Схема топливной системы тойота ярис
Все по теме Электросхема включения бензонасоса Toyota Yaris
Если у тебя темная жижа это значит ты менял резиночки и они . качества. Тормозуха их разъела, окрасив жижу. Покупай хорошие ремкомплекты. распухают и наступают проблемы.
Вы установили свечи не подходящие для этого ДВС. По каталогу DENSO свеча K16TT имеет искровой зазор 1.0 мм., а рекомедованный производителем искровой зазор для данного ДВС 0.7-0.8 мм. для новых свечей. Из DENSO производитель рекомендует свечи K16R-U, с искровым зазором 0.8 мм.
и где, блть, комментарии, ради которых я сюда пришел? У меня ведь даже стартера нету, не то что короллы
На видео говорите про задние диски - комплект из 2-х штук стоит 1620р, а в комменте к этому видео пишете - в упаковке 1 шт. Заказывая в экзисте BG3889 в количестве 1 шт придёт два диска или один?
Пля, я не знаю, как я сюда попал и зачем смотрю, но оторваться не могу. . подача материала! Первые минуты напомнили кабинет УЗИ или стоматолога: посмотрел - прокомментировал - отсоединил, положил в поддон (пусть даже бросил), покрутил в руках - покомментировал - открутил - отсоединил - убрал, еще покрутил в руках, располовинил. Все четко, ничего лишнего. Все движения филигранные, выверенные, точные. И главное — вокруг чистота. Что вообще никак не вяжется с ремонтом автомобильных узлов и агрегатов. Прям операционная, ни дать ни взять :) Автор, ты вообще красава! Нет больше слов.
Отлично! МУЖИК! :) ЗАВТРА БУДУ СВОИ ДВОРНИКИ ТОЧНО ТАКЖЕ РЕМОНТИРОВАТЬ. Проблема такая же особенно с правым. Я так понял это киа у тебя? Пружина от колодок ваз 2108 :) ок!
Здравствуйте, у меня вопрос опорный подшипник устанавливается по меткам или в любом положении, у меня устанавливали и не не обратили внимания потом обнаружились метки в виде белой точки краски
Когда машина не работает, заслонки закрыты. Необходимо чистить сам радиатор, Этот способ не чистить радиатор, убивает микробы в этой грязи
не спасибо к вам долековато я нахожусь в германии но за предложение спасибо.я уже вроде установил осталось только электро часть.
Люди, может быть, что я у меня также загнут маховик и поэтому когда включаешь скорость машина вообще не едет?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Toyota Yaris (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Все по теме Электросхема топливной системы Toyota Yaris Verso
Вопрос такой: 1. запускаю мотор 2. нажимаю А 3. прижимная пластина притягивается компрессор начинает работать 4. нажимаю А 5. компрессор также работает, пластина не останавливается 6. нажимаю OFF (отключение климатической установки, вот только в этом случае компрессор отключается) 7. нажимаю AVTO все включается вместе с кондиционером Так и должно быть? Или все-таки после второго нажатия A компрессор должен отключаться?
конкретный вопрос - по истечении какого пробега вставка из пивной банки заклинила рейку ну или убила вал? только честно.
пипец. вам камера? он не показывает праводержание камеры. посмотрите и уходите с миром. только дебилу не понятно.
Я сам сейчас в Омске в командировке, жену попросил поприсутствовать при диагностике короллы которая в Иваново. Рука у жены легкая, думал просто заменят катушку и все. Нет не все- замена цепи, пробег 290 т.км, все в оригинале ещё стоит, недавно поменял только свечи. Сервисмен который приехал очень долго не верил что все в оригинале, долго смотрел сервисную книжку, вывез мне приговор, завтра эвакуатор приедет и заберёт мою красавицу (это я не о жене) в сервис на замену. Что хочу сказать- респект всем короловодам и уважуха за правильный выбор авто. Пусть слезы вытирают любители китайского хлама и корейско- китайского тоже, это одно и тоже.За видео спасибо- пальчик вверх с меня. Всем удачи, берегите себя и свои машинки!!
Личный печальный опыт, после пайки переломилось, было именно в таком месте. Переделывал на обжимах и никакой пайки.
Тоже думаю для профилактики снять шкив затем аккуратно вытачивать пыльник подшипника смазать и собрать обратно
Здравствуйте! Хочу спросить у меня есть машина Toyota Previa хочу поменять в салон пол что можно постелить вместо резиновых ковриков что бы не промокало и не воняла?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
после разборки-сборки бензонасоса нет давления в топливной магистрали. отдельно подключал насос на прямую-работает.
здесь два варианта 1-или неправильно собрал, 2 или порвалось какое нибудь уплотнительное колечко, да ещё одно колечко уплотнительное на клапане стоит.
SET-762, я его, собственно, как разобрал так и собрал. что интересно, на регуляторе давления стоит только одно резиновое кольцо, второе пластмассовое. как и чем там будет образовываться необходимое давление в 3 очка?
Миниатюры
еще одно небольшое дополнение: перед тем как снять трубку топливной магистрали, я отключил разъем с бензонасоса(хотел сбросить давление бензина), но машина уже не завелась. затем, конгда снял трубку под капотом, то оттуда кое как вытек бензин. мне, кажется, что мотор сам не может создать такое давление в магистрале, без давления в самом баке! ребята, очень нужна помощь!
скорее всего где-то уплотнительное кольцо не село на свое место, У меня тоже было подобное, когда менял топл фильтр, фильтр ставил неоригинал, у неоригинала были посадочные места для регулятора давления и насоса чуть больше, и уплотнительные резинки плохо держали давление, после сборки завел машинку с 3 или с 4 попытки, потом стало хуже если машинка постоит часа 2, то заводилась чуть ли не с пятого раза. проблему решил установкой оригинального топливного фильтра.
Вобщем где-то у тебя стравливает давление из под уплотнений.
"мотор сам не может создать такое давление в магистрале, без давления в самом баке!" давление в баке не как не влияет на давление в топливной магистрали т.к. авто нормально заводиться с открученной пробкой бензобака.
скорее всего где-то уплотнительное кольцо не село на свое место.
Вобщем где-то у тебя стравливает давление из под уплотнений.
на фото "бензонасос" я показал откуда прет бензин, если включить мотор на столе. между корпусом фильтра тонкой очистки и регулятором давления нет плотной посадки. топливо выходя из фильтра должно под давлением уходить в черную трубку, а оно выходит в эту щель. Ваши соображения по этому поводу? на фото регулятора давления видно, что стоит только одно резиновое кольцо, а второе оно пластмассовое и плотности соединения не обеспечивает. вот бензин и выходит, не попадая под нужным давлением в магистраль! что делать?
а с какой целью снимал бензонасос? клапан на кончике которого резиновое колечко, оно должно плотно держать, судя по твоему рассказу оно пропускает бензин, смотри или соринка попала в посадочное место, или резинка надорвалась или коцнулась во время разборки. попробуй во время установки клапана на резинку бензина капнуть и плавно круговыми движениями его засунуть на место, может когда устанавливал резинка провернулась?
резиновое уплотнение держит плотно. сколько раз разбирал каждый раз перед сборкой все ризовые уплотнения смазываю бензином. с одной стороны стоит резиновое кольцо, оно держит свою сторону не давая бензину вытекать, но с другой стороны регулятора стоит пластмассовое кольцо, которое не держит давление бензина который выдавливает мотор. на фото регулятора видно где какое кольцо. на фото бензонасос, я указал откуда идет бензин. там просто нечему уплотнять, чтоб весь бензин уходил в магистраль. чтото идет в магистраль а часть в эту щель. фонтан при работе насоса высотой всего 0,5 -1,0 см., а под капотом из трубки бензин вообще, такое впечатление, что течет самотеком.
Миниатюры
Если менял фильтр, то мог забыть уплотняющее кольцо. (осталось в старом фильтре)
Если я правильно понял по фото, то конструкция насоса на Sienta отличается от витцеобразных.
andrs скорее всего у тебя правильно все собранно, я глянул на свой старый фильтр, вспомнил как устанавливается регулирующий давление клапан, попробуй ещё раз все собрать и подключить его к магистрали может там все-таки есть давление, а то что проливается может просто излишек стравливается х.з.
проблему решил. теперь давление хорошее. что сделал: на регуляторе(см. рис. рег.) имеется только одно резиновое кольцо. оно не дает выходящему топливу из фильтра тонкой очистки выходить вверх, через отверстия (см. рис. второй фильтр1). снизу на регяторе(рис. рег.) стоит кольцо с сеточкой-фильтром и чуть ниже пластмассовое кольцо. через него, т.к. оно посажено свободно, уходит весь бензин обратно в колбу(бак), не создавая давление в системе. зачем бензину идти в магистраль и еще при этом создавать давление в 3 атм.? я поставил два резиновых кольца(см. рис. регулятор топлива), тем самым перекрыв выход бензина в щель между корпусом фильтра и регулятором давления. выслушаю Ваши соображения по этому поводу. подругому машина никак не хотела заводиться.
Миниатюры Изображения
Мне вообще не понятно, почему, почти на каждую машину у тойоты свой бензонасос. можно было унифицировать и выпустить небольшое количество модификаций бензонасосов. на сиенту фильтр грубой очистки идет только вместе с мотором, а тонкой - с крышкой бензонасоса. цена только этих дву позиций примерно 10 т. руб. плюс регулятор давления 2 т. р.
Читайте также: