Схема стеклоподъемника субару импреза
Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов Subaru Forester
Электропривод дверных стеклоподъемников - общая информация, проверка исправности функционирования компонентов
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
1. Снимите сборку соответствующего индивидуального переключателя со своей двери. Отсоедините от переключателя электропроводку.
2. Проверьте правильность распределения проводимости между соответствующими клеммами переключателя в каждом из рабочих положений последнего (см. таблицу ).
Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость
Цвет изоляции подведенных к клеммам проводов
1. Проверьте состояние предохранителя электропривода стеклоподъемника соответствующей двери в монтажном блоке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков короткого замыкания на массу электропроводку на участке цепи между монтажным блоком и реле стеклоподъемников.
2. Снимите реле и проверьте исправность его функционирования (см. выше). Если реле в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
3. Измерьте сопротивление черного провода жгута электропроводки на участке между массой и клеммой № 3 контактного разъема реле. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
4. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 контактного разъема жгута реле если напряжение имеет место, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
5. Отсоедините электропроводку от главного переключателя управления функционированием электропривода стеклоподъемников. Измерьте сопротивление зелено-белого провода на участке между разъемами переключателя и реле электропривода. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
6. Проверьте исправность функционирования главного переключателя (см. выше). Если переключатель в порядке, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае произведите его замену.
7. Измерьте сопротивление между массой и клеммой черного провода контактного разъема жгута электропроводки главного переключателя. Если результат измерения составляет менее 10 Ом , переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи.
8. Отсоедините электропроводку от подозреваемого электромотора привода регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. На короткое время подайте напряжение батареи между клеммами электромотора, - удостоверьтесь в плавности и бесшумности вращения мотора. Поменяв полярность подключения источника питания, удостоверьтесь, что мотор исправно вращается в противоположном направлении. Неисправный электромотор подлежит замене.
9. Измерьте сопротивление проводов, идущих от главного переключателя к подозреваемому электромотору. Если результат измерения составляет более 10 Ом (для обоих проводов), переходите к следующему этапу проверки, в противном случае переходите к выполнению процедуры описанной ниже.
10. Проверьте исправность функционирования индивидуального переключателя двери с неисправным стеклоподъемником (см. выше). Если переключатель в порядке, проверьте состояние соединительной электропроводки, - произведите необходимый восстановительный ремонт, - в противном случае произведите замену переключателя.
11. Измерьте напряжение между массой и контактным разъемом индивидуального переключателя неисправного стеклоподъемника. Наличие напряжения батареи подтверждает исправность состояния системы, - проверьте надежность контактных соединений. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв в цепи на участке между соответствующим индивидуальным переключателем и реле электропривода стеклоподъемников.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, дифференциал центра захватывает схему для Subaru Impreza 2007
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Subaru Impreza 2007
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Subaru Impreza 2007
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Subaru Impreza 2007
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Subaru Impreza 2007
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Subaru Impreza 2007
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Subaru Impreza 2007
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Subaru Impreza 2007
Электросхема внешнего освещения для Subaru Impreza 2007
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Subaru Impreza 2007
2.5L, Электросхема подсветки приборов для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема подсветки приборов для Subaru Impreza 2007
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Subaru Impreza 2007
Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Subaru Impreza 2007
Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Subaru Impreza 2007
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Subaru Impreza 2007
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы для Subaru Impreza 2007
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема заднего стекла для Subaru Impreza 2007
схема антиобледенителя дворника для Subaru Impreza 2007
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Subaru Impreza 2007
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Subaru Impreza 2007
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Subaru Impreza 2007
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
2.5L, Электросхема панели приборов (1 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L, Электросхема панели приборов (2 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема панели приборов (1 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L турбо, Электросхема панели приборов (2 из 2) для Subaru Impreza 2007
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Subaru Impreza 2007
Электросхема привода зеркал для Subaru Impreza 2007
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка для Subaru Impreza 2007
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Subaru Impreza 2007
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто для Subaru Impreza 2007
Электросхема иммобилайзера для Subaru Impreza 2007
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Subaru Impreza 2007
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
2.5L, Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L, Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L Турбо, Электросхема кондиционера (1 из 2) для Subaru Impreza 2007
2.5L Турбо, Электросхема кондиционера (2 из 2) для Subaru Impreza 2007
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
2.5L, Электросхема системы круизконтроля для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема системы круизконтроля для Subaru Impreza 2007
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
2.5L, Электросхема системы охлаждения для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема системы охлаждения для Subaru Impreza 2007
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
2.5L, Электросхема линии передачи данных CAN для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема линии передачи данных CAN для Subaru Impreza 2007
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Subaru Impreza 2007
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Subaru Impreza 2007
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Subaru Impreza 2007
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Subaru Impreza 2007
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Subaru Impreza 2007
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Subaru Impreza 2007
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Subaru Impreza 2007
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Subaru Impreza 2007
Система Фар
Электросхема фар, С Выполнение Высокой интенсивности (1 из 2) для Subaru Impreza 2007
Электросхема фар, С Выполнение Высокой интенсивности (2 из 2) для Subaru Impreza 2007
Электросхема фар, без Выполнение Высокой интенсивности для Subaru Impreza 2007
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема подогрева сидений для Subaru Impreza 2007
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Subaru Impreza 2007
Электросхема стартера, A/T для Subaru Impreza 2007
Электросхема стартера, M/T для Subaru Impreza 2007
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Subaru Impreza 2007
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Subaru Impreza 2007
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка для Subaru Impreza 2007
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Помогите, скоро лето! Не работает стеклоподъемник с водительской стороны SG5
зачем тебе стеклоподъемник на SG5?гоняй на ипсуме или филдере.мотор стеклоподъёмника- 90%.если Владивосток-могу помочь
Но у меня срезало зубья на редукторе привода . Безуспешно ищу . Поможете?
когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. Хотя может и кнопка, вскрытие покажет, но пока нет времени даже переобутся:)
когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. .
может быть как и на моем форике - выработка в редуктора - сточило зубцы.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
Хм. болезнь фориков?:) У меня недавно началось что-то подобное - открываю водительское стекло полностью, когда хочу закрыть, часто не срабатывает кнопка - тыкаю секунд 30 и срабатывает:)
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
Можно снять с задней правой двери (если левый руль), или с задней правой двери (если правый), а сломанный туда воткнуть, я так сделал.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
Смотрите все направляющие на предмет износа.
И моторчики стеклоподьемников одинаковые везде по креплениям. Лично проверял на форике сф, импрезе гц и на Б4.При смерти моторчика не нужно весь механизм менять а можно просто снять мертвый мотор и прикрутить новый. Такие моторчики только пластиковые и плохого качества ставят на отечественные машины.
если не лень, можно разобрать водительский блок и подчистить контакты под кнопкой. они просто подгорели со временем. в худшем варианте - замена движка стеклоподъемника (проверка на исправность проста: снять обшиву двери, отсоеденить блок управления и снять фишку с мотора стеклоподъемника, далее на прямую два провода от АКБ к мотору. меняй провода местами и проверишь работу мотора). если мотор работает, то проблема в блоке управления.
второй вариант - пойти и купить такой блок на разборке.
Решил внести свою лепту. Расскажу свою ситуацию и что было сделано: в один "прекрасный" момент перестал у меня работать стеклоподъёмник на водительской двери, как перестал, нажимаю на кнопочку поднять или опустить окно и слышу как трещит релюшка и окно не двигается, причем с водительской двери перестали открываться и закрываться все окна , т.е. если кнопочкой нажать на самой двери(не водительской) то окно нормально работает, а с водительской нет. Не долго думая решил что умер блок управления, так как треск реле издавался именно от него, был куплен контрактный блок управления, но не помогло ситуация никак не изменилась, контрактный так же трещал и не хотел управлять стёклами, тогда пришлось читать мат часть и разбираться. Решение было найдено: если снять с водительской стороны переднюю накладку порога, т.е. не саму накладку парога а ту её часть которая находится справа под рычажком открывания капота, там удёт жгут проводов из двери, так вот у меня каким то образом туда на разъём попала видно вода, в следствии чего окислились некоторые контакты в это разъёме, и что самое важное, контакт плюсового питания на стеклоподъёмники. т.е. пошевелив проводок( а он там самый толстенький, со стороны жгута в дверь черный с красной полоской помойму) он тупа отвалился от контакта, т.е. напряжение было на блоке управления но силы тока уже не хватала и релюшка тупа начинала трещать. После пропайки нового контакта всё заработало .
Здравствуйте , аналогично *****. провода с фишки пульта управления окнами. собрал обратно, но не одно окно не открывает. SG9 STI 2004 г пруль, скиньте фото пожалуйста этой фишки с проводами. их там 16).
был сегодня на 4 СТО никто за это дело не подписался даже по схеме. Кто с новосиба на таком же форике помогите. Я бы подъехал, переписал бы по цветам провода. Делов на 5 минут. С меня пиво.
Добрый вечер!
тоже проблема с водительской кнопкой импреза 06 г левый руль, или с блоком управления, может кто сталкивался, нажимаешь на опускания а в блоке чеша гудит и не опускает,моторчик исправен на прямую работает,
купил машину уже без блока и впечатления что в проводке в фишке кто то лазал
блок новый вчера пришел
Антоха, помоги! У меня тоже атмофорь SG5, пруль, тоже 12 пинов на блоке и есть оранжевый, где ты схему брал.
Кто нибудь, хелп. (((
SG5 XT 2002 года, пруль :) Есть хоть какая-нибудь внятная информация?
Собрал по схеме (1) из топика выше. Заработало лишь заднее правое стекло. Огорчился, поехал на клубную встречу Myforester.ru (не реклама, не) и там разобрал наиболее ближайшего родственника (2). Совпадение было 14 из 16. В схеме (1) фигурируют два "зеленый с желтым", когда как у меня один из них "зеленый с коричневым". Поменял провода как на схеме у клубня (2) - заработали оба задних стекла.
Водительское не работает по причине отсутствия моторчика, что с пассажирским - хз. Звонить пока нечем.
Надо проверять работоспособность пассажирского моторчика, потом буду звонить жилы.
zaz54, на ваших фото, во-первых, не видно второй ряд проводов, а во-вторых, по первому ряду так же, как в схеме (1) и у клубня (2).
На двух последних вообще ничего не понятно. И, похоже, совсем не так, как надо мне.
Собрал по схеме (1) из топика выше. Заработало лишь заднее правое стекло. Огорчился, поехал на клубную встречу Myforester.ru (не реклама, не) и там разобрал наиболее ближайшего родственника (2). Совпадение было 14 из 16. В схеме (1) фигурируют два "зеленый с желтым", когда как у меня один из них "зеленый с коричневым". Поменял провода как на схеме у клубня (2) - заработали оба задних стекла.
Водительское не работает по причине отсутствия моторчика, что с пассажирским - хз. Звонить пока нечем.
Надо проверять работоспособность пассажирского моторчика, потом буду звонить жилы.
zaz54, на ваших фото, во-первых, не видно второй ряд проводов, а во-вторых, по первому ряду так же, как в схеме (1) и у клубня (2).
На двух последних вообще ничего не понятно. И, похоже, совсем не так, как надо мне.
Читайте также: