Схема выхлопной системы сузуки лиана

Обновлено: 23.01.2025

yurakop

Редкий гость

Don Otello

Редкий гость

На Liana седан (1.6 л, 2005, 2WD) заменил гремящую банку глушителя на Klarius 210849.

Встал отлично. Звучит неплохо.
Но пришлось отпилить непонятный раструб/расширение на том той трубы глушителя, которым его приваривают. Видимо, производитель рассчитывал, что этот раструб насаживается на обрезок трубы системы выхлопа. Мастера просто срезали это недоразумение и сварили стык в стык.

Напомню, что у седанов и хетчбеков длина конечного глушителя различается (для седана длиннее).

Осваивающийся

Подскажите, пожалуйста, какую-нибудь замену конечному глушителю (задней банке) для Лианы хетчбэк 2007г. Номер оригинальной детали 14300-54GB1. На existe по нему ничего не выдается, в автодоке сказали, что есть только оригинал, а его брать - жаба душит. Подойдут ли упомянутые здесь Walker 22781 или Klarius 210849? Или я что-то не так нашел VIN JSAERC31S00362766

Опытный сузуковод

Я себе ставил Walker 22781.
Мастер все сделал отлично.

Только я в конце 2014 года его покупал за 2100р, а теперь он стоит 7200р

Можно этот посмотреть
Polmostrow 25.67

Осваивающийся

Да, на Existe Walker 22781 бьется как замена для Лиан до 2005г. Моя выпущена в 2007г. Вот и не пониимаю - подойдет ли? А Plmostrow, как я понял, здесь не советуют.

Опытный сузуковод

Осваивающийся

Опытный сузуковод

Значит вот список аналогов

Я могу сказать про polmostrow что себе на другую машину ставил данную фирму - все отлично.

Недавно сам нашел номер глушителя на Rav4 - на сайте Polmostrow и заказал в Екзисте, хотя Экзист не выдавал вообще этот номер, а давал только глушители за 25 000р.
При том что я купил Polmostrow за 3600р (я его еле в Лиану запихнул).[DOUBLEPOST=1449500982,1449500593][/DOUBLEPOST]Самое что интересное что по Вашему ВИН он вообще ничего не выдает
JSAERC31S00362766

Вложения

Осваивающийся

sav liana

Местный

6 Май 2015 269 90 28 Мос. ст. Силикатная Езжу на . Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км

Болт глушителя с пружиной:
, , , .
Ключ на 14;
резьба видимо 10*1,25

Андрей Е.

Проходил мимо

проблема с глушителем, а именно с задней частью, решил менять но Klarius 210849 нет в наличии и Walker 22781 цена почти 8т.р. на exist (7т.р. на emex) как-то не впечетляет, нашел PLATINIK 2567 но опять же в предыдущих отзывах отзываются не очень.

Подскажите есть еще какие-нибудь варианты?

Suzuki Liana седан 1.6
VIN: JSAERA31S00300542 2006 г.

maxxse

Guest

Значит вот список аналогов

Я могу сказать про polmostrow что себе на другую машину ставил данную фирму - все отлично.

то что в экзисте (на моём печальном опыте) - не соответствует размерам. Я тоже взял польский. Банка глушителя меньше, резонатор больше чем требуется. Геометрия такая, что перепиливать пришлось. Результат: Менее года -ржавый, бухтит, скапливается много конденсата. Пролопушил, я короче)

Редкий гость

Вложения

balser

Сузуковод со стажем

желательно оставить,но чем крепить: Вопрос( хомуты лопаются при расширении).Я оцинкованной проволокой закрепил,пока держится.

Редкий гость

balser

Сузуковод со стажем

caletre

Осваивающийся

Доброго всем. Кто менял свой глушитель (заднюю банку) для 2WD AT Хетч на Walker 22781. Привез из магазина визуально эта банка меньше оригинальной по объему. Длина вроде бы такая, но в ширину меньше сантиметров на 7-9. Никто на это не обращал внимание при замене? Или мне левый walker продали какой.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

У вас скорее всего Лиана 2005-2007 годов, там задняя банка больше по размерам, чем выпускаемые до 2005 года. Неоригиналы сделаны для авто до 2005годаю и судя по всему для более молодых Лиан производители не планируют что-то делать. Посему остается использвать то, что есть и просто переделывать кронштены для подвески глушиетля, если они не совпадут (что скорее всего).

caletre

Осваивающийся

Спасибо, понятно. Хотя подлез прикинул размеры - если примерно также приварить, как и был старый, то не намного крепления будут отличаться. Но наверное точно как надо не встанет. Теперь вопрос другой - кто менял напишите, когда снимали все это дело вместе с резонатором то что делали с гайками и болтами (и болтами ли) которые две штуки и соединяют дальше с катом. У меня гайки такие за 170 тысяч пробега, что не понятно гайки ли это. Судя по схеме там гайки и болтов вроде как нету - типа шпилек крепления трубки катализатора. Или там болты? А то думаю если болты то можно бы и срезать и другие поставить такого плана. Но боюсь срежу а там не болты.

Рис. 2.265 . Детали выпускного коллектора: 1–1 – выпускной коллектор (с датчиком концентрации кислорода); 1–2 – выпускной коллектор (без датчика концентрации кислорода); 2 – прокладка выпускного коллектора; 3 – датчик концентрации кислорода с подогревом (если имеется); 4–1 – крышка выпускного коллектора (с датчиком концентрации кислорода); 4–2 – крышка выпускного коллектора (без датчика концентрации кислорода); 5 – крюк двигателя; 6 – усилитель выпускного коллектора; 7 – прокладка; 8 – гайка крепления выпускного коллектора; 9 – болт усилителя выпускного коллектора; 10 – болт выхлопной трубы; 11 – болт крепления выпускного коллектора

Чтобы избежать риска получения ожогов, не прикасайтесь к системе выпуска, пока она не остыла. Обслуживание системы выпуска должно выполняться только после того, как система остынет.

Отсоедините разъем датчика концентрации кислорода с подогревом 1 (если имеется) и отсоедините его от крепления.

Установите новую прокладку на головку блока цилиндров. Затем установите выпускной коллектор. Затяните болты и гайки крепления коллектора номинальным усилием затяжки.

Подключите разъем датчика концентрации кислорода с подогревом 1 и надежно закрепите разъем в кронштейне (если имеется) (рис. 2.266).

Рис. 2.270 . Информационные датчики устройства управления другое: 1 – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 2 – датчик положения дроссельной заслонки; 3 – датчик температуры воздуха на впуске; 4 – датчик ЕСТ; 5 – датчик кислорода с подогревом 1 (если оборудовано); 5–1 – датчик кислорода с подогревом 2 (если оборудовано); 6 – датчик скорости автомобиля; 7 – выключатель диапазона коробки передач (автоматическая коробка передач); 8 – аккумуляторная батарея; 9 – датчик положения распредвала; 10 – датчик положения коленвала; 11 – датчик уровня топлива (в топливном баке); 12 – выключатель сигналов торможения; 13 – датчик детонации (если имеется); 14 – датчик давления гидроусилителя рулевого механизма (если имеется); А – топливная форсунка; B – клапан продувки фильтра системы улавливания паров бензина; С – реле топливного насоса; D – клапан рециркуляции отработавших газов (шаговый двигатель) (если имеется); E – индикаторная лампа неисправности; F – катушка зажигания; G – реле управления вентилятора радиатора № 1; H – реле управления вентилятора радиатора № 2; I – реле управления вентилятора радиатора № 3; J – регулятор холостого хода; К – индикаторная лампа иммобилизатора; A – электронный блок управления; В – главное реле; C – фильтр системы улавливания паров бензина; D – разъем диагностики; E – разъем канала связи; F – датчик температуры на входе испарителя системы кондиционирования воздуха (если имеется); G – датчик температуры на выходе испарителя системы кондиционирования воздуха (если имеется); H – реле компрессора системы кондиционирования воздуха; I – реле вентилятора конденсатора системы кондиционирования воздуха; J – ТСМ

Электронная система управления состоит из (1) различных датчиков, которые определяют состояние двигателя и условия движения, (2) электронного блока управления, который управляет различными устройствами согласно сигналам от датчиков, и (3) различных управляемых устройств. Функционально, система делится на девять подсистем:

2.7.3 Снятие и установка выпускного коллектора / Suzuki Liana

Рис. 2.265. Детали выпускного коллектора: 1–1 – выпускной коллектор (с датчиком концентрации кислорода); 1–2 – выпускной коллектор (без датчика концентрации кислорода); 2 – прокладка выпускного коллектора; 3 – датчик концентрации кислорода с подогревом (если имеется); 4–1 – крышка выпускного коллектора (с датчиком концентрации кислорода); 4–2 – крышка выпускного коллектора (без датчика концентрации кислорода); 5 – крюк двигателя; 6 – усилитель выпускного коллектора; 7 – прокладка; 8 – гайка крепления выпускного коллектора; 9 – болт усилителя выпускного коллектора; 10 – болт выхлопной трубы; 11 – болт крепления выпускного коллектора

Замена катализаторов на Suzuki Liana .Замена катализаторов на Suzuki Liana в СПБ. Замена прокладки выпускного коллектора. Вариант 2. Сузуки лиана ТО Suzuki LIANA Ремонтируем радиатор печки на Suzuki Liana. Suzuki Liana Щелчки и удары под машиной, разбираемся в причинах

Другие материалы раздела

Система выпуска

Снятие и установка выхлопной трубы

ВНИМАНИЕ Выхлопная труба оборудована трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором, он не должен подвергаться ударным нагрузкам. Следите за.

Описание системы выпуска

Рис. 2.264. Детали системы выпуска: 1 – крышка выпускного коллектора (с датчиком концентрации кислорода); 2 – прокладка; 3 – выпускной.

Снятие и установка выпускного коллектора

Рис. 2.265. Детали выпускного коллектора: 1–1 – выпускной коллектор (с датчиком концентрации кислорода); 1–2 – выпускной коллектор (без датчика.

Рис. 2.182. Блок-схема системы охлаждения двигателя: 1 – подводящий шланг радиатора; 2 – отводящий шланг радиатора; 3 – подводящая труба системы охлаждения; 4 – термостат; 5 – насос охлаждающей жидкости; 6 – дроссельный патрубок (управляющий плунжер режима холостого хода); 7 – двигатель; 8 – подводящий шланг радиатора отопителя; 9 – отводящий шланг радиатора отопителя; 10 – радиатор

Система охлаждения состоит из пробки радиатора, радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, шлангов, насоса охлаждающей жидкости, вентилятора системы охлаждения и термостата. Радиатор трубчато-пластинчатого типа.

Не снимайте пробку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя, проверяйте уровень визуально через прозрачные стенки бачка системы охлаждения. Охлаждающая жидкость должна доливаться только по мере необходимости.

Пока система охлаждения находится под давлением, температура охлаждающей жидкости может быть значительно выше, чем температура кипения раствора в радиаторе, тогда как кипения не происходит. Снятие пробки радиатора горячего двигателя при высоком давлении в системе приведет к мгновенному закипанию охлаждающей жидкости, возможно, с взрывной силой, и выбросу жидкости на двигатель, крылья и человека, снявшего крышку. Если охлаждающая жидкость содержит огнеопасный антифриз на спиртовой основе, который не рекомендуется для применения, то существует потенциальная возможность возникновения серьезного пожара.

Перед снятием любого элемента системы охлаждения убедитесь в том, что жидкость системе охлаждения двигателя остыла.

Также перед снятием любого элемента системы охлаждения убедитесь в том, что отсоединили отрицательный провод от вывода аккумуляторной батареи.

Система охлаждения действует обычным способом. Охлаждающая жидкость в радиаторе расширяется при нагреве и частично сливается в расширительный бачок.

Система охлаждения заполняется на заводе качественной охлаждающей жидкостью, которая представляет собой 50% смесь воды и антифриза на основе этиленгликоля.

Поддерживайте указанную концентрацию раствора, чтобы обеспечить защиту от коррозии и потери охлаждающей жидкости от выкипания. Указанная концентрация должна поддерживаться, даже если при эксплуатации не ожидается отрицательных температур.

Долейте в систему хладагент на основе этиленгликоля, если уровень жидкости понизился вследствие потери хладагента или необходимо обеспечить защиту от замерзания при температурах ниже –36 °C.

В системе охлаждения не должен использоваться антифриз на основе этилового спирта или метанола или только чистая вода, поскольку это может привести к повреждению системы охлаждения.

Suzuki Liana недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Cузуки Лиана Ремонтируем радиатор печки на Suzuki Liana. Главная дорога - Suzuki Liana.avi suzuki liana Сузуки лиана ТО Suzuki LIANA

Другие материалы раздела

Проверка и регулировка натяжения приводного ремня насоса охлаждающей жидкости / генератора

ВНИМАНИЕ Перед проверкой и регулировкой натяжения ремня отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Чтобы не получить.

Снятие и установка приводного ремня насоса охлаждающей жидкости / генератора

Снятие Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимите нижнюю крышку двигателя с правой стороны и крышку генератора (.

Проверка насоса охлаждающей жидкости

ВНИМАНИЕ Не разбирайте насос охлаждающей жидкости. Если требуется ремонт насоса, замените его в сборе. Рис. 2.202. Схема укладки.

Снятие и установка трубок или шлангов системы охлаждения

Снятие Слейте жидкость из системы. Для снятия трубки или шланга, ослабьте хомут на шланге и снимите конец шланга. Установка Установите снятые детали.

Общие сведения

Рис. 2.182. Блок-схема системы охлаждения двигателя: 1 – подводящий шланг радиатора; 2 – отводящий шланг радиатора; 3 – подводящая труба.

Проверка на автомобиле вентилятора радиатора системы охлаждения

Проверьте работу вентилятора системы охлаждения на малой скорости следующим образом. Рис. 2.192. Подключение аккумуляторной батареи к.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

Снятие Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Слейте жидкость из системы ослабив сливную пробку радиатора. Снимите.

Снятие и установка термостата

Рис. 2.183. Элементы системы охлаждения: 1 – радиатор; 2 – расширительный бачок; 3 – пробка радиатора; 4 – сливная пробка; 5 – отводящий шланг.

Снятие и установка клапана в дроссельном патрубке (если имеется)

Снятие Слейте жидкость из системы ослабив сливную пробку радиатора. Выньте клапан. Установка Установка производится в порядке, обратном снятию, за.

Проверка реле вентилятора системы охлаждения

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Выньте реле №1 (1), №2 (2) и №3 (3) вентилятора системы охлаждения радиатора из.

Читайте также: