Температура двигателя шевроле спарк
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Daewoo Matiz , датчик температуры Daewoo Matiz , датчик давления Daewoo Matiz , датчик масла Daewoo Matiz , где находится датчик Daewoo Matiz , датчик Chevrolet Spark , датчик температуры Chevrolet Spark , датчик давления Chevrolet Spark , датчик масла Chevrolet Spark , где находится датчик Chevrolet Spark
4. Датчики системы управления двигателем
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (радиатор)
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дождитесь пока двигатель остынет, прежде чем снимать датчик температуры охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость будет слишком горячей, она может выплеснуться, что приведет к ее недостатку в системе или ожогам.
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Отсоедините разъем.
3. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (1).
Момент затяжки: 12,5 Н·м.
Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (термостат)
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дождитесь пока двигатель остынет, прежде чем снимать датчик температуры охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость будет слишком горячей, она может выплеснуться, что приведет к ее недостатку в системе или ожогам.
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
1. Заверните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затяните его с моментом затяжки 18 Н·м.
2. Присоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
4. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
Датчик температуры всасываемого воздуха
Снятие датчика температуры всасываемого воздуха
Каждый раз, когда для проведения обслуживания необходимо снимать воздушный фильтр, следует накрывать отверстие дроссельного патрубка. Это поможет предотвратить попадание внутрь посторонних предметов.
1. Отсоедините электрический разъем.
2. Снимите датчик температуры впускного воздуха (IAT) (1).
Установка датчика температуры всасываемого воздуха
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Датчик абсолютного давления в коллекторе
Снятие датчика абсолютного давления в коллекторе
1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
2. Отверните болт (1) датчика абсолютного давления в коллекторе.
Момент затяжки: 8 Н·м.
3. Снимите датчик абсолютного давления в коллекторе (2).
Установка датчика абсолютного давления в коллекторе
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Кислородный датчик №1
Снятие кислородного датчика
1. Снимите термозащитный щиток выпускного коллектора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика кислорода №1.
3. Отверните датчик кислорода (1).
Момент затяжки: 41 Н·м.
Установка кислородного датчика
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Кислородный датчик №2
Снятие кислородного датчика
1. Снимите термозащитный щиток выпускного коллектора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика кислорода №2.
3. Отверните датчик кислорода (2).
Момент затяжки: 41 Н·м.
Установка кислородного датчика
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие датчика детонации
1. Отсоедините разъем датчика детонации.
2. Отверните датчик детонации (1).
Момент затяжки: 20 Н·м.
Установка датчика детонации
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки
Снятие датчика положения дроссельной заслонки
1. Отсоедините разъем жгута проводов датчика положения дроссельной заслонки.
2. Отверните болт крепления датчика положения дроссельной заслонки.
Момент затяжки: 2,7 Н·м.
3. Снимите датчик положения дроссельной заслонки.
Установка датчика положения дроссельной заслонки
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Регулятор холостого хода
Снятие регулятора холостого хода
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем жгута проводов регулятора холостого хода.
Почистите место вокруг уплотнительного кольца клапана регулировки холостого хода, седло клапана, воздушный канал подходящим очистителем топливной системы. Не использовать метилэтилкетон.
3. Открутите стопорные винты клапана РХХ.
4. Снимите клапан РХХ.
Установка регулятора холостого хода
При установке нового клапана регулятора холостого хода, заменить его идентичным узлом. Не нажимать на иглу клапана регулятора холостого хода, прошедшего ремонт. Усилия, необходимые для перемещения иглы, могут повредить резьбу на изношенном приводе.
1. Установите новую прокладку уплотнительного кольца с клапаном РХХ.
2. Вкрутите болты крепления регулятора холостого хода и затяните моментом 3,1 Н·м.
3. Подсоедините электрический разъем.
4. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Снятие клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините жгут проводов, подводящий и отводящий шланги электромагнитного клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
3. Выкрутите болт крепления клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
4. Снимите клапан системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
Установка клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
1. Вкрутите болт крепления клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора и затяните моментом 6,5 Н·м.
2. Подключите жгут проводов, подводящий и отводящий шланги электромагнитного клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
3. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
Датчик положения коленчатого вала
Снятие датчика положения коленчатого вала
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Разъедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Выкрутите крепежный болт датчика положения коленчатого вала.
4. Снимите датчик положения распределительного вала.
Установка датчика положения коленчатого вала
1. Установите датчик положения коленчатого вала.
2. Вкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала и затяните моментом 6,5 Н·м.
3. Сочлените электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
4. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
Обучение датчика положения коленчатого вала
Если режим самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала не установился, возможно обнаружение ложных пропусков вспышки и установление кода неисправности P0300. Если сигнал получен от DTC P0300, выполнить процедуру установки режима самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала.
1. Подключите диагностический прибор.
3. С помощью диагностического прибора перейдите к "Режиму самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала" и выполнить следующее:
1) Заблокируйте ведущие колеса.
2) Включите стояночный тормоз.
3) Переключите коробку передач автомобиля в режим Park или Neutral.
4) Выключите кондиционер воздуха (A/C).
5) Переключите зажигание с ВЫКЛ. на ВКЛ.
6) Нажав педаль тормоза, удерживайте ее в этом положении на протяжении всей процедуры.
7) Запустить двигатель и дождаться, пока температура охлаждающей жидкости на холостых оборотах не поднимется выше 65 °C.
8) Выжмите педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку на все время опроса. Частота оборотов двигателя будет меняться в диапазоне 1500 и 4500 об/мин несколько раз из-за прекращения подачи топлива.
9) Подождите 10-20 секунд, после чего отпустите дроссельную заслонку.
В процессе самонастройки немедленно открывать дроссель при уменьшении оборотов двигателя. Управление двигателем возвращается к оператору и после завершения процедуры самонастройки двигатель начинает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки.
5. После успешного завершения самонастройки выключите зажигание на 30с.
Датчик положения распределительного вала
Снятие датчика положения распределительного вала
При заливке масла в двигатель после снятия датчика положение распределительного вала следует проявлять осторожность.
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
3. Выкрутите крепежный болт датчика положения распределительного вала.
4. Снимите датчик положения распредвала.
Установка датчика положения распределительного вала
1. Установите датчик положения распределительного вала.
2. Вкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала и затяните моментом 6,5 Н·м.
На приборной панели нет индикатора температуры охлаждающей жидкости. Выезжая в холодную погоду я заметил, что салон прогревается слишком долго. За это время я успеваю проделать длинный путь. И только по прибытию замечаю, что в салоне стало тепло и можно убавить печку. Не сказать, что я мёрзнул всю дорогу, но всё же минус 15 это не суровый мороз.
И вот пришла долгожданная посылка с ELM-327 с блютус. Это такая штука, которая позволяет подключаться к диагностическому разъёму любого современного автомобиля с разъёмом OBD2, с помощью компьютера или телефона.
Из всех бесплатных программ для андроид выбрал OBD Авто Доктор. Мне повезло сразу. Не идеал конечно же, но несколько других программ, скачаных позже, либо не работали вовсе, либо подключение было нестабильным, либо интерфейс был уродливый или полезный функционал отсутствовал. Из функционала для меня важно считывать коды ошибок и наблюдать за рабочими параметрами двигателя.
Так вот, эксперимент показал, что от минус десяти градусов на холостых оборотах двигатель прогревается до 95 градусов более чем за 40 минут. Это ненормально.
Все сомнения насчёт того, что это может быть нормально, ведь лампочка чек не загорается, а может и вовсе двигатель особенный и это для него нормально были развеяны, когда нашёл номер этого термостата и информацию о температуре открытия:
CHEVROLET, BEAT (M300)
KAVO PARTS TH-1006 Для OE-№ — 96988257 Температура открытия: 98 °C
TRISCAN 8620 38500 Для оригинального номера: P96988257
CALORSTAT by Vernet TH7254.102J Температура открытия: 102 °C
И конечно же испытания на ходу: при движении температура плавает около 70-90 градусов, при остановках бывает 95-97°C. Диагноз неутешительный — замена термостата. Неприятно удивила цена — в районе 3000р и то самый дешёвый вариант из тех что я находил.
Судя по картинкам, термостат и патруок в сборе с датчиком температуры, а судя по цене — это электрически управляемый термостат:) Я правда не знаю, как на самом деле, но при внимательном рассмотрении картинок конструкция больше похожа на обычный термостат. Может кто знает, вынимается из него обычный "маленький" термостат чтобы найти дешёвую замену?
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Daewoo Matiz , датчик температуры Daewoo Matiz , датчик давления Daewoo Matiz , датчик масла Daewoo Matiz , где находится датчик Daewoo Matiz , датчик Chevrolet Spark , датчик температуры Chevrolet Spark , датчик давления Chevrolet Spark , датчик масла Chevrolet Spark , где находится датчик Chevrolet Spark
4. Датчики системы управления двигателем
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (радиатор)
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дождитесь пока двигатель остынет, прежде чем снимать датчик температуры охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость будет слишком горячей, она может выплеснуться, что приведет к ее недостатку в системе или ожогам.
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Отсоедините разъем.
3. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (1).
Момент затяжки: 12,5 Н·м.
Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (термостат)
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дождитесь пока двигатель остынет, прежде чем снимать датчик температуры охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость будет слишком горячей, она может выплеснуться, что приведет к ее недостатку в системе или ожогам.
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
1. Заверните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затяните его с моментом затяжки 18 Н·м.
2. Присоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
4. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
Датчик температуры всасываемого воздуха
Снятие датчика температуры всасываемого воздуха
Каждый раз, когда для проведения обслуживания необходимо снимать воздушный фильтр, следует накрывать отверстие дроссельного патрубка. Это поможет предотвратить попадание внутрь посторонних предметов.
1. Отсоедините электрический разъем.
2. Снимите датчик температуры впускного воздуха (IAT) (1).
Установка датчика температуры всасываемого воздуха
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Датчик абсолютного давления в коллекторе
Снятие датчика абсолютного давления в коллекторе
1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
2. Отверните болт (1) датчика абсолютного давления в коллекторе.
Момент затяжки: 8 Н·м.
3. Снимите датчик абсолютного давления в коллекторе (2).
Установка датчика абсолютного давления в коллекторе
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Кислородный датчик №1
Снятие кислородного датчика
1. Снимите термозащитный щиток выпускного коллектора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика кислорода №1.
3. Отверните датчик кислорода (1).
Момент затяжки: 41 Н·м.
Установка кислородного датчика
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Кислородный датчик №2
Снятие кислородного датчика
1. Снимите термозащитный щиток выпускного коллектора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика кислорода №2.
3. Отверните датчик кислорода (2).
Момент затяжки: 41 Н·м.
Установка кислородного датчика
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие датчика детонации
1. Отсоедините разъем датчика детонации.
2. Отверните датчик детонации (1).
Момент затяжки: 20 Н·м.
Установка датчика детонации
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки
Снятие датчика положения дроссельной заслонки
1. Отсоедините разъем жгута проводов датчика положения дроссельной заслонки.
2. Отверните болт крепления датчика положения дроссельной заслонки.
Момент затяжки: 2,7 Н·м.
3. Снимите датчик положения дроссельной заслонки.
Установка датчика положения дроссельной заслонки
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Регулятор холостого хода
Снятие регулятора холостого хода
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем жгута проводов регулятора холостого хода.
Почистите место вокруг уплотнительного кольца клапана регулировки холостого хода, седло клапана, воздушный канал подходящим очистителем топливной системы. Не использовать метилэтилкетон.
3. Открутите стопорные винты клапана РХХ.
4. Снимите клапан РХХ.
Установка регулятора холостого хода
При установке нового клапана регулятора холостого хода, заменить его идентичным узлом. Не нажимать на иглу клапана регулятора холостого хода, прошедшего ремонт. Усилия, необходимые для перемещения иглы, могут повредить резьбу на изношенном приводе.
1. Установите новую прокладку уплотнительного кольца с клапаном РХХ.
2. Вкрутите болты крепления регулятора холостого хода и затяните моментом 3,1 Н·м.
3. Подсоедините электрический разъем.
4. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Снятие клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините жгут проводов, подводящий и отводящий шланги электромагнитного клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
3. Выкрутите болт крепления клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
4. Снимите клапан системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
Установка клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
1. Вкрутите болт крепления клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора и затяните моментом 6,5 Н·м.
2. Подключите жгут проводов, подводящий и отводящий шланги электромагнитного клапана системы управления перекрытием трактов впускного коллектора.
3. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
Датчик положения коленчатого вала
Снятие датчика положения коленчатого вала
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Разъедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Выкрутите крепежный болт датчика положения коленчатого вала.
4. Снимите датчик положения распределительного вала.
Установка датчика положения коленчатого вала
1. Установите датчик положения коленчатого вала.
2. Вкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала и затяните моментом 6,5 Н·м.
3. Сочлените электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
4. Присоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
Обучение датчика положения коленчатого вала
Если режим самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала не установился, возможно обнаружение ложных пропусков вспышки и установление кода неисправности P0300. Если сигнал получен от DTC P0300, выполнить процедуру установки режима самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала.
1. Подключите диагностический прибор.
3. С помощью диагностического прибора перейдите к "Режиму самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала" и выполнить следующее:
1) Заблокируйте ведущие колеса.
2) Включите стояночный тормоз.
3) Переключите коробку передач автомобиля в режим Park или Neutral.
4) Выключите кондиционер воздуха (A/C).
5) Переключите зажигание с ВЫКЛ. на ВКЛ.
6) Нажав педаль тормоза, удерживайте ее в этом положении на протяжении всей процедуры.
7) Запустить двигатель и дождаться, пока температура охлаждающей жидкости на холостых оборотах не поднимется выше 65 °C.
8) Выжмите педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку на все время опроса. Частота оборотов двигателя будет меняться в диапазоне 1500 и 4500 об/мин несколько раз из-за прекращения подачи топлива.
9) Подождите 10-20 секунд, после чего отпустите дроссельную заслонку.
В процессе самонастройки немедленно открывать дроссель при уменьшении оборотов двигателя. Управление двигателем возвращается к оператору и после завершения процедуры самонастройки двигатель начинает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки.
5. После успешного завершения самонастройки выключите зажигание на 30с.
Датчик положения распределительного вала
Снятие датчика положения распределительного вала
При заливке масла в двигатель после снятия датчика положение распределительного вала следует проявлять осторожность.
1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
3. Выкрутите крепежный болт датчика положения распределительного вала.
4. Снимите датчик положения распредвала.
Установка датчика положения распределительного вала
1. Установите датчик положения распределительного вала.
2. Вкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала и затяните моментом 6,5 Н·м.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Daewoo Matiz , техобслуживание Daewoo Matiz , обслуживание двигателя Daewoo Matiz , ремонт Daewoo Matiz , запчасти Daewoo Matiz , моменты затяжки Daewoo Matiz , каталог запчастей Daewoo Matiz , техническое обслуживание Chevrolet Spark , техобслуживание Chevrolet Spark , обслуживание двигателя Chevrolet Spark , ремонт Chevrolet Spark , запчасти Chevrolet Spark , моменты затяжки Chevrolet Spark , каталог запчастей Chevrolet Spark
1. Технические операции на автомобиле
Слив и заправка охлаждающей жидкости
1. Снимите крышку расширительного бачка.
2. Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
3. Снимите выпускной шланг радиатора.
4. Соберите жидкость в сливной поддон.
Старую охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя следует утилизировать в соответствии с предусмотренным регламентом. До отправки на утилизацию слитая охлаждающая жидкость должна храниться в специально предназначенной для этого емкости. Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом. Слив жидкости в канализацию или на землю является нарушением законодательства и наносит вред экологии.
Уберите слитую охлаждающую жидкость в предназначенное для этого место.
5. Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка.
6. Установите выпускной шланг радиатора.
7. Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.
8. Запустите двигатель.
9. Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.
10. Заглушите двигатель.
11. Повторяйте шаги 1-10 до тех пор, пока сливаемая вода не станет чистой и в ней не будут видны следы охлаждающей жидкости и ржавчины.
12. Заполните систему охлаждения через заглушку расширительного бачка смесью антифриза из этиленгликоля и воды. В смеси должно содержаться минимум 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза при работе в условиях холода.
13. Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.
Промывка системы охлаждения
Промывка химикатами запрещена.
Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Залейте в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.
5. Отключите двигатель.
6. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
7. Повторяйте вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.
8. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
9. Повторяйте вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.
Не брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.
Если сигнализатор неисправности системы
зарядки аккумуляторной батареи загорается
во время движения, выполните следующее:
1. Осторожно съедьте с проезжей части.
2. Остановите автомобиль.
3. Убедитесь, что приводной ремень не
ослаблен и не разорван. См.
„ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ” в алфавитном
указателе.
4. Если приводной ремень находится
в нормальном рабочем состоянии, но
сигнализатор неисправности системы
зарядки аккумуляторной батареи
продолжает гореть, то это может
указывать на неисправность в системе
зарядки.
При первой возможности обратитесь
к авторизованному дилеру Chevrolet
для ремонта данной системы.
СИГНАЛИЗАТОР ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В
СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Кратковременно загорается при включении
зажигания перед запуском двигателя.
Это означает, что лампа данного индикатора
работает нормально.
Сигнализатор должен погаснуть после
запуска двигателя.
Если данный сигнализатор загорается во
время движения, это может указывать
на опасное падение давления в системе
смазки двигателя. Немедленно заглушите
двигатель и проверьте уровень масла
в двигателе.
Для получения информации о порядке
проверки см. „ПРОВЕРКА УРОВНЯ
МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ” в алфавитном
указателе.
При низком уровне масла долейте моторное
масло рекомендованного качества и вязкости
до надлежащего уровня. См. „ЗАМЕНА
МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА” в алфавитном указателе.
Если уровень масла нормальный, обратитесь
к авторизованному дилеру Chevrolet для
проверки системы смазки двигателя.
Падение давления в системе смазки
двигателя может представлять
опасность.
автомобиля с горящим
сигнализатором падения давления
всистеме смазки двигателя. Движение
автомобиля с низким давлением
масла может привести к серьезному
повреждению автомобиля,
и последующему дорогостоящему
ремонту, не покрываемому
гарантийными обязательствами
изготовителя.
Читайте также: