Тормозная система митсубиси спейс вагон схема
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 60
Рис.7.20. Нанесите мелом метки для
правильной установки диска.
8. Снимите тормозной диск и
установите индикатор как показано на
рис. 7.21. Передвигая ступицу колеса в
осевом направлении, измерьте зазор.
Предельная величина: спереди - 0,06
мм, сзади - 0,08 мм. Если биение равно
данному значению или больше, снимите
и проверьте поворотный кулак ступицы
колеса. Если измеренная величина в
допустимых
тормозной диск, переместив его на 180
от метки. И заново измерьте зазор.
Рис.7.21. Проверка биения диска
непосредственно на автомобиле.
9. Если биение фазовой корректи-
1 . 2. Педаль тормоза
Педаль тормоза представлена на
Проверка выключателя
стоп-сигналов
клеммами выключателя стоп-сигналов.
2. Выключатель находится в хо-
рошем состоянии, если нет электро-
проводности, когда шток вошел глубже
чем на 4 мм от внешнего края корпуса, и
если есть электропроводность, когда
шток выступает (см.рис. 7.23).
1.3. Главный тормозной
цилиндр и вакуумный
усилитель тормозов
Главный тормозной цилиндр и ва-
куумный усилитель тормозов пред-
ставлены на рис. 7.24.
Проверка высгупания штанги
толкателя вакуумного усилителя
тормозного привода
1. Измерьте длину выступания
нормального значения, отрегулируйте
выступание
штанги толкателя (см.рис.7.26).
1.4. Главный тормозной
цилиндр
Главный тормозной цилиндр пред-
ставлен на рис. 7.27.
1.5. Тормозной диск
Тормозные диски переднего и зад-
него тормозных механизмов пред-
ставлены на рис. 7.28.
1.6. Тормозные механизмы
колеса представлен на рис. 7.29, а
заднего - на рис. 7.30.
Проверка
1. Проверьте следующие элементы
• цилиндр на износ, повреждение
• наружную поверхность поршня на
износ, повреждение или ржавчину;
7. Тормозные системы
Рис. 7.19. Проверка биения
тормозного диска.
Рис. 7.22. Педаль тормоза:
1. Разъем электропроводки, 2. Выключатель стоп-сигналов, 3. Регулятор,
4. Упор педали, 5. Пружинный штифт, 6. Штифт, 7. Шплинт (АКПП),
8. Соединитель блокирующего механизма включения передачи, 9. Резиновая
накладка педали, 10. Педаль тормоза.
Рис.7.23. Проверка выключателя
стоп-сигналов.
Рис. 7.26. Регулировка выступания
штанги толкателя вакуумного
• суппорт тормоза и втулки на износ;
• тормозные колодки на поврежде-
ния, отсутствие жировой смазки,
внутреннюю
колодки на повреждения.
Проверка износа тормозной
колодки
колодки в самом изношенном месте.
Замените колодку, если величина на-
кладки
Предельное значение: 2,0 мм.
Внимание! Заменяйте обе колодки
всегда в комплекте.
Если присутствует значительное
расхождение в толщине левой и пра-
вой колодок, проверьте перемещаю-
щиеся элементы.
Рис.7.27. Главный тормозной цилиндр:
1. Штифт пружины, 2. Ниппель, 3. Уплотнитель бачка, 4. Упорное кольцо,
5. Первичный поршень, 6. Вторичный поршень, 7. Корпус главного
Рис.7.28. Тормозные диски переднего и заднего тормозных механизмов:
1. Тормозной шланг, 2. Прокладки, 3. Суппорт тормозного механизма, 4.
7. Тормозные системы
Рис. 7.24. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов:
1. Тормозной трубопровод, 2. Тормозной трубопровод (Space Runner без ABS),
3. Распределитель (Space Runner без ABS), 4. Разъем датчика
уровня тормозной жидкости, 5. Шланг бачка тормозной жидкости,
6. Бачок с тормозной жидкостью, 7. Крышка бачка, 8. Датчик уровня тормозной
жидкости, 9. Кронштейн, 1 0 . Главный тормозной цилиндр, 1 1 . Вакуумный шланг,
1 2 . Стопорный штифт, 1 3 . Штифт, 1 4 . Конец вилки, 1 5 . Разъем датчика
давления в вакуумном усилителе, 16. Датчик давления в вакуумном усилителе,
1 7 . Вакуумный усилитель тормозного привода, 1 8 . Прокладка.
Рис.7.25. Измерение длины
выступания штанги толкателя
вакуумного усилителя.
Рис.7.29. Тормозной механизм
переднего колеса:
1. Направляющий болт, 2. Стопорный
болт, 3. Втулка, 4. Опора суппорта,
i. Защитный чехол, 6. Стопорное кольцо,
7. Защитный чехол поршня, 8.
Поршень, 9. Сальник поршня,
1 0 . Суппорт тормозного механизма,
11. Тормозная колодка с индикатором
износа, 1 2 . Тормозная колодка, 1 3 .
Наружный щиток, 14. Зажим.
Рис.7.30. Тормозной механизм
заднего колеса:
1. Направляющий болт, 2. Стопорный
болт, 3. Втулка, 4. Опора суппорта,
5. Защитный чехол, 6. Стопорное кольцо,
7. Защитный чехол поршня, 8. Поршень,
9. Сальник поршня, 10. Суппорт
тормозного механизма, 11. Тормозная
колодка с индикатором износа,
1 2 . Тормозная колодка, 1 3 . Наружный
щиток, 14. Зажим.
1. 7 . Клапан
пропорционального
распределения давления в
зависимости от нагрузки
пределения давления в зависимости от
нагрузки представлен на рис. 7.31.
2. СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА
На автомобиле применяется меха-
ническая тормозная система с при-
водом на задние колеса. В действие
приводится рычагом привода, который
расположен справа от водителя (см.рис
7.32).
Данные технического обслуживания
представлены в таблице 7.4.
Таблица 7.4. Данные технического
обслуживания
Нормаль-
ное
значение
Предель-
ное
значение
Толщина
тормозных
колодок, мм
Внутренний
диаметр
тормозного
барабана, мм
7. Тормозные системы
Рис. 7. 3 1. Клапан пропорционального
распределения давления в
зависимости от нагрузки:
1. Кронштейн пружины, 2. Пружина,
3. Тормозной трубопровод,
4. Крышка А, 5. Крышка Б,
6. Клапан пропорционального
распределения давления в зависимости
от нагрузки, 7. Кронштейн.
Рис.7.35. Проверните регулятор на
пять щелчков по направлению,
противоположному стрелке.
2 . 1 . Техническое
обслуживание
Ход рычага ручного тормоза
1. Потяните вверх рычаг ручного
тормоза с усилием 196 Н и посчитайте
количество щелчков. Нормальное зна-
чение: 3-5 щелчков.
2. Если количество щелчков не
соответствует нормальному, отрегу-
лируйте рычаг следующим образом: •
снимите защитный чехол рычага,
ослабьте регулировочную гайку, при
этом трос тяги должен провисать
(см.рис.7.33);
Рис. 7.33. Ослабьте регулировочную
гайку для ослабления троса
• отсоедините полуось от ступицы
установите специальный инстру-
мент на ступицу колеса (см.рис.
7.34);
снимите резьбовую пробку на тор-
мозном диске и вращайте отверткой
регулятор, пока тормозной диск не
будет
перемещения (см.рис.7.35). Про-
верните регулятор на пять щелчков
по направлению, противоположному
стрелке;
отрегулируйте ход рычага стоя-
ночного тормоза путем провора-
чивания
Проверьте, нет ли зазора между
регулировочной гайкой и рычагом
стояночной
Рис. 7.36. Регулировка хода рычага
стояночного тормоза
регулировочной гайкой.
Внимание! Если ход рычага меньше
требуемого, трос будет натянут очень
туго.
• поднимите заднюю часть автомо-
биля домкратом. Отпустите рычаг
привода стояночного тормоза и
прокрутите задние колеса, чтобы
убедиться, что задние тормоза не
стопорятся.
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 61
7. Тормозные системы
При затянутом
стояночном
тормозе
Есть
электропроводность
При отпущенном
стояночном
тормозе
Нет
электропроводности
2.2. Датчик положения рычага
привода стояночной тормозной
системы
Проверка
1. Проверьте электропроводность
между клеммами датчика и крепежным
болтом датчика (см.рис.7.37).
Рис. 7.37. Проверка датчика
положения рычага привода
стояночной тормозной системы.
Рис. 7.38. Рычаг привода стояночной тормозной системы:
1. Декоративная крышка рычага привода стояночного тормоза,
2. Регулировочная гайка, 3. Датчик ускорения (4WD - автомобиль с ABS),
4. Датчик привода стояночного тормоза, 5. Рычаг привода стояночного тормоза,
6. Кронштейн крепления декоративной крышки (Space Runner), 7. Кронштейн
крепления декоративной крышки.
2.3. Рычаг привода стояночной
тормозной системы
Рычаг привода стояночного тор-
моза представлен на рис. 7.38.
2.4. Трос привода стояночной
тормозной системы
мозной системы представлен на рис.
7.39.
2.5. Барабанный тормозной
механизм стояночной тормозной
системы
Внимание! В автомобилях с ABS
не поцарапайте или не повредите
зубцы ротора. Ротор нельзя ронять.
Барабанный тормозной механизм
представлен на рис. 7.40.
Проверка
1. Толщина тормозной накладки
должна быть измерена в нескольких
местах.
Заданная величина: 2,8 мм.
Предельная величина: 1,0 мм
(см.рис.7.4 1 ) .
2. Если толщина меньше пре-
дельной, необходимо заменить тор-
мозные колодки с накладками с обеих
сторон.
3. При помощи микрометра из-
мерьте внутренний диаметр тормозных
барабанов в нескольких местах.
Рис. 7.39. Трос привода стояночной тормозной системы:
1. Суппорт тормозного диска, 2. Тормозной диск, 3. Возвратная пружина,
4. Пружина регулировочного болта, 5. Регулятор, 6. Распорка, 7. Возвратная
пружина, 8. Тарелка, 9. Пружина, 1 0 . Палец, 1 1 . Тормозная колодка с
тормозной накладкой, 1 2 . Фиксатор, 1 3 . Трос привода стояночной
Заданная величина: 168,0 мм.
Предельная величина: 169,0 мм
(см.рис.7.42).
4. Если предельная величина больше
Рис. 7 . 4 1 . Проверка толщины
накладок тормозных колодок
стояночной тормозной системы.
3. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ
СИСТЕМА ABS
На автомобилях Space Wagon и
Space Runner система ABS состоит из
датчиков
лического и управляющего блоков. В
системе применяется датчик частоты
вращения колес с магнитной катушкой и
ротором с 43 зубьями. Начиная с 2000
года, автомобили с ABS комплектуются
системой электронного распределения
тормозного усилия EBD. Эта система
срабатывает при торможении, когда
соотношение
относительно низкое и ABS еще не
срабатывает.
момента проскальзывания задних колес.
Эти данные затем используются для
управления
клапанами в гидравлическом блоке
АБС, чтобы ограничить давление в
гидроприводе
колес. Степень проскальзывания задних
колес
условиям (как автобан и подъем) и
степени загрузки автомобиля может
оптимизироваться,
тормозной путь может быть сокращен
путем оптимизации работы тормозных
механизмов при изношенных тормозных
колодках (см.рис. 7.43). Вследствие
чего на щитке приборов добавлено две
лампочки: 4. Сигнальная лампочка
ABS,
5. Сигнальная лампочка износа
тормозных колодок (используется
как сигнальная лампочка системы
EBD) (см.рис.7.44). Реле сигнальной
лампочки износа тормозных колодок -
это обычно закрытое реле, которое
управляется непосредственно блоком
управления двигателя. Когда транзистор
в
включается реле и передает сигнал к
сигнальной лампе. Блок управления
двигателя контролирует реле и влияет
на срабатывание сигнальной лампы в
следующих случаях:
1. При начальной проверке, когда
замок зажигания включен (около 3
секунд);
2. Если сбой в системе;
3. Если электрический разъем блока
7. Тормозные системы
Рис. 7.40. Барабанный тормозной механизм стояночной
тормозной системы:
1. Датчик частоты вращения колеса (2WD автомобили с ABS), 2. Суппорт
тормозного механизма, 3. Тормозной диск, 4. Возвратная пружина, 5. Пружина,
6. Регулятор, 7. Распорка, 8. Возвратная пружина, 9. Тарелка, 1 0. Пружина, 1 1 .
Палец, 1 2 . Тормозная колодка, 1 3 . Фиксатор, 1 4 . Трос привода стояночной
тормозной системы, 1 5. Ступица заднего колеса, 1 6 . Защитный щиток.
Рис. 7.42. Проверка диаметра
тормозного барабана стояночной
тормозной системы.
Рис. 7.43. Распределение тормозного усилия в гидроприводе тормозов.
Рис. 7.44. Сигнальные лампочки
1. Гидравлический блок ABS, 2. Реле
сигнальной лампочки износа тормозных
колодок, 3. Диагностический разъем,
4. Сигнальная лампочка ABS,
5. Сигнальная лампочка износа
тормозных колодок (используется как
сигнальная лампочка системы EBD),
6. Выключатель стоп-сигналов, 7. Реле
сигнальной лампочки ABS, 8. Датчик
частоты вращения колеса.
3 . 1 . Автомобили 2WD
элементов системы ABS автомобилей
2WD показано на рис. 7.45.
Данные для технического обслу-
Рис. 7.45. Конструктивное расположение элементов системы ABS
автомобилей 2WD.
7. Тормозные системы
Зазор между
ротором и датчиком
частоты вращения
колеса
Внутреннее сопротивление датчика частоты
вращения колеса, кОм
Сопротивление датчика частоты вращения,
кОм
3 . 1 . 1 . Гидравлический блок и блок
управления ABS
Гидравлический блок и блок уп-
равления объединены в один конст-
руктивный блок, представленный на
рис. 7.46.
Внимание/ 1. Гидравлический блок
тяжелый. Осторожно при снятии!
2. Гидравлический блок нельзя
разбирать. Не откручивайте крепеж-
ные гайки и болты ни при каких об-
стоятельствах.
3. Не роняйте гидравлический блок
и избегайте по нему ударов.
4. Запрещается ставить на бок
гидравлический блок.
Подключение тормозных
трубопроводов
Подключите трубопроводы к гид-
равлическому узлу как на рисунке 7.47.
Таблица 7.5. Данные для технического обслуживания автомобилей 2WD
Рис. 7.47. Правильное подключение
тормозных трубопроводов:
1. К клапану пропорционального
распределения давления в
зависимости от нагрузки (задний
левый тормозной механизм),
2. К клапану пропорционального
распределения давления в
зависимости от нагрузки (задний
правый тормозной механизм),
3. От ГТЦ (первичного), 4. От ГТЦ
(вторичного), 5. К тормозному
6. К тормозному механизму
переднего левого колеса.
Рис. 7.46. Гидравлический блок и блок управления ABS:
1. Разъем, 2. Тормозная трубка, 3. Гидравлический блок и блок управления ABS, 4.
Кронштейн крепления гидравлического блока.
3.1.2. Датчики частоты вращения
колес
Датчики частоты вращения колес
представлены на рис. 7.48.
датчика частоты вращения объединен с
полуосью, заднего - объединен со
ступицей задней оси. Чтобы избежать
нарушения их работы, не рекомен-
дуется их разбирать!
Проверка зазора в датчиках
Передний датчик
1. Вставьте линейку между дат-
чиком и ротором. Убедитесь, что зазор
между
Предельное значение - 0,85 мм или
меньше (см.рис.7.49).
2. Если зазор больше допустимого,
замените датчик частоты вращения.
Зазор между датчиком и ротором не
регулируется.
Задний датчик
3. Вставьте линейку между дат-
чиком и ротором. Убедитесь, что зазор
между
Предельная величина - 0,2-0,7 мм
(см.рис.7.50).
4. Если зазор больше предельного
значения, ослабьте и затяните кре-
пежные гайки датчика частоты вра-
щения так, чтобы уменьшить зазор,
затем измерьте зазор заново.
Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 1
MITSUBISHI Space
Wagon, Space Runner
выпуска 1984-2002
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Бензиновые двигатели:
4G63 2,0 i SOHC или DOHC
4G64 2,4 i SOHC или DOHC
- 89 кВт ( 1 2 1 л.с.)
- 74 кВт ( 1 0 0 л.с.) и 97 кВт ( 1 3 2 л.с.)
- 92 кВт ( 1 2 5 л.с.)
- 1 1 0 кВт ( 1 5 0 л.с.)
Дизельные двигатели:
4D65T 1 . 8 T D
4D 68Т 2,0 TD
Наполнение украинского рынка автомобилями Mitsubishi
Space Wagon/Runner обусловило потребность в широкой
информации о них Поэтому издательство выпустило книгу,
которая будет вашим помощником при эксплуатации,
техническом
семейства Space Wagon/Runner
Из-за ограниченного объема данного издания невоз-
можно отразить все особенности конструкции этих авто-
мобилей и рассмотреть все вопросы, связанные с их
эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом В
данном руководстве приведена наиболее важная ин-
формация, которая будет полезна как автолюбителю, так и
профессионалу Исходя из того, что книга рассчитана на
широкий круг читателей, она написана общедоступным
языком, но при этом, в противовес многочисленным из-
даниям подобного типа, с использованием современной
автомобильной терминологии
Эксплуатация автомобилей Space
Украине станет источником новой информации о них, в
соответствии с которой будут внесены дополнения и
изменения в последующие издания
Составители будут благодарны вам, если вы пришлете
свои замечания и пожелания об этой книге в адрес из-
дательства
Семейство автомобилей Space Wagon/Runner выпус-
кается с 1984 года и комплектуется большой гаммой
бензиновых и дизельных двигателей различного рабочего
объема и мощности с механической коробкой передач,
устанавливаемой в сочетании с фрикционным сцеплением,
или гидромеханической коробкой передач, пред-
ставляющей собой сочетание гидротрансформатора с
механической коробкой передач (так называемая автома-
тическая коробка передач)
Количество мест (включая водителя) во всех автомобилях
Инструкция по эксплуатации
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
1. Рычаг переключения передач 2. Прикуриватель, 3. Перчаточный ящик,
4. Подушка безопасности пассажира, 5. Радиоприемник/магнитола, 6. Боковые дефлекторы,
7. Регулятор направления потока воздуха отопителя, 8. Регулятор мощности потока воздуха отопителя,
9. Регулятор температуры воздуха 1 0 . Щиток приборов 1 1 . Подушка безопасности водителя, 1 2 .
Выключатель аварийной сигнализации 13. Центральные дефлекторы, 1 4 . Жидкокристалический дисплей,
1 5 . Коробка предохранителей
Инструкция по эксплуатации
Автомобиль комплектуется двумя
ключами Ключи подходят ко всем
замкам Храните один из ключей в ка-
честве запасного
2. Запирание и отпирание
дверей
Запирание и отпирание дверей
снаружи
Для запирания двери поверните
ключ в сторону передней части ав-
томобиля, для отпирания поверните
ключ в обратную сторону
Запирание передних дверей
без использования ключа
1. Установите внутреннюю кнопку
блокировки замка в положение бло-
кировки
2. Потяните вверх наружную ручку
3. Закройте дверь
Если Вы закрываете дверь во-
дителя, оставив ключ в замке за-
жигания, прозвучит звуковой сигнал,
оповещающий,
забыли
вынуть ключ.
1. Установите внутреннюю кнопку
блокировки замка в положение бло-
кировки
2. Закройте дверь
Запирание и отпирание
внутри автомобиля
Если нажать кнопку блокировки
замка, дверь запирается, если вытя-
нуть вверх — дверь отпирается
стороны
водителя
кнопка блокировки замка будет в
нажатом состоянии, двери можно
открыть изнутри салона, потянув за
ручку.
Использование
Если закрыть дверь, переведя ры-
чажок в положение LOCK, то изнутри
салона, даже если потянуть за ручку,
дверь не откроется Чтобы открыть
дверь, потяните за дверную ручку
снаружи автомобиля
3. Задняя дверь
При повороте ключа влево дверь
запирается, при повороте ключа вправо
— отпирается
Отпирание
После отпирания, потянув за ручку,
Запирание
Дверь закрывается легким нажатием
4. Центральный замок дверей
Запирание и отпирание дверей
выключателем центрального замка
Если нажать на верхнюю сторону
выключателя, то все двери, в том числе
и задняя дверь, запираются Если
нажать на нижнюю сторону выключа-
теля, то все двери, в том числе и задняя
дверь, отпираются
Запирание и отпирание дверей
ключом двери водителя
Если повернуть ключ в двери во-
дителя в переднюю сторону, все двери,
в том числе и задняя, запираются Если
повернуть ключ назад, то все двери,
включая заднюю дверь, отпираются
Запирание задних дверей
Если рычаг установлен в положении FREE
защита для детей не работает
MPV Mitsubishi Space Wagon Mark I/Mark II/Mark III (UF/UG, Chariot, Nimbus, Space Van, Dodge/Plymouth Colt Vista, Eagle Vista Wagon, Hyundai Santamo, Expo, Savrin)/ Space Runner Mark I (RVR, Expo LRV, Dodge Colt Wagon, Eagle Summit Wagon, Plymouth Colt Vista Wagon) с бензиновыми двигателями: 4G37 1.8 л (1755 см³) 90 л.с./66 кВт, 4G93 1.8 л (1834 см³) 116-121-122 л.с./85-89-90 кВт, 4G63 2.0 л (1997 см³) 100-132 л.с./74-97 кВт, 4G64 2.4 л (2351 см³) 125-150 л.с./92-110 кВт и дизельными 4D65T 1.8 л (1796 см³) 75 л.с./55 кВт, 4D68Т 2.0 л (1998 см³) 82 л.с./60 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики, контрольные размеры кузова. Иллюстрированное практическое пособие легковой автомобиль минивэн Мицубиси Спэйс Вагон первого, второго, третьего поколения (с 1983 по 2003 год) и компакт-вэн Спэйс Раннер первого поколения (с 1991 по 1999 год) с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал (УПВ) повышенной вместимости (УПВ) передне- и полноприводные модели
Видео Mitsubishi Space Wagon/ Space Runner замена ремня ГРМ 4G64 2.4 л и сцепления (Мицубиси Спэйс Вагон и Спэйс Раннер 83-03)
Mitsubishi Space Wagon Mark I/Mark II/Mark III, Space Runner Mark I общая информация (Мицубиси Спэйс Вагон 1983-2003 и Спэйс Раннер 1991-1999)
Зубчатый ремень привода распределительных валов двигатель 4G64 2.4 л GDI
Снятие
1. Пометьте стрелкой направление вращения ремня привода, чтобы при повторном использовании установить в правильном направлении, и снимите его.
Проверка
2. Замените зубчатый ремень, если обнаружены следующие дефекты, затвердевшая резина на внешней стороне ремня. Если внешняя сторона ремня блестящая, не эластичная и настолько твердая, что при сильном нажатии ногтем пальца на ней не остается следов трещины в резине на внешней стороне ремня, трещины или отслоившийся материал, трещины у ножки зуба, трещины по бокам ремня.
Установка
3. Поверните оба шкива распределительных валов так, чтобы оба установочных штифта были расположены сверху Затем совместите установочные метки друг напротив друга и чтобы они совпадали с меткой на блоке цилиндров. Если отпустить шкив со стороны выпускного вала, он проворачивается против часовой стрелки на один зубец При установке ремня необходимо это принять во внимание.
Внимание! Для впускного и для выпускного валов используются одинаковые шкивы с двумя метками.
4. Совместите установочные метки на шкивах коленчатого вала и установочные метки на шкиве масляного насоса.
5. Вставьте крестообразную отвертку диаметром 8 мм в отверстия слева на блоке цилиндров (двигатель с балансировочными валами). Если отвертка погружается на 60 мм и более, установочные метки отрегулированы правильно. Если отвертку можно погрузить только на 20-25 мм, проверните шкив масляного насоса на один оборот и еще раз отрегулируйте установочные метки. После этого убедитесь, что отвертка погружается на 60 мм и более. Не вынимайте отвертку до полной установки зубчатого ремня привода.
НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ПРИВОДА
Установка регулятора натяжения зубчатого ремня привода
1. Если стержень регулятора натяжного устройства был вынут, установите его следующим образом:
• нажмите отверткой на регулятор натяжения, чтобы он не был в наклоненном положении;
• медленно вдавите стержень в цилиндр, пока не совместятся установочные отверстия на стержне А и цилиндре В;
• вставьте проволоку (диаметром 1,44 мм) в оба отверстия;
• освободите регулятор натяжения от отвертки.
2. Установите регулятор натяжения ремня привода. Не удаляйте проволоку до полной установки зубчатого ремня.
Установка ролика натяжного устройства ремня привода
Модель до 1995 года
1. Установите ролик так, чтобы два резьбовые отверстия находились вертикально.
Mitsubishi Space Star Mark I с бензиновыми двигателями: 4G1/4G13 1.3 л (1299 см³) 82-86 л.с./60-63 кВт, 4G18 1.6 л (1584 см³) 98 л.с./72 кВт, 4G9/4G93 1.8 л (1834 см³) 122 л.с./90 кВт и дизельными F9Q1 1.9 л (1870 см³) 102 л.с./75 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, устройство, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики. Производственно-практическое издание легковой автомобиль класса субкомпактвэн Мицубиси Спэйс Стар с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости (мини УПВ) переднеприводные модели первого поколения выпуска (включая рестайлинг 2002) с 1998 по 2005 год
Снятие
• Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
• Слейте трансмиссионное масло из коробки передач.
• Снимите нижний защитный кожух.
• Снимите воздушный фильтр в сборе.
• Снимите аккумуляторную батарею и ее опору.
• Снимите адсорбер паров топлива.
• Снимите тяги переключения и выбора передач в сборе.
• Отсоедините электрический разъем от выключателя фонарей заднего хода.
• Выверните болты и снимите стартер и, не отсоединяя от него проводов, закрепите в таком месте, где он не будет мешать снятию коробки передач.
• Снимите рабочий цилиндр гидропривода сцепления и, не отсоединяя от него шланг, закрепите в таком месте, где он не будет мешать снятию коробки передач.
• Выверните верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров.
• Гидравлическим домкратом аккуратно приподнимите коробку передач, затем отверните гайку, извлеките болт, снимите стопор опоры коробки передач и отсоедините кронштейн опоры коробки передач.
• Для поддержки двигателя установите на автомобиль специальный инструмент (подъемник двигателя с ручной талью и траверсу).
• Отверните болты крепления нижнего кронштейна опоры коробки передач.
• Поднимите автомобиль на подъемнике.
• Снимите фиксатор крепления тормозного шланга к стойке передней подвески.
• На автомобиле с ABS отсоедините разъем от датчика частоты вращения колеса.
• Извлеките шплинт и ослабьте гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
Предупреждения
Не отворачивайте гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Для исключения повреждения резьбы на пальце шарового шарнира используйте специальный инструмент МВ991113 или МВ990635.
Для исключения падения специального инструмента МВ991113 или МВ990635 шнуром закрепите его на стойки передней подвески.
• Установите специальный инструмент МВ991113 или МВ990635 так, как показано на рисунке 12.19, при этом убедитесь,
что губки инструмента расположены параллельно.
Вращая болт специального инструмента, выдавите палец шарового шарнира из поворотного кулака, затем отверните гайку и извлеките палец шарового шарнира из поворотного кулака.
• Отверните гайку, извлеките болт и палец шарового шарнира нижнего рычага из поворотного кулака.
• * Отверните гайки и достаньте болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам. Выверните болты и снимите зажимы крепления стабилизатора поперечной устойчивости, затем снимите стабилизатор с автомобиля.
• Отверните гайки, достаньте болты и снимите центральную балку в сборе.
• Отсоедините левый приводной вал от коробки передач и вместе со ступицей и поворотным кулаком отведите его от коробки передач.
Предупреждение
Не отсоединяйте приводной вал от поворотного кулака и ступицы.
• Выбейте пружинный штифт и отсоедините правый приводной вал.
• Мягкой проволокой закрепите снятые приводные валы внутри колесных арок так, чтобы не допустить сильного перегиба ШРУСов.
• Выверните болты и снимите опору коробки передач.
• Выверните болты и снимите переднюю крышку картера сцепления.
• Выверните нижние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров.
• Отведите коробку передач от двигателя и снимите ее с автомобиля. При отделении коробки передач от двигателя соблюдайте осторожность, чтобы не повредить входной вал коробки передач, направляющую втулку подшипника выключения сцепления и ведомый диск сцепления.
Установка
• Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
• После нанесения универсальной консистентной смазки на шлицевую часть правого приводного вала совместите отверстие для разрезного штифта на конце приводного вала с отверстием для разрезного штифта на конце вала со стороны коробки передач, после чего установите Приводной вал.
• Если отверстие для разрезного штифта слегка смещено, проверните правый приводной вал на 180° и затем вновь попытайтесь установить его.
Предупреждение
Вследствие того, что приводной вал имеет нечетное количество шпицев, отверстие для штифта будет смещено на половину диаметра в том спучае, если вал повернут на 180°.
• Нанесите герметик MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 или аналогичный на разрезной пружинный штифт и затем вставьте его в приводной вал.
• После установки штифта нанесите герметик MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 на обе стороны отверстия штифта, чтобы полностью закрыть их.
• Установите стопор коробки передач таким образом, чтобы стрелка на фланце указывала направление, изображенное на рисунке 12.20.
• Установите стабилизатор поперечной устойчивости и затяните самоконтрящуюся гайку таким образом, чтобы болт крепления стабилизатора выступал над гайкой так, как показано на рисунке 12.21.
• Установите тягу переключения передач в сборе.
• Установите аккумуляторную батарею.
• Установите адсорбер.
• * Установите воздушный фильтр в сборе.
• Установите нижний защитный кожух.
• Залейте в коробку передач трансмиссионное масло.
• Проверьте плавность и правильность перемещения рычага переключения передач во все положения.
• Проверьте работу спидометра.
Читайте также: