Коды ошибок подушек безопасности ниссан ноут

Обновлено: 08.01.2025

Как убрать ошибку подушки безопасности..

Для переключения из пользовательского режима в диагностический необходимо (цитирую):
1. Повернуть ключ зажигания из положения OFF в положение ON
2. После того, как датчик подушек безопасности загорится на 7 секунд и погаснет, в течение 1 секунды повернуть ключ зажигания в положение OFF
3. После поворота ключа зажигания выждать более 3 секунд
4. Повторить пункты 1-3 2 раза (всего 3 раза)
5. Снова повернуть ключ зажигания в положение ON (переключение в диагностический режим)

Снимал водительское сиденье, потом поставил на место. Зажигание со снятым сиденьем не трогал вообще. В итоге как завел - замигала подушка. То есть эта падла следит за подушками даже в с выключенным зажиганием! Так что перед отсоединением любых модулей SRS обязательно скидывайте клемму аккумулятора.

Процедура Diagnosis mode, описанная в сервис мануале позволяет лишь сбросить ошибку если система SRS находится в рабочем состоянии.
Если у Вас реально неисправен какой либо блок системы, то сброс ошибки ни к чему не приведет поскольку при первой же самодиагностике (при включении зажигания) ошибка появится вновь и лампа так и будет мигать.
Если подушки/преднатяжители не стреляли, то скорее всего у Вас просто неконтакт в проводке (обычно это либо разъем под сиденьем либо износившаяся "улитка" на рулевом валу). Подобные неисправности Вы можете попытаться устранить сами (ВНИМАТЕЛЬНО И АККУРАТНО) или поручить АККУРАТНОМУ мастеру (дилеры как раз обычно далеко не аккуратные и не мечтающие помочь Вам любой ценой). после того, как неконтакт устранен, достаточно сбросить ошибку через Diagnosis mode (по инструкции little_mice ). Если проблема устранена, ошибка сброшена и более не возникает - лампочка моргать перестанет и это говорит о том, что все работает как надо.

Если через какое-то время после сброса (часы, дни, недели. ) ошибка появляется снова и снова - очевидно, что где-то плохой контакт в разъеме или сломан провод. Необходимо найти повреждение и надежно устранить, поскольку никто не знает будет у Вас надежный контакт в момент ДТП или нет.

Всем привет.Ребята подскажите пожалуйста по поводу ошибок подушек,выскакивает в режиме диагностики 1777(по миганиям лампы аирбэгов).Сканеры нашего города подушек вообще не могут увидеть.Как спецы подскажите куда лезть или что менять.Подушки и если были стрельнуты то их заменили.
авто :ниссан премьера 01 года п-12 2.0 cvt Зарание благодарен

1. Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка аирбагов);
2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание;
3. Повторить п.1,2 ТРИ раза, после этого, по истечении 7-и секунд лампа аирбагов начнет вымаргивать код ошибки (в этом режиме диагностики, машина останется постоянно, даже если выключить зажигание). Если на момент диагностики неисправность устранена, данной операцией производится стирание из памяти кода ошибки системы SRS
4. Для возврата из диагностического режима в пользовательский достаточно в течении 1 секунды выключить и сразу включить зажигание.
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) - неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
17 - неисправность процессора аирбагов;
18 - неисправность пассажирской подушки;
16 - только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет);
11 - неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности;
13 - неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности;
23 - неисправность правого датчика удара;
24 - неисправность левого датчика удара;
21 - неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
22 - неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
25 - неисправность правой шторки-подушки;
26 - неисправность левой шторки-подушки;
19 - только для Skyline, неисправность активатора водительского сиденья;
110 - только для Skyline, неисправность активатора пассажирского сиденья.

При стрельнутых подушках недостаточно поменять подушки и ремни. Блок активации так же требует замены (хотя кто-то умеет его обнулять).

Все так и делал как ВЫ описали но лампа аирбэгов мигает 1777 и заново.могу видео снять.Скорее всего это неисправен сам процессор(17),а 77 это глюк системы.Подскажите где он находится?(блок аирбэгов)может есть способ вывести его из работы чтобы на мониторе не высвечивался
Спасибо что откликнулись

Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:"Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет "три". Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)"

ниссан примера 1999г была та же проблема, начала моргать лампочка аирбак. вылечил следующим образом. подъехал к дому заглушил двигатель, из приборов был включен только ближний свет, затем включив зажигание открыл дверь и в течении 7 секунд 8 раз нажал на концевик двери и не закрывая дверь сразу завел машину и потом закрыл дверь. Датчик стал моргать медленней, затем сразу заглушил двигатель и включил зажигание и все заработало как надо. другие способы пробовал они не помогли.

Хочу выразить благодарность Злобному доктору,специально зарегистрировался,что-бы паблагодарить сам из г Брест купил не так давно авто, Примера 2002г Р12, как-то загружал в багажник универсала крупно габаритную вещь очень тяжелую и в багажнике она упала и повредила,помяла обшивку крыши, в этуже минуту загорелась лампочка аирбэг был конечно сильно расстроен но к диагностам не стал везти т к денег попросят нормально так,а на езду она не влияет,но скажу что со временем она меня стала очень раздражать и нервировать вот уже прошел месяц и сегодня решил поискать в интернете каким способом ее можно обнулить,честно скажу в то что у меня что-то получиться не верил потому-что в основном были владельцы блюберда, икс траила, прочитав первый пост я мигом в 12 ночи вылетел в машину и нажимал на кнопки 8 раз 7 сек и че только не делал 0 реакции,хочу сказать что способ злобного доктора мне показался каким-то мудреным и я сфоткал на планшет его пост,мучался минут 5 не получалось,потом все понял,Фишка в том что надо ждать не 7 секунд а того момента когда после загорания аирбега он горит в течении какого-то времени около7-9 секунд, и как раз в тот момент когда он уже хочет начинать моргать и тухнет на секунду в этот как раз момент и надо выключать на три секунды зажигание и так три раза,после чего действительно аирбэг начинает моргать медленно,вот в этот момент и приходит ступор мысли такие все идет по плану но как сделать что-бы и медленно не моргал? и у доктора на этот счет как раз есть рецепт быстро выключить в положение оф и быстро включить, примечательна еще одна очень важная деталь,положение ключа зажигания есть 3 видов 1 это в полный низ когда отключено все полностью и ключи можно доставать,2 ключи в положении ОФ и в этом положении табло показывает время но не включено зажигание,не включены свечи накала,и 3 положение ОН,Вот как раз во втором и трейтем положении и надо все это производить. Ребята пробуйте все получиться.

Сегодня после снятия ошибки ездил,ничего не выбивает, могу даже добавить что табло с расходом топливо нормально заработало и показывает без торможения,и реальный расход топлива, как-то по особенному стала работать турбина ( при топке в педаль, быстрее стала реагировать) Двигатель так-же ровно работает а может и лучше, поэтому скажу что данная операция пошла только на пользу,не зря говорят все что не делается все к лучшему. Спасибо!

Поставил автозапуск Starline A93 в автосервисе. В общем, загорелась лампа Airbag. Прочитал 10 страниц темы, ничего не помогло. Код ошибки 17 (1 длинный 3 сек и затем 7 коротких и по кругу).
Неисправность процессора это серьезно? Где хоть он? Сколько стоит замена?

Спасибо Огромное автору поста. Реально крутой способ сброса ошибки! Ездил пол года с этой гр****** мигалкой АирБэга. Раз писот у меня спросили "че эт у тя там мыргает" достали! Да и самому как то не по себе,когда перед фейсом нехилый заряд с непонятными симптомами )))) Диагносты загадывали от 800 до 1500 тысч за сброс ошибки, а тут делов на 3 мин.
Вообщем еще раз Спасибо за исчерпывающею инфу.

моргала после снятия панели
Порядок действий.
1. Открыть водительскую дверь.
2. Выключить магнитолу, кондиционер, вентиляцию.
3. Ключ в замке в пол. ON
4. Быстро (за 7 сек) нажать 5 (пять) раз концевик водительской двери.
5. Мы вошли в режим диагностики подушек.
Если лампа бэгов мигает:
3 сек. вкл.-2 сек. выкл. 3 сек вкл. и проч. - в текуший момент ошибок не обнаружено. Надо обнулить счетчик ошибок и все (см. п. 6).
Если лампа мигает:
7 сек. вкл. 2 сек выкл. а затем серии коротких импульсов - система неисправна и этими короткими имульсами сигнализирует об ошибке.
Коды ошибок:
2 коротких импульса (0,5 сек вкл. 0,5 сек. выкл) - цепь модуля подушки водителя повреждена.
7 кор. импульсов - блок диагностики поврежден.
8 кор. импульсов - цепь модуля подушки пассажира повреждена.
9 кор. импульсов - вышли из строя более 2-х групп оборудования.
Как лечить ошибки - дело для всех личное. Хотите в сервис, хотите - сами.
6. Как сбросить (обнулить) накопившиеся ошибки, если диагностика показала, что все OK:
Выключить зажигание при открытой (по прежнему) двери (положение OFF)
Включить зажигание в положение ON
6 раз нажать на концевик водительской двери в течение не более 7 секунд.
Выключить зажигание.
Ошибки сбрасываются.

Диагностика Airbag для НИССАН
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет.
==Неисправностей не обнаружена.
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды.
==Несиправность диагностируем по процедуре "SRS-24" (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, несиправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще.
==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура "SRS-24"):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя);
2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после "погасания" лампы выключи зажигание (в OFF);
3. подожди более 3 секунд;
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения);
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение.
Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры "SRS-24" (самодиагностики системы):
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше);
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag:
- вариант (а) "мерцание с частотой 1/2 секунды":
==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки);
- вариант (б) "два мерцания":
==неисправность в цепи подушки водителя;
- вариант (в) "семь мерцаний":
==неисправность в цепи датчика диагностики;
- вариант (г) "восемь мерцаний":
==Неисправность в цепи подушки пассажира;
- вариант (д) "одно мерцание":
==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня;
- вариант (е) "три мерцания":
==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня;
- вариант (ж) "три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==несиправность в цепи правого бокового датчика;
- вариант (з) "четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи левого бокового датчика;
- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
- вариант (к) "два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)":
==несиправность в цепи левой боковой подушки;
- вариант (л) "пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой боковой шторки;
- вариант (м) "шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи левой боковой шторки;
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается и происходит сброс ошибки.

Эта процедура описана и в нашем электронном мануале!, и она одинакова для всех типов AIRBAG NISSAN.
Проверял лично на своей Almera Tino, когда замигала лампочка AIRBAG, после снятия верхней части торпеды.
Все соответствует вышесказанному.

Снимал полностью панель, после сборки начал моргать AIRBAG, в режим самодиагностики вошел поворотом ключа 4 раза вкл/выкл. Один длинный и два коротких, судя по описанию:

- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;

Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) – неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;

Спираль проверял, от контактов подушки, до разъема спирали обрыва нет.

Подскажите как определить, на какую именно подушку он ругается?
Multitronics молчит, ошибок не видит.

И попутный вопрос - Спираль на руле упирается в подпружиненное резиновое кольцо с тремя бугорками, в мануале не нашел, как его правильно ставить.оно явно требует правильной установки, т.к. не симметрично.

Проблема в следующем. делал шумку..снимал сиденья..оба а так же отключал блок айрбэгов который находиться между сиденья ми под ручником. все делал с отключенным аккумулятором. сейчас. индикатор на панели мигает. может кто знает как избавться кроме как поездкой к дилеру и скидыванием сканером. да и еще. перестал свет в нутри салона гореть..может кто скажет какой предохраниетель отвечает за него. Заранее спасибо

А магнитолку менял?
Как это не странно звучит, когда отключаешь RCA разъем от "головы", то свет салонный гаснет (сам у себя заметил) Что то видимо там связано! Может перемычку какую сделать придется!

;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС

Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков.

Все остальное как у автора

Магнитолу не менял. суть проблемы видимо в том что когда ставил плафон освещения коротнуло где то. и свет исчез..хаодно перестало работать автосвет и датчик дождя.

ViRuS' date='1.7.2008, 9:28' post='34879']
Проблема в следующем. делал шумку..снимал сиденья..оба а так же отключал блок айрбэгов который находиться между сиденья ми под ручником. все делал с отключенным аккумулятором. сейчас. индикатор на панели мигает. может кто знает как избавться кроме как поездкой к дилеру и скидыванием сканером. да и еще. перестал свет в нутри салона гореть..может кто скажет какой предохраниетель отвечает за него. Заранее спасибо:)

Вся фишка в том, что был отключен аккумулятор.
В сервисе к мозгам енота подключат переносной ПК и за 30 сек. все исправят

Ничего не получилось,пытался целый час не вышло пришлось ехать к дилеру и за пару минут все отлично.Непонятно почему сброс ошибок такой дорогой.

народ, скажите, а как вы отключали аккумулятор перед снятием подушек или оключением блоков? У меня не было проблем с индикацией после снятия подушки водителя, когда обшивал руль. В инструкции действия все одинаковые для всех подушек. Это:
1. Отключаем обе клеммы аккума.
2. Ждем не менее трех минут.
3. Отключаем подушки или блоки.
Нельзя пользовать пневмо и электроинструмент.
После сборки и поворота ключа проходит диагностика в штатном режиме, индикатор гаснет и можно ехать.

ViRuS' date='1.7.2008, 13:04' post='34919']
Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков.

Все остальное как у автора

Своими силами заменил датчик уровня масла, а заодно фильтр и масло. После замены светился Check Engine, сделал все по инструкции - помогло. А так бы сегодня-завтра пришлось бы ехать к дилеру.

Здравствуйте!
Было ДТП, сработала боковая подушка безопасности. В ателье просто зашили сиденья как и было. Просто пока денег нет делать. Вобщем, как я понял, если у меня будет удар передний, то передние подушки теперь не сработают?
У меня машина еще в сервисе. Они сказали, что что-то они там заглушили, осталось обнулить комп, чтобы на приборной панели не горел мужик беременный. Т.е. если я всё это сделаю, то получается, что я вообще без подушек, так?

Если все правильно сделают, то оставшиеся подушки будут работать. А заглушат они подушку которая сработала. Ведь можно же отключить пассажирскую переднюю подушку, и при этом все остальные будут работать. БК проверяет наличие подушки по сопротивлению в цепи, если этот резюк вставить в цепь я думаю, что удастся комп обмануть (имхо)

ну я и имел ввиду восстановить до работоспособного состояния.
Одна = 1000 евро.
А если 4 выстрклят?
Тогда что, надо новую машину покупать.

Конкретно за енот я не знаю, нов нем машинах цена гд-так. Когда покупал прежнюю машину с рук, то мастера советовали смотреть смотреть загораються ли индикаторы подушек. Поскольку если не раблтают значит машина была в ДТП, а по поскольку подушки дико дорогие на Западе после ДТП их не меняют, так косметически закрывают (зашивают и т.д.) и продают машину. Потом ради интереса узнавал у дилера фолькса, так цена лдной подушки была гд-то 700 евро, не помню уже точно. И слышал от многих других знакомых чот если стреляет подушка и машина не застрахована, никто ее не востанавливает, реально очень дорого.

Читайте также: