Средняя температура газов в цилиндрах работающего двигателя около 2000ос
Задание 42
I. В цилиндрах работающего двигателя выделяется большое количество тепла.
При этом в полезную работу преобразуется.
1) большая часть выделяемого тепла.
2) меньшая часть выделяемого тепла.
3) все выделяемое тепло или его большая часть.
II. Если после прогрева двигателя до определенной температуры не отводить тепло от наиболее нагретых деталей, то это приведет к.
1) повышению коэффициента полезного действия.
2) незначительному снижению срока службы.
3) заклиниванию и разрушению деталей.
4) к одному из указанных последствий в зависимости от модели теплового
двигателя внутреннего сгорания.
III. После прогрева двигателя интенсивность тепловыделения в процессе его длительной работы на различных режимах.
1) остается неизменной. :
2) незначительно изменяется.
3) изменяется в широких пределах.
4) остается неизменной в карбюраторных двигателях и изменяется в
дизельных двигателях.
IV. На полностью прогретом двигателе температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в интервале.
1) 10—90°С. 2) 40—80°С. 3) 80—100 °C. 4) 120—140ºС.
V. Поддержание наивыгоднейшего теплового режима в двигателях с жидкостным охлаждением достигается за счет.
1) только изменения скорости циркуляции жидкости в рубашке
охлаждения.
2) постоянного пропускания всей жидкости через радиатор.
3) периодического -пропускания части жидкости через радиатор,
использования жалюзи, отключаемого вентилятора, утеплительного
чехла.
4) использования одного из указанных способов в зависимости от модели
двигателя.
Задание 43
Какой позицией на рис. 13 обозначено устройство:
I. Обеспечивающее принудительную циркуляцию жидкости?
II. В котором происходит наиболее интенсивное охлаждение жидкости?
III. Автоматически изменяющее количество жидкости, проходящей через радиатор?
IV. Увеличивающее интенсивность воздушного потока, проходящего через радиатор.
V. Позволяющее регулировать вручную интенсивность воздушного потока, проходящего через сердцевину радиатора?
Рис. 13. Система охлаждения двигателя автомобиля ГАЗ-24
Задание 44
Какой узел (см. рис. 13):
I.
Снимается для дозаправки системы охлаждающей жидкостью?
II.
Снимается перед заполнением системы охлаждающей жидкостью?
III. Служит для слива из системы охлаждающей жидкости?
IV. Используется для регулировки положения створок жалюзи?
V.
Открывает доступ жидкости из рубашки охлаждения двигателя в
радиатор отопителя?
Рис. 13. Система охлаждения двигателя автомобиля ГАЗ-24
I. Какие функции выполняет термостат?
1) Перекрывает доступ жидкости к радиатору при прогреве холодного
двигателя после пуска.
2) Подключает радиатор после прогрева охлаждающей жидкости до
определенной температуры.
3) Выполняет какую-либо одну из указанных функций в зависимости от
модели двигателя.
4) Выполняет обе указанные функции.
II. Если температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя ниже 70 С, то она циркулирует.
1) по малому кругу.
2) по большому кругу.
3) по малому или большому кругу в зависимости от модели двигателя.
III. В каком положении должен находиться клапан термостата, если температура жидкости в рубашке охлаждения выше 90° С?
1) В открытом.
2) В закрытом.
3) В одном из указанных положений в зависимости от особенностей
устройства системы охлаждения.
IV. Каково основное назначение расширительного бачка?
1) Увеличение количества охлаждающей жидкости в системе.
2) Обеспечение постоянного объема жидкости циркулирующей в системе.
3) Создание лучших условий для контроля уровня жидкости.
V. Отверстие в нижней части корпуса насоса осаждающей жидкости служит для.
1) контроля за герметичностью сальника.
2) лучшего отвода тепла от деталей насоса.
3) контроля за появлением смазки при ее подаче к подшипникам вала
насоса.
4) выполнения всех перечисленных функций.
Задание 46
1. Чтобы ускорить прогрев холодного двигателя после его запуска, жалюзи необходимо.
1) закрыть.
2) открыть.
II. Установка жалюзи в нужное положение при прогреве двигателя достигается путем перемещения рукоятки 10 (см. рис. 13).
1) на себя.
2) от себя.
III. Во время прогрева двигателя водитель должен контролировать температуру охлаждающей жидкости по шкале указателя па щитке приборов. Движение автомобиля ГАЗ -3102 рекомендуется начинать, когда температура охлаждающей жидкости достигнет.
1) 40—50°С.
2) 50—60°С.
3) 60— 70°C.
4) 70—80°C.
IV. Если во время движения автомобиля на щитке приборов рядом с указателем температуры охлаждающей жидкости загорелась сигнальная лампа, это означает, что.
1) в системе охлаждения произошло повышение давления паров жидкости.
2) уровень жидкости в расширительном бачке опустился ниже минимальной
отметки.
3) температура охлаждающей жидкости превысила допустимые значения.
4) произошла разгерметизация и началась утечка из системы охлаждающей
жидкости.
V. Что должен предпринять водитель в ситуации, указанной в предыдущем вопросе?
1) Перейти на пониженную передачу и продолжить движение с меньшей
скоростью.
2) Увеличить скорость и, перейдя на повышенную передачу, продолжить
движение.
3) Остановиться, заглушить двигатель, обнаружить и устранить
неисправность.
4) Поступить одним из указанных способов в зависимости от условий
движения.
(!)Средняя температура газов в цилиндре работающего двигателя около 2000 С. В процессе работы стенки цилиндров, поршня и головки цилиндров нагреваются газами. Если двигатель не охлаждать, то сгорит масляная плёнка между трущимися деталями, в результате чего повысится износ деталей, может возникнуть заклинивание поршней из-за их расширения и другие неисправности.
Вопрос № 2. В каких пределах поддерживается температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателя?
Правильный ответ:80-90 С
(!) Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых деталей и поддержания оптимального температурного режима работающего двигателя, что достигается искусственным охлаждением с помощью жидкости (жидкостное охлаждение) или окружающего воздуха (воздушное охлаждение). Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 80-90 С
Вопрос № 3. Как циркулирует охлаждающая жидкость в непрогретом двигателе?
Правильный ответ:Из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения
(!) В непрогретом двигателе охлаждающая жидкость циркулирует из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения, минуя радиатор (по малому кругу)
Вопрос №4. Как циркулирует охлаждающая жидкость в полностью прогретом двигателе?
Правильный ответ:Из рубашки охлаждения, через термостат в радиатор, из него в насос и затем опять в рубашку охлаждения.
(!) В полностью прогретом двигателе, охлаждающая жидкость направляется термостатом из рубашки охлаждения в верхний бак радиатора (по большому кругу). Проходя из верхнего бака радиатора в нижний по многочисленным трубкам, жидкость охлаждается потоками воздуха, создаваемыми вентилятором и поступающим между трубками. Из нижнего бака радиатора охлаждающая жидкость вновь нагнетается насосом в рубашку охлаждения двигателя.
Вопрос №5 Какой цифрой обозначен насос системы охлаждения?
Правильный ответ: Цифрой 5
(!) На схеме обозначены:
Цифрой 1 – радиатор отопителя
Цифрой 2 – расширительный бачок
Цифрой 3 - термостат
Цифрой 4 - вентилятор
Цифрой 5 – насос системы охлаждения
Вопрос №6. Что можно сказать о термостате, если при температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов, патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора, имеет такую же температуру?
Правильный ответ:Термостат неисправен.
(!) Термостат служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах. Он представляет собой клапан, регулирующий количество циркулирующей жидкости через радиатор. При холодном двигателе клапана термостата закрыты и охлаждающая жидкость направляется через канал к входному отверстию насоса, а через него в рубашку охлаждения, т.е. циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор.
Можно сделать вывод, что в случае, если при температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора, имеет такую же температуру, то охлаждающая жидкость направляется термостатом не обратно в рубашку охлаждения, а в верхний бачок радиатора, а значит, термостат неисправен.
Вопрос № 7. Каким должен быть патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора , при исправном термостате и температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов?
Правильный ответ:Холодным.
(!) Термостат служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах. Он представляет собой клапан, который регулирует количество циркулирующей жидкости через радиатор. При холодном двигателе клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость направляется через канал к входному отверстию насоса, а через него в рубашку охлаждения, т. е. циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Таким образом, можно сделать вывод, что при исправнном термостате и температуре охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения 40 градусов патрубок, соединяющий термостат с верхним бачком радиатора, должен быть холодным.
Вопрос № 1. К чему может привести отсутствие теплоотвода от наиболее нагретых деталей после перегрева двигателя до определённой температуры?
Правильный ответ:К заклиниванию и разрушению деталей двигателя
(!)Средняя температура газов в цилиндре работающего двигателя около 2000 С. В процессе работы стенки цилиндров, поршня и головки цилиндров нагреваются газами. Если двигатель не охлаждать, то сгорит масляная плёнка между трущимися деталями, в результате чего повысится износ деталей, может возникнуть заклинивание поршней из-за их расширения и другие неисправности.
Вопрос № 2. В каких пределах поддерживается температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателя?
Правильный ответ:80-90 С
(!) Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых деталей и поддержания оптимального температурного режима работающего двигателя, что достигается искусственным охлаждением с помощью жидкости (жидкостное охлаждение) или окружающего воздуха (воздушное охлаждение). Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 80-90 С
Вопрос № 3. Как циркулирует охлаждающая жидкость в непрогретом двигателе?
Правильный ответ:Из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения
(!) В непрогретом двигателе охлаждающая жидкость циркулирует из рубашки охлаждения через термостат в насос и затем опять в рубашку охлаждения, минуя радиатор (по малому кругу)
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.
© cyberpedia.su 2017-2020 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
Вопрос 19. Какие из перечисленных функций не выполняет трансмиссия?
а) увеличивает мощность, подводимую к ведущим колёсам;
б) передает крутящий момент к ведущим мостам под изменяющимся углом;
в) изменяет значение крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам;
г) все названные функции.
Ответ____________________________________
Вопрос 20. Как изменяется по мере разгона автомобиля значение крутящего момента необходимого для дальнейшего увеличения скорости?
а) не изменяется;
б) увеличивается;
в) уменьшается.
Ответ____________________________________
Вопрос 21. Для чего необходим свободный ход педали сцепления?
а) для полного выключения сцепления;
б) для плавного включения сцепления;
в) для быстрого включения;
г) для полного включения сцепления.
Ответ____________________________________
Вопрос 22. По какому признаку определяется конец свободного хода педали сцепления?
а) по началу плавного нарастания усилия на педали
б) по резкому увеличению усилия на педали
в) по резкому уменьшению усилия при нажатии на педаль
г) по любому из перечисленных признаков
Ответ____________________________________
Вставьте пропущенные слова .
В большинстве двигателей применяют ___________________ смазочную систему. К наиболее нагруженным деталям масло подается _______________________, а к остальным — ________________________ и ____________________.
Заполните пропуски.
По способу воспламенения горючей смеси двигатели автомобилей могут быть с принудительным воспламенением от искры . и …………………. , и с воспламенением от сжатия . .
Задание 1. Верны ли утверждения: Да или Нет
| 1. Средняя температура газов в цилиндрах работающего двигателя около 2000 о С |
| 2. Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 110-120 о С |
| 3. Разность температур воды , выходящей из рубашки охлаждения и входящей в нее, небольшая- 4-7 о С |
| 4. Термостат установлен между патрубком, отводящим нагретую жидкость в верхний бак радиатора и водяным насосом |
| 5. Редукционный клапан масляного насоса предохраняет от чрезмерного повышения давления , которое создается основной секцией насоса при пуске холодного двигателя |
| 6. Перепускной клапан отрегулирован на давление 15 Мпа и перепускает масло (при повышенном давлении) во впускную полость насоса |
| 7. Под давлением смазываются шейки коленчатого вала , клапанный механизм, втулки распределительных шестерен |
Задание. 2
Схема рулевого управления. Внесите в таблицу 1 наименование деталей и сборочных единиц, изображенных на рисунке 1
Рисунок 1
| № | Наименование |
| 1. | |
| 2. | |
| 3. | |
| 4. | |
| 5. | |
| 6. | |
| 7. | |
| 8. |
Задание 3 .На каких ДВС применяется данный набор агрегатов? Как называется данная система? Расскажите об устройстве данной системы, внесите в таблицу 2 наименование деталей и сборочных единиц, изображенных на рисунке 2.
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Министерство образования и науки Республики Бурятия
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ
по МДК.01.02 Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по темам: Классификация и общее устройство автомобилей и двигателей внутреннего сгорания
Рабочая тетрадь по МДК.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по темам: Классификация и общее устройство автомобилей и двигателей внутреннего сгорания
Составитель: А.А. Назимов, мастер производственного обучения.
Рабочая тетрадь содержит теоретический материал, контрольные вопросы задание и итоговые контрольные работы.
2. Условные обозначения и перечень тем ………………………………………………5
3. Тема 1. Классификация и общее устройство автомобилей
4. Тема 2. Двигатель внутреннего сгорания (Задание 2-2.13)………………………….9
5. Контрольная работа по теме: Двигатели внутреннего сгорания . ………..……. 10
7. Список используемой литературы…………………………………………………. 26
Пояснительная записка
- ликвидации пробелов знаний обучающихся по данным темам;
ликвидации образовавшихся задолженностей обучающихся и закрепления полученных теоретических знаний;
- преодоления низких показателей в обучении, развития познавательных
способностей и активности обучающихся, самостоятельности,
ответственности и организованности в обучении;
-формирования самостоятельности при работе с заданиями с применениемрабочей тетради.
В рабочей тетради дан теоретический материал, контрольныевопросы по темам, конкретные задания, итоговые контрольные работы.
Перед выполнением заданий обучающийся должен внимательно изучитьтеоретический материал, его содержание, основные требования крезультатам работы, критерии оценкидля закрепления и систематизации знаний: контрольные вопросыдля контроля знаний по двум темам: выполнения задания и тестовая контрольная работа различного уровня.
В качестве форм и методов контроля является выполнение контрольных задании.
Критериями оценки результатов работ являются:
уровень освоения учебного материала;
обоснованность и четкость выполнения задания;
оформление материала в соответствии с требованиями
Условные обозначения:
Напиши письменный ответ
Выполни задание на компьютере в любых доступных тебе программах
Дополнительное задание повышенной сложности
Отметь правильный ответ; установи соответствиемежду понятиями и определением.
Выполни контрольную (срезовую, рубежную, итоговую) работу
Перечень тем
Классификация и общее устройство автомобилей
Двигатель внутреннего сгорания
тема 1. КЛАССИФИКАЦИЯ И Общее устройство автомобиля.
Задание 1. Изучить классификацию автомобилей, написать конспект и письменно ответить на контрольные вопросы
Автомобиль — это самоходное механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей и выполнения специальных задач.
По своему назначению автомобили различают:
К грузовым автомобилям относятся:
автомобили для перевозки грузов;
прицепы и полуприцепы.
Грузовые автомобили могут использоваться как универсальный транспорт, перевозящий различные грузы на платформе. Оборудованные специализированными приспособлениями автомобили могут использоваться для перевозки определенных грузов, например:
самосвалы — для перевозки сыпучих и вязких грузов;
цистерны — для жидких и газообразных грузов;
рефрижераторы — для скоропортящихся грузов;
прицепы и полуприцепы — для перевозки крупногабаритных грузов
Грузовые автомобили классифицируются по грузоподъемности (табл. 1).
Вид автомо биля
Рабочий объем двига теля
сред ний св.1,8 до 3,5л
боль шой св. 3,5л
высший не регламентируется
Габа ритная длина
особо малые до 5 м
сочлененные более 16,5 м
Грузо вые и специальные
К пассажирским автомобилям относятся:
•легковые, для перевозки до 6 пассажиров;
•автобусы, для массовых перевозок пассажиров.
Специальные автомобили оснащены специализированным оборудованием для выполнения какой-либо однойконкретной задачи. К ним относятся:
машины технической помощи;
мусоросборочные автомобили и др.
Модели отечественных автомобилей обозначаются индексом, состоящим из сокращенного наименования завода-изготовителя и шести цифровых знаков
Например: КамАЗ-5320 — Камский автомобильный завод;
5 — автомобиль пятого класса с полной массойот 14 до 20 т;
3 — автомобиль грузовой;
20 — номер модели автомобиля.
ВАЗ-2105 — Волжский автомобильный завод;
2 — автомобиль второго класса с рабочим объемом двигателя от 1,2 до 1,8 л;
1 — автомобиль легковой,
05 — номер модели автомобиля.
Автомобиль состоит из агрегатов, механизмов и систем, образующих основные части
Шасси включает в себя трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления.
Трансмиссия служит для передачи крутящего моментаот двигателя к колесам ведущих мостов, изменяя крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, одного или нескольких ведущих мостов.
Сцепление — механизм, позволяющий кратковременно и плавно разъединять или соединять двигатель с механизмами трансмиссии.
Коробка передач — механизм, преобразующий крутящий момент, передающийся от двигателя через сцепление, по величине и направлению. Дает возможность автомобилю двигаться вперед или назад, а также позволяет отключать двигатель от ведущих мостов на длительное время.
Карданная передачапозволяет передавать крутящий момент от коробки передач к ведущим мостам под изменяющимися углами в зависимости от неровностей дорожного покрытия.
Ведущий мост включает в себя главную передачу и дифференциал с полуосями.
Главнаяпередачапреобразует крутящий момент по величине и передает его от карданной передачи через дифференциал на полуоси ведущих колес под постоянным углом.
Дифференциал— механизм, позволяющий вращаться ведущим колесам с различной скоростью по отношению кдруг другу в зависимости от степени сцепления их с дорожным покрытием.
Ходовая часть включает в себя раму, переднюю и заднюю оси, рессоры, амортизаторы, колеса и шины.
Механизмы управления позволяют изменять направление и скорость движения, а также останавливать автомобиль и удерживать его на месте. Механизмы управления включают в себя рулевое управление и тормозные системы.
Кузов грузового автомобиля состоит из кабины водителя и платформы для размещения груза. К кузову также относятся крылья, облицовка, капот и брызговики
Контрольные вопросы
1.Дать определение автомобиля.
2. Какие бывают автомобили по назначению.
3.Грузовые автомобили классифицируются по грузоподъемности
4. Расшифруйте индексы отечественных автомобилей ВАЗ 2110, Урал 4320, ЗИЛ 4333
5.Перечислите основные части автомобилей
Задание 1. 1. Укажите характеристики данного транспортного средства (поставьте галочки)
Задание 1. 2. Установите соответствие между понятием и определением.
А) Представляет собой совокупность механизмов, передающих вращающий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам и изменяющих вращающий момент и частоту вращения ведущих колес по величине и направлению
Б) Источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля.
В) У грузового автомобиля служит для размещения груза, водителя и пассажира.
Г) Для передачи усилия от двигателя на ведущие колеса, а так же для управления и передвижения автомобиля
Д) Необходимо для изменения направления движения автомобиля
Е) Служит для замедления скорости движения и остановки автомобиля
Ж) Необходима для передвижения автомобиля
З) Состоит из механизмов, с помощью которых происходит увеличение вращающего момента и вращение валов передается к ведущим колесам под прямым углом
И) Служит для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач и для плавного их соединения при трогании с места
К) Служит для изменения вращающего момента на ведущих колесах, скорости и направления движения автомобиля путем ввода в зацепление различных пар шестерен.
Л) Служит для передачи вращения от вала коробки передач к ведущему мосту под некоторым углом
ТЕМА 2.Двигатель внутреннего сгорания
Задание 2.Изучить общее устройство ДВС,написать конспект и ответить на контрольные вопросы
Двигатель — агрегат, преобразующий тепловую энергию, получающуюся при сгорании топлива в цилинд рах, в механическую работу, а создаваемый с помощью кри вошипно-шатунного механизма крутящий момент исполь зуется для передвижения автомобиля.
Различают следующие основные типы ДВС:
поршневой двигатель внутреннего сгорания;
роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания;
газотурбинный двигатель внутреннего сгорания.
Из представленных типов двигателей самым распространенным является поршневой ДВС, поэтому устройство и принцип работы рассмотрены на его примере.
Достоинствами поршневого двигателя внутреннего сгорания, обеспечившими его широкое применение, являются:
универсальность (сочетание с различными потребителями);
возможность быстрого запуска;
Вместе с тем, двигатели внутреннего сгорания имеют ряд существенных недостатков, к которым относятся:
высокий уровень шума;
большая частота вращения коленчатого вала;
токсичность отработавших газов;
низкий коэффициент полезного действия.
В зависимости от вида применяемого топлива различают следующие поршневые ДВС:
Альтернативными видами топлива, используемыми в двигателях внутреннего сгорания, являются природный газ, спиртовые топлива – метанол и этанол, водород.
Водородный двигатель с точки зрения экологии является перспективным, т.к. не создает вредных выбросов. Наряду с ДВС водород используется для создания электрической энергии в топливных элементах автомобилей.
Поршневой двигатель внутреннего сгорания имеет следующее общее устройство:
система зажигания (бензиновые двигатели);
Корпус двигателя объединяет блок цилиндров и головку блока цилиндров. Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Газораспределительный механизм обеспечивает своевременную подачу в цилиндры воздуха или топливно-воздушной смеси и выпуск отработавших газов.
Впускная система предназначена для подачи в двигатель воздуха. Топливная система питает двигатель топливом. Совместная работа данных систем обеспечивает образование топливно-воздушной смеси. Основу топливной системы составляет система впрыска.
Система зажигания осуществляет принудительное воспламенение топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях. В дизельных двигателях происходит самовоспламенение смеси.
Система смазки выполняет функцию снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Охлаждение деталей двигателя, нагреваемых в результате работы, обеспечивает система охлаждения. Важные функции отвода отработавших газов от цилиндров двигателя, снижения их шума и токсичности предписаны выпускной системе.
Система управления двигателем обеспечивает электронное управление работой систем двигателя внутреннего сгорания.
Принцип работы двигателя внутреннего сгорания основан на эффекте теплового расширения газов, возникающего при сгорании топливно-воздушной смеси и обеспечивающего перемещение поршня в цилиндре.
Работа поршневого ДВС осуществляется циклически. Каждый рабочий цикл происходит за два оборота коленчатого вала и включает четыре такта (четырехтактный двигатель):
Во время тактов впуск и рабочий ход происходит движение поршня вниз, а тактов сжатие и выпуск – вверх. Рабочие циклы в каждом из цилиндров двигателя не совпадают по фазе, чем достигается равномерность работы ДВС. В некоторых конструкциях двигателей внутреннего сгорания рабочий цикл реализуется за два такта – сжатие и рабочий ход (двухтактный двигатель).
На такте впуск впускная и топливная системы обеспечивают образование топливно-воздушной смеси. В зависимости от конструкции смесь образуется во впускном коллекторе (центральный и распределенный впрыск бензиновых двигателей) или непосредственно в камере сгорания (непосредственный впрыск бензиновых двигателей, впрыск дизельных двигателей). При открытии впускных клапанов газораспределительного механизма воздух или топливно-воздушная смесь за счет разряжения, возникающего при движении поршня вниз, подается в камеру сгорания.
На такте сжатия впускные клапаны закрываются, и топливно-воздушная смесь сжимается в цилиндрах двигателя.
Такт рабочий ход сопровождается воспламенением топливно-воздушной смеси (принудительное или самовоспламенение). В результате возгорания образуется большое количество газов, которые давят на поршень и заставляют его двигаться вниз. Движение поршня через кривошипно-шатунный механизм преобразуется во вращательное движение коленчатого вала, которое затем используется для движения автомобиля.
При такте выпуск открываются выпускные клапаны газораспределительного механизма, и отработавшие газы удаляются из цилиндров в выпускную систему, где производится их очистка, охлаждение и снижение шума. Далее газы поступают в атмосферу.
Рассмотренный принцип работы двигателя внутреннего сгорания позволяет понять, почему ДВС имеет небольшой коэффициент полезного действия - порядка 40%. В конкретный момент времени как правило только в одном цилиндре совершается полезная работа, в остальных – обеспечивающие такты: впуск, сжатие, выпуск.
Чтобы лучше понять принцип устройства бензинового двигателя внутреннего сгорания, предлагаем вам взглянуть на рисунок:
Задание 2.10. Подпишите элементы устройства радиатора
1._______________________________
2.________________________________
3._________________________________
4. _________________________________
5. __________________________________
6.__________________________________
7.___________________________________
8.___________________________________
9.___________________________________
Неразборный узел ,состоящий из рада стальных трубок и двух бачков
Задание 2.12. Перенесите на рисунок номера элементов системы смазки
Задание 2.13. Дать определение следующим понятиям:
Термостат______________________________________________________
Средняя температура газов в цилиндрах работающего двигателя около 2000 о С
Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 110-120 о С
Разность температур воды , выходящей из рубашки охлаждения и входящей в нее, небольшая- 4-7 о С
Термостат установлен между патрубком, отводящим нагретую жидкость в верхний бак радиатора и водяным насосом
Редукционный клапан масляного насоса предохраняет от чрезмерного повышения давления (более 8МПа), которое создается основной секцией насоса при пуске холодного двигателя
Перепускной клапан отрегулирован на давление 15 Мпа и перепускает масло (при повышенном давлении) во впускную полость насоса
Под давлением смазываются шейки коленчатого вала , клапанный механизм, втулки распределительных шестерен
Задание 2.15. Изучите назначение, устройство и материал изготовления деталей системы питания дизельного двигателя и заполните таблицу:
Для очистки воздуха
Задание 2.16. Изучите назначение, устройство и материал изготовления деталей системы питания бензинового двигателя и заполните таблицу:
Читайте также: