Схема тормозной системы сузуки эскудо
Я вот мля никак не пойму почему у меня задница не тормозит:)) передние калёсья колом, а задние хоть умри никак в юз неидут де копать?
Колодки новые в том году менял, ужэ притереца должны были сто рас, тормаза прокачал воздуха нет, тармазуха неуходит. Ручник держит аш пачти на вертекальном подъёме :) У всех так или чо?
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
У тебя проблемы с "колдуном" (регулятором тормозного усилия) стоит он возле заднего моста. К нему подведены трубки тормозные. Можно попробовать его отрегулировать инструкция есть в легионовской книжке или заглушить тогда все колёса будут тормозить одинаково.
да чо такое калдун я в курсе. Откручивал я на нём нипель тармазуха при нажатии на педаль вылетает под напором значед давление в нём есть или я туплю? :) просто кода я прокачивал тормаза я после калёс открутил нипель на нём, может этого делать ненада было? может я таким образом давление скинул из заднего контура?
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
да чо такое калдун я в курсе. Откручивал я на нём нипель тармазуха при нажатии на педаль вылетает под напором значед давление в нём есть или я туплю? :) просто кода я прокачивал тормаза я после калёс открутил нипель на нём, может этого делать ненада было? может я таким образом давление скинул из заднего контура?
ничего ты не скинул. сам в некотором раздумье с колдуном. нипель на нем для прокачки, обращаться с ним нужно как и с остальными.
На эту тему есть толковая статья Серикова в нете. Выкинуть его, и фсьо! Сам так сделал - на 100 пудофф не жалею!
так теперь нада вспомнить где валяеца эта камасутра :))) паследний раз я её открывал два года назад :)))
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
На эту тему есть толковая статья Серикова в нете. Выкинуть его, и фсьо! Сам так сделал - на 100 пудофф не жалею!
ну дык скинулбы фотку как там у тебя сделано. я так панимаю там нада тройник мутить за место колдуна? или он остаёца на месте и глушаца какието трубки?
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
Угу. Все бы вам выкинуть. Как будто просто так его поставили. Для красоты. Вы че все время с пустым багажником гоняете ? Настроить его как положено и будет радость.
Regressor , настроить его проблем нет, только это не всегда получается. не течет, воздуха нет и не работает - и что? ну понятно три варианта:
1- копать дальше
2- выкинуть
3- поставить новый
забить еще можно, но это не наш метод.
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
я у себя магистральку от ГТЦ прикрутил напрямую к заднему контуру. Третью трубку, которая должна возвращать усилие обратно - заглушил. Статью посоветовал для того, что бы было понятно как это все работает, и что колдун - он как на презервативе предохранитель: не всегда нужон, и чаще - опасен. Вот аргументы что бы его выкинуть:
1. Барабанные тормоза менее эффективны чем дисковые - передок всяко будет оттормаживаться первым.
1.1 В ГТЦ передний и задний контуры - отдельные поршеньки, со своими пружинками разной жесткости. Первым работает - камера переднего контура. Когда её ход выбран, дожимается задний.
2. Условия, когда колдун работает правильно - в жизни мало достижимы. Соответственно, нафих он тогда нужен?
3. Тормозной путь с калдуном в большинстве случаев увеличивается.
Замените его собственной привычкой подрагивать ступней ноги при торможении, имитируя работу ABS - будите приятно удивлены!
С отключенным (открытым принудительно) колдуном при торможении "в пол" даже на сухом асфальте некисло заносит задницу. Испытано на себе.
spec56
Guest
Всем ПРИВЕТ
В попытке довести машину до состояния нового авто добрался до задних тормозов.Выяснилась такая вещь в процессе эксплуатации,задние тормоза не идут на юз! Началась замена задней тормозной системы.Заменил :цилиндры,колодки,трубки тц, барабаны. РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬ! Задние тормоза на юз не идут.Поднял машину на подъёмнике выжал тормоза-задние колёса прокручиваются с приложением не большого усилия.Перечитал весь форум по BALENO/CULTUS наткнулся на ограничитель тормозных усилий
.Если причина в нем ,как его отрегулировать или отключить?ИЛИ причина не в нём? Хотелось бы сделать тормоза до гололёда, а то на передних как то очково ездить!
Baleno812
Бывает здесь
28 Ноябрь 2012 89 11 0 33 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Baleno 1999 г.в. 1,6, универсал, передний привод
В смысле не идут на юз, не тормозят что-ли, заносит? Вообще его работа должна зависеть от нагрузки на заднюю ось, чем тяжелее-тем сильнее. А так можно поставить тройник, или с пружинкой к его штоку поколдовать).
spec56
Guest
В смысле не идут на юз, не тормозят что-ли, заносит? Вообще его работа должна зависеть от нагрузки на заднюю ось, чем тяжелее-тем сильнее. А так можно поставить тройник, или с пружинкой к его штоку поколдовать).
ДА! задние колёса не блокируются! Машина на подъёмнике висит ,Нажимаю на тормоза ,пробую прокрутить колесо- с трудом но прокручиваетсяА при разгоне и резком торможении но юз(блокируются)только передние,срабатывает АБС.:help:
Baleno812
Бывает здесь
28 Ноябрь 2012 89 11 0 33 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Baleno 1999 г.в. 1,6, универсал, передний привод
Регулировать задние колодки пробовал? Там трещеточка внутри барабана есть, ее надо свести - колодки прижмутся к барабану.
spec56
Guest
трещетка есть,внутри барабана ,но как до неё добраться?со стороны щитка крепления колодок отверстий нет!
Baleno812
Бывает здесь
28 Ноябрь 2012 89 11 0 33 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Baleno 1999 г.в. 1,6, универсал, передний привод
Так а барабан снять не вариант? Вообще говорят что этот механизм саморегулируется, но я пока этого не заметил)
spec56
Guest
Снимешь барабан,трещетку разведешь- потом не оденешь обратно, колодки не дадут. Есть вариант как развести с помощью ручника(подергать туда сюда) ,но х.з разведется или нет. А у тебя как Baleno812 с задними тормозами ,не пробывал на поднятой машине прокручиваются колёса или нет.
Ярбург
Сузуковод со стажем
Покатайтесь не много,хотя бы 500-1000 км.Новые барабаны,новые колодки,все должно встать на свои места,т.е.притереться.При замене тормозных элементов,торможение сразу эффективным быть не может.Регулируются ход задних колодок при натяжке ручника.
Dimon76
Наш человек
У меня тоже задние колеса не тормозили на юз , хотя р
учник при этом юзил (все это было на снегу). Проблему решил подложив шайбу под пружину в регуляторе тормозных сил. Пружина поджимает два клапана регулирующих подачу тормозухи на задние колеса.
Baleno812
Бывает здесь
28 Ноябрь 2012 89 11 0 33 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Baleno 1999 г.в. 1,6, универсал, передний привод
Я менял колодки с барабанами и пружинки с солдатиками. Настраивал зазор трещеточкой, буквально чуть-чуть чтобы не касались колодки барабана. Колеса все-таки прокручивались, прокачал хорошенько - вроде перестали. По крайней мере на снегу ни разу не крутило.
Baribas
Наш человек
все намного проще , отпускаете ручник до конца , снимаете барабан ,сводите трещетку (если у неё зубья не сгнили и она не заклинила от ржавчины) до упора , одеваете барабан ,после удара по педали тормоза она сама разведется выбрав все зазоры , подтягиваете ручник в самом конце . Когда снимаете барабан не забудте все промыть хорошенько ,и посмотрите на цилиндры ,часто закисают .
spec56
Guest
Вариант Dimon76 очень интересный однозначно попробую. Baribas правильно пишет, трещотка могла износится хотя когда менял барабаны еле снял их колодки сильно прижаты были следуя логике трещотка работает, но все равно под замену . В выходные заморочусь с шайбой под болт колдуна в понедельник отпишусь! Всем огромное СПАСИБО за инфу!
Alexpe1
Опытный сузуковод
5 Июль 2007 965 40 28 43 Ижевск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon 1998, G15, резина лето была 205\50 r15( c японии), 195\55 r15 - сейчас 195\60 r15, зима 185\70 r14, задние пружины suplex 12043, заменены на 54630-25050 HYUNDAI/KIA. Мечта Toyota Estima Gibrid, или подобный минивен
spec56
Guest
Dimon76
Наш человек
Регулятор стоит под капотом (две трубки подходят от главного цилиндра и четыре уходят к колесам) , Открути его от кузова и сними верхнюю крышку предварительно отогнув завальцованные края. Откручиваешь болт и ложишь под него на пружину шайбу потолще и затягиваешь. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДАННОЙ ОПЕРАЦИИ иначе вылетят клапана.
spec56
Guest
Dimon76 там сверху как бы два углубления завальцованы заглушками,жаль не с фоткал,че какое из двух развальцовавать?
spec56
Guest
Dimon76
Наш человек
Alexpe1
Опытный сузуковод
5 Июль 2007 965 40 28 43 Ижевск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon 1998, G15, резина лето была 205\50 r15( c японии), 195\55 r15 - сейчас 195\60 r15, зима 185\70 r14, задние пружины suplex 12043, заменены на 54630-25050 HYUNDAI/KIA. Мечта Toyota Estima Gibrid, или подобный минивен
spec56
Guest
Alexpe1
Опытный сузуковод
5 Июль 2007 965 40 28 43 Ижевск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon 1998, G15, резина лето была 205\50 r15( c японии), 195\55 r15 - сейчас 195\60 r15, зима 185\70 r14, задние пружины suplex 12043, заменены на 54630-25050 HYUNDAI/KIA. Мечта Toyota Estima Gibrid, или подобный минивен
kpivlad
Бывает здесь
17 Февраль 2011 64 0 0 Норильск Езжу на . Suzuki Escudo, 1993 год, правый руль, двигатель 1590 см3, модель двигателя G16A, модель кузова TA01W (двухдверка), полный привод.
Машина одаптирована для внедорожный поездок.
Доброе время суток всем.
Требуются небольшие подсказки по теме тормазной ситемы на эскудике 1993 (без распределителя томозных усилий). Техосмотр мне с такими тормозми не дают. Сказали зад вообше не в норме.
Итак, жалуюсь:
Тормозит только в конце хода педали и не всегда одновременно схватывают колеса + ручник не держит. Все герметично.
Что делал:
1 Менял ремкомплект резинок на ГТЦ. На начальной длине, корпус ГТЦ (там где поршень ходит) узрел сработку глянца. Не царапины, а просто потертость. Поездил. Картина улучшилась, но все равно, на теплые тормоза (когда с гаража выезжаешь) при первом нажатии на тормоз, тормозит только в конце хода педали, и то еле еле. На холодные тормоза картина лучше, почти похожа на правду, но после разогрева, все опять. Со второго раза тормазит нормально, т.е, если подкачивать педалью. изредка.
2. Поменял ГТЦ на контрактный. Стало лучше в тепле (на холоде еще не пробовал). Стоит без одной АКБ, ждет пока я думаю. Ездил только немного по гаражу. Но все равно ход педали до момента тормажения большой. Воздух вроде прокачал из ситемы. Может нет и есть какая хитрость?
3. Да, нет пружинки на клапане регулирования усилий задних тормозов (стоит возле заднего моста). Что с ним вообше делать? Может, из-за него все? Может там трубки напрямую соединить мимо него? Или расверлить , что?
Вот собственно и все. Рисковать покупать новый ГТЦ за 13000руб не охото на данной стадии.
Может кто подскажет, что в этой эскуде в тормазах еще есть и может влиять на качество торможения?
Стоит ли регулировать ход поршня вкуумного усилителя тормозов (там в месте, где педаль давит на шток вакуумника есть регулирование).
И еше, я немного колхозил - поставил тросики от ручника от ВАЗ 2110. Теперь подтяну тросик так, что ручник еле задирается, то держит. На опущенном накат хороший, барабаны не греются. Поезжу, а он опять относительно легко задирается и держит плохо. Тросик тянется, что ли, но я ручником не пользуюсь.
Может тут, что не так. Разводить может задние колодки надо, хотя там вроде саморазвод стоит. Колодки новые все.
Александр Mi
Сузуковод со стажем
Ответ: Вялые тормоза на эскуде 3 двери
"3. Да, нет пружинки на клапане регулирования усилий задних тормозов (стоит возле заднего моста). Что с ним вообше делать? Может, из-за него все? Может там трубки напрямую соединить мимо него? Или расверлить , что?"
Пружинки там нет какой? та что внутри или снаружи от А-рычага? Если из нутри достать пружинку , то распределитель превратится в тройник , а если снаружи на него не нажимает пружина , то зад перестанет тормозить. Я внешнюю пружину просто натянул по максимому , и попутно присмотрел в вазовском магазине тройничек , пока не ставил. С тройничком еще не факт что ТО пройдешь - изменение конструкции тормозной системы однако.
Еще при собирании задних тормозных колодок , там какая-то муть в книге про ручник написана. В ощем после того как ставишь барабаны , ручник (с полностью ослабленной гайкой) не трогаешь , жмешь несколько раз на педаль до прекращения счелчков авторегулятора, только после этого натягиваешь ручник,
kpivlad
Бывает здесь
17 Февраль 2011 64 0 0 Норильск Езжу на . Suzuki Escudo, 1993 год, правый руль, двигатель 1590 см3, модель двигателя G16A, модель кузова TA01W (двухдверка), полный привод.
Машина одаптирована для внедорожный поездок.
Ответ: Вялые тормоза на эскуде 3 двери
Спасибо за ответ.
У меня нет наружной пружинки межу рычагом и осью которая. Рычаг просто болтается, но при этом, тормоза задние прокачиваются (тормазуха льется при открытом сбросе), т.е. давление на колодки идет.
Я правильно понял, что если он просто болтается, то зад тормозить не будет? или как?
Может наоборот? Ситсема,то эта нужна, я так понимаю, что бы при резком торможении, когда машина на нос клонится, что бы задние колеса не блокировались,а то износ задней резины велик. Зад приподнимается над задней осью и рычаг идет вниз, клапан перекрывается. Я так понимаю?
Да это не так важно, главное из-за этого тормозного распределителя может быть мой проблема: тормоза схватывают в конце хода педали?
Можно ли регулировать ход штока усилителя тормозов? Ни чего не сломается потом?
А ПО РУЧНИКУ Я ТАК ПОНЯЛ НАДО НАТЯГИВАТЬ ТРОСИК ДО ТЕХ ПОР ПОКА ОН НЕ ПРЕКРАТИТ ОСЛАБЕВАТ? В ПРЕДЕЛЕХ РАЗУМНОГО, КОНЕЧНО, НЕ КЛИНЯ КОЛОДКИ НА ОПУЩЕННОМ РЫЧАГЕ.
Александр Mi
Сузуковод со стажем
Ответ: Вялые тормоза на эскуде 3 двери
Перераспределитель это аля АБС. Когда тормозишь , центр тяжести идет вперед, задним колесам нужно меньше тормозных усилий что бы заблокироватся, что бы они не блокировались, перераспределитель уменьшает тормозное усилие на заднии колеса. ( это не что бы резину съэкономить , а что бы в занос не уйти при торможении) . Если у тебя схема с пружиной , а пружины нет, то зад тормозить не будет ( как будто полностью поднят). Смотри картинку.
Про ручник так - нужно полностью ослабить рег. гайку. , вообще открутить ее до конца резьбы. Снять барабаны , отпустить автоматический регулятор ( трещетка , та что колодки распирает) . Вытянуть тросы ручника на улицу на сколько можно. Потом поставить барабаны, понажимать на педаль тормоза, пока регуляторы не перестанут щелкать . Только после этого начинать регулировать ручник. У меня он появился только после этих действий в такой последовательности.
Вложения
kpivlad
Бывает здесь
17 Февраль 2011 64 0 0 Норильск Езжу на . Suzuki Escudo, 1993 год, правый руль, двигатель 1590 см3, модель двигателя G16A, модель кузова TA01W (двухдверка), полный привод.
Машина одаптирована для внедорожный поездок.
Ответ: Вялые тормоза на эскуде 3 двери
Поясни сперва про ручник "вытянуть тросик на улицу" и "отпустить регулятор" это как? Я так понял сперва снимаем барабан тормозной. Потом крутим, ослабляем регулятор, т.е сводим колодки? Вытянуть тросик это развести ручником колодки?. Можно попросить написать последовательно и немного попонятней.
Теперь по регулятору. задних тормозов. У меня нет АБС. Зато есть вот этот регулятор с пружинкой (пружинку сегодня сколохозил). Какова степень нажатия на этот клапан рычагом? Говоря другим языком - пружинка там мощная или нет? Какой тип пружины на сжатие или растягивание? Фото нет? Я сколохозил мягкую пружинку. руками легко разжимается. До замены на контрактный ГТЦ у меня там рычаг к раме проволокой притянут был, аж рычаг погнулся. Есть еще какой то "четверник" на раме спереди. В него входит одна трубка (вернее шланчик), которая выходит сбоку ГТЦ и одна, которая выходит с торца. И выходят две на задние тормоза .Что это за штуковина?
Я так понял, что если рычаг регулятора опустить вниз и полностью им вдавить шток клапана регулятора (он сверху под рычагом), то только тогда тормоза задние будут работать? Как он внутри устроен? Как вся эта система работает? Есть ли у него какая регулировка кроме этой пружины? Напарник поднимал зад машины. Получилось, что расстояние между ушком рамы и рычагом регулятора уменьшается, т.е шток клапана под рычагом из регулятора вылазит и клапан закрывается следовательно давление на задние тормоза снижается. Вроде с твоим мнением совпадает.
Получается и визуально подтверждается, что к регулятору приходят 3 трубки: одна подача давления, вторая передача давления на колодки сперва ближнего правого колеса и через него в левое колесо. Третья трубка вопрос. Похоже на байпас между давление в контуре передних колодок и задних. Т.е когда машина загружена и зад не задирается давление в заднем и переднем контуре одинаково. Когда зад поднимается, то етот байпас перекрывается клапаном регулятора и контура разделяются (по манулу в заднем 20 очков, а в переднем до 50). И еще какую-то роль там этот "четверник" играет. Я правильно понимаю или нет? Или этот третья трубка стравливает давления в ГТЦ ? Хоте вряд ли, вообше из ГТЦ с торца один выход, там просто разветвитель стоит. Короче кто точно знает поясните, если не трудно.
Я весь день занимался с этими тормозами. Прокачал много тормозухи через зад (там всего два сосунка - в левом колесе и в регуляторе). Перед прокачался сразу и держит отлично. Но машину ведет вбок по снежному насту и трек остановки (передние заблокированы) сильно большой. Задние не держут вообще. Педаль стала получше, но все равно вялая. В пол уходит. Подрегулировал ход педали стало получше.
Я попытался снять барабан. Не смог, хотя в прошлом году снимал колодки менял. Как это сделать? Там сзади ступицы окошко по колпачком есть. В мануле написано надо колодки свести через это окно. Не получается. Ничего не видно.
Давил на тормоз до упора. Задний барабан все равно прокручивается руками. С ручником та же песня
Может попробовать разобрать этот регулятор и сделать из него на время тройник для эксперемента? Не будет разницы менять ГТЦ на новый придется.
всем привет. судзуки эскудо 1996 года, ж16а. что то мне не нравяться мой задние тормоза. сегодня заметил, что если стойшь допустим на льду, жмешь тормоза а заднее правое колесо все равно крутиться. испугался. в гараж поехал. снял колеса, поставил машину на кирпичики и начал эксперементировать. задние колеса снял, остались барабаны одни, включаю автомат на дэшку жму тормоз а колеса один фиг крутятся. разобрал барабаны вроде все нормально. помогите люди добрые советом. что это за ерунда, или так и должно быть. очнь волнуюсь
Недавно поимел проблему с манжетами и пыльниками на барабанах. После поездок по морю с фонтанами брызг выше машины и уровнем воды местами выше порогов, вернулси домою. Подъезжаю к гаражу на тормоза жму, а колодки разжались и насмерть встали. Снимая барабан на одной из сторон поматерился основательно - колодки на совесть прикипели к барабану (прохудились манжеты и тормозуха из цилидра побежала - их и клинануло). Сходил в магазин купил ремкомлект, сёдни поставил после работы и на рыбалку вечером рванули.
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
регулятор давления не так работает, если бы у автора были сильно сведены колодки, у него бы педаль тормоза до пола проваливалась бы
В ТОМАТЫ это новое определение алкогольного состояния челавека :)
типа как: пьяный в какаху или пьяный в дюпель
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
В ТОМАТЫ это новое определение алкогольного состояния челавека :)
типа как: пьяный в какаху или пьяный в дюпель
Ёкорн пишети сами с собой, а помощи не какой. сегодня повторил процедуру. снял колесики, прокочал тормоза. завожу машину включаю дешку не тормозот, а ручником тормозит. вывод- сдох цилиндр. 7 подскажите пожалуйста.
ну могу еще посоветовать. снять колесики, снять барабаны. вручную развести колодки ( там колесико есть зубчатое. ) до состояния пока не начнут шоркать по барабану. поставить все обратно. несколько недель радоваться задним тормозам. потом см. сначала.
так в том и прикол что тормоза я разводил. думаю сдох цилиндр, воздух всасывает в себя а жидкосьб давит чутка. воздух в системе. ручником тормозит а тормозом нет. посоветуй или подумай головой
хансик . а фак пробовал смотреть? один из вариантов проблемы:
1. отрегулируй ручник на 6-7 щелчков
2. если лениво лезть под консоль, подтяни ручку ручника на пару щелчков вверх, поезди так, если тормозить начнет лучше, а оно навернятак так и будет, значить см. п. 1.
3. если протяжка ручника НИЧЕГО не дала, только тада лезь в задние тормозные цилинры- травит воздух, давит жидкость, колдун тянуть, тормоза прокачивать и т.д.
всё это справедливо только для НЕ ИЗНОШЕННЫХ тормозных колодок и не пропиленных в усмерть тормозных барабанов ( проверить можно проведя пальцем по краю рабочей поверхности тормозного барабана, буртика быть НЕ ДОЛЖНО )
4. читай ФАК, там это ВСЁ есть
Читайте также: