Схема топливного насоса форд мондео 1 бензин
Внимание! Прежде чем начать работу, прочтите предостережение в параграфе 1 этой главы.
Снятие
Примечание: Для этой операции потребуется приспособление 23-038 - большой торцевой ключ с выступающими зубцами, входящими в прорези стопорной гайки топливного насоса/датчика указателя. Вам также потребуется помощник.
1. Устраните остаточное давление в топливной системе (параграф 2) и уравняйте давление в топливном баке, сняв крышку его горловины.
Предупреждение: Помните, что после сброса остаточного давления топливо остается в компонентах системы и соблюдайте меры предосторожности перед их отсоединением.
2. Убедитесь в том, что зажигание выключено.
3. Выверните болты или отогните вперед (в зависимости от исполнения) подушку заднего сиденья (глава 11). Вытащите из пола автомобиля заглушку, закрывающую топливный насос/датчик указателя. Смойте грязь с наружной поверхности бака и оботрите его насухо. Пылесосом очистите ближайшую к баку зону внутри салона, чтобы при открытии бака в него не попали грязь, вода или пыль.
4. Разъедините электроразъем топливного насоса/датчика указателя (см. рис. 8.4).
5. Для отсоединения трубопроводов нагнетания и слива топлива от обслуживаемого узла освободите муфту на каждом трубопроводе, сжимая ее стопорные выступы, расположенные на штуцере и стягивая муфту. Тряпкой удалите подтеки топлива. Если муфту трудно снять, то с помощью пассатижей и деревянной прокладки выдавите трубу из штуцера. Для этого может потребоваться значительное усилие. Будьте осторожны, чтобы не повредить компоненты (см. рис. 8.5).
6. Освободите стопорное кольцо топливного насоса/датчика указателя, поворачивая его против часовой стрелки. Используйте регламентируемое приспособление Ford 23-038. Если у вас его нет, то можно воспользоваться молотком и бородком или же щипцами. Это поможет, по крайней мере, при снятии (см. рис. 8.6).
7. Вытащите узел так, чтобы не погнуть рычаг поплавка. Рычаг поплавка установлен на подпружиненной штанге, что обеспечивает ее прижатие к днищу бака. Обратите внимание на уплотнительное кольцо. После снятия узла его всегда необходимо заменять (см. рис. 8.7,а,б).
Установка
8. При установке используйте новое уплотнительное кольцо и учтите, что сетчатый фильтр, расположенный над основанием впускного отверстия насоса, должен быть чистым.
9. Совместите узел с отверстием в баке и вставьте его так, чтобы не погнуть поплавок. Следите чтобы при этом рычаг поплавка скользил по штанге до тех пор, пока верхнюю опорную плиту блока можно будет совместить с отверстием в баке и прижать к уплотнительному кольцу. Для этого потребуется определенное усилие. Не повредите компоненты. Указанное приспособление Ford обеспечивает прижатие кольца при его заворачивании без перекосов относительно бака.
10. Прижимайте узел, когда помощник вставляет и вводит в зацепление стопорное кольцо. Когда оно зайдет в выступы бака, поверните кольцо по часовой стрелке для затяжки.
11. Остальные операции установки выполните в порядке, обратном снятию. Следите за цветовой маркировкой, чтобы установить топливопроводы на свои места.
Замена бензонасоса Ford Mondeo 2
Стрелка уровня топлива в баке автомобиля не работает Куда копать Совет Авто электрика Вариант второй
Ремонт датчика топлива.
Замена Бензонасоса и Регулятора давления - Ford Sierra 2.0
Не работает датчик уровня топлива. Диагностика, ремонт своими руками. Пассат б3
Снятие топливного бака Форд Куга 1 , замена датчика уровня топлива, проверка перекачивающего насоса
Вчера снимал-менял бензонасос. Менял модуль целиком-по сему в руках оказался опытный образец для разбора. Я думаю что тут лучше всего фото с описаниями подойдут!
Непосредственно объясню как лучше всего демонтировать — ОБЗАВЕДИТЕСЬ НОРМАЛЬНЫМ РУЛОНОМ БУМАГИ ИЛИ ТРЯПКОЙ СРАЗУ + буночка (тазик) — что бы слить бенз с быстросъемных потом, ну и естественно лучше стравить давление в системе сразу. Я снимал на разборке прямо-подручными средствами первый раз за 30 минут, ставил еже за 3-5:
1) Очень важно — открыть горловину бензобака (тем у кого есть пшик при открывании) — если этого не сделать-то при демонтаже когда снимите фитинги-с дырки белой польет бенз и МНОГО!
2) Ну а далее по кругу толкаем крышку ПРОТИВ часовой стрелки, лучше взять толстую отвертку и хороший молоток (я сбивал сначала тонкой отверткой и гаешным ключем — пол часа, потом забил молотком нормальным за 5 секунд)
3) Быстросъемные соединения снимать надавив на усики-тянуть вверх, обязательно покачивая (покручивая)-тут не ссать главное-механизм предельно просто там!
Снимаем сеточку — лучше снимать при снятой крышке (когда отогнете заклепку и снимите заднюю крышку с резинкой)
В следующей статье опишу размеры и поближе покажу узлы!
Ford Mondeo 1998, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
как я только не крутил эти быстросъёмы, которые красный и белый, уже ломаться всё начинает а они не снимаются
Хотел бы рассказать про устройство бензонасоса и обратный клапан, а так же про конкретно то что стоит во вторых мондео, применительно к моей ситуации.
У меня не держится давление в топливной рампе. При помощи манометра и нехитрых замеров я понял что бензин стекает через подачу. Вопрос КАК, ведь в машине у нас как бы нет отдельностоящего обратного клапана. А все дело в том что он расположен внутри бензонасоса (взято с официальной страницы BOSH):
Для тех кто скажет через форсунки-увы-за секудну с 3.2 атмосфера на 0 оно ну никак не скатится, расход у меня ниже среднего во всех режимах — как по книге.
Что же у нас стоит — касается только тех у кого у кого машина с 08.97 выпуском без топливного компьютера, с топливным компьютером найдете по каталогу.
Открываем крышку бензобака и видим следующее:
Сразу предостерегу немного! Если не хотите как я подбирать комбинации цифр и букв в поисках нужной детали по артикулу — не в коем случае не протирайте наклейку пальцем (стерете как и некоторые цифры) — воспользуйтесь мягкой кисточкой.
Теперь какие цифры нам отсюда понадобятся: верхние большие жирные и те которые сразу под ними. Но это еще не все, что бы получить артикул из 98BPCB 9H307, нам надо две последние буквы первого ряда поставить в конец, в итоге получаем: 98 BP 9H307 CB — это будет артикул нашего бензонасоса в сборе. Теперь забиваем этот номер в поиск по каталогу BOSH (каталог не совсем актуален-он 13-14 годов, свежего не дают собаки), и видим в таблице соответствия по форду номер детали которая соответствует нашему артикулу, получаем артикул: 0 986 580 404 — без топливного компа, 0 986 580 410 — с топливным компом.
Кстати говоря для тех кто хочет покупать на разборке, скажу-что по таблице BOSH эти насосы ставились на всех моторах мондео с 08.97 г.в.
Так вот для чего же я затеял всю эту историю, а затеял я ее для того, что бы выяснить параметры нашего насоса и найти ему достойную замену без корпуса и поплавка:
Теперь смотрим на Элькатсе что бы у вас были буквы GD в названии модели — наверняка это означает Германия
Видим наши заветные цифры 300 КПа и 80 литров в час. Что сказать, конструктивно таких же насосов отдельно от корпуса с такими же параметрами у БОШ нету, зато есть вазовский 350/60 — BOSCH 0580453453 — цена уже как у насоса с разборки, да немного возможно медленно бензин будет пихать, но под хорошим давлением! Смотрим по аналогам и видим что можно подобрать патрона того же за за 35 рублей (17 баксов) — а это уже точная цена с разборки, но вы получите новую деталь!
Вот такое исследование бензонасосов для Ford Mondeo 2 .
Может кто нибудь реанимировал обратный клапан в бензонасосе без поломки и скотча?))
У человека в статье подловил фотку клапана:
По идее, я не держал в руках конечно-можно его вытянуть и натянуть пружинку… конечно может быть там выработка самого грибочка или поверхности к которой он соприкасается)))
Так же еще интересная статья про ремонт регулятора давления — нашел когда искал инфу по системе топливной)
Путем подбора по аналогам того что стояло в баке f1dua3a или f75ua1a
С современным акселератором mondeo стал скорее редким гостем автозаправочной колонки. Варианты бензиновых двигателей сжигают euro-super – дизельные mondeo забирают горючее у колонки с дизельным топливом.
Топливный бак mondeo находится в задней области днища под задним сиденьем. Он представляет из себя низко расположенную пластмассовую формовочную деталь. Модели с бензиновым двигателями имеют запас топлива примерно 59 литров, обе дизельные версии загружают на борт около 56 литров. В карбюраторных двигателях непосредственно в баке присутствуют датчик уровня топлива (индикатор запаса топлива) и топливный насос. 66 кВт-ная дизельная версия наливает сок из бака посредством встроенного в плунжерный распределительный насос подачи, в 85-кВт-ном дизельном агрегате об этом заботятся два насоса: первый, как и в 66 кВт-ном, сидит прямо в топливном насосе, второй насос работает в качестве электрического подающего насоса и расположен вне под днищем автомобиля. Они обеспечивают подачу дизельного топлива и препятствуют образованию на входе топливного насоса предела пониженного давления в 0,2 бар.
Топливный бак mondeo не имеет резьбовой пробки выпускного отверстия – поэтому перед работами с топливными емкостями необходимо его содержание опорожнить через вентиляционное отверстие.
Хитроумная – система вентиляции
Электрический топливовсасывающий компрессор (насос подачи) в бензиновых моделях транспортирует топливо по системе бензопроводов от топливного бака к двигателю. Чтобы связать примеси и водный конденсат, в подающем трубопроводе сидит топливный фильтр. Все mondeo с бензиновыми двигателями носят фильтр под основанием несущего кузова вблизи правого заднего колеса, напротив, в дизельных mondeo он располагается под капотом двигателя на высоте правого выступа амортизационной стойки. Вентиляция и проветривание в основном заканчивается в наливной горловине бака. Отсюда проникающий при заправке бака и в соответствии с текущими расходами топлива воздух удаляется. Чтобы непомерно не загрязнять окружающую среду ядовитыми парами топлива, фильтр связывает с активированным углем удаляемые пары топлива и при работающем двигателе отправляет назад во всасывающий тракт.
Топливная система четырехцилиндрового mondeo
1 — Топливораспределительная трубка,
2 — Гаситель давления,
3 — Трубопровод пониженного давления,
4 — Топливопровод,
5 — Редукционный клапан,
6 — Сливной трубопровод,
7 — Погружной топливный насос,
8 — Подающий трубопровод (деталь погружного топливного насоса),
9 — Топливный фильтр,
10 — Датчик уровня топлива.
Главные элементы топливной системы
Топливный насос: в mondeo работает бесшумный электрический погружной бензонасос. Насос и датчик являются единым элементом, неизрасходованное топливо и газы через редукционный клапан в корпусе насоса попадают обратно в бак.
Два в одном: погружной топливный насос в версиях с бензиновыми двигателями.
Этот клапан поддерживает в системе впрыскивания даже при отключенном зажигании давление бензина.
Топливный фильтр: в бензиновых и дизельных двигателях устанавливается перед системой впрыска. Связывает жидкие и твердые балластные вещества из топлива.
Фильтр с активированным углем: размещается в моторном отсеке. Связывает пары топлива из бака. При работающем двигателе открывает электромагнитный клапан – газы из этого фильтра попадают в впускную систему и смешиваются со свежей топливной смесью.
Основная схема соединений фильтра с активированным углем
1 — Топливный бак,
2 — Вентиляционный трубопровод,
3 — Бачок с активированным углем,
4 — Отверстие для свежего воздуха,
5 — Регенерационный клапан,
6 — Соединительная трубка к всасывающему трубопроводу,
7 — Дроссельная заслонка,
8 — Всасывающий трубопровод.
10.7 Поиск неисправностей топливного насоса / Ford Mondeo
Поиск неисправностей топливного насоса
Одно реле питает электрический топливный насос напряжением. Начиная с периода пуска насос подает свежее топливо к форсункам. Второе реле вступает в действие только тогда, когда двигатель при включенном зажигании останавливается (блок управления больше не принимает импульсов о частоте вращения). Реле после этого прерывает в РСМ посредством предохранительной схемы подачу тока. Благодаря этому, например, не происходит утечки топлива после аварии. Раньше проверка топливного насоса являлась прерогативой мастерской. Во время поиска неисправностей лучше ограничьтесь следующими пунктами.
Порядок выполнения
- Отсоедините провода аккумуляторной батареи и.
- . отсоедините напорный трубопровод от распределительной трубки. Подготовьте тряпки для вытекающего бензина.
- Поскольку топливная система находится под давлением, бензин вытекает даже при остановленном двигателе.
- Если подсоединение остается сухим, кратковременно включите зажигание, при этом не действуйте стартером.
- Если насос не работает, проверьте предохранитель или предохранительное реле.
- Если соединение продолжает оставаться сухим, проверьте реле насоса.
- Теперь топливный насос должен заработать.
- В противном случае демонтируйте облицовку под задним сиденьем и угостите корпус насоса осторожно ударами небольшого молотка – иногда это помогает.
Почти бесшумный: электронасос на 12 Вольт:
1 — Подключение тока,
2 — Гидравлическое подсоединение (подающий трубопровод),
3 — Обратный клапан,
4 — Угольные щетки,
5 — Якорь двигателя с постоянным магнитом,
6 — Ротор насоса,
7 — Гидравлическое подсоединение (сливной трубопровод),
А — Камера нагнетания,
В — Двигатель насоса 12 Вольт,
С — Впускная/сливная камера.
Читайте также: