Шевроле круз сцепление схема

Обновлено: 07.01.2025

Проконтролируйте время простоя из-за прихватывания дисков сцепления следующим образом:

Задействуйте стояночный тормоз и зафиксируйте колеса автомобиля.
Переключите механическую коробку передач в нейтральное состояние.
Запустить двигатель. Запустите двигатель на холостых оборотах.
Включите сцепление.
Отпустите сцепление. Подождите 9 секунд.
Поставить рычаг переключения передач в состояние заднего хода.

Ведушие детали сцепления

Ведушими элементами сцепления являются 2 плоских плоскости, обработанных до зеркальной отделки. А именно, это:
• Задняя плоскость маховика двигателя автомобиля Chevrolet Cruze
• Передняя плоскость прижимной планки сцепления
Ведомые детали сцепления

Ведомым звеном является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую (шпоночную) ступицу.
Шпоночная ступица скользит в продольном направлении вдоль шпонок входного вала. Шпоночная ступица приводит в перемещение входной вал посредством этих самых шпонок.
Ведущие и ведомые детали удерживаются совместно за счет давления пружины. Это давление формируется диафрагменной пружиной в крышке сцепления.
Гидравлическая жидкость сцепления

Осторожно: Не разрешается заправлять гидравлическую систему сцепления минеральным или парафиновым маслом. Данные масла могут испортить резиновые части цилиндров.
Рабочие детали ггидравлического сцепления

Система сцепления состоит из указанных компонентов:
• Рабочий (основный) цилиндр с отдаленным резервуаром и спередней трубкой цилиндра привода (исполнительного органа) сцепления
• Датчик состояния педали сцепления.
• Цилиндр привода (исполнительного органа) сцепления
• Прижимная полоса сцепления
• Крышка сцепления
• Диафрагменная пружина
• Ведомый диск сцепления автомобиля Chevrolet Cruze
• Торсионная (скручивающая) пружина

При надавливании педали сцепления на рабочий цилиндр сцепления действует сила штока-толкателя в рабочем цилиндре.
Перемещение штока-толкателя выдавливает гидравлическую жидкость через шланговый узел из рабочего цилиндра в цилиндр привода сцепления.
После этого цилиндр привода сцепления двигает выжимной подшипник в диафрагменную пружину для подключения сцепления.
Отверстие в перегородке соответствует расположению рабочего цилиндра.
Передняя трубка цилиндра привода сцепления присоединяется к цилиндру привода посредством быстроразъемного соединения.
Цилиндра привода располагается внутри коробки передач на держателе входного подшипника.
Блок рабочего цилиндра и передней магистрали цилиндра привода сцепления автомобиля Шевроле Круз может заменяться без приобретения доступа к внутренним элементам системы сцепления;
достаточно легко объединить или разъелинить быстроразъемное соединение, установленное на кожухе коробки передач. Система сцепления не нуждается ни в каких регулировках.
По мере изнашивания сцепления уровень жидкости в резервуаре для жидкости сцепления изменяется, чтобы возместить износ сцепления. В новой системе жидкость располагается в резервуаре.
Датчик состояния педали сцепления на блоке педали/кронштейна сцепления исполняет 2 функции.
Первая функция - это замыкание (защелка) сцепления, препятствующая запуску двигателя, если педаль сцепления не доходит до пола.
Вторая функция - это блокирование системы круиз-контроля автомобиля Chevrolet Cruze (если таковая присутствует) при надавливании педали сцепления.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения Chevrolet Cruze

Причина неисправности	Способ устранения
Неполное выключение сцепления (сцепление "ведет")
Уменьшен полный ход педали сцепления	Отремонтируйте привод выключения сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм)	Замените ведомый диск в сборе
Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска	Тоже
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска	"
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач	Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если причиной заедания является смятие или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск
Воздух в системе гидропривода	Прокачайте систему
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра привода выключения сцепления	Замените главный или рабочий цилиндр
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины	Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Перекос или коробление нажимного диска	Тоже
Неполное включение сцепления (сцепление "буксует")
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска	Замените ведомый диск в сборе
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, устраните причины замасливания дисков
Повреждение или заедание привода выключения сцепления	Устраните неисправности, вызывающие заедание
Рывки при работе сцепления
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причиной заедания является смятие или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый диск
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности и устраните причину замасливания дисков
Заедание в механизме привода выключения сцепления	Замените деформированные детали. Устраните причины, вызывающие заедание
Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска	Замените ведомый диск в сборе
Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска	Тоже
Повреждение поверхности или коробление нажимного диска	Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления	Замените подшипник
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка пластин, соединяющих нажимной доек с кожухом	Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

Видео про "Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения" для Chevrolet Cruze

Сцепление, проблемы и их решение.(часть№1) дергает авто на ходу,провалы при движении, возможные причины такой неисправности Сенс Пропало сцепление,на что сразу обратить внимание.

Снятие и установка педали сцепления Chevrolet Cruze

Педаль сцепления снимают для ее замены при поломке или увеличенном люфте, для смазки оси педали при появлении скрипа и заедания, а также для замены возвратной пружины при ее повреждении. Вам потребуются: ключ "на 13", пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Захватите пассатижами.

2. . и снимите стопорную шайбу пальца вилки толкателя.

3. Извлеките палец из отверстий вилки и педали. Отсоедините от педали сцепления толкатель главного цилиндра привода выключения сцепления. 4. Отверните две гайки крепления главного цилиндра привода выключения сцепления к кронштейну педали (см. п. 8 "Замена главного цилиндра привода выключения сцепления").

Примечание: Шланг и трубку от главного цилиндра отсоединять не нужно, достаточно аккуратно снять фланец цилиндра со шпилек кронштейна.

5. Отверните пять гаек крепления кронштейна педали к щиту передка кузова.

Примечания: Так расположены гайки крепления кронштейна к щиту передка (для наглядности показано со снятой рулевой колонкой).

6. . и снимите педальный узел.

7. Подденьте отверткой пружинный фиксатор оси педали.

8. . и снимите его.

9. Извлеките ось педали и снимите педаль, выведя ее из зацепления с возвратной пружиной.

10. При необходимости снимите возвратную пружину, вынув ее отогнутый конец из отверстия в кронштейне педали. 11. Установите детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой педали в кронштейн смажьте ось педали консистентной смазкой.

Видео про "Снятие и установка педали сцепления" для Chevrolet Cruze

шевроле круз замена пружины на сцеплении шевроле круз Chevrolet замена пружины сцепления Chevrolet cruze прокачка сцепления

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Holden Cruze , регулировка сцепления Holden Cruze , трансмиссия Holden Cruze , коробка передач Holden Cruze , сцепление Daewoo Lacetti , регулировка сцепления Daewoo Lacetti , трансмиссия Daewoo Lacetti , коробка передач Daewoo Lacetti , сцепление Chevrolet Premiere , регулировка сцепления Chevrolet Premiere , трансмиссия Chevrolet Premiere , коробка передач Chevrolet Premiere , сцепление Chevrolet Cruze , регулировка сцепления Chevrolet Cruze , трансмиссия Chevrolet Cruze , коробка передач Chevrolet Cruze

2. Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Компоненты корпуса коробки передач

Корпус коробки передач
Дренажный канал
Подшипник
Магнит
Винт
Элемент блокировки включения передачи заднего хода
Пружина кручения
Палец
Штифт
Установочный штифт
Игольчатый подшипник
Втулка
Рычаг переключения холостого хода
Фиксатор вала ручного переключения
Задняя крышка коробки передач
Болт
Маслопровод
Стопорная пробка
Шариковый подшипник
Сальник вала
Пробка слива жидкости
Пробка для проверки уровня жидкости
Болт направляющей переключателя
Втулка
Шайба
Выключатель фонаря заднего хода

Валы и вилки переключения

Первичный вал
Вторичный вал
Промежуточный вал
Вилка переключения 1-й/2-й передач
Вилка переключения 5-й передачи/передачи заднего хода
Вилка переключения 3-й/4-й передачи

Компоненты вала

Компоненты вала переключения

Вал переключения
Штифт
Палец рычага выбора передач
Штифт
Блокировка переключения
Шток переключения
Пружинное стопорное кольцо
Внешняя тарелка пружины
Скошенный диск
Пружина 1-й и 2-й передач
Пружина 5-й передачи и передачи заднего хода
Внутренняя тарелка пружины
Пружинное стопорное кольцо
Крышка механизма выбора передач
Рычаг переключения передач
Штифт
Сухарь
Рычаг выбора передач
Болт
Крышка сапуна

Дифференциал

Дифференциал
Обойма подшипника дифференциала
Регулировочное кольцо

Управление переключением передач

Корпус рычага переключения передач
Болт
Трос привода механизма переключения
Зажим

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

1. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание:
Нет необходимости проверять уровень жидкости, пока жидкость не заменяется или пока не возникает подозрение относительно утечки. Проверять уровень жидкости можно только при выключенном двигателе. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.

2. Вынуть пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и проверить уровень жидкости. Жидкость должна дойти до нижнего края отверстия пробки.

3. Если уровень жидкости слишком низкий, долить жидкость для механической коробки передач через наливное отверстие, пока жидкость не начнет выливаться.

4. Установить пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и затянуть до момента затяжки 6 Н·м + 45° до 180°.

Замена трансмиссионной жидкости

Внимание:
Трансмиссионная жидкость имеет высокую температуру. Во избежание травмирования при сливе трансмиссионной жидкости следует проявлять осторожность.

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Вынуть пробку (2) для слива масла из корпуса коробки передач и дайте полностью стечь жидкости из коробки передач.

3. Вынуть пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач.

4. Установить пробку (2) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и затянуть до 6 Н·м + 45° до 180°.

5. Доливать трансмиссионную жидкость, пока она не начнет выливаться из отверстия для пробки контроля уровня жидкости.

6. Установить пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и затянуть до 6 Н·м + 45° до 180°.

7. Опустить автомобиль.

Коробка передач

Снятие

1. Снять поддон аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить рычаг выбора диапазона и тросовую систему рычага переключения передач от рычага переключения передач (2) и от селектора и скобы (1) тросов рычага переключения передач.

Примечание:
Перед отсоединением передней трубки цилиндра привода сцепления слейте из резервуара жидкость сцепления/тормозную жидкость.

3. Снять крепление (1) передней трубки цилиндра привода сцепления.

Отсоединить переднюю трубку (2) цилиндра привода сцепления от колена трубки цилиндра привода сцепления.

4. Разъединить электрический разъем (1) ведомой шестерни (2) спидометра.

5. Разъединить электрический разъем фонаря заднего хода.

6. Отвернуть верхние болты (1) коробки передач.

7. Установить держатель подпорки EN-47649.

8. Поднять и подпереть автомобиль.

9. Установить монтажную опору двигателя/коробки передач CH-49290.

10. Снять трансмиссию и раму передней подвески.

11. Отсоединить ведущий вал левого переднего колеса от коробки передач.

12. Отсоединить ведущий вал правого переднего колеса от промежуточного ведущего вала переднего колеса.

13. Снять промежуточный вал привода передних колес.

14. Снять болты (1, 3) переднего крепления коробки передач и переднее крепление (2) коробки передач.

15. Отвернуть болты (1) монтажного кронштейна коробки передач и снять монтажный кронштейн коробки передач - сзади.

16. Снять стартер.

17. Опустить автомобиль.

18. Отвернуть и выбросить болты (1) крепления коробки передач.

19. Опустить двигатель и коробку передач на левый бок с помощью держателя подпорки EN-47649.

20. Поднять автомобиль.

21. Поместить держатель DT-47648 на раму СН-904, предварительно установив опоры, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед установкой в нужное положение отпустить все болтовые соединения поворотных рычагов и опор до опорной плиты. Отрегулировать опоры корпуса гидротрансформатора и корпуса коробки передач с помощью стоек так, чтобы опустить их как можно ниже.

26. Прикрепить держатель DT-47648 к коробке передач.

27. Установить держатель соответствующим образом DT-47648 под коробкой передач.

28. Прикрепить поворотные рычаги (1, 3) к коробке передач.

Примечание:
Выровнять поворотные рычаги так, чтобы получить как можно меньшие усилия рычагов.

29. Затянуть болтовые соединения поворотных рычагов, начав от коробки передачи и пройдя вплоть до опорной плиты.

30. Разместить на коробке передач опоры для сцепления и корпуса коробки передач, выкрутив поворотные рычаги (2).

31. Затянуть болтовые соединения опор.

32. Извлечь болты коробки передач (1, 2, 3, 4).

33. Отсоединить коробку передач от двигателя.

34. Опустить коробку передач с домкратом и держатель DT-47648 настолько, чтобы иметь возможность извлечь коробку передач.

Установка

1. Поднять коробку передач при помощи домкрата и держателя DT-47648 и установить коробку передач на двигателе.

2. Ввернуть болты (1, 4) коробки передач и затянуть моментом 75 Н·м.

Ввернуть болты (2, 3) коробки передач и затянуть моментом 50 Н·м.

3. Убрать домкрат коробки передач и держатель DT-47648.

4. Опустить автомобиль.

5. Поднять двигатель и коробку передач на левый бок с помощью держателя подпорки EN-47649.

6. Установить новые болты (1) крепления коробки передач, но пока не затягивать их.

7. Поднять автомобиль.

8. Установить стартер.

9. Установить монтажный кронштейн коробки передач (сзади) и затянуть болты (1) до 100 Н·м.

10. Установить переднее крепление коробки передач.

11. Установить промежуточный вал привода передних колес.

12. Присоединить ведущую ось правого переднего колеса к промежуточному валу привода передних колес.

13. Подсоединить ведущий вал левого переднего колеса к коробке передач.

14. Установить трансмиссию и раму передней подвески.

15. Опустить автомобиль.

16. Затянуть новые болты крепления коробки передач до момента затяжки 50 Н·м + 60°-70°.

17. Снять крепление опоры EN-47649.

18. Ввернуть верхние болты (1) коробки передач и затянуть моментом 75 Н·м.

19. Присоединить электрический разъем к ведомой шестерне спидометра.

20. Соединить электрический разъем фонаря заднего хода.

Примечание:
Передняя трубка цилиндра привода сцепления должна явно присоединиться.

21. Присоединить переднюю трубку цилиндра привода сцепления к колену трубки цилиндра привода сцепления.

22. Закрепить крепление передней трубки цилиндра привода сцепления.

23. Присоединить тросы селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач к рычагу переключения передач и к скобе тросов рычага переключения передач.

24. Отрегулировать рычаг переключения передач и тросы системы рычага переключения передач.

25. Удалить воздух из гидравлической системы сцепления.

26. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.

27. Установить поддон аккумуляторной батарее.

Селектор диапазонов и тросовая система рычага переключения передач

Снятие

1. Снять поддон аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю напольную консоль.

3. Снять регулирующие фиксаторы (1) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач.

4. Снять крепление (1) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач, отсоединив его от модуля управления коробкой передач.

5. Отсоединить тросы (2) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач от регулировочного инструмента переключения передач.

6. Отсоединить рычаг выбора диапазона и тросовую систему рычага переключения передач от рычага переключения передач (2) и от селектора и скобы (1) тросов рычага переключения передач.

7. Снять уплотняющее кольцо (1) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач, отсоединив его от поперечной перегородки.

8. Снять селектор диапазонов и тросы системы рычага переключения передач.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Корпус механизма переключения

Снятие и установка

Стопор рычага управления механической коробкой передач
Болты крышки корпуса механизма переключения (кол-во: 5)
Корпус механизма переключения

Примечание:
Переключить коробку передач в нейтральное положение.

Снятие и установка производится согласно рисунку выше.

Примечание:
Нанести уплотнитель (LOCTITE 5203) на контактные поверхности корпуса коробки передач и корпуса механизма переключения.

Корпус коробки передач

Снятие

Отделение болтов корпуса коробки передач от корпуса коробки передач

Отделение корпуса коробки передач от корпуса сцепления и дифференциала

1. Прикрепить комбинированный инструмент для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231 к корпусу коробки передач.

2. Затянуть четыре болта комбинированного инструмента для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231.

3. Ввернуть два шпинделя во входной вал и в выходной вал.

4. Придерживать шпиндели, используя подходящий инструмент.

5. Повернуть две гайки в направлениях, указанных стрелками.

6. Отвернуть оба шпинделя.

7. Снять комбинированный инструмент для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231.

Установка

Примечание:
Если для приведения в действие комбинированного инструмента для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231 требуется большое усилие, снова отделите корпус коробки передач от корпуса сцепления и дифференциала и проверьте правильность расположения вала и вилок переключения.

2. Промежуточный вал и вилки переключения должны устанавливаться в противоположные подшипники корпуса коробки передач.

3. Установить комбинированный инструмент DT-48231 на корпус коробки передач.

4. Затянуть четыре болта комбинированного инструмента для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231.

5. Ввернуть два шпинделя во входной вал и в выходной вал.

6. Придерживать оба шпиндели, используя подходящий инструмент.

7. Повернуть две гайки в направлениях, указанных стрелками, вставьте входной вал и выходной вал одинаково в подшипники в корпусе коробки передач.

8. Снять комбинированный инструмент для монтажа и демонтажа DT-48231.

Снятие

Установка защиты корпуса синхронизатора входного вала

DT-48232 Защита корпуса синхронизатора входного вала
Старый фиксатор подшипника входного вала

Примечание:
Защита удерживает части блока корпуса синхронизатора третьей-четвертой передачи вместе как единое целое.

Снятие входного вала, промежуточного вала, основного вала и вилки переключения

1. Блок входного вала и выходного вала

1. Крепко держать блок входного вала и выходного вала.

2. Снять с соответствующими вилками переключения.

3. Выбить промежуточный вал из подшипника промежуточного вала, используя инструмент для выбивания промежуточного вала DT-48186.

4. Снять инструмент для демонтажа промежуточного вала DT-48232 и держатель подшипника входного вала.

Установка

Установка подшипника выходного вала

Установка входного вала, промежуточного вала, основного вала и вилки переключения

1. Прикрепить старый держатель подшипника входного вала к защитному элементу DT-48232 корпуса синхронизатора входного вала.

2. Расположить промежуточный вал со стороны подшипника.

3. Установить блок выходного вала и вилку переключения.

4. После проверки сцепления шестерен установить полностью блок каждого вала.

5. Снять защитный элемент корпуса синхронизатора входного вала DT-48232.

Блок переднего дифференциала

Передний дифференциал
Подшипник выходного вала

Примечание:
Снятие и установка производятся согласно рисунку выше.

Читайте также: