Сузуки сх4 температура в фаренгейтах
Почти все контроллеры совпадают с контроллерами в системе обогрева. Есть только пара дополнений.
а) Когда селектор воздушного обдува повёрнут либо в положение "Обогрев и разморозка", либо в положение "Разморозка", включится система воздушного кондиционирования и режим "Свежий воздух" будет выбран автоматически".
б) Выключатель воздушного кондиционирования. Чтобы включить систему кондиционирования, нажмите на выключатель "А/С"и установите селектор скорости обдува в позицию, отличную от позиции "OFF". Когда вы включите данный выключатель, загорится лампа индикатора и система воздушного кондиционирования начнёт работать. Соответственно, чтобы выключить систему, ещё раз нажмите на данный выключатель.
Во время работы системы кондиционирования вы можете заметить быстрые изменения в скорости двигателя. Эти перемены находятся в пределах нормы, потому что система продумана таким образом, что компрессор то включается, то выключается, чтобы сохранить выбранную температуру. Чем меньше действует компрессор, тем больше экономия топлива.
2. Инструкции по управлению системой.
Практически все режимы совпадают с системой обогрева, описанной в первой части. Отличается только три режима.
а) Нормальное охлаждение. Включите "А/С" выключатель, переместите селектор воздушного обдува в положение "Вентиляция",также поставьте селектор температуры на желаемое температурное значение и селектор скорости обдува установите в желаемое положение. Эффиктивность охлаждения возрастёт, если переместить селектор скорости обдува к максимальному значению.
Вы можете переключать селектор заборного воздуха в режимы "Свежий воздух" или "Рециркулирующий воздух" - как вы желаете. Учтите, что если вы выберете режим "Рециркулирующего воздуха", то эффективность охлаждения возрастает.
б) Быстрое охлаждение (при использовании рециркулирующего воздуха). Установки аналогичны режиму "Нормальное охлаждение", кроме того, что вам нужно выбрать "Рециркулирующий воздух", а также максимальную скорость селектора скорости обдува.
ЗАМЕЧАНИЕ:
1. Если вы выбрали режим "Рециркулирующий воздух" на достаточно продолжительный период времени, то вскоре воздух в вашей машине может стать весьма грязным. А потому стоит немедленно переключиться на режим "Свежий воздух".
2. Если вы оставляете свою машину на солнцес закрытыми окнами, охлаждение будет происходить быстрее, если немного приоткроете окна во время работы воздушного кондиционирования и поставите селектор выбора скорости обдува на максимальное значение, а также установите режим "Свежего воздуха".
в) Сушка. Включите выключатель "А/С", установите селектор воздушного обдува в желаемую позицию, выставите режим "Свежий воздух",также поставьте селектор температуры на желаемое температурное значение и селектор скорости обдува установите в желаемое положение.
ЗАМЕЧАНИЕ:
1. В данном случае при помощи воздушного кондиционера происходит сушка воздуха, а потому данный режим позволит сохранить вам стёкла ясными, даже если вы выбрали режим обогревающего воздуха "Разморозка" или "Обогрев и разморозка".
2. Если вы нуждаетесь в максимальной сушке, сделайте следующее:
- включите режимы "Разморозка" и "Свежий воздух".
- включите выключатель А/С.
- переведите селектор скорости обдува в положение HIGH.
- переведите селектор температуры в положение HOT.
- переместите боковой обдув так, чтобы воздух шёл на боковые стёкла.
3. Технический уход.
Если вы долго не включателе систему воздушного кондиционирования, например, всю зиму, то результат, когда вы её наконец включите, может вам не понравится. Чтобы ваша система оставалась такой же работоспособной и ещё долго вам прослужила, её надо периодически включать. Включайте систему воздушного кондиционирования хотя бы раз в месяц на одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Это даёт возможность работать маслу и охлаждающей жидкости, что помогает защитить все необходимые компоненты.
Ваш воздушный кондиционер оснащён воздушным фильтром. Периодически меняйте и чистите его так, как это описано в разделе "Правила технического ухода". Вы можете поручить эту работу вашему дилеру, но для этого придётся снимать бардачок.
ЗАМЕЧАНИЕ:
В вашей машине используется охладительная жидкость HFC-134a,общепринятое название которой - “R-134a”. Её заменили на R-12 в 1993 года для автоматического применения. Можно использовать и другие охладительные жидкости, включая R-12, но желательно в вашей машине применять именно R-134a.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Если вы будете использовать неподходящую охладительную жидкость, то можете нанести вред вашей системе кондиционирования. Используйте только R-134a. А потому не смешивайте её с другими жидкостями и не заменяйте.
Ванькин сын
Редкий гость
Ответ: Фаренгейт-Цельсий
Вопрос - где стоит сам датчик уличной температуры?, показания не корректны, при выезде из гаража первые пару минут показания близки к реальности, но затем температура поднимается на 10-15 градусов за несколько секунд и после этого в течении 30 минут постепенно приходит к истинному значению. Говорить о контроле температуры воздуха на улице в реальном времени смешно. Это проблема только моя или это общая болячка?
И ещё один маленький вопрос. Что предусматривалось крепить под водительским сиденьем на 4 болта. Отверстия с резьбой я так понимаю для чего то были приготовлены производителем - для чего?
SGV - 2004 3d
kuzmenko
Редкий гость
Ответ: Фаренгейт-Цельсий
У меня под водительским саб штатный стоит!
Kolbasatnik
Свой в доску
16 Апрель 2009 609 26 0 Магадан Езжу на . SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.
Ответ: Фаренгейт-Цельсий
Ванькин сын
Редкий гость
Ответ: Фаренгейт-Цельсий
kuzmenko,
Kolbasatnik, Спасибо за ответ о водительском месте.
Вопрос о температурном датчике остаётся открытым.
Создавать новые темы нет наверное нужды но вот созрел ещё один маленький вопрос.
на медни снимал консоль между сиденьями и обнаружил там в районе крепления ручного тормоза ближе к водительскому сиденью некую металлическую коробочку с про водочками, проводка уходит под панель, мозгов не хватило переписать что там на ней было написано на не нашенском языке, а вот после сборки консоли вопрос остался. Что за хрень?
kc_duke
Продвинутый новичок
Ответ: Фаренгейт-Цельсий
Прошу прощения за может быть глупый вопрос, но ваш дамп подходит только для XL7 или для любого американца 2003-2005 года? И я так понимаю что в вашем варианте нужно заменить не только то чем писал Slava13, а вообще залить ваш полностью. Просто мне так же не хотелось бы менять показания спидометра, да и пробег сматывать я не хочу. Его там смотали до меня уже раза 3
woisiom
Наш человек
Прочитал ветку и ссылку. Хочу подытожить для себя? Если зажать кнопку одометра на несколько секунд в 5 случаях из 10 исчисление переводится в км? Это проверено кем то? пробовать безопасно? или еще какие то танцы нужны?
Не совсем понял где будет гореть индикация о том что это км?
kc_duke
Продвинутый новичок
Итак, я похоже добился чего хотел. Сегодня еще проеду километров 40 и сравню правильно ли считается пробег. Сегодня с утра завел машину и трипы прекрасно сбросились на ноль. Выкладываю 2 прошивки, одна скачанная здесь для эскудо и подошедшая мне, пробег- 61117км, вторая подогнанная в мой пробег пересчитанный из миль- 134897км. Как ни странно в отличии от европейских витар, в этой прошивке пробег считается и вписывается в прошивку без коэффициента. Объясняю.
Вот дамп прошивки забитый с моим пробегом:
Красным выделен 3 раза повторяющийся пробег.
1) Берем эти значения и по два символа, СПРАВА НАЛЕВО вбиваем в калькулятор в 16-ричном(HEX) режиме:
2) Далее выбираем режим "4 байта" и нажимаем "not" и это и есть наш пробег:
Для того чтобы вбить нужный нам пробег, проделываем всю процедуру в обратном порядке.
Информационный дисплей расположен на вашей панеле инструментов. На нём отображены следующие параметры:
1. Часы;
2. Термометр;
3. Текущее потребление топлива/Среднее потребление топлива/Пробег
4. Кнопка "Н";
5. Кнопка "М";
6. Кнопка "DISP";
7. Показатель замерзания;
8. Кнопка "SET".
1) Часы.
Часы оповещают о том, когда ключ зажигания находится в позиции "АСС", а когда в позиции "ON".
Чтобы настроить часы, используйте инструкцию, описанную ниже:
- Чтобы настроить часы, быстро нажмите на кнопку "Н", чтобы перейти на часовой дисплей. Чтобы быстро перейти к часовому дисплею, стоит нажать и около одной секунды удерживать кнопку "Н", а затем сохранить настройки;
- Чтобы настроить минуты, быстро нажмите на кнопку "М", чтобы перейти на минутный дисплей. Чтобы быстро перейти к минутному дисплею, стоит нажать и около одной секунды удерживать кнопку "М", а затем сохранить настройки.
2) Термометр.
Термометр отображает температуру снаружи, когда ключ зажигания находится в положении "ON".
Если же температура снаружи близка к температуре замерзания, то в тот момент, когда на дисплее отобразится температура, загорится датчик показателя замерзания.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Термометр может не отобразить точной температуры снаружи, если вы ведёте машину на низкой скорости либо если машина полностью остановлена.
Вы можете менять систему единиц показания термометра с С на F или же наоборот. Для того, чтобы проделать данную процедуру, вам нужно следовать нижеследующим инструкциям:
1. Удерживайте кнопку "SET" не меньше двух секунд. После этого дисплей, на котором отображаются единицы измерения, замигает;
2. Затем быстро нажмите на кнопку "SET" для того, чтобы изменить температуру с F на C;
3. Затем удерживайте кнопку "SET" не менее двух секунд, после чего дисплей перестанет мигать.
Учтите, что если вы не нажмёте на кнопку "SET" в течение восьми секунд после того, как дисплей начнёт мигать, то процедура изменения автоматически прекратится и дисплей перестанет мигать.
3) Потребление топлива и пробег.
В данном случае на этом дисплее могут отображаться как текущее потребление топлива, так и среднее потребление топлива, так и пробег. К тому же, если вы желаете, то можете просто отключить дисплей, который отображает потребление топлива.
Каждый раз, когда вы будете нажимать на кнопку "DISP" дисплей будет сменять изображение среди четырёх нижеследующих:
а) Текущее потребление топлива;
б) среднее потребление топлива;
в) пробег;
г) нет изображения.
Текущее потребление топлива (а).
Если вы выберете изображение показаний среднего потребления топлива в тот период, когда вы последний раз вели машину, дисплей будет отображать “--.-”, независимо от того, находится ли ключ в позиции "ON" или "АСС". Если машина находится в движении, на дисплее будет следующий значок “--.-”.
Среднее потребление топлива (б).
Если вы выберете отображение среднего потребления топлива в то время, когда вы последний раз вели машину, то независимо от того, находится ли ключ зажигания в положении "ОN" или "АСС", дисплей отобразит вам среднее показание расхода топлива. Если вы попытаетесь сбросить эти показания, то на дисплее отобразится значение среднего расхода топлива, включая предыдущую поездку.
Если вы хотите сбросить показания среднего расхода топлива, то стоит нажать на кнопку "DISP" и удерживать её более двух секунд, когда дисплей переключён на отображение среднего расхода топлива. На дисплее появится значок “--.-”, а затем через некоторое время отобразятся новые показания среднего расхода топлива на данном дисплее.
Если вы переключите изображение на пробег в последний раз, когда вы вели машину, то на несколько секунд на дисплее появится изображение “--.-”, а затем на дисплее появится текущее значение пробега, если ключ зажигания находится в положении "ON".
Пробег, отображаемый на дисплее, показывает примерную дистанцию, которую вы можете проехать пока не загорится датчик "Е" расхода топлива во время текущих условий езды.
Если остаток топлива в топливном баке достигнет низкого уровня, на дисплее появится значок “--.-”. Если же загорится предупреждающая лампочка низкого уровня топлива, то стоит немедленно наполнить топливный бак, не обращая внимания на показатель пробега, который отображается на дисплее.
Так как пробег после дозаправки приблизительно будет соотнесён с последними условиями езды, то можно сказать, показатель пробега будет варьироваться каждый раз, когда вы будете осуществлять дозаправку.
ЗАМЕЧАНИЕ:
1. - Когда вы переподключитесь к отрицательному полюсу батареи, показатель уровня пробега будет отображён только после всей поездки;
- для новой машины с маленьким общим пробегом, пробег при начале езды отображаться на дисплее не будет. Он будет отображён только после полной поездки.
2. Показатели пробега и расхода топлива могут быть отображены на дисплее неверно из-за нюансов в следующих условиях:
- дорога;
- близидущий транспорт;
- уровень вождение;
- сама машина;
- когда загорится либо начнёт мигать лампа датчика неверной работы устройства.
4) Система измерения расхода топлива и пробега.
Если вы выбираете отображение текущего или среднего расхода топлива на вашем дисплее, то вы вполне можете изменить систему единиц, в которых данные показатели измеряются. Также когда вы выбираете отображение пробега, вы можете изменить систему единиц измерения и этого показателя.
Для того, чтобы поменять систему измерения, нужно следовать инструкциям, указанным ниже. Вы должны произвести настройку прежде, чем отправляться в поездку.
1. Удерживайте кнопку "SET" более двух секунд. После этого дисплей термометра начнёт мигать.
2. Нажмите на кнопку "М", после чего начнёт мигать дисплей расхода топлива (или пробега).
3. Теперь быстро нажмите на кнопку "SET" для того, чтобы изменить систему измерения.
4. Удерживайте кнопку "SET" более, чем две секунды, после чего изображение на дисплее останется, а дисплей системы измерения перестанет мигать. Учтите, что если вы не нажмёте на кнопку "SET" в течение восьми секунд после того, как дисплей начнёт мигать, то процедура изменения автоматически прекратится и дисплей перестанет мигать.
ЗАМЕЧАНИЕ:
1. MPG расположен на US галлоне.
2. Когда вы отсоедините отрицательный полюс батареи, информация на дисплее будет переработана. Поправьте значения на дисплее. Если вы выбирете пробег, то значение его будет отображено только после всей поездки.
5) Лампа напоминания ремней безопасности переднего пассажира.
Изображена на дисплее в виде человека, пристёгнутого ремнём. Если на переднем сиденье находится пассажир и он является не пристёгнутым в течение 10 секунд после того, как ключ зажигания перевели в положение "ON", эта лампа загорится, а затем начнёт мигать. Когда загорится лампа, параллельно раздастся звуковой сигнал, который будет дилться около шести секунд. В данных условиях подобное напоминание повторится ещё несколько раз до тех пор, пока передний пассажир не пристегнётся. Однако, количество таких напоминаний ограничено. И через некоторое время они прекратятся, даже если передний пассажир так и не пристегнётся.
За более подробными инструкциями по этому вопросу стоит обращаться в раздел "Ремни безопасности и детская система безопасности".
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Совершенно необходимо, чтобы водитель и пассажиры были пристёгнуты своими ремнями безопасности на протяжении всего времени езды. Люди, которые не пристёгиваются ремнями безопасности, имеют намного больше шансов получить повреждения в случае аварии. Возьмите за привычку всё время пристёгиваться ремнём безопасности перед тем, как вставить ключ в замок зажигания.
6) Датчик “PASS AIRBAG OFF”.
На данном датчике, который имеется на вашем информационном дисплее, размещена соответствующая надпись. Когда ключ в замке зажигания поворачивают в положение "ON", данный датчик на несколько секунд загорается, чтобы вы видели, что он работает.
Данный датчик загорается, когда воздушные подушки переднего пассажира отключены сенсорной системой. За дополнительной информацией по этой теме обращайтесь в раздел "Дополнительная система безопасности (надувные подушки)".
7) Лампа сигнализации.
Лампа может загореться независимо от того, находится ли ключ в положении "OFF" или "АСС". Данная лампа предназначена для того, чтобы убедить грабителей и заставить поверить всех остальных в то, что машина оснащена охранной системой.
Проходил мимо
Господа,может кто в курсе,можно-ли перестроить град.температуры за бортом Фаренгейта в Цельсий. Gr.Vitara 2004г
Slava13
Продвинутый новичок
24 Сентябрь 2007 41 44 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara, 2003, 2.5 i V6 24V (5 dr) (158 Hp), АКПП
Так же пытаюсь решить эту проблему.
Американское радио уже перестроил на евростандарт.
Мили на километры на спидометре/одометре перестроил тоже.
Осталось Фаренгейтов русифицировать на Цельсии.
Если бы была возможность взглянуть поближе на блок от "европейской" SGV 2003-2005 г.в. , то, думаю, можно было бы решить эту проблему.
Бывает здесь
Так же пытаюсь решить эту проблему.
Американское радио уже перестроил на евростандарт.
Мили на километры на спидометре/одометре перестроил тоже.
Осталось Фаренгейтов русифицировать на Цельсии.
Если бы была возможность взглянуть поближе на блок от "европейской" SGV 2003-2005 г.в. , то, думаю, можно было бы решить эту проблему.
VITALY200
Бывает здесь
Берешь циркуль и аккуратно по радиусу черным фломастером по пластмассе замазываешь мили.
Остаются одни километры.
Есть еще один способ, но он немного более трудоемкий.
Slava13
Продвинутый новичок
24 Сентябрь 2007 41 44 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara, 2003, 2.5 i V6 24V (5 dr) (158 Hp), АКПП
Бывает здесь
Берешь циркуль и аккуратно по радиусу черным фломастером по пластмассе замазываешь мили.
Остаются одни километры.
а как фломастер влияет на показания одометра? он ведь все равно будет отсчитывать пройденный пробег в милях?
Это зависит от модели машины. Для SGV выпуска до 2002 года это описано в теме: "Одометр спидометр по полочкам. Отчет."
Для GGV выпуска 2003-2005 как сделать знаю я.
Про остальные модели сказать ничего не могу.
у меня 2004г.в. XL7. подскажите как перенастроить показания одометра из миль в км (чтобы показывал пробег в км а не просто показания в милях закрашивать фломастером)
Slava13
Продвинутый новичок
24 Сентябрь 2007 41 44 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara, 2003, 2.5 i V6 24V (5 dr) (158 Hp), АКПП
а как фломастер влияет на показания одометра? он ведь все равно будет отсчитывать пройденный пробег в милях?
у меня 2004г.в. XL7. подскажите как перенастроить показания одометра из миль в км (чтобы показывал пробег в км а не просто показания в милях закрашивать фломастером)
Вложения
MrKIM
Редкий гость
К сожалению решение не правильное просто устанавливается другой коэвицент для подсчета, так же как и для стрелки спидометара
Было приятно посмотреть на скорость в 1.6 раза больше чем действительная :hilarious:
Может кто нить придумал чтонить внятное с SGV 2003-2005 ? А то сильно хочется правильного решения и по фарингейтам тож
а) Селектор температуры/выключатель воздушного кондиционирования. Применяется для регулирования температуры посредством поворота ручки селектора. Также этот контроллер предназначен для того, чтобы включать и выключать воздушное кондиционирование посредством нажатия на выключатель. Чтобы включить систему воздушного кондиционирования, нажмите на выключатель, после чего индикатор лампы А/С загорится. Соответственно, если вы захотите выключить систему воздушного кондиционирования, также нажмите на выключатель, и лампа А/С перестанет гореть.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Если лампа А/С начинает мигать, это означает, что в системе обогрева и/или воздушного кондиционирования возникли проблемы. В данном случае немедленно обратитесь для проверки к своему дилеру.
б) селектор скорости обдува/селектор забора воздуха.Селектор применяется, чтобы включать вентилятор и выбирать скорость обдува. Если селектор стоит в положение "AUTO", то скорость обдува может быть варьироваться в отличие от системы климат-контроля, которая сохраняет выбранную вами температуру. Также селектор предназначен для того, чтобы выбирать режимы, описанные ниже:
- Свежий воздух. Когда выбран данный режим, загорится соответствующая лампа индикатора, а в салон будет поступать воздух снаружи;
- Рециркулирующий воздух. Когда выбирается данный режим, загорается соответствующая лампа индикатора, воздух снаружи перестаёт поступать в салон, а внутри машины начинает рециркулировать находящийся там воздух. Данный режим рационально применять, когда вы едите через загрязнённую среду, например, через тонель, либо хотите быстро охладить машину внутри.
"Свежий воздух" и "Рециоркулирующий воздух" включаются поочерёдно, когда селектор забора воздуха включен.
2. Инструкции по системе управления.
Вы можете дать системе климат контроля работать автоматически. Чтобы перевести систему в полностью автоматический режим работы, сделайте операции, описанные ниже:
- Установите желаему температуру посредством температурного селектора;
- Поверните селектор скорости обдува в положение "AUTO";
- поверните селектор воздушного обдува в позицию "AUTO".
После данной операции селектор скорости обдува/селектор заборавоздуха и селектор воздушного обдува будут автоматически работать, чтобы сохранить выбранную вами температуру.
Выключатель воздушного кондиционирования переключается вручную по вашему желанию. Если вы выключите данный переключатель, то система климат контроля не сможет сделать температуру внутри салона ниже, чем температура снаружи.
Чтобы выключить систему климат контроля, нужно селектор скорости обдува повернуть в положение "OFF".
ЗАМЕЧАНИЕ:
1. Чтобы найти ту температуру, котоая вам нужна, начните с установки 75F(25С) градусов.
2. Если вы повернёте селектор температуры в самое высокое или самое низкое положение, то система климат контроля будет работать с максимальным обогревом или максимальным охлаждением, а скорость обдува будет приближаться к наивысшей;
3. Чтобы избежать обдува холодным воздухом в холодную погоду или наоборот - обдува тёплым воздухом в жаркую погоду, система препятствует включению вентилятора до тех пор, пока поступает горячий или холодный воздух;
4. Если вы оставили машину на солнце с закрытыми окнами, машина быстрее охладиться, если вы немного приоткроете окна.
5. Если вы даже выбрали автоматическое управление, вы должны немного регулировать в ручном режиме селектор скорости обдува/селектор забора воздуха и селектор воздушного обдува. В таком случае, сохранятся те режимы, которые вы настроили вручную, а другие функции будут оставаться в автоматическом режиме.
6. Чтобы вернуть селектор забора воздуха в автоматическое управление, когда и селектор скорости обдува, и селектор воздушного обдува находятся в положении "AUTO", поверните один из этих селекторов в положение, отличное от "AUTO", а затем поверните его снова в положение "AUTO".
Будьте аккуратны - не закрывайте встроенный температурный сенсор между рулём и панелью климат контроля, или солнечный сенсор, расположенный в верхней водительской части приборной панели. Эти сенсоры применяются автоматической системой для регулировки температуры.
Ручное управление. Системой климат контроля можно управлять и вручную. Установите селекторы в нужные вам позиции.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Если вы нуждаетесь в максимальной разморозке:
- установите селектор воздушного обдува в положение "Разморозка" (система воздушного кондиционирования придёт в действие и режим "Свежий воздух" будет выбран автоматически).
- селектор скорости обдува установите в положение HIGH.
- температурный селектор передвиньте в крайнее положение режима HOT.
- передвиньте боковые выходы так, чтобы воздух обдувал боковые стёкла.
3. Технический уход.
Если вы долго не включателе систему воздушного кондиционирования, например, всю зиму, то результат, когда вы её наконец включите, может вам не понравится. Чтобы ваша система оставалась такой же работоспособной и ещё долго вам прослужила, её надо периодически включать. Включайте систему воздушного кондиционирования хотя бы раз в месяц на одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Это даёт возможность работать маслу и охлаждающей жидкости, что помогает защитить все необходимые компоненты.
Ваш воздушный кондиционер оснащён воздушным фильтром. Периодически меняйте и чистите его так, как это описано в разделе "Правила технического ухода". Вы можете поручить эту работу вашему дилеру, но для этого придётся снимать бардачок.
ЗАМЕЧАНИЕ:
В вашей машине используется охладительная жидкость HFC-134a,общепринятое название которой - “R-134a”. Её заменили на R-12 в 1993 года для автоматического применения. Можно использовать и другие охладительные жидкости, включая R-12, но желательно в вашей машине применять именно R-134a.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Если вы будете использовать неподходящую охладительную жидкость, то можете нанести вред вашей системе кондиционирования. Используйте только R-134a. А потому не смешивайте её с другими жидкостями и не заменяйте.
Читайте также: