U2005 ошибка форд фокус 3
Все ошибки FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.
Ошибки FORD по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки FORD по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P029C — Засорение форсунки № 1
P02E0 — Привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией — обрыв цепи
P02E1 — Проблемы в работе привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией
P02E2 — Низкий уровень сигнала с привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией
P02E8 — Низкий уровень сигнала с датчика положения привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией
Система зажигания
P037D — Контроль свечей накаливания — неисправность электрической цепи
Контроль выбросов
P042E — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в открытом положении
P042F — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в закрытом положении
Контроль скорости и холостого хода
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P060A — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга
P060B — Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП
P060C — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора
P060D — Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование
P061A — Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования
P061B — Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061C — Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования
P061D — Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования
P061E — Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование
P061F — Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование
P062B — Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования
P062D — Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования
P065A — Генератор — функционирование
P065B — Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи
P065C — Генератор — механическая неисправность / функционирование
P068A — Реле системы управления двигателем — раннее отключение
P068B — Реле системы управления двигателем — позднее отключение
P06B8 — Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти
4 года
Все о кодах ошибок автомобиля, способы их устранение и просто полезная информация
igorek170289
U0131: Машина с ГУР? Или ЭУР? Если с ГУР, то все нормально, данной ошибки нет только у тех, у кого ЭУР.
B10C0: Поведение тачки как-то поменялось после появления ошибки?
igorek170289
В общем на первую ошибку забей, а вот бензонасос я бы проверил, в том числе проводку до него и разъем.
Ошибка U2005 объясните пожалуйста что за ошибка? ФФ 3, 2013г. 1.6л.
стукнули морозы, запустил машину с автозапуска, вышел- и началось: горит АВS, чек пишет неисправность двигателя -срочно в сервис, в сервисе обнаружили ошибку U2005
Выскочили такие ошибки,делал калибровку дворников FF 3. Кто нибудь сможет помочь как ее убрать сброс не помогает потом сново выскакивает. Модуль BCM не обновлял.
Чтение ошибок DTC - BCM
Ошибок по модулю: 2
B1131 - Модуль электродвигателя очистителя
B1131 - Неисправность электрической цепи низкочастотной антенны двери багажного отделения/ крышки багажника
Статус: 55 - Не настроена конфигурация
Доп.Статус: 2F - Отсутствует связь или неправильно подсоединен. DTC присутствует на момент запроса.
U0131 - Потеря связи с PSCM
U0131 - Потеря связи с модулем управления усилителем рулевого управления
Статус: 00 - Нет информации
6C- Доп. статус не найден в базе..
4 года
Все о кодах ошибок автомобиля, способы их устранение и просто полезная информация
АНДРЕЙ1973 Я РП 7 не ставил.. Только приборку от РП7. Эти ошибки как то можно сбросить или запрограммировать так что бы их не было?
Благодарю за помощь.
31 мая 2012
Здравствуйте.Вылезла инфа "Батарея ключа разряжена" Поменял батарейку-продолжает вылетать.Авто в эксплуатации 3 месяца.Жду совета бывалых.Спасибо.
25 июня 2012
ТитоН
Первый раз вижу такой код ввёл в программу она перевела код в формат OBD U0401 и выдало следующее
U0401 - Недействительные данные, полученные от (ECM)/(PCM)
U0401 - Недеиствительные данные, полученные от (ECM)/(PCM) A
U0401_01 - Модуль (ABS) получил недеиствительные данные от (PCM).
U0401_02 - Горит контрольная лампа (TCS) или (ESP).
U0401_03 - Возможно, загеристрированы коды (DTC) в (PCM).
U0401_04 - (PCM) регистрирует бит ошибки.
U0401_05 - Проверьте (PCM) на наличие кодов (DTC).
U0401_TCM - Неисправность сигнала (APP) - Передача данных по шине (CAN)
ISO 15031-6 (2005):
U0401 Invalid Data Received From ECM/PCM .A.
Тип неисправности: 64
64 - Сбой характерности сигнала
У меня вопрос к знатокам, не нашел в теме таких ошибок и их описания
С232_00
С233_00
Кто-нибудь сталкивался с такой? Что она означает?
Arkhip
даже не знаю,как такие коды вводить,набрал С55864,выдало
U0558 - Недействительные данные, полученные от модуля интерфейса передних органов управления/ дисплея
ISO 15031-6 (2005):
U0558 ISO/SAE reserved
Тип неисправности: 64
64 - Сбой характерности сигнала
всем привет, помогите пожалуйста с вопросом, после снятия аккумулятора выскочило на дисплее "неисправность двигателя. срочно сервис" и "трогание в гору недоступ.". при тесте выскочили ошибки
С100_00
С401_64
1607_82
мотор не заводится, и кстати потом еще выскочила F006_16, клему снимал, бес толку, помогите плиз! решаема ли эта проблема, что это за ошибки и можно ли их сбросить. в етисе раскопал тока одну))
6 лет
Дорогие друзья, давайте в этом топике собирать информацию по ошибкам двигателя.
Огромная просьба, если вам лично этот топик не нужен, т.к. вы мегаудачливый обладатель focus 3, вы не собираетесь покупать данный авто, не минусьте тему, кому-то она реально поможет в трудной ситуации, когда не знаешь к кому обратиться.
Ситуация: забрал машину, поехал кататься, через 100км загорается лампочка CE (check engine), вслед за ней загорается ESP и происходит отключение "система помощи подъема в гору" (Возможна ситуация когда загоралась лампа только ESP)
Поиск причины: заняло это порядка недели, за это время я много чего выслушал, первое это бензин (если не заправлялись из "канавы" шлите их куда подальше), второе лямба-зонд, третье МАФ, в итоге выяснили что это топливный насос. Ошибка показывала богатую смесь.
Решение: топливный насос оказался от экобуста (было давление в 9 баров, вместо положенных 3х), решилось всё заменой на родной для двигателя 1.6 125МКПП
Итог: у меня вся эта эпопея заняла ровно 2 недели, хотя всё могло быть намного быстрее, надеюсь эта тема будет некоторым полезна, хотя никому не желаю попадать в данную ситуацию.
AlexBelyy нашёл тестовый режим нажимаем кнопку ОК и держим 5 сек, управление левым джостиком
Всем привет хочу рассказать свою историю и спросить совета. чек на моей машине загорается уже третий раз все три раза я был у ОД но так они ничего и не сделали сейчас машина опять стоит у ОД уже четвертый день при диагностике вылезает ошибка богатая смесь из за чего она появляется никто на этот вопрос не может ответить. Может быть здесь кто нибудь знает с чем связана такая ошибка?
22 авг уста 2012
может быть MAF.
это ж 125 лс?
firesanek
да да 125 лс короче и ОД не знает что такое и делать искать они там ничего не хотят отдают машину и все через некоторое время опять загорается. а что такое MAF?
Помогите разобраться не с симптомами , а с болезнью. То горел, то гас чек инджин временами. Проверили на диагностике, ошибка P2004 (заслонки в открытом состоянии). Поменяла электоклапана на коллекторе. Ошибка и чек опять появились после завода двигателя на горячую(200км). На правом клапане нет напряжения. Бегунок привода в верхнем положении.(Дюратек 2.3 Л). После снятия ошибки и при заведенном двигателе если несколько раз снять с клапана трубочку и одеть обратно, то опять на клапане пропадает 14 В. от гены и ошибка Р2004.
Знакомый недавно попал в аварию,разбил всю правую сторону,даже стойки погнул и колесо заднее под 60 градусов стоит.Смотрим проверка всех систем.Пишет: -Все системы работают нормально)))Хотя машина добралась своим ходом.
Все системы, которые могут быть проверены компом, и правда работали нормально. Железяки то не электроника
30 окт ября 2012
Ребят у меня снова проблема с моим ФФ3, 1.6,125,ПШ.
До этого проблема была с ПШ.
Теперь новая.
Загорелся приблизительно неделю назад чек двиг., позвонил ОФ записали на диагностику двиг. на 03.10.12.
Пригнал им авто, сделали диагностику и выяснилось, что катализатор умер, я им в ответ Вы можете сказать что происходит, то кранты коробки то подшип.ступ., теперь еще катализатору, что в обще за ХЛАМ а не машина, в ответ молчание.
В итоге сейчас жду одобрения завода на то что бы узнать гарантийный случай или нет.
Ответ должны сказать 05.10.12, позже отпишусь.
Ребят я просто в шоке от этого авто.(((
Всем привет хочу рассказать свою историю и спросить совета. чек на моей машине загорается уже третий раз все три раза я был у ОД но так они ничего и не сделали сейчас машина опять стоит у ОД уже четвертый день при диагностике вылезает ошибка богатая смесь из за чего она появляется никто на этот вопрос не может ответить. Может быть здесь кто нибудь знает с чем связана такая ошибка?
Было тоже самое поставил проставку
Тоже загорелся чек, 1.6 п.ш. машине год, пробег 18000. динамика не спала, машина ведёт себя как и прежде. звонил дилеру , они естественно грешат на бензин, в выходные поеду на диагностику.
Стоимость проставки 300 рублей на форд фокус 3. Ставится под вторую лямбду. Реально помогло, про горящий чек забыл. Высылаю чертеж проставки.
Всем привет, как только температура воздуха стала меньше +5 , у меня двигатель, при запуске с утра, первые 20-30 сек. работает ужасно нестабильно, захлебывается, плавают обороты, звук выхлопа странный… троит, глохнет, если не поддать газку, а по истечении 20-30 сек. входит в норму, если газ держать на 2 тыщях/об. если глохнет, заново заводишь, и всё ок. Походу проблема холодного пуска двигателя… звонил дилеру Ю.С. Импекс, говорят что скорее всего свечи, но в это мало верится, пробег 9200, заправляюсь только на луке 95ым экто плюс.И говорят, если "что нить найдем" сделаем по гарантии, если нет, будете платить за работу… а я знаю точно, что нифига они не найдут, пока чек не загорится к ним ехать вообще нет смысла… Машина выпуск октября 11 года… Но сегодня утром, ели завелась, со 2ой попытки, причём что при первой, даже на нажатие педали газа не реагировала… заглохла, со второй попытки всё-таки не нытьём, так катаньем завелась… после появился чек, поехал к официалам,свечи чистые. ошибка датчика кислорода, но по их словам всё ок всё работает, настояли на чистке дроссельной заслонки, но она не сильно грязная была. вообщем согласился.так же поменяли прошивку. а кули толку ? вчера забрал тачку, утром тоже кино, чек опять горит.
Промой форсунки ультразвуком и поставь проставку под лямбду, смени заправку и свечи! Удачи!
ааааааааа вообще надо ставить дополнительный топливный фильтр перед топливной рампой(фотки выложу позже). Конструкция ФФЗ предпологает заправку очень хорошим топливом не ниже 95 и евро 5 (такого в России как понимаете. )
52vp2011
вот только не надо глупостей про дополнительный фильтр. грязь и основной хорошо задерживает.
конструкция что у ФФ3, что у остальных автомобилей последних 10 лет практически идентична - фильтр либо в баке либо сразу после бака. Засоренность фильтра ощущается на всех режимах работы двигателя, а не только при прогреве.
Кстати Лукойл первым в России перешел на Евро 5, причем не только "на бумаге"
sert540
Тут многое зависит от добросовестности дилера. у меня горел чек (но без кода ошибки и без изменения работы двигателя 2,0 GDI) после 1,5 часов диагностики - всё-таки удалось найти причину - неисправность первого лямбда-зонда.
Совет - ни в коем случае в заказ-наряде не пишите "чистка форсунок" или что-то типа того иначе платить придется ВАМ, пишите только неисправность (перебои в работе . и т.п.) - в этом случае гораздо больше вероятность отстоять позицию "гарантийный ремонт"
а вообще странно - я живу за Полярным кругом в Мурманске. машину купил в марте, так что ниже -20 еще не было. Никаких проблем с холодным запуском!!
tigorian1
к другому ОД ,7 числа машинку повезу. надеюсь там вылечат.а Ю.С.Импекс просто . . я еще выяснил что оказывается моя машина продана 30ноября11 года, хотя я купил её 30 марта 12 года. пол года гарантии нету.. и они настаивают на прохождении ТО в ноябре. а еще что вчера они мне залили новую прошивку. когда как в форд север центр сказали что её просто нет на вашу машину. . ы .
Сегодня был у дилера с горящим своим чеком, вердикт-умер один из четырёх кислородных датчиков. в среду решиться вопрос по гарантии, вообщем ситуация в целом не радужная, сервисмэны уже намекнули что на гарантийный ремонт особо не расчитывать . Самое интересное что выкрутить этот датчик как оказалось ещё та задачка. Вот и думаю как бы тут ещё круче не попасть. Я в шоке , машине год и такой геморрой. начинаю реально задумываться о продаже авто
Замена всех четырех датчиков на движке 115лс(FF2) была произведена с помощью СТО и датчиков от "калины" совсем занедорога Так что думаю не криминал
посмотрел в экзисте там оригинал всего 3 000, в то время как у дилера 10 000. а от калины даже незнаю , кто ставил?
на калине датчики boschевские стоят. Надо сравнить номера датчиков заменителей от bosch, которые выдает exist для форда, с номерами датчиков для калины Если совпадают тогда подойдут,обращаем внимание на длину жгутов-они все разные
С учетом скидки в экзисте оригинал обойдется всего 2200, поэтому даже не стану заморачиваться с калиновским датчиком.
5 нояб ря 2012
Varela
не хватало еще на Фокус запчасти от Калины ставить. Это просто неуважение какое-то - запчасти от г_вна ставить на автомобиль
Глупый вопрос (мне меняли верхнюю лямбду): А почему не обратиться за гарантийным ремонтом к ОД? (я реально не понимаю)
мне поменяли по гарантии без всяких вопросов и намеков на негарантийный случай, правда датчик пришлось 4 недели ждать. (а друг на Фьюжн заказывал за налик - пришел через неделю)
До сих пор не могу привыкнуть ездить БЕЗ "чека"
Всем здрасти.Машине 4 месяца и 6000км пробега.Загорелся ЧЕК на трассе ни с того ни с сего 3 дня назад.Пробовал обнулить клемой,не помогло.Горит. Искатал старый бензин,залил новый.Все равно горит.Звоню официалам в Измайлово,говорят очередь к электрикам на неделю.Пришлось сначало повозмущаться,а потом убалтать девушку оформителя че нибудь придумать.И вот вчера в 15-00 я у диллера.Подключили к компу посмотрели ошибки,потом выкрутили свечи,выкрутили один датчик кислорода (второй был прикручен не по резьбе и пришлось ждать 4 часа пока снимали катализатор и выкручивали второй) Все в белом налете. Сказали причина в бензине с большим содержанием железа.Датчики под замену. В наличии их нет,стоит один 13900р и ждать две недели.А машиной пользоваться нельзя т.к. пыльца из катализатора может подсосаться в двигатель.Знакомый менеджер пытался уладить ситуацию,но гарантийщик сказал что ни чем помочь не может,сделал фото и сказал что 99% в гарантии откажут.Познакомился с мастером приемщиком,он оказался из моего города(я из области).Сказал че нибудь придумаем. Датчики продули,почистили и все вкрутили назад.С меня взяли подпись о том,что я предупрежден о не исправности и если че с двигателем виноват буду сам. Оплатил 4000 руб и в 22-00 поехал домой. А вы говорите гарантия.ВСЕ ЭТО РАЗВОД. Хочу позвонить в ФОРД КОМПАНИ.Там пообщаться.
Автомобиль оптимально работает только в том случае, если все его системы функционируют слаженно. Поскольку большая часть комплектующих находится под постоянным давлением, поломки нельзя назвать редкостью даже в таком автомобиле как Форд Фокус 3.
Напомним, это транспортное средство уже заслужило славу надежного и практичного повседневного помощника. В общем, в начале материала мы решили напомнить вам, что вечных механизмов не существует на планете. К поломкам лучше теоретически и психологически готовиться.
Почему выход из строя хоть какой-то системы превращается в стресс? Во-первых, мы рассчитываем на автомобиль, во-вторых, сразу хотим понять, чего нам это будет стоить в финансовом плане. Иногда сама только диагностика требует значительных денежных вливаний. В этом плане Форд фокус 3 снова оказывается в дамках. Потому что он имеет систему самостоятельного диагностирования своих систем. Умный компьютер выявляет неисправность и сигнализирует о ней при помощи цифровых и буквенных сочетаний на экране.
Если вы впервые воспользовались системой диагностики, то ошибки Форд фокус 3, наверняка, удивили вас.
Многие пользователи ожидают, что бортовой компьютер по аналогии с компьютером персональным четко и ясно разъяснит им, в чем проблема. Но Ford focus 3 изъясняется, как мы уже сказали, кодами. Разумеется, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073f (таких буквенно-числовых значений очень много), нужно расшифровать ее. В этом материале мы расскажем о самых распространенных кодах, а также об ошибках, которые вводили водителей в заблуждение.
Почему самостоятельная диагностика не всегда работает
Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги сервисных центров в сфере диагностики ТС им уже никогда не понадобятся. Хорошо бы, но электронные устройства, работающие на автомобиле, пока не в состоянии заменить человека-профессионала.
Мы ни в коем случае не агитируем вас чуть что ехать в автосервис, где за диагностику придется выложить определенную сумму средств. Просто учтите, что полагаться на компьютер на 100% нельзя. Электроника иногда глючит, она может показывать не совсем неисправность, а скорее, последствия неисправности. Не стоит тут же бежать за новой запчастью - любой код, показанный на экране, нужно анализировать.
Как провести тестирование
Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.
Распространенные ошибки
Ошибка P0420 расшифровывается так – каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.
Неприятна эта ситуация сразу двумя вероятными последствиями. Во-первых, автомобиль при выходе из строя катализатора самостоятельно переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается существенными денежными потерями – поскольку замена катализатора – удовольствие не из дешевых. Напомним, под катализатором понимается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Форде фокусе 3. Оно устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.
Ошибка P073f свидетельствует о проблемах коробки передач. Так автомобиль говорит вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляет себя посторонними звуками, скрежетом, например, во время перевода автомобиля с первой на вторую. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, ведь она проявляет себя незначительно – может возникнуть ощущение, что авто стартует не с первой, а со второй передачи.
Ошибка P07a3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заедают фрикционные элементы).
И еще несколько интересных, часто встречающихся неполадок. Ошибка U0131 - потеря связи с PSCM. Ошибка U2005 – неправильный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда свидетельствует о том, что в неисправность пришел какой-то датчик. U0073 – ошибка гидроподвески.
Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.
Читайте также: