Схема замка багажника ситроен с4

Обновлено: 23.01.2025

Багажник у меня никак не хочет открываться. Замок электрический. Не открывается ни с брелка сигналки ни с кнопки ручки багажника.

Появилось желание отремонтировать самостоятельно. Ну раз появилось желание — нужно воплощать его в жизнь.

В итоге — я умею разобрать и собрать крышку багажника за 20 минут, делал это уже раз пять, думаю еще столько же тренировок и мое время сократиться в два раза. Замок так и не работает.

Симптом болезни: при нажатии на кнопку ручки багажника ничего не происходит.

Обстоятельства:
— при открытии багажника (изнутри отверткой) включается подсветка багажника;
— подогрев стекла работает;
— все заднее освещение работает исправно.

Результаты самостоятельной диагностики:
— кнопка ручки багажника работает (тестером проверял — замыкается при нажатии и размыкается исправно)
— на разъеме кнопки ручки багажника присутствует напряжение 2v (и +2v и земля)
— замок багажника смазан и не имеет явных неисправностей, ничего в механизмах не перекошено не сломано, пластиковые шестеренки проворачиваются свободно пальцем;
— моторчик замка багажника исправен, крутиться при подаче 12v через клеммы на корпусе замка (соответственно нормально крутит пластиковый механизм открывания)
— разъем проводки к замку (трехконтактный) при замыкании 1-го и 2-го контактов включает подсветку багажника (типа багажник открыт). 2-й контакт это земля, так что земля в замке полюбому есть.
— третий контакт на разъеме замка багажника никаких признаков жизни не подает. По идее и не должен, пока по нему не пройдет короткрострочный импульс +12v для проворачивания моторчика в замке.
— визуально обрыва кабеля не нашел, состояние кабелей на 5 баллов, в гофре между крышкой и кузовом автомобиля явных потрохов нет.

Хочу спросить:
— По какой причине, кроме обрыва кабеля, может не работать замок багажника?
— Как правильно прозвонить проводку? Где в салоне машины удобно подключиться, где его поймать? Может кто-то знает, куда идет другой конец кабеля от замка багажника?
— Может ли быть глюк в BSI? Как это можно проверить и устранить?
— Может ли сторонняя сигнализация "заклинить" этот замок?
— Существует ли предохранитель замка багажника? Я не нашел нигде такого, ни в мануале, ни в интернетах. Теоретически он должен существовать, или замок будет на предохранителе в цепи с чем-то еще. С чем?

Спасибо всем за ответы! Всем безопасной езды!

UPD: Решение найдено!

Итак, я решил прислушаться к советам общества, и перепроверил проводку в гофре. Закатал рукава, смело схватил гофру проводки и оттягивал, пока не увидел на проводах изоленту, которую кто-то мотал до меня. Но обрыва видно не было. Вооружившись WD-40, которая всегда со мной в машине, я залил внутренности гофры для более удобного манипулирования проводами в тесных условиях гофры. Стянул гофру еще ниже и увидел обрыв. Еще несколько проводов были с явными повреждениями изоляции.

Диагноз:
— обрыв провода в гофре.

Лечение:
Предварительно протерев все от WD-40 я зачистил и соединил провода. Проверил замок — защелкнул его вручную (не закрывая крышки багажника) и открыл кнопкой. Все заработало. Потом заизолировал места которые меня беспокоили и смотал все в одну косу новой, красивой, черной изолентой. Подтянул гофру на родное место. и закрыл багажник.

После этого несколько раз получил удовольствие от работающего замка, просто открывая и закрывая багажник. Перепроверил весь задний свет и обогрев стекла. Все работает!

Я очень благодарен за советы! Вы помогли мне и сэкономили кучу времени! Я расцениваю это как урок, так как сам я проверил наверное все, что могло влиять на работу замка, но невнимательно осмотрел место, о котором знают все. И только Ваша абсолютная уверенность в причине неисправности заставила меня не выдумывать веллосипед.

Всем привет.
Разобравшись с нерабочим багажником а именно почему он не открывался я решил заменить часть проводов которые были уже сильно изношены.а также провода которые переломились в гофре от времени.
итак. было принято решение протянуть новые провода был протянут также новый провод на массу 2*2.5(жел/зел) который прикручивается на заднюю арку левого колеса с одной стороны он обжат на клемму и прикручивается винтом к арке. а с другой в багажнике он вставляется в муфту и обжимается вместе с остальными проводами багажника массы. Черный провод 2*2.5 провод обогрева заднего стекла (+) от колодки от разьема -1 который находится рядом с проводом масса также на заднем левом колесе, второй конец вставляется в клемму на обогрев заднего стекла с левой стороны ! а с правой (-)масса.был заменен провод на кнопку замка багажника от разьема -5 фишки а второй конец был вставлен в фишку которая идет на саму кнопку открывания багажника.
теперь по порядку что куда и от куда!
Раскрутив провода от изоленты с салона. мы имеем 2а пучка проводов + трубочку на омывателя заднего стекла.
Один пучок идет от 16-и контактного разьема это в основном вся проводка которая идет на багажник (обогрев заднего стекла (+черный провод), (управление на кнопку открыванияенту с них дл багажника белый провод), (управление на замок 2-а белых провода), (управление на очиститель заднего стекла дворник 2-а белых провода)
к этому пучку идет провод массы от задней арки. он жел/зел (2*2,5) этот провод идет до багажника а там уже распаривается на — (масса обогрева заднего стекла с правой стороны черный провод), (масса на замок багажника), (масса на ручку открывания багажника ), (масса на очиститель заднего стекла дворник) а также (масса на задний стоп сигнал который находится в спойлере)
2-ой пучок нам не нужен т.к он идет под обшивку потолка. в нем будет трубочка омывателя и пару проводов .их мы трогать не будем тока размотаем изоленту для доступа.
Итак протянув новые провода принялся их обжимать и соединять, начал с провода масса (зел/жел) один конец я об жал клеммой с круглым наконечником под винт, закрутив его на свое место сняв со старого этикетку надел ее на новый провод ) пропустив провод через гофру.вывел к крышке багажника. Далее зачистил все провода массы облудил их паяльником для лучшего контакта! и вставил все провода массы в специальную муфту ! скручивать не стал меж собой т.к уж больно большая скрутка получилась бы и контакт был бы плохой.Вставив провода все в муфту обжал саму муфту клещами, держаться очень хорошо и не вырвешь ))) предварительно надев термо-усадку феном нагрел для доп изоляции. и обмотал по верх изолентой.получилось очень даже хорошо)).далее протянул +вой провод от фишки разьема к заднему стеклу на обогрев также через гофру обжал на клемму и присоединил к стеклу. Далее протянул новый провод на ручку открывания багажника также протянув его через гофру и соединил его. После того как все протянул стал укладывать провода. и закручивать их в изоленту !купив в магазине тряпочную понял что это полное Г! обмотал старой изолентой она липкая и очень хорошая а по верх старой обмотал еще и черной .вставил провода в специальные разьемы принялся одевать обшивку и устанавливать спойлер на место снимал его для того чтоб вытащить провода из гофры без его снятия провода будут в натяг.
Для снятия гофры нужно надавить на усики с помощью шила с двух сторон и потянут пластиковую защелку на себя, далее нужно снять этот пластиковый хомут для этого нужно от щелкнуть застежки с двух сторон надавив на них и пластиковый хомут разделится на2е части

после того как вы вытащите гофру с пластиковой обоймой этой как на фото ее нужно расстегнуть, для этого с двух сторон надавливаем на эти усики и разьеденяем пластиковый фиксатор на две части

расходы- олово-100руб.
термоусадка -20 руб.
муфта-15 руб.
провод 2*2.5 -3 метра масса-60 руб
провод 2*2,5-3 метра + на обогрев-60 руб
провод на замок зажигания 0,75-5 метров -80 руб
пины-30 руб
изолента -30 руб
изолента тряпочная -30 руб не пригодилась

Вот пожалуй и все ))) работы на пол дня если честно если делать по уму и не спеша. всем спс и удачи на дорогах

Предлагаем всем автовладельцам Ситроен С4, схемы электрооборудования на CITROEN C4. Все материалы и схемы находятся в нескольких архивах. Некоторые электросхемы, в частности блоки реле и предохранителей авто, можно посмотреть на картинках ниже. В данном руководстве вы найдете полные технические характеристики автомобиля, схему электропроводки, устройство кузова и трансмиссии, а также всё о двигателе машины. Инструкция полностью рассматривает элементы электроники, приборную панель и элементы управления, рассказывает, как использовать те, или иные переключатели, расположенные во внутреннем пространстве салона.

Схема предохранителей Citroen C4 Picasso

Предохранители под панелью управления

Предохранители в моторном отсеке Ситроен С4

Предохранители на аккумуляторной батарее

Схемы электрооборудования Ситроен С4

Стеклоочистители и омыватели авто

Ближний и дальний свет - подключение

Остальные узлы электрооборудования авто:

Электросхемы CITROEN C4 - скачать 1

Электросхемы CITROEN C4 - скачать 2

Электросхемы CITROEN C4 - скачать 3

Не открывается багажник проблемы замка Оценка:

не открывается багажник((((что это может быть?предохранитель может есть какой?если да,то где он и какой номер))спасибо заранее

как нить это конечно прикольно)))ну все таки может есть предохрагитель?я просто не могу че-то мануал найти посмотреть схему предохранителей(((

загляни в блок предохранителей в подкапотном пространстве - сгоревший сразу видно. да. и ещё проверь "большие" предохранители, которые сбоку в блок установлены

KLAm, Может просто концевичку конец!? Ещё попробуй включить зажигание и зажать кнопочку открывания багажника до звукового сигнала.

я покупал машину с уже установленой сигнализацией((((кто и как ее ставил не знаю(((кнопки которые на родном брелке НЕ РАБОТАЮТ(((((он у меня открывался только кнопкой,которая на самом багажнике. а теперь и так не открывается

у меня на этой неделе была та же самая фигня!
приехал в сервис, говорят - активат не работает. мастер полез в багажник, открутил нижнюю часть(та, за которую замок цепляется при закрытии, не знаю как называется). багажник открывается. на замке весит эта петля, я нажимаю кнопку на брелке - петля эта падает.
В итоге: как сказал этот же мастер, бывает такое, что при сильном захлопывании багажника эта петля немного смещается вниз, и замку не открыться. вот и все.

Машина перед этим не мылась?(по ручки дверей после мойки вспомнилось)

на что стоит обратить внимание.

вообщем недавно начал заклинивать багажник - могу предположить, что возможно дело в замке

смазали, а еще каким то спреем залили мне его. но все равно виснет

раскручивать или еще что можно глянуть?? (вроде на ЧТО обратить внимание)

Всем привет
При покупке машины старый владелец сразу предупредила что задняя дверь багажника не работает ! на вопрос что случилось почему не работает . мне сказали что ездили к электрику и он прозванил провода и выявил то что замок сгорел на багажник )))) ну сгорел так сгорел подумал я что же делать будем разбираться ))
Итак по приезду в гараж стал разбираться почему не работает замок . а мож и правда сгорел ? но в этом нужно было убедится мне на 99 % ЧТО ДЕЛО В ЗАМКЕ А НЕ В ПРОВОДКЕ .
Стал разбирать заднюю обшивку 5-ой двери, и снимать ее это довольно быстро и просто ))) Добравшись к разьемам фишек а именно замка и ручки открывания, стал прозванивать проводку, Далее сняв фишку с ручки открывания замка и замкнул меж собой чудо не произошло ((( замок не открылся. почему стал грешить на ручка ? потому что она не надавливалась у нее не было свободного хода думал что не исправна сама кнопка открывания.
Остается один вариант это гофра. 99%%% все считают что дело именно в ней. и они правы.
Стал разбирать гофру отодвинув немного резиновый чехол нужно поддеть маленькой отверткой или шилом на пластиковый фиксатор с 2-ух сторон который вставлен в кузов и вытащить его.
Далее проделываем операцию с другой стороны гофры. и внимательно рассматриваем что там внутри . для более детального рассмотрения нужно сдвинуть гофру но натяг проводов вам этого сделать не дает мало места ! и для того чтобы нормально сдвинуть гофру я снял спойлер открутив 4-ре гайки на 10 отсоединил фишку и шланг омывайки ! Тем самым освободил натяжение для гофры. Далее вытянул провода от спойлера вместе с трубочкой но не до КОНЦА ! тем самым получил больше маневров с гофрой)
двинув гофру было обнаружено что 2а провода уже были оторваны это -ЖЕЛ/ЗЕЛ (толстый-масса) белый -который и шел на ручку открывания. также один провод держался уже на соплях ! это -ЧЕРН (толстый +на обогрев заднего стекла с лев стороны) я его оторвал также т.к толку от него уже не было.
Проблемы вроде как выявил осталось убедится а в этом ли было ело ? Соединив меж собой все оторванные провода клеммой вага, я замкнул фишку с ручки открывания и о чудо замок стал открывать ся !))) значит мы попали куда нужно.
Встал вопрос как быть ? просто соединить провода меж собой в том месте где они порвались ? но это не по фен шую !))) я решил прокинуть новые провода от фишек до самого разьема который находится с левой стороны заднего крыла но чтоб к нему добраться нужно будет снять всю пластиковую обшивку (((( чем я и принялся заниматься но об этом чуть позже.
Сняв обшивку я получил доступ к фишке косы багажника . теперь остается дело за малым размотать изоленту с проводов всех (( заменить провода желательно все т.к они все уж очень дубовые ! и скороони все обломятся((. Итак разматываем изоленту и постепенно добираемся до всех фишек тем самым все провода у нас на ладони.
кстати очень удивило то что французике идиоты сделали соединительную муфту от массы в самой гофре !
это очень не удобно . скорее всего как доп изоляция. для тех кто не в курсе что от куда идет я подскажу
1-масса идет толстый жел/зел провод через гофру, далее стоит соединительная муфта и провода уже массы расспариваюся на несколько частей один провод идет на омывайку масса. 2-ой на ручку багажника .3- на массу очистителя 4- толстый черный масса обогревателя заднего стекла.
Разобравшись что куда и от куда мне остается вынуть старые пины с оборванными проводами и поставить на эти места новые провода с новыми пинами пока на этом все
Всем спс удачи на дорогах

Читайте также: