Схема выхлопной системы хендай соната 5 тагаз

Обновлено: 05.06.2026

2.2.1 Двигатели V6 2,7 л
Моменты затяжки Технические данные и характеристики двигателя Проверка неисправностей Снятие воздушного фильтра Проверка компрессии Ремни привода вспомогательных агрегатов Опоры силового агрегата Снятие и установка двигателя Распределительные валы и толкатели Затяжка болтов кр.

2.2.2 Моменты затяжки
Моменты затяжки, Н·м Болт крепления шкива коленчатого вала. 90–110 Болты крепления кожуха двигателя. 5–6 Болты крепления крышки головки блока цилиндров: М10. 14–16 М7. 10–12 Болты крепления крышки шатуна. 16–20 довернуть на угол 90–94° Болты крепления г.

2.2.3 Технические данные и характеристики двигателя

2.2.4 Проверка неисправностей
Типичные неисправности двигателей, их причины и методы устранения приведены в табл. 2.8. Таблица 2.8 Неисправности двигателя, их причины и методы устранения

2.2.7 Ремни привода вспомогательных агрегатов
Рис. 2.73. Расположение поликлиновых ремней на шкивах: а – с кондиционером; b – без кондиционера; 1 – шкив насоса усилителя рулевого управления; 2 – натяжное устройство; 3 – шкив компрессора кондиционера; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – шкив генератора Проверьте состояние, натя.

2.2.10 Распределительные валы и толкатели
Снятие Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимите кожух двигателя и воздухозаборный патрубок. Отсоедините шланг вентиляции и разъемы жгута проводов от головок блока цилиндров. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите шкивы с насоса уси.

2.2.11 Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
Немного ослабьте все болты крепления головки блока цилиндров, затем затяните их установленным моментом затяжки. Затяжку болтов проводите при температуре двигателя и болтов около 20 °C. Момент затяжки – 25 Н·м + доверните на угол 58–62° + доверните на угол 43–47°. Рис. 2.80. Послед.

2.2.12 Регулировка зазоров клапанов
Так как привод впускных и выпускных клапанов осуществляется через гидравлические компенсаторы зазоров клапанов, регулировка зазоров клапанов не требуется. Правильное функционирование гидравлических компенсаторов зазоров клапанов определяется по отсутствию шума при работе двигателя. При наличии ш.

2.2.13 Ремонт двигателя
Блок цилиндров Разборка Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма, головки блока цилиндров в сборе, пластину привода, масляный поддон, корпус масляного насоса, поршни и коленчатый вал. Рис. 2.81. Блок цилиндров: 1 – блок цилиндров; 2 – крышка коренного по.

2.2.14 Снятие, проверка и установка выпускного коллектора
Рис. 2.89. Выпускной коллектор: 1 – термозащитный экран; 2 – выпускной коллектор; 3 – прокладка выпускного коллектора; 4 – термозащитный экран; 5, 8 – датчики концентрации кислорода; 6 – выпускной коллектор; 7 – глушитель Снимите термозащитный экран выпускного коллектора ( рис.

2.2.15 Снятие, проверка и установка впускного коллектора и расширительной воздушной камеры
Рис. 2.91. Впускной коллектор и расширительная воздушная камера: 1 – болт, 8–12 Н·м; 2, 11 – болты, 15–20 Н·м; 3 – расширительная воздушная камера; 4 – регулятор давления; 5 – топливная магистраль; 6 – топливная форсунка; 7 – болт, 19–21 Н·м; 8 – впускной коллектор; 9, 10 – прокладки; .

Рис. 2.94. Система выпуска отработавших газов: 1 – передний термозащитный экран; 2 – резиновые подвески; 3 – передняя выхлопная труба; 4 – передний термозащитный экран; 5 – главный глушитель; 6 – гайка, 30–40 Н·м; 7 – прокладка; 8 – центральная выхлопная труба с глушителем

Система выпуска отработавших газов показана на

Рис. 2.71. Расположение резиновой подвески крепления главного глушителя

Отсоедините главный глушитель от центральной выхлопной трубы (см.

Рис. 2.95. Места крепления передней выхлопной трубы к выпускному коллектору

Выверните болты и гайки крепления передней выхлопной трубы к выпускному коллектору (

Рис. 2.72. Расположение резиновой подвески крепления передней выхлопной трубы

Снимите переднюю выхлопную трубу с резиновых подвесок (см. рис. 2.72).

Проверьте глушители и трубы на отсутствие утечек, коррозии и повреждений.

Проверьте резиновые подвески на отсутствие разрушения и трещин.

Временно установите переднюю выхлопную трубу, каталитический нейтрализатор, центральную выхлопную трубу и главный глушитель (в указанном порядке).

Установите резиновые подвески в требуемые положения.

Надежно затяните детали системы выпуска отработавших газов и проверьте, чтобы система была установлена свободно, без напряжения, с необходимым зазором от элементов кузова.

Видео про "Система выпуска отработавших газов" для Hyundai Sonata

Где то пропускает выхлопная система Sonata ef ТагАЗ 2004 Замена катализаторов на Hyundai. Замена катализаторов на Hyundai в СПб. Замена гофры глушителя

2.4.1 Система охлаждения
Общие сведения Охлаждающая жидкость Проверка удельной плотности охлаждающей жидкости Проверка герметичности системы охлаждения Крышка радиатора Трубки и шланги системы охлаждения Датчик температуры охлаждающей жидкости Водяной насос двигателей DOHC Водяной насос двигателей V6 .

2.4.2 Общие сведения
Двигатель автомобиля эксплуатируют в различных климатических условиях и при различных нагрузках. При этом температура охлаждающей жидкости, а следовательно, и двигателя должна регулироваться и оставаться в узком температурном диапазоне, что обеспечивает система охлаждения двигателя. .

2.4.3 Охлаждающая жидкость
Систему охлаждения двигателя заполняют на заводе-изготовителе жидкостью, состоящей в равных пропорциях (1:1) из воды и низкотемпературного концентрата (низкотемпературный состав на основе этиленгликоля с антикоррозионными добавками). Такая охлаждающая жидкость обеспечивает не только работоспосо.

2.4.4 Проверка удельной плотности охлаждающей жидкости
Измерьте ареометром удельную плотность охлаждающей жидкости. Измерьте температуру охлаждающей жидкости и определите концентрацию этиленгликоля из соотношения между удельной плотностью и температурой (табл. 2.10). Например, безопасная рабочая температура составляет –15 °С, если измеренная уд.

2.4.5 Проверка герметичности системы охлаждения
Снимите крышку радиатора. Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости доходит до горловины наполнителя. Установите прибор для создания и измерения давления на горловине наполнителя радиатора и создайте давление 150 кПа. Поддерживайте такое давление в течение 2 мин, проверяя радиатор, .

2.4.6 Крышка радиатора
Рис. 2.109. Крышка радиатора: а – положение клапанов крышки радиатора при давлении 81,4–108 кПа в системе охлаждения; b – положение клапанов крышки радиатора при разрежении 6,86 кПа в системе охлаждения; 1 – выпускной клапан; 2 – крышка радиатора; 3 – пружина; 4 – пружина впускного.

2.4.7 Трубки и шланги системы охлаждения
Рис. 2.110. Расположение трубок и шлангов двигателя DOHC: 1 – верхний шланг радиатора; 2 – уплотнительное кольцо круглого сечения; 3 – впускная труба охлаждающей жидкости; 4 – нижний шланг радиатора Расположение трубок и шлангов двигателей SOHC и DOHC показано на рис. 2.110 и .

2.4.8 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Снятие Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости. Рис. 2.113. Расположение датчика (1) температуры охлаждающей жидкости Выверните и снимите .

2.4.9 Водяной насос двигателей DOHC
Снятие Слейте охлаждающую жидкость и отсоедините от водяного насоса шланг выпускной трубы охлаждающей жидкости. Рис. 2.114. Водяной насос двигателей DOHC: 1 – зубчатый ремень; 2 – верхний кожух зубчатого ремня; 3 – скоба генератора; 4 – болт, 20–25 Н·м; 5 – шкив водяного насоса, .

2.4.10 Водяной насос двигателей V6
Снятие Слейте охлаждающую жидкость. Снимите приводной ремень и шкив водяного насоса. Рис. 2.116. Водяной насос двигателей V6: 1 – прокладка; 2 – шкив распределительного вала; 3 – болт, 90–110 Н·м; 4 – шкив натяжителя; 5 – натяжитель зубчатого ремня; 6 – болт, 20–27 Н·м; 7.

2.4.11 Радиатор
Снятие Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Отсоедините контактный разъем от двигателя вентилятора радиатора. Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Рис. 2.119. Радиатор: 1, 3 – верхние опоры; 2 – крышка радиатора; 4 – .

2.4.12 Двигатель вентилятора радиатора
Снятие Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Отсоедините контактный разъем от двигателя вентилятора радиатора и освободите жгут проводов от кожуха вентилятора радиатора. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините шланги масляного .

2.4.13 Термостат
Термостат системы охлаждения ускоряет прогрев двигателя и поддерживает необходимый тепловой режим. При пуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поступление .

Выхлопная система переднеприводных автомобилей с четырех- и пятицилиндровыми бензиновыми двигателями 1 – тоннель; 2 – подвеска; 3 – болт, 25 Нм; 4 – приемная выхлопная труба и катализатор. Оберегайте от ударов; 5 – самоконтрящаяся гайка, 40 Нм. При установке необходимо использовать новую.

5.1 Катализатор

Катализатор 1 – корпус; 2 – уплотнение; 3 – соты катализатора Элементы, входящие в катализатор и продукты, выходящие из катализатора На всех автомобилях устанавливаются катализаторы для уменьшения количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу с вых.

5.2 Снятие и установка выхлопной системы

Турбонагнетатели автомобилей с двигателями AHF и ALH 1 – выпускной коллектор; 2 – впускной коллектор; 3 – от радиатора наддуваемого воздуха; 4 – уплотнение. При установке необходимо использовать новое уплотнение; 5 – болт; 25 Нм; 6 – уплотнение. Соблюдайте монтажное положение уплотнения; .

5.3 Выравнивание выхлопной системы

Расстояние х с двух сторон выхлопной трубы и поперечной балкой х – расстояние. Оно должно быть одинаковым с двух сторон выхлопной трубы. После каждого снятия или рассоединения элементов выхлопной системы ее необходимо выровнять относительно кузова, так в противном случае система будет в напряженном состоянии, что приведет к .

5.4 Замена среднего/ заднего глушителя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На заводе средний и задний глушители устанавливаются как одна деталь. Несмотря на это, замену глушителей можно производить по отдельности. 2. Если рассоединение труб выхлопной системы затруднено, воспользуйтесь одним из нижеизложенных.

5.5 Снятие и установка одного глушителя

Расположение отпечатков на выхлопной трубе 1, 3 – отпечатки для установки зажимной скобы; 2 – отпечатки места разрезания выхлопной трубы; 4 – зажимная скоба Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль и закрепите на подставках. .

5.6 Снятие и установка лямбда-датчика

Система рециркуляции выхлопных газов на моделях с дизельным двигателем SDI 1 – нижняя часть впускного коллектора; 2 – уплотнение. При установке необходимо использовать новое уплотнение; 3 – клапан системы рециркуляции; 4 – болт, 25 Нм; 5 – зажимная скоба; 6 – болт, 10 Нм; .

Система выпуска отработавших газов обеспечивает отвод отработавших газов в атмосферу, уменьшение концентрации загрязняющих веществ, снижение шума двигателя до требуемого уровня при минимальных потерях мощности двигателя. Чтобы система выпуска отработавших газов могла выполнять свои функции, она должна быть в исправном состоянии. Состояние системы выпуска отработавших газов оказывает влияние на мощность двигателя и расход топлива.

2 – передняя выхлопная труба; 3 – термозащитный экран задней части днища автомобиля; 4 – центральная выхлопная труба с глушителем; 5 – резиновая подвеска; 6 – главный глушитель; 7 – гайка, 30–40 Н·м; 8 – прокладка

Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора, приемной выхлопной трубы, каталитического нейтрализатора и глушителей (рис. 2.70).

Глушители предназначены для сглаживания пульсаций в потоке отработавших газов и снижения уровня шума.

Перед снятием или проверкой системы выпуска отработавших газов убедитесь в том, что она достаточно остыла.

Временно установите переднюю выхлопную трубу (каталитический нейтрализатор), центральную выхлопную трубу и главный глушитель (в таком порядке).

Надежно затяните детали системы выпуска отработавших газов и проверьте, чтобы система была установлена свободно, без напряжения, и имелся достаточный зазор между ней и элементами кузова.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: