Схема стеклоподъемников хонда hr v
Шестое поколение Accord выпускалось с 1997 по 2002 год. Теперь все бензиновые двигатели серии F и H (Р4) были оснащены системой VTEC. Остался в гамме и турбодизель. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Хонда Аккорд 6-го поколения (CG, CH, CF, CL) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится за защитной крышкой, ближе к лобовому стеклу.
Фото - общий вид блока.
| Схема предохранителей в монтажном блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 41 | Аккумуляторная батарея | 100 |
| 42 | Замок зажигания (BAT) | 50 |
| 43 | Правая фара, дневные ходовые огни | 20 |
| 44 | Освещение | ? |
| 45 | Левая фара, дневные ходовые огни, реле дальнего света, индикатор дальнего света | 20 |
| 46 | DLC, PGM-FI главное реле | 15 |
| ABS | ? | |
| 47 | ABS, лампы стоп-сигнала, круиз-контроль, реле звукового сигнала, подсветка замка зажигания, выключатель блокировки ключа (AIT), PCM или ECM | 20 |
| 48 | ABS (кроме '01-02 V6), ABS/TCS ('01-02 V6) | 20 |
| 49 | Указатели поворота и аварийная сигнализация | 15 |
| 50 | ABS, предохранитель 14 (блок предохранителей в панели приборов со стороны пассажира) | 30 |
| 51 | Предохранитель 1 (блок предохранителей в панели приборов со стороны пассажира), реле стеклоподъемника | 40 |
| 52 | Реле TCS | 20 |
| Подогрев сидений | ? | |
| 53 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 54 | Предохранители: 9, 10,11,12, 13 (блок предохранителей в панели приборов со стороны пассажира) | 40 |
| 55 | Предохранители: 2, 3, 4, 5, 6 (блок предохранителей в панели приборов со стороны пассажира) | 40 |
| Передние противотуманные фары | ? | |
| 56 | Мотор отопителя | 40 |
| 57 | Вентилятор системы охлаждения | 20 |
| 58 | Муфта компрессора кондиционера A/C, конденсатор вентилятора, блок управления вентилятором системы охлаждения (V6) | 20 |
| 59 | Подогрев сидений | 20 |
| Ближний свет | ? | |
| Реле | ||
| R1 | Конденсатор вентилятора | |
| R2 | Вентилятор системы охлаждения | |
| R3 | Муфта компрессора кондиционера | |
| R4 | Мотор отопителя | |
| R5 | Звуковой сигнал | |
| R6 | Фары | |
| R7 | ||
В салоне
В салоне монтажные блоки расположены с водительской стороны и с пассажирской стороны в торце панели приборов, за пластиковой обшивкой.
ZSV
Бывший хрюшевод - вечный хондавод
Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold
HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red
Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray
Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black
Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White
Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White
Gari
ZSV
Посмотрел, это не много не то что хотел найти, но все равно спасиб!
А со своим вопросом уже разобрался экспериментальным путем
(тестер и пиво )
Вывод: Нужна подходящая приблуда управления стеклоподъемниками
и идеи по поводу подключения водительской двери (кнопка "Авто" чтоб
фурычила)
казанец
доводчик посоединяется непосредственно к двигателям стеклоподьемников пораллельно с родным блоком кстановить его удобнее всего будет в самой двери причем я бы делал сразу четврехканальный доводчик надо будет только в дверь независимое питание протянуть и от сигналки провод управления
Gari
Казанец
что в водительской двери ставить и провода тянуть эт понятно
Только вот подключать не параллельно а в разрыв Ну или
мы друг друга не поняли И с водительским стеклом все так
просто не пройдет
Skar
| Цитата (Gari @ 15.06.2007 - 12:24) |
| Озадачился подключением стеклоподъемников на своем хрюне к сигналке (автоматическое закрытие) На электрической схеме в цепи электродвигателей присутствует некий элемент обозначение которого приведено на рисунке Может кто нить знает что ЭТО? Не является ли оно датчиком шума электродвигателя? Подскажите плиз! |
Где-то тут уже обсуждали. После постановки блока автодоводки стекол он сбивает настройки родного блока и стеклоподъмник на кнопке АВТО начинает глючить
Реклама партнёров
Gari
Обсуждать то обсуждали только ничего не порешили
Хотелось бы узнать пробовал ли кто нибуть подавать
+12В на клемму IGN штатного перключателя дабы тот
в момент доводки мог отслеживать показания датчика вращения?
Skar
Где-то на каком-то форуме (кажись по сигналкам) мне чел подсказывал как надо делать. Там че-то из 2х релешек надо паять. Он пытался объяснить мне схему а я нифига не понял т.к. не особо в этом секу
Gari
казанец
именно не в разрыв а паралелльно тогда когда ты родным пользуешься ,то авто доводчики никак не мешают ,так же когда включаются автодоводчики ,они никак не будут влиять на работу родных кнопок ,по сути они сами работают без участия родного блока управления а в авто он или нет не имеет значения мгу схемку кинуть от руки
Gari
Спасиб казанец, эт схемка ненужна, как модуль подключать я прекрасно
понял, да и схемки от них есть просто мы видимо друг друга не понимаем)
Либо схемы подключения разные и модули
Я рву модулем "+UP" в режиме доводки и подаю туда +, в штатном рабочем режиме эт цепь не разорвана и при не нажатой кнопке там везде минусы, при параллельном
будет КЗ Ну да лан эт неважно, меня больше Auto интересует
В моторном отсеке
Монтажные блоки расположены за защитными крышками, около аккумуляторной батареи.
Фото - пример исполнения.
Пример описания с защитной крышки.
| Схема подкапотного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | цепи аккумуляторной батареи (BATTERY); | 100 |
| 2 | звуковой сигнал и сигнал торможения (HORN STOP); | 15 |
| 3 | цепи аварийной сигнализации (HAZARD); | 10 |
| 4 | блок-фары (HEAD LIGHT); | 30 |
| 5 | резерв | |
| 6 | реле стартера и цепи выключателя зажигания (IG1); | 40 |
| 7 | цепи стеклоподъёмников (POWER WINDOW); | 40 |
| 8 | цепи освещения салона (INTERIOR LIGHT); | 7,5 |
| 9 | ЭБУ системы управления двигателем (FI Е/М); | 15 |
| 10 | фонарь заднего хода (BACK UP); | 7,5 |
| 11 | цепи нагревательного элемента заднего стекла (RR DEFROSTER); | 20 |
| 12 | цепи центрального замка и электропривода вентиляционного люка (DR LOCK UNIT. ROOF); | 20 |
| 13 | электровентилятор радиатора кондиционера; | 10 |
| 14 | электровентилятор отопителя; | 40 |
| 15 | электровентилятор системы охлаждения двигателя (COOLING FAN); | 20 |
| 16 | реле включения вентилятора отопителя (HEATER MOTOR RELAY); | - |
| 17 | цепи дополнительного оборудования (HEATER MOTOR); | 40 |
| 18 | реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя (COOLING FAN RELAY); | - |
| 19 | реле включения климатической установки (MG. CLUTCH RELAY); | - |
| 20 | реле включения вентилятора радиатора кондиционера (CONDENSER FAN RELAY) | - |
| Схема ABS блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | реле включения насоса АБС (PUMP MOTOR RELAY); | |
| 2 | электронасос АБС (MTR CHECK); | 7,5 |
| 3 | электрооборудование АБС (ABS+B); | 20 |
| 4 | электронасос АБС (PUMP MOTOR) | 40 |
В салоне
Находится внизу приборной панели, за защитной крышкой.
Общий вид.
Выполнять обнуление блока управления электростеклоподъемниками требуется в следующих случаях:
● Прекращение подачи питания от аккумулятора.
● Прекращение подачи питания из-за перегорания обоих предохранителей №52 (20 А) и №4 (7,5 А).
● Обрыв в цепи из-за отсоединения 14-контактного разъема от главного выключателя электростеклоподъемников.
● Снятие стеклоподъемника, стекла или направляющего желобка стекла.
1. Убедитесь, что стекло установлено правильно.
2. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
3. Выньте предохранитель №52 (20 A) из коробки предохранителей / реле под капотом.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и удерживайте в течение одной секунды, затем поверните в положение OFF. Через пять секунд после поворота ключа зажигания в положение OFF вставьте предохранитель № 52 (20 А) в коробку предохранителей/ реле под капотом.
5. Убедитесь, что стекло на двери водителя не действует в режиме AUTO, когда ключ зажигания находится в положении ON (II).
6. Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и проверните двигатель.
7. Опустите стекло в двери водителя, нажимая на выключатель водителя на панели главного выключателя вручную.
8. Поднимите стекло в двери водителя, нажимая на выключатель водителя на панели главного выключателя вручную в течение более одной секунды.
9. Если электростеклоподъемник не действует в режиме AUTO, снова обнулить главный выключатель электростеклоподъемников в соответствии с указанной выше процедурой.
ТЕСТИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
1. Снимите карман в подлокотнике.
2. Отсоедините 14-контактный разъем от главного выключателя электростеклоподъемников.
Выключатель водителя: Выключатель водителя составляет одно целое с блоком управления, поэтому нельзя провести его тестирование отдельно от блока. Вместо этого выполните процедуру тестирования на входе главного выключателя. Если тестирование показывает норму, выключатель водителя должен быть неисправен.
Читайте также: