Температура масла фольксваген туран

Обновлено: 08.01.2025

То, что дизель плохо греется, обусловлено малым расходом топлива. У бензинового мотора КПД гораздо меньше, поэтому гораздо большая часть выделившейся энергии переходит в тепло.
Параллельно с Touran интенсивно эксплуатирую Калину-универсал (сдал по утилизации ГАЗ-24 1977г) :shock: . Такое ощущение, что в ВАЗ-овском моторе в отличие от VAG-овского в бесполезное тепло переходит 3/4 сгоревшего бензина, что в условиях зимы является плюсом, нагревается с 0 градусов до 70 за 5 минут на холостом ходу (самовар блин ), и продолжает дальше греться до 100 градусов, пока не включится вентилятор, чего никогда не происходит на VW даже со включенной Webasto. При коротких зимних поездках предпочитаю поэтому пользоваться Калиной, а если нужно ехать дальше 20км, то еду на Tourane. Самый неприятный сюрприз Калины - расход бензина - средний расход за год так и не опустился меньше 8,7 л/100км, при Touran-овском расходе около 6,2 л/100, так что, хочешь сидеть в тепле, плати бабки Цена зимнего дизтоплива и 95-го у нас одинаковая практически.
Калина прикольно воспринимается как уменьшенная пародия на Touran, почти все "как у взрослых" - электрорегулировки, подогрев, стелоподъемники, всё есть. Головной свет - супер, хороший обзор в наружние зеркала, дорожный просвет - мяч футбольный прокатывается под машиной в любом напрывлении. Сильно нехватает сигнализации о перегоревших лампочках, и блин - щетки стеклоочистителя постоянно перед глазами на стекле, в отличие от "взрослого", но всё это за 280 т.р. вполне терпимо.
Типа излил душу.

Не только. Сама по себе температура горения дизеля ниже чем у бензина. Соответственно меньше тепла выделяется.

Тут правильнее говорить о теплотворной способности топлива. Температуру горения можно легко поднять на современном дизеле к примеру более поздним впрыском.
Про более высокий КПД дизеля более правильная мысль.

У меня при +1 наружнего воздуха по городу температура масла по компу не превышает 86, а на трассе доходит до 104. Это нормально, просто я недавно сетку поставил в бампер и хотел бы знать это нормальная температура или так сетка влияет и будет ли она мешать нормально охлаждаться движку?

По результатам 2-х недельного наблюдения за ТОЖ констатирую. При наружной температуре -5. 9 гадусов ТОЖ поднимается до 84-85 градусов. Пару раз поднималась до 87 градусов. По "ощупыванию" патрубков и радиатора ОЖ 8) пришел к выводу что термостат открывается а районе 84-85 градусов. В принципе это и получается "рабочая" температура ОЖ двигателя. На трассе на скорости 140-150 ТОЖ поднимается до 86 град. При снижении скорости становиться 85град. Из всего этого + комментарии соклубников в этой теме сделала для себя вывод, что такая температура ОЖ это норма. Менять термостат? Я что-то стал сомневаться. Принесет ли замена термостата заметный эффект? 8)

Я сейчас тоже наблюдаю за прогревом движка. Чет в последнее время Т (по климату) не поднимается выше 77-78 градусов, причем слышно что при достижении этой Т вебаста переходит в режим частичной нагрузки, "морду" не закрывал. Надо будет ещё радиатор потрогать, открывается термостат или нет.

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Температура ОЖ вроде в норме, уровень тоже. Режим езды - тошнил еле-еле, расход вышел 7л/100км. Вентилятор радиатора работает.
Что как и в какой последовательности проверять?
Как проверить датчик температуры масла?

erektrik

Я здесь живу

Артемий_785

Ни фига себе норма, на PF обсуждалось 94-98, ну 120 летом при езде на 170.

А ишо у вас в ремзону не пускают

Артемий_785

А в каком состоянии теплообменник над фильтром, бегает ли в нем антифриз.
Может просто провод слетел. У меня показывал --- или 160.

[email protected]

Просто заглянул

Термостат в норме, жидкость бегает по большому кругу. Провод не слетел, температура меняется на приборке.
Раньше в пробках до 104-106 подымалась. А тут вообще тошнил еле-еле.

Siroga

Профессиональный советчик

[email protected]

Просто заглянул

В таком случае, почему тогда температура ОЖ в норме?
Кто-то может сказать какое сопротивление у датчика масла на холодную (при 15С)?

Admin

Создатель сайта

Блин! Ну может архивы почитаете. Критическая t масла при которой VAG рекомендует остановиться и охладить двигатель - 140 градусов цельсия. Чистка радиатора ничего не даст. т.к. t ОЖ в порядке. Хотите снизить - снимайте защиту картера и чините "губу" (у кого отломана).

AlexH

вагоновод-ударник

Датчик t масла стоит около 100 руб. Но не помешает снять и промыть теплообменник масла и водяные шланги к нему.

[email protected]

Просто заглянул

Да читали, знаем.
Но когда стоишь на месте и 118 по Цельсию, то какая тут нахрен губа и защита, тем более нет ее уменя.

Siroga

Профессиональный советчик

Потому что для охлаждения ОЖ весь радиатор в распоряжение, а для охлаждения картера двигателя - только тот воздух, что прорвется через нижнюю часть радиатора. Как правило нижняя часть радиатора забита, картер обдувается плохо, а датчик меряет температуру как раз на том масле, которое только что всосал маслонасос из картера. А температура ОЖ меряется фактически на ГБЦ, где масло уже успевает охладиться ОЖ.

Siroga

Профессиональный советчик

Критическая t масла при которой VAG рекомендует остановиться и охладить двигатель - 140 градусов цельсия.

А про это разве кто-то спрашивал? Вообще-то никто не говорил, что ездить при температуре масла 120 нельзя. Человек спросил "что делать?".

А вот наличие защиты лично у меня ни к каким изменениям температуры не привело. А отсутствие губы - наборот, понизило на 2-4 градуса.

Tom9A

Партнеры сайта

Про защиту - не скажу, не знаю, а вот без "губы" довелось поездить, после наступления тепла, по кольцу больше 90км/ч - не возможно было ехать, стрелочка на показометре Т ОЖ за 100 переваливала. С "губой" - чуть выше 90, при тех же условиях.
После замены радиатора - 85, за 90 только в прбках, и не на долго.
Все значения температуры - с приборки, а она скорее всего, врет, т.к. термостат "кипятился в касрюльке с градусником" - работает нормально

[email protected]

Просто заглянул

Сходил на стоянку. Включил зажигание. По MFA 74С (полная фигня - за бортом 17С), завелся, поднялась до 80С. Снял клему провода с датчика - показывает 70С.
Странно. Сколько должно быть при отсоединенной клеме? Я думал вообще ничего не должнно показывать. Может провод на массу подсажен, но как проверить не знаю.

Siroga

Профессиональный советчик

[email protected]

Просто заглянул

2Е-шники!
Скиньте кто-то клемку с датчика tмасла.
Интересно, что покажет, --- или запредельные величины типа 160С.
А то не знаю или датчик новый заказывать или в проводке рыться.
Второе - дешевле, но намного сложнее.
ЗЫ: на других моторах тоже разрешается выполнить данную процедуру
Просто хочется знать хоть в какую сторону t от R изменяется.

alexB3

Мастер советчик

[email protected]

Просто заглянул

Раньше все было ОК. Ездил в деревню, может где-то растрясло или контакт или провод подтерся, я так думаю.

Знакомый, на В3 1,8 JN сбросил клему, так у него 160С показывает. Непонятненько.

Наверное буду датчик искать, потому, что с проводами дело темное и нудное.

alexB3

Мастер советчик

Раньше все было ОК. Ездил в деревню, может где-то растрясло или контакт или провод подтерся, я так думаю.

Знакомый, на В3 1,8 JN сбросил клему, так у него 160С показывает. Непонятненько.

Наверное буду датчик искать, потому, что с проводами дело темное и нудное.

alex37

теперь уже alex39

Просветите полудилетанта. Меряется ли температура масла на моей машине и чем? Если нет, то не легче ли решить проблему температуры масла при наличии показаний температуры ОЖ одним из нижеперчисленных способов:
1. Не смотреть на показания температуры масла.
2. Отключить компутер.

Может я не прав, но мне кажется, что если двигатель сделан не из пенопласта, то теплопроводность нормальная. Если температура ОЖ в норме, то и масла не за пределом (при условии незабитости масл. радиатора).
Поправьте дилетанта взаимополезно

БЕЛОРУС из Питера.
Passat B3 RP 1,8 1991 универсал, мономотроник. Продан.
Нынче Mitsubishi Grandis 2004

В городе, постепенно (где-то мин за 20) поднимается до 110 и останавливается на этом значении. Но у меня и двигатель довольно теплонагруженный 220 сил который.

p-ilot

Заинтересовавшийся

Это видимо вы про ген3. У меня ген2 р-лайн 211 с завода. Стоит чип Рево ст1. В скором времени буду на ст2 переходить посмотрим. Наверное все таки около 100гр это норма я так думаю. Вчера до дачи толкался в пробке после прибытия показания через шнурок антифриз и масло на простое 97 на выходе из радиатора 80 и начала падать до 60. Так что наверное норм. А вот темп воздуха впуска 50 вроде много. За бортом было +26

Dmitry 2

Участник

Да нормальные температуры для масла + 10 град от температуры ОЖ , или думаете температура ОЖ всегда 90 град , как на приборке ? Там специально загрублено- чтоб ужаса не наводить , как термостат отрабатывает - так и меняется температура ОЖ и температуру масла за собой таскает ..

Ирунька

Новичок

Доброе утро.Читала-читала,так и не поняла.Если не сложно полскажите пож.
Вчера вечером обратила внимание,что температура масла 122 градуса.Так и должно быть? Месяц назад была жара,подобного не было.Год назад РЕСО по страховке КАСКО меняла(?) радиатор,по идее не должно быть.Причем странно,бортовой ком.показывает 118 гр и тут же 108*Пробег с последней смены масла 9.000.Как раз в конце недели хотела менять.Масло Кастрол 5w-30.
Буду благодарна за помощь.

Бибика 2012 ,2.0,полный привод,бензин

walerka

Добрых дел Мастер

Ирунька, поглядывайте за температурой ОЖ. Если поползет выше 90 - то стоит глянуть ошибки диагностикой. Частая проблема на Тигуанах - большой вентилятор. При вкл. кондее он не выдает полную мощность и ДВС начинает перегреваться.

Ирунька

Новичок

Валерка спасибо за ответ.Была сегодня в сервисе,похоже датчик полетел,на глазах начал фигню выдавать.

titanik

С 0:53 самый смак)))

Ирунька

Новичок

Водяной72

Новичок

Ребят доброго времени суток. Недавно ездил в другой город, 1000 км, в самом конце пути ловил красные масленки, температура масла доходила до 137 градусов при быстрой езде, средняя где то 123 градуса. Я так понимаю красная масленка из-за сильного перегрева масла. С чего мне начать, помогите пожалуйста.

titanik

Водяной72, красная масленка это сигнализатор критически низкого давления масла. Начни с осмотра фишки датчика давления масла, что ниже фильтра. Если внутри фишки или снаружи есть масло, то пробило датчик. Копеечная деталь. Если норм, то вариантов может быть несколько, в т.ч печальных. Пугать пока не буду.
В любом случае 123 и более это не норма. Нужно смотреть Т ОЖ. Если она в районе 100, то можно грешить на датчик температуры масла, как в предыдущих постах.

Водяной72

Новичок

Недавно столкнулся с такой вот проблемой, а может всемувиной моя мнительность: странно растет температура масла в двигателе. При температуре за бортом около нуля температура масла поднимается до 103 градусов ( скорость 100, 6 передача ) и держится так пока не сброшу скорость , при движении на высоких скоростях или активном педалировании температура масоа растет до 110. Стрелка температуры ОЖ стоит как приколоченная на 90. Подскажите стоит ли беспокоится по этому поводу? Моя память говорит мне что в прошлую зиму при лвижении в сходных условиях масло не нагревается выше 95. Ранее заливал кастрюль и мотюль, сейчас ликвимоль 5в40 топтек 4100, может масло такое? Или датчик не исправен? Или хворь какая на мотор напала?
Прошц простить грамматические ошибки, всему виной маленький экран и толстые пальцы.

Rom972

Модератор

kostes, в 12 году ставили, но не всем везло.

Серый Волк, скорее всего бутерброд радиаторный валенком засорился, вот и поднимается Т под нагрузкой. Пробег какой? Радиаторы мыл хоть раз с разбором?

Grig78

Завсегдатай

Моя память говорит мне что в прошлую зиму при лвижении в сходных условиях масло не нагревается выше 95. Ранее заливал кастрюль и мотюль, сейчас ликвимоль 5в40 топтек 4100, может масло такое?

Думаю проблема в масле, ликвимоли-это блендер, который размещает заказы на производство продукции там где дешевле. Я бы ничего не рекомендовал покупать у таких контор как они или вюрт.

Rom972

Модератор

evgen66

Кстати по температуре :у меня на дорестайле при 5w30 cactrol 504, t даже на чипованном авто только при отжигах до 107 -110 поднималась, а так при спокойной езде 95-100.А вот при смене на 0w40 502 допуск тепмпература выросла градуса на 3-4

Rom972

Модератор

walerka

Добрых дел Мастер

Серый Волк, привет! Можно предположить, что теплообменник стал хуже "обмениваться" теплом . А так все в норме имхо :

Да нормальная температура масла.
Температура воды всегда ниже масла на прогретом двигателе.

По моим наблюдениям средняя разница температур около 10 градусов.
Рабочая температура воды 84 градуса, если поднимается до 87-90, видно как сбивается термостатом.

Для экологии в пробках штатно вода в движке нагревается до 105 град.

Самый тяжелый режим - в жару за 30 с кондеем в горку под 200, доводил масло до 125, а вода была 105-110.
Больше греть не решался и скидывал максимальную нагрузку. Температура воды довольно быстро падает, а масло гораздо инерционнее.

Одно время заморочился установкой дополнительного маслянного радиатора, все детали приобрел и сделал, а потом забил.
Существуют наборы радиаторов масла, даже можно термостат поставить в систему.

Серый Волк

Завсегдатай

Спасибо за ответы, в общем е меня смущает вот что
1. Раньше такого не было.Связываю с качеством моторного масла
Если масло в околонулевую ткмпературу при скорости 100 перегревается, то что будет летом? Автотепло и затычки из бампера снЯл для чистоты эксперемента

Rufast

Moderator

Думаю переживать не стоит. У меня летом на ликви моли даже в самую жару температура масла не поднималась выше 105 градусов при спокойной езде и 110 при высоких скоростях.
И масло тут не при чем. Потому что и на кастроле и мотюле было тоже самое.

Езжу на таком же масле уже давно. С температурой все ок сейчас. Однако 2 года назад на покатушках умудрился разогреть масло до 125град. Виной всему оказался пресловутый "валенок" на радиаторе и… неисправный большой вентилятор радиатора. Так что сначала проверь ошибки шнурком и если чисто, готовься разбирать сендвич радиаторов и все промывать (без разбора даже не пытайся)

Читайте также: