Схема системы охлаждения mazda cx 7
Качество и надежность работы силового агрегата зависит от своевременной замены антифриза. В трудных условиях автомобиль работает отлично, если в систему охлаждения залит оригинальный антифриз для Mazda cx7. Использовать рекомендуют охлаждающую жидкость – FL22. Антифриз FL22 сохраняет свои охлаждающие качества более десяти лет, независимо от условий эксплуатации. Эта смесь поможет не делать дорогой ремонт двигателя.
Как своими руками сменить антифриз в Мазде cx7?
Охлаждающая жидкость для Мазды сх7, которую рекомендует производитель авто, надо сменить через 195 тысяч километров пробега или 11 лет работы автомобиля. Если использовать жидкость других марок, срок замены составляет 90 тысяч километров пробега или спустя 4 года эксплуатации.
Выполнять замену охлаждающей смеси следует, соблюдая меры предосторожности. Ее токсичность требует работы осуществлять вдали от детей и животных. Замена антифриза на Мазде сх7 должна производиться на холодном двигателе. При включении мотора, крышку расширительного бачка хорошо закрывают, потому что во время работы двигателя система охлаждения находится под давлением, и как обратное следствие смесь может потечь и попасть в масло.
Для замены охлаждающей жидкости следует подготовить необходимые инструменты , такие как:
- Емкость объёмом около 10 литров, чтобы сливать отработанную охлаждающую жидкость;
- Воронка;
- Шланг;
- Ткань для протирки;
- Резиновые перчатки и обувь.
При смене антифриза следует придерживаться рекомендаций завода – производителя. Нельзя заливать простую воду, так как выходят из строя различные системы и детали двигателя. Обычная вода может стать причиной появления ржавчины в системе.
Этап первый
Замена антифриза в Мазде сх7 начинается со слива отработанной смеси. Процедура осуществляется в следующей последовательности:
- Автомобиль устанавливается на ровной горизонтальной площадке;
- Откручивается пробка радиатора;
- Под сливную пробку подставляется емкость для слива старого хладагента;
- Снимается пробка и сливается жидкость.
Слив антифриза с бака Мазды сх7 лучше выполнять, сливая смесь из радиатора с помощью шланга. Так можно избежать загрязнения окружающей среды. После того как вытечет весь отработанный хладагент необходимо закрутить сливную пробку.
Этап второй
При сильном загрязнении расширительного бачка его надо снять, промыть и установить. Прежде чем будет произведена замена антифриза на Mazda cx7, выполняется промывка системы охлаждения. Процедура производится в соответствии со следующими шагами:
Промывку следует выполнять до тех пор, пока вода не станет сливаться чистой. При помощи промывки полностью удаляют защитный слой старого тосола. Это очень важно, если переходят с одной смеси на другую. Для очищения системы охлаждения используется дистиллированная вода.
Выполнять промывку системы охлаждения можно и специальным средством. Его разбавляют водой и заливают в расширительный бачок с выключенным двигателем. После заливки, двигатель включают, прогревают до рабочего состояния, чтобы термостат открылся. Таким образом, охлаждающая жидкость начнет передвигаться по большому кругу системы охлаждения.
Этап третий
Замена антифриза в Mazda cx7 заканчивается заливкой нового антифриза. В соответствии со следующей пошаговой инструкцией, для осуществления залива требуется:
При замене тосола в систему охлаждения может попасть воздух. Это указывает на появление воздушной пробки в системе двигателя. Чтобы избежать воздушной пробки, надо выключить мотор, дать остыть, отвернуть пробку расширительного бачка. Включить двигатель, оставить поработать 5 минут.
Во время прокачки системы, воздух выходит через горловину для заливки смеси. Выключить силовой агрегат. В охлаждающий расширительный бачок долить тосол до указанного уровня. Выполнив прокачку, следует проверить на наличие течи. Это предотвратит ремонт двигателя.
При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Cx 7. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: для Mazda Cx 7 (1 поколение) 2006 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12+ G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.
Mazda CX-7 2.5 / Мазда Си Икс-7, 5дв кроссовер, 163 л.с, АКПП, 2009 - 2012 - снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Снижение уровня охлаждающей жидкости
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках | Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 бар | Замените поврежденные детали |
| Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | Осмотр | Замените насос |
| Повреждена прокладка головки блока цилиндров. Дефект блока или головки блока цилиндров | На указателе уровня масла эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя | Поврежденные детали замените. Не используйте воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям |
Причины падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (снижение уровня антифриза)
Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. На холодную, уровень уменьшается, а на прогретом двигателе, уровень повышается. Аналогично уровень изменяется и в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. В зимнее время, объем становится меньше в расширительном бачке, а в летнее - больше. Но, что если вы стали замечать постоянное снижение объема жидкости в бачке. Тут налицо другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных узлов в системе охлаждения.
Первое, что следует сделать автовладельцу, для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы на ночь ставите машину в гараж или на стоянку, подложите чистую белую картонку под капот. На утро внимательно посмотрите есть ли жидкость на бумаге и в каком районе. Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе.
Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах. С помощью фонарика осмотрите подкапотное пространство и если есть возможность загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо выполнить осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда и просачивается антифриз. В таком случае, следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто, этот насос, перекачивающий антифриз по системе выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Замена помпы выполняется через каждые 50-60 тыс. км., хотя многие автовладельцы ждут когда она выходит из строя и только тогда обращаются на автосервис. Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
- в районе помпы и приводного ремня постоянно мокро;
- печка в салоне стала слабо обогревать;
- снимите приводной ремень и постарайтесь провернуть шкив. Разболтанный шкив - признак неисправности;
- появление хорошо виднеющегося зазора в приводе шкива - наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя является, кроме утечки антифриза, постоянный стук во время работы двигателя. Источником стука являются неисправные подшипники помпы.
Если все вышеуказанные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
- пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
- постоянное запотевание лобового стекла;
- в районе переднего пассажира постоянное появление на полу масляных пятен.
В случае обнаружение этих признаков, необходим ремонт на СТО.
Снижение уровня антифриза может происходить в случае, если пробита прокладка ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерный признак - появление белого дыма из выхлопной трубы и появление на масляном щупе прозрачных пузырьков. При выявлении данных признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может стать причиной перегрева мотора и его поломки.
Испарение антифриза и другие причины его утечки
Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов - красный, зеленый и синий.
Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.
Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.
Распространенная поломка системы охлаждения
Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:
Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, что выходит из глушителя машины;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг своего максимального значения.
Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.
Почему снижается уровень антифриза?
Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:
В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.
Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.
уходит из бачка
Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.
течет радиатор
Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.
Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.
Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.
В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.
После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.
Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.
Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.
Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.
Технические характеристики Mazda CX-7 2.5 / Мазда Си Икс-7 в кузове 5 дв. кроссовер с двигателем 163 л.с, АКПП, выпускавшихся c 2009 г. по 2012 г.
Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной ее циркуляцией), герметичная, с расширительным бачком.
Рис. 5.19. Элементы системы охлаждения: 1 - водяной насос; 2 - термостат; 3 - шланги малого круга циркуляции; 4 - отводящий шланг радиатора; 5 - пробка радиатора; 6 - расширительный бачок; 7 - радиатор; 8 - подводящий шланг радиатора; 9 - кожух электровентиляторов; 10 - крыльчатка основного электровентилятора; 11 - электродвигатель вентилятора; 12 - крыльчатка дополнительного электровентилятора
Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.
Охлаждающая жидкость токсична! Избегайте вдыхания ее паров и попадания на кожу. Своевременно устраняйте нарушения герметичности системы охлаждения, чтобы избежать попадания паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля при его эксплуатации. Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок системы охлаждения или тюбик герметика!
Система охлаждения двигателя показана на рис. 5.19. Кроме изображенных на рисунке элементов, в систему входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, и радиатор отопителя салона.
Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры камеры сгорания и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает или в водяной насос (при низкой температуре), или в радиатор (при высокой температуре).
Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90-100'С.
Радиатор с горизонтальным расположением трубок, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В центральной части нижнего бачка 7 (рис. 5.20) находится сливной кран 9. В бачках выполнены подводящий 11 и отводящий 1 патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, патрубок 3 пароотводящего шланга и штуцера 8 и 10 шлангов ох-
лаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач.
В пробке радиатора системы охлаждения двигателя установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,127 МПа (1,27 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, если клапан заклинило в закрытом положении, при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Если на перегретом двигателе снять пробку и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет вам гарантировано. Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно частично восстановить эффективность радиатора.
Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Бачок изготовлен из полу-
Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Он расположен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение поли- клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипника) его заменяют в сборе.
Термостат поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Термостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости ниже 75 "С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре около 80-84 ’С термостат начинает открываться, а при 97 'С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
На автомобиль устанавливают два электровентилятора (основной и дополнительный) с пластмассовыми крыльчатками (пяти- и семилопастной соответственно), обеспечивающие продувку радиатора воздухом при небольших скоростях движения автомобиля, в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встреч-
Рис, 5.20. Радиатор системы охлаждения: 1 - патрубок верхнего бачка радиатора; 2 - пробка радиатора; 3 - пароотводящий патрубок; 4 - шланг расширительного бачка; 5 - верхний бачок радиатора; б - радиатор; 7 - нижний бачок радиатора; 8,10 - штуцера шлангов охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач; 9 - сливная пробка; 11 - патрубок нижнего бачка
MAZDA CX-7. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство (декоративный кожух двигателя рекомендуем снять). Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов радиатора и термостата.
Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.
2. Осмотрите соединения с радиатором отводящего.
3. . и подводящего шлангов.
4. Осмотрите соединения шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя.
6. . соединения шлангов с патрубком, закрепленным на подрамнике.
7. . и с водораспределителем.
8. Осмотрите соединения шлангов с масляным охладителем.
9. Осмотрите соединения шлангов подогрева дроссельного узла.
10. Проверьте соединение пароотводящего шланга с радиатором и с расширительным бачком.
Видео по теме "MAZDA CX-7. ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ И СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ2,3 Л"
Проводка, коса, жгут проводов / Mazda CX-7 ТНВД / Mazda CX-7 Вентиляция картерных газов мазда.Проверка, ремонт вентиляции картерных газов.PCV VALVE OPERATION.Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mazda CX-7 , вентилятор охлаждения Mazda CX-7 , радиатор охлаждения Mazda CX-7
2. Обслуживание системы охлаждения
Внимание:
- При сливе охлаждающей жидкости с двигателя следить за тем, чтобы она не попала на компоненты электрооборудования, на лакокрасочное покрытие кузова или на алюминиевые детали автомобиля. Удалять пролившуюся охлаждающую жидкость немедленно.
- Никогда не снимать крышку бачка или сливную пробку радиатора при нагретом двигателе. В первую очередь необходимо положить ветошь на крышку, немного отвернуть, затем полностью снять.
- Вентилятор радиатора может сработать даже при выключенном зажигании. Поэтому при выполнении ремонтных работ необходимо находиться и держать инструмент подальше от вентилятора.
Примечание:
- Смешивать рекомендованный антифриз с соответствующим количеством воды в чистом контейнере. Рекомендованное соотношение антифриза и воды должно составлять 50%/50% или 55%/45% (FL22). Такое соотношение обеспечит морозоустойчивость до -37ºС.
- Вода, добавляемая в антифриз, должна быть чистой и мягкой.
- Использовать только оригинальный антифриз/охлаждающую жидкость.
- Для лучшей защиты от коррозии концентрация антифриза должна составлять не менее 44 %. Меньшая концентрация не обеспечит необходимой морозоустойчивости и защиты от коррозии.
- Концентрация антифриза более 68% снижает теплоотводящие свойства охлаждающей жидкости, поэтому не рекомендуется.
Внимание:
- Не смешивать различные марки антифризов/охлаждающих жидкостей.
- Не использовать антикоррозийные присадки, поскольку они могут быть несовместимы с антифризом.
- Не использовать антифриз, содержащий спирт, борную или кремниевую кислоту.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
1. Отвернуть крышку расширительного бачка.
2. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между отметками FULL и LOW. Если уровень ниже отметки L, значит необходимо долить охлаждающую жидкость.
Замена охлаждающей жидкости
1. Отвернуть крышку расширительного бачка.
2. Отвернуть сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
3. Промыть систему охлаждения до исчезновения цветных полос.
4. Полностью слить жидкость с системы.
5. Затянуть сливную пробку радиатора с моментом 1.5 – 2.4 Н·м.
6. Смешать антифриз с водой согласно таблице ниже.
| Температура охлаждающей жидкости | Концентрация, % | Плотность при t = 20ºС | |
| Вода | Антифриз | ||
| -16ºС | 65 | 35 | 1.057 |
| -26ºС | 55 | 45 | 1.072 |
| -40ºС | 45 | 55 | 1.086 |
7. Налить охлаждающую жидкость через наливную горловину радиатора до верхней части наливной горловины
8. Налить охлаждающую жидкость в бачок до отметки FULL.
9. Завернуть крышку системы охлаждения.
10. Запустить двигатель и прогреть на оборотах холостого хода.
Внимание:
Если температура жидкости резко возрастает, тогда необходимо остановить двигатель и понизить температуру охлаждающей жидкости. После этого найти неисправность и устранить ее.
11. После прогрева выполнить следующее:
Примечание:
Если педаль акселератора полностью нажата в течение определенного времени и двигатель при этом работает на оборотах холостого хода, это не означает неисправность.
- запустить двигатель и удерживать обороты 5000 об/мин в течение 1-й минуты;
- оставить двигатель работать на оборотах холостого хода на 5 секунд;
- повторить вышеуказанные действия 2 раза;
- установить режим максимального обогрева и вентиляции и убедиться, что горячий воздух поступает.
12. Остановить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже требуемого, тогда следует повторить действия п.7 - п.11.
13. Проверить отсутствие утечек.
Проверка герметичности системы
1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
2. Отвернуть крышку системы охлаждения.
3. Установить специальное приспособление и тестер для проверки крышки в наливную горловину радиатора.
4. Создать давление в системе.
Внимание:
При давлении более 142.2 кПа могут повредиться шланги, места соединений, что может привести к утечке.
5. Если прибор для измерения показывает, что давление падает, тогда следует проверить и устранить утечки.
Проверка крышки системы охлаждения
1. Очистить крышку бачка и уплотнение.
2. Проверить крышку и уплотнение на повреждения. Заменить при необходимости.
3. Установить крышку на специальное приспособление.
4. Медленно подать давление в 112.8 – 142.2 кПа и удерживать в течение 10 с, при этом крышка должна находиться внизу. Убедиться, что давление не меняется. При необходимости заменить крышку.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
2.3L ТУРБО
2.3L турбо, Электросхема Полного привода 4WD для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Mazda CX-7 i Touring 2011
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Mazda CX-7 i Touring 2011
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема внешнего освещения для Mazda CX-7 i Touring 2011
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема подсветки приборов для Mazda CX-7 i Touring 2011
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления для Mazda CX-7 i Touring 2011
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Mazda CX-7 i Touring 2011
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С Bose С Навигация (1 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose С Навигация (2 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose С Навигация (3 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose без Навигация (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, С Bose без Навигация (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема магнитолы, без Bose для Mazda CX-7 i Touring 2011
Навигация GPS Парктроники
Электросхема системы слепых зон для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема навигации GPS (1 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема навигации GPS (2 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема навигации GPS (3 из 3) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Mazda CX-7 i Touring 2011
схема мультиинформационной системы для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
автомобиль, затемняющий схему зеркала для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема привода зеркал для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Mazda CX-7 i Touring 2011
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Mazda CX-7 i Touring 2011
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема иммобилайзера для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.3L ТУРБО
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Система Фар
Электросхема фар для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема системы памяти (1 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема системы памяти (2 из 2) для Mazda CX-7 i Touring 2011
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода водительского сиденья для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема подогрева сидений для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема привода пассажирского сиденья для Mazda CX-7 i Touring 2011
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема стартера для Mazda CX-7 i Touring 2011
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла, С Авто Система Дворника для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла, без Авто Система Дворника для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Mazda CX-7 i Touring 2011
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка для Mazda CX-7 i Touring 2011
Электросхема системы безключевого доступа для Mazda CX-7 i Touring 2011
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Читайте также: