Схема тормозной системы газель некст
Прокачка гидропривода тормозной системы Газель NEXT производится для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода тормозной системы Газель NEXT, связанного с его разгерметизацией.
Прокачка гидропривода тормозной системы Газель NEXT, замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов.
Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
— Увеличение хода педали тормоза.
— Мягкость при однократном нажатии на педаль тормоза.
— Постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее жесткости при повторных нажатиях на педаль.
Перед прокачкой гидропривода тормозной системы Газель NEXT необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации. Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура гидропривода тормозной системы Газель NEXT.
Действия при прокачке гидропривода тормозной системы Газель NEXT такие же, как и при замене тормозной жидкости, описаны они ниже. Различие состоит лишь в том, что не требуется предварительно откачивать из бачка старую тормозную жидкость, а критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.
Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозной системы Газель NEXT.
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость гидропривода тормозной системы Газель NEXT следует через 2 года эксплуатации или 30 000 километров пробега. В зависимости от того, что наступит раньше. Система гидропривода тормозной системы Газель NEXT заполнена специальной тормозной жидкостью DOT-4.
Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что помимо появления коррозии деталей тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Поэтому рекомендуем заменять тормозную жидкость не реже чем раз в 1 год.
Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Тогда не потребуется снимать колеса. Применяйте тормозные жидкости, соответствующие классу не ниже DOT-4.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
— Правый задний.
— Левый передний.
— Левый задний.
— Правый передний.
Не используйте слитую жидкость повторно. Она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему гидропривода тормозной системы Газель NEXT только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
Порядок замены тормозной жидкости в гидроприводе тормозной системы Газель NEXT.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления в задних тормозных механизмах, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окончании работы.
— Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.
— Откачайте (например, медицинским шприцем) старую жидкость из бачка.
— Залейте в бачок новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
— Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних и задних колес.
После этого наденьте резиновый шланг или прозрачную трубку на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с). После чего удерживать педаль нажатой.
Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только грязная жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
— Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.
— Затем замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего.
Повторяйте все операции до полной замены жидкости в приводе. Из шланга должна вытекать чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.
Проверка качества замены тормозной жидкости в гидроприводе тормозной системы Газель NEXT.
Автомобиль ГАЗель NEXT оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Устройство рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT, оснащенной гидравлическим приводом с вакуумным усилителем, обеспечивает торможение при движении автомобиля. Стояночная тормозная система затормаживает автомобиль на стоянке.
Устройство рабочей и стояночной тормозной системы ГАЗель NEXT, главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов, тормозные механизмы переднего и заднего колеса.
Рабочая тормозная система ГАЗель NEXT двухконтурная. С парным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу передних тормозных механизмов, другой — задних.
При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT используется второй контур. Он обеспечивает остановку автомобиля с достаточной эффективностью. Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Тормозная система заполнена тормозной жидкостью DOT-4.
Схема рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.
Главный тормозной цилиндр гидравлического привода рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.
На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки установлен и закреплен на цилиндре винтом бачок, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека. Каждый из двух основных отсеков питает одну из камер главного тормозного цилиндра. Третий отсек питает главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.
Устройство главного тормозного цилиндра гидравлического привода рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться. Рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются, и начинается вытеснение тормозной жидкости.
В верхней части бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы ГАЗель NEXT. Фланец для соединения с вакуумным усилителем тормозов уплотнен резиновым кольцом.
Вакуумный усилитель рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.
Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром. При торможении за счет разрежения, создаваемого вакуумным насосом, приводимым в действие от распределительного зала двигателя, через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.
Вакуумный усилитель соединен с вакуумным насосом через шланг и обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при остановке двигателя. В передний торец толкателя усилителя ввернут регулировочный болт с контргайкой. Он обеспечивает требуемый зазор для правильной работы главного тормозного цилиндра.
Тормозной механизм переднего колеса ГАЗель NEXT, устройство.
Тормозной механизм переднего колеса дисковый. С автоматической регулировкой зазора между колодками и вентилируемым диском, с плавающей скобой. Подвижная скоба образуется суппортом с двухпоршневым рабочим цилиндром. Направляющая колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей колодок.
Устройство тормозного механизма переднего колеса ГАЗель NEXT.
Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости рабочих цилиндров установлены поршни с уплотнительными кольцами. За счет упругости этих колец поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском.
При торможении поршни под воздействием давления жидкости прижимают внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску. При этом силы прижатия колодок оказываются одинаковыми. А при растормаживании поршни за счет упругости уплотнительных колец отводятся от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор.
Если в передней подвеске появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку болтов крепления суппорта. После замены тормозных колодок до качала движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза — поршни в рабочих цилиндрах должны встать на место.
Тормозной механизм заднего колеса ГАЗель NEXT, устройство.
Тормозной механизм заднего колеса барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром с двумя поршнями.
Устройство тормозного механизма заднего колеса ГАЗель NEXT.
Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическими регуляторами, расположенными в рабочем цилиндре и представляющими собой разрезные стальные упругие упорные кольца, установленные с натягом в цилиндр. Фасонные хвостовики поршней входят в фигурные отверстия упорных колец.
По мере износа накладок колодок, упорные кольца перемещаются по зеркалу цилиндра к его наружным отверстиям, позволяя поршням так же перемещаться дальше наружу и ограничивая их обратное перемещение в цилиндр под действием возвратных пружин. Этим компенсируются увеличивающиеся зазоры между накладками тормозных колодок и барабаном.
Регулятор давления рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.
Регулятор давления при торможении корректирует давление тормозной жидкости в рабочих цилиндрах тормозных механизмов задних колес, исключая возможность блокировки задних колес раньше передних. Он закреплен на раме и через нагрузочную пружину реагирует на нагрузку, воспринимаемую задним мостом.
Стояночная тормозная система ГАЗель NEXT, устройство.
Стояночная тормозная система механическая, с тросовым приводом от рычага, установленного в кабине водителя, к тормозным механизмам задних колес. При воздействии на рычаг через систему тросов и рычагов колодки тормозных механизмов прижимаются к барабанам, затормаживая автомобиль.
Устройство стояночной тормозной системы ГАЗель NEXT.
Рычаг фиксируется в поднятом положении с помощью храпового механизма, состоящего из собачки и зубчатого сектора. При поднятом рычаге выключатель, расположенный на кронштейне крепления рычага, включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая экономия приводит к обратному результату. Трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность. Его заклинивает, в результате трос обрывается. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях. когда это необходимо.
Для предупреждения внезапного отказа тормозов ГАЗель NEXT периодически тщательно проверяйте состояние всех трубопроводов тормозной системы автомобиля. Заменяйте детали новыми, если есть малейшее сомнение а их пригодности.
Проверка герметичности гидропривода тормозов ГАЗель NEXT, как проверить эффективность работы тормозной системы.
Все резиновые детали тормозной системы ГАЗель NEXT (шланги, манжеты и прочее) независимо от их состояния, заменяйте новыми через каждые 100 000 километров пробега или 7 лет эксплуатации. В зависимости от того, что наступит раньше. Это нужно, чтобы предупредить внезапные разрывы резиновых деталей тормозной системы из-за старения.
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость следует через 2 года эксплуатации или 30 000 километров пробега. В зависимости от того, что наступит раньше. Тормозная жидкость очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости. Это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.
Проверка герметичности деталей тормозов ГАЗель NEXT наружным осмотром производится:
— Сверху из-под капота.
— Снизу автомобиля, на подъемнике или смотровой канаве.
— С боков автомобиля со снятыми колесами.
Осмотр части гидропривода тормозов ГАЗель NEXT, работающей под давлением, проводите с помощником. Он должен нажать четыре-пять раз на педаль тормоза (создав при этом давление в гидроприводе) и удерживать ее нажатой, пока вы будете осматривать гидропривод. Осмотр гидропривода тормозов ГАЗель NEXT, не находящегося под давлением, допустим, но менее эффективен.
При обнаружении нарушения герметичности соединений тормозов ГАЗель NEXT подтяните хомуты, заглушки, гайки. Шланги и трубопроводы с механическими повреждениями замените. Если не герметичны рабочие цилиндры, отремонтируйте или замените их.
При проверке герметичности деталей тормозов ГАЗель NEXT.
— Осмотрите бачок главного тормозного цилиндра, соединения трубопроводов с главным цилиндром и пробку бачка.
— Проверьте шланг подачи жидкости в главный цилиндр привода выключения сцепления.
— Осмотрите тормозные шланги тормозных механизмов передних колес, соединение шлангов с рабочими цилиндрами, клапаны для выпуска воздуха.
— Соединения трубопроводов с регулятором давления, соединение шланга и трубопровода.
— Шланг от соединения с трубопроводом до тройника на картере заднего моста, трубопроводы на картере заднего моста от тройника до рабочих цилиндров.
— Осмотрите соединение трубопроводов с рабочими цилиндрами тормозных механизмов задних колес и клапаны для выпуска воздуха.
— Осмотрите защитные колпачки рабочих цилиндров.
Осторожно (чтобы не повредить) сдвиньте колпачки отверткой с проточек на корпусе рабочего цилиндра. Проверьте, нет ли в полостях цилиндра тормозной жидкости. Наличие жидкости указывает на повреждение уплотнительных манжет.
Как проверить эффективность работы тормозов ГАЗель NEXT.
Проверять эффективность работы тормозной системы желательно на специальных тормозных стендах. Аналогичных применяемым при проведении технического осмотра автомобилей. В крайнем случае, ориентировочную комплексную оценку работы тормозной системы можно выполнить на ровной горизонтальной площадке (желательно, чтобы она была равномерно покрыта тонким слоем песка), закрытой для движения транспорта.
Разгоните автомобиль на первой передаче до скорости примерно 15 км/ч и остановите его, нажав на педаль тормоза до упора и не отпуская ее до полной остановки автомобиля. Выйдите из автомобиля и осмотрите тормозные следы, оставленные колесами автомобиля. Если тормозные следы передних колес несколько длиннее задних, а длина следов слева и справа одинакова, то тормозная система исправна. В противном случае отремонтируйте систему.
Если тормозные следы будут видны нечетко (в виде прерывистых серых полос), то тормозная система неисправна. В этом случае срочно отремонтируйте систему. Не злоупотребляйте подобной оценкой, ибо она связана с повышенным износом шин.
Тормозная педаль 2(см.рис ниже) устанавливается на втулке 10 на кронштейне педали 3, который прикручивается к щитку передка кабины. Сам кронштейн прикручивается шестью гайками к щитку, где четыре гайки закрепляют одновременно и тормозной модуль 1.
К тормозной педали присоединяется на шарнире толкатель вакуумного усилителя. На также крепится и выключатель 11 сигнализатора торможения. У соединения тормозной педали с втулкой устанавливаются пластиковые втулки 8 для уменьшения трения и скрежета.
Вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром и бачком.
Вакуумный усилитель вместе с главным цилиндром и бачком устанавливаются в под капотном пространстве слева и крепятся с помощью 4(см.рис выше) гаек к щитку передка. Между щитком и вакуумным усилителем устанавливается прокладка 15, которой комплектуется модуль. Модуль в сборе соединяется с педалью 2 при помощи толкателя через ось 13, которая застопорена стопором 12.
Технические характеристики тормозного модуля.
Вакуумный усилитель: устанавливается двухкамерный с размерами камер 9+9 ", ход толкателя усилителя вместе с главным тормозным цилиндром полностью составляет 41,3-43,5 мм.
Главный цилиндр: ход поршня у цилиндра в первичной полости составляет - 21 мм, вторичной полости составляет - 21 мм, диаметр рабочий у цилиндра составляет 27 мм, резьба отверстий для трубопроводов M10x1.
Электрическая характеристика датчика уровня тормозной жидкости:
- напряжение, В………12
- сила тока, не более, А………1
Герметичность вакуумного усилителя:
допустимые утечки вакуума в течение 15 с при температуре окружающей среды и при усилии на штоке, мбар:
- для нового усилителя 400 Н (40 кгс)) ………20
- для изношенного усилителя (предельное значение) 400Н (40 кгс) ………200
Герметичность нового главного цилиндра:
падение давления в течение 60 с, не более МПа:
- при низком давлении (0,3 МПа) ………0,05
- при среднем давлении (7 МПа) ………0,3
- при высоком давлении (14 МПа) ………0,3
Герметичность изношенного главного цилиндра после стендовых ресурсных испытаний:
Передние дисковые тормозные колодки Газель Некст рассчитаны на работу в паре с двухпоршневым суппортом. Они обеспечивают плавную, бесшумную остановку автомобиля с требуемой интенсивностью. На задней оси применяются барабанные колодки. Они не только останавливают машину, но и выполняют функцию стояночного тормоза.
Артикул и примерная цена на передние оригинальные колодки Газель Некст, которые устанавливаются с завода
Оригинальные передние колодки тормозные Газель Некст имеют артикул A21R23-3501171. Также выпускались авто, расходники которых обладали каталожным номером 3302-3501800-01. Цена колодок составляет от 1000 до 1200 рублей.
Пробег, когда требуется замена, не нормируется. При движении в плотном городском потоке установка новых колодок потребуется через 35-40 тыс. км. Если маршрут пролегает по загородным трассам, то расходники стоят 110-140 тыс. км от замены до замены.
Оригинальные колодки Газель Некст рассчитаны на работу с двухпоршневым суппортом, который равномерно распределяет прижимное усилие. Они обеспечивают достаточную интенсивность торможения.
Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для Газель Некст от сторонних производителей
Во время остановки автомобиля большая часть тормозного усилия приходится на передние колодки. Оригинал обеспечивает хорошие эксплуатационные характеристики, но не всегда удается найти требуемый расходник. Поэтому возникает необходимость прибегнуть к приобретению аналогов фирменного изделия от сторонних производителей. Наилучшие варианты, которые рекомендованы к покупке опытными водителями, приведены в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Markon | 42000178 | 700-750 |
| ADR | ADR-022111M | 550-620 |
| Pilenga | FD-P 2006 T | 930-1000 |
| Campar | CMP4320 | 870-920 |
| Zommer | A21R233501171 | 640-700 |
Артикул и примерная стоимость на задние оригинальные колодки Газель Некст
Несмотря на то, что задняя ось автомобиля во время его остановки испытывает меньшую нагрузку, правильный подбор и своевременная замена барабанных колодок важна для сохранения безопасного и комфортного вождения машины. Фирменные изделия имеют артикул 33023502090. Их цена составляет от 500 до 1800 рублей.
Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для Газель Некст
Основными функциями, возлагаемыми на задние колодки, являются:
- помогать передним тормозам во время остановки авто;
- удерживать машину при задействованном ручнике;
- максимально интенсивно останавливать автомобиль при выходе из строя переднего тормозного контура;
- не менять своих свойств в зависимости от погодных условий и прочих внешних факторов;
- не издавать скрипа, стука и других посторонних звуков;
- не перегреваться и не дымить.
Всем перечисленным требованиям в той или иной мере отвечают оригинальные тормозные колодки. При невозможности их приобретения выбор следует делать в сторону расходников, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Рекомендуемые аналоги
| Производитель колодок | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| NIPPON | ABS1802 | 1500-1600 |
| Dafmi | 33023502090 | 1250-1630 |
| Finwhale | VR319 | 1300-1550 |
| Trialli | GF238 | 800-930 |
| TSN | 2313 | 800-920 |
Замена передних колодок на Газель Некст
Замена передних дисковых тормозных колодок на примере Next с двигателем Cummins 2.8 приведена ниже.
- Выкрутить болт крепления нижней направляющей суппорта.
Для удобства некоторые автовладельцы рекомендуют выкручивать оба болта. Это позволяет полностью снять скобу суппорта. Доступ к колодкам улучшается, но возникает риск повреждения тормозной магистрали.
Читайте также: