркуляции отработавших газов в течение 4 секунд или более
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов залип или перемещается неравномерно.
- Разрыв или короткое замыкание электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ №1.
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ.
- Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Электронный блок управления двигателем.
Система или датчик
Причины неисправности
Место неисправности
Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
Напряжение датчика системы рециркуляции отработавших газов менее 0,1 В в течение 0,5 секунд и более
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
Напряжение датчика системы рециркуляции отработавших газов более 4,9 В в течение 0,5 секунд и более
- Разрыв или короткое замыкание датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Электронный блок управления двигателем.
Неисправность в шаговом двигателе дроссельной заслонки
Клапан шагового двигателя не переводится в положение "ON"
- Разрыв или короткое замыкание в шаговом двигателе дроссельной заслонки.
- Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана шагового двигателя дроссельной заслонки.
- Шаговый двигатель дроссельной заслонки.
- Электронный блок управления двигателем.
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - низкий уровень сигнала
Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с
- Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана.
- Электронный блок управления двигателем.
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - высокий уровень сигнала
Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с
- Короткое замыкание проводки на "+".
- Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR)
Неисправность в цепи сигнала датчика скорости автомобиля
Сигнал не поступает в электронный блок управления двигателем при движении автомобиля в течение 8 и более секунд при следующих условиях:
- частота вращения коленчатого вала 2840 - 4000 об/мин;
-температура охлаждающей жидкости 70°С или больше.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля.
- Датчик скорости автомобиля.
- Электронный блок управления двигателем.
Выключатель стоп сигналов - сигнал
Стоп-сигналы остаются включенными во время езды
- Короткое замыкание в цепи выключения стоп- сигналов.
- Электронный блок управления двигателем.
Процессор блока управления
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем
Нарушения в работе блока управления двигателем
Неисправность электронного блока управления двигателем
Электронный блок управления двигателем.
Топливный насос высокого давления
Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска более 0,5 с
- Разрыв или короткое замыкание в приводе электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска.
- Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.
- Электронный блок управления двигателем.
Топливный насос высокого давления
Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска находится в закрытом положении (давление в магистрали превышает граничное значение)
- Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска.
- Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана давления топлива.
- Электронный блок управления двигателем.
Частота вращения двигателя сильно колеблется на холостом ходу
- Усилитель форсунок(совместно с кодом Р0200).
- Проводка и разъемы.
- Зазоры в приводе клапанов.
- Используется топливо с низким цетановым числом.
Положение штока турбокомпрессора
Давление турбокомпрессора превышает стандартное, на грани выхода из строя
- Шаговый двигатель привода клапана турбокомпрессора.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Электронный блок управления двигателем.
Видео по теме "Toyota Hilux. Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV"
Toyota Hilux Fuel System Warning Light Reset HOW TO RESET CHECK ENGINE LIGHT, FREE EASY WAY! ABS WARNING LIGHT ON? FIX IT IN 3 EASY STEPSЧитайте также: