Схема замка багажника тойота авенсис
Если фары или другие электрические узлы не работают, то проверьте предохранители. Если какой-либо из элементов перегорел, то его необходимо заменить.
Информация актуальна для моделей Тойота Авенсис (T250) 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска, с бензиновыми двигателями 3ZZ-FE(1,6 л.), 1ZZ-FE (1,8 л.), 1AZ-FE (2,0 л), 1AZ-FSE (2,0 л D-4), 2AZ-FSE (2,4 л D-4)
В салоне
Блок находится с водительской стороны: №1 - основной, №22 - дополнительный.
| Схема элементов основного салонного блока | |
|---|---|
| № (А) | Расшифровка |
| 32 (10 A) | Система пуска, система впрыска, SRS, комбинация приборов |
| 33 (20 A) | Люк |
| 34 (7.5 A) | Задний противотуманный фонарь |
| 35 (15 A) | Передние противотуманные фары, индикатор включения противотуманных фар |
| 36 (25 A) | Система пуска, цепь предохранителей "CIG" "RAD№1" |
| 37 (7.5 A) | Маршрутный компьютер, подсветка панели приборов и бардачка, очиститель фар. аварийная сигнализация, VSC |
| 38 (20 A) | Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла |
| 39 (7.5 A) | Лампы заднего хода, корректор фар, аварийная сигнализация |
| 40 (15 A) | Предохранитель прикуривателя авенсис 250 |
| 41 (10 A) | Кондиционер, подогрев передних сидений |
| 42 (7.5 A) | Маршрутный компьютер, магнитола, привод боковых зеркал, разъем для подключения дополнительного оборудования, комбинация приборов |
| 43 (10 A) | Комбинация приборов, задний противотуманный фонарь, передние противотуманные фары, система автоматической коррекции фар, лампа освещения багажника, подсветка номера, передние и задние габариты |
| 44 (7.5 A) | OBD2, Система самодиагностики |
| 45 (15 A) | Разъем для подключения дополнительного оборудования |
| 46 (25 A) | Система блокировки замков дверей |
| 47 (25 A) | Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, очиститель фар |
| 48 (7.5 A) | Электродвигатель вентилятора, система зарядки, ABS, электроусилитепь руля |
| 49 (20 A) | Подогрев передних сидений |
| 50 (10 A) | Маршрутный компьютер, комбинация лриборов, антиобледенитель щеток стекпоочисти-теля, обогреватель заднего стекла, автоматическое затемнение внутреннего зеркала |
| 51 (15 A) | Передние и задние габариты, ABS. дополнительный стоп-сигнал, система впрыска |
| 52 (7.5 A) | Отопитель и кондиционер |
| 53 (7.5 A) | Система впрыска, система пуска, маршрутный компьютер |
| 54 (10 A) | Обогрев боковых зеркал |
| 55 (15 A) | Магнитола, маршрутный компьютер |
| 56 (7.5 A) | Освещение салона, местная подстветка, комбинация приборов, освещение багажника, подсветка замка зажигания |
| 57 (7.5 A) | Система дистанционного управления, отопитель и кондиционер |
| 58 (15 A) | Не используется |
| 59 (20 A) | Привод стеклоподъемника |
| 60 (20 A) | |
| 61 (20 A) | |
| 62 (20 A) | |
| 63 (7.5 A) | Не используется |
| 64 (10 A) | Привод замка лючка топливозаливной горловины |
| 65 (20 A) | Антиобледенитель щеток, цепь предохранителей "MIR HTR" |
| 82 (30 A) | Электропривод сиденья |
| 83 (230 A) | |
| Схема предохранителей дополнительного блока №22 | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| 1 | - | - |
| 2 | Стеклоподъемник | 20 |
| 3 | 20 | |
| 4 | 20 | |
| 5 | 20 | |
| 6 | Коробка передач | 7,5 |
| 7 | Лючок заливной горловины топливного бака | 10 |
| 8 | Обогреватель зоны щеток стеклоочистителей ветрового стекла, предохранитель: "MIR HTR" | 20 |
| 9 | - | - |
| 10 | Кондиционер | 7,5 |
| 11 | Мульти-информационный дисплей, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, система запуска | 7,5 |
| 12 | Обогрев зеркал | 10 |
| 13 | Аудиосистема, мульти-информационный дисплей | 15 |
| 14 | Освещение салона, персональное освещение, освещение в дверях, освещение багажного отсека, подсветка индивидуального зеркала, освещение пространства для ног | 7,5 |
| 15 | Кондиционер, система беспроводного управления | 7,5 |
| 16 | Сиденья с электроприводом | 30 |
В подкапотном пространстве
Монтажные блоки находятся с левой стороны моторного отсека. Цифры 2, 3, 5 на картинке выше.
Общий вид основного №3 блока.
Если фары или другие электрические узлы не работают, то проверьте предохранители. Если какой-либо из элементов перегорел, то его необходимо заменить.
Информация актуальна для моделей Тойота Авенсис (T250) 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска, с бензиновыми двигателями 3ZZ-FE(1,6 л.), 1ZZ-FE (1,8 л.), 1AZ-FE (2,0 л), 1AZ-FSE (2,0 л D-4), 2AZ-FSE (2,4 л D-4)
В салоне
Блок находится с водительской стороны: №1 - основной, №22 - дополнительный.
| Схема элементов основного салонного блока | |
|---|---|
| № (А) | Расшифровка |
| 32 (10 A) | Система пуска, система впрыска, SRS, комбинация приборов |
| 33 (20 A) | Люк |
| 34 (7.5 A) | Задний противотуманный фонарь |
| 35 (15 A) | Передние противотуманные фары, индикатор включения противотуманных фар |
| 36 (25 A) | Система пуска, цепь предохранителей "CIG" "RAD№1" |
| 37 (7.5 A) | Маршрутный компьютер, подсветка панели приборов и бардачка, очиститель фар. аварийная сигнализация, VSC |
| 38 (20 A) | Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла |
| 39 (7.5 A) | Лампы заднего хода, корректор фар, аварийная сигнализация |
| 40 (15 A) | Предохранитель прикуривателя авенсис 250 |
| 41 (10 A) | Кондиционер, подогрев передних сидений |
| 42 (7.5 A) | Маршрутный компьютер, магнитола, привод боковых зеркал, разъем для подключения дополнительного оборудования, комбинация приборов |
| 43 (10 A) | Комбинация приборов, задний противотуманный фонарь, передние противотуманные фары, система автоматической коррекции фар, лампа освещения багажника, подсветка номера, передние и задние габариты |
| 44 (7.5 A) | OBD2, Система самодиагностики |
| 45 (15 A) | Разъем для подключения дополнительного оборудования |
| 46 (25 A) | Система блокировки замков дверей |
| 47 (25 A) | Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, очиститель фар |
| 48 (7.5 A) | Электродвигатель вентилятора, система зарядки, ABS, электроусилитепь руля |
| 49 (20 A) | Подогрев передних сидений |
| 50 (10 A) | Маршрутный компьютер, комбинация лриборов, антиобледенитель щеток стекпоочисти-теля, обогреватель заднего стекла, автоматическое затемнение внутреннего зеркала |
| 51 (15 A) | Передние и задние габариты, ABS. дополнительный стоп-сигнал, система впрыска |
| 52 (7.5 A) | Отопитель и кондиционер |
| 53 (7.5 A) | Система впрыска, система пуска, маршрутный компьютер |
| 54 (10 A) | Обогрев боковых зеркал |
| 55 (15 A) | Магнитола, маршрутный компьютер |
| 56 (7.5 A) | Освещение салона, местная подстветка, комбинация приборов, освещение багажника, подсветка замка зажигания |
| 57 (7.5 A) | Система дистанционного управления, отопитель и кондиционер |
| 58 (15 A) | Не используется |
| 59 (20 A) | Привод стеклоподъемника |
| 60 (20 A) | |
| 61 (20 A) | |
| 62 (20 A) | |
| 63 (7.5 A) | Не используется |
| 64 (10 A) | Привод замка лючка топливозаливной горловины |
| 65 (20 A) | Антиобледенитель щеток, цепь предохранителей "MIR HTR" |
| 82 (30 A) | Электропривод сиденья |
| 83 (230 A) | |
| Схема предохранителей дополнительного блока №22 | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| 1 | - | - |
| 2 | Стеклоподъемник | 20 |
| 3 | 20 | |
| 4 | 20 | |
| 5 | 20 | |
| 6 | Коробка передач | 7,5 |
| 7 | Лючок заливной горловины топливного бака | 10 |
| 8 | Обогреватель зоны щеток стеклоочистителей ветрового стекла, предохранитель: "MIR HTR" | 20 |
| 9 | - | - |
| 10 | Кондиционер | 7,5 |
| 11 | Мульти-информационный дисплей, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, система запуска | 7,5 |
| 12 | Обогрев зеркал | 10 |
| 13 | Аудиосистема, мульти-информационный дисплей | 15 |
| 14 | Освещение салона, персональное освещение, освещение в дверях, освещение багажного отсека, подсветка индивидуального зеркала, освещение пространства для ног | 7,5 |
| 15 | Кондиционер, система беспроводного управления | 7,5 |
| 16 | Сиденья с электроприводом | 30 |
В подкапотном пространстве
Монтажные блоки находятся с левой стороны моторного отсека. Цифры 2, 3, 5 на картинке выше.
Общий вид основного №3 блока.
Подготовка к монтажу
Приобретаем комплект замка. Производителей автозапчастей на рынке сейчас очень много, а различий между комплектами особенных нет. Важно чтобы на устройство имелся гарантийный талон и инструкция по эксплуатации и подключению. Также в коробке вы обнаружите:
Дополнительно вам нужно запастись набором стандартных инструментов: плоскогубцы, шуруповерт, отвертки, мультиметр, дрель с твердосплавным сверлом. Помимо стандартных приспособлений сразу же докупите дополнительных проводов, вполне возможно, что длины тех, которые вы обнаружите в коробке, вам не хватит. Также пригодится черная термостойкая изолирующая лента, гофрированные трубки, клипсы для крепления обшивки, так как очень часто обшивка элементов автомобиля крепится на одноразовые.
Важно! Обязательно проверьте наличие и правильность заполнения гарантийного талона на купленное устройство. Вне зависимости от того кто выполнил установку, вы или сервис, в течение года вы имеете право на бесплатный ремонт.
Самостоятельная установка
Теперь наше устройство установлено исправно и остается только подключить электрику. Для этого воспользуемся схемой, приведенной ниже.
Важно! На время работы с электрикой снимите аккумулятор!
В большинстве автомобилей электрика работает от плюсового напряжения на 12В. Однако, если вы сомневаетесь в том, что у вас все так же, лучше уточнить у продавца авто и не использовать эту схему для подключения. Очень важно выполнить правильное соединение проводов, так как от этого зависит исправность работы вашего автомобиля в целом. В лучшем случае какие-то опции будут работать просто неправильно, в худшем произойдет короткое замыкание. И не всегда после него можно восстановить электрику и электронику машины. Да и стоить эта работа будет приличных денег. Помимо вышесказанного, прокладывайте провода там, где уже проложена штатная проводка. В тяжелых местах, например, тогда, когда придется потянуть провод из салона в багажник, необходимо использовать защитные гофрированные трубки.
Работа с электрикой
Для начала, согласно схеме подключаем все элементы, находящиеся в багажнике. Теперь необходимо подтянуть провода к водительской двери. Здесь все зависит от модели автомобиля. Кому-то будет удобно тянуть электрику через дверные пороги снизу, для кого-то подойдет вариант защитных планок сверху. Сразу же закрепляйте провода хомутиками. Если длины не хватило, берите дополнительный провод, а место стыка пропаяйте паяльником и перемотайте скотчем. Продолжаем подключение. К электроприводу подсоединяем минусовой провод, а потом второй минусовой провод подсоединяем к главному реле управления. Третий, он же последний провод нужно подключить к сигнализации. Для этого необходимо найти блок управления, скорее всего, он находится под приборной панелью. В нем вы обнаружите свободные контакты для подсоединения.
Проверяем, находим минусовой и подсоединяемся. Это последние действия, которые нам необходимо выполнить. После этого возвращаем аккумулятор на место и проверяем работоспособность системы. Бывают такие случаи, когда замку не хватает тяги для закрытия. В таком варианте достаточно установить дополнительную пружинку для замка и проблема должна устраниться. Есть еще один момент, который мы не осветили – кнопка дистанционного управления. Установка очень проста, а способ подключения описан на той же схеме выше. Под кнопку можно использовать абсолютно любой аналог, хоть от стеклоподъемников. А расположение также зависит исключительно от ваших предпочтений.
Дополнительная модернизация замков
Если вы мечтаете о том, чтобы двери вашего автомобиля открывались и закрывались так же плавно, как и в иномарках, попробуйте установить бесшумные замки. Такое устройство можно поставить на любую модель Жигулей. Для представителей ретроэпохи такая модернизация тоже возможна, однако сами замки придется немного подпилить. Кстати, его же можно поставить и на багажник. В общем, нет предела совершенству.
А установка, по правде, очень проста и прозрачна. Достаточно демонтировать старые замки, постараться не уронить необходимые элементы внутрь двери, ну или заранее снять обшивку. А потом посадить на два болта новые аналоги. Бывают такие ситуации, когда после установки дверь закрывается неплотно или немного перекашивается, образуются щелки. Решить проблему также очень просто путем регулирования местоположения устройства. Вообще, изначально старайтесь закрепить его именно там, где находилось старое.
Electrical Wiring Diagrams Toyota Avensis second generation (ZZT250, ZZT251, AZT250, CDT250 series) с бензиновыми двигателями: 3ZZ-FE 1.6 л (1598 см³) 110 л.с./81 кВт, 1ZZ-FE 1.8 л (1794 см³) 129 л.с./95 кВт, 1AZ-FE/1AZ-FSE 2.0 л (1998 см³) 147 л.с./108 кВт, 2AZ-FSE 2.4 л (2362 см³) 163 л.с./120 кВт и дизельными 1CD-FTV 2.0 л (1995 см³) 116 л.с./85 кВт, 2AD-FTV 2.2 л (2231 см³) 150 л.с./110 кВт, 2AD-FHV 2.2 л (2231 см³) 177 л.с./130 кВт; предохранители, реле, генератор, стартер, лампы и цветные электросхемы. Электрооборудование Тойота Авенсис модели второго поколения с кузовами пятидверный хэтчбек/liftback, универсал/estate и седан/saloon выпуска с 2003 по 2009 год
Видео Toyota Avensis II замена передних фар и ламп/ how to remove the headlight and bulb, indicator/ turn signal (Тойота Авенсис 03-09)
Toyota Avensis ZZT250, ZZT251, AZT250, CDT250 series общая информация (Тойота Авенсис 2003-2009)
Регулировка фар
Автомобили с динамической подвеской
1. Отрегулируйте подвеску в соответствии с обычной высотой подъема кузова при движении. Обратитесь к литературе для владельца. Все автомобили
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
3. Убедитесь в том, что давление в шинах соответствует спецификации, и отсутствует аномальная загрузка автомобиля.
4. Несколько раз задействуйте систему коррекции наклона света фар, а затем установите переключатель коррекции наклона света фар в положение 0.
5. Включите ближний свет фар.
6. Установите измерительный экран оборудования для регулировки направления света в положение, соответствующее правильной регулировке фар.
7. Отрегулируйте фары таким образом, чтобы граничная линия соприкасалась с горизонтальной линией.
8. Часть рассеянного ближнего света фар может находиться выше линии 15 градусов.
После регулировки горизонтальной оси может потребоваться дополнительная регулировка вертикальной оси.
Отрегулируйте фары таким образом, чтобы линия подъема граничной линии лежала на пересечении горизонтальной линии и линии 15 градусов (показан автомобиль с левосторонним управлением).
FINDING A SHORT CIRCUIT
(a) Remove the blown fuse and disconnect all loads of the fuse.
(b) Connect a test light in place of the fuse.
(c) Establish conditions in which the test light comes on.
Example:
[A] – Ignition SW on
[B] – Ignition SW and SW 1 on
[C] – Ignition SW, SW 1 and Relay on (Connect the Relay) and SW 2 off (or Disconnect SW 2)
(d) Disconnect and reconnect the connectors while watching the test light. The short lies between the connector where the test light stays lit and the connector where the light goes out.
(e) Find the exact location of the short by lightly shaking the problem wire along the body.
CAUTION:
(a) Do not open the cover or the case of the ECU unless absolutely necessary. (If the IC terminals are touched, the IC may be destroyed by static electricity.)
(b) When replacing the internal mechanism (ECU part) of the digital meter, be careful that no part of your body or clothing comes in contact with the terminals of leads from the IC, etc. of the replacement part (spare part).
Так как до работ по электрике руки пока не доходят из-за нехватки времени — решил разбить запись по электробагажнику на две части — установка механической части и отдельно работы по электрической части.
2. В указанном комплекте скоба багажника (доводчик с дотяжкой) не подходит болт-он к авенсису, поэтому пришлось докупать отдельно доводчик с нужной скобой — подходит от Rav4. Брал у этого же продавца, с ним всегда можно договориться).
3. Реле с колодкой, 5-тиконтактное.
4. Блок предохранителей в ногах водителя(необязательно)
5. Изолента, термоусадка и прочая мелочь.
Состав комплекта:
1. Блок управления
3. Доводчик с дотяжкой
4. Кнопка закрытия
7. Тоновый сигнализатор(сначала противный, потом привыкаешь)))
8. Инструкция по установке на англомове
Проблемы, которые надо было решить при установке — проблемы которые виделись до начала установки и проблемы возникшие по ходу работ:
1. Основной момент это длина привода. По простому — длина(глубина) багажника свежей камри точно отличается от аналогичных параметров авенсиса. Судя по записям на драйве, даже на предыдущие модели камрюхи привод не встает — он тупо длиннее. Как следствие, при неправильной установке привода багажник может не закрыться, может не открыться до конца и другие моменты. Соответственно как и куда крепить привод — вопрос творческий))
2. Скоба багажника другая — уже описал выше, доводчик со скобой меняем на подходящие нам.
3. Кронштейны крепления привода к кузову и дуге багажника — дорабатываются по месту.
4. Нюансы по электропроводке — тут спасибо концерну Toyota, почти все подошло в родные разъемы)) Далее будет подробнее.
Логика работы блока управления
Закрытие багажника — нажимаем кнопку закрытия багажника, подается питание на привод, при опускании крышки до конца происходит срабатывание концевика багажника, блок управления дает сигнал доводчику на дотяжку багажника.
Открытие багажника — нажимаем кнопку багажника, блок управления разблокирует замок багажника, подается питание на привод, привод полностью открывает багажника, происходит "отпускание" доводчика
Установка.
Начал с проводки. Так как все адаптировано под свежую камри и там все можно сделать разъем в разъем — то начинаем включать кулибина)) Силовой плюсовой провод втыкается в блок предохранителей камрюхи проходным разъемом. Который немного не подходит к авенсису)) У нас плюс можно подключить в блок либо в ногах водителя, либо в блок под панелью слева от рулевой колонки – постоянный плюс есть в обоих местах. Чтобы сделать красиво взял с разборки блок предохранителей в ногах водителя и отпилил от него нужные разъемы, переобжал провод из комплекта под разъемы авенсиса. Получилось вот так.
Основной провод питания кидается по левой стороне под накладками порога. Блок управления размещен в левой части багажника.
В крышку багажника прокладываем провод с проходными разъемами на кнопку открытия, на замок багажника и отдельно кнопку закрытия. Тут начинаются нюансы)) Не подходит проходной разъем на кнопку открывания багажника – ключ разъема в другом месте, решается либо заменой всех разъемов на одинаковые, либо отрезаем разъемы и сращиваем как нам надо.
Кнопка закрывания багажника по замыслу ставится внутри и в немного в глубине крышки — что на мой вкус некрасиво. Кто то вообще выводит ее и ставит сбоку на обшивке крыла… Я решил пойти варварским и "аутентичным" методом — сделал вот так))
Распилил родной корпус кнопки, вырезал место в металле крышки под кнопку.
Проходной разъем под замок багажника подключается без проблем — все подходит.
Так мне показалось сначала)) Визуально так и есть. Но в дальнейшем выявил проблему — при захлопывании крышки не происходит дотяжка доводчиком. Стало грустно, вспомнил всех китайских братьев мастеров добрым словом) Толи блок не работает как надо, толи доводчик мертвый — хрен его знает эту китайскую душу) Методом исключения добрался до электрики, пошел курить электросхемы камри. Оказалось, что у карми, несмотря на одинаковый разъем с авенсисом, по другому расположены пины концевика и массы в разъеме замка — поменял местами пины в проходном разъеме и доводчик заработал как надо.
Но следом появилась следующая проблема – у авенсиса все пять концевиков(двери и багажник) запаралеллены, следовательно даже при закрытом и дотянутом багажнике при срабатывании концевика двери(при закрывании двери) в блок управления приходит сигнал на дотяжку уже закрытой крышки багажника – что есть плохо, т.к. дотягивает еще сильнее. Чтобы отвязать концевик багажника от общей цепи сначала сделал втупую, поставил диод – но перестала работать подсветка багажника. По итогу пришлось ставить реле, тогда все заработало как надо.
И глубокое удовлетворение от проделанной работы, потраченных усилий и полученного результата))))
Кто готов повторить — удачи! Задавайте вопросы))
Читайте также: