Схема системы охлаждения шкода фелиция
1 — Радиатор
2 — Вентилятор
3 — Термочувствительный датчик-выключатель
4 — Выпускной патрубок
5 — Водяной насос
6 — Пробка
7 — Выход из впускного трубопровода в карбюратор
8 — Выход из впускного трубопровода в отопитель
9 — Выход из карбюратора
10 — Теплообменник отопителя
11 — Электромотор вентилятора отопителя
12 — Впускной патрубок впускного
трубопровода
13 — CTS
14 — Термостат
15 — Расширительный бачок
16 — Крышка расширительного бачка
17 — Сливная пробка
18 — Впускной патрубок
19 — Впускной патрубок
Функциональная схема системы охлаждения двигателя представлена на сопроводительной иллюстрации. Система охлаждения функционирует следующим образом: центробежный водяной насос через нижний радиаторный шланг забирает холодную охлаждающая жидкость из нижней части радиатора и под напором прокачивает ее сквозь галереи водяной рубашки блока и головки цилиндров, а при соответствующей комплектации также через теплообменник маслоохладителя. Отобрав тепло от цилиндров, камер сгорания и седел клапанов, жидкость попадает в нижнюю часть термостата, клапан которого на этапе прогрева двигателя остается зарытым, а затем открывается. Помимо охлаждения двигателя, охлаждающая жидкость используется также для отопления салона автомобиля. С этой целью в тракт системы охлаждения включен теплообменник отопителя, проходя через который, жидкость возвращается обратно в блок цилиндров.
Пока двигатель не прогрелся до некоторой определенной температуры, охлаждающая жидкость продолжает циркулировать по короткому контуру, проходя лишь через блок и головку цилиндров, а также через теплообменник отопителя. Как только температура двигателя достигает установленного значения, происходит открывание термостата, в результате чего к контуру циркуляции жидкости подключается радиатор. В радиаторе происходит конвективная отдача тепла от жидкости к набегающему потоку воздуха, эффективность которой определяется развитой площадью ребер теплообменника радиатора и скоростью обтекающего их воздушного потока. В случае необходимости обеспечивается дополнительный обдув радиатора за счет включения электрического вентилятора системы охлаждения. По достижении жидкостью нижней полости радиатора, цикл повторяется.
Электрический вентилятор, функционированием которого управляет термочувствительный датчик-выключатель системы охлаждения, установлен позади радиатора. Как только температура охлаждающей жидкости достигает некоторого установленного значения, происходит включение вентилятора, в результате чего обдув теплообменника радиатора увеличивается, что ведет к повышению эффективности теплоотдачи.
Меры предосторожности
Во избежание ошпаривания, ни в коем случае не снимайте крышку расширительного бачка и не отсоединяйте никакие компоненты охладительного тракта при горячем двигателе. Если возникает необходимость в снятии крышки бачка до полного остывания охлаждающей жидкости (таких ситуаций следует по возможности избегать), следует предварительно сбросить избыточное давление в системе. Оберните крышку бачка толстым слоем ветоши, затем медленно отверните до появления шипения. Когда указывающее на выпуск пара шипение прекратится, медленно отверните крышку до конца. Если на последней стадии отворачивания шипение не возобновится, крышка может быть снята. В процессе выполнения всей процедуры не наклоняйте лицо над горловиной бачка, для защиты рук наденьте резиновые перчатки.
Старайтесь избегать попадания антифриза на открытые участки кожи и лакокрасочное покрытие кузовных панелей. Случайные брызги следует без промедления смыть обильным количеством чистой воды. Ни в коем случае не оставляйте слитую из двигателя или свежую охлаждающую жидкость хранящимися в открытой таре. Следы пролива сразу же собирайте ветошью. Помните, что сладковатый запах антифриза способен привлечь внимание детей и животных. Попадание даже незначительного количества охлаждающей жидкости в пищеварительный тракт живого организма чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода.
Помните, что при горячем двигателе вентилятор системы охлаждения продолжает функционировать даже после выключения зажигания - берегите руки, старайтесь не допускать попадания волос или краев одежды в контакт с лопастями крыльчатки.
Меры предосторожности для моделей, оборудованных системой кондиционирования воздуха, перечислены в Разделе Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности.
5.0 Системы охлаждения, отопления
Системы охлаждения, отопления Спецификации Общие параметры Максимальное давление в системе, бар 1.2 ÷ 1.5 Термостат Температура открывания (приблизительно), °С Начало открывания 85 ÷ 89 Полное открывание 103 Минимальная степень открывания клапана, мм 7 Мультиреберный приво.
5.1 Общая информация и меры предосторожности
Общая информация и меры предосторожности Схема системы охлаждения (карбюраторный двигатель 1.3 л) 1 — Радиатор 2 — Вентилятор 3 — Термочувствительный датчик-выключатель 4 — Выпускной патрубок 5 — Водяной насос 6 — Пробка 7 — Выход из впускного трубопровода в карбюратор 8 — Выход из впус.
5.2 Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Не отсоединяйте никакие шланги охладительного тракта до полного остывания двигателя - см. подраздел “Меры предосторожности” в Разделе Общая информация и меры предосторожности. Если в ходе выполнения проверок, перечисленных в соответствующе.
5.3 Снятие, проверка состояния и установка радиатора
Снятие, проверка состояния и установка радиатора Радиатор системы охлаждения 1 — Шланг подвода охлаждающей жидкости из двигателя 2 — Шланг подвода охлаждающей жидкости из расширительного бачка 3 — Патрубок подвода охлаждающей жидкости из корпуса термостата 4 — Патрубок подвода охлажда.
5.4 Снятие, проверка исправности функционирования и установка термостата
Снятие, проверка исправности функционирования и установка термостата Термостат и сопутствующие компоненты 1 — От расширительного бачка 2 — Болт 3 — Крепежный кронштейн 4 — К радиатору 5 — CTS (датчик температуры) 6 — Уплотнительное кольцо (подлежит замене) 7 — Уплотнительное кольцо (подле.
5.5 Проверка исправности функционирования, снятие, установка, разборка
Проверка исправности функционирования, снятие, установка, разборка и сборка вентилятора системы охлаждения Схема установки вентилятора системы охлаждения 1 — Радиатор 2 — Верхний шланг радиатора 3 — Болт 4 — Монтажная скоба 5 — Уплотнительная шайба 6 — Термочувствительный датчик-выключа.
5.6 Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических
Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения Термочувствительный датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения Общие сведения Термочувствительный датчик-выключатель осуществляет включение вентилятора по достижении темпе.
5.9 Снятие и установка компонентов системы отопления/вентиляции салона
Снятие и установка компонентов системы отопления/вентиляции салона Модели, необорудованные системой кондиционирования воздуха Сборка кожуха отопителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В случае необходимости отдайте гайки крепления верхних опор стоек подвески и снимите с автомобиля стоечную рас.
5.10 Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности Схема соединения компонентов системы кондиционирования воздуха 1 — Испаритель 2 — Нижний вентиль для заправки и опорожнения системы 3 — Компрессор 4 — Конденсатор 5 — Термочувствительное реле 6 — Верхний вент.
5.11 Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха
Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха Ни в коем случае не предпринимайте попыток рассоединения рефрижераторного тракта! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Единственной процедурой, выполнение которой не требует рассоединения линий рефрижераторного тракта, являетс.
1 - Радиатор; 2 - Верхний шланг радиатора; 3 - Болт; 4 - Монтажная скоба; 5 - Уплотнительная шайба; 6 - Термочувствительный датчик-выключатель; 7 - Нижний шланг радиатора; 8 - Кожух (диффузор) вентилятора; 9 - Приводной электромотор; 10 - Шланг для выпуска воздушных пробок; 11 - Расширительный бачок; 12 - Крепежная гайка; 13 - Крышка расширительного бачка; 14 - Крыльчатка вентилятора; 15 - Резиновая подушка опоры
Внимание! Не забывайте, что при горячем двигателе вентилятор системы охлаждения может срабатывать даже после выключения зажигания. Соблюдайте осторожность!
Общие сведения
Модели 1.3 л
Вентилятор системы охлаждения предназначен для создания принудительного потока воздуха через теплообменник радиатора с целью обеспечения необходимой интенсивности теплоотвода.
Вентилятор размещен позади радиатора. Для его привода используется электромотор типа PAL 443 132 166 010 мощностью 55 Вт.
На вал двигателя надета 4-лопастная пластмассовая крыльчатка. Электромотор помещен в диффузор, закрепляемый на верхней и нижней стенках теплообменника радиатора посредством четырех болтов М6х10. Для крепления электромотора в кожухе диффузора использованы три болта.
Включение вентилятора производится при температуре охлаждающей жидкости 97 ± 2°С, выключение - при 88°С (модели без К/В).
Модели 1.6 л без К/В
Вентилятор имеет увеличенный диаметр (280 мм). Для привода используется электромотор изготовления компании Bosch мощностью 130 Вт.
Примечание. Такой же вентилятор, но меньшего размера (250 мм) используется на моделях 1.3 л, оборудованных К/В.
Включение вентилятора производится при температуре 95 ± 2°С. выключение - при 88°С.
Дизельные модели без К/В и бензиновые модели 1.6 л с К/В
Внимание! Электрическая цепь электромотора скомпонована таким образом, что вентилятор может продолжать функционировать даже после выключения зажигания - соблюдайте осторожность!
Диффузор вентилятора смещен влево и крепится двумя болтами слева и одним справа. Крыльчатка вентилятора - 6-лопастная диаметром 300 мм.
Вентилятор производства компании Gate крепится на диффузоре тремя болтами.
Включение первого скоростного режима вентилятора производится при температуре 95 ±2°С, выключение - при 84°С. торой скоростной режим включается при температуре 102 ± 3°С. выключение - при 91°С.
Проверка
1. Подача питания на вентилятор системы охлаждения осуществляется через выключатель зажигания и предохранитель (см. Главу Бортовое электрооборудование). В контур входит также термочувствительный датчик-выключатель вентилятора, ввернутый в стенку радиатора.
2. В случае отказа вентилятора в первую всегда следует проверить состояние предохранителей. При отсутствии признаков выхода их из строя, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, оставив затем работающим на холостых оборотах. Если вентилятор не сработает в течение нескольких минут (или раньше чем измеритель температуры зафиксирует перегрев), выключите зажигание и отсоедините электропроводку датчика-выключателя. Соедините перемычкой два контакта электрического разъема и вновь включите зажигание. Если теперь вентилятор начинает функционировать, следует заменить неисправный датчик-выключатель.
3. Если вентилятор по-прежнему не срабатывает, удостоверьтесь, что на разъем датчика-выключателя исправно подается питание батареи (12 В). Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующей электропроводки (возможно, вышел из строя электромотор вентилятора, либо перегорел предохранитель). Если никаких неполадок выявить не удается, удостоверьтесь в наличии проводимости между клеммой заземления датчика-выключателя и массой. Если проводимость отсутствует, следовательно заземление нарушено и необходимо произвести соответствующий ремонт.
4. Если выполнение всех перечисленных проверок не позволяет выявить причину отказа вентилятора, следует проверить состояние электромотора привода крыльчатки. Рассоедините электрический разъем и подайте питание от батареи непосредственно на клеммы мотора. Если мотор не сработает и на этот раз, замените его в сборе.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Отсоедините электропроводку от электромотора вентилятора,
затем высвободите провода из промежуточных фиксаторов на кожухе,
выверните крепежные болты
и снимите кожух вентиляторной сборки с задней части радиатора.
3. В случае необходимости отдайте крепежные гайки, снимите шайбы и отделите мотор от кожуха сборки. Теперь крыльчатка может быть снята с мотора после отпускания крепежного фиксатора.
Установка
1. Установите сборку мотора на кожух, наденьте шайбы, затем наверните крепежные гайки и прочно затяните их. Если снимали, посадите крыльчатку на шпиндель мотора и закрепите ее фиксатором.
2. Установите сборку на радиатор и закрепите ее болтами.
3. Восстановите исходное подсоединение электропроводки (не забудьте подключить батарею).
Разборка
1. Слейте охлаждающая жидкость.
2. Отсоедините от радиатора шланги охлаждающей жидкости.
3. Отсоедините электропроводку от термочувствительного датчика-выключателя и электромотора привода вентилятора.
4. Демонтируйте монтажную скобу.
5. Выверните крепежные винты. И снимите радиатор в сборке с вентилятором.
6. Отдайте крепеж диффузора к радиатору.
1 - Радиатор; 2 - Вентилятор; 3 - Термочувствительный датчик-выключатель; 4 - Выпускной патрубок; 5 - Водяной насос; 6 - Пробка; 7 - Выход из впускного трубопровода в карбюратор; 8 - Выход из впускного трубопровода в отопитель; 9 - Выход из карбюратора; 10 - Теплообменник отопителя; 11 - Электромотор вентилятора отопителя; 12 - Впускной патрубок впускного трубопровода; 13 - CTS; 14 - Термостат; 15 - Расширительный бачок; 16 - Крышка расширительного бачка; 17 - Сливная пробка; 18 - Впускной патрубок; 19 - Впускной патрубок
На всех моделях автомобилей рассматриваемой марки используется система охлаждения замкнутого типа, работающая под давлением. В состав системы входят водяной насос, привод которого на моделях 1.6 л осуществляется от газораспределительного ремня, а на прочих - от вспомогательного, изготовленный из алюминия радиатор поперечно-поточной конструкции, электрический вентилятор, термостат, теплообменник отопителя, а также вся соединительная арматура и электрические переключатели. Холодная охлаждающая жидкость из радиатора по нижнему шлангу поступает в водяной насос, который обеспечивает подачу ее в галереи блока и головки цилиндров (а также в теплообменник отопителя салона). После отбора тепла от поверхностей цилиндров, камер сгорания и седел клапанов, охлаждающая жидкость достигает нижней части термостата, который в исходном состоянии закрыт. Далее, охлаждающая жидкость проходит через теплообменник отопителя, после чего возвращается назад к водяному насосу.
Функциональная схема системы охлаждения двигателя представлена на сопроводительной иллюстрации. Система охлаждения функционирует следующим образом: центробежный водяной насос через нижний радиаторный шланг забирает холодную охлаждающая жидкость из нижней части радиатора и под напором прокачивает ее сквозь галереи водяной рубашки блока и головки цилиндров, а при соответствующей комплектации также через теплообменник маслоохладителя. Отобрав тепло от цилиндров, камер сгорания и седел клапанов, жидкость попадает в нижнюю часть термостата, клапан которого на этапе прогрева двигателя остается зарытым, а затем открывается. Помимо охлаждения двигателя, охлаждающая жидкость используется также для отопления салона автомобиля. С этой целью в тракт системы охлаждения включен теплообменник отопителя, проходя через который, жидкость возвращается обратно в блок цилиндров.
Пока двигатель не прогрелся до некоторой определенной температуры, охлаждающая жидкость продолжает циркулировать по короткому контуру, проходя лишь через блок и головку цилиндров, а также через теплообменник отопителя. Как только температура двигателя достигает установленного значения, происходит открывание термостата, в результате чего к контуру циркуляции жидкости подключается радиатор. В радиаторе происходит конвективная отдача тепла от жидкости к набегающему потоку воздуха, эффективность которой определяется развитой площадью ребер теплообменника радиатора и скоростью обтекающего их воздушного потока. В случае необходимости обеспечивается дополнительный обдув радиатора за счет включения электрического вентилятора системы охлаждения. По достижении жидкостью нижней полости радиатора, цикл повторяется.
Электрический вентилятор, функционированием которого управляет термочувствительный датчик-выключатель системы охлаждения, установлен позади радиатора. Как только температура охлаждающей жидкости достигает некоторого установленного значения, происходит включение вентилятора, в результате чего обдув теплообменника радиатора увеличивается, что ведет к повышению эффективности теплоотдачи.
Меры предосторожности
Внимание! Во избежание ошпаривания, ни в коем случае не снимайте крышку расширительного бачка и не отсоединяйте никакие компоненты охладительного тракта при горячем двигателе. Если возникает необходимость в снятии крышки бачка до полного остывания охлаждающей жидкости (таких ситуаций следует по возможности избегать), следует предварительно сбросить избыточное давление в системе. Оберните крышку бачка толстым слоем ветоши, затем медленно отверните до появления шипения. Когда указывающее на выпуск пара шипение прекратится, медленно отверните крышку до конца. Если на последней стадии отворачивания шипение не возобновится, крышка может быть снята. В процессе выполнения всей процедуры не наклоняйте лицо над горловиной бачка, для защиты рук наденьте резиновые перчатки.
Старайтесь избегать попадания антифриза на открытые участки кожи и лакокрасочное покрытие кузовных панелей. Случайные брызги следует без промедления смыть обильным количеством чистой воды. Ни в коем случае не оставляйте слитую из двигателя или свежую охлаждающую жидкость хранящимися в открытой таре. Следы пролива сразу же собирайте ветошью. Помните, что сладковатый запах антифриза способен привлечь внимание детей и животных. Попадание даже незначительного количества охлаждающей жидкости в пищеварительный тракт живого организма чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода.
Помните, что при горячем двигателе вентилятор системы охлаждения продолжает функционировать даже после выключения зажигания - берегите руки, старайтесь не допускать попадания волос или краев одежды в контакт с лопастями крыльчатки.
Меры предосторожности для моделей, оборудованных системой кондиционирования воздуха, перечислены в Разделе Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности.
Системы охлаждения, отопления Спецификации Общие параметры Максимальное давление в системе, бар 1.2 ÷ 1.5 Термостат Температура открывания (приблизительно), °С Начало открывания 85 ÷ 89 Полное открывание 103 Минимальная степень открывания клапана, мм 7 Мультир.
Общая информация и меры предосторожности Схема системы охлаждения (карбюраторный двигатель 1.3 л) 1 — Радиатор 2 — Вентилятор 3 — Термочувствительный датчик-выключатель 4 — Выпускной патрубок 5 — Водяной насос 6 — Пробка 7 — Выход из впускного трубопровода в карбюратор .
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Не отсоединяйте никакие шланги охладительного тракта до полного остывания двигателя - см. подраздел “Меры предосторожности” в Разделе Общая информация и меры предосторожности. Если в ходе выполнения проверок, перечисленных в соответствующем Разделе Главы Текущее обслуживание, выявлены дефекты .
Снятие, проверка состояния и установка радиатора Радиатор системы охлаждения 1 — Шланг подвода охлаждающей жидкости из двигателя 2 — Шланг подвода охлаждающей жидкости из расширительного бачка 3 — Патрубок подвода охлаждающей жидкости из корпуса термостата 4 — Патрубок подвода охлаждающей .
Снятие, проверка исправности функционирования и установка термостата Термостат и сопутствующие компоненты 1 — От расширительного бачка 2 — Болт 3 — Крепежный кронштейн 4 — К радиатору 5 — CTS (датчик температуры) 6 — Уплотнительное кольцо (подлежит замене) 7 — Уплотнительное кольцо (подлежит за.
Проверка исправности функционирования, снятие, установка, разборка и сборка вентилятора системы охлаждения Схема установки вентилятора системы охлаждения 1 — Радиатор 2 — Верхний шланг радиатора 3 — Болт 4 — Монтажная скоба 5 — Уплотнительная шайба 6 — Термочувствительный датчик-выключатель .
Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения Термочувствительный датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения Общие сведения Термочувствительный датчик-выключатель осуществляет включение вентилятора по достижении температурой охлаждающей жидкости значения 95 ÷ 99°С. Размык.
Снятие и установка компонентов системы отопления/вентиляции салона Модели, необорудованные системой кондиционирования воздуха Сборка кожуха отопителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В случае необходимости отдайте гайки крепления верхних опор стоек подвески и снимите с автомобиля стоечную распорку. .
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности Схема соединения компонентов системы кондиционирования воздуха 1 — Испаритель 2 — Нижний вентиль для заправки и опорожнения системы 3 — Компрессор 4 — Конденсатор 5 — Термочувствительное реле 6 — Верхний вентиль для заправки.
Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха Ни в коем случае не предпринимайте попыток рассоединения рефрижераторного тракта! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Единственной процедурой, выполнение которой не требует рассоединения линий рефрижераторного тракта, является зам.
About Unify dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Maecenas eget nisl id libero tincidunt sodales.
Duis eleifend fermentum ante ut aliquam. Cras mi risus, dignissim sed adipiscing ut, placerat non arcu.
Читайте также: