Схема системы охлаждения ленд ровер дефендер
Завтуливание разбитого отверстия промвала раздатки land rover defender LT230
Видео не моё. Мне делать не пришлось. Не смотря на небольшой люфт уплотнение держит. Но кому-то уже пора. Возможно видео будет полезным. В видео показаны некоторые тонкости которые мастер должен учесть. Так что рекомендую к просмотру.
Руководство по ремонту КПП R380 на русском языке
Наиболее полный и точный перевод оригинального руководства по ремонту коробки переключения передач Land Rover R380.
Диагностика системы впрыска с насос-форсунками Lucas автомобилей Land Rover Discovery 2.5D TD5 1998—2002 гг. выпуска
Электрическая схема , состав и расположение компонентов
Рассматриваемая система впрыска UIS (Unit Injector System) относится к так называемым индивидуальным системам впрыска и конструктивно представляет собой отдельный ТНВД, объединенный с форсункой впрыска, на каждый цилиндр двигателя с приводом непосредственно от распредвала.
Используя данные необходимых датчиков, ЭСУД выбирает оптимальные значения величины цикловой подачи и момента впрыска топлива, управляет системой рециркуляции отработанных газов, временем включения пусковых свечей накаливания.
В схемах электрооборудования автомобилей Land Rover принята следующая маркировка электропроводки:
bl-blue (синий); gn-green (зеленый); rs-pink (розовый); ws-white (белый); x-braided cable (экранированный кабель); br-brown (коричневый); gr-grey (серый); rt-red (красный); hbl-liht blue (голубой); у-high tension (высоковольтный, свечной провод); el-cream (кремовый); nf-neutral (бесцветный); sw-black (черный); hgn-light green (светло-зеленый); ge-yellow (желтый); og-orange (оранжевый); vi-violet (фиолетовый); rbr-maroon (бордовый).
1 — датчик АРР (над педалью акселератора)*;
2 — датчик BARO;
3 — концевик ВРР (над педалью тормоза);
4 — концевик СРР (над педалью сцепления);
5 —датчик СКР;
6 — разъем DLC (справа под панелью приборов);
7 — ЕСМ;
8 — главное реле питания;
9 — датчик ЕСТ;
10 — клапан EGR;
11 — насос FLP (в топливном баке);
12 — реле насоса FLP (позиция 1 монтажного блока);
13 — датчик FTS;
14 — реле свечей накаливания (позиция 6 монтажного блока);
15 — свечи накаливания;
16 — выключатель 1FS;
17 — насос-форсунки;
18 — датчик 1АТ;
19 — датчик МАР;
20 — датчик MAF;
21 — клапан ТС.
* в скобках описано размещение компонентов системы впрыска вне моторного отсека автомобиля
Рис. 1.8.3. Монтажный блок моторного отсека Land Rover Discovery 2,5D TD5:
Проверка параметров блока управления впрыском
1 – интеркулер;
2 – кожух вентилятора;
3 – корпус дроссельной заслонки;
4 – радиатор отопителя;
5 – охладитель системы рециркуляции отработавших газов левый;
6 – трубопровод охладителя трансмиссионного масла;
7 – вязкостный вентилятор;
8 – охладитель системы рециркуляции отработавших газов правый;
9 – охладитель трансмиссионного масла;
10 – вспомогательный охладитель топливной системы;
11 – масляный радиатор двигателя;
12 – расширительный бачок;
13 – охладитель топлива;
14 – конденсатор;
15 – радиатор.
Существуют две разновидности системы охлаждения дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport: без отопителя, работающего на автомобильном топливе и с отопителем, работающем на автомобильном топливе, и стояночным отопителем.
Система охлаждения дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт без отопителя работающего на топливе (печка вебасто) состоит из следующих элементов: интеркулера ; кожуха вентилятора; корпуса дроссельной заслонки; радиатора отопителя; охладителя системы рециркуляции отработавших газов левого; трубопровода охладителя трансмиссионного масла; вязкостного вентилятора; охладителя системы рециркуляции отработавших газов правого; охладителя трансмиссионного масла; вспомогательного охладителя топливной системы; масляного радиатора двигателя; расширительного бачка; охладителя топлива; конденсатора; радиатора (рис.16).
Рис.17. Система охлаждения дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport с отопителем, работающем на автомобильном топливе, и стояночным отопителем.
1 – интеркулер;
2 – кожух вентилятора;
3 – корпус дроссельной заслонки;
4 – радиатор отопителя;
5 – охладитель системы рециркуляции отработавших газов левый;
6 – трубопровод охладителя трансмиссионного масла;
7 – узел клапана стояночного отопителя;
8 – вязкостный вентилятор;
9 – охладитель системы рециркуляции отработавших газов правый;
10 – охладитель трансмиссионного масла;
11 – вспомогательный охладитель топливной системы;
12 – масляный радиатор двигателя;
13 – отопитель, работающий на автомобильном топливе (FFBH);
14 – расширительный бачок;
15 – конденсатор;
16 – охладитель топлива;
17 – радиатор.
Система охлаждения дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport с отопителем, работающем на автомобильном топливе (с печкой вебасто), и стояночным отопителем состоит из следующих элементов: интеркулера; кожуха вентилятора; корпуса дроссельной заслонки; радиатора отопителя; охладителя системы рециркуляции отработавших газов левого; трубопровода охладителя трансмиссионного масла; узла клапана стояночного отопителя; вязкостного вентилятора; охладителя системы рециркуляции отработавших газов правого; охладителя трансмиссионного масла; вспомогательного охладителя топливной системы; масляного радиатора двигателя; отопителя, работающего на автомобильном топливе (FFBH); расширительного бачка; охладителя топлива; конденсатора; радиатора (рис.17).
Интеркулер – промежуточный охладитель надувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный, водовоздушный), чаще радиатор для охлаждения надувочного воздуха. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува.
Система охлаждения дизельного двигателя 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport поддерживает оптимальный температурный диапазон при изменении условий окружающей среды и рабочих условий самого двигателя.
Она также обеспечивает:
- Обогрев пассажирского салона;
- Охлаждение моторного масла;
- Охлаждение топлива;
- Охлаждение системы рециркуляции отработавших газов;
- Охлаждение трансмиссионной жидкости.
При работающем дизельном двигателе 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизельного двигателя 3.0TD Land Rover обеспечивается насосом охлаждающей жидкости. От насоса охлаждающая жидкость проходит через блок цилиндров и головки цилиндров дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover). Некоторый объем охлаждающей жидкости в блоке цилиндров отводится через масляный радиатор дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover перед возвратом на 5-проходной соединитель выхода охлаждающей воды.
С 5-проходного соединителя основная часть охлаждающей жидкости поступает в термостат сброса давления непосредственно или через радиатор дизельного двигателя 3.0TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Из выпускного отверстия термостата охлаждающая жидкость поступает на вход насоса охлаждающей жидкости.
Отдельный шланг, выходящий из радиатора дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт, позволяет подавать слишком сильно охлажденную охлаждающую жидкость из радиатора через охладитель трансмиссионного масла. Охлаждающая жидкость из охладителя возвращается в систему через ответвление нижнего шланга радиатора дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover).
Охлаждающая жидкость из выходного отверстия охлаждающей воды проходит через охладители EGR (рециркуляция отработавших газов) дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport и затем поступает в радиатор отопителя. С выхода радиатора отопителя дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт охлаждающая жидкость поступает в зону выпуска термостата сброса давления.
Расширительный бачок дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт предусматривает расширение охлаждающей жидкости в результате повышения температуры и подачу избыточной охлаждающей жидкости обратно в расширительный бачок. Для этого от выходного отверстия охлаждающей жидкости к расширительному бачку в дизельном двигателе 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport подсоединен небольшой шланг. По мере остывания охлаждающая жидкость поступает обратно в систему из бака через шланг из расширительного бачка в нижний шланг радиатора.
Термостат сброса давления (PRT) дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Термостат дизельного двигателя 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport закрыт при температурах ниже 82°C. Когда температура охлаждающей жидкости достигает приблизительно 82°C, термостат начинает открываться и открывается полностью при температуре приблизительно 96°C. В этом состоянии полный расход охлаждающей жидкости направляется через радиатор дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover. В термостат поступает 90% горячей охлаждающей жидкости из двигателя с одной стороны и 10% холодной охлаждающей жидкости, подающейся обратно из нижнего шланга радиатора, с другой стороны. Горячая охлаждающая жидкость от дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт поступает из перепускной трубы через четыре измерительных отверстия в клапане регулировки расхода в трубопровод, охватывающий 90% чувствительной поверхности термостата. Холодная охлаждающая жидкость, возвращающаяся из дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) и охлажденная радиатором, проходит через 10% чувствительной зоны.
При низкой температуре окружающей среды температура дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover повышается приблизительно на 10°C для компенсации теплопотерь от 10% холодного охладителя, возвращающегося из нижнего шланга.
Клапан внешнего контура дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport удерживается в закрытом состоянии слабой пружиной. Он срабатывает для большего нагрева отопителя. Когда главный клапан закрыт, и дизельный двигатель 3.0 ТД Ленд Ровер работает на холостых оборотах, насос охлаждающей жидкости не обеспечивает достаточного потока и давления для открытия клапана. В этом состоянии клапан предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости в перепускном контуре и обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости только в радиаторе отопителя. Таким образом, обеспечивается больший расход охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя, что повышает комфорт пассажиров в холодную погоду. Когда скорость вращения дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport превышает частоту оборотов холостого хода, насос охлаждающей жидкости обеспечивает больший расход, чем может принять контур отопителя. Давление действует на клапан внешнего контура и преодолевает давление пружины клапана, открывая клапан и ограничивая давление в контуре отопителя. Клапан регулируется автоматически, обеспечивая максимальный расход охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя и одновременно позволяя отводить избыточную охлаждающую жидкость в перепускной контур, чтобы обеспечить потребность дизельного двигателя 3 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт в охлаждении при больших оборотах двигателя.
Вентилятор системы охлаждения дизельного двигателя 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport
Дополнительный поток воздуха через сердцевину радиатора, особенно когда автомобиль неподвижен, обеспечивается блоком электровязкостного вентилятора с приводом от дизельного двигателя 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, установленного на задней части радиатора. Данный вентилятор используется для охлаждения двигателя и для охлаждения системы кондиционирования (A/C (кондиционирование воздуха)). Данный блок функционирует как обычный вязкостный вентилятор, но с электронным управлением включения муфты. Модуль управления дизельным двигателем 3 TD Land Rover (ЕМС), определяющий необходимую частоту вращения вентилятора, управляет уровнем включения муфты. ECM определяет уровень включения на основе температуры охлаждающей жидкости, нагнетаемого воздуха, окружающей среды и рабочей жидкости коробки передач, а также давления A/C. Вентилятор имеет крепление с левосторонней резьбой.
ECM осуществляет электронное управление блоком вязкостного вентилятора для оптимизации скорости вращения вентилятора во всех условиях эксплуатации.
Конструкция основных узлов дизельного двигателя 3.0 TD
Основными элементами дизельного двигателя 3TD V6 Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport являются.
Спецификации системы охлаждения
Общие спецификации Элемент Характеристики Антифриз WAS-M97B44-D Концентрация антифриза - обеспечивает защиту от замерзания при температуре до -40°C (-40°F). 50% Эксплуатационная плотность охлаждающей жидкости при 20°C (68°F) для защиты от замерзания.
Диагностика и проверки системы охлаждения
Осмотр и проверка 1. Проверьте жалобу клиента. 2. Визуально осмотрите на наличие очевидных механических и электрических неисправностей. Визуальная проверка Механические элементы Электрооборудование • Протечки охлаждающей жидкости • Шланги.
Описание и принцип действия системы охлаждения
Расположение элементов Поз. № запасной части Наименование 1 - Верхний шланг радиатора 2 - Верхний щиток вентилятора системы охлаждения 3 - Расширительный бачок 4 - Соединения отопителя салона автомобиля 5 - Теплообменник системы рециркуляции.
Вентилятор системы охлаждения — снятие и установка
Специальный инструмент(ы) Гаечный ключ для вентилятора системы охлаждения 303-1142 Инструмент для фиксации вентилятора системы охлаждения 303-1334 Снятие 1. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией.
Кожух вентилятора охлаждения — снятие и установка
Снятие 1. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Отсоединение и подсоединение АКБ (414-01 Аккумулятор, крепление и провода аккумулятора, Общие процедуры). 2. Слейте жидкость из системы.
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка
Снятие 1. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Отсоединение и подсоединение АКБ (414-01 Аккумулятор, крепление и провода аккумулятора, Общие процедуры). 2. Предупреждение.
Радиатор — снятие и установка
Снятие 1. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Отсоединение и подсоединение АКБ (414-01 Аккумулятор, крепление и провода аккумулятора, Общие процедуры). 2. Снимите кожух вентилятора.
Расширительный бачок системы охлаждения — снятие и установка
Снятие 1. Предупреждения: Сбросьте давление в системе охлаждения путем медленного отпускания крышки расширительного бачка на четверть оборота. Накройте крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы не допустить ошпаривания. Несоблюдение этого.
Слив жидкости и заправка вакуумом системы охлаждения
Общие процедуры Предупреждение! Чтобы не ошпариться горячей охлаждающей жидкостью или паром, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Дайте двигателю.
Слив / заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха
Общие процедуры Предупреждение! Запрещается снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячей системе, поскольку вырвавшийся из-под крышки пар или охлаждающая жидкость могут стать причиной серьезной травмы, такой как ошпаривание.
Термостат — снятие и установка
Снятие 1. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Отсоединение и подсоединение АКБ (414-01 Аккумулятор, крепление и провода аккумулятора, Общие процедуры). 2. Слейте жидкость из системы.
В качестве системы охлаждения используется система перепускного типа, обеспечивающая циркуляцию охлаждающей жидкости по двигателю и контуру отопителя при закрытом термостате. Основное назначение системы охлаждения двигателя - поддерживать оптимальную температуру в системе охлаждения при изменении условий окружающей среды и работы самого двигателя. К другим функциям системы охлаждения относятся обогрев салона автомобиля и охлаждение системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Радиатора
- Отопителя салона автомобиля
- Охладителя EGR
- Насоса охлаждающей жидкости
- Расширительного бачка
- Вентилятора системы охлаждения
- Соединительные шланги и трубопроводы
Термостат находится в узле нижнего патрубка на впускной стороне контура охлаждения; он обеспечивает постоянный контроль температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
Радиатор с горизонтальным потоком жидкости имеет сердцевину из алюминия и бачки из литого пластика. Бачки радиатора оснащены кронштейнами для крепления кожуха вентилятора, промежуточного охладителя и (если имеется) конденсатора кондиционера. Нижняя часть радиатора установлена на резиновых втулках, которые опираются на кронштейны, закрепленные на лонжеронах кузова. Верхняя часть радиатора располагается в резиновых втулках, которые закреплены кронштейнами, установленными на платформу крышки капота.
Воздухо-воздушный промежуточный охладитель расположен перед радиатором и служит для охлаждения воздуха наддува, поступающего из турбокомпрессора в двигатель.
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Распределение и фильтрация впускаемого воздуха (303-12 Распределение и фильтрация впускаемого воздуха - Дизельный двигатель ID4 2.4L, Описание и принцип действия).
Верхний шланг радиатора соединен с выходной трубкой системы охлаждения, которая закреплена болтами на головке цилиндров. На верхнем шланге есть соединение для трубки подачи жидкости в радиатор отопителя. Нижний шланг радиатора проходит вокруг передней части двигателя и соединяется с узлом термостата.
Нижний шланг оснащен также возвратным соединением системы охлаждения топлива. Подающий патрубок системы охлаждения топлива подсоединен непосредственно под соединением нижнего шланга с правой стороны радиатора.
Расширительный бачок установлен на правой опорной чашке подвески в моторном отсеке. Расширительный бачок принимает избыточное количество охлаждающей жидкости, возникающее вследствие расширения при нагреве двигателя, и отдает в систему охлаждения жидкость при ее остывании.
Охладитель EGR находится в возвратной магистрали охлаждающей жидкости от двигателя и верхнего шланга. Жидкость охлаждает отработавшие газы, возвращаемые во впускной коллектор, тем самым снижая уровень вредных выбросов.
Выходной шланг радиатора отопителя имеет встроенный прокачной штуцер для стравливания воздуха при заправке охлаждающей жидкости.
Аккумуляторная батарея установлена в защищенном боксе под левым сиденьем. Батарея опирается на площадку, к которой крепится прижимными планками и болтами.
Кабели крепятся к полюсным выводам аккумуляторной батареи посредством зажимных клемм.
Тип аккумуляторной батареи - H8 с полугерметичным корпусом. В каждой банке предусмотрено вентиляционное отверстие, необходимое для компенсации теплового расширения электролита и выпуска кислорода и водорода, которые образуются при определенных условиях работы батареи.
Перед снятием аккумуляторной батареи убедитесь, что сигнализация автомобиля отключена и зажигание выключено. Всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательную клемму, а потом положительную. Во время установки аккумуляторной батареи всегда присоединяйте в первую очередь положительную клемму, а затем отрицательную.
Если требуется подзарядка аккумуляторная батареи, всегда используйте зарядное устройство постоянного тока, предназначенное для свинцово-кальциевых батарей. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ устройства для быстрой подзарядки, так как возможно необратимое повреждение аккумуляторной батареи.
Плавкий предохранитель стартера
Главный предохранитель 500 A встроен в провод между аккумулятором и стартером/генератором. Плавкий предохранитель установлен рядом с положительной клеммой аккумулятора и объединен с проводом в сборе. В случае перегорания плавкого предохранителя следует заменить весь провод в сборе.
Центральный блок предохранителей
ПРИМЕЧАНИЕ: Показан автомобиль с левосторонним управлением.
Описание реле CJB
| Местоположение | Описание |
| 1 | Реле фар |
| 2 | Реле обогрева заднего стекла |
| 3 | Реле очистителей |
| 4 | Реле электростеклоподъемников |
| 5 | Реле указателей поворота |
| 6 | Реле сигнализации |
Описание предохранителей CJB
| Наименование | Номер элемента | Номинал (А) | Цвет предохранителя | Защищаемые электрические цепи |
| F8 | 16 | 10 | Красный | Система противоугонной сигнализации |
| F9 | 15 | 15 | Синий | Очистители/омыватели лобового стекла |
| F10 | 14 | 10 | Красный | Очиститель/омыватель заднего стекла |
| F11 | 13 | 10 | Красный | Антиблокировочная система тормозов |
| F12 | 12 | 10 | Красный | Датчик скорости |
| F13 | 11 | 10 | Красный | Стоп-сигналы |
| F14 | 10 | 10 | Красный | Лампы фонарей заднего хода |
| F15 | 9 | 5 | Бежевый | Зажигание |
| F16 | 8 | - | - | Не используется |
| F17 | 7 | - | - | Не используется |
| F18 | 17 | 10 | Красный | Габаритные фонари (левые) |
| F19 | 18 | 10 | Красный | Габаритные фонари (правые) |
| F20 | 19 | 10 | Красный | Подсветка/подсветка часов |
| F21 | 20 | 10 | Красный | Переключатель аварийной световой сигнализации |
| F22 | 21 | 10 | Красный | Ближний свет (правая фара) |
| F23 | 22 | 10 | Красный | Ближний свет (левая фара) |
| F24 | 23 | 10 | Красный | Дальний свет (правая фара) |
| F25 | 24 | 10 | Красный | Дальний свет (левая фара) |
| F26 | 25 | 10 | Красный | Задние противотуманные фонари |
| F27 | 26 | 10 | Красный | Сирена сигнализации |
| F28 | 36 | 20 | Жёлтый | Обогрев стекла заднего окна |
| F29 | 35 | 20 | Жёлтый | Перемычка вентилятора охлаждения/муфты А/С |
| F30 | 34 | 10 | Красный | Аудиосистема/часы/диагностический разъем |
| F31 | 33 | 15 | Синий | Переключатель аварийной световой сигнализации |
| F32 | 32 | - | - | Не используется |
| F33 | 31 | 20 | Жёлтый | Обогреватель сиденья |
| F34 | 30 | 20 | Жёлтый | Окно с электроприводом стеклоподъемника (правое) |
| F35 | 29 | 20 | Жёлтый | Окно с электроприводом стеклоподъемника (левое) |
| F36 | 28 | 30 | Зеленый | Обогрев лобового стекла |
| F37 | 27 | 30 | Зеленый | Запасной предохранитель |
| F38 | 37 | 10 | Красный | Двигатель ECU/PCM |
| F39 | 38 | 5 | Бежевый | Двигатель ECU/PCM |
| F40 | 39 | - | - | Не используется |
| F41 | 40 | 5 | Бежевый | Двигатель ECU/PCM |
| F42 | 41 | 10 | Красный | Переключатель воздушного кондиционирования |
| F43 | 42 | 20 | Жёлтый | Прикуриватель |
| F44 | 43 | 5 | Бежевый | Аудиосистема |
| F45 | 44 | 30 | Зеленый | Электровентилятор обдува |
| F46 | 45 | - | - | Не используется |
| F47 | 46 | - | - | Не используется |
| Диагностический разъём | 47 | - | - | Диагностический разъём |
Центральный блок предохранителей расположен сбоку под рулевой колонкой. Для получения доступа к предохранителям необходимо повернуть крепежные винты полностью против часовой стрелки и снять крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ранние модели 07 модельного года имеют блоки CJB, различающиеся по стороне установки. Приведенная выше иллюстрация показывает левосторонний (LH) вариант, устанавливаемый на все другие автомобили. Ранний правосторонний (RH) вариант является зеркальным отображением стандартного LH левостороннего CJB.
Читайте также: