U2002 ошибка ленд ровер

Обновлено: 08.01.2025

установите новый модуль управления электронным
стояночным тормозом. Прежде чем устанавливать новый
блок/компонент, обратитесь к руководству по гарантийной
политике и процедурам или проверьте, не действует ли
какая-либо программа получения предварительного
разрешения

Выключение шины
"A" передачи
данных блока
управления -
выключение шины

Проверьте все блоки управления на наличие связанных с их
неисправностью кодов DTC
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и "массы", подключенных к блоку.
Выполните проверку целостности сети CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте сеть
CAN.

Отсутствует связь с
блоком управления
двигателем/блоком
управления
силовым агрегатом
(ECM/PCM) "А" - нет
информации о
подтипе

Блок управления
двигателем/системная
неисправность
Неисправность в жгуте
проводов

Проверьте блок управления двигателем на наличие
сопутствующих кодов DTC и обратитесь к соответствующему
указателю кодов DTC
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и "массы", подключенных к блоку.
Выполните проверку целостности сети CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте сеть
CAN.

Отсутствует связь с
блоком управления
коробкой передач
(TCM) – нет
информации о
подтипе

Неисправность блока
управления коробкой
передач/системная
неисправность
Неисправность в жгуте
проводов

Проверьте блок управления коробкой передач на наличие
сопутствующих кодов DTC и обратитесь к соответствующему
указателю кодов DTC
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и "массы", подключенных к блоку.
Выполните проверку целостности сети CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте сеть
CAN.

Потеря связи с
блоком управления
переключением
передач "А" - нет
информации о
подтипе

Блок управления
переключением
передач/системная
неисправность
Неисправность в жгуте
проводов

Проверьте блок управления переключением передач на
наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему
указателю кодов DTC.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и "массы", подключенных к блоку.
Выполните проверку целостности сети CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте сеть
CAN.

Потеря связи с
блоком управления
антиблокировочной
системой тормозов
(ABS) - нет
информации о
подтипе

Неисправность блока
управления
антиблокировочной
системой
тормозов/системная
неисправность
Неисправность в жгуте
проводов

Проверьте блок управления антиблокировочной системой
тормозов на наличие DTC и уточните их значение по
соответствующему указателю кодов DTC
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и "массы", подключенных к блоку.
Выполните проверку целостности сети CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте сеть
CAN.

Потеря связи с
блоком управления
системами кузова –
нет информации о
подтипе

Неисправность системы
центральной
распределительной
коробки/системная
неисправность
Неисправность в жгуте
проводов

Проверьте центральную распределительную коробку на
наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему
указателю кодов DTC
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и "массы", подключенных к блоку.
Выполните проверку целостности сети CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте сеть
CAN.

Serg63

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Вопрос собственно вот в чем. При движении по грунту или неровной дороге начинает мигать красная лампочка стояночного тормоза и вылезает надпись"Внимание выключен стояночный тормоз, для включения поднимите клавишу". Поднимаешь прямо во время движения- надпись и лампочка гаснет. Но вскоре появляется вновь. Про движении по ровной дороге и асфальту проблем нет. Обращался к ОД (Атлант-Яуза) - проблем не выявлено. Но проблема остается, не напрягает конечно сильно, но хотелось-бы решить. Если кто сталкивался с данной проблемой поделитесь её решение.

Jonny

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

zamorov

Марка машины:
Машина другой марки

Если помнится, то ручник срабатывает только на скорости менее 3-5 км\час. На более высокой скорости он не активен, снятие с ручника автоматическое. Тут не получится как на обычном ручнике. Так что ни чего быть не должно.

Master LR

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

Есть подозрение,что колодки ручника неправильно отрегулированы.
При при езде по грунту подвеска работает с большой амплитудой и "подтягивает" троса.
Мой совет - отрегулировать привод ручного тормоза.

Рома_Б

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

В самом деле, такая же история иногда приключается. Мигает стояночный, когда проезжаю несколько километров по гравию (приходится периодически). Правда, ничего больше не пишет, только красненькая лампочка мигает. Манипуляции с "ручником" на ходу ничего не приносят. Так что хоть обнажимайся.

Сейчас, правда, уже несколько раз подряд проблема не замечена. То ли само прошло, то ли работы по акциям p016, p017 подмогли (вторая, наверное, больше подходит по влиянию), ибо есть такое впечатление, что именно после них мигать перестало.

SR-71

Марка машины:
LR5/DISCOVERY 5

1. Дергать ручник на ходу можно, и в некоторых ситуациях нужно.

2. Когда скорость авто менее 2.5 км/час - статическое вкл/выкл. Когда более 10 км/час - ДИНАМИЧЕСКОЕ. Приэтом блок управления отправляет запрос на включение ДИСКОВЫХ тормозов на всех ЧЕТЫРЕХ колесах. Когда авто остановится, всключится стояночный тормоз в статическом режиме.

Serg63

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Спасибо. Но регулировка стояночного тормоза ОД (АТЛАНТ-М Яуза) не дала ни какого результата, а помоему только несколько участилось загорания лампчки. Вот подозреваю, что они несколько перетянули троса (если следовать логике с натяжкой троса ручника) Может есть у кого схема как самому произвести регулировку С.тормоза, а то до ОД далековато. Еще раз спасибо за советы.

SR-71

Марка машины:
LR5/DISCOVERY 5

1. Блок управления стояночным тормозом постоянно контролирует параметры датчика усилия - автоматически регулирует натяжение тросов.
2. Как отрегулировать колодки стояночного тормоза кто-то уже выкладывал тут. Следует поискать.

Konstantin_VS

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Клубная карта № 78

Процедура есть и в мануале, который можно скачать на форуме и в моей теме по замене задних дисков и колодок.

Master LR

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

Еще немного добавлю - эта же лампочка показывает уровень тормозной жидкости.
При износе колодок более 60% при наклонах лампа может моргать.

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком антиблокировочной
системы тормозов и центральной распределительной
коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
стояночным тормозом
– нет информации о
подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
стояночным тормозом и центральной
распределительной коробкой.

Отсутствует связь с
блоком "А" управления
подвеской – нет
информации о подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. ‏Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
подвеской и центральной распределительной коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
режимом повышенной
проходимости All
Terrain – нет
информации о подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления системы
Terrain Response и центральной распределительной
коробкой.

Отсутствует связь с
блоком "B" управления
подвеской - отсутствие
информации по
подтипу

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. ‏Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
подвеской и центральной распределительной коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
системой пассивной
безопасности – нет
информации о подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между блоком управления
системой пассивной безопасности и центральной
распределительной коробкой.

Потеря связи с блоком
управления щитком
приборов передней
панели (IPC) – нет
информации о подтипе

Нет информации о
подтипе

Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и массы, подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Руководствуясь электрическими схемами,
проверьте сеть CAN между панелью приборов и
центральной распределительной коробкой.

Отсутствует связь с
блоком управления
системой отопления,
вентиляции,
кондиционирования

Нет информации о
подтипе

Часто бывает, что за видимыми глобальными изменениями чего либо, кроется крохотная причина, вызвавшая их. Вот, например, потеря контакта в одном проводе, может стать причиной видимых изменения в работе всего автомобиля, вплоть до невозможности запуска двигателя и, как следствие, полного обездвиживания транспортного средства.

На данном автомобиле существует 3 основных шины передачи данных:

HS-CAN (Высокоскоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 500 кбит/с.
MS-CAN (Среднескоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 125 кбит/с.
MOST (мультимедийная шина передачи данных) - по ней идет передача данных на скорости 24 Мбит/с.

Основной шиной, связывающей блоки, отвечающие за движение автомобиля, является шина HS-CAN. Она связывает между собой следующие ЭБУ:

датчик угла поворота руля (SASM),
пневматическая подвеска (RLM),
стояночный тормоз с электроприводом (PBM)
Контроллер дифференциала заднего моста (RDCM)
Контроллер системы TERRAIN RESPONSE (TR)
Контроллер системы пассивной безопасности (RCM)
Электронный блок управления двигателем (PCM)
Контроллер коробки передач (TCM)
Контроллер адаптивных передних фар
Контроллер антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Панель приборов (IPC)

В ходе работ по ремонту данного автомобиля в начале были проверены наиболее часто встречающиеся места возможного повреждения электропроводки, такие как разъемы на раме в районе заднего левого колеса и в отсеке АКБ – но ничего подозрительного не обнаружилось. Следующим этапом была проверка состояния жгутов проводки в порогах автомобиля, где и был найден обрыв шины HS-CAN, приведший большую часть систем автомобиля в нерабочее состояние.

К слову сказать, в порогах данного автомобиля было найдено большое количество влаги, что в свою очередь и создало благоприятную среду для окисления проводов.

Существует несколько причин попадания воды в пороги:

Забитые сливные отверстия дренажей люка (если имеется на автомобиле)
Снятые/поврежденные трубки слива конденсата системы кондиционирования
Из-за конструкции оригинальных ковриков в ногах водителя и переднего пассажира (отсутствие достаточных бортиков для удержания влаги с подошв обуви) и как следствие ее проникновение под ворсовый ковер пола в порог.

Всего Вам доброго и удачи на дорогах!

Артем Ходжеванов

Чемпион России 2015 года среди диагностов Land Rover - соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Москве.

2-ое место в Мире среди диагностов Land Rover в 2015 году - международные соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Великобритании, где принимали участие 19 специалистов из 11 стран Мира

Имеет 3-й уровень по версии академии Jaguar - Land Rover

Читайте также: