U0422 00 веста ошибка
Коды ошибок Лада Веста, как и у любого другого современно автомобиля, записываются в память системы и могут быть извлечены из нее с помощью диагностического оборудования. Если возникает какая либо неисправность в системе, то ошибка записывается в память, а на приборную панель выводится значок Check Engine (Проверьте двигатель). Для считывания ошибок Лада Веста используется разъем OBD-II, к которому подключается диагностическое оборудование.
Как расшифровать коды ошибок Лада Веста?
Третий символ указывает нам к какой системе относится ошибка:
Даже, если мы не знаем полностью, что означает ошибка, то по первым трем символам мы можем понять к какой системе она относится.
Лада Веста коды ошибок двигателя
| Код ошибки | Расшифровка |
| U0001 | Шина CAN неисправна |
| U0002 | Шина CAN, общая неисправность |
| U0009 | Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н |
| U0073 | Шина CAN отключена |
| U0121 | Шина CAN, нет данных от контроллера АБС |
| U0122 | Шина CAN, нет данных от контроллера ESP |
| U0155 | Шина CAN, нет данных от комбинации приборов |
| U0167 | Шина CAN, нет связи с иммобилайзера |
| U0415 | Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС |
| U0416 | Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP |
| U0426 | Шина CAN, неверные данные от иммобилайзера |
Вот, в принципе и все ошибки, которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля Лада Веста. Надеюсь, Вам никогда не понадобится этот материал, ну а если пригодится, то пусть Ваш автомобиль починится очень быстро.
Здравствуйте, купил 31.12 новую Лада Веста. С первого дня начались проблемы, при пробеге 84 км машина после долгой работы на светофоре начала троить и заглохла. Выскачила ошибка. Постоял минут 5-10. Машина завелась и работала нормально. Записаться на сервис сразу возможности не было, то работа, то у сервиса выходной. При установки сигнализации при пробеге 220 км сказали, что ошибки были пропуски зажигания по 4 цилиндру и ошибка катализатора, но так как они скидывали минусовую клемму ошибка скинулась.
При 300 км машина на светофоре начала глохнуть опять, приехал на сервис. Сказали, что возможно свечи и заменили их. Проехал 300 км и опять всё заново, заглохла сразу не завелась. Приехал на сервис, рассказал о проблеме, намекнул на катушку. Сказали разберутся. Разобрались ))) Приехал, сказали, что это уникальный случай. Чек горит, а в реальной памяти ошибок нет. Так как ошибок нет, чек инженер погасил. Потом вспомнил, что можно посмотреть в сохранённой памяти, но было уже поздно, так как чек они уже погасили и начать ремонт не могут. Чек погасили, выскачит еще раз, тогда и приезжайте. Уникальные специалисты. Ок.
Через 150 км после удаления ошибки, когда остановился на светофоре проблемы начались опять. Докавылял до стоянки, рядом с автомагазином. Машина троила до сих пор, открыл капот и начал проверять катушки отключая по одной. Самодиагностика показала, что 4 цилиндр не работает. Зашел в магазин и купил новую катушку. Поменял. Всё ок. Машина после замены катушки больше не троила, не глохла.
Через 1000 км (1750 км ) при возврате из другого города на трассе появилась ошибка. Так у меня Лада, я уже человек подготовленный и у меня есть диагностический модуль elm 327 на новой машине. При остановке подключили модуль и увидели ошибку p0422. Вернулась ошибка катализатора, которая была через 5 дней после покупки авто. Спасибо Газпромнефти за приложение, в котором отображаются все мои заправки(аи 95 или аи 95g).
Приехав к дилеру сообщил об ошибки и свои мысли, о том что новая машина не должна себя так вести, отдал её дилеру. Заранее предупредив, что ошибка по катализатору была и на первой недели использования авто, также показав чеки с Газпромнефти сообщил, что приговор о плохой бензине тут неуместен. Забрали машину на диагностику. Целый день машина провела в сервисе, отдали под вечер. Сказали, что отправили данные в АвтоВаз и ждут решения АвтоВаза. На следующий день с утра пораньше позвонили и сказали приехать на дополнительную диагностику. Опять целый день в сервисе, забрал вечером. Сказали, что в первой половине дня будет ответ и сразу перезвонят. В 19:00 я позвонил сам и узнал, что заключение АвтоВаза такое, использование некачественного бензина, в гарантийном ремонте отказано. После посещения дилера позвонил в АвтоВаз и узнал, что это дилер взял на себя ответственность за отказ в гарантийном ремонте. Ок.
Приехал к другому дилеру, заплатил за диагностику. Узнал тоже самое. Ответ один: Аи 95 и Аи 95 g Газпромнефти якобы убивает катализатор от АвтоВаза.
Ошибку на 100 км обозначать надо было сразу.
Ожидания и реальность от новой машины не очень оправдались. Беру новую и приезжай на ТО так не прошло. В принципе машина не плохая. Возвращаясь на 2 месяца назад я бы не отдал почти 900 к за машину. И в разговоре со знакомым я узнал еще одну новость про гарантийное обслуживание, что в дорогостоящим ремонте в большинстве случаев будет отказано, даже если лобовуха на глазах у дилера при приеме машины лопнет, то найдут скол, который и станет причиной отказа. АвтоВаз и гарантия странный предмет. Уверен, что бензин был нормальный и ошибка на 100 км говорит, что проблема была уже у нового авто, но Автовазу всё равно. Так, что лучше заплатить автоподбору за бу иномарку, чем потом биться за гарантийный ремонт. И еще про перегоревший ближний свет не говорю))) Так вообще кино.
Вот, такие первые 2500 км на Лада Веста св кросс фантом. Может у кого-то катализатор приговорили на 2000 км?
И какие мысли?
1) В суд ? Какую экспертизу надо делать?
2) Сменить заправку и поставить обманку?))
3) Паук 4-2-1 ?
Я думаю сменить заправку, дотянуть до ТО — 1 и дальше либо обманка либо паук субару🤦♂️
Личный опыт, никого ни в чем не убеждаю и еще одно, что хочу сказать, проблема не в бензине была !
После долгих напряженных переговоров с дилером, вошли в моё положение и заменили КАТАЛИЗАТОР. Новеньких, аж блестит !
OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных
Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.
Ошибки коннекта между электроными блоками U0422 автомобиля Lada
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.
Что означает ошибка P0422
Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.
Причины возникновения ошибки P0422
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:
- Неисправность датчика кислорода
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправность регулятора давления топлива
- Неисправность датчика давления воздуха коллектора
- Неисправность датчика расхода воздуха
- Загрязнение моторного масла
- Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Повреждение проводов и соединителей
Каковы симптомы ошибки P0422?
При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.
Как механик диагностирует ошибку P0422?
Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.
Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.
Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.
Общие ошибки при диагностировании кода P0422
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.
Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.
Насколько серьезной является ошибка P0422?
Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.
Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:
- Замена каталитического нейтрализатора
- Замена датчиков кислорода
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Устранение утечки в двигателе
- Замена датчика расхода воздуха
- Замена датчика давления воздуха коллектора
- Замена регулятора давления топлива
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422
Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.
Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.
Нужна помощь с кодом ошибки P0422?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
-23 — не проблема, завелись!
-снегопад, дорожные службы не справляются-не проблема, едем гребем, вылезаем там где Лэнд Крузер Прадо не вылезает (правда, соседа тут выкапывал :), заодно научился ездить на автомате. Ну это отдельная история как подарить Кляксу 5 лямов)
И вот очередной такой "прекрасный" мать его день, еду я на работу, предварительно закинув супругу на её работу. на пути моем лежат 2 полицеских (лежачих), 1 удачно перепрыгиваю, подкатываюсь ко второму, перепрыгиваю, даю газу и что-то светит мне в лоб…желтым светом-ну думаю буксуем ЕСП опять истерит. Встаю на светофоре, опускаю глаза-а там СМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
Ну думаю усё приехали, ан нет-обороты есть, на газ реагирует.
Доезжаю до работы-подкидываю ЕЛМку, ОпенДиаг-2 ошибки, и заниженные показания 2 лямбды (менял в том году, на оригинальную — 4000руб. из семейного бюджета)
Захожу во вкладу ОШИБКИ…а там пусто:
Че за ребус с утра пораньше, ладно иду на работу-и так почти опоздал.
Весь день думал, гадал-решил все таки что оторвал лямбду вторую когда перезжал через лежачего полицеского. Мол вчера много сугробов штурмовал, на подрамнике наверное целые сугробы, проводка задубевшая — вот и сложился пазл.
После работы выхожу, лезу под капот, а там чисто-ну ладно растаяло, может быть. Лезу к нижней лямбде -провода целые, не сырые, не в натяг…
Сажусь, завожу-чек энджин горит…
Ладно достаю диагностику пытаюсь натыкать что-то там, всё равно лобаш в ледяном дожде :)
Ну нету ошибок…Окей, еду за супругой, попутно вспоминаю что в опендиаг можно диагностировать другие блоки (только как, где эта кнопка?). Пока жду супргу натыкиваю Отключить, выбрать блок:
Система Подушек Безопасности (СПБ) ? -ну на панели же есть другой значек отвечающий за неисправность этой системы
АБС ? -аналогично, АБСка же не горит, ЕСП тоже
Ладно тыкаю на энки-бэньки в АБС и здравствуйте:
Ладно окей…уже что-то. Лямбда не при чем-но всё равно барагозит и надо последить за ней, возможно из-за рваной гофры ей плохо.
Лезем в ТИ АвтоВАЗа, по этим блокам и находим одну общую черту-эти ошибки связанны блоком ЭРА Глонасс. А блок ЭРЫ у нас дружит с плафоном салона (передним) ->
А были морозы, салон грелся до 30, потом потепление, потом похол…Кароче КОНДЕНСАТ !
Плафон от Калины (реально святая машина, прошу к лику святых автомобилей причесть):
Плафон от Весты:
Ничего не замечаете? А тут нет крышки, пластиковой крышки, себестоимость в 30 рублей-которая прикрывает плату от конденсата, от дождевой воды которая может попасть через гнилую крышу и так далее…
А теперь перематываем пленку назад: …2 лежачих полицеских, на крыше, под потолком конденсат, проезжаем полицеского, капля срывается-попадает на плату плафона…ну а дальше магия :)
Ну а теперь о позитивном, так как места во дворах стало мало-разработал новый стиль парковки:
Решение?
-изолон или другой материал не пропускающий влагу на крышу
-3Д принтер (привет современные коммерсы) и крышка аналогично калиновской на плату
-можно залакировать плату, но не самое лучшее решение
Читайте также: