Схема системы охлаждения шевроле круз
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Holden Cruze , вентилятор охлаждения Holden Cruze , радиатор охлаждения Holden Cruze , схема системы охлаждения Daewoo Lacetti , вентилятор охлаждения Daewoo Lacetti , радиатор охлаждения Daewoo Lacetti , схема системы охлаждения Chevrolet Premiere , вентилятор охлаждения Chevrolet Premiere , радиатор охлаждения Chevrolet Premiere , схема системы охлаждения Chevrolet Cruze , вентилятор охлаждения Chevrolet Cruze , радиатор охлаждения Chevrolet Cruze
2. Система охлаждения бензинового двигателя
Насос системы охлаждения (1.6 л LDE, LXV и 1.8 л 2H0)
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость с системы охлаждения.
2. Снять узел водяного насоса.
3. Открутить 5 болтов (2) водяного насоса.
4. Снять узел водяного насоса (1).
Установка
1. Очистить 5 ниток резьбы насоса охлаждающей жидкости.
2. Вставить новое уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости.
3. Установить насос охлаждающей жидкости.
4. Завернуть 5 болтов насоса охлаждающей жидкости и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.
5. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.
6. Вновь залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Насос системы охлаждения (1,6 л LXT)
Снятие и установка
1. Снять заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
3. Отвернуть болты (1) насоса охлаждающей жидкости (кол-во: 3 шт.). Момент затяжки болтов 10 Н·м.
4. Снять насос (2) охлаждающей жидкости.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Радиатор (1.6 л LDE, LXV, LXT и 1.8 л 2H0)
Снятие
1. Открыть капот.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять усиливающую опору решетки радиатора.
4. Снять окантовку переднего бампера.
5. Снять впускной воздуховод.
6. Снять основную и вспомогательную защелки капота.
7. Слить охлаждающую жидкость с системы охлаждения.
8. Снять защиту переднего отсека.
9. Ослабить хомут (5) выпускного шланга радиатора.
10. Снять выпускной шланг (3) с выпускной трубки (4) радиатора.
11. Ослабить хомут (2) впускного шланга радиатора.
12. Снять впускной шланг (3) с радиатора (1).
13. Для автомобилей с автоматической коробкой передач:
- Слить трансмиссионное масло.
- Снять с радиатора выпускную трубку охладителя трансмиссионного масла.
- Снять с радиатора впускную трубку охладителя трансмиссионного масла.
14. Опустить автомобиль на его полную высоту.
Примечание:
Не следует снимать вентилятор радиатора.
15. Отсоединить вентилятор от радиатора.
16. Отсоединить выпускной шланг от радиатора.
Примечание:
Не следует снимать конденсатор. Поднять конденсатор прямо вверх на требуемую высоту.
17. Отсоединить конденсатор (1) от радиатора.
18. Отвернуть 2 болта (1) радиатора.
19. Снять верхний держатель радиатора (2).
20. Снять верхний изолятор радиатора (3).
21. Снять радиатор (4).
Установка
1. Установить радиатор.
2. Установить верхний изолятор радиатора.
3. Установить верхний кронштейн радиатора.
4. Завернуть 2 болта радиатора и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.
5. Подсоединить конденсатор к радиатору.
6. Подсоединить вентилятор к радиатору.
7. Подсоединить выпускной шланг к радиатору.
8. Поднять автомобиль на полную высоту.
9. Для автомобилей с автоматической коробкой передач
10. Подсоединить впускной шланг к радиатору.
11. Установить хомут впускного шланга радиатора.
12. Установить хомут выпускного шланга на выпускную трубку радиатора.
13. Установить хомут выпускного шланга радиатора.
14. Установить защиту переднего отсека.
16. Установить основную и вспомогательную защелки капота.
17. Установить впускной воздуховод.
18. Установить окантовку переднего бампера.
19. Установить усиливающую опору решетки радиатора.
20. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
21. Закрыть капот.
Радиатор (1,6 л LXT)
Снятие
1. Открыть капот.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять усиливающую опору решетки радиатора.
4. Снять окантовку переднего бампера.
5. Снять впускной воздуховод.
6. Снять основную и вспомогательную защелки капота.
7. Слить охлаждающую жидкость двигателя с системы охлаждения.
8. Снять защиту переднего отсека.
9. Ослабить хомут (5) впускного шланга радиатора.
10. Снять впускной шланг (3) радиатора с впускной трубки (4) радиатора.
11. Ослабить хомут (1) выпускного шланга радиатора.
12. Снять выпускной шланг (2) с радиатора (5).
13. Для автомобилей с автоматической коробкой передач:
- Слить трансмиссионное масло.
- Снять с радиатора выпускную трубку охладителя трансмиссионного масла.
- Снять с радиатора впускную трубку охладителя трансмиссионного масла.
14. Опустить автомобиль на его полную высоту.
Примечание:
Не следует снимать вентилятор радиатора.
15. Отсоединить вентилятор от радиатора.
16. Отсоединить выпускной шланг от радиатора.
Примечание:
Не следует снимать конденсатор. Поднять конденсатор прямо вверх на требуемую высоту.
17. Отсоединить конденсатор (1) от радиатора.
18. Отвернуть 2 болта (1) радиатора.
19. Снять верхний держатель радиатора (2).
20. Снять верхний изолятор радиатора (3).
21. Снять радиатор (4).
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Радиатор охлаждения моторного масла (1.6 л LXV, LDE и 1.8 л 2H0)
Снятие
1. Снять выпускной коллектор.
2. Слить охлаждающую жидкость с системы охлаждения.
3. Отвернуть 2 болта (1) выпускной трубки радиатора моторного масла.
4. Снять выпускную трубку радиатора моторного масла (2) с корпуса радиатора моторного масла и с корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
5. Снять 2 прокладки выпускной трубки радиатора моторного масла.
6. Отвернуть 5 болтов (2) корпуса радиатора моторного масла.
7. Снять корпус маслорадиатора моторного масла (1).
8. Снять 2 прокладки корпуса радиатора моторного масла.
9. Снять впускную трубу (3) охладителя моторного масла.
10. Снять 2 прокладки впускной трубки радиатора моторного масла.
11. Отвернуть 6 болтов (2) радиатора моторного масла и снять радиатор моторного масла (1) с корпуса этого радиатора.
12. Снять прокладку радиатора моторного масла.
Установка
1. Очистить уплотнительные поверхности между радиатором моторного масла и его корпусом.
2. Установить новую прокладку радиатора моторного масла.
3. Установить радиатор моторного масла на корпус радиатора моторного масла.
4. Установить 6 болтов радиатора моторного масла и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.
5. Установить 2 новые прокладки впускной трубки радиатора моторного масла.
6. Установить впускную трубку радиатора моторного масла.
7. Установить 2 новые прокладки корпуса радиатора моторного масла.
8. Установить корпус радиатора моторного масла.
9. Завернуть 5 болтов радиатора моторного масла и затянуть их с моментом затяжки 25 Н·м.
10. Очистить уплотнительные поверхности выпускной трубки радиатора моторного масла.
11. Установить 2 новые прокладки выпускной трубки радиатора моторного масла.
12. Установить выпускную трубку радиатора моторного масла на корпус радиатора моторного масла и на корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя.
13. Завернуть 2 болта выпускной трубки радиатора моторного масла и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.
15. Установить выпускной коллектор.
Вентилятор охлаждения двигателя (1.6 л LXV, LXT, LDE и 1.8 л 2H0)
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость двигателя с системы охлаждения.
3. Отсоединить разъем жгута проводов резистора вентилятора охлаждения двигателя.
4. Отвернуть болт (2) резистора вентилятора охлаждения двигателя.
5. Снять резистор (1) вентилятора охлаждения двигателя.
6. Отвернуть болт (1) кронштейна крепления стержневой подпорки удержания капота в открытом положении.
7. Снять кронштейн (2) крепления стержневой подпорки удержания капота в открытом положении.
8. Снять хомут (4) впускного шланга радиатора и впускной шланг радиатора (5) со стороны радиатора и отложить их в сторону.
9. Освободить вентилятор (3) охлаждения двигателя в показанных четырех монтажных точках.
Примечание:
- Следует располагаться против направления движения.
- Сдвинуть вентилятор охлаждения двигателя вправо и поднять его вверх.
10. Снять вентилятор (3) охлаждения двигателя.
11. Освободить жгут проводов (показан стрелками), соединяющий вентилятор охлаждения двигателя с резистором этого вентилятора.
12. Отвернуть 3 болта(3) электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя от вентилятора охлаждения двигателя.
Установка
1. Прикрутить 3 болта электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя к вентилятору охлаждения двигателя и затянуть их с моментом затяжки 3 Н·м.
2. Прикрепить жгут проводов, соединяющий вентилятор охлаждения двигателя с резистором этого вентилятора.
3. Установить вентилятор охлаждения двигателя.
4. Прикрепить вентилятор охлаждения двигателя в показанных четырех монтажных точках.
5. Установить зажим впускного шланга радиатора и впускной шланг радиатора со стороны радиатора и затянуть его с моментом затяжки 3,5 Н·м.
6. Установить кронштейн крепления стержневой подпорки удержания капота в открытом положении.
7. Завернуть болт кронштейна радиатора крепления стержневой подпорки удержания капота в открытом положении и затянуть его с моментом затяжки 22 Н·м.
8. Установить резистор вентилятора охлаждения двигателя.
9. Завернуть болт резистора вентилятора охлаждения двигателя и затянуть его с моментом затяжки 4 Н·м.
10. Подсоединить разъем жгута проводов резистора вентилятора охлаждения двигателя.
12. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.
Корпус термостата (LDE, LXV и 2H0)
Снятие
1. Откройте капот.
2. Поднять автомобиль на полную высоту.
3. Поместить снизу емкость для сбора жидкости.
4. Слить охлаждающую жидкость двигателя с системы охлаждения.
5. Опустить автомобиль на его полную высоту.
6. Ослабить хомут (4) впускного шланга радиатора.
7. Снять впускной шланг (3) радиатора с термостата (5) охлаждающей жидкости двигателя.
8. Снять впускной шланг (2) подогревателя корпуса дроссельной заслонки от термостата (1) охлаждающей жидкости двигателя.
9. Снять выпускной шланг нагревателя от корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
10. Снять впускной шланг нагревателя из корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
11. Отвернуть гайку кронштейна корпуса термостата.
12. Снять кронштейн корпуса термостата.
13. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (1).
14. Выкрутить 2 болта (6) из трубы охладителя моторного масла.
Примечание:
Вытянуть трубку масляного радиатора двигателя из масляного радиатора двигателя.
15. Снять трубу охладителя моторного масла (5).
16. Снять уплотнения трубки радиатора моторного масла (4, 7).
17. Отвернуть 4 болта (3) корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
18. Снять корпус термостата (2).
19. Снять уплотнение корпуса термостата (8).
Установка
1. Очистить уплотнительную поверхность.
2. Установить новое уплотнение корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
3. Установить корпус термостата системы охлаждения двигателя.
Примечание:
Завернуть 4 болта так, чтобы корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя вплотную сел на головку цилиндров.
4. Завернуть 4 болта корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
Примечание:
Во избежание опасности образования трещин следует соблюдать установленный порядок затяжки 1-4.
5. Затянуть 4 болта термостата охлаждающей жидкости двигателя с моментом затяжки 8 Н·м.
6. Установить новые уплотнители масляного радиатора двигателя.
Примечание:
Вставить трубку радиатора моторного масла в радиатор моторного масла.
7. Установить трубку радиатора моторного масла.
8. Установить 2 болта трубки радиатора моторного масла и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.
9. Присоединить впускной шланг подогревателя к корпусу термостата охлаждающей жидкости двигателя.
10. Присоединить выпускной шланг подогревателя к корпусу термостата охлаждающей жидкости двигателя.
11. Присоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
12. Установить кронштейн корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя.
13. Установить гайку кронштейна корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя и затяните до момента затяжки 8 Н·м.
14. Присоединить впускной шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки к корпусу термостата охлаждающей жидкости двигателя.
15. Установить впускной шланг радиатора на термостат охлаждающей жидкости двигателя.
16. Установить хомут впускного шланга радиатора.
18. Закрыть капот.
Термостат (1.6 л LDE, LXV и 2H0)
Снятие
1. Открыть капот.
2. Поднять автомобиль на полную высоту.
3. Поместить снизу емкость для сбора жидкости.
4. Слить охлаждающую жидкость двигателя с системы охлаждения.
5. Опустить автомобиль на его полную высоту.
6. Ослабить хомут (4) впускного шланга радиатора.
7. Снять впускной шланг (3) радиатора с термостата (5) охлаждающей жидкости двигателя.
8. Отвернуть 4 болта (4) термостата охлаждающей жидкости двигателя.
9. Снять корпус (3) термостата охлаждающей жидкости двигателя.
10. Снять уплотнение (2) охлаждающей жидкости двигателя.
11. Снять термостат (1) охлаждающей жидкости двигателя.
Установка
1. Очистить уплотнительные поверхности охлаждающей жидкости.
2. Установить термостат охлаждающей жидкости двигателя.
3. Установить уплотнение охлаждающей жидкости двигателя.
4. Установить корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя.
5. Завернуть 4 болта термостата охлаждающей жидкости двигателя и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.
6. Установить впускной шланг радиатора на термостат охлаждающей жидкости двигателя.
7. Установить хомут впускного шланга радиатора.
9. Закрыть капот.
Термостат (1,6 л LXT)
Снятие
1. Открыть капот.
2. Снять смотровой щиток двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость двигателя с системы охлаждения.
4. Снять хомут (1) впускного шланга радиатора.
5. Снять впускной шланг (2) радиатора с корпуса термостата (5).
6. Снять хомут (3) шланга удаления воздуха из охлаждающей жидкости двигателя.
7. Снять шланг (1) удаления воздуха из охлаждающей жидкости двигателя с корпуса термостата (4).
8. Отвернуть 2 болта (1) термостата охлаждающей жидкости двигателя.
9. Снять термостат (2) охлаждающей жидкости двигателя.
10. Снять уплотнение термостата охлаждающей жидкости двигателя.
Установка
1. Установить новое уплотнение термостата охлаждающей жидкости двигателя.
2. Установить термостат охлаждающей жидкости двигателя.
3. Завернуть 2 болта термостата охлаждающей жидкости двигателя и затянуть их с моментом затяжки 20 Н·м.
4. Подсоединить шланг удаления воздуха из охлаждающей жидкости двигателя на корпус термостата (4).
5. Установить хомут шланга удаления воздуха из охлаждающей жидкости двигателя.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Holden Cruze технические характеристики , Holden Cruze технические характеристики двигателей , Holden Cruze комплектация , Holden Cruze цена , Daewoo Lacetti технические характеристики , Daewoo Lacetti технические характеристики двигателей , Daewoo Lacetti комплектация , Daewoo Lacetti цена , Chevrolet Premiere технические характеристики , Chevrolet Premiere технические характеристики двигателей , Chevrolet Premiere комплектация , Chevrolet Premiere цена , Chevrolet Cruze технические характеристики , Chevrolet Cruze технические характеристики двигателей , Chevrolet Cruze комплектация , Chevrolet Cruze цена
1. Технические данные
Система охлаждения бензинового двигателя
Вентилятор системы охлаждения
- Опора радиатора (верхняя)
- Уплотнение радиатора
- Кожух вентилятора радиатора
- Мотор и лопасти электровентилятора системы охлаждения
Шланги и трубки радиатора
- Трубка, переливная
- Бачок охлаждающей жидкости радиатора
- Хомут шланга радиатора
- Верхний и нижний шланг охлаждающей жидкости двигателя
- Шланг охлаждающей жидкости
- Трубка охлаждающей жидкости
- Пробка расширительного бачка
- Водяной распределитель
- Шланг обогревателя
- Шланг корпуса дроссельной заслонки
- Колпачок или прокладка залива воды
Термостат
- Термостат
- Корпус термостата
- Адаптер термостата
- Провод охлаждающей жидкости
- Обогреватель
Система охлаждения дизельного двигателя
Вентилятор системы охлаждения
- Опора радиатора (верхняя)
- Дефлектор радиатора (снизу)
- Кожух вентилятора радиатора
- Мотор электровентилятора системы охлаждения
Шланги и трубки радиатора
- Трубка переливная
- Бачок охлаждающей жидкости радиатора
- Хомут шланга радиатора
- Верхний и нижний шланг охлаждающей жидкости двигателя
- Шланг охлаждающей жидкости
- Впускной и выпускной шланги обогревателя
- Пробка расширительного бачка
- Водяной распределитель
Термостат
- Термостат и прокладка термостата
- Корпус термостата
Обслуживание системы охлаждения
Слив и заправка охлаждающей жидкости двигателя
Процедура слива
Внимание:
Во избежание травмирования не следует открывать пробки заправочного или сливных отверстий системы охлаждения при высокой температуре охлаждающей жидкости. Необходимо подождать пока система остынет.
1. Снять крышку расширительного бачка.
2. Поднять и подпереть автомобиль.
3. Поместить поддон для сбора жидкости с правой стороны под радиатор.
4. Открыть сливной кран радиатора.
5. Опорожнить систему охлаждения.
6. Проверить отсутствие обесцвечивания охлаждающей жидкости двигателя:
- Если жидкость обесцвечена, то необходимо выполнить процедуру промывки.
- Если жидкость имеет обычный цвет, то выполнить процедуру заправки жидкости.
Процедура заправки
Внимание:
Перед окончательной проверкой уровня жидкости в системе охлаждения коробки передач необходимо удалить из системы воздух. Поддержание необходимого уровня жидкости в системе поможет избежать повреждения двигателя.
1. Закрыть вручную сливной кран радиатора.
2. Опустить автомобиль.
Примечание:
Использовать смесь антифриза и чистой питьевой воды 50/50. При необходимости поддержания уровня охлаждающей жидкости вблизи отметки холодной жидкости "cold" на расширительном бачке удалить весь воздух из системы охлаждения.
3. Медленно долить в систему охлаждения смесь 50/50 антифриза и деионизированной воды так, чтобы уровень охлаждающей жидкости достиг нижнего шланга удаления воздуха на расширительном бачке.
Примечание:
На автомобилях, оборудованных воздушным кондиционером, выключить кондиционер.
4. Установить крышку расширительного бачка.
5. Запустить двигатель и прогреть его.
Прогреть двигатель на оборотах холостого хода не более 2500 об/мин до момента включения первого вентилятора радиатора.
6. Удалить воздух из системы охлаждения двигателя.
Чтобы полностью удалить воздух из системы охлаждения, дать двигателю поработать в течение 1 минуты с частотой вращения 2000 - 2500 об/мин.
1) Частота вращения двигателя больше 1500 об/мин.
2) Двигатель имеет нормальную рабочую температуру.
3) На коробке передач включена нейтральная передача.
7. Заглушить двигатель и дать ему остыть.
8. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить жидкость до отметки "COLD".
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения Chevrolet Cruze
Рис. 5.16. Расположение элементов системы охлаждения (для наглядности декоративный кожух двигателя снят): 1 - шланг, соединяющий дроссельный узел с расширительным бачком; 2 - шланги соединения системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя; 3 - шланги расширительного бачка; 4 - расширительный бачок; 5 - верхний шланг радиатора; 6 - шланг от корпуса термостата к радиатору
1. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора (рис. 5.16).
Полезный совет: Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.
2. Осмотрите соединения с радиатором отводящего.
3. . и подводящего шлангов.
4. Осмотрите соединения шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя.
5. . а также подводящего.
6. . и отводящего шлангов с головкой блока цилиндров.
Полезный совет: При обнаружении течи какого-либо из шлангов в месте его подсоединения к патрубку, слейте охлаждающую жидкость. Сожмите пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга хомут крепления.
Снимите шланг с патрубка. Как правило, причина течи - коррозия уплотняющей поверхности патрубков. Зачистьте поврежденную поверхность и установите шланг на герметик. После высыхания герметика залейте охлаждающую жидкость.
7. Проверьте соединения шлангов с расширительным бачком. В пробке расширительного бачка установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,14 МПа (1,4 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления, что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости. Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.
Видео про "Проверка шлангов и соединений системы охлаждения" для Chevrolet Cruze
Советы по установке патрубков системы охлаждения. MY CRUZE TV: Замена шланга обратного тока антифриза. Изготовление и Ремонт трубки, шланги авто кондиционера.Радиатор охлаждения является важнейшей системой, обеспечивающей продуктивное функционирование двигателя в течении продолжительного периода времени.
Принцип работы устройства заключается в принудительном отводе тепла, выделяемым двигателем, и снижением температуры. При интенсивной эксплуатации или несвоевременном обслуживании возникает необходимость в замене или тюнинге штатного системы охлаждения.
Радиатор охлаждения на Шевроле Круз – оригинальная комплектация
Установка оригинальных запчастей на автомобиль позволит поддерживать справедливую цену транспортного средства на вторичном рынке, а также сохранить право сервисного обслуживания у официальных представителей концерна по гарантии. При установке оригиналов не возникнет необходимость в подгонке или калибровке запчасти на кузове, однако количество комплектующих в сервисных центах и скорость гарантийной замены оставляет желать лучшего.
Важно знать! Оригинальные комплектующие не обязательно должны выпускаться компанией-изготовителем автомобилей данной марки. Транспортные концерны объявляют официальные конкурсы среди других предприятий на выпуск различных деталей под контроль конечного качества – иными словами, оригинальная запчасть характеризуется только сертификатом или дилерской маркировкой, которая гарантирует абсолютную совместимость детали с конкретным автомобилем.
Аналоги оригинального радиатора для Шевроле Круз
Использование аналогов оригинальных комплектующих будет оправдано во время ремонта подержанного автомобиля или при наличии высокого пробега. Установка неоригинальной системы охлаждения не влияет на безопасность или технические характеристики транспортного средства.
При выборе неоригинальных запчастей важно обращать внимание на наличие лицензии на продажу и сертификата качества у продавца. Приобретение реплик и откровенных подделок не только негативно скажется на функционировании транспортного средства, но и может стать угрозой жизни. Подлинники брендовых запчастей стоят на 25-30% дороже, нежели аналоги, что объясняется налогами на производство по патенту и контроль качества, и приобретение деталей по заведомо невысокой цене является прямым показателем низкосортной подделки.
Примерные цены и артикулы комплектующих
| Наименование/производитель | Артикул | Совместимость по объему двигателя, л | Совместимость по году выпуска кузова, г | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|
| SIGNEDA (оригинал) | FD-70507 | 1.4, 1.6, 1.8 | От 2009 | 7500 |
| SIGNEDA АПКК (оригинал) | FD-70706 | 1.4, 1.6, 1.8 | От 2009 | 7000 |
| КитайФорм | FD-37246 | 1.6, 1.8 | От 2011 | 7000 |
| SIGNEDA (оригинал) | FD-70507 | 1.4, 1.6, 1.8 | От 2009 | 7500 |
| KOYORAD (авто) | FD-40053 | 01.06.2018 | От 2009 | 6900 |
| KOYORAD (мех) | FD-40052 | 01.06.2018 | От 2009 | 6000 |
| KOYORAD (авто) | FD-37244 | 1.6, 1.8 | От 2011 | 6000 |
| SCHNIEDER | FD-82395 | 1.6, 1.8 | От 2009 | 4000 |
Обратите внимание! Выбирать аналоги оригинальных комплектующих необходимо только по VIN-коду автомобиля или артикула в каталоге. В противном случае существует риск приобретения детали не совместимой с маркой или кузовом транспортного средства, так как система креплений и форма радиатора может отличатся на автомобилях разного года выпуска.
Демонтаж и установка радиатора своими руками
Необходимость замены радиатора охлаждения двигателя возникает во время очистки детали от загрязнений после длительной эксплуатации или при желании тюнинга автомобиля. Установка нового радиатора осуществляется штатным набором инструментов и не требует дополнительной пары рук – весь фронт работ под силу одному человеку. Чтобы демонтировать радиатор необходимо:
- Снять передний бампер автомобиля, а затем извлечь воздухозаборник. Все детали крепятся при помощи винтов, которые раскручиваются длинной шлицевой отверткой;
- После полного снятия фиксаторов с бампера, сливается весь антифриз и производится отсоединение всех патрубков и проводов, ведущих к радиатору охлаждения и его кондиционеру;
- Затем отстегиваются пластиковые крепления и вытягивается вверх кожух вентилятора, после чего снимаются защелки авто кондиционера и вынимается радиатор. Во время этой процедуры также стоит обратить внимание на резиновую прокладку на датчике температуры и при необходимости заменить на новую.
Установка нового радиатора происходит в обратной последовательности. При осуществлении замены системы охлаждения в первый раз рекомендуется провести фотоотчет демонтажа переднего бампера и приобрести дополненные фиксирующие пистоны, дабы облегчить процесс обратной сборки.
Расширительный бачок на Chevrolet Cruze: как выбрать резервуар?
Перечень оригинальных бачков на Шевроле Круз и их аналогов
| Наименование/производитель | Артикул | Характеристики | Совместимость по объему двигателя, л | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET Cruze OE (оригинал) | 13465094 | Бензин, инжектор | 1.4, 1.6 | 1400 |
| CHEVROLET Cruze OE (оригинал) | 4162054 | Бензин; Турбо-инжектор | 01.08.2018 | 1500 |
| GM | 13256823 | Бензин; Турбо-инжектор | 1.4, 1.6, 1.8 | 1500 |
| GM | 4126543 | Бензин, инжектор | 01.04.2018 | 1300 |
Важно знать! Для стабильного функционирования системы охлаждения следует менять антифриз каждые 200 тысяч пробега или 5 лет эксплуатации транспортного средства.
Монтаж и установка расширительного бака – устанавливаем правильно!
Замену расширительного бачка следует производить только на холодном двигателе, предварительно загнав автомобиль на смотровую яму. Перед началом работ необходимо слить всю охлаждающую жидкость, подставив под правую часть радиатора небольшую емкость и открутив крышку бачка. После чего можно приступать к демонтажным процедурам – для снятия бачка необходимо:
- Извлечь аккумулятор, который мешает свободному доступу к фиксирующим болтам;
- Снять сливную пробку радиатора и заменить уплотнительное кольцо новым;
- Снять фиксатор бачка и вытянуть емкость движением вверх;
- Отсоединить ведущие провода датчика ОЖ и патрубки;
- Установить новый бачок, затем повторив движения в обратной последовательности.
Перед заливкой новой охлаждающей жидкости рекомендуется проверить целостность патрубков и герметичность креплений. Если охлаждающая система на автомобиле не менялась в течении продолжительного времени, то рекомендуется установить новые шланги и уплотнительные прокладки.
Распространенные проблемы системы охлаждения – это нужно знать!
Утечка антифриза или завышенная температура двигателя являются признаками неисправности в системе охлаждения. Во время диагностики транспортного средства следует проверить крышку резервуара с охлаждающей жидкостью, а также герметичность патрубков системы.
При проверке антифриза, требуется долить недостающий объем жидкости. Если в резервуаре есть осадки или образовалась накипь, рекомендуется провести полную замену охлаждающей жидкости.
Обратите внимание! Если охлаждающая эмульсия течет, необходимо проверить целостность шлангов и уплотнительных колец на сливном клапане и датчике. Разрыв патрубков или разъедание резины является типичной причиной внезапного уменьшения объема антифриза и утечки жидкости. Для дальнейшего предотвращения разрыва шлангов рекомендуется устанавливать комплектующие с наличием стандарта качества, а также проводить весь фронт сервисных работ на холодный двигатель.
Как продлить жизнь двигателю автомобиля и обеспечить продуктивное охлаждение?
Наиболее качественными способами предотвращения перегрева двигателя являются щадящий режим эксплуатации автомобиля и регулярная диагностика системы охлаждения. Также рекомендуется постоянно подливать недостающее количество охлаждающей жидкости в резервуаре и очищать стенку радиатора от налипшей грязи или пыли.
Во время заливки дополнительного дистиллята к антифризу рекомендуется использовать воду комнатной температуры – добавление охлажденной жидкости влечет к образованию осадков и накипи внутри системы охлаждения. По этой же причине процедуру заливки следует производить только при остывшем двигателе.
Также требуется регулярно проверять исправность охлаждающих вентиляторов – устройства должны включаться при повышении температуры антифриза до 82 градусов по Цельсию, обеспечивая более качественного распределение тепла и охлаждение двигателя. А при необходимости установить радиатор с дополнительными вентиляторами, ускоряющими процесс охлаждения антифриза.
Система охлаждения является важным компонентом, обеспечивающим долгий срок эксплуатации всего автомобиля и минимизацию неисправностей, возникших от перегрева транспортного средства. На данном конструкционном элементе не следует экономить: своевременная диагностика и замена антифриза позволят продуктивно снижать температуру двигателя даже при высокоинтенсивных нагрузках, что благоприятно скажется на ресурсе запчастей и расходе топлива.
Схемы электрооборудования автомобилей Сhevrolet Сruze 1.6 и 1.8 L, в основном, одинаковые за исключением системы управления двигателем и нескольких других особенностей.
Электросхема системы зарядки аккумуляторной батареи приведена на рисунке ниже. Она построена по классической схеме. Блок регулятора напряжения встроен в конструкцию генератора.
Управление двигателем
- датчики коленвала и распредвала;
- датчики температуры;
- датчик массового расхода воздуха;
- датчик положения дроссельной заслонки;
- лямбда-зонд.
На основании показаний датчиков блок управления двигателем формирует управляющие сигналы на:
- форсунки;
- систему зажигания;
- топливный насос и другие устройства.
Система центрального замка Шевроле Круз служит для управления работой приводов замков дверей. Работой подогревателя сидений управляет отдельное реле. Наиболее частая неисправность в системе центрального замка – отказ приводов или неисправность электропроводки к соответствующей двери.
Состояние систем автомобиля и электрообрудования контролирует приборная панель. Схемы подключения индикаторных устройств и ламп на приборной панели приведены на рисунках приведенных ниже. В случае отказа одной из индикаторных ламп требуется демонтаж приборной панели. Замена соответствующего индикаторного прибора трудностей не вызывает.
Схема проводки
Схема проводки подсветки приборов и элементов кузова и салона приведена на рисунке:
Указателями поворотов и аварийной сигнализацией управляет отдельный блок. Его режимы определяет переключатель, установленный на рулевой колонке. Отопителем салона управляет многопозиционный переключатель. Он подает напряжение на соответствующий сегмент реостат, через который подается ток на электродвигатель системы отопления (вентилятор печки). Реостат и электровентилятор печки в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Круз требуют периодического обслуживания.
Схема электропроводки автоматизированной системы охлаждения салона (кондиционера) изображена на рисунке ниже. Блок управления кондиционером собирает данные с датчиков температуры и давления в системе и управляет работой электромуфты, которая включает работу компрессора кондиционера. Блок управления также дает команды на включение вентиляторов охлаждения радиатора. Следует отметить, что блок управления кондиционером в автомобилях Шевроле Круз является проблемным узлом.
Схема управления автоматической коробкой переключения передач приведена на рисунке ниже. Блок управления режимами АКПП, руководствуясь положением переключателя режимов работы АКПП и сигналами датчиков, подает сигналы на управляющие соленоиды (электроклапаны), которые управляют работой планетарной передачей и гидротрансформатором. Блок управления автоматической коробкой переключения передач является наиболее сложным с точки зрения ремонтнопригодности.
Схема перераспределения крутящего момента ходовой приведена на рисунке ниже. Она связана с блоком управления двигателем по CAN-шине.
Ниже приведена распиновка основных разъемов, входящих в электропроводку автомобиля Шевроле Круз. Знание распиновки (соответствия номеров контактов положению на разъеме) необходимо при проведении ремонтных и диагностических работ.
Читайте также: