Топливная система киа пиканто схема

Обновлено: 08.01.2025

Замена заливной горловины. 1. Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В). 2. Открыть крышку заливной горловины. Затем выкрутить винты (А) крепления заливной горловины. 3. Снять заднее левое колесо, пластиковую защиту крыла. 4. Выкрутить болты (А) крепления, затем снять заливную […]

Замена топливного фильтра на двигателях (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC) и (D 1.1 TCI-U)

Тип двигателя (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC) 1. Снять топливный насос. 2. Отсоединить разъем (А) топливного насоса и поплавка. Затем нажать на фиксирующие крюки (С) и извлечь фланцевый узел (В) из топливного насоса и фильтра в сборе. 3. […]

Общие сведения. Система топливоподачи. Замена отдельных элементов системы

Наименование Спецификация Система впрыска топлива Тип Непосредственный впрыск Система возврата топлива Тип Возвратная Давление топлива DOHS Максимальное давление 1,600 атм Топливный бак Объем 35 литров Топливный фильтр Тип Высокого давления Топливный насос DOHS Тип Высокого давления. Механический, Плунжерный Привод Приводной […]

Поршневые пальцы. Датчик давления масла

Поршневые пальцы 1.Измерять внешний диаметр поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G1.1SOHC) Внешний диаметр поршневого пальца: 17.000 ~ 17.003 мм. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Внешний диаметр поршневого пальца: 27.995 ~ 28.000 мм. 2.Измерять зазор между поршнем […]

Поршни и поршневые кольца

1.Используя лезвие, удалить нагар с верха поршня. 2.Используя специальное приспособление или сломанное кольцо, очистить пазы для поршневых колец. 3.Используя растворитель и кисточку, аккуратно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. 4.Произвести измерения внешнего диаметра поршня на расстоянии 37,6 мм от […]

Шатуны и коленчатый вал на двигателе D 1.1 TCI-U(Окончание)

Размеры шатунных вкладышей Цвет Толщина шатунных вкладышей Синий 1.477 ~ 1.480 мм Черный 1.480 ~ 1.483 мм Ни один 1,483 ~ 1.486 мм Зеленый 1.486 ~ 1.489 мм Желтый 1,489 ~ 1.492 мм Выбрать необходимый подшипник, используя таблицу ниже. Шатунный […]

Шатуны и коленчатый вал на двигателе D 1.1 TCI-U(Начало)

1.Проверить соответствие меток на шатуне и крышке шатуна, чтобы гарантировать правильность повторной сборки, 2.Открутить два болта крышки шатуна. 3.Снять крышку шатуна и нижний вкладыш. 4.Очистить шатунную шейку коленчатого вала и подшипник. 5.Обвернуть полоской пластилина шатунную шейку коленчатого вала. 6.Заново установить […]

Шатуны и коленчатый вал на двигателе C1.0 SOHC и G 1.1 SOHC (Окончание)

Размеры вкладышей шатуна Марки ровка Цвет Толщина вкла дышей шатуна А Синий 1.498~1.501 мм В Ни один 1.494~I.497 мм С Желтый 1.490~1.493 мм 12. Выбрать подшипник, использ таблицу ниже. Маркировка шатунной шейки коленчатого вала Маркировка вкладышей шатуна Масляный зазор 1 […]

Шатуны и коленчатый вал на двигателе C1.0 SOHC и G 1.1 SOHC (Начало)

1.Поршневые кольца: 2. Поршень: 3.Поршневой палец: 4. Шатун; 5.Шатунный вкладыш: 6. Крышка шатуна. 1.Используя щуп, измерить осевое перемещение шатуна, передвигая его вперед-назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Осевое перемещение: Стандарт: 0.1 c 0.25 мм. Предельно-допустимый: 0.4 мм. Если вне пределов, установить новый шатун. Если […]

Хонингование цилиндров

1.Поршни большего диаметра должны быть отобраны соответственно большим отверстиям цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер поршня отштампован сверху поршня. 2.Измерить внешний диаметр использовавшегося поршня. 3.Согласно внешнему диаметру определить новый размер отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G1.1SOHC): Новый размер отверстия […]

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Picanto , моменты затяжки Kia Picanto , система питания дизельных двигателей Kia Picanto , система питания дизельных двигателей Kia Picanto , электросхема Kia Morning , моменты затяжки Kia Morning , система питания дизельных двигателей Kia Morning , система питания дизельных двигателей Kia Morning

2. Система топливоподачи.

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

Топливный бак.
Топливный насос вместе с фильтром.
Регулятор давления топлива.
Шланг топливного фильтра.
Дренажный шланг.
Коробка.
Патрубок между коробкой и впускным коллектором.
Шланг между коробкой и топливным баком.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Форсунка.
Топливный насос высокого давления.
Регулятор давления топлива.
Единая магистраль высокого давления системы впрыска дизельного топлива.
Трубка высокого давления между форсунками и единой магистралью высокого давления.
Трубка высокого давления между топливным насосом высокого давления и единой магистралью высокого давления.
Топливный фильтр.
Топливный бак.
Поплавок.
Клапан управления давлением в магистрали.
Шланг топливного фильтра.
Дренажный шланг.

Замена отдельных элементов системы

Не производить ни каких действий при работающем двигателе или в течении 30 секунд после его выключения, так как топливная система работает при высоких давлениях.
Части и рабочая область должны быть очищены.
Удалить все инородные вещества.
Только при работе с форсунками, трубопроводами или шлангами снимать защитную крышку.
Извлекать форсунку только в крайних случаях.

При установке форсунок:

промыть поверхность контакта форсунки;
заменить уплотнительное кольцо;
для избегания повреждений, установить форсунку вертикально.
При установке топливного насоса высокого давления:
использовать новые шланги высокого давления;
правильно установить гайку с фланцем.

Необходимо производить прокачку воздуха после снятия и замены частей, приведенных ниже:

топливный бак;
поплавок;
топливный фильтр;
топливный насос высокого давления;
топливные трубопроводы низкого давления.

Замена топливного фильтра

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) топливного насоса и поплавка. Затем нажать на фиксирующие крюки (С) и извлечь фланцевый узел (В) из топливного насоса и фильтра в сборе.

3. Извлечь топливный фильтр и насос (А) из резервуара (В), затем разъединить разъем (С) питания насоса.

4. Нажать на фиксирующие крюки (С) и разъединить топливный фильтр в сборе (А) и топливный насос в сборе (В).

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1. Топливный фильтр.

5. Парубок от топливного бака.

6. Патрубок к насосу высокого давления.

8. Воздушная пробка (для обслуживания).

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять узел стеклоочистителей.

4. Снять крышку капота.

5. Отсоединить впускной шланг.

6. Отсоединить разъем (А) термовыключателя, разъем (В) датчика воды, разъем (С) нагревателя.

7. Отсоединить выпускной шланг (А) от трубки к насоса высокого давления.

8. Отсоединить впускной шланг (В) от трубки к топливному баку.

Накрыть соединения тканью, чтобы избежать разбрызгивания топлива, так как топливо в трубопроводах находится под давлением.

9. Открутить две гайки (С) крепления, затем снять топливный фильтр в сборе (D).

10. Снять датчик (А) воды.

11. После снятия топливного фильтра (А), заменить его новым. Затем произвести установку в обратной последовательности.

*Корпус фильтра Уплотнительное кольцо Топливный фильтр Датчик воды*

При замене топливного фильтра заменить уплотнительное кольцо.

12. Прокачать воздух в топливных трубопроводах низкого давления.

13. Запустить двигатель и проверить топливные трубопроводы низкого давления на протечки.

Замена заливной горловины

1. Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В).

2. Открыть крышку заливной горловины. Затем выкрутить винты (А) крепления заливной горловины.

3. Снять заднее левое колесо, пластиковую защиту крыла.

4. Выкрутить болты (А) крепления, затем снять заливную горловину в сборе.

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Замена топливного насоса

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

1. Сложить заднее сиденье.

2. Открыть крышку (А) для обслуживания.

3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание.

5. Отсоединить трубку (А) подачи топлива и шланг (В) вентиляции топливного бака.

6. Отвернуть крышку (С) пластины топливного насоса, затем снять топливный насос в сборе.

*Топливный насос в сборе*

7. Произвести установку в обратной последовательности.

Установка топливного насоса: 60.0 ~ 70.0 Н·м.

Замена топливного насоса высокого давления

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Рисунок	Наименование и код
Съемник шестерни насоса высокого давления (09331-2A000)

Насос высокого давления находится между стадиями низкого и высокого давления. Насос отвечает за подачу топлива в необходимом количестве на всех режимах работы, на протяжении всего срока службы автомобиля. Он необходим для быстрого запуска и для быстрого наращивания и поддержания давления в общей магистрали высокого давления. Это потому, что, в отличие от обычных систем, топливо должно быть под специальным давлением для каждого впрыскивания.

*Клапан регулятора давления топлива А: к топливному баку (перепускной трубопровод) В: от топливного бака (через топливный фильтр) С: к общей магистрали высокого давления*

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд.

3. Снять впускной шланг и блок дроссельной заслонки.

4. Снять блок (В) распределения, затем снять трубку (А) высокого давления соединенную с насосом высокого давления и общей магистралью высокого давления.

5. Снять датчик масла.

6. Снять впускной коллектор.

7. Отсоединить разъем (А) регулятора давления топлива и разъем (В) датчика температуры топлива.

8. Отсоединить перепускной шланг (А) и шланг (В), соединенный с топливным фильтром.

9. Выкрутить три болта (С).

10. Снять приводной ремень.

11. Снять паразитный ролик (А) и пробку крышки цепи привода газораспределительного механизма.

12. Зафиксировать коленчатый вал. Затем открутить гайку (С) шестерни насоса высокого давления

13. С помощью трех болтов (В) закрепить съемник (А) шестерни насоса высокого давления (09331-2A000).

14. Зафиксировать съемник (А) и стопор (С) шестерни двумя болтами (D).

15. Крутить болт (Е) съемника (А) по часовой стрелке до тех пор, пока он не вытолкнет насос высокого давления.

16. После снятия насоса, снять съемник (А).

17. Произвести установку в обратной последовательности.

При установке топливного трубопровода высокого давления использовать специальный инструмент для затяжки до необходимого момента.

Наименование	Размер	Инструмент
Гайка с фланцем (сторона насоса высокого давления)	14 мм	09314-27110
Гайка с фланцем (сторона общей магистрали высокого давления)	17 мм	09314-27120

Установочные болты насоса высокого давления: 60.0 ~ 70.0 Н·м.

Гайка топливного трубопровода высокого давления: 60.0 ~ 70.0 Н·м.

Замена топливного бака

1. Сложить заднее сиденье.

2. Открыть крышку (А) для обслуживания.

3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

5. Отсоединить трубку (А) подачи топлива и шланг (В) вентиляции топливного бака.

6. Поднять транспортное средство. Затем снять глушитель.

7. Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В).

8. Выкрутить болты (А) торсионного вала.

Поднять торсионный вал домкратом, чтобы избежать полного отсоединения вала.

9. Открутить 4 гайки (А) крепления топливного бака. Затем опустить бак с помощью домкрата.

10. Произвести установку в обратной последовательности.

Момент затяжки установочных болтов топливного насоса: 39.2 ~ 54.0 Н·м.

Замена педали акселератора

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем (А) датчика положения педали акселератора.

4. Выкрутить болты (В). Затем снять педаль акселератора в сборе.

5. Произвести установку в обратной последовательности.

Момент затяжки установочных болтов педали акселератора: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

Замена общей магистрали высокого давления

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Чтобы выполнять разнообразные операции по установке общей магистрали высокого давления с ограничителями потока, датчиком давления, клапаном регулятора давления топлива, клапаном ограничителя давления топлива, общая магистраль высокого давления изготавливается в различных дизайнах.

Общая магистраль постоянно находится под высоким давлением. Сжатие топлива под высоким давлением необходимо для достижение накопительного эффекта.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд.

3. Отсоединить разъем (А) датчика давления магистрали.

4. Отсоединить разъем (В) клапана регулятора давления магистрали.

5. Снять трубопроводы (А) высокого давления, соединяющие форсунки и общую магистраль высокого давления.

6. Снять трубопроводы (В) высокого давления, соединяющие насос высокого давления и общую магистраль высокого давления.

7. Отсоединить перепускную трубку (С) от общей магистрали высокого давления.

8. Выкрутить два болта (D), затем снять общую магистраль высокого давления.

9. Произвести установку в обратной последовательности.

Наименование	Размер	Номер инструмента
Гайка с фланцем (сторона форсунок)	14 мм	09314-27110
Гайка с фланцем (сторона насоса высокого давления)	14 мм	09314-27110
Гайка с фланцем (сторона общей магистрали высокого давления)	17 мм	09314-27120

Установочные болты общей магистрали высокого давления: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

Гайка топливного трубопровода высокого давления (между форсунками и общей магистралью высокого давления): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Гайка топливного трубопровода высокого давления (между общей магистралью высокого давления и насосом высокого давления): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Рисунок	Наименование и код
Ключ для снятия и установки крышки поплавка (09310-2B100)

При подъеме или опускании транспортного средства, убедиться, что блоки подставлены между автомобилем и подъемником таким образом, чтобы препятствовать повреждению топливного бака.

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

3. Сложить заднее сиденье.

4. Открыть крышку (А) для обслуживания.

5. Отсоединить разъем (А) поплавка, трубку (В) подачи топлива, дренажную трубку (С).

6. Используя ключ для снятия и установки крышки поплавка, снять крышку (Е). Затем извлечь поплавок (D) в сборе.

7. Произвести установку в обратной последовательности.

Момент затяжки крышки поплавка: 60 ~ 70 Н·м.

Проверка давления топлива

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

Рисунок	Наименование и код
Прибор для измерения давления топлива (09353-24100)
Переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000)
Соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000)

1. Сложить заднее сиденье.

2. Открыть крышку (А) для обслуживания.

3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить шланг подачи топлива от подводящей трубки.

6. Установить переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000) между шлангом подачи топлива и подводящей трубкой.

7. Соединить соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000) и прибор для измерения давления топлива.

8. Соединить прибор для измерения давления топлива и шланг (09353-24100) с соединителем прибора для измерения давления топлива.

9. Соединить шланг подачи топлива с переходником прибора для измерения давления топлива.

*Прибор для измерения давления топлива и шланг (09353-24100) Шланг подачи топлива Переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000) Соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000) Подводящая трубка*

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

11. Подвести питание к топливному насосу и активировать его. Насос создаст давление топлива. Проверить соединения и прибор для измерения давления топлива на протечки.

12. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

13. Подсоединить разъем топливного насоса.

14. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

15. Запустить двигатель и проверить давление топлива на холостых оборотах.

Если давление отличается от стандартного, искать причину по таблице:

Неисправность	Причина	Область поиска
Давление слишком мало	Засорение топливного фильтра	Регулятор давления топлива
Давление слишком мало	Протечка на регулятора давления топлива	Регулятор давления топлива
Давление слишком велико	Заедание регулятора давления топлива	Регулятор давления топлива

16. Заглушить двигатель и проверить изменение давления по циферблату прибора для измерения давления топлива.

После того, как был заглушен двигатель, давление не должно изменяться в течении 5 минут.

Наблюдать за скоростью падения давления топлива, затем по таблице ниже определить причину:

Условие	Причина	Область поиска
Давление падает медленно	Протечка форсунки	Форсунки
Давление падает быстро	Проверка клапан производится при открытом топливном насосе	Топливный насос

17. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

18. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

19. Отсоединить прибор для измерения давления топлива и шланг (09353-24100) от соединителя прибора для измерения давления топлива.

20. Отсоединить соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000) от переходника прибора для измерения давления топлива.

21. Отсоединить шланг подачи топлива от переходника прибора для измерения давления топлива.

22. Отсоединить переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000) от шланга подачи топлива и подводящей трубки.

23. Соединить шланг подачи топлива и подводящую трубку.

24. Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

25. Подвести питание к топливному насосу и активировать его. Насос создаст давление топлива. Проверить систему на протечки.

26. Если все в норме, соединить разъем топливного насоса.

Прокачка воздуха в топливных трубопроводах низкого давления

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1. Отсоединить шланг от выпускной трубки (А). Затем несколько раз нажать на ручной насос (В), пока не появится топливо из выпускной трубки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Kia Picanto , техобслуживание Kia Picanto , обслуживание двигателя Kia Picanto , ремонт Kia Picanto , запчасти Kia Picanto , моменты затяжки Kia Picanto , каталог запчастей Kia Picanto

1. Технические операции на автомобиле

Проверка давления топлива

1. Сбросьте остаточное давление в топливной линии.

2. Установите специальный инструмент (SST).

1) Отсоедините топливопровод питания от топливной рампы.

2) Установите топливный манометр между топливопроводом питания и топливной рампой (см. рисунок ниже).

3. Осмотрите при включенном зажигании соединения топливопровода питания, топливной рампы и специальных инструментов на утечки.

4. Измерьте давление топлива.

1) Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.

Давление топлива: 322 ~ 362 кПа.

Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Давление топлива	Причина	Относящаяся часть
Слишком низкое	Забивание топливного фильтра	Топливный фильтр
Слишком низкое	Утечка топлива	Регулятор давления топлива
Слишком высокое	Заклинивание регулятора давления топлива	Регулятор давления топлива

2) Остановите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра.

Стандартное значение: показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя.

Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Давление топлива (после останова двигателя)	Причина	Относящаяся часть
Давление топлива падает медленно	Утечка через форсунку	Форсунка
	Проверьте клапан топливного насоса на заклинивание в открытом состоянии	Топливный насос
Давление топлива падает быстро

3) Выключите зажигание.

5. Сбросьте остаточное давление в топливной линии.

6. Завершение испытания.

1) Снимите специальный инструмент с подающего топливопровода и топливной рампы.

2) Соедините топливопровод питания и топливную рампу.

Сброс остаточного давления в топливной линии

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель АКБ.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Снимите сервисную крышку (А).

4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

5. Подсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.

Тип двигателя (G 1.0 50НС и G 1.1 SOHC) 1. ЕСМ (электронный блок управления двигателем) (механическая коробка передач) или РСМ (электронный блок управления двигателем) (автоматическая коробка передач); 2. МАР (датчик абсолютного давления во впускном колекторе); 3. IATS (датчик температуры всасываемого […]

Проверка давления топлива Прокачка воздуха в топливных трубопроводах низкого давления

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Специальный инструмент 1. Сложить заднее сиденье. 2. Открыть крышку (А) для обслуживания. 3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса. 4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, […]

Замена общей магистрали высокого давления. Замена поплавка

Тип двигателя (D 1.1 TCI—U). Описание Чтобы выполнять разнообразные операции по установке общей магистрали высокого давления с ограничителями потока, датчиком давления, клапаном регулятора давления топлива, клапаном ограничителя давления топлива, общая магистраль высокого давления изготавливается в различных дизайнах. Общая магистраль постоянно […]

Замена топливного бака. Замена педали акселератора

Замена топливного бака. 1. Сложить заднее сиденье. 2. Открыть крышку (А) для обслуживания. 3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса. 4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор. пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание — […]

Замена топливного насоса высокого давления

Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) Специальный инструмент Описание Насос высокого давления находится между стадиями низкого и высокого давления, Насос отвечает за подачу топлива в необходимом количестве на всех режимах работы, на протяжении всего срока службы автомобиля. Он необходим для быстрого […]

Замена заливной горловины. Замена топливного насоса на двигателе (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

Замена топливного фильтра на двигателях (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC) и (D 1.1 TCI-U)

Общие сведения. Система топливоподачи. Замена отдельных элементов системы

Датчик температуры топлива Датчик температуры топлива (FTS) питающем топливопроводе. Он определяет температуру топлива, поступающего в насос высокго давления Температура топлива ограничивается для топливной защиты, чтобы защитить насос высокого давления и форсунки от повреждений при образовании паровых пробок из-за высоких температур […]

Соленоидальный клапан управления дроссельной заслонкой. Активатор системы, обеспечивающей создание вихревых потоков

Соленоидальный клапан управления дроссельной заслонкой Соленоидальный клапан управления дроссельной заслонкой управляет вакуумным клапаном дроссельной заслонки, который активизирует заслонку, установленную в корпусе дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка участвует в антивибрационной функции и всасывании воздуха во впускной коллектор для EGR. Функция антивибрации: при […]

Датчик давления наддува. Клапан регулятора давления в магистрали

Датчик массового расхода воздуха. Датчик положения педали акселератора. Датчик давления в магистрали

Активатор системы управления холостым ходом Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления АКП

Активатор системы управления холостым ходом Активатор системы управления холостым ходом (ISCA) установлен на корпусе дроссельной заслонки и управляет потоком всасываемого воздуха. который проходит вокруг пластины дроссельной заслонки, чтобы поддерживать постоянные обороты двигателя, когда клапан дроссельной заслонки закрыт. Функция ISCA — […]

Датчик детонации. Датчик положения коленвала и распредвала

Датчик детонации Детонация — это явление, характеризующееся нежелательной вибрацией и шумом; может вызвать поломку двигателя. Датчик детонации воспринимает детонацию двигателя. Установлен на блоке цилиндров. Когда происходит детонация, вибрация от двигателя передается как давление пьезоэлектрическому элементу, В это время датчик передает […]

Кислородный датчик с подогревом на двигателях (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) и (D 1.1 TCI-U)

Тип двигателя (G 1.0 SOHC Ив 1.1 SOHC) Датчик (H02S) состоит из циркония и глинозема. Установлены перед и после каталитического нейтрализатора. После сравнения консистенции кислорода в атмосфере и отработавших газах, датчик передает информацию о консистенции кислорода в отработавших газах блоку […]

Датчик температуры ОЖ двигателя. Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в канале охлаждающей жидкости двигателя головки блока цилиндров для указания температуры жидкости. ECTS использует термистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECTS уменьшается При увеличении температуры. и увеличивается […]

Датчик температуры всасываемого воздуха

Тип двигателя (С 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Датчик температуры всасываемого воздуха расположен снаружи датчика абсолютного давления и определяет температуру всасываемого воздуха. Чтобы определить точное количество воздуха, необходима коррекция температуры воздуха, так как плотность воздуха изменяется в зависимости от […]

Датчики cистемы питания. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Датчики cистемы питания Электронный блок управления двигателем (РСМ) 1. Выключить зажигание. 2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3. Отсоединить разъем (А) РСМ. 4. Выкрутить болты (В). Затем снять РСМ. 5. Произвести установку нового РСМ в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки […]

Читайте также: