Схема тормозной системы субару легаси
1 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов передних колес
2 — Клапан-ограничитель давления
3 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса
4 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса
5 — Центральная секция гидравлического тракта
6 — Двухходовой разъем
7 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов задних колес
8 — Соединительный шланг гидравлического контура левого заднего колеса
9 — Стальная трубка гидравлического контура левого заднего колеса
10 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого заднего колеса
11 — Соединительный шланг гидравлического контура правого заднего колеса
12 — Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 — Переходная трубка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 15
Т2: 18
1 — Резервуар гидравлической жидкости
2— Вторичная гидравлическая камера (камера S)
3— Первичная гидравлическая камера (камера Р)
1 — Контрольная лампа
2 — Язычковый переключатель
3 — Постоянный магнит
1 — Толкатель
2 — Возвратная пружина
3 — Реактивная пластина
4 — Фиксатор
5 — Фильтр
6 — Шумопоглотитель
7 — Исполнительный шток
8 — Тарельчатый клапан
9 — Корпус клапанной сборки
10 — Плунжерный клапан
11 — Диафрагменная пластина
12 — Возвратная пружина клапана
Сильный крен и раскачивание автомобиля во время движения могут приводить к кратковременным срабатываниями контрольной лампы.
Subaru Outback- Тюнинг Тормозов Замена тормозов на Subaru Outback Задние суппорта от турбо. Как прокачать тормоза на Subaru Замена задних тормозных колодок Subaru Legacy Outback Прокачка тормозной системы на Subaru1 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов передних колес
2 — Клапан-ограничитель давления
3 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса
4 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса
5 — Центральная секция гидравлического тракта
6 — Двухходовой разъем
7 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов задних колес
8 — Соединительный шланг гидравлического контура левого заднего колеса
9 — Стальная трубка гидравлического контура левого заднего колеса
10 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого заднего колеса
11 — Соединительный шланг гидравлического контура правого заднего колеса
12 — Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 — Переходная трубка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
 | |
| 1 — Резервуар гидравлической жидкости 2 — Вторичная гидравлическая камера (камера S) | 3 — Первичная гидравлическая камера (камера Р) |
Конструкция ГТЦ моделей с VDC
1 — Резервуар гидравлической жидкости
2— Вторичная гидравлическая камера (камера S)
3— Первичная гидравлическая камера (камера Р)
1 — Контрольная лампа
2 — Язычковый переключатель
3 — Постоянный магнит
1 — Толкатель
2 — Возвратная пружина
3 — Реактивная пластина
4 — Фиксатор
5 — Фильтр
6 — Шумопоглотитель
7 — Исполнительный шток
8 — Тарельчатый клапан
9 — Корпус клапанной сборки
10 — Плунжерный клапан
11 — Диафрагменная пластина
12 — Возвратная пружина клапана
Все тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами.
Гидравлическая система состоит из двух независимых контуров, - переднего и заднего. В случае отказа одного из контуров, второй продолжает функционировать, обеспечивая автомобилю адекватное торможение. Схема соединения гидравлических линий тормозной системы представлена на иллюстрации.
Вмонтированная в приборный щиток специальная контрольная лампа оповещает водителя о нарушении исправности функционирования тормозной системы, а также о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости.
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)
ГТЦ установлен на сборке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, закрепленной на задней переборке двигательного отсека. Сверху на цилиндре помещается большой резервуар гидравлической жидкости, оборудованный герметичной пластмассовой крышкой.
ГТЦ имеет сдвоенную конструкцию, обеспечивающую функционирование двух независимых гидравлических контуров. Давление жидкости в каждом из контуров нагнетается индивидуальным поршнем внутри главного цилиндра.
Внутрь герметично исполненного резервуара ГТЦ встроен датчик-выключатель уровня жидкости. При опускании уровня тормозной жидкости ниже некоторого предела датчик-выключатель обеспечивает срабатывание вмонтированной в комбинацию приборов контрольной лампы. Датчик-выключатель имеет язычковую конструкцию со встроенным в поплавок постоянным магнитом и является нормально-разомкнутым. До тех пор, пока поплавок располагается выше язычкового переключателя, контур контрольной лампы остается разомкнутым. При падении уровня жидкости приблизительно на 30 мм ниже максимальной отметки поплавок со встроенным в него магнитом совмещается с язычковым переключателем, обеспечивая активацию последнего и, соответственно, замыкание цепи контрольной лампы.
Сильный крен и раскачивание автомобиля во время движения могут приводить к кратковременным срабатываниями контрольной лампы.
Тросовый привод стояночного тормоза подведен к тормозным механизмам задних колес автомобиля, - приводные тросы крепятся к исполнительным рычагам тормозных башмаков стояночного тормоза.
Противооткатная система
Противооткатная система служит для облегчения трогания стоящего на подъеме автомобиля (см. Раздел Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности).
Система антиблокировки тормозов (ABS)
ABS предотвращает преждевременную блокировку колес автомобиля при резком торможении (см. Раздел Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования).
Система динамической стабилизации (VDC)
VDC (см. Раздел Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования) обеспечивает повышение стабильности движения транспортного средства при движении по скользкому дорожному покрытию или совершении резких маневров, связанных, например, с объездом препятствий на высокой скорости. В своей работе VDC использует функции ABS и, помимо функций прямого назначения, выполняет также функцию антипробуксовочной системы/системы контроля тяги (TCS).
Обслуживание тормозной системы
По завершении любой из процедур обслуживания, связанной со снятием или разборкой какого-либо из компонентов тормозной системы в обязательном порядке проверяйте эффективность функционирования тормозной системы и, лишь удостоверившись в полной исправности ее срабатывания, приступайте к эксплуатации автомобиля. Ходовые испытания следует производить на чистом сухом и ровном дорожном покрытии.
Проверяйте эффективность торможения транспортного средства на различных скоростях движения и различных усилиях выжимания педали ножного тормоза. Автомобиль должен тормозиться равномерно, сохраняя при этом курсовую устойчивость. Старайтесь не допускать преждевременной блокировки колес, чреватой потерей контроля над управлением.
Помните, что к числу факторов, оказывающих воздействие на эффективность торможения транспортного средства, относятся состояние и давление накачки шин, уровень загрузки автомобиля и правильность геометрии подвески.
Меры предосторожности
При обслуживании компонентов тормозной системы автомобилей следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности:
a) Для заправки тормозной системы используйте только гидравлическую жидкость класса DOT 3;
b) Фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков могут содержать вредный для здоровья асбест. Старайтесь не вдыхать тормозную пыль, не сдувайте ее сжатым воздухом. Для протирки компонентов тормозных механизмов применяйте только специальные чистящие составы;
c) Следите за соблюдением всех требуемых допусков и усилий затягивания крепежа. При обслуживании компонентов пользуйтесь только исправным инструментом. При малейших сомнениях обращайтесь за помощью к специалистам. Помните, что исправность функционирования тормозов является залогом безопасности движения;
d) При малейших признаках нарушения исправности функционирования тормозной системы эксплуатация автомобиля должна быть приостановлена!
10.1. Введение На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, дисковых тормозов на.
Технические характеристики
10.2. Технические характеристики Тип тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4 Ход штока выключателя стоп-сигнала 1,6 – 2,0 мм Свободный ход педали тормоза 1,2 – 3,2 мм Высота установки педали тормоза: .
Замена тормозных колодок на дисковых тормозах
10.3. Замена тормозных колодок на дисковых тормозах Передний тормозной узел 1 – держатель суппорта 2 – внутренняя тормозная колодка 3 – наружная тормозная колодка 4 – направляющий палец 5 – защитный чехол 6 – защитный чехол 7 – втулка 8 – направляющий палец 9 – пружина а.
Суппорт дисковых тормозов
10.4. Суппорт дисковых тормозов Предупреждение При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке суппорта не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
Тормозной диск
10.5. Тормозной диск Расположение болтов крепления держателя суппорта переднего колеса Расположение болтов крепления держателя суппорта заднего колеса Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите соответственно переднюю или заднюю часть автомобиля и зафиксируйт.
Замена тормозных колодок барабанных тормозов
10.6. Замена тормозных колодок барабанных тормозов Задний тормозной узел с тормозным барабаном 1 – пылезащитный колпачок 2 – штуцер прокачки 3 – пылезащитный чехол 4 – поршень 5 – уплотнительное кольцо 6 – пружина 7 – корпус рабочего тормозного цилиндра 8 – фиксирующий шт.
Рабочий тормозной цилиндр
10.7. Рабочий тормозной цилиндр Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 2. Снимите тормозной барабан. 3. Удалите грязь вокруг места подсоединения тормозной трубки и задн.
Главный тормозной цилиндр
10.8. Главный тормозной цилиндр Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините электрический разъем от бачка с тормозной жидкостью. 2. Снимите крышку с бачка тормозной системы и, используя шприц, откачайте тормозную жидкость. 3. Промаркируйте тормозные трубки, подходящие к главному тормозн.
Тормозные трубопроводы и шланги
10.9. Тормозные трубопроводы и шланги Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к рабочим тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки и шланги. Соединения трубок и тормозными цилиндрами и распределительными устройствами производится конусными муфтами. Концы трубок обжаты .
Замена регулятора давления
10.10. Замена регулятора давления ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте на подставках. 2. Используя накидной ключ, отвинтите от регулятора давления четыре тормозные трубки. 3. Отвинтите болт и сн.
Прокачка гидравлической тормозной системы
10.11. Прокачка гидравлической тормозной системы Прокачка гидравлического привода тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или т.
Регулировка ручного тормоза
10.12. Регулировка ручного тормоза Если при затягивании рычага ручного тормоза до упора он проходит путь, соответствующий от 5 до 8 щелчков, значит регулировка ручного тормоза выполнена правильно. Если ход составляет менее пяти щелчков, то тормозные колодки будут частично прижаты к тормозному диску.
Замена троса ручного тормоза
10.13. Замена троса ручного тормоза Расположение тросов ручного тормоза Расположение элементов крепления троса ручного тормоза под автомобилем Расположение болта крепления троса ручного тормоза к задней подвеске автомобиля ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах
10.14. Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах Детали ручного тормоза на задних дисковых тормозах 1 – тормозной щит 2 – скоба 3 – пружинная шайба 4 – рычаг ручного тормоза 5 – передняя колодка ручного тормоза 6 – задняя колодка ручного тормоза .
Дополнительная тормозная система
10.15. Дополнительная тормозная система Элементы дополнительной тормозной системы 1 – тормозной клапан 2 – трос тормоза 3 – установочная гайка троса 4 – контргайка 5 – втулки 6 – штифт 7 – шплинт 8 – U-образная скоба 9 – кронштейн троса 10 – болты 11 – скоба крепления тро.
Вакуумный усилитель тормозов
10.16. Вакуумный усилитель тормозов Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. 2. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определ.
Выключатель стоп-сигнала
10.17. Выключатель стоп-сигнала Расположение выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала закреплен на кронштейне в верхней части педали тормоза. Положение педали тормоза при регулировке свободного хода 1 – выключатель стоп-сигнала 2 – свободный ход педали тормоза .
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
10.18. Антиблокировочная система тормозов (ABS) Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов на автомобиле 1 – гидравлический блок управления и блок контроля 2 – ограничитель давления 3 – диагностический разъем 4 – контрольная лампа аварийной сигнализации 5 – эл.
1 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов передних колес
2 — Клапан-ограничитель давления
3 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса
4 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса
5 — Центральная секция гидравлического тракта
6 — Двухходовой разъем
7 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов задних колес
8 — Соединительный шланг гидравлического контура левого заднего колеса
9 — Стальная трубка гидравлического контура левого заднего колеса
10 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого заднего колеса
11 — Соединительный шланг гидравлического контура правого заднего колеса
12 — Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 — Переходная трубка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
 | |
| 1 — Резервуар гидравлической жидкости 2 — Вторичная гидравлическая камера (камера S) | 3 — Первичная гидравлическая камера (камера Р) |
Конструкция ГТЦ моделей с VDC
1 — Резервуар гидравлической жидкости
2— Вторичная гидравлическая камера (камера S)
3— Первичная гидравлическая камера (камера Р)
1 — Контрольная лампа
2 — Язычковый переключатель
3 — Постоянный магнит
1 — Толкатель
2 — Возвратная пружина
3 — Реактивная пластина
4 — Фиксатор
5 — Фильтр
6 — Шумопоглотитель
7 — Исполнительный шток
8 — Тарельчатый клапан
9 — Корпус клапанной сборки
10 — Плунжерный клапан
11 — Диафрагменная пластина
12 — Возвратная пружина клапана
Все тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами.
Гидравлическая система состоит из двух независимых контуров, - переднего и заднего. В случае отказа одного из контуров, второй продолжает функционировать, обеспечивая автомобилю адекватное торможение. Схема соединения гидравлических линий тормозной системы представлена на иллюстрации.
Вмонтированная в приборный щиток специальная контрольная лампа оповещает водителя о нарушении исправности функционирования тормозной системы, а также о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости.
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)
ГТЦ установлен на сборке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, закрепленной на задней переборке двигательного отсека. Сверху на цилиндре помещается большой резервуар гидравлической жидкости, оборудованный герметичной пластмассовой крышкой.
ГТЦ имеет сдвоенную конструкцию, обеспечивающую функционирование двух независимых гидравлических контуров. Давление жидкости в каждом из контуров нагнетается индивидуальным поршнем внутри главного цилиндра.
Внутрь герметично исполненного резервуара ГТЦ встроен датчик-выключатель уровня жидкости. При опускании уровня тормозной жидкости ниже некоторого предела датчик-выключатель обеспечивает срабатывание вмонтированной в комбинацию приборов контрольной лампы. Датчик-выключатель имеет язычковую конструкцию со встроенным в поплавок постоянным магнитом и является нормально-разомкнутым. До тех пор, пока поплавок располагается выше язычкового переключателя, контур контрольной лампы остается разомкнутым. При падении уровня жидкости приблизительно на 30 мм ниже максимальной отметки поплавок со встроенным в него магнитом совмещается с язычковым переключателем, обеспечивая активацию последнего и, соответственно, замыкание цепи контрольной лампы.
Сильный крен и раскачивание автомобиля во время движения могут приводить к кратковременным срабатываниями контрольной лампы.
Тросовый привод стояночного тормоза подведен к тормозным механизмам задних колес автомобиля, - приводные тросы крепятся к исполнительным рычагам тормозных башмаков стояночного тормоза.
Противооткатная система
Противооткатная система служит для облегчения трогания стоящего на подъеме автомобиля (см. Раздел Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности).
Система антиблокировки тормозов (ABS)
ABS предотвращает преждевременную блокировку колес автомобиля при резком торможении (см. Раздел Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования).
Система динамической стабилизации (VDC)
VDC (см. Раздел Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования) обеспечивает повышение стабильности движения транспортного средства при движении по скользкому дорожному покрытию или совершении резких маневров, связанных, например, с объездом препятствий на высокой скорости. В своей работе VDC использует функции ABS и, помимо функций прямого назначения, выполняет также функцию антипробуксовочной системы/системы контроля тяги (TCS).
Обслуживание тормозной системы
По завершении любой из процедур обслуживания, связанной со снятием или разборкой какого-либо из компонентов тормозной системы в обязательном порядке проверяйте эффективность функционирования тормозной системы и, лишь удостоверившись в полной исправности ее срабатывания, приступайте к эксплуатации автомобиля. Ходовые испытания следует производить на чистом сухом и ровном дорожном покрытии.
Проверяйте эффективность торможения транспортного средства на различных скоростях движения и различных усилиях выжимания педали ножного тормоза. Автомобиль должен тормозиться равномерно, сохраняя при этом курсовую устойчивость. Старайтесь не допускать преждевременной блокировки колес, чреватой потерей контроля над управлением.
Помните, что к числу факторов, оказывающих воздействие на эффективность торможения транспортного средства, относятся состояние и давление накачки шин, уровень загрузки автомобиля и правильность геометрии подвески.
Меры предосторожности
При обслуживании компонентов тормозной системы автомобилей следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности:
a) Для заправки тормозной системы используйте только гидравлическую жидкость класса DOT 3;
b) Фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков могут содержать вредный для здоровья асбест. Старайтесь не вдыхать тормозную пыль, не сдувайте ее сжатым воздухом. Для протирки компонентов тормозных механизмов применяйте только специальные чистящие составы;
c) Следите за соблюдением всех требуемых допусков и усилий затягивания крепежа. При обслуживании компонентов пользуйтесь только исправным инструментом. При малейших сомнениях обращайтесь за помощью к специалистам. Помните, что исправность функционирования тормозов является залогом безопасности движения;
d) При малейших признаках нарушения исправности функционирования тормозной системы эксплуатация автомобиля должна быть приостановлена!
10.0 Тормозная система
На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, дисковых тормозов на передних.
10.2 Технические характеристики
Тип тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4 Ход штока выключателя стоп-сигнала 1,6 – 2,0 мм Свободный ход педали тормоза 1,2 – 3,2 мм Высота установки педали тормоза: – 1990-1994 гг. .
10.3 Замена тормозных колодок на дисковых тормозах
Передний тормозной узел 1 – держатель суппорта 2 – внутренняя тормозная колодка 3 – наружная тормозная колодка 4 – направляющий палец 5 – защитный чехол 6 – защитный чехол 7 – втулка 8 – направляющий палец 9 – пружина антидребезга 10 – внешняя прокладка тормозной .
10.4 Суппорт дисковых тормозов
Предупреждение При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке суппорта не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
10.5 Тормозной диск
Расположение болтов крепления держателя суппорта переднего колеса Расположение болтов крепления держателя суппорта заднего колеса Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите соответственно переднюю или заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
10.6 Замена тормозных колодок барабанных тормозов
Задний тормозной узел с тормозным барабаном 1 – пылезащитный колпачок 2 – штуцер прокачки 3 – пылезащитный чехол 4 – поршень 5 – уплотнительное кольцо 6 – пружина 7 – корпус рабочего тормозного цилиндра 8 – фиксирующий штифт 9 – пробка смотрового отверстия 10 – тор.
10.7 Рабочий тормозной цилиндр
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 2. Снимите тормозной барабан. 3. Удалите грязь вокруг места подсоединения тормозной трубки и задней части.
10.8 Главный тормозной цилиндр
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините электрический разъем от бачка с тормозной жидкостью. 2. Снимите крышку с бачка тормозной системы и, используя шприц, откачайте тормозную жидкость. 3. Промаркируйте тормозные трубки, подходящие к главному тормозному цилиндру. Расположит.
10.9 Тормозные трубопроводы и шланги
Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к рабочим тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки и шланги. Соединения трубок и тормозными цилиндрами и распределительными устройствами производится конусными муфтами. Концы трубок обжаты и имеют конусообразную форму для .
10.10 Замена регулятора давления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте на подставках. 2. Используя накидной ключ, отвинтите от регулятора давления четыре тормозные трубки. 3. Отвинтите болт и снимите регул.
10.11 Прокачка гидравлической тормозной системы
Прокачка гидравлического привода тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в прив.
10.13 Замена троса ручного тормоза
Расположение тросов ручного тормоза Расположение элементов крепления троса ручного тормоза под автомобилем Расположение болта крепления троса ручного тормоза к задней подвеске автомобиля ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите центральную консо.
10.14 Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах
Детали ручного тормоза на задних дисковых тормозах 1 – тормозной щит 2 – скоба 3 – пружинная шайба 4 – рычаг ручного тормоза 5 – передняя колодка ручного тормоза 6 – задняя колодка ручного тормоза 7 – пружина 8 – направляющая планка 9 – пластина крепления 10 – воз.
10.15 Дополнительная тормозная система
Элементы дополнительной тормозной системы 1 – тормозной клапан 2 – трос тормоза 3 – установочная гайка троса 4 – контргайка 5 – втулки 6 – штифт 7 – шплинт 8 – U-образная скоба 9 – кронштейн троса 10 – болты 11 – скоба крепления троса Регулировка ПОРЯДОК ВЫПО.
10.16 Вакуумный усилитель тормозов
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному. 2. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса .
10.17 Выключатель стоп-сигнала
Расположение выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала закреплен на кронштейне в верхней части педали тормоза. Положение педали тормоза при регулировке свободного хода 1 – выключатель стоп-сигнала 2 – свободный ход педали тормоза 3 – полный ход педали тормо.
10.18 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов на автомобиле 1 – гидравлический блок управления и блок контроля 2 – ограничитель давления 3 – диагностический разъем 4 – контрольная лампа аварийной сигнализации 5 – электрический разъем данных 6 –блок управлен.
Читайте также: