Схема топливной системы ауди 80

Обновлено: 08.01.2025

Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.

Замените прокладки и кольцевые уплотнения.

Зафиксируйте соединения шлангов винтовыми или пружинными зажимами.

Для правильной работы компонентов электрической системы необходимо напряжение минимум 11.5 вольт.

Будьте внимательны при работе с двигателем. Высокое напряжение может травмировать вас и повредить электрические компоненты.

– при подсоединении или отсоединении тестеров к системе зажигания;
– при подсоединении или отсоединении проводов зажигания;
– при мойке двигателя.

Не забывайте об аккумуляторе:

– не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе;
– при аварийном запуске используйте подзарядное устройство не более 15 секунд и напряжение не более 16.5 вольт;
– отсоединяйте аккумулятор и блок управления CIS-Motronic при использовании оборудования дуговой, точечной или электрической сварки.

При тестировании системы:

– не подавайте напряжения на блок управления для моделирования выходных сигналов;
– при отсоединении провода катушки (клемма 4) от распределителя всегда заземляйте с помощью отрезка провода;
– при отсоединенном и не заземленном проводе высокого напряжения не проворачивайте двигатель.

При использовании тепла:

– если компоненты были нагреты выше 80° С сушилкой для краски или пароочистителем, подождите пока они остынут перед запуском двигателя.

– в автомобилях с неисправным зажиганием (или с возможными неисправностями зажигания) необходимо отсоединить выходной каскад катушки зажигания.

Правила соблюдения чистоты

Прежде всего очистите точки соединений перед разъединением.

При открытой топливной системе:

– не используйте сжатый воздух без необходимости;
– передвигайте автомобиль только при острой необходимости;
– если вы не закончили ремонт, аккуратно накройте детали пленкой или бумагой, но не тряпками.

Используйте только чистые детали:

Посмотри пожалуйста оригинальный номер VAG этого фильтра-резервуара.

Кроме тех надписей что на фото больше ни чего нет(

Да это понятно, мне нужен полный VAG номер что на фото, там не видно первые три цифры

ок, на днях посмотрю, отпишусь

HS 127 177, Pierburg 7.21977.01 99T180, извини что так долго, вот что написано на нем

карб какой стоит? возможно залипает вторая камера.

Камеру проверю, отпишусь что и как

dima25111983

карб какой стоит? возможно залипает вторая камера.

Камеры открываются и закрываются нормально, только вот сегодня еще провалы появились при езде, ну думаю что свечки надо менять

Ездил я не так давно к мастерам по карбам, вакуум к трамблеру был поцеплен не туда поставили куда надо и мягче стала работать, а так по остальному все говорят в порядке, про не падающие обороты ни чего стоющего не сказали, про обратку тоже не сказали, вот я и думаю она вообще должна быть или нет, а так патрубки хочу заменить для себя, что бы уверенным быть что с ними все нормуль, ток теперь как с финансами разживусь

Да как не должна то, обязательно должна.Я ж тебе объяснил как должно быть, у всех так.

все, с обраткой решено, нашел я этот резервуар

Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.

Всегда заменяйте все уплотнения и зажимы.

Всегда соблюдайте чистоту.

Компоненеты топливной системы (4- и 5-цилиндровые модели)

Передающий элемент датчика уровня топлива. Положение установки: стрелка направлена вперед.
Топливный бак. Приклейте звукоизоляционные накладки к новому баку в том же положении, как и на старом баке.
25 Н.м.
Фиксирующий кронштейн.
Уплотнительное кольцо.
Стопорное кольцо.
Подающий топливопровод к топливному фильтру.
Обратный топливопровод от распределителя топлива.
Соединитель угольного фильтра.
Перепускная трубка.
Резиновая втулка.
Кольцевое уплотнение.
Стопорное кольцо.
Прокладка заливной горловины. Замените, если износилась или повреждена.
Крышка топливозаливной горловины.
Кронштейн.
Брызговик.
Клапан самотека. Проверка:
- клапан в вертикальном положении = топливо течет:
- клапан наклонен на 45° = топливо не течет.
Кольцевое уплотнение. Перед установкой покройте графитовым порошком.

Компоненеты топливной системы (4- и 5-цилиндровые модели)

Накопитель. Емкость 20 см 3 . Поддерживает остаточное давление 3.4 бар.
10 Н.м.
10 Н.м.
Топливный фильтр. Положение установки: стрелка указывает направление потока топлива.
20 Н.м.
Кронштейн.
20 Н.м.
Подающий топливодопровод к распределителю топлива.
20 Н.м.
Отрицательная клемма. Голубой провод.
Запорный клапан топливного насоса 20 Н.м.
Положительная клемма. Красный провод.
Топливный насос.
Кронштейн.
10 Н.м.
20 Н.м.
10 Н.м.
Кронштейн.

Угольный фильтр (4-цилиндровые модели)

Трубка к клапану самотека.
К впускному коллектору.
Примечание: соединения показаны разъединенными.
Электроразъем. К электромагнитному запорному клапану.
Электромагнитный запорный клапан (черный):
- зажигание включено: клапан открыт;
- зажигание выключено: клапан закрыт.
Монтажный кронштейн.
Угольный фильтр.
Частотный клапан угольного фильтра (серый):
- зажигание включено: клапан закрыт;
- зажигание выключено: клапан открыт.
Крышка.
Электроразъем. К частотному клапану угольного фильтра.

Угольный фильтр (5-цилиндровые модели)

К клапану самотека.
Электромагнитный запорный клапан угольного фильтра.
Чехол всасываемого воздуха.
Корпус дросселя.
Электроразъем.
Кронштейн.
Угольный фильтр.
Крышка.

Топливная система, расположение компонентов для полноприводных (4х4) и 20-клапанных моделей

Передающий элемент датчика уровня топлива снятие: отсоедините провод массы от аккумулятора, отсоедините крышку и жгут проводов от передающего элемента, освободите штыковой замок передающего элемента, поворачивая его инструментом VAG 2012А. Положение установки: стрелка указывает направление движения.
Кольцевое уплотнение. Перед установкой покройте маслом.
Вентиляционная трубка.
Клапан самотека/вентиляции. Снятие: потяните клапан вверх и снимите с кронштейна. Проверка: клапан в вертикальном положении – топливо течет. Клапан наклонен на 45° – топливо не течет.
Кронштейн.
Кольцевое уплотнение.
Брызговик.
Стопорное кольцо.
Уплотнение, замените.
Крышка топливозаливной горловины.
Перепускная трубка.
Резиновая втулка.
25 Н.м.
Кронштейн.
Топливный бак.
Вентиляционная трубка, к угольному фильтру.
Обратный топливопровод, от регулятора давления.
Подающий топливопровод, к топливным инжекторам.
Пылезащитное уплотнение.

Предупреждение!

Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.

Всегда заменяйте уплотнения при установке новых частей.

Соединения шлангов фиксируются винтовыми или рычажными зажимами, всегда заменяйте рычажные зажимы.

Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.

Всегда заменяйте все уплотнения и зажимы.

Всегда соблюдайте чистоту. Компоненеты топливной системы (4- и 5-цилиндровые модели)

Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.

Всегда заменяйте уплотнения при установке новых частей.

Соединения шлангов фиксируются винтовыми или рычажными зажимами, всегда заменяйте рычажные зажимы.

Всегда соблюдайте чистоту. Топливная система, расположение компонентов для полноприводных (4х4) и 20-клапанных моделей

1. Соединитель на впускном коллекторе
2. Электромагнитный клапан угольного фильтра
3. К вакуумному соединению на регуляторе давления топлива
4. Запорный клапан

1. Уплотнение с центрирующими выступами
замените
2. Контргайки
М6 2.5 Н.м.
М5 2.0 Н.м.
3. Электрические клеммы
М6 масса (-)
М5 положительная (+)
4. Экран/ фильтр
поверните влево (штыковой замок)
5. Топливный насос

Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.

Всегда заменяйте все уплотнения и зажимы.

Всегда соблюдайте чистоту. Компоненеты топливной системы (4- и 5-цилиндровые модели)

Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.

Всегда заменяйте уплотнения при установке новых частей.

Соединения шлангов фиксируются винтовыми или рычажными зажимами, всегда заменяйте рычажные зажимы.

Читайте также: