Схема тормозной системы lada xray
LADA XRAY. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
Работы выполнять в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003 г. и инструкций по охране труда для слесарей, действующих на предприятии.
При выполнении работ допускается применять аттестованное оборудование и инструмент, функционально аналогичные указанным в технологических инструкциях, применение которых обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ.
При замене и доливке тормозной жидкости допускается использовать только материалы, указанные в действующем "Кодификаторе основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Тормозная система состоит из переднего и заднего тормозных механизмов, тормозного привода и привода стояночного тормоза.
Передний тормозной механизм дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками.
Задний тормозной механизм барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Тормозной привод ножной, гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (АБС) с электронным распределением тормозных сил по осям автомобиля.
Привод стояночного тормоза ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес.
Вакуумный усилитель тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Открыть капот и отсоединить провода от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Отвернуть болт крепления планки прижимной аккумуляторной батареи, снять планку и батарею (головка сменная 13 или головка "Torx" Т40, вороток, удлинитель).
Снять с автомобиля воздушный фильтр в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20592 "Двигатель автомобиля LADA XRAY - снятие / установка основных систем, узлов и деталей".
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-1а, жгута проводов переднего левого от датчика уровня тормозной жидкости.
Откачать тормозную жидкость из бачка 2, отсоединить шланг 3 главного цилиндра сцепления от штуцера бачка и установить в отверстие шланга и на штуцер бачка заглушки (насос кистевой, емкость технологическая, отвертка плоская, заглушки технологические).
Рисунок 3-1 - Снятие вакуумного усилителя тормозов:
1 - колодка жгута проводов переднего левого; 2 - бачок; 3 - шланг к главному цилиндру сцепления; 4 - главный цилиндр тормоза; 5 - штуцеры тормозных трубок; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов
Отсоединить штуцеры тормозных трубок 5, рисунок 3-1б, от главного цилиндра 4 тормоза, отвести трубки в сторону и установить в отверстия главного цилиндра и на тормозные трубки технологические заглушки (ключ 13 для тормозных трубок, заглушки технологические).
Отсоединить штуцер 7 шланга от вакуумного усилителя 6.
Снять кожухи вала руля в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-2, жгута проводов панели приборов от электронной педали 4 акселератора, отвернуть две гайки 3 крепления кронштейна педали акселератора и снять кронштейн 2 с педалью акселератора в сборе (головка сменная 13, удлинитель, вороток трещоточный).
Рисунок 3-2 - Снятие кронштейна педали акселератора:
1 - колодка жгута панели приборов;
2 - кронштейн педали акселератора;
3 - гайки крепления кронштейна педали акселератора;
4 - электронная педаль акселератора
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-3, от выключателя сигнала торможения.
Рисунок 3-3 - Отсоединение штока вакуумного усилителя тормозов:
1 - колодка жгута панели приборов;
2 - выключатель сигнала торможения;
3 - педаль тормоза;
4 - ось соединительная вилки штока вакуумного усилителя тормозов и педали тормоза;
5 - вилка штока вакуумного усилителя тормозов;
6 - скоба фиксирующая оси;
7 - кронштейн педали тормоза
Повернуть выключатель 2 сигнала торможения на 0 против часовой стрелки и извлечь его из отверстия в кронштейне 7 педали тормоза.
Отсоединить флажок оси от штока вакуумного усилителя и извлечь ось 4 из отверстий в вилке 5 штока вакуумного усилителя тормозов и педали 3 тормоза.
Отвернуть четыре гайки 1, рисунок 3-4, крепления вакуумного усилителя к щитку передка и снять вакуумный усилитель 3 с главным цилиндром тормоза и бачком в сборе (головка сменная 13, удлинитель, вороток трещоточный).
Рисунок 3-4 - Снятие вакуумного усилителя тормозов:
1 - гайка крепления вакуумного усилителя тормозов;
2 - кронштейн педали тормоза;
3 - вакуумный усилитель тормозов
Установить вакуумный усилитель тормозов на щиток передка.
Установить кронштейн 2, рисунок 3-4, педали тормоза на шпильки вакуумного усилителя тормозов, завернуть и затянуть три гайки 1 крепления вакуумного усилителя. Момент затяжки гаек крепления 18. 24 Н.м (1,8. 2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток трещоточный, ключ моментный).
Установить кронштейн 2, рисунок 3-2, педали акселератора с педалью 4 в сборе, завернуть и затянуть две гайки 3 крепления кронштейна. Момент затяжки гаек 18.24 Н.м (1,8.. .2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток трещоточный, ключ моментный).
Установить соединительную ось 4, рисунок 3-3, в отверстия вилки 5 штока вакуумного усилителя тормозов и педали 3 тормоза и зафиксировать флажок оси на штоке вакуумного усилителя.
Установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна педали тормоза и повернуть до упора по часовой стрелке.
Внимание. При установке выключателя сигнала торможения не подпирать и не тянуть педаль тормоза.
Присоединить колодку 1, рисунок 3-3, жгута проводов панели приборов к выключателю
2 сигнала торможения.
Присоединить колодку 1 жгута панели приборов к электронной педали акселератора.
Нанести на штуцер 7, рисунок 3-1, шланга мыльный раствор и установить штуцер в отверстие вакуумного усилителя.
Снять заглушки с тормозных трубок и отверстий главного цилиндра тормоза, присоединить тормозные трубки к главному цилиндру 4, рисунок 3-1б, тормоза и завернуть штуцеры 5. Момент затяжки штуцеров 15.20 Н.м (1,5.2,0 кгс.м) (ключ 13 для тормозных трубок, вставка сменная 13, ключ моментный).
Присоединить колодку 1, рисунок 3-1а, жгута проводов переднего левого к датчику уровня тормозной жидкости.
Снять заглушки со штуцера бачка и отверстия шланга главного цилиндра сцепления, установить шланг 3, рисунок 3-1а, на штуцер бачка 2.
Установить на автомобиль воздушный фильтр и резонатор в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20592 "Двигатель автомобиля LADA XRAY - снятие / установка основных систем, узлов и деталей".
Присоединить провода к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10).
Заполнить бачок тормозной жидкостью до отметки "max" на корпусе бачка и выполнить прокачку тормозной системы в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.08020.
Выполнить прокачку гидропривода сцепления в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20593 "Трансмиссия автомобиля LADA XRAY - снятие / установка основных систем, узлов и деталей".
Проверить эффективность рабочей тормозной системы в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13062.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.9, 1.19.22 в объеме выполненных работ.
В рекламных проспектах и презентациях принято упирать на мощность автомобиля – именно она, как говорит старая поговорка, продает машину. Но гораздо более важный параметр удостаивается разве что сухого описания в конце списка технических характеристик автомобиля. Речь идет, конечно, о тормозной системе.
Конструктив
Передние тормозные механизмы XRay – это вентилируемые тормозные диски с однопоршневыми суппортами ATE, полностью аналогичные применяемым на втором поколении Renault Logan. Диск и ступица – раздельные узлы, скрепленные двумя потайными винтами с головкой Torx T40. Наибольший интерес вызывает конструкция суппорта – если раньше все автомобили ВАЗ комплектовались суппортами с традиционными расположенными по краям направляющими втулками, то на суппортах ATE направляющие втулки утоплены вглубь тела суппорта ближе к середине и закрыты пыльниками с пластиковыми заглушками.
Такая конструкция, появившаяся на автомобилях Renault еще в начале 2000-х (так называемые суппорта типа TEVES), должна в теории обеспечивать большую стойкость к закисанию направляющих и снижать их износ.
Благодаря этому какие-либо затруднения при работе с ней ни у кого не должны возникать. Единственный реальный минус, который рано или поздно даст о себе знать в ходе эксплуатации – то, что конструктивно тормозной барабан объединен со ступицей, и его замена достаточно дорога.
Электронные помощники
Представить себе современную машину, не имеющую хотя бы АБС, достаточно трудно. Антиблокировочная система, которую ВАЗ устанавливает на XRay, также позаимствована у второго поколения Renault Logan.
Система включает в себя четыре колесных датчика, считывающих импульсы с нанесенных на обоймы колесных подшипников магнитных меток. Современный блок управления АБС соединяется с контроллером впрыска через CAN-шину, что позволяет без каких-либо изменений в конструкции автомобиля вводить системы курсовой стабилизации или даже имитировать блокировку дифференциала – все это на современных кроссоверах реализуется программно, дозированным подтормаживанием нужных колес.
Системы стабилизации до внедрения в автомобилестроение цифровых мультиплексных шин были крайне примитивны – блок управления никак не мог повлиять на обороты двигателя. Пробуксовка колес при разгоне в этом случае приводила к высокой нагрузке на трансмиссию и тормозные механизмы – им приходилось сдерживать весь крутящий момент двигателя.
Интерес к совершенствованию программ управления тормозной системой неслучаен – анонсированный полноприводный кроссовер на агрегатах Duster не будет иметь механически блокируемого дифференциала. Программная имитация (используемая, например, на Renault Koleos и NissanX-Trail) была бы под стать русскому полноприводнику.
Работает же такой механизм очень просто: обнаружив пробуксовку одного из колес на оси по разнице числа оборотов колес, контроллер АБС принудительно затормаживает буксующее колесо, заставляя дифференциал равномерно распределить мощность по колесам. Наиболее чувствительным минусом этой идеи является повышенный износ тормозных колодок, внедорожные же качества (по меркам кроссоверов) возрастают на порядок.
Как устроена тормозная система на Lada Vesta смотрите в статье Тормозная система Лады Веста
Тормозная система и гидравлический привод сцепления снабжаются рабочей жидкостью из одного бачка (рис. 8.7).
рис. 8.7. бачок гидропривода тормозов и сцепления
Уровень тормозной жидкости в бачке проверяйте визуально по меткам, нанесенным на корпус бачка, выполненного из полупрозрачной пластмассы (рис. 8.7).
Уровень тормозной жидкости должен быть между отметками
При новых накладках тормозных колодок уровень тормозной жидкости должен быть на метке MAX.
доливку жидкости в этом случае проводите только после восстановления герметичности системы.
Для выявления и устранения причин разгерметизации тормозной системы или системы гидравлического привода сцепления немедленно обратитесь к дилеру LADA.
Прежде чем снять крышку бачка, убедитесь, что поверхность вокруг крышки очищена от грязи.
Загрязнение тормозной жидкости может нарушить работу системы тормозов и системы гидравлического привода сцепления, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Через три года эксплуатации тормозную жидкость в системе необходимо заменить.
Это связано с тем, что тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среды, что приводит к понижению ее температуры кипения.
Содержание воды может вызвать коррозию деталей рабочей тормозной системы и системы гидропривода сцепления.
Работы по замене тормозных шлангов и тормозной жидкости выполняйте у дилера LADA.
Тормозная жидкость является агрессивным веществом и может вызвать раздражение кожи и слизистой оболочки глаз.
избегайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. В случае попадания немедленно тщательно промойте пораженную область мылом или специальным очистителем и обратитесь к врачу.
рис. 8.8. бачок стеклоомывателя
В бачке омывателя постоянно должна быть стеклоомывающая жидкость (рис. 8.8).
Доливку жидкости осуществляйте через отверстие в бачке, закрываемое крышкой.
Используйте для этой цели только готовые к применению жидкости стеклоомывателя.
В теплое время года допускается использовать чистую воду.
Если ожидается, что температура воздуха опустится ниже 0 °С, следует использовать стеклоомывающую жидкость соответствующей концентрации. В противном случае, замерзание воды может привести к поломке насоса, бачка или подающих воду трубок.
Регулировка направления струи жидкости из жиклера стекла двери задка производится тонким острым предметом; жиклер стеклоомывателя ветрового стекла не регулируется.
не пользуйтесь стеклоомывателем, если уровень жидкости ниже отверстия заборника насоса внутри бачка: электродвигатель стеклоомывателя выйдет из строя.
Lada Xray. Аккумуляторная батарея
Уровень электролита в аккумуляторной батарее (рис. 8.9) должен быть между метками MIN и мах, нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи, а при их отсутствии – по нижнюю кромку заливного отверстия.
Если меток MIN и MAX на корпусе батареи нет или корпус непрозрачный, то уровень электролита должен быть на 10–15 мм выше верхнего края сепараторов.
Если уровень электролита в батарее ниже нормы – обратитесь к официальному дилеру LADA.
рис. 8.9. аккумуляторная батарея
Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединения.
Помните, что окисление клемм и зажимов, а также небрежное соединение, вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля и даже возгоранию в моторном отсеке.
не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.
При установке аккумуляторной батареи на автомобиль следите за тем, чтобы провода были соединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной).
При простое автомобиля более 4 недель возможна разрядка аккумуляторной батареи.
Для того чтобы избежать этого, снимите зажим с минусового контакта аккумуляторной батареи автомобиля.
Перед тем как приступить к подключению и отключению контактов аккумулятора убедитесь, что зажигание выключено.
Производите подзарядку аккумуляторной батареи каждый месяц в случае сложных условий эксплуатации и у малоездящих автомобилей.
Сложные условия эксплуатации – это стоянка на улице зимой, интенсивное использование кондиционера летом.
Электролит является агрессивной жидкостью, воздействие которой опасно для Вашего здоровья и для деталей автомобиля. рекомендуем обслуживание аккумуляторной батареи для Вашего автомобиля проводить у дилеров LADA.
Lada Xray. Замена Элемента Питания Пульта дистанционного Управления
рис. 8.10. замена элемента питания ПдУ
– Пульт дистанционного управления.
– Отверстие в разъеме корпуса и крышки ПДУ.
В пульте дистанционного управления (рис. 8.10) применяется элемент питания типа CR2032.
Для его замены проделайте следующие действия:
вставьте отвертку в отверстие 2 боковой поверхности пульта и поворачивайте ее, чтобы начать открывать верхнюю крышку;
при замене будьте осторожны, не касайтесь контактной поверхности элемента питания и поверхности электронной схемы;
вставьте новый элемент питания, используя мягкую ткань, не касаясь его контактной поверхности, соблюдая полярность подключения, указанную на крышке пульта;
соберите верхнюю и нижнюю части пульта, вставив одну часть в другую и нажав до защёлкивания, убедитесь, что крышка надежно защелкнута.
Оберните лезвие отвертки мягкой тканью для того, чтобы не повредить видовую поверхность пульта.
Применяйте только элемент питания типа CR2032.
запрещается выбрасывать использованные элементы питания вместе с обычным бытовым мусором. Выбрасывая использованные элементы питания, помните о необходимости охраны окружающей среды.
Сдавайте их в организации, ответственные за их сбор и переработку.
Видео по теме "Lada Xray. Тормозная система"
Lada XRAY: техническое обслуживание своими силами Замена тормозных колодок Икс Рэй Lada Xray Logan 2 накладки на барабаны Лада Веста, Х РейLada Xray. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ABS 9.1 И ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA VESTA И LADA XRAY - ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Работы проводить в соответствии с требованиями инструкции по охране труда для слесарей, действующей на предприятии.
Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.
АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.
В вариантном исполнении автомобили оснащаются электронной системой контроля устойчивости (ЭКУ), которая в любых дорожных условиях при отклонении автомобиля от заданной траектории движения автоматически притормаживает одно или несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутящий момент двигателя, тем самым компенсируя отклонение и сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля.
Система ЭКУ выполняет также функции АБС.
В состав антиблокировочной системы тормозов ABS 9.1 входят:
- гидроагрегат (ГА) АБС;
- два датчика скорости колеса (ДСК) переднего;
- два датчика скорости колеса (ДСК) заднего;
- два ротора передних колёс;
- два ротора задних колёс.
Схема электрических соединений АБС приведена на рисунке 1.
В состав электронной системы контроля устойчивости входят:
- гидроагрегат (ГА) ЭКУ;
- два датчика скорости колеса (ДСК) переднего;
- два датчика скорости колеса (ДСК) заднего;
- два ротора передних колёс;
- два ротора задних колёс;
- датчик угла поворота рулевого колеса в составе соединителя с устройством вращающимся;
- выключатель системы курсовой устойчивости.
Схема электрических соединений системы ЭКУ приведена на рисунке 2.
На автомобилях с ABS 9.1 и ЭКУ реализован интерфейс обмена данными по шине CAN между электронным блоком управления (ЭБУ) гидроагрегата АБС / ЭКУ и другими устройствами автомобиля (контроллером ЭСУД, комбинацией приборов, колодкой диагностики и т.д.).
Рисунок 1 - Схема электрических соединений ABS 9.1:
11 - блок предохранителей основной; 47 - дополнительное реле;
113 - выключатель зажигания;
148 - контроллер ЭСУД;
151 - предохранитель 10 А (F25);
173 - предохранитель 25 А (F26);
175 - ДСК переднего левого;
177 - ДСК заднего левого;
179 - ЭБУ ГА АБС
63 - предохранитель 7,5 А (F5);
118 - комбинация приборов;
150 - колодка диагностики;
155 - выключатель сигнала торможения;
174 - предохранитель 10 А (F19);
176 - ДСК переднего правого;
178 - ДСК заднего правого;
Рисунок 2 - Схема электрических соединений ЭКУ:
11 - блок предохранителей основной; 12 -
47 - дополнительное реле; 63 -
97 - датчик угла поворота рулевого колеса; 113 -
118 - комбинация приборов; 148 -
150 - колодка диагностики; 151 -
155 - выключатель сигнала торможения; 173 -
174 - предохранитель 7,5 А (F19); 175 -
176 - ДСК переднего правого; 177 -
178 - ДСК заднего правого; 179 -
предохранитель 7,5 А (F5);
- предохранитель 10 А (F25); предохранитель 25 А (F26); ДСК переднего левого; ДСК заднего левого;
180 - выключатель системы курсовой устойчивости
Гидроагрегат (ГА) АБС конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), возвратный насос и электродвигатель возвратного насоса (ЭВН).
В состав ГА ЭКУ также входит датчик давления ЭКУ, датчик поперечного ускорения, датчик продольного ускорения, датчик углового ускорения, инерционный датчик ускорения.
Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата. Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса) направляет управляющие команды к гидромодулятору. Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормозных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.
Lada Xray. Тормозная система
Тормозная система и гидравлический привод сцепления снабжаются рабочей жидкостью из одного бачка (рис. 8.7).
рис. 8.7. бачок гидропривода тормозов и сцепления
Уровень тормозной жидкости в бачке проверяйте визуально по меткам, нанесенным на корпус бачка, выполненного из полупрозрачной пластмассы (рис. 8.7).
Уровень тормозной жидкости должен быть между отметками
При новых накладках тормозных колодок уровень тормозной жидкости должен быть на метке MAX .
доливку жидкости в этом случае проводите только после восстановления герметичности системы.
Для выявления и устранения причин разгерметизации тормозной системы или системы гидравлического привода сцепления немедленно обратитесь к дилеру LADA.
Прежде чем снять крышку бачка, убедитесь, что поверхность вокруг крышки очищена от грязи.
Загрязнение тормозной жидкости может нарушить работу системы тормозов и системы гидравлического привода сцепления, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Через три года эксплуатации тормозную жидкость в системе необходимо заменить.
Это связано с тем, что тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среды, что приводит к понижению ее температуры кипения.
Содержание воды может вызвать коррозию деталей рабочей тормозной системы и системы гидропривода сцепления.
Работы по замене тормозных шлангов и тормозной жидкости выполняйте у дилера LADA.
Тормозная жидкость является агрессивным веществом и может вызвать раздражение кожи и слизистой оболочки глаз.
избегайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. В случае попадания немедленно тщательно промойте пораженную область мылом или специальным очистителем и обратитесь к врачу.
рис. 8.8. бачок стеклоомывателя
В бачке омывателя постоянно должна быть стеклоомывающая жидкость (рис. 8.8).
Если ожидается, что температура воздуха опустится ниже 0 °С, следует использовать стеклоомывающую жидкость соответствующей концентрации. В противном случае, замерзание воды может привести к поломке насоса, бачка или подающих воду трубок.
Регулировка направления струи жидкости из жиклера стекла двери задка производится тонким острым предметом; жиклер стеклоомывателя ветрового стекла не регулируется.
Lada Xray. Аккумуляторная батарея
Уровень электролита в аккумуляторной батарее (рис. 8.9) должен быть между метками MIN и мах , нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи, а при их отсутствии – по нижнюю кромку заливного отверстия.
Если меток MIN и MAX на корпусе батареи нет или корпус непрозрачный, то уровень электролита должен быть на 10–15 мм выше верхнего края сепараторов.
Если уровень электролита в батарее ниже нормы – обратитесь к официальному дилеру LADA.
рис. 8.9. аккумуляторная батарея
При простое автомобиля более 4 недель возможна разрядка аккумуляторной батареи.
Для того чтобы избежать этого, снимите зажим с минусового контакта аккумуляторной батареи автомобиля.
Перед тем как приступить к подключению и отключению контактов аккумулятора убедитесь, что зажигание выключено.
Производите подзарядку аккумуляторной батареи каждый месяц в случае сложных условий эксплуатации и у малоездящих автомобилей.
Сложные условия эксплуатации – это стоянка на улице зимой, интенсивное использование кондиционера летом.
Lada Xray. Замена Элемента Питания Пульта дистанционного Управления
рис. 8.10. замена элемента питания ПдУ
В пульте дистанционного управления (рис. 8.10) применяется элемент питания типа CR2032.
Для его замены проделайте следующие действия:
соберите верхнюю и нижнюю части пульта, вставив одну часть в другую и нажав до защёлкивания, убедитесь, что крышка надежно защелкнута.
Оберните лезвие отвертки мягкой тканью для того, чтобы не повредить видовую поверхность пульта.
Применяйте только элемент питания типа CR2032.
запрещается выбрасывать использованные элементы питания вместе с обычным бытовым мусором. Выбрасывая использованные элементы питания, помните о необходимости охраны окружающей среды.
Читайте также: