Температура двигателя лансер 10 как узнать

Обновлено: 07.01.2025

ну тогда напишите что ли как этот девай выглядит и все такое.

На БК есть только индикатор (полоска) температуры охлаждающей жидкости. (такая же как индикатор уровня топлива)
температуру двигателя знать нет необходимости
Если температура ОЖ выйдет за пределы - БК начнёт пищать и выдаст предупреждение и ты сразу об этом узнаешь.

а есть маршрутные компы на ланс?

Пол: муж
Honda Civic 5D Black

Чтобы узнать температуру двигателя , нужно разбить на него одно яйцо, посолить, поперчить. Если прикотовится быстро, двигатель горячий !
ЗЫ: кнопочкой info пощелкай

Думаю по холоду нужно делать так: заводим двигло, кнопкой "инфо" доходим до индикации температуры двигла, как на экране появляется первая риска - двигло "потеплело" - можно трогаться. кто со мной солидарен?

Категорический привет, всем, ждунам и счастливым обладателям.

Вопрос тем, кто уже ездит, где находится индикатор температуры, прочитал, что его нет.
Сам я решительный сторонник того, что двигло надо прогревать, а тут как же?

) не читай авторевю. а читай доку по автомобилю Там все написано

ятаки не понял есть или нет темп-ра двигла-ато в холод на самом деле если нет гардусов скок темп-ра то конечно непривычно

Да есть у двигла термометр - така он как старый градусник без шкалы - вот я и предлагаю по зиме после того как двигло заведется смотреть на шкалу температуры и как первый кластер шкалы засветится (по аналогии летом когда я завожу двиглу примерно через 1 минуту на пустой шкале появляется первый засвеченны прямоугольник - значит температура стала подыматься) так и можно в путь трогаться. Ферштейн.

Пол: муж
Lancer X

БК даже не пишет скока литров в баке осталось. тоже полоска без циферок. засада

да с БК ладно чёрт сним а вот темп-he знать интересно ато откуда язнаю какая там рисочка соотвествует скажем температуре 50 градусов?

ферштейн но. какая темп-ра!?может ток 30 что неочень хорошо для движения. только не надо кричать что многие тут сразу садятся зимой и едут!я про нормальную эксплуатацию авто!

Похолодало. На драйве начали появляться записи про термостат, прогрев двигателя, и т.д. и т.п. Кто-то не глядя меняет термостат. Кому-то помогло, а кому-то не помогло. Не нашел записей, где бы была описана качественно работа термостата до и после замены. Никто не хочет его снимать, проверять, и это понятно, сложно. Проще заменить, а поможет или нет — другой вопрос. После прочтения таких записей, у меня тоже начинают чесаться руки, и хочется что-то заменить, машина медленно прогревается, и я также сомневаюсь в исправности термостата. В итоге, вставлю свои пять копеек, расскажу как я определяю что там с термостатом, и нужно ли его менять. Ну, а народное мнение определит право на жизнь моего метода.

От слов к делу!
Берем Лансер 10 с двигателем 4b10 1,8 литра. Берем Сканер ELM 327 и ноутбук с софтом (я использую ScanMaster-ELM), который позволяет записывать графики, в нашем случае — график температуры охлаждающей жидкости. Идем в остывшую машину, подключаем все это, заводим двигатель, и пишем график прогрева.
Важно! для того, чтобы получить правдивый результат, автомобиль должен работать на холостых оборотах, чтобы количество тепла, которое отдает двигатель, было постоянным. Не давим на газ, не ездим, по возможности отключаем печку, чтобы двигатель прогрелся быстрее. Не должно быть резко меняющегося потока воздуха через радиатор. Все это заметно отразится на результатах, и будет сложнее понять разобраться.
Мне повезло с погодой, на улице было всего -2С. Если будет холоднее, думаю прогрев затянется на очень длительное время. В моем случае, я потратил на прогрев почти час. После прогрева двигателя до 92C, идем в теплое место, обрабатываем лог файлы, и строим график. Вот он —

Условно, я разделил график на четыре зоны.

Зона 1 Видно, как при постоянном количестве поступающего тепла, и при постоянном объёме нагреваемой жидкости, температура жидкости увеличивается. Зависимость экспоненциальная, все соответствует законам природы. Есть небольшие отклонения, но они в пределах погрешности. Не забываем, что на этом этапе, автомобиль постепенно снижает обороты двигателя, немного меняя количество поступающего тепла. В общем ничего особенного.

Зона 2 Вот тут уже интереснее. Из графика видно, что при температуре 85C рост температуры остановился. Далее заметен небольшой спад, примерно на 2C. Далее мы наблюдаем рост температуры, но уже более медленный. Это и есть примерный момент открытия термостата, который добавил холодной воды из радиатора. Далее мы наблюдаем процесс, постепенного смешивания и прогрева дополнительно получаемого объема жидкости из радиатора.

Зона 3 Клапан открыт, радиатор сравнялся по температуре с двигателем, продолжается рост температуры, но уже медленнее, так как нагревается больший объём жидкости, из первого и второго контура. Дополнительно, радиатор увеличил теплоотдачу в окружающую среду.

Зона 4 Температура, выросла до 92С включился вентилятор охлаждения на радиаторе. Температура резко падает. Нагрев и включение вентиляторов, повторяются.

Конечно, таким способом, точно определить момент срабатывания термостата не получится. Однако, судить о его работоспособности можно, причем достаточно точно. К примеру, если у вас термостат постоянно открыт, зона 2 будет отсутствовать, либо будет искажена. С открытым, заклинившим термостатом, рост температуры, будет более медленным, а график будет похож на обычную экспоненту. Конечно, нужно учитывать и другие особенности. В целом, считаю данный метод, хорошим способом диагностики термостата. Данная процедура не сложная, не требует никакой разборки. Просто сел и ждешь. А результат достаточно информативный. На крайний случай, вы можете сравнить ДО и ПОСЛЕ.

Пишите что вы об этом думаете. Может кто-то повторит эксперимент? Было бы интересно.
Всем бобра и удачи на дорогах!

Анатолий Марущак

Дмитрий, я всегда говорил, что митсу это японский таз

Анатолий Марущак ответил Дмитрию

Дмитрий, об этом можно писать заранее

Захар Немчинов

Анатолий Марущак ответил Захару

Захар, а ты смешной давай послушаем эксперта

Захар Немчинов ответил Анатолию

Анатолий Марущак ответил Захару

Захар,

Захар Немчинов ответил Анатолию

Анатолий, Колхоз , дичь ,одеяло на двигатель, электроподогрев в систему охлаждения. К утру температура упадёт до минус 40-43 градусов . Так что колхоз рулит

Анатолий Марущак ответил Venceslav

Venceslav, так я ничего против Сибири и т.п. регионов не имею, но об этих регионах нужно сразу упоминать, всё же не так много мест, где есть такие температуры

А вам зачем вообще это знать? Главное не перегревается и ладно

Евгений Романов

Выше середины никогда не поднималась. Не парься пока не поднимется. Зимой медленнее поднимается до рабочей температуры. А вообще все есть в мануале. Читайте пожалуйста. А то такие тупые вопросы задаёте. Прям стыдно.

Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена

Вахтанг Маргеладзе

Дмитрий Евгеньев

Simracer Simtech

Термостат поменял, когда на улице ниже -25. на холостом пока стоит также. когда двигаться начинаеш всё ок.

Диман, надо опять купить корейца

Пётр, а про какую заслонку речь? Которая регулируется тросиком мозгоебучим? Просто недавно машину купил, термос рабочий, но вот поток воздуха слабый и мягко говоря не жарко в машине.

Владимир, понял, благодарю, все же ты про заслонку тепло холодно имел ввиду, что у водительской правой ноги?

Виталий, да именно про нее. Ударили первые морозы, дула печка еле-еле теплым.

Начал с замены термостата, потом загнал промыли радиатор печки, поменял салонный фильтр - не помогло.

Начал разбирать печку и вижу, что тяга на заслонку не до конца закрывает забор воздуха с улицы. Рукой закрыл и собрал Летом буду перебирать.
Показать полностью.
Дует горячим.

Есть еще лайфхак (может пригодиться), при прогреве в мороз я включаю печку на 2, не больше. Т.к. если врубить на максимум у меня движок за час рабочую температуру не набирает

Наличие бортового компьютера позволяет автовладельцу быть более информированным о параметрах своего железного коня. БК позволяет отслеживать в режиме реального времени все изменения, возникающие при смене стиля вождения автомобиля или прочих факторов.

Бортовой компьютер работает по собственному протоколу компании Mitsubishi MUT. Для отображения данных для водителя используются информационные дисплеи. В процессе модернизации приборных панелей изменения претерпевали и экраны БК.

Наиболее первым вариантом был монохромный жидкокристаллический дисплей с ограниченным количеством используемых языков.

После первого рейсталинга дисплей БК остался монохромным. Пиктограммы отображения параметров не изменились, но их считывание стало значительно легче.

Для более комфортного визуального воспринятия информации с экрана Mitsubishi начали комплектовать свои штатные бортовые компьютеры для митсубиси лансер 10 цветным жидкокристаллическим дисплеем. Также в меню настроек появился русский язык.

Вариант с разноцветным дисплеем получил наибольшее распространение. Функциональный набор у всех штатных бортовых компьютеров mitsubishi lancer x схож, хотя пиктограммы могут незначительно отличатся.

Основные базовые параметры

При выключенном зажигании автомобиля дисплей отображает информацию, как показано на рисунке ниже.

На экране отражено:

Информация о предупреждениях. На дисплей выводятся как неисправности автомобиля, так и возможные ошибки водителя.
Поле для отображения основной информации. Имеется возможность выбора данных, которые будут отображаться.
Пиктограмма, предупреждающая водителя об незакрытой двери.

После включения зажигания информации на дисплее становится больше. Посмотреть отображаемые в таком случае данные можно на рисунке ниже.

Экран бортового компьютера проинформирует водителя о следующем:

Расширенные возможности бортового компьютера

Бортовой компьютер Митсубиси Лансер 10 позволяет настроить информацию, выводимую на дисплей. Варианты настройки приведены в таблице ниже.

В верхней части жидкокристаллического экрана расположено место для сигнализации водителя об предупреждениях. Ниже приведена таблица пиктограмм, которые могут появится. Также приведена расшифровка причины появления значка и какие действия автовладельца позволят избавится от предупреждения.

Таблица расшифровки пиктограмм предупреждений и методов их устранения

БК позволяет настроить некоторые параметры по желанию водителя, обеспечивая комфортное пользование. К таким настройка относятся выбор языка, изменение единиц измерения расхода топлива и скорости, яркость подсветки.

Читайте также: