Схема ремня генератора мерседес виано дизель

Обновлено: 24.01.2025

Скачай минуал mersedes-benz_vito_viano_2003-2008,стр 43.Менял без ямы,но не удобно.Главное нащупать гайку,которой поворачиваешь натяжное устройство.

Тоже все руки ободрал.Менял на стоянке на улице. Накидным на 17 еле подлез.
Главное гвоздь вставить,а потом вынуть. двум рукам тесно.
Ролик отдельно от 272 мотора числится,на 646 вместе с натяжителем.
Болтики всех роликов под торксы, падают вниз. постели ,что нибуть.под мотор.
Установку ремня начинать с зафиксированного ролика натяжения.

Привет! Ребята подскажите пожалуйста.
Собрался менять ремень, а за одно и ролики. Скажите какие сложности могут возникнуть и может спец ключи понадобятся и на что стоит обратить внимание. мотор ом646.982 дизель 150л.с.

Я брал советский накидной ключ на 17(много граней),для поворота натяжителя.Подшипники если без люфта,не болтаются,можно помыть и набить смазкой.Нужен ключ звездочка,не помню какой и трещетка.

две звездочки торкс. если менять ролики.Ролики с канавками № 8 и № 6 для болтов.стопор ф4 длинной 50мм.для натяжителя. сначала нащуать и вставить в механизм. потом напрячь и довставить.

сегодня купил два ролика и ремень, натяжитель с роликом пока не брал, потому как не знаю какой лучше, или там можно ролик отдельно поменять? Хотя продавцы пугают, что натяжитель может выстрелить и натворить бед под капотом, правда ли это?

С натяжителем не знаю,не сталкивался.А ролики убитые были?На моем были сухие,сильно шумели.Помыл,набил смазки и еще походят.Говорят родные намного дольше ходят.Посмотрим.

Отдельно ролик на 646 на натяжитель не идет.
Но тот же ролик с натяжителя 272 мотора стоит 640 рублей. это мерс.
А теперь его пользуют много фирм. и форд и ауди . и даже наши тазы и газель.
Диаметр ф70мм сверху ширина 23мм и внутрення дырка подшипника 17 мм.
Цена от 270 до 310 рублей.
Но я взял кажется СКФ..или ИНА..
Если новый ремень лучше застопорить натяжитель(он жесткий).
Удачи..
ТОРКС там мм примерно 6.

Схема установки поликлинового ремня двиг.646 кузов639 ⇐ Vito W639. Двигатель

Народ,не могу найти схему как установить на место ремень, который крутит гидрач, помпу, генератор.Кондей есть мотор 646 2.2 cdi кузов639 .Завтра на улице ставить придется,на холоде не охота головоломки разгадывать.спасибо.

Для того, чтобы провести самую полную диагностику вашего автомобиля совершенно бесплатно, достаточно на любом авторынке предложить перекупам купить ваш автомобиль.

Да не зачто, просто форум и есть для того чтоб помогать а не мерятся у кого больше. Я тебе, кто то мне и так по кругу и люди сплочаются.

Всем доброго времени суток, подскажите такой вопрос, менял ролики и ремень и теперь на место не могу поставить верхний правый ролик который около гидроусилителя ставится. то ли прощелкал шайбу какую то ли еще что, под ролик должно что ставится?

Судя по схеме ничего под ролик не ставится и я когда снимал тоже вроде ничего не выпадало, но на место поставить не получается, когда ставлю то болт не могу до конца вкрутить и ролик слишком близко к двигателю ставится, немогу понять то ли я что то не так делаю, то ли еще что

вроде не должно ничего, можешь вообще его не ставить, а можешь и ставить, я где то видел или слышал такое.

когда у меня был 638, я этот ролик не ставил

Добрый день.
Вчера при замене масла выявили неисправность натяжителя ремня (шумит при работе). В наличии на сервисе не оказалось. Тыкните, пожалуйста, где он на вышепредставленных схемах и, если можно, каталожный номер для заказа. Спасибо.
Двигатель у меня 646.

Пробег 119 тысяч км. Мерседес Спринтер 311CDI 2012 г.в. без кондиционера, мотор 2,2 литра, 116 л.с.
Какой ресурс поликлинового ремня и роликов на ОМ651? Когда необходимо менять и какие ролики в первую очередь? Когда менять шкив генератора? Кто сталкивался, подскажите.

Наверное из-за холостых оборотов у Вас пробег как-бы больше получается. Спрашивал у ОД - сказали меняется по внешнему виду , нет рекомендаций по срокам замены, у них даже в наличии нет, тк з/ч не ходовая. Знакомый отъездил на Viano с 651 мотором больше 120т - ни чего не менял.

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой, как натяжной ролик поликлинового ремня двигателя 2AZ-FXE. Цена на оригинал от 17000 до 23000 рублей. За обычный ролик..Это ужас! Может кто знает, как найти замену, мужики?

Столкнулся с такой проблемой, как натяжной ролик поликлинового ремня двигателя 2AZ-FXE

А в чем проблема? Что-то шумит в том районе? Так это, скорее всего, не подшипник ролика, а механизм натяжения. На прослушку через прибор шумит именно там. Там витая пружина, сопрягаемые поверхности, которые изнашиваются. Я поменял подшипник, на тот, что 21мм шириной. Толку никакого. К снятому подшипнику.

Добрый день!! знакомый продаёт двигатель 646 (309 cdi)в хорошем состоянии. + турбина,генератор, тнвд, стартер,егр всё в разобраном виде

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста диска сцепления случайно нету?
Добрый вечер! диска сцепления к сожалению нет!

Люди добрые - спасите. Спринтер - 646 двиг. , не заводится. Поменяли клапан рег. давления, при помощи бустера с трудом завели, пока был горячий -туго -но заводился, остыл - снова умер, диагностика ошибок не видит. При диагностике на заведёном движке _ диаг.аппарат показывал хорошее давление в рампе, как на холостых так и на высоких оборотах.

Поменял форсы - завелась, работает ровно, но расход почемуто увеличился. Ещё вопрос- в районе всасывающего коллектора (в передней части) двигатель мокрый, может какоето слабое место есть. Если начну разбирать, боюсь в наличии не будет какихто нужных деталей?

Здравствуйте!Спринтер 2008г.в,двиг.646, заглох на ходу.При осмотре обнаружил что цепь ГРМ не вращается,при попытке завести двигатель каленвал вращается,посторонних шумов и стуков не слышно.Какие могут быть последствия при обрыве цепи в частности гнутся ли клапана т.п.

Срок эксплуатации приводного ремня генератора в сервисной книге автомобиля Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639 не указан. Поэтому, при каждом прохождении ТО, необходимо производить осмотр поликлинового ремня. Неисправность приводных роликов можно будет услышать во время работы двигателя. Ролики, которые уже необходимо менять, создают дополнительный шум во время работы двигателя. Мы же рекомендуем менять ремень при пробеге 70 000 км — 90 000 км. При снятии ремня для замены, обязательно необходимо осмотреть все остальные приводные механизмы и ролики, при надобности меняем всё, что этого требует.

Какой ремень и ролики генератора выбирать для Mercedes Vito 111 CDI 2.2 W639

Обводной ролик ремня генератора

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MERCEDES	A0002020919	1675
Аналоги
FEBI	11276	503
SKF	VKM31041	610
INA	532016010	797

Приводной ремень генератора

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
MERCEDES	149971092	3080
Аналоги
MEYLE	500062238	626
CONTITECH	6PK2241	1018
GATES	6PK2238	1031

Инструменты для замены приводного ремня

Смотровая яма или подъемник;
Вороток с головкой на 7 мм и 17 мм;
Рожково-накидной ключ на 10 мм и 16 мм;
Г-образный накидной ключ на 16 мм;
Отвертка "-";
- Бита torx T45.
Как заменить ремень генератора Вито W639 2.2
1. Снимаем корпус воздушного фильтра;
2. Снимаем защиту двигателя;
3. Снимаем приводной ремень;
4. Осматриваем состояние всех приводных механизмов;
5. Меняем, при необходимости, приводные ролики;
6. Устанавливаем новый поликлиновой ремень;
7. Устанавливаем на место защиту двигателя;
8. Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра.
Начинаем производить работу по замене приводного ремня на Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639. Первым делом освободим доступ к ремню сверху двигателя. Для этого будем снимать корпус воздушного фильтра.

Отсоединяем от корпуса фильтра маслозаливную горловину. Фиксатор, указанный стрелкой надавливаем к корпусу воздушного фильтра, а маслозаливную горловину поднимаем вверх и вытаскиваем из пазов.

Отверткой или ключом на 7 мм откручиваем хомут, указанный стрелкой, и снимаем гофру воздушного фильтра.

Дальше нам необходимо просто потянуть вверх за края корпуса фильтра и вытянуть направляющие корпуса из уплотнителей на кузове авто. Затем тянем корпус фильтра на себя и вытаскиваем его из под капота.

Теперь нам открылся доступ к ременному приводу. Пусть даже и не большой, но для замены роликов и надевания ремня будет достаточно.

Стрелкой указан натяжной ролик приводного ремня, который необходимо проворачивать по часовой стрелке, для ослабления натяжки ремня. На натяжном механизме, под роликом находятся грани под ключ, но сверху к ним никак не добраться.

Поэтому мы спускаемся под автомобиль и приступаем к снятию защиты двигателя. Защита держится на шести болтах, указанных на фото. Для откручивания болтов используем ключ на 17 мм.

Теперь у нас и снизу есть доступ к ременному приводу. Стрелкой указаны грани на натяжителе, о которых говорилось выше. Грани сделаны под 12-ти лучевую головку на 16 мм.

Но мы будем использовать обычный рожково-накидной ключ на 16 мм, так как он также имеет 12 граней.

Провернув ролик и ослабив ремень, свободной рукой стягиваем ремень с генератора. Перед снятием ремня необходимо обязательно запомнить или нарисовать на листе, правильное расположение ремня на роликах и приводных механизмах.

Выпутываем ремень из приводных механизмов и начинаем производить дефектовку.

Проверяем работу обгонной муфты генератора и сам генератор на шумы подшипников. Также проверяем обводной ролик, который находится немного выше генератора.

Проверяем натяжной ролик, второй обводной ролик, ГУР, компрессор кондиционера и помпу. Из всего перечисленного выше, нам понадобилось заменить только два обводных ролика.

Оба ролика находятся сверху двигателя и крепятся болтами под биту torx T45. Откручивать удобно закрепив битку, с помощью кусочка тряпки, в рожково-накидном ключе на 10 мм.

Снимаем защитные колпачки крепежных болтов ролика, используя простую отвертку. И откручиваем болты крепления обводных роликов.

Снимаем ролики и сравниваем их с новыми обводными роликами.

Также сравниваем приводные ремни. На снятом ремне стараемся найти написанный размер и сравниваем их по размеру. Если на старом ремне размер совсем стерся, то растягиваем одновременно два ремня, визуально сравнивая их длину.

Устанавливаем на место новые ролики и затягиваем крепежные болты. За правым роликом должна устанавливаться дистанционная шайба. Если она выпала, при снятии старого ролика, то её необходимо обязательно найти.

Закрываем ролики крышками (идут в комплекте), чтобы подшипник ролика находился защищенный от грязи.

Заводим ремень на шкивы и ролики, в том положении, в котором он должен быть.

Для ослабления натяжного ролика также удобно использовать Г-образный накидной ключ на 16 мм.

Ослабляем натяжку ролика и устанавливаем новый ремень на своё место. Проверяем, как натянут и чтобы ремень хорошо сел по всем шкивам и роликам.

Читайте также: