Схема тормозной системы вольво с40
Общие сведения Назначение и краткое описание элементов гидравлической системы рабочего тормоза Работа гидравлической системы при торможении Электрическая система Технические характеристики Стояночный тормоз Технологическое обслуживание и ремонт тормозной системы Замена тормозных колодок передних колес &n.
6.1 Общие сведения
Рабочая тормозная система VOLVO S40/V40 гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением тормозных контуров (один контур включает механизмы правого и левого заднего колес, второй — два остальных), оборудована гидровакуумным усилителем и системой ABS Bosch, версия 5.0 или 5.3. Колесные исполнительные механизмы — дисковые (передние диски вентилируемые, задние нет). Суппорты одноцилиндровые с.
6.2. Назначение и краткое описание элементов гидравлической системы рабочего тормоза
6.3 Электрическая система
Система Bosch 5.0 имеет очень простую и компактную конструкцию, что повышает ее надежность. Количество внешних компонентов сведено к минимуму. Из их числа остались только колесные датчики, сигнальная лампа системы АБС и включатель стоп-сигнала. Передние и задние колесные датчики служат для измерения скорости колес. На основании их сигналов модуль управления системой ABS определяет, проявляет ли .
6.4 Технические характеристики
Колесные тормозные механизмы Гидравлический привод тормозной системы Противоблокировочная система тормозов ABS Cтояночный тормоз .
6.5 Стояночный тормоз
Рис. 6.3. Механизм стояночного тормоза: 1 — тормозной диск; 2 — тормозные колодки; 3 — поршень; 4 — гайка; 5 — винт; 6 — пластина; 7 — вал; 8 — рычаг; 9 — кронштейн; 10 — кольцо; 11 — шарик; 12 — пружина; 13 — плавающая скоба Стояночный тормоз действует на задние колеса. Его приводной рычаг расположен между передними сиденьями. Рычаг снабжен храповиком, который освобо.
1. Педаль тормоза
2. Выключатель фонаря стоп-сигнала
3. Усилитель тормозов
4. Тандемный тип главного цилиндра
5. Модуль управления ABS (электрический модуль управления вместе с гидравлической системой)
6. Ограничитель давления в тормозной системе задних колес
7. Стояночный тормоз
8. Трос стояночного тормоза
9. Суппорт тормоза
10. Датчики
11. Импульсное колесо
12. Лампа предупреждения ABS
13. Лампа предупреждения стояночного тормоза
14. Лампа предупреждения тормозной жидкости
В нашем автосервисе вольво мы продиагностируем и отремонтируем все найденные неисправности по тормозной системе вашего Volvo.
S40/V40 оборудованы системой ABS, Bosch версия 5,3.1 в качестве стандартного оборудования.
В автомобиле имеется четыре тормозных диска. Диски на передних колесах - вентилируемые. В автомобиле установлены 15-дюймовые тормоза Lucas на передних колесах и 14-дюймовые на задних колесах.
В системе имеется 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов и главный цилиндр тандемного типа. От бачка тормозной жидкости отходит трубка к цилиндру сцепления. Дополнительного бачка или лампы предупреждения сцепления не имеется. Лампа предупреждения тормозной жидкости загорается, если уровень тормозной жидкости падает до уровня, при котором нарушается функционирование тормозов. Поплавок, который указывает на низкий уровень жидкости, подвешен в бачке тормозной жидкости.
В модели S40/V40 имеется диагонально разделенная тормозная система. Первичный контур управляет правым передним и левым задним колесами. Вторичный контур управляет левым передним и правым задним колесами.
Все передние и задние колеса имеют скользящие суппорты.
Механизм стояночного тормоза задних колес встроен в суппорт тормоза.
Выключатель лампы предупреждения стояночного тормоза расположен на рычаге стояночного тормоза в центральной консоли.
Давление на задние тормоза уменьшается при помощи обратного клапана, расположенного на тормозных трубках.
Система ABS - это система с 4 каналами, однако задние колеса установлены на “выберите нижнее”. Каждое колесо имеет свой собственный датчик скорости. В системе имеется лампа предупреждения, расположенная на приборной панели.
VOLVOLUX — крупнейший поставщик запасных частей и автоаксессуаров к легковым автомобилям VOLVO.
Стабильность, качество и надежность являются критериями нашей работы.
Принимаем к оплате
1. Педаль тормоза
2. Выключатель фонаря стоп-сигнала
3. Усилитель тормозов
4. Тандемный тип главного цилиндра
5. Модуль управления ABS (электрический модуль управления вместе с гидравлической системой)
6. Ограничитель давления в тормозной системе задних колес
7. Стояночный тормоз
8. Трос стояночного тормоза
9. Суппорт тормоза
10. Датчики
11. Импульсное колесо
12. Лампа предупреждения ABS
13. Лампа предупреждения стояночного тормоза
14. Лампа предупреждения тормозной жидкости
В нашем автосервисе вольво мы продиагностируем и отремонтируем все найденные неисправности по тормозной системе вашего Volvo.
S40/V40 оборудованы системой ABS, Bosch версия 5,3.1 в качестве стандартного оборудования.
В автомобиле имеется четыре тормозных диска. Диски на передних колесах - вентилируемые. В автомобиле установлены 15-дюймовые тормоза Lucas на передних колесах и 14-дюймовые на задних колесах.
В системе имеется 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов и главный цилиндр тандемного типа. От бачка тормозной жидкости отходит трубка к цилиндру сцепления. Дополнительного бачка или лампы предупреждения сцепления не имеется. Лампа предупреждения тормозной жидкости загорается, если уровень тормозной жидкости падает до уровня, при котором нарушается функционирование тормозов. Поплавок, который указывает на низкий уровень жидкости, подвешен в бачке тормозной жидкости.
В модели S40/V40 имеется диагонально разделенная тормозная система. Первичный контур управляет правым передним и левым задним колесами. Вторичный контур управляет левым передним и правым задним колесами.
Все передние и задние колеса имеют скользящие суппорты.
Механизм стояночного тормоза задних колес встроен в суппорт тормоза.
Выключатель лампы предупреждения стояночного тормоза расположен на рычаге стояночного тормоза в центральной консоли.
Давление на задние тормоза уменьшается при помощи обратного клапана, расположенного на тормозных трубках.
Система ABS - это система с 4 каналами, однако задние колеса установлены на “выберите нижнее”. Каждое колесо имеет свой собственный датчик скорости. В системе имеется лампа предупреждения, расположенная на приборной панели.
VOLVOLUX — крупнейший поставщик запасных частей и автоаксессуаров к легковым автомобилям VOLVO.
Стабильность, качество и надежность являются критериями нашей работы.
Принимаем к оплате
При ремонте или замене одного суппорта обычно бывает достаточно его индивидуальной прокачки. Если во время выполнения работ педаль тормоза находилась в выжатом положении, тормозная жидкость не вытекает из системы.
Для тормозной системы можно использовать только оригинальную тормозную жидкость Volvo с маркировкой DOT 4+ (минимум). Нельзя использовать старую тормозную жидкость.
После ремонта суппорта достаточно его индивидуальной прокачки, а после замены главного цилиндра или блока ABS осуществляется прокачка всей системы.
Прокачка системы может осуществляться как обычным способом, так и с помощью специального устройства, создающего избыточное давление.
При прокачке системы с помощью специального устройства, создающего избыточное давление, необходимо следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации такого устройства. Прокачку тормозной системы без специального оборудования нужно выполнять при неработающем двигателе с помощником и в такой последовательности:
— очистите от грязи клапаны прокачки колесных тормозных механизмов и снимите с них защитные колпачки;
— установите на клапан прокачки правого заднего тормозного механизма прозрачный шланг ( рис. 6.16) второй конец которого опустите в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью, так чтобы конец шланга погрузился в жидкость;
— нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы удалить пузырьки воздуха из главного тормозного цилиндра;
— отверните на 3/4 оборота клапан прокачки правого заднего тормозного механизма и сделайте 4—5 качков педалью тормоза. В жидкости, вытекающей из шланга, будут видны пузырьки воздуха. На пятом качке педаль нажмите до упора и держите, пока не заверните клапан прокачки, затем педаль отпустите;
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и, если надо, долейте жидкость;
— прокачку повторите до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха из прозрачного шланга.
— проверьте наличие остатков воздуха в системе, нажимая на педаль тормоза как при нормальном торможении. После 3—4-кратного нажатия на педаль тормоза при выключенном двигателе ее ход не должен превышать 40 мм. Если ход педали превышает 40 мм, повторите прокачку;
При ремонте или замене одного суппорта обычно бывает достаточно его индивидуальной прокачки. Если во время выполнения работ педаль тормоза находилась в выжатом положении, тормозная жидкость не вытекает из системы.
Для тормозной системы можно использовать только оригинальную тормозную жидкость Volvo с маркировкой DOT 4+ (минимум). Нельзя использовать старую тормозную жидкость.
После ремонта суппорта достаточно его индивидуальной прокачки, а после замены главного цилиндра или блока ABS осуществляется прокачка всей системы.
Тормозная жидкость должна храниться только в оригинальной упаковке, герметично закрытой.
При подготовке к прокачке:
- очистите крышку бачка для тормозной жидкости и прилегающую поверхность;
Прокачка системы может осуществляться как обычным способом, так и с помощью специального устройства, создающего избыточное давление.
При прокачке системы с помощью специального устройства, создающего избыточное давление, необходимо следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации такого устройства. Прокачку тормозной системы без специального оборудования нужно выполнять при неработающем двигателе с помощником и в такой последовательности:
- очистите от грязи клапаны прокачки колесных тормозных механизмов и снимите с них защитные колпачки;
Рис. 6.16. Прокачка тормозной системы
- установите на клапан прокачки правого заднего тормозного механизма прозрачный шланг (рис. 6.16) второй конец которого опустите в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью, так чтобы конец шланга погрузился в жидкость;
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и доведите его до отметки max. Далее при прокачке постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости и доливайте ее, не допуская падения уровня ниже метки "min";
- нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы удалить пузырьки воздуха из главного тормозного цилиндра;
- отверните на 3/4 оборота клапан прокачки правого заднего тормозного механизма и сделайте 4-5 качков педалью тормоза. В жидкости, вытекающей из шланга, будут видны пузырьки воздуха. На пятом качке педаль нажмите до упора и держите, пока не заверните клапан прокачки, затем педаль отпустите;
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и, если надо, долейте жидкость;
- прокачку повторите до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха из прозрачного шланга.
Проверьте тормозную систему после прокачки:
- снимите оборудование для прокачки;
- проверьте наличие остатков воздуха в системе, нажимая на педаль тормоза как при нормальном торможении. После 3-4-кратного нажатия на педаль тормоза при выключенном двигателе ее ход не должен превышать 40 мм. Если ход педали превышает 40 мм, повторите прокачку;
- проверьте, нет ли утечек из тормозной системы;
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, вытрите пролившуюся тормозную жидкость.
Видео про "Прокачка тормозной системы" для Volvo S40
Замена тормозной жидкости на Volvo (Russian) Как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость Замена тормозной жидкости своими силамиЧитайте также: