Тойота аурис ошибка абс
Nora33 Странно очень! Ошибка вроде как сохраняется в памяти, пока ее не сбросишь. Вероятно они вас водят за нос. Кстати, мне кажется у вас та же неисправность - либо сама ступица какого-то заднего колеса, либо сам датчик АБС неисправны, может даже дело в проводке, тут нужен хороший электрик. Все это стоит примерно - ступица задняя от 6500 до 8000 т.р., а датчик АБС с проводом порядка полутора тыс.
А тут еще эту машинку проверила по ВИНу, так там тоже советуют обратиться в ближайший сервис. сама не пойму на чем же я таком езжу.
Наверное вы подпадаете под их компанию, возможно как и на короллах, что-то там с педалью газа связанное, так, для профилактики. Мы ездим на машинах, не доведенных до ума.
Здравствуйте Nora33 Ну что в итоге сделали машину?
У меня похожая история с Aurisом.ОД говорит замена датчика ABS который идет в в сборе со ступицей
Цена вопроса 15 000+работа.Вот так вот.Как выяснилось сам датчик ABS(2000руб)подключается к ступице,на которой стоят магниты по окружности,с
которых датчик считывает информацию.В итоге моё мнение надо разобрать,продуть и прочистить контакты на ступице.Должно помочь
Здравствуйте Nora33 Ну что в итоге сделали машину?
У меня похожая история с Aurisом.ОД говорит замена датчика ABS который идет в в сборе со ступицей
Цена вопроса 15 000+работа.Вот так вот.Как выяснилось сам датчик ABS(2000руб)подключается к ступице,на которой стоят магниты по окружности,с
которых датчик считывает информацию.В итоге моё мнение надо разобрать,продуть и прочистить контакты на ступице.Должно помочь
Это не датчик АБС и лишь провод датчика абс! Сам датчик находится в сборе со ступицей и именуется он "датчик скорости". Все само проходит у всех, но для надежности лучше проверить провод датчика АБС и контакты фиксатора. Мне вот тоже ОД сказал 15 тысяч примерно.
была подобная неприятность с лампочкой АБС после получения авто после обслуживания у дилера. Вернул авто. Они мне за 5 мин исправили ситуацию. Кажется перезагрузили компьютер. 2 месяца прошло. Пока всё ок))
Это не датчик АБС и лишь провод датчика абс! Сам датчик находится в сборе со ступицей и именуется он "датчик скорости". Все само проходит у всех, но для надежности лучше проверить провод датчика АБС и контакты фиксатора. Мне вот тоже ОД сказал 15 тысяч примерно.
Провод прозвонили сигнал идет.В ступице проблема.Менять не хочется,дорого. Скоро поеду к мастеру посмотрим.Потом отпишусь
у меня больше не загорается (ТТТ), я может, конечно, глупость скажу, но тут на одной ветке этого же форума читала, что такое возможно, даже если колеса не равномерно накачаны.
ЗЫ: помидорами не кидаться
у меня больше не загорается (ТТТ), я может, конечно, глупость скажу, но тут на одной ветке этого же форума читала, что такое возможно, даже если колеса не равномерно накачаны.
ЗЫ: помидорами не кидаться
Нет связи никакой с неравномерностью давления в колесах. Более того, сам ехал до монтажки со спущенным колесом около 1,5 км и никакой ошибки.
У меня было подобное на полноприводном минивэне, докатка меньше по размеру была и через километр пути загоралась ошибка именно из-за разности наружних диаметров.
У меня было подобное на полноприводном минивэне, докатка меньше по размеру была и через километр пути загоралась ошибка именно из-за разности наружних диаметров.
Бала такая фигня. Зима, минус 35, дорога "ледянка" и в лесах. И вдруг загорается "проверь тормоза, проверь ABC". Легонечко торможу, абс не фурычит. до дома больше сотни км. и чё случилось - хрен знает. Кое как вернулся. Первым делом к знакомому автоэлектрику (работает у оф.дилера, вся аппаратура для тестирования есть). Короче выдал ошибку работы заднего левого датчика абс. Первый вопрос был (я аж офигел) "от мусорных баков машину далеко ставите?". короче мыши/крысы любят японскую проводку. Потом разобрал и оказалось - перетерся провод датчика. Це есть болезнь, именно левого датчика. Он проходит под подкрылками и от вибрации оных перетирается. В общем спаял провод, замотал изолентой и засунул в обычную гофру для электропроводки. езжу и не парюсь. А вот у официального диллера - сразу же сказали, что это ремонтонепригодно, не гарантийно не изобретайте велосипед уважаемый, так как это таки высокотехнологичный японский аппарат и купите ка новое всё. причем вместе со ступицей, так как датчик не меняется отдельно. уроды.
А что касается появления и пропадания ошибки. Это говорит о том, что провод перетерся есчо не полностью. У меня именно так всё и начиналось. То загорится то потухнет. из-за лени не ездил проверять. Есчо мастер сказал, что и от влаги часто провода просто перегнивают (слишком тоненькие). Это не только по тойотам, но и по многим японцам, так как рассчитано на сухой климат. На данной точке зрения не настаиваю, а за что купил - за то продал.
была подобная неприятность с лампочкой АБС после получения авто после обслуживания у дилера. Вернул авто. Они мне за 5 мин исправили ситуацию. Кажется перезагрузили компьютер. 2 месяца прошло. Пока всё ок))
И так, всем привет! Сегодня будет пост о замене свечей, клеммы ABS и о приобретения съемника суппорта.
Ну что начнем со свечей. Процедуры не очень сложная. Понадобится головка "10", "14" ну и конечно же свечи. До этого я ставил NGK арт.: 5776, обычные свечи ничего особого я не заметил в работе, но совсем не давно начал разбираться дома в своей коробке (у меня привычка не выбрасывать старые свечи) и обнаружил там свечи компании Denso арт.: K16TT. И тут я начал размышлять, почему я с Denso перешел на NGK. Вспомнить я так и не смог и решил прикупить свечи Denso. Пока их ждал, решил поискать отзывы о свечах на D2. Плохих отзывов я не нашел, были нейтральные и положительные, значит я не зря заказал.
Может это конечно показаться бредом, но машина стала ехать по бодрее. Может это самовнушение, либо просто поставил новые свечи. ХЗ, дело каждого но я решил вернуться к тому, что стояло раньше на машине.
Так, что у нас дальше? А! Замена клеммы ABS.
Причина замены клеммы ABS, в том что сам штекер отвалился от ступицы. Было принято решение менять саму ступицу (забегаю вперед, будет об этом пост) вместе с датчиком. Да, да знаю что продается сам датчик ABS отдельно от ступицы, в другом посту я все расскажу почему менял.
И тут было принято решение зайти на китайскую барахолку — Ali. 10 минут поисков и вуаля, клемма нашлась. Цена дешевая, не много добавить денег на доставку и через 2 недели клемма у меня. А все время пока ждал клемму, ездил с ошибкой скрипя зубами. Ссылка будет в конце поста, вместе со списком артикулов.
Получили посылку, мчим домой!
Такс, запоминаем расположение проводов. У меня постоянно такая болезнь, что посмотрел — отрезал — забыл как расположено
Воткнул, проверил и… Ура! Ну наконец-то, ошибка пропала. Теперь не горит на табло надоедливая надпись: "Проверь ABS"
Пока лазил на ali, увидел такую вещь как съемник задних суппортов под 1/2. Можно купить ключ от маленькой болгарки, либо сварить ключ. Но я пошел легким путем, пока я жду суппорта из Владивостока "Tokico".
Артикула:
Свечи NGK — 5776
Свечи DENSO — K16TT
2 pin клемма для датчика ABS — ссылка
Съемник задних суппортов — ссылка
На этом пока все. Всем Любви, Добра и Процветания, спасибо за внимания — До свидания👋!
все было нормально, во время движения вдруг загорается восклицательный знак в треугольнике и пишет "проверьте тормоза, проверьте ABS", горит лампа ABS и лампа ручника. Заглушила, завела, опять пищит и пишет также, тормоза работают. Тормозные колодки меняны 6 тыс. км. назад, уровень тормозной жидкости между мин. и мах. Что делать?
Конечно (в смысле сразу нужно ехать на СТО). Но осторожность нужно соблюдать в любом случае. Если проблема в электрической части системы, то автомобиль будет тормозить просто как обычный (без ABS).
У меня было подобное при развороте на ручнике, посмотрите концевить стояночного тормоза, а может ручник до конца не отпущен.
Сегодня опять загорелось и метров через пятьсот исчезло, ну что фигня. ОД сказали, что скажут в чем дело только в том случае, если я приеду к ним и комп. будет показывать ошибку. Что-то меня это напрягает, уеду куда-нибудь далеко из города, а он опять высветит ошибку.
Ошибка в любом случае сохраняется в памяти компьютера (если только не отключался аккумулятор, либо ошибка принудительно не удалялась) в независимости горит в данный конкретный момент контрольная лампа ABS или всё работат в штатном режиме.
А это точно ОД? Да и фраза из уст дилера "такое вполне возможно" настораживает.
Здравствуйте! Nora33 у меня возникла абсолютно аналогичная проблема, один в один как вы описали. У меня королла 2008 г. Я езжу с данной ошибкой уже третий месяц. Ошибка эта так же живет своей жизнью, когда захочет появляется и так же исчезает. Тормоза работают исправно, все датчики АБС срабатывают как надо, постоянно проверял на снегу, колодки везде новые, тормозная жидкость свежая и на уровне. Но. Через два месяца появилась одна странность, заводишь машину - ошибки нет, доезжаешь до светофора и плавно начинаешь тормозить на скорости до 60 км и тут возникает такое ощущение, то ли буд-то АБС срабатывает непонятно зачем, то ли еще что-то с педалью тормоза происходит непонятное, как буд-то, что-то из под машины торчит и сильно цепляется за асфальт. Кстати, это не только ощущается, но и звук скрежета бывает слышен. Как только после остановки начинаешь трогаться, то тут появляются снова эти две ошибки "Проверь тормоза" "Проверь АБС", загораются лампочки АБС и ручника, и, что самое интересное, такого торможения больше не бывает, тормоза срабатывают как им и положено. Такая вот канитель происходила у меня раз 5. Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема - еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?
Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема - еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?
Решил потратить немножко времени, и с редактировать на обычном русском языке как производится самодиагностика.
Удачи!
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.Так же встречается разъём DLС2 в нём замыкаются "ТЕ1"-"Е1".
При отсутствие неисправности индикатор мигает с частотой 0,25 секунды.
При наличии неисправности индикатор выдаёт с начало десятки через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды и единицы с паузой 0,5 секунды.
При наличии двух и более кодов, пауза между ними 2,5 секунды.
После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
26 - Богатая смесь (Р0172)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 - Клапан ISCV (Р0505)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
75 - Датчик давления ГУР (Р0550)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)
12 - Датчик положения коленчатого вала
13 - Датчик частоты вращения
14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 - Сервопривод дроссельной заслонки
17 - Сигнал блока управления
18 - Электромагнитный перепускной клапан
19 - Датчик положения педали акселератора
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 - Датчик температуры воздуха на впуске
32 - Корректирующие резисторы
33 - Привод дроссельной заслонки
35 - Датчик даления наддува
39 - Датчик температуры топлива
42 - Датчик скорости автомобиля
47 - Датчик положения дроссельной заслонки
89 - ЭБУ (IC)
96 - Датчик положения клапана EGR
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит).
11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1 (Р0753)
63 - Соленоид №2 (Р0758)
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Коды неисправностей ABS (Toyota)
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
- Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
- Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего правого колеса
36 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего левого колеса
38 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
39 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200
Коды неисправностей SRS (Toyota)
Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.
11 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 - Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 - Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS
Пардонте.
Спросил, потому, что в памяти свежо скидывание ошибок на Авенсисе 2003 года, а там уже алгоритм другой, АВ там не используется! Видимо на Королле это пошло с 2006 года.
Перерыл все свои тойотовские книжки, картинки полной распиновки DLC3 так и не нашёл :( Отредактировал имеющуюся картинку, обращусь к Алексу может получится вставить :)
Но на всякий случай выкладываю здесь.
Огромное спасибо, что указали на ошибку (недоработку). Что делать, лоханулся ;))
Если в комбинации приборов загорается сигнализатор антиблокировочной системы тормозов, то по диагностическому коду можно определить причину неисправности системы. Для проверки кодов неисправности выполните следующее.
1. Подденьте фиксатор…
2. …и откройте крышку диагностического разъема.
Для устранения кодов неисправности из памяти блока управления выполните следующее.
1. Подденьте фиксатор…
2. …и откройте крышку диагностического разъема.
Читайте также: