Температура масла в коробке пежо 407
Александр_ПЕЖОН
Добрый день! У меня пыжик 2004 года, на панели приборов имеется температура масла, кто подскажет, какая температура масла должна быть нормальная.
Pohilo
Добрый день! У меня пыжик 2004 года, на панели приборов имеется температура масла, кто подскажет, какая температура масла должна быть нормальная.
В рабочей зоне все норм! В инструкции написано - если повышается до красной зоны - измените режим работы двигателя на более щадящий!
Александр_ПЕЖОН
В рабочей зоне все норм! В инструкции написано - если повышается до красной зоны - измените режим работы двигателя на более щадящий!
213
летом в самое пекло у меня было 120 не более. правда я практически всегда езжу 1. Если на загруженной машине, да в гору- наверное и выше поднимется. Тогда масло надо чаще менять. А вообще в этом плане машина сама себя бережет. После какого-то критического уровня отключается кондиционер, что бы мотору легче было, потом пудет ор компа и красная надпись СТОП. Если ничего такого не происходит, но кажется, что перегрев присутствует,- надо раздвинуть радиаторы, промыть все между ними и не париться. В среднем за 2-3 года между ними собирается целый войлочный коврик из грязи, пуха, комаров и т.п.
Pohilo
владимир.
никогда не парился над температурой масла,она ведь не в красной зоне.
подтверждаю,если крутить двигатель то температура масла растет,а от времени года не зависит.
Pohilo
никогда не парился над температурой масла,она ведь не в красной зоне.
подтверждаю,если крутить двигатель то температура масла растет,а от времени года не зависит.
Я парился! Когда купил уже 407-го и ехая домой заметил второй датчик температуры с большой для воды цифрой! Позвонил старому хозяину спросить что это за прибор и че показывает, а он мне ответил что не знает и что никогда этот прибор у его на красную не шкалил! )))
Александр_ПЕЖОН
dimonpit1
Добрый ЖУК
МАКС
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Добрый ЖУК
Если честно впервые увидел эту приспособу на пежо)) стрелку температуры ОЖ знаю, даже понимаю зачем она, а чтоб масло в двигателе ниразу))
Добрый ЖУК
Director
после 5 лет эксплуатации пыжа думаешь: и почему в других авто не додумались до такой приятной, полезной штуки :)))
МАКС
Фил
после 5 лет эксплуатации пыжа думаешь: и почему в других авто не додумались до такой приятной, полезной штуки :)))
Добрый ЖУК
Серьезно? тогда почему в книжке написанно что это датчик масла в двиготеле? или я что-то недопонял?
МАКС
Добрый ЖУК
о как, тогда спасибо буду теперь знать))
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Это датчик именно температуры масла в двигателе!
А по поводу его не нужности, скажу так: можно по идее всю приборную доску убрать. на руление баранки она не влияет. Это всё для информативности, так же как и например датчики давления в колёсах.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
В АКПП есть свой датчик (без визуального прибора на приборной доске).
Видит температуру только бортовой компьютер.
Мутабор
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Мутабор
yobby
NTFS
короче вывод таков что он и на самом деле нахрен не нужен с тем же успехом можно было высти температуру воздуха в фаре.. мы ездим не на спортивных авто нам темп масла нахрен не нужна.
Cartman
Добрый ЖУК
короче вывод таков что он и на самом деле нахрен не нужен с тем же успехом можно было высти температуру воздуха в фаре.. мы ездим не на спортивных авто нам темп масла нахрен не нужна.
по большому счету можно и не ждать пока обороты упадут.
строго говоря, они и поднимаются как раз для того, чтобы можно было уверенно ехать на непргретом двигателе.
прогрев нужен обязательно перед большой нагрузкой (не путать с большими оборотами), а для тошнения в пробке
он ни к чему.
тепловые зазоры в гидрокомпенсаторах? 🙂
раз уж мы о конкретном двс говорим.
я перестал греть авто как только в совке появилась синтетика.
до этого у меня двигатели (даже вазовские карбюраторные) запускались уверенно всегда и ехать можно было сразу, но иногда масло не прокачивалось и не гасла лампа.
приходислось ждать нагрева того дерьма, которое в совке называлось моторным маслом.
настроенный и исправный двигатель готов к движению сразу после запуска.
если он не едет, значит он неисправен.
к тому же с экологической точки зрения греть двигатель на стоянке нельзя.
Рабочая температура акпп пежо 407
по большому счету можно и не ждать пока обороты упадут.
строго говоря, они и поднимаются как раз для того, чтобы можно было уверенно ехать на непргретом двигателе.
прогрев нужен обязательно перед большой нагрузкой (не путать с большими оборотами), а для тошнения в пробке
он ни к чему.
тепловые зазоры в гидрокомпенсаторах? 🙂
раз уж мы о конкретном двс говорим.
я перестал греть авто как только в совке появилась синтетика.
до этого у меня двигатели (даже вазовские карбюраторные) запускались уверенно всегда и ехать можно было сразу, но иногда масло не прокачивалось и не гасла лампа.
приходислось ждать нагрева того дерьма, которое в совке называлось моторным маслом.
настроенный и исправный двигатель готов к движению сразу после запуска.
если он не едет, значит он неисправен.
к тому же с экологической точки зрения греть двигатель на стоянке нельзя.
Рабочая температура акпп пежо 407
по большому счету можно и не ждать пока обороты упадут.
строго говоря, они и поднимаются как раз для того, чтобы можно было уверенно ехать на непргретом двигателе.
прогрев нужен обязательно перед большой нагрузкой (не путать с большими оборотами), а для тошнения в пробке
он ни к чему.
тепловые зазоры в гидрокомпенсаторах? 🙂
раз уж мы о конкретном двс говорим.
я перестал греть авто как только в совке появилась синтетика.
до этого у меня двигатели (даже вазовские карбюраторные) запускались уверенно всегда и ехать можно было сразу, но иногда масло не прокачивалось и не гасла лампа.
приходислось ждать нагрева того дерьма, которое в совке называлось моторным маслом.
настроенный и исправный двигатель готов к движению сразу после запуска.
если он не едет, значит он неисправен.
к тому же с экологической точки зрения греть двигатель на стоянке нельзя.
В 2004 году французским автопроизводителем начато серийное производство автомобилей Peugeot 407, которые выпускались в кузовах седана, универсала и купе вплоть до 2010 года. При этом, данные модели оснащались бензиновыми и дизельными моторами, а также механической и автоматической трансмиссией, использующими при своей работе трансмиссионную жидкость с разными допусками. Соответственно, далее мы расскажем про модификации автоматов Пежо 407, рассмотри спецификации трансмиссионной жидкости для их обслуживания, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции, которые можно заливать в эти автоматы.
Масло в коробку автомат Пежо 407
Линейка Peugeot 407 оснащалась:
- 4х-ступенчатой АКПП AL4
- 6-ступенчатым автоматом AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)
При этом, в зависимости от модификации АКПП, масло для его обслуживания должно подбираться по допуску PSA B71 2340 или же по спецификации JWS3324.
Трансмиссионная жидкость в АКПП Peugeot 407 2.0 и 2.2 AL4 (4 передачи)
На модели Пежо 407 с 2.0 и 2.2-литровыми моторами устанавливался 4х-ступенчатый гидромеханический автомат AL4, который при своей работе использует трансмиссионную жидкость с допуском PSA B71 2340. Сам французский автопроизводитель заливает в него оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20. Однако, наиболее часто в данную АКПП автовладельцы заливают его аналоги. Наибольшей популярностью из которых пользуются масла Mobil ATF LT 71141, Neste Oil Atf X.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 293052
Какое масло заливать в АКПП Пежо 407 2.9 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)
Что же касается 6-ступенчатого автомата AM6/AT6 или Aisin TF-80SC/TF-70SC, который на Peugeot 407 работает в тандеме с 2.9-литровым мотором, то для его обслуживания потребуется трансмиссионная жидкость с допуском JWS3324. Это может быть французское масло PSA PRO Huile JWS3324, японская трансмиссионная жидкость Aisin ATF AFW+, немецкая продукция ADDINOL ATF XN LV, а также множество иных масел, обладающих данной спецификацией.
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Сколько трансмиссионной жидкости в автомате Peugeot 407
- AL4 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
- AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в коробке автомат Пежо 407
- AL4 — каждые 65 тысяч километров
- AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Пежо 407 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Peugeot 407
Уровень масла в автоматах Пежо 407 проверяется через контрольную пробку путем следующих действий:
- прогрева трансмиссионной жидкости до 60 градусов
- постановки автомобиля на ровную площадку
- перевода селектора автомата в паркинг
- откручивания нижней контрольной пробки АКПП
После чего лишнее масло само покинет автомат. Если же течь трансмиссионной жидкости из-под пробки не наблюдается, масло в АКПП нужно долить и повторить данную процедуру.
Модель Пежо 407 в 2004 году пришел на смену Пежо 406. Производством большого семейного автомобиля (так называемый Large Cars) концерн PSA занимался вплоть до 2010 года. Автомобиль представлен в одном поколении, но в 2008 году был рестайлинг. Peugeot 407 пользовался большой популярностью благодаря богатому техническому оснащению и высокому уровня безопасности. Седан получил высшую оценку по безопасности водителя и взрослых пассажиров — 5 звёзд. В Россию поставлялся с бензиновыми моторами, а в Европе продавали версию с дизельными силовыми агрегатами. В этой статье расскажем, какое масло лить в двигатель Пежо 407, какие рекомендации дает производитель касательно допусков, вязкости и прочих характеристик.
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
С рекомендациями изготовителя авто можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации авто:
Подходящее масло в двигатель Peugeot 407 бензин
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Оригинальное масло
В бензиновые моторы Пежо 407 обычно льют родное масло Тотал с вязкостью 5W-40. На этом масле оптимально работает, к примеру, такой 2.2-литровый двигатель, как EW12J4. При выборе моторного масла стоит ориентироваться на допуск API SL или выше. Сегодня рациональней пользоваться смазочными материалами с более современными допусками — API SM или SN. Желательно, чтобы был один из допусков концерна PSA — B71 2290, B71 2296, B71 2300. На большом пробеге можно лить полусинтетическое масло 10W-40.
Total Quartz 9000 5W-40
4 литра Артикул: 148597
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 166245
Средняя цена: 600 рублей
Total Quartz 7000 10W-40 (PSA B71 2300)
5 литров Артикул: 201525
Средняя цена: 1950 рублей
1 литр Артикул:201528
Большинство автомобилистов льют именно именно Total Quartz 9000 5W-40. Выбирают масло за соответствие всем нужным для бензиновых моторов характеристикам и рекомендации изготовителя авто. Это довольно хорошее API SM, ACEA A3/B4 масло с высоким щелочным числом (9.91%) и сульфатной зольностью 1.12%. Есть допуск от французского автомобилестроительного концерна PSA B71 2296.
Как отличить оригинальное масло Total Quartz 9000 5W-40:
Одобренные аналоги по допуску
5 литров Артикул: 305422
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 305425
Средняя цена: 850 рублей
4 литра Артикул: V172085302
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: V172085602
4 литра Артикул: 104720
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 102786
4 литра Артикул: 194873
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 194875
Неплохо подойдет бензиновым двигателям моторные масла, изготовленные специально для французских автомобилей. В это число входит смазочный материал YACCO FR 5W-40, который был разработан для современных двигателей французских автомобилей. Можно залить, к примеру, Elf Evolution 900 NF 5W-40 — ACEA A3/B4; API SL/CF, соответствует минимальным требованиям, но вполне качественное и доступное масло. Техническая жидкость NGN Gold 5W-40 получила сразу два допуска от PSA — PSA B71 2296 / PSA B71 2293.
Как распознать оригинал MOTUL 8100 X-clean 5W-40:
Подходящее масло в двигатель Peugeot 407 дизель
Производитель указывает в документации, что дизельному двигателю лучшим образом подходит моторное масло INEO ECS 5W-30, которое обеспечивает сохранность сажевого фильтра DPF. Поэтому стоит пользоваться данным материалом. Но не у всех сажевый фильтр остался, плюс учитывая пробег и износ мотора менее жидкое масло обеспечит лучшую масляную пленку в условиях увеличившихся зазоров. С учетом этого, неплохим решением станет переход на моторные масла 5W-40.
Total Quartz 9000 5W-40
4 литра Артикул: 148597
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 166245
Средняя цена: 600 рублей
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Средняя цена: 650 рублей
Сколько масла в двигателе Peugeot 407
Заправочные объемы моторов Peugeot 407 составляют:
- ES9A — 4.75 л;
- EW12J4 — 5 л;
- EW10A — 5 л;
- EW7A — 5 л;
- EW12A — 5 л;
- DT17TED4 — 5.75;
- DV6TED4 — 4.25;
- W12BTED4 — 5.25;
- DW10BTED — 5.25;
С какой периодичностью менять масло?
Замена масла в двигателе Пежо 407 проводится ежегодно или после каждых 15 000 км. Опытные специалисты и профессионалы рекомендуют сократить данный интервал в два раза, и проводить смену рабочей жидкости в двигателе один раз в 7.500-10.000км., это поможет продлить срок службы агрегата минимум в два раза.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Пежо 407 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе 407
Для смены масла в движке необходимо приобрести свежий материал, новый оригинальный фильтр (артикул 1109AL), поднять транспортное средство и слить масло. Предварительно прогрейте силовой агрегат, чтобы техническая жидкость быстрей слилась. Установите новый фильтр, залейте свежий материал, замерьте уровень и дайте двигателю поработать. После чего повторно проверьте уровень масла.
Читайте также: